ADFC-Newsletter: Kidical Mass in Düren und Herzogenrath, Youtube-Video zu Kindern im Verkehr, Sternfahrten, gute Baustelle, Vorschläge zur Rombachstraße, Klausurtagung
by Der Newsletter des ADFC Aachen
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Hallo liebe Fahrradfans!
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Es gibt im Mai gleich zwei Premieren: eine *Kidical Mass Demo* sowohl in
Düren wie auch im Nordkreis, in Herzogenrath, um für mehr Sicherheit für
Kinder im Straßenverkehr zu demonstrieren. Zum gleichen Thema haben wir
auf unserem Youtube-Kanal ein *neues Video* veröffentlicht. Von Frau
Küppers von der Stadt Aachen reichen wir gerne die Einladung zur
*Sternfahrt* am Fahrradtag am 14. Mai weiter, die *Sternfahrt zur
Verkehrswendedemo in Düsseldorf* hingegen findet am 8. Mai statt.
Nachdem wir uns in der letzten Luftpumpe über Probleme der Radfahrenden
an Baustellen ausgelassen haben, möchten wir hier auch mal von einer
*guten Baustelle* berichten. Was mal eine Baustelle werden wird, ist die
*Rombachstraße* als Teil der Radvorrangroute Brand. Wie diese nach der
Baustelle aussehen soll, wurde auf einer Bürgerversammlung vorgestellt
und fassen wir hier kurz zusammen. Verbesserungsvorschläge sind hier
noch ausdrücklich erwünscht.
Zum Schluss laden wir ADFC-Mitglieder ein, auf einer Klausurtagung
mitzudenken und mitzugestalten.
Dieser Newsletter ist für immer zu finden unter
<https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2022-03/>
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen!
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands
NRW](https://nrw.adfc.de/veroeffentlichung/newsletter-elan) und von
[ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Schau mal vorbei auf unserer
[Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac), auf
[Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/), auf
[Youtube](https://www.youtube.com/channel/UC1nLFssGe57VF6KKY1Gc0zw) und
auf unserer [Website](https://aachen.adfc.de/).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
<akoea(a)lists.adfc-ac.de>.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
*Das Newsletter-Team*
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Kidical Mass in Düren und im Nordkreis
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Am 15. Mai findet die erste Kidical Mass Demo für besseren Radverkehr in
Düren statt, für Leute von 0 bis 99 Jahre. Beginn ist um 14 Uhr auf dem
Markt in Düren. Die Route geht bis zum Willi-Brandt-Park.
Auch zum ersten Mal findet die Kidical Mass Demo statt im Aachener
Nordkreis, aber hier am 22. Mai. In Herzogenrath Kohlscheid fahren ab
15 Uhr Jung und Alt eine Route durch die Stadt; Start- und Endpunkt ist
der Bürgerpark Kämpchen an der Kloster- und Kämpchenstraße.
Beide Veranstaltungen sind für alle, die sich bessere Infrastruktur für
Radfahrende wünschen, insbesondere solche, die auch von Familien und
Kindern sicher und gerne genutzt werden kann. Unter Polizeibegleitung
können auch Kinder jünger als 8 Jahre auf der Fahrbahn fahren.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2022-03/20_youtube.jpg"></a>
Video zu Kindern im Straßenverkehr
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Auf [unserem
YoutubeKanal](https://www.youtube.com/channel/UC1nLFssGe57VF6KKY1Gc0zw)
haben wir ein [neues Video zu Kindern im Straßenverkehr
veröffentlicht](https://youtu.be/ErCEhtfjtC4). In diesem Video
thematisieren wir, wie Eltern mit jungen Kindern im Straßenverkehr
unterwegs sind und welche Hindernisse sich dabei auftun. Außerdem
schauen wir uns an, welche Herausforderungen ältere Kinder haben, z. B.
auf ihrem Schulweg zu der weiterführenden Schule.
Als Experiment haben wir [dieses Video auch in englischer
Sprache](https://youtu.be/CQ5jR8jQZf4) erstellt, um mal zu schauen, wie
das ankommt.
Bitte abonniert unseren Youtube-Kanal, damit ihr in Zukunft über neue
Videos informiert werdet. Wir brauchen noch mindestens ein paar mehr, um
die (für Youtube) magische Grenze von 100 Abonnent*innen en zu
erreichen: dann können wir eine eigene Adresse/URL für unseren Kanal in
Youtube vergeben.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2022-03/30_sternfahrt_duesseldorf.jpg"></a>
Sternfahrt zur Großdemo in Düsseldorf
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Der ADFC Aachen ruft auch in diesem Jahr wieder zur Teilnahme an der
traditionellen ADFC Sternfahrt NRW auf, die diesmal am 8. Mai 2022
stattfindet. Die Sternfahrt führt Radfahrende aus ganz NRW über
verschiedene Zubringer nach Düsseldorf. In diesem Jahr wird die
Sternfahrt erweitert zu einer großen Verkehrswende-Demonstration, an der
sich immer mehr Bündnispartner beteiligen. Schon jetzt sind folgende
Vereine, Organisationen oder Landesverbände beigetreten: BUND, NABU,
VCD, Greenpeace, Fridays for Future, RADKOMM und Kinder aufs Rad
(Kidical Mass).
Gemeinsam werden wir mit dem Zug nach Mönchengladbach fahren und von
dort aus nach Düsseldorf radeln, um an der zentralen Kundgebung auf der
Landtagswiese teilzunehmen. Dabei werden wir eine Woche vor der
Landtagswahl in Nordrhein-Westfalen noch einmal bei den Parteien ein
deutliches Signal setzen. Wir fordern eine zukunftsfähige Verkehrswende,
in deren Mittelpunkt nicht das Auto steht, sondern Rad-, Fußverkehr und
ÖPNV. Den Teilnehmer*innen geht es um eine sozial gerechte und
nachhaltige Verkehrswende, die allen Menschen eine klimaschonende
Mobilität ermöglicht. Anschließend ist eine etwa 18 Kilometer lange
Fahrraddemo durch Düsseldorf geplant.
Alle Infos, insbesondere auch zu unserer Zubringer-Tour findet ihr
[hier](https://verkehrswendejetzt.nrw/).
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Mit „FahrRad in Aachen“ aktiv werden
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Sternfahrt und der Aachener Fahrradtag finden am 14.Mai 2022 statt.
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Gleich zwei Veranstaltungen organisiert die Stadt Aachen zum Auftakt der
Fahrradsaison im Mai. Immer mehr Aachenerinnen und Aachener nutzen das
Fahrrad, um sich fort zu bewegen. Dies ist auch das Ziel der städtischen
Kampagne „FahrRad in Aachen“. „Wir möchten, dass die Aachenerinnen und
Aachener das Fahrrad nicht nur in der Freizeit, sondern auch im Alltag
benutzen“, so Dr. Stephanie Küpper, Projektleiterin der Kampagne
„FahrRad in Aachen“. Der Stadt Aachen ist die Förderung des Radverkehrs
ein wichtiges Anliegen. Aus diesem Grund soll jedes Jahr ein Tag ganz im
Zeichen des Rades stehen und allen Interessierten vielfältige
Aktivitäten und Informationen rund um das Thema „Fahrrad“ bieten.
„Natürlich wollen wir auch ‚Nicht-Radfahrern‘ die Freude am Radfahren
vermitteln“, erklärt Dr. Stephanie Küpper.
Sternfahrt
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Die städtische Kampagne „FahrRad in Aachen“ organisiert für den 14. Mai
eine Sternfahrt. Aus den Bezirken Richterich, Berensberg, Haaren,
Verlautenheide, Eilendorf, Brand, Kornelimüster, Walheim, Preusswald und
Vaals wird bis zum Grabenring geradelt. Die Fahrt führt entlang der
bestehenden bzw. geplanten Rad-Vorrang-Routen. Um 14 Uhr treffen alle
Gruppen auf den Grabenring und fahren zum Elisenbrunnen. Von dort aus
wird der Grabenring mit allen Radler*innen zwei Mal umrundet.
Nähere Informationen über die Streckführung und Treffpunkte finden Sie
unter [www.aachen.de/fahrrad](www.aachen.de/fahrrad).
Aachener Fahrradtag
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Der alljährlich stattfindende Aachener Fahrradtag versteht sich nicht
als reine Informationsveranstaltung, sondern als buntes Fest rund um das
Radfahren, bei dem alle Besucher – Erwachsene wie Kinder – einen
abwechslungsreichen Tag erleben. An zahlreichen Ständen und
Aktionsflächen wird Wissenswertes, Interessantes und Innovatives rund um
das Thema Fahrrad präsentiert.
Neben den Informationsständen bietet der Aachener Fahrradtag
verschiedene Möglichkeiten selber aktiv zu werden. Kinder können beim
Fahrradparcours mitmachen und in der Rotunde gibt es für die Kleinen
einen Nostalgiespielplatz. Die Fahrradhändler ermöglichen Probefahrten
mit Pedelecs und Lastenfahrrädern. Bei der Hochradschule kann man
ausprobieren, wie schwierig früher Radfahren war oder man probiert den
Pumptrack aus.
Im Bereich der Verkehrssicherheit wird die Stadt Aachen unter dem Motto
„Achtsam unterwegs“ die Besucher*innen einladen, sich mit Hilfe eines
Pkw und eines Fahrrades den richtigen Mindest-Überholabstand, den Kfz-
Führende beim Überholen Radfahrender einhalten müssen, praktisch zu
erarbeiten.
*Von der Kampagne „FahrRad in Aachen“*
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Gute Umleitung für Baustelle
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Wir haben in der vorigen
[Luftpumpe](https://aachen.adfc.de/veroeffentlichung/lieber-eine-zweite-luftpumpe-zur-hand)
geschrieben, dass der Radverkehr bei Baumaßnahmen häufig zu kurz kommt,
z. B. weil Umleitungen schlecht oder überhaupt nicht eingerichtet
werden.
Aktuell werden auf der B57 zwischen Aachen und Würselen Flutschäden im
Bereich des Radwegs ausgebessert. Für den Radverkehr gibt es hier aber
eine sehr gute Lösung: statt zwei gibt es jetzt nur noch eine Fahrspur
in Richtung Würselen für den motorisierten Verkehr. Für den Rad- und
Fußverkehr wird der so gewonnene Platz für eine eigens abgetrennte Spur
verwendet. Also statt eines häufig kritisierten, viel zu schmalen und im
Sommer teilweise zugewucherten Radwegs gibt es jetzt ausreichend Platz
in beide Richtungen für den langsamen Verkehr.
Diese Lösung für die Baustelle finden wir sehr gut. Die zweite Spur in
Richtung Würselen wird gerne genutzt für waghalsige Überholmanöver,
letzten Sommer gab es an dieser Stelle sogar einen tödlichen Unfall, bei
dem Mutter und Kind ums Leben gekommen sind. Wenn man jetzt feststellt,
dass die Welt nicht untergeht ohne diese Spur, könnte man diese Lösung
ja auch als Dauerlösung einrichten: zu Fuß Gehende benutzen weiterhin
den bestehenden Streifen neben der Hauptfahrbahn, für den Radverkehr
wird eine abgetrennte Fahrradspur eingerichtet.
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Rad-Vorrang-Route Brand: Bürger*innenbeteiligung Rombachstraße
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Die Stadt Aachen hat bei einer digitalen Bürger*innenbeteiligung am
28. 3. 2022 ihre Pläne für die Rombachstraße vorgestellt. Im Verlauf der
Rad-Vorrang-Route Brand soll der Beidrichtungsradweg ausgebaut werden.
In der Vorplanung vor einem halben Jahr war noch vorgesehen, an der
Gesamtschule Brand den Radweg zu unterbrechen. Nun hat die
Fachverwaltung aber eine durchgängige Lösung ausarbeiten können.
An der Einmündung Wolferskaul nahe der Schwimmhalle Brand schlägt die
Verwaltung leider weiterhin eine Unterordnung des Radverkehrs vor.
Radfahrende müssten dann mitunter lange auf eine Lücke im Verkehr
warten, um zum Brander Markt weiterfahren zu können. Aus Sicht der
Projektwerkstatt „Fahrradfreundliches Brand“ widerspricht das dem Ziel
eines durchgehenden, intuitiv erkennbaren Routenverlaufs, damit u. a.
auch radfahrende Schulkinder sicher und ohne unnötigen Zeitverlust ihr
Ziel erreichen können. Deutlich besser ist die vorgestellte Variante 2,
an der der Radweg nahtlos an die Fahrradstraße Wolferskaul anschließt.
Für diese Variante sind aber noch Überzeugungsarbeit und ggf.
Detailverbesserungen nötig.
Pläne und eine Aufzeichnung der Veranstaltung sind unter
[www.aachen.de/rombachstrasse](https://www.aachen.de/rombachstrasse) zu
finden. Bis zum 17. 4. 2022 können alle Interessierten unter
<rombachstrasse(a)mail.aachen.de> Stellung nehmen. Das könnte auch für
alle Nutzenden des Vennbahnwegs relevant sein: dessen Querung der
Rombachstraße soll ebenfalls umgebaut werden, jedoch soll nach den
aktuellen Plänen auch hier der Radverkehr untergeordnet bleiben.
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Klausurtagung ADFC Städteregion Aachen und Kreis Düren
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Wir möchten euch einladen, zusammen mit dem Vorstand die erfolgreiche
Arbeit des ADFC in der Städteregion Aachen und dem Kreis Düren noch
weiter zu verbessern. Wir wollen überlegen, an welche Themen wir in
diesem Jahr arbeiten werden und wie wir das tun wollen. Dazu möchten wir
uns zu einer Klausurtagung am Samstag, den 7. Mai treffen. Themen werden
u.a. die Folgenden sein: * Zusammenarbeit mit den Kommunen *
Satzung/Name * Ziele des Vereins * Jahresplan des Vereins: Was wollen
wir in diesem Jahr organisieren
Die Tagung wird stattfinden am 7. Mai von 10 bis 17 Uhr in der
Nadelfabrik Aachen (Reichsweg 30). Für Mittagessen und Getränke ist
gesorgt. Im Anschluss besteht die Möglichkeit, den Tag in einem Lokal in
der Nähe ausklingen zu lassen.
Wenn ihr teilnehmen, mitdenken und mitgestalten wollt, dann meldet euch
bitte bis zum 24. 4. per E-Mail an, an die Adresse <info(a)adfc-ac.de>.
Wir freuen uns auf eure Teilnahme.
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Im Netz gefunden
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Das [interkulturelle Fahrradtraining für
Frauen](https://caritas-aachen.de/2022/03/14/interkulturelles-fahrradtraining-fuer-frauen/)
sucht dringend Helfer**innen**. Bitte macht etwas Werbung dafür.
Förderung für Lastenräder kann seit Ende Februar auch [bei der Stadt
Aachen beantragt
werden.](https://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/verkehr_strasse/clevermobil/lara/)
Im März ist der Artikel [Vier Dimensionen von
Verkehrsarmut](https://www.zukunft-mobilitaet.net/172601/analyse/vier-dimen…
bei [zukunft-mobilitaet.net/](https://www.zukunft-mobilitaet.net/) rum
gegangen. Mehr auf das Fahrrad ist der Fokus allerdings bei der [NDR
Dokumentation: Vorfahrt fürs
Fahrrad?](https://www.zukunft-mobilitaet.net/172764/fussgaenger-und-radverk…
gerichtet.
WDR Quarks: [Ab aufs Rad! Wie damit die Verkehrswende gelingen
kann](https://www.ardmediathek.de/video/quarks/ab-aufs-rad-wie-damit-die-verkehrswende-gelingen-kann/wdr/Y3JpZDovL3dkci5kZS9CZWl0cmFnLWVjNDQ5YjgxLTAzNzQtNDc3Yi1iOTI5LWIxMjcwYmRlOTM1YQ),
45 Minuten Video
Den Podcast [„Mobilitätsfunk“](https://mobilitaetsfunk.de/) kannte ich
noch nicht. Es allerdings weniger um das Fahrrad, als vielmehr den ÖPNV.
Hier lohnt sich ein Blick von Zeit zu Zeit:
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- [Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt
Aachen](https://bsis.aachen.de/)
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Unsere kommenden Radtouren
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Ab Ende April bieten wir wieder geführte Radtouren an. Zur
Corona-Situation hat der ADFC ein paar [Tipps und
Empfehlungen](https://www.adfc.de/artikel/tipps-und-empfehlungen-zu-gefuehrten-radtouren/)
gesammelt.
Die Touren:
- Samstag, **30. 4. 2022, 10.30 Uhr**
„Zum blauen Wald“
Treffpunkt: Neumarkt
67 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/61447-zum-blauen-wald)
- Montag, **2. 5. 2022, 18.00 Uhr**
„Fahren bis es dunkel wird“
Treffpunkt: Neumarkt
35 km, Schwierigkeitsgrad: einfach
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/58940-fahren-bis-es-dunkel-wird)
- Sonntag, **8. 5. 2022, 11.00 Uhr**
„Stahl- und Kupferroute“
Treffpunkt: Adenauerallee, Ecke Kornelimünsterweg gegenüber Hotel
Buschhausen
39 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/59988-stahl-und-kupferroute)
[Dia Aachener Touren im
ADFC-Tourenportal](https://touren-termine.adfc.de/suche?fromNow=true&includeSubsidiary=true&unitKey=164010&eventType=Radtour)
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Termine
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Bitte vormerken:
- Samstag, 7.5.2022, 10-17 Uhr
**Große Klausurtagung für ADFC-Aktive in Aachen**
Nadelfabrik Aachen
- Sonntag, 8.5.2022, 09.00–20.00 Uhr
**ADFC Sternfahrt NRW**
Düsseldorf [Info](https://verkehrswendejetzt.nrw/)
- Freitag, 13.5.2022, 10.00–17.00 Uhr
**3 Rides Fahrradfestival Aachen**
Tivoli [Info](https://3rides-festival.com)
- Samstag, 14. 5. 2022, 11–16 Uhr
**Aachener Fahrradtag**
rund um den Elisenbrunnen
[Info](https://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/verkehr_strasse/clevermobil/fahrrad_in_aachen/00000fahrradtag2022.html)
- Sonntag, 15.5.2022, 14.00 Uhr
**Kidical Mass Düren**
Von Düren Markt bis Willi-Brandt-Park
[Info](https://kinderaufsrad.org/)
- Mittwoch, 18.5.2022, 17.00–20.00 Uhr
**Ride of Silence**
[Info](https://de.wikipedia.org/wiki/Ride_of_Silence)
- Sonntag, 22.5.2022, 15.00–16.30 Uhr
**Kidical Mass Nordkreis**
Herzogenrath-Kohlscheid [Info](https://kinderaufsrad.org/)
Regelmäßige Termine
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### Montag
**Arbeitskreise des ADFC**
Die Veranstaltungen finden in der Regel hybrid vor Ort im [Welthaus, An
der
Schanz 1](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.77025&mlon=6.07318#map=16/50.7706…,
sowie online statt. Informationen zur digitalen Teilnahme gibt es unter
<info(a)adfc-ac.de>
- **Vorstand & Verwaltung**
1. Montag im Monat, 19.30–21.00 Uhr:
Die Organisation des Vereins, seiner Arbeit und des Vorstandes wird
hier besprochen. Offen für alle!
- **AK Öffentlichkeitsarbeit**
2. Montag im Monat, 19.30–21.30 Uhr
Dieser Arbeitskreis ist für die Erstellung des Vereinsnewsletters
sowie der Zeitschrift „Luftpumpe“ und des Tourenprogrammhefts
„Laufrad“ verantwortlich. Außerdem pflegen die Mitglieder unsere
Website und Social-Media-Auftritte.
- **AK Aktionen**
3. Montag im Monat, 19.30–21.00 Uhr
Beim Arbeitskreis Aktionen planen wir unsere nächsten Kampagnen und
Öffentlichkeitsarbeit, Codierungen und großen Treffen abseits der
Arbeitskreise.
Unser Arbeitskreis Aktionen organisiert und veranstaltet Infostände
und Demonstrationen. Außerdem organisiert er
Diebstahlschutzcodierungen für Fahrräder und Fahrradzubehör an.
Wer sich für Aktionen zugunsten der Sicherheit beim Radfahren
interessiert, ist hier an der richtigen Adresse.
- **AK Radverkehrsplanung**
4. Montag im Monat, 20.00–22.00 Uhr
Der Arbeitskreis Radverkehrsplanung (RVP) ist das richtige
Betätigungsfeld für alle, die sich für die Verbesserung der
Situation des Radverkehrs in unserem Verbandsgebiet interessieren.
Hier werden Misstände besprochen, Lösungen erarbeitet und die
Ansprechpartner in Politik, Verwaltung und Straßenbau über Probleme
informiert.
In jüngster Zeit begleiten wir in besonderem Maße die Planung und
Umsetzung der Radvorrangrouten aus den Außenbezirken nach Aachen und
den Radschnellweg Aachen-Herzogenrath.
### Dienstag
- **RunderTisch Radverkehr**
4. Dienstag im Monat, 19–21 Uhr
Hybrid: Grünes Zentrum, Franzstraße 34, 52064 Aachen und
[meet.jit.si/RunderTischRadverkehrAachen](https://meet.jit.si/RunderTischRadverkehrAachen)
- **Fahrradfreundliches Brand**
2. Dienstag im Monat, 20.00–22.00 Uhr
Brander Bahnhof, Karl-Kuck-Straße 1, Aachen
Brand soll fahrradfreundlicher werden. Im Rahmen einer
Projektwerkstatt werden Ideen und Aktionen entwickelt, wie im
Stadtbezirk zukünftig die Bedingungen für Fahrradfahrer verbessert
werden können. Unterstützt durch bürgerschaftliches Engagement
sollen noch mehr Branderinnen und Brander die Potentiale des
Fahrrades auf ihren täglichen Wegen entdecken und sich komfortabel
und sicher durch Brand bewegen können.
Alle Interessierten sind ganz herzlich eingeladen; wir freuen uns
über neue Gesichter.
### Mittwoch
- **ADFC Frauennetzwerk**
4. Mittwoch im Monat, 19–20.30 Uhr
Da sich die Radverkehrspolitik häufig mit den Problemen männlicher
Radfahrer beschäftigt, haben wir ein Frauennetzwerk gegründet, das
den Fokus auf die Anliegen von Frauen richtet.
Im Jahr 2022 beschäftigen wir uns vornehmlich mit Aktionen zur
Sicherheit beim Überholen.
Wer sich für Aktionen zugunsten der Gleichberechtigung von
weiblichen Interessen in der Verkehrspolitik interessiert, ist hier
richtig.
Informationen zur digitalen Teilnahme gibt es unter
<info(a)adfc-ac.de>
- **VCD-Aktiventreffen, 19.30–21 Uhr**
Im Moment finden die Treffen per Videokonferenz statt. Bitte
schreibt an <vcdaachen(a)vcd-aachen.de>, um einen Einwahllink zu
bekommen. Schwerpunkte sind
- ÖPNV am 2. Mittwoch im Monat
- Radverkehr am 4. Mittwoch im Monat An den übrigen Terminen
stehen allgemeine Themen im Vordergrund.
- **Aktiventreffen Radentscheid**
3. Mittwoch im Monat, 18–20 Uhr
Unsere Initiative lebt von regelmäßigen Treffen und Aktionen auf der
Straße und bei Veranstaltungen. Wir suchen in Corona-Zeiten nach
kreativen Lösungen.
So findet unser Aktiventreffen normalerweise am dritten Mittwoch im
Monat ab 18 Uhr in der [Friedenskirche, Passstraße 92, 52070
Aachen](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.78368&mlon=6.09867#map=19/50…
statt. Da wir nicht wissen, wie lage die pandemische Lage dies noch
zulässt, empfehlen wir vor der Teilnahme eine kurze Anfage per
E-Mail an <post(a)radentscheid-aachen.de>. Ob und welche Aktivitäten
stattfinden, und sei es virtuell, erfährst du hier oder über unsere
sozialen Medien.
### Donnerstag
- **Uni.Urban.Mobil.**
zweiwöchentlich, 20.00–23.00 Uhr
Informationen unter
<a href="https://uum-ac.de/termine" class="uri">https://uum-ac.de/termine</a>
- **Ortsgruppe Nordkreis**
2. Donnerstag im Monat, 19-21 Uhr
Digital; der Zugangslink ist bei luc.hamers(a)adfc-ac.de zu erfragen.
### Freitag
- **ADFC Ortsgruppe Eschweiler**
1. Freitag im Monat, 18–20 Uhr
Digital; der Zugangslink ist unter <info(a)adfc-ac.de> zu erfragen.
- **ADFC Ortsgruppe Stolberg**
2. Freitag im Monat, 19–20:30 Uhr
Digital; der Zugangslink ist unter <info(a)adfc-ac.de> zu erfragen.
### Samstag
- **Selbsthilfe Werkstatt BikeKitchen**
2. Samstag im Monat, 14.00–18.00 Uhr
[Brander Hof, Branderhofer Weg 55,
52066 Aachen](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.76058&mlon=6.10528#map=15/50…
- **ADFC Fahrrad-Codierung** bei der „BikeKitchen“
2. Samstag im Monat, 15.00–16.30 Uhr
[Brander Hof, Branderhofer Weg 55,
52066 Aachen](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.76058&mlon=6.10528#map=15/50…
[**Wichtige Informationen zur Vorbereitung der
Codieurung**](http://codierung.adfc-aachen.de)
Alle Termine im Netz auf [kalender.adfc-aachen.de](http://kalender.adfc-aachen.de)
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Die Termine des **Radfahrsicherheitstrainings für Erwachsene** der
Kampagne »FahrRad in Aachen« finden sich auf
<https://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/verkehr_strasse/clevermobil/fahrrad_…>
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### Wichtig für den Newsletter
Du findest den Newsletter gut, hast aber **noch** **kein** **Abonnement?** –
Das gibt es auf <https://lists.adfc-ac.de/postorius/lists/newsletter.lists.adfc-ac.de/>
**Hilfe** gibt es bei: <newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de>
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2 years
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ADFC-Newsletter: Jahresbericht Radentscheid, AGFS-Kongress, Gespräch in Würselen, Kiddical Mass Herzogenrath, Neues aus Stolberg, Eilendorf und Düren, Kölner Sternfahrt, L136, Ludwisalle, aus dem Vorstand und zur Kleikstraße
by Der Newsletter des ADFC Aachen
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Hallo liebe Fahrradfans!
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Kürzlich hat die Stadt Aachen ihren *zweiten Jahresbericht zum
Umsetzungsstand des Radentscheids* präsentiert und damit einen
spannenden Einblick in laufende Projekte gegeben. Ebenfalls hat sie am
*Kongress Fahrrad- und Fußgängerfreundlicher Städte teilgenommen* und
auch unser Redaktuer hat dort zugehört. Unsere Ortsgruppe im Aachener
Nordkreis hat sich mit der Stadtverwaltung Würselen getroffen um
Verbesserungen für den Radverkehr zu erörtern und die zukünftige
Zusammenarbeit zu verbessern. In Herzogenrath wird noch Unterstützung
bei der Planung und Umsetzung einer Kidical Mass gesucht. Auch in
Herzogenrath arbeitet die Stadtverwaltung an Verbesserungen der
Kleikstraße. Falls ihr wissen möchtet, was unsere übrigen Ortsgruppen so
treiben, so empfehlen wir die Berichte über Stolberg und Eilendorf. Eine
erste Ankündigung der Kölner Starnfahrt ist ebenso enthalten wie die
Fortschrittsberichte über die L136 und die Ludwigsallee. Zuletzt möchten
wir noch fragen, wer sich vorstellen könnte, in Zukunft in unserem
Vorstand mitzuarbeiten und berichten über Klausuren.
Dieser Newsletter ist für immer zu finden unter
<https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2022-02/>
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Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
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[ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
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[Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/), auf
[Youtube](https://www.youtube.com/channel/UC1nLFssGe57VF6KKY1Gc0zw) und
auf unserer [Website](https://aachen.adfc.de/).
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per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
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Mit fahrradfreundlichen Grüßen
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Jahresveranstaltung Radentscheid
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Am 8. Februar informierte die Stadt Aachen über den aktuellen
Umsetzungsstand des Radentscheids. Dieser war im November 2019 vom
Stadtrat beschlossen worden und enthält Mengenziele hinsichtlich der
Radverkehrsförderung. So sollen pro Jahr zum Beispiel drei große
Kreuzungen sicher umgebaut werden und 10 km eines Radwegenetzes gebaut
werden.
In den vergangenen zwei Jahren wurde davon kaum etwas umgesetzt.
Dementsprechend konnte die Stadt bei der Veranstaltung nur Pläne
erklären und aufzeigen, wie sie ihre Planungsfähigkeiten erhöht hat,
etwa durch das Einstellen vieler neuer Leute. Der Bericht stimmt uns
hoffnungsvoll, dass es nun bald wirklich in die Umsetzung der sieben
Ziele geht. Insbesondere erwarten wir von der Stadt, dass beim nächsten
Jahresbericht deutlich mehr umgesetzte Projekte präsentiert werden
können.
Das Video und den schriftlichen Bericht hat die Stadt
[hier](https://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/verkehr_strasse/Verkehrskonzepte/Radverkehr/Radentscheid/index.html)
veröffentlicht.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2022-02/17_agfs_kongress.jpg"></a>
Kongress der Fahrrad- und Fußgängerfreundlichen Städte
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Am 17. Februar fand der jährliche Kongress des AGFS, der
Arbeitsgemeinschaft der Fahrrad- und Fußgängerfreundlichen Städte in
NRW, statt. Der von Anna Planken vom WDR moderierte Kongress begann mit
einem Grußwort von Ina Brandes, Ministerin für Verkehr in NRW.
Schwerpunkt des Kongresses war das Fahrrad- und Nahmobilitätsgesetz in
NRW, das seit dem 1. Januar in Kraft ist. Ziel des Gesetzes ist, dass
25% der Wege mit dem Fahrrad zurückgelegt werden.
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2022-02/17_agfs_kongress1.jpg"></a>
Isabel Strehle, Fachbereichsleiterin Stadtentwicklung, -planung und
Mobilitätsinfrastruktur der Stadt Aachen, hat mit einem Vortrag gezeigt,
wie sich Aachen die Mobilitätswende vorstellt.
Es wurde auch auf die Probleme bei der Mobilitätswende eingegangen. Ein
Ansatz vom Verkehrsministerium ist es, dass es mehr Planerinnen und
Planer geben soll, weil deren Mangel einer der Bremsen ist. Hier setzt
das Ministerium auf die Kampagne
[www.plane-deine-stadt.de](https://www.plane-deine-stadt.de/), um für
den Beruf des Verkehrsplaners oder der Verkehrsplanerin zu werben.
Außerdem sollen Professuren geschaffen werden, die sich mit dem Thema
beschäftigen. EIne davon gibt es schon in NRW.
Der Vortrag aus Münster lässt durchaus etwas Neid aufkommen, da müssen
wir in unserer Region erst mal hinkommen. Aber auch in Münster ist noch
einige Luft nach oben. So werden hier bestehende Fahrradstraßen in
Fahrradstraßen 2.0 umgebaut, mit weniger Parkplätzen, mehr Breite und
durchgängige Rotfärbung. Münster sagt selbstkritisch, dass sich in den
letzten 20 Jahren nicht genug getan hat und die Infrastruktur in die
Jahre gekommen ist. Auch der Verkehr, der aus den Nachbarstädten kommt,
soll jetzt deutlich gestärkt werden, z. B. indem überregionale Radwege
zu einem guten Standard ausgebaut werden. Auch in Münster gibt es
Widerstände der Bürgerinnen und Bürger. Da hat die Stadt aber die
Erfahrung gemacht, dass durch richtige Einbindung der Betroffenen gute
Lösungen umgesetzt werden können.
Aus Köln wurde berichtet, wie die Stadt mit Parkraum umgeht. Zumindest
in der Innenstadt werden die Parkplätze sukzessive reduziert, und häufig
wird der so gewonnenene Platz für den Rad- und Fußverkehr genutzt.
Überlegt wird auch, die Anwohnerparkgebühren zu erhöhen, die aktuell
knapp über €30 liegen, um als Lenkungsinstrument die Anzahl der Pkws in
der Stadt zu reduzieren. Ein weiteres Thema sind sogenannte
Quartiersgaragen, also Angebote zum Abstellen der Pkws in einem Gebäude
anstelle neben der Fahrbahn. Der bisherige Ansatz der Stadt, private
Investoren zu motivieren, solche Garagen zu bauen und zu betreiben,
funktioniert nicht mehr, weil es sich durch die hohen Grundstückspreise
nicht mehr rechnet. Die Stadt überlegt jetzt, solche Garagen selber zu
bauen. Zum Schluss versucht die Stadt, Parkplätze von privat zugänglich
zu machen. Also z. B. Firmenparkplätze, die nur tagsüber genutzt werden,
abends für Anwohnende nutzbar zu machen.
Insgesamt war der Tenor, auch von den Teilnehmenden im Chat, dass es
ganz viele tolle Ideen, Konzepte und Absichtserklärungen gibt, es aber
entscheidend ist, dass die Maßnahmen jetzt auch tatsächlich auf der
Straße ankommen.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2022-02/20_treffen_stradtverwaltung_…"></a>
Es tut sich was in Würselen
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Am 15. 2. hat sich die Ortsgruppe Nordkreis digital mit der
Stadtverwaltung Würselen getroffen. Die Einladung kam von Herrn
Stotkötter, der seit Mitte letzten Jahres neuer Beigeordneter ist, u. a.
für Ordnung, Verkehr und Schule. Weiterhin haben teilgenommen die
Leiterin Ordnung und Verkehr, die Leiterin Stadtplanung, Umwelt und
Wohnen, der Leiter Tiefbau und der Klimaschutzmanager. Wir haben in der
Runde verschiedenste Themen angesprochen, u. a. auch die, die schon
länger offen sind (Begehung und Maßnahmen B57, Schweilbacher Straße,
unsere Verbesserungsvorschläge für die L223).
Wir werden uns in nächster Zeit mit dem Leiter vom Tiefbauamt
zusammensetzen und über konkrete Maßnahmen in der Stadt sprechen, die in
diesem Jahr noch umgesetzt werden sollen. Außerdem soll der ADFC bei
Baumaßnahmen im Straßenverkehr vorher um Rat und seine Meinung gefragt
werden, damit wir die Belange des Radverkehrs frühzeitig mit einbringen
können. Auch das Thema Winterdienst auf Radverkehrsanlagen soll
verbessert werden. Nach einer internen Abstimmung wird die Verwaltung
auch dazu auf uns zukommen.
Insgesamt war das Gespräch sehr positiv. Unser Eindruck war, dass die
Verwaltung jetzt ernst machen möchte mit dem Radverkehr in der Stadt.
Wir sind sehr gespannt auf die nächsten Schritte.
Am Abend vor dem Termin mit der Stadtverwaltung haben wir uns auch
digital mit der SPD-Fraktion Würselen getroffen. Hier waren insgesamt
etwa 10 Personen mit dabei, u. a. Herr Küppers, Fraktionsvorsitzender
und Frau Voigt-Küppers, Landtagsabgeordnete für die vier
Nordkreisstädte. Sehr positiv wurde in dieser Runde von der durch die
Ortsgruppe Nordkreis im letzten September organisierten Fahrradtour
durch die Stadt berichtet. Diese Tour hat nachhaltig für einen anderen
Blick auf die Radinfrastruktur der Stadt gesorgt, weil die
Teilnehmerinnen und Teilnehmer jetzt Mängel sehen, für die sie jahrelang
keinen Blick hatten. Auch in dieser Runde war man Verbesserungen dem
Radverkehr gegenüber sehr aufgeschlossen.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2022-02/25_kiddical_mass_herzogenrat…"></a>
Hilfe gesucht bei Kidical Mass in Herzogenrath
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Die Ortsgruppe Nordkreis möchte am 15. Mai zum ersten Mal in
Herzogenrath eine Kidical Mass organisieren. Wir suchen noch
Mitstreiterinnen und Mitstreiter, die bei der Organisation helfen
möchten. Wenn ihr Interesse habt, meldet euch bei
<luc.hamers(a)adfc-ac.de>. Wir stehen noch ganz am Anfang der
Organisation, jede Hilfe ist willkommen.
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Situation in Stolberg
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Stolberg ist ja – wie allgemein bekannt sein dürfte – schwer von der
Flutwasserkatastrophe im Sommer getroffen worden. Die Stolberger
Ortsgruppe traf sich dann das erste Mal nach der Flut und es hatten sich
nach der Veröffentlichung des Termins auch tatsächlich etliche
Interessent*innen gemeldet. Wir waren dann beim Treffen sechs Personen,
die sich zu einem regen Austausch zusammen gefunden hatten.
Es kamen viele Hinweise und Gespräche zu all den Schwachstellen der
Radwegesituation in Stolberg. Leider musste auch die geplante und an
diesem Abend zu besprechende »Aktion Abstand halten« in Absprache mit
der Verwaltung aufgrund der aktuellen Situation ausfallen. Schade, doch
wir werden die Aktion nachholen.
Jetzt steht eine komplette Neuplanung für Stolberg an und unsere
Ortsgruppe hat zur Mitgestaltung um einen Gesprächstermin bei der
Verwaltung gebeten – leider ist es auch dazu aufgrund der
Arbeitsüberlastung der Verwaltung nicht gekommen. Doch wir bleiben
»dran«.
Es muss ein durchgehendes Radwegenetz von Zweifall bis zum Stolberger
Hauptbahnhof geschaffen werden. Diese Strecke beinhaltet zum Teil
Abschnitte, die für Radfahrende extrem eng und gefährlich sind, weshalb
dort schon seit vielen Jahren immer wieder eine Veränderung gefordert
wird. Beim Wiederaufbau der Stadt bietet sich jetzt die großartige
Chance ein sicheres und zukunftsfähiges Radwegenetz,unter Mitwirkung des
ADFC, aufzubauen.
> Dieser Artikel ist in der „Luftpumpe 2 / 2021“ erschienen – durch
> einen handwerklichen Fehler unsererseits allerdings nicht sichtbar
> gewesen. Wir bitten um Entschuldigung.
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Neues aus Eilendorf
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Die Stadtteilgruppe Eilendorf des ADFC Aachen bringt sich auch in der
Stadtteilkonferenz Eilendorf ein. Dort entstand über den Wunsch eines
gemeinsamen Terminkalenders für alle Vereine und Gruppen hinaus die
Idee, eine professionell angelegte und gepflegte Webseite für die
Bürger:innen des Stadtteils aufzubauen. Mobilität war dabei von Anfang
an eine wichtige Rubrik.
[www.eilendorf.net/mobilitaet/](https://www.eilendorf.net/mobilitaet/)
Nun ist noch eine weitere interessante Rubrik für Radfahrende
hinzugekommen:
Wer von oder nach Eilendorf mit dem Rad fahren möchte, konnte schon seit
2015 die Radrouten-Karte ab Eilendorf der Stadt Aachen nutzen. Nun sind
diese Routen auch als GPX-Dateien zum einen in Komoot und auf der
Stadtteil Webseite [www.eilendorf.net/](https://www.eilendorf.net/) für
den Download aufgefrischt bereitgestellt.
[www.eilendorf.net/fahrradrouten/](https://www.eilendorf.net/fahrradrouten/)
Dort steht:
> Die Möglichkeiten von Eilendorf aus schöne Touren mit dem Rad zu
> machen, sind vielfältig. Auf dieser Seite finden Sie die
> unterschiedlichsten Touren. Es gibt zu jeder Tour:
>
> - einen Link zu Komoot.de
> - Downloadmöglichkeit die GPX-Dateien für andere Endgeräte
> - einen QR-Code, mit dem man direkt zu Komoot geleitet wird
>
> Wenn Sie schöne Touren kennen, können wir diese gern mit in unsere
> Sammlung aufnehmen.
Wer also Zeit und Lust hat die Routen auszubauen darf sich gerne
beteiligen.
Die Stadtteilgruppe trifft sich das nächste Mal am Dienstag, den
22. 3. 22, um 19.00 Uhr (vermutlich online). Wer teilnehmen möchte,
schicke vorher eine E-Mail an <anne.stockmeyer(a)adfc-ac.de> um den
Zugangslink/die Adresse des Treffens zu bekommen.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2022-02/36_ruruferradweg_dueren.jpg"></a>
Düren: Ruruferradweg wird saniert
=================================
Die wichtige Nord-Süd Radroute entlang der Rur soll zwischen Heimbach
und Linnich wieder fit für den Radverkehr gemacht werden.
Wie uns das Tiefbauamt des Kreises Düren auf Nachfrage mitteilte, wurde
bereits ein Ingenieurbüro mit der Erhebung und Bewertung des Istzustands
der Radwegoberfläche beauftragt.
Anhand der Zustandsbewertung für den gesamten Radweg von Heimbach bis
Linnich werden schadhafte Bereiche ermittelt und zu sinnvollen
Bauabschnitten zusammengefasst. Diese Leistungen werden ausgeschrieben
und an ein Bauunternehmen vergeben.
Das Hochwasser hatte im Juli 2021 einige der Sanierungsarbeiten zunichte
gemacht, nun gibt es Fördermittel aus der Fluthilfe.
> Die notwendigen Maßnahmen fließen in den Wiederaufbauplan zur
> Beseitigung der Hochwasserschäden ein, der zur Zeit parallel erstellt
> wird und die Fördermaßnahmen bündelt, die im Rahmen der „Fluthilfe“
> des Landes NRW beantragt werden sollen.Mit den Bauarbeiten soll im
> laufenden Jahr begonnen werden…
Bis zum Herbst wurden die gröbsten Schäden durch die
Kreisstraßenmeisterei behoben, die jedoch auch alle Kreisstraßen zu
betreuen hat. So ist die Strecke wenigstens wieder nutzbar. Auch Anfang
der Woche gab es für die knapp 20 Arbeiter der Straßenmeisterei viel zu
tun, da die Winterstürme reichlich Windbruch verursachten, der den
Radweg versperrte.
[Zum vollständigen
Artikel](https://prorad-dn.de/ruruferradweg-wird-saniert/)
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2022-02/38_sternfahrt_koeln.jpg"></a>
**Save the date: Kölner Sternfahrt 2022 am Sonntag, 19. Juni**
Vorfahrt für gutes Leben!
=========================
Am Sonntag, 19. Juni 2022 findet zum 15. Mal die Kölner Sternfahrt
statt. Unter dem Motto „Vorfahrt für gutes Leben“ führen Routen aus
verschiedenen Himmelsrichtungen ins Kölner Zentrum. Gebündelt bricht die
Demonstration dann zur Abschlusskundgebung um 16 Uhr an der Deutzer
Werft auf.
Vorfahrt für gutes Leben bedeutet weniger Autos
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Die Sternfahrt fordert, die Verkehrswende schnell und konsequent
umzusetzen: Dazu gehört vor allem, mehr Platz und Sicherheit für Fuß-
und Fahrradverkehr sowie den Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs. „Im
letzten ADFC-Fahrradklimatest wurde Köln im Ranking trauriges
Schlusslicht. Das müssen wir dringend ändern“, sagt Axel Fell,
Vorsitzender des ADFC NRW und einer der Köpfe des Organisationsteams der
Sternfahrt.
„Mehr Platz, Sicherheit und Klimaschutz - es geht um nichts Geringeres,
als die Lebensqualität für alle zu verbessern. Kurz nach der
NRW-Landtagswahl bringen wir diese Forderungen auf die Straßen in und um
Köln. Dafür brauchen wir die Unterstützung möglichst aller
ADFC-Mitglieder“, ergänzt Edith Gmeiner, Mitglied im ADFC-Köln und
ebenfalls im Organisationsteam. In den vergangenen Jahren haben mehrere
tausend Menschen auf Fahrrädern, Lastenrädern, Rollern oder Inlineskates
an der Kölner Sternfahrt teilgenommen. Das Ziel 2022: mehr als 10.000
Teilnehmende nach Köln zu bringen.
Organisiert wird die Kölner Sternfahrt von einem breiten Bündnis
verschiedener Verkehrs- und Umweltorganisationen, darunter Fridays for
Future, Kidical Mass Köln, ADFC-Kreisverbände, Greenpeace, RADKOMM und
VCD.
**Alle Routen und weitere Informationen in Kürze unter:**
www.sternfahrt-koeln.de
**Die Kölner Sternfahrt unterstützen:** www.sternfahrt-koeln.de/spenden/
[\#strassefairteilen](https://twitter.com/hashtag/strassefairteilen?src=hash)
[\#verkehrswende](https://twitter.com/hashtag/verkehrswende?src=hash)
[\#MehrPlatzFürsRad](https://twitter.com/hashtag/MehrPlatzFürsRad?src=hash)
[\#VorfahrtFuerGutesLeben](https://twitter.com/hashtag/VorfahrtFuerGutesLeben?src=hash)
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2022-02/50_l136.jpg"></a>
Abschluss der Arbeiten an der L136?
===================================
Wir haben an dieser Stelle schon mehrfach über den Stand der Arbeiten
auf der L136 zwischen Würselen und Alsdorf berichtet. Inzwischen sind
diese weitestgehend abgeschlossen. Insgesamt ist es eine Verbesserung
für den Radverkehr, allerdings noch nicht ganz zufriedenstellend. Die
auf Würselener Seite geplante Querungsinsel konnte leider nicht
realisiert werden. Aus Richtung Würselen kommend muss man jetzt im
fließenden Verkehr bis fast zum Stillstand abbremsen, um die 90°-Kurve
in den neuen Radweg zu schaffen. Hier wurde uns zugesagt, dass nochmal
nachgebessert wird und der Gehweg vorher abgesenkt werden wird.
An der Zufahrt zur A44 hat sich die Situation nur etwas gebessert. Die
Kurve ist jetzt besser für den Radverkehr. Allerdings ist die Zufahrt
zur Mittelinsel kaum zu erkennen, weil keine Linien zur Führung des
Radverkehrs aufgebracht werden können: Da die Zufahrt zu einer
höherwertigen Straße (der Autobahn) führt, hat der Radverkehr keine
Vorfahrt. Durch Linien könnte das aber suggeriert werden. Um diese
Situation zu verbessern, müssten Bundesgesetze geändert werden.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2022-02/55_ludwigsallee.jpg"></a>
Baufortschritt Ludwigsallee
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So langsam wird sichtbar, wie sich die Neugestaltung der Ludwigsallee
von der Bastei in Richtung Ponttor auf den Radverkehr auswirken wird.
Wie vom Radentscheid gefordert, entsteht hier ein breiter Radweg,
getrennt von der Fahrbahn und vom Fußweg. Statt zwei Fahrspuren – für
den motorisierten Verkehr und einem schmalen Schutzstreifen – entsteht
hier also Radinfrastruktur, wie durch den Radentscheid von den
Bürgerinnen und Bürgern, der Politik und natürlich auch vom ADFC
gefordert. Wieso der Radweg an den Einfahrten zu den Grundstücken
abgesenkt ist, wird nicht klar. Es ist zwar gut gelöst (keine
Achterbahnfahrt für den Radverkehr, sondern weiche Übergänge), aber
eigentlich sollte der Radweg auf gleicher Höhe bleiben, damit ein- und
ausfahrender Autoverkehr sehr langsam fahren muss.
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2022-02/55_ludwigsallee1.jpg"></a>
Wie auf beiden Fotos zu sehen, haben die Anwohnerinnen und Anwohner den
neuen Radstreifen schon als Parkplatz entdeckt, direkt unter dem
Halteverbotsschild. Hoffen wir mal, dass das nicht mehr passiert, wenn
der Radweg erst mal in Betrieb ist. Die abgesenkten Bordsteine verleiten
bestimmt auch zum Beispiel Paketzustelldienste, mal eben dort zu halten.
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Vorstände gesucht
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Zur nächsten Mitgliederversammlung werden neue Vorstandsmitglieder
gesucht, da einige der aktuell aktiven Vorstände nach Abschluss ihrer
Dissertation vermutlich die Stadt verlassen werden. Wenn ihr Interesse
habt, euch für den Radverkehr in der Region einzusetzen und das in einer
verantwortungsvollen Rolle im ADFC Aachen, dann meldet euch bei uns.
Auch wenn ihr gerne wissen möchtet, was das konkret bedeutet, also was
im Vorstand gemacht wird. Die Arbeit is sehr abwechselungsreich und
jede*r kann seine Interessent mit einbringen und so nicht nur
mitmachen, sondern auch mitgestalten, in welche Richtung sich der
Kreisverband in den nächsten Jahren entwickeln wird. Für Fragen könnt
ihr euch an vorstand(a)adfc-ac.de wenden.
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Vorstandsklausur und große Klausurtagung
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Am 19. 2. hat sich der Vorstand in der Geschäftsstelle zur Klausurtagung
getroffen. Wir haben verschiedene Themen durchgearbeitet, u. a. wie wir
es schaffen, unsere Arbeit besser zu steuern und die Arbeitsbelastung
sinnvoller zu steuern. So gibt es z. B. alleine 26 Regeltermine pro
Monat zu Fahrradthemen in der Region, an denen häufig auch
Vorstandsmitglieder des Vereins teilnehmen. Wir haben ausführlich über
die Rollen und Aufgaben gesprochen, die wir als Vorstand zu erfüllen
haben und wie wir diese verteilen wollen.
Der Termin diente auch als erster Vorbereitungstermin für die **große
Klausurtagung**, die wir mit allen interessierten Aktiven **am 2. 4.**
organisieren wollen. Hier wird es darum gehen, wie wir es als Verein
schaffen, uns noch besser für die Belange des Radverkehrs in der Region
einzusetzen, z.B. welche größeren Aktionen wir durchführen wollen oder
was unsere Prioritäten in diesem Jahr werden. Haltet euch diesen Tag
bitte schon mal frei, falls ihr Interesse daran habt, hier aktiv
mitzugestalten.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2022-02/65_kleikstrasse.jpg"></a>
Planungen Kleikstraße in Herzogenrath
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Wir hatten im letzten Jahr der Stadtverwaltung Herzogenrath Vorschläge
unterbreitet, wie wir uns die Kreuzung Geilenkirchener Straße -
Kleikstraße im Zentrum von Herzogenrath vorstellen, um die Situation für
den Rad- und Fußverkehr zu verbessern. Wir haben im [Newsletter
2021-07](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-07/) darüber
bereits berichtet, sowie auch mit einem
[Video](https://youtu.be/1SOFtkiwJoY) auf unserem
[Youtube-Kanal](https://www.youtube.com/channel/UC1nLFssGe57VF6KKY1Gc0zw).
Wir haben von der Stadt jetzt einen ersten Entwurf gezeigt bekommen, wie
die Situation verbessert werden soll. Einige unserer Ideen wurden hier
aufgegriffen, teilweise gehen sie sogar über unsere Vorschläge hinaus.
Wir freuen uns sehr, dass die Stadt unsere Sorgen für die Sicherheit des
Rad- und Fußverkehrs an dieser Stelle teilt und es hier hoffentlich bald
deutliche Verbesserungen geben wird.
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Im Netz gefunden
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„Die gesellschaftlichen Kosten für einen Pkw sind enorm. Warum wird die
Mobilität von Menschen ohne Auto eigentlich nicht entsprechend
subventioniert?“ fragt die taz am 26. 1.: [„Auto statt
Altersvorsorge“](https://taz.de/Studie-ueber-teure-Autos/!5827537/)
22 Minuten war die [Mobilität der Zukunft – auf dem Land und in der
Stadtt](https://www1.wdr.de/mediathek/audio/wdr5/wdr5-neugier-genuegt-das-feature/audio-mobilitaet-der-zukunft--auf-dem-land-und-in-der-stadt-100.html)
dem WDR 5 am 31. 1. wert
Foto: [„dear cyclists, try this at
home“](https://files.mastodon.social/media_attachments/files/107/716/638/966/762/330/original/79b5c8239ddec84f.jpg)
[(via)](https://mastodon.social/users/eibart/statuses/107716641207263315)
Am 21. 2. hat Telepolis schlechte Nachrichten für uns: [Warum das E-Auto
dem Klima nicht hilft – den Autokonzernen aber
schon](https://www.heise.de/tp/features/Warum-das-E-Auto-dem-Klima-nicht-hilft-den-Autokonzernen-aber-schon-6510419.html)
Beim »Gut! Branderhof« kann jetzt ebenfalls ein Lastenfahrrad kostenlos
ausgeliehen werden:
[Muli](https://www.gutbranderhof.de/clubdesk/www?p=1000110) nämlich
Jetzt neu: Das [Mobilitätsdashboard der Stadt
Aachen](https://verkehr.aachen.de/) wird ausführlich erklärt [im
Video](https://www.youtube.com/watch?v=4tOlDWtl3uM)
In einer [Serie zum Radfahren in
Fulda](https://www.youtube.com/channel/UCBVVs29X0LTAHoZgoMMQc1Q) erzählt
ein Radfahrer, wieso das häufig keinen Spaß macht. Vieles davon kennen
wir auch aus unserer Region.
Hier lohnt sich ein Blick von Zeit zu Zeit:
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- [Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt
Aachen](https://bsis.aachen.de/)
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Termine
=======
Bitte vormerken:
- Samstag, 2.4.2022, 10-16 Uhr
**Große Klausurtagung für ADFC-Aktive in Aachen**
Weitere Informationen folgen
- Sonntag, 8.5.2022, 09.00–20.00 Uhr
**ADFC Sternfahrt NRW**
Düsseldorf [Info](https://www.adfc-sternfahrt.org)
Regelmäßige Termine
-------------------
### Montag
**Arbeitskreise des ADFC**
Die Veranstaltungen finden in der Regel hybrid vor Ort im [Welthaus, An
der
Schanz 1](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.77025&mlon=6.07318#map=16/50.7706…,
sowie online statt. Informationen zur digitalen Teilnahme gibt es unter
<info(a)adfc-ac.de>
- **Vorstand & Verwaltung**
1. Montag im Monat, 19.30–21.00 Uhr:
Die Organisation des Vereins, seiner Arbeit und des Vortstandes wird
hier besprochen. Offen für alle!
- **AK Öffentlichkeitsarbeit**
2. Montag im Monat, 19.30–21.30 Uhr
Dieser Arbeitskreis ist für die Erstellung des Vereinsnewsletters
sowie der Zeitschrift „Luftpumpe“ und des Tourenprogrammhefts
„Laufrad“ verantwortlich. Außerdem pflegen die Mitglieder unsere
Website und Social-Media-Auftritte.
- **AK Aktionen**
3. Montag im Monat, 19.30–21.00 Uhr
Beim Arbeitskreis Aktionen planen wir unsere nächsten Kampagnen und
Öffentlichkeitsarbeit, Codierungen und großen Treffen abseits der
Arbeitskreise.
Unser Arbeitskreis Aktionen organisiert und veranstaltet Infostände
und Demonstrationen. Außerdem organisiert er
Diebstahlschutzcodierungen für Fahrräder und Fahrradzubehör an.
Wer sich für Aktionen zugunsten der Sicherheit beim Radfahren
interessiert, ist hier an der richtigen Adresse.
- **AK Radverkehrsplanung**
4. Montag im Monat, 20.00–22.00 Uhr
Der Arbeitskreis Radverkehrsplanung (RVP) ist das richtige
Betätigungsfeld für alle, die sich für die Verbesserung der
Situation des Radverkehrs in unserem Verbandsgebiet interessieren.
Hier werden Misstände besprochen, Löszungen erarbeitet und die
Ansprechpartner in Politik, Verwaltung und Straßenbau über Probleme
informiert.
In jüngster Zeit begleiten wir in besonderem Maße die Planung und
Umsetzung der Radvorrangrouten aus den Außenbezirken nach Aachen und
den Radschnellweg Aachen-Herzogenrath sowie den Bahntrassenradweg
Aachen-Jülich.
### Dienstag
- **RunderTisch Radverkehr**
4. Dienstag im Monat, 19–21 Uhr
Hybrid: Grünes Zentrum, Franzstraße 34, 52064 Aachen und
[meet.jit.si/RunderTischRadverkehrAachen](https://meet.jit.si/RunderTischRadverkehrAachen)
- **Fahrradfreundliches Brand**
2. Dienstag im Monat, 20.00–22.00 Uhr
Brander Bahnhof, Karl-Kuck-Straße 1, Aachen
Brand soll fahrradfreundlicher werden. Im Rahmen einer
Projektwerkstatt werden Ideen und Aktionen entwickelt, wie im
Stadtbezirk zukünftig die Bedingungen für Fahrradfahrer verbessert
werden können. Unterstützt durch bürgerschaftliches Engagement
sollen noch mehr Branderinnen und Brander die Potentiale des
Fahrrades auf ihren täglichen Wegen entdecken und sich komfortabel
und sicher durch Brand bewegen können.
Alle Interessierten sind ganz herzlich eingeladen; wir freuen uns
über neue Gesichter.
### Mittwoch
- **ADFC Frauennetzwerk**
4. Mittwoch im Monat, 19–20.30 Uhr
Da sich die Radverkehrspolitik häufig mit den Problemen männlicher
Radfahrer beschäftigt, haben wir ein Frauennetzwerk gegründet, das
den Fokus auf die Anliegen von Frauen richtet.
Im Jahr 2022 beschäftigen wir uns vornehmlich mit Aktionen zur
Sicherheit beim Überholen.
Wer sich für Aktionen zugunsten der Gleichberechtigung von
weiblichen Interessen in der Verkehrspolitik interessiert, ist hier
richtig.
Informationen zur digitalen Teilnahme gibt es unter
<info(a)adfc-ac.de>
- **VCD-Aktiventreffen, 19.30–21 Uhr**
Im Moment finden die Treffen per Videokonferenz statt. Bitte
schreibt an <vcdaachen(a)vcd-aachen.de>, um einen Einwahllink zu
bekommen. Schwerpunkte sind
- ÖPNV am 2. Mittwoch im Monat
- Radverkehr am 4. Mittwoch im Monat An den übrigen Terminen
stehen allgemeine Themen im Vordergrund.
- **Aktiventreffen Radentscheid**
3. Mittwoch im Monat, 18–20 Uhr
Unsere Initiative lebt von regelmäßigen Treffen und Aktionen auf der
Straße und bei Veranstaltungen. Wir suchen in Corona-Zeiten nach
kreativen Lösungen.
So findet unser Aktiventreffen normalerweise am dritten Mittwoch im
Monat ab 18 Uhr in der [Friedenskirche, Passstraße 92, 52070
Aachen](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.78368&mlon=6.09867#map=19/50…
statt. Da wir nicht wissen, wie lage die pandemische Lage dies noch
zulässt, empfehlen wir vor der Teilnahme eine kurze Anfage per
E-Mail an <post(a)radentscheid-aachen.de>. Ob und welche Aktivitäten
stattfinden, und sei es virtuell, erfährst du hier oder über unsere
sozialen Medien.
### Donnerstag
- **Uni.Urban.Mobil.**
zweiwöchentlich, 20.00–23.00 Uhr
Informationen unter
<a href="https://uum-ac.de/termine" class="uri">https://uum-ac.de/termine</a>
- **Ortsgruppe Nordkreis**
2. Donnerstag im Monat, 19-21 Uhr
Digital; der Zugangslink ist bei luc.hamers(a)adfc-ac.de zu erfragen.
### Freitag
- **ADFC Ortsgruppe Eschweiler**
1. Freitag im Monat, 18–20 Uhr
Digital; der Zugangslink ist unter info(a)adfc-ac.de zu erfragen.
- **ADFC Ortsgruppe Stolberg**
2. Freitag im Monat, 19–20:30 Uhr
Digital; der Zugangslink ist unter <info(a)adfc-ac.de> zu erfragen.
### Samstag
- **Selbsthilfe Werkstatt BikeKitchen**
2. Samstag im Monat, 14.00–18.00 Uhr
[Brander Hof, Branderhofer Weg 55,
52066 Aachen](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.76058&mlon=6.10528#map=15/50…
Alle Termine im Netz auf [kalender.adfc-ac.de](http://kalender.adfc-ac.de)
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[(alternativ)](https://teamup.com/kst3tehhhi955zgft5)
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### Wichtig für den Newsletter
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2 years, 1 month
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ADFC-Newsletter: Winterdienst, Radstellplätze am Energeticon, Open-Bike-Sensor, Radschutzstreifen in Kohlscheid, Radverkehrsbilanz 2021, Historische Fahrradvereine
by Der Newsletter des ADFC Aachen
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2022-01/hallo.jpg"></a>
Hallo liebe Fahrradfans!
========================
Der Winter ist da und somit auch die Notwendigkeit für *Winterdienst*,
welcher leider nur lückenhaft funktioniert. Dafür gibt es am Alsdorfer
Energeticon nun moderne Fahrradständer und auf der Oststraße in
Kohlscheid Radschutzstreifen. Da wir etwas gegen die Gefährdung von
Radwegen durch zu enges Überholen tun wollen, schaffen wir uns Sensoren
an und messen mal nach. Darüber hinaus haben wir uns einmal angeschaut,
welche den Radverkehr fördernden Maßnahmen im vergangenen Jahr umgesetzt
wurden und welche nicht, wovon wir nun berichten. Sogar die Stadt
Eschweiler bekennt sich in letzter Zeit immer häufiger zum
Verkehrsmittel Fahrrad und bittet die Bevölkerung um
Verbesserungsvorschläge. Zuletzt möchten wir euch noch etwas über die
Geschichte der Fahrradvereine erzählen, die hatten nämlich früher einen
ganz anderen Fokus.
Dieser Newsletter ist für immer zu finden unter
<https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2022-01/>
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen!
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands
NRW](https://nrw.adfc.de/veroeffentlichung/newsletter-elan) und von
[ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Schau mal vorbei auf unserer
[Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac), auf
[Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/), auf
[Youtube](https://www.youtube.com/channel/UC1nLFssGe57VF6KKY1Gc0zw) und
auf unserer [Website](https://aachen.adfc.de/).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
<akoea(a)lists.adfc-ac.de>.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
*Das Newsletter-Team*
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2022-01/20_winterdienst.jpg"></a>
Fehlender Winterdienst auf Radverkehrsanlagen
=============================================
Bei Winterdienst auf Radwegen denken wir schnell an Schneeberge, die von
der Hauptfahrbahn dorthin geschoben werden oder weiße Radwege mit
vereisten, tiefen Spurrillen. Aber Winterdienst ist auch nötig, wenn es
einfach kalt ist und Fahrbahnen vereisen. Uns erreichten diesen Monat
Meldungen von Schülerinnen und Schülern, die mit dem Fahrrad auf der
L223 zwischen Würselen und Herzogenrath auf vereisten Fahrbahnen
gestürzt sind. Gerade für diese Strecke hat sich die Ortsgruppe
Nordkreis an Straßen.NRW, Würselen und Herzogenrath gewandt, um eine
Lösung zu finden.
Aber wir möchten gerne von euch Leserinnen und Lesern wissen, wie eure
Erfahrungen mit dem Winterdienst auf Radverkehrsanlagen in der
Städteregion bis nach Düren sind. Schreibt uns bitte an die Adresse
<winterdienst(a)adfc-ac.de>, wir möchten ein möglichst breites
Stimmungsbild bekommen. Natürlich erfahren wir auch gerne von Orten, wo
der Winterdienst für den Radverkehr gut funktioniert!
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2022-01/30_energeticon.jpg"></a>
Verbesserte Radstellplätze am Alsdorfer Energeticon
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Am Energiemuseum Energeticon wurden endlich die gruseligen
Fahrradständer (Typ *Felgenknicker*) bei der Umgestaltung des Geländes
vor dem Museum durch moderne Ständer ersetzt. Hier kann man Fahrräder
sicher abstellen. Es gibt zwar nur 5 Radständer, aber Alsdorf ist
fahrradmäßig noch etwas Entwicklungsland. Es ist zumindest ein Schritt
in die richtige Richtung. Wir hatten diesen Punkte vor einigen Jahren
bei unserer Fahrrad-Diskussionsrunde mit der Stadt angesprochen. Ob die
neuen Fahrradständer daraus entstanden sind, wissen wir nicht.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2022-01/40_obs.jpg"></a>
(Zu) dichtes Überholen?
=======================
Einer der Hauptgründe, wieso viele Leute sich nicht auf das Fahrrad
trauen oder sich unsicher im Straßenverkehr fühlen, ist das dichte
Überholen. Häufig ist klar, dass der Mindestabstand von 1,5 m deutlich
unterschritten wurde. Jede*r von uns kennt auch Stellen, wo es gefühlt
zum guten Ton gehört, dicht zu überholen. Aber kann man das auch belegen
und dokumentieren?
Der Vorstand des Kreisverbands Aachen hat entschieden, dass wir uns 10
sogenannte „[Open Bike Sensoren](https://www.openbikesensor.org/)“
zulegen wollen. Ein solches Gerät kann man am Fahrrad montieren und es
misst den Abstand beim Überholen, sowohl links als auch rechts, zusammen
mit dem Ort und der Zeit. Wir wollen dazu auch eine Auswerteplattform
erstellen lassen. Für den Aufbau der Sensoren und der Plattform haben
wir ein paar Freiwillige gefunden, die das für und mit uns machen
werden.
Wenn das alles fertig ist, sollen Radfahrende diese Geräte bei uns
ausleihen können und so um Altagsverkehr Daten sammeln. Wir werden euch
auf dem Laufenden halten über dieses Projekt.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2022-01/45_radschutzstreifen_kohlsch… "></a>
Jetzt doch Radschutzstreifen auf der Oststraße in Kohlscheid
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Eigentlich sollten auf der Oststraße in Kohlscheid zwischen der neuen
Markttangente und dem Kreisverkehr an der Hoheneichstraße schon letztes
Jahr Radschutzstreifen aufgebracht werden. Leider hat die Herzogenrather
SPD interveniert – wegen großer Bedenken, dass die Anwohner*innen
protestieren würden: Schließlich würden eine Handvoll Parkplätze
wegfallen und die Anwohner*innen müssten maximal 50 Meter(!) zu Fuß bis
zu einer der beiden großen kostenfreien Parkflächen vor der Bäckerei
oder an der Hoheneichstraße gehen.
Aber es geht doch: Nun sind Radschutzstreifen aufgebracht. Dies jedoch
zunächst temporär in einem Versuch, der 6 Monate dauern wird. Hoffen
wir, dass dies zu einer permanenten Lösung wird. Nur so geht
Fahrradfreundlichkeit.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2022-01/49_bilanz_karte.jpg"></a>
Radverkehrsförderung in Aachen 2021: Eine Bilanz
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Das Jahr 2021 ist nun Geschichte und von daher ist es Zeit
zurückzuschauen, um zu prüfen, ob und wie Politik und Verwaltung den
Radverkehr in der Stadt Aachen im vergangenen Jahr sichtbar verbessert
haben. Von daher hat der ADFC Aachen Anfang Januar 2022 eine
[Pressemitteilung](https://aachen.adfc.de/pressemitteilung/radverkehrsfoerderung-in-aachen-bilanz-2021)
veröffentlicht, welche auch in den
[Aachener Nachrichten](https://www.aachener-nachrichten.de/lokales/aachen/jahresbilanz-des-adfc-in-aachen_aid-65388511),
der
[Lokalzeit Aachen im WDR Fernsehen](https://www1.wdr.de/mediathek/video/sendungen/lokalzeit-aachen/video-kompakt-45828.html)
(ab 14:30) und im Radio bei
[Antenne AC](https://www.antenneac.de/artikel/adfc-aachens-radverkehr-wird-nur-sehr-langsam-besser-1189014.html)
aufgegriffen wurde. In der Pressemitteilung werden die wesentlichen
Radverkehrsprojekte der Stadt im Hinblick auf ihren Umsetzungsstand
betrachtet und ein Ausblick auf das Jahr 2022 gegeben. Im heutigen
Newsletter stellen wir euch die Ergebnisse kurz vor. Wer die ganze
Pressemitteilung lesen möchte, klickt bitte
[hier](https://aachen.adfc.de/pressemitteilung/radverkehrsfoerderung-in-aachen-bilanz-2021).
Fazit Rad-Vorrang-Routen:
-------------------------
Bis jetzt ist keine Route vollständig auf mehr als 50 % der Länge
umgesetzt, obwohl die Planungen bereits seit dem Jahr 2015 in der
Verwaltung bearbeitet werden. Aus Sicht von Marvin Krings
(1. Vorsitzender) ist auffällig, dass: »insbesondere die bisher
gefährlichen und konfliktträchtigen Abschnitte der RVR fehlen. Somit
können die Ziele des Projektes – mehr Menschen auf das Rad zu locken –
aus Sicht des ADFC bis jetzt leider nicht erfüllt werden«.
Fazit überregionale Radwege
---------------------------
mit dem **Bahntrassenradweg Aachen-Jülich (30 km)**, dem
**Radschnellweg Euregio RS4 (Aachen/Herzogenrath/Heerlen 12 km)**, dem
**Radweg Aachen-Stolberg (3 km)** und der
**Verbreiterung Vennbahnradweg (13 km)**:
Der Stand der Umsetzung hinkt bei allen Projekten den ursprünglichen
Zeitplänen massiv hinterher. Martin Christfreund bedauert, dass:
»aufgrund fehlender Anbindungen an das Aachener Stadtgebiet die Radwege
Aachen-Jülich wie auch Aachen-Stolberg das Umsteigerpotenzial vom Kfz
auf das Rad nicht ausschöpfen können.«
Fazit Radentscheid:
-------------------
Benedikt Haumer befürchtet, dass: »auch beim Radentscheid die sieben
Qualitäts- und Mengenziele von Politik und Verwaltung nicht im
angesetzten Zeitraum erfüllt werden.«
Fazit zur Radverkehrsförderung in Aachen im Jahr 2021:
------------------------------------------------------
In der politischen Diskussion wird die Notwendigkeit für eine
Verkehrswende von vielen Beteiligten mittlerweile als erforderlich
angesehen. Leider scheint die Umsetzung in Aachen immer noch schwierig
zu sein. Von Politik und Verwaltung wird eine umfassende Förderung des
Radverkehrs seit vielen Jahren versprochen. Leider ist diese für viele
Menschen noch immer nicht sicht- und erlebbar, sondern beschränkt sich
auf Absichtserklärungen im Konjunktiv. Wir hoffen, dass im Jahr 2022
endlich mehr passiert und werden die Diskussionen zu einzelnen Projekten
weiterhin intensiv und fachkundig begleiten.
Weitere Hintergrundinformationen zu den einzelnen Projekten könnt ihr
der ausführlichen Stellungnahme des ADFC Aachen zur 3. Fortschreibung
des
[Luftreinhalteplans Aachen](https://aachen.adfc.de/artikel/stellungnahme-des-adfc-aachen-zur-3-fortschreibung-des-lrp-ac)
entnommen werden.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2022-01/59_eschweiler.jpg"></a>
Eschweiler Rat entdeckt das Rad
===============================
Die Stadt Eschweiler ist bisher nicht durch ihre Fahrradfreundlichkeit
aufgefallen. Dies stellte auch das Eschweiler Mobilitätskonzept, kurz
„Esklimo“, im Jahr 2019 fest. Im Esklimo findet sich der Hinweis, dass
die Einwohner*innen Eschweilers 70 % ihrer Wege mit dem Pkw
zurücklegen. Der Radverkehrsanteil betrug zur Zeit der Erstellung des
Esklimo lediglich 6,2 %. Im Herbst 2021 beschäftigte sich der Rat der
Stadt Eschweiler mit der zukünftigen Planung des öffentlichen Raumes.
Innerstädtisch sollen zukünftig die Forderungen aller
Verkehrsteilnehmer*innen gesehen werden. Das Fahrrad wurde als
Verkehrsmittel in der Sitzung mehrfach erwähnt.
Und noch etwas spricht für den Willen der Stadt, eine bessere
Radinfrastruktur in Eschweiler zu schaffen: Die Bürgermeisterin der
Stadt Eschweiler hat rund 30 Akteurinnen und Akteure – auch den ADFC –
aus der Stadt eingeladen, ihre Wünsche für das Jahr 2022 in einem Video
mitzuteilen. Wir wünschen uns, dass die recht gute Infrastruktur der
touristischen Radwege rund um Eschweiler auch auf die innerstädtischen
Straßen angewendet werden.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2022-01/66_historie.jpg"></a>
Radsport vor 100 Jahren: Schmuckfahren und Schaureigen
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Kunstradfahren ist heute eine Randsportart. Das war vor 100 Jahren
anders. Schnelle Wettfahrten gab es sicher auch. Aber stolz waren
Radfahrer-Vereine eher noch auf das schöne und kunstvolle Radeln in der
Halle. Und Radfahrer-Vereine gab es in fast jedem Dorf.
Hier die Ankündigung einer Vereinsmeisterschaft vor hundert Jahren,
erschienen am 21. Januar 1922 in der Eschweiler Zeitung „Bote an der
Inde“:
> „Die Ortsgruppe Eschweiler der Deutschen Radfahrer-Union veranstaltet
> morgen, den 22. Januar, im Hotel Schöner ihr Winterfest, verbunden mit
> Saalfahren. Es wird die Meisterschaft der Ortsgruppe im Schmuck-,
> Schul-, Duett- und Einzelkunstfahren ausgefahren. Auch wird ein
> Radballspiel ausgefochten. Um die Meisterschaft ringen Vereine aus
> Eschweiler, Pumpe-Stich, Werth, Gressenich und Weisweiler. Der
> Heisterner Radfahrer-Verein, von seinem letzten Auftreten bei Schöner
> noch bestbekannt, wird dem Publikum einen schönen Schau-Reigen
> vorführen. Anschließend Ball.“
Abgesehen davon, dass beim Radfahren werden gefochten noch gerungen
wird, ein netter Einblick in das Vereinsleben vergangener Zeiten.
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Im Netz gefunden
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Der Heise-Newsticker eröffnet das Jahr mit einer sensationellen Meldung:
[In Karlsruhe werden die Bettelampeln
umgedreht](https://www.heise.de/news/Schritt-zur-Verkehrswende-Immer-gruen-fuer-Fussgaenger-Pilotprojekt-in-Karlsruhe-6315619.html)
Nochmal Heise ein paar Tage später (6. Januar): [Das Bullshit-Bingo der
Verkehrswende](https://www.heise.de/meinung/Kommentar-Das-Bullshit-Bingo-der-Verkehrswende-6316848.html)
[Das Parken in Aachen wurde
erforscht](https://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/politik_verwaltung/pressemitteilungen/parken_in_aachen_forschungsprojekt.html)
– laut Pressemitteilung der Stadt vom 12. 1.
Die Süddeutsche Zeitung diskutiert am 14. 1., [was Radentscheide
bringen](https://www.sueddeutsche.de/auto/fahrrad-radentscheid-verkehrswende-1.5502920)
Zur „ungedrehten Bettelampel“ (siehe erster Punkt) hat die Süddeutsche
Zeitung schon am 16. 1. durchaus überraschende [erste
Erkenntnisse](https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/verkehr-karlsruhe-erste-erkenntnisse-zu-dauergruener-fussgaengerampel-dpa.urn-newsml-dpa-com-20090101-220116-99-726962)
Noch wissen wir nicht, welchen Erkenntnisgewinn wir davon haben, aber
wir wollen euch den Artikel nicht vorenthalten: [Studie: Höher Gebildete
nutzen öfter das
Fahrrad](https://www.heise.de/news/Studie-Hoeher-Gebildete-nutzen-oefter-das-Fahrrad-6328533.html)
bei heise online am 17. 1.
Mit dem Fahrrad aus Vaals über die Staatsgrenze in die verkehrsliche
Bronx: [Verkehrswende in Deutschland: Rad ab in
Aachen](https://taz.de/Verkehrswende-in-Deutschland/!5826192/) in der
Taz.
Klagen gegen eine Fahrradstraße lohnt sich, aber anders als gedacht:
[ein Anwohner klagt gegen eine Fahrradstraße, mit dem Resultat dass
jetzt alle Parkplätze
wegfallen](https://www.spiegel.de/auto/hannover-richter-klagt-gegen-fahrradstrasse-stadt-streicht-parkplaetze-a-cebef72d-e5c8-476e-8ce1-b36695e04616),
die Fahrradstraße aber doch kommt.
Hier lohnt sich ein Blick von Zeit zu Zeit:
-------------------------------------------
- [Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt
Aachen](https://bsis.aachen.de/)
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Aktuelle Termine
================
- Dienstag, 8. 2. 2022, 17–20 Uhr
**Jahresveranstaltung: Radentscheid in Aachen**
Hybride Veranstaltung in der digitalCHURCH, Jülicher Str. 72a und
[online](https://jahresveranstaltungradentscheid2022-anmeldung.eventbrite.de).
Zwei Jahre Radentscheid – was ist bislang passiert und was ist in
Zukunft geplant?
Der Rat der Stadt Aachen hat in seiner Sitzung am 6. November 2019
einstimmig die Ziele des Radentscheides beschlossen. Damit wird eine
Verbesserung der Fahrrad-Infrastruktur in der Stadt Aachen bis zum
Ende des Jahres 2027 angestrebt.
Es wurden verschiedene Ziele formuliert, die unter anderem die
sichere Gestaltung von Kreuzungen oder auch von Radwegen an
Hauptverkehrsstraßen, sowie die Entwicklung der Radvorrangrouten
beinhalten. Zudem soll das Fahrradparken umfassend ausgebaut werden
und Mängel online erhoben, sowie zeitnah beseitigt werden.
Die Verwaltung möchte die Arbeit des letzten Jahres vorstellen,
einen Ausblick in die weitere Planung geben und einen Austausch über
weitere radverkehrliche Themen anbieten.
Dazu möchten wir alle interessierten Bürger*innen zu einer
Informationsveranstaltung einladen.
Diese findet am 8. Februar 2022 in der Zeit von 17 bis 20 Uhr im
hybriden Format statt. Die Vor-Ort-Veranstaltung findet für geladene
Gäste in der digitalCHURCH statt. Die Online-Teilnahme ist über die
Plattform Zoom möglich.
Die Teilnahme ist selbstverständlich kostenlos. Leiten Sie diese
Einladung auch gerne an Interessierte weiter.
[Infolink](https://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/verkehr_strasse/verkehrskonzepte/Radverkehr/Radentscheid/)
Regelmäßige Termine
-------------------
### Montag
**Arbeitskreise des ADFC**
Die Veranstaltungen finden zur Zeit online statt. Informationen zur
digitalen Teilnahme gibt es unter <info(a)adfc-ac.de>
- **Vorstand & Verwaltung**
1. Montag im Monat, 19:30–21:30 Uhr
Die Organisation des Vereins, seiner Arbeit und des Vortstandes wird
hier besprochen. Offen für alle!
- **AK Öffentlichkeitsarbeit**
2. Montag im Monat, 19:30–21 Uhr
Dieser Arbeitskreis ist für die Erstellung des Vereinsnewsletters
sowie der Zeitschrift »Luftpumpe« und des Tourenprogrammhefts
»Laufrad« verantwortlich. Außerdem pflegen die Mitglieder unsere
Website und Social-Media-Auftritte.
- **AK Aktionen**
3. Montag im Monat, 19:30–21:30 Uhr
Beim Arbeitskreis Aktionen planen wir unsere nächsten Kampagnen und
Öffentlichkeitsarbeit, Codierungen und großen Treffen abseits der
Arbeitskreise.
Unser Arbeitskreis Aktionen organisiert und veranstaltet Infostände
und Demonstrationen. Außerdem organisiert er
Diebstahlschutzcodierungen für Fahrräder und Fahrradzubehör an.
Wer sich für Aktionen zugunsten der Sicherheit beim Radfahren
interessiert, ist hier an der richtigen Adresse.
- **AK Radverkehrsplanung**
4. Montag im Monat, 20–22 Uhr
Der Arbeitskreis Radverkehrsplanung (RVP) ist das richtige
Betätigungsfeld für alle, die sich für die Verbesserung der
Situation des Radverkehrs in unserem Verbandsgebiet interessieren.
Hier werden Misstände besprochen, Löszungen erarbeitet und die
Ansprechpartner in Politik, Verwaltung und Straßenbau über Probleme
informiert.
In jüngster Zeit begleiten wir in besonderem Maße die Planung und
Umsetzung der Radvorrangrouten aus den Außenbezirken nach Aachen und
den Radschnellweg Aachen-Herzogenrath sowie den Bahntrassenradweg
Aachen-Jülich.
### Dienstag
- **Fahrradfreundliches Brand**
2. Dienstag im Monat, 20–22 Uhr
Brander Bahnhof, Karl-Kuck-Straße 1, Aachen
Brand soll fahrradfreundlicher werden. Im Rahmen einer
Projektwerkstatt werden Ideen und Aktionen entwickelt, wie im
Stadtbezirk zukünftig die Bedingungen für Fahrradfahrer verbessert
werden können. Unterstützt durch bürgerschaftliches Engagement
sollen noch mehr Branderinnen und Brander die Potentiale des
Fahrrades auf ihren täglichen Wegen entdecken und sich komfortabel
und sicher durch Brand bewegen können.
Alle Interessierten sind ganz herzlich eingeladen; wir freuen uns
über neue Gesichter.
### Mittwoch
- **VCD-Aktiventreffen, 19.30–21 Uhr**
Im Moment finden die Treffen per Videokonferenz statt. Bitte
schreibt an <vcdaachen(a)vcd-aachen.de>, um einen Einwahllink zu
bekommen. Schwerpunkte sind
- ÖPNV am 2. Mittwoch im Monat
- Radverkehr am 4. Mittwoch im Monat An den übrigen Terminen
stehen allgemeine Themen im Vordergrund.
- **Aktiventreffen Radentscheid**
3. Mittwoch im Monat, 18–20 Uhr
Unsere Initiative lebt von regelmäßigen Treffen und Aktionen auf der
Straße und bei Veranstaltungen. Wir suchen in Corona-Zeiten nach
kreativen Lösungen.
So findet unser Aktiventreffen normalerweise am dritten Mittwoch im
Monat ab 18 Uhr in der [Friedenskirche, Passstraße 92, 52070
Aachen](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.78368&mlon=6.09867#map=19/50…
statt. Da wir nicht wissen, wie lage die pandemische Lage dies noch
zulässt, empfehlen wir vor der Teilnahme eine kurze Anfage per
E-Mail an <post(a)radentscheid-aachen.de>. Ob und welche Aktivitäten
stattfinden, und sei es virtuell, erfährst du hier oder über unsere
sozialen Medien.
- **Frauennetzwerk des ADFC**
4. Mittwoch im Monat, 19–20.30 Uhr
Da sich die Radverkehrspolitik häufig mit den Problemen männlicher
Radfahrer beschäftigt, haben wir ein Frauennetzwerk gegründet, das
den Fokus auf die Anliegen von Frauen richtet.
Im Jahr 2022 beschäftigen wir uns vornehmlich mit Aktionen zur
Sicherheit beim Überholen.
Informationen zur digitalen Teilnahme gibt es unter
<info(a)adfc-ac.de>
### Donnerstag
- **Uni.Urban.Mobil.**
zweiwöchentlich, 20–23 Uhr
Informationen unter
<a href="https://uum-ac.de/termine" class="uri">https://uum-ac.de/termine</a>
### Freitag
- **ADFC-Ortsgruppe Eschweiler**
1. Freitag im Monat, 18–20 Uhr
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- **ADFC-Ortsgruppe Stolberg**
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### Samstag
- **Selbsthilfe Werkstatt BikeKitchen**
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ADFC-Aachen-Newsletter: neue Luftpumpe, Überholabstände, fahrradfreundliche Städte, Demo Vaalser Straße, Verbesserungen in Herzogenrath, Vorfahrt Bahntrassenradweg, Wiederaufbau in Eschweiler, Baustellen in Würselen, Video Würselen
by Der Newsletter des ADFC Aachen
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-12/hallo.jpg"></a>
Hallo liebe Fahrradfans!
========================
Zum Ende des Jahres 2021 möchten wir uns noch ein Mal mit ein paar
Fahrradnews melden. Wir haben uns recht spontan entschieden noch dieses
Jahr eine zweite Ausgabe der Fahrradzeitung *Luftpumpe* herauszubringen.
Zwei Artikel daraus, einen über *Überholabstände* und einen über
angekündigte Verbesserungen in Herzogenrath, haben wir auch hier noch
einmal eingebaut. Auf der *Vaalser Straße* haben wir weihnachtlich
bekleidet unserem Wunsch nach einer Protected Bikelane Ausdruck
verliehen. Zu der Rezertifizierung von Aachen und Herzogenrath als
*fahrradfreundiche Städte* durch die AGFS möchten wir uns hier ebenfalls
äußern. Außerdem gibt es eine *radunfreundliche Baustellenansammlung* in
Würselen und Aufregung um eine Vorfahrtsregelung an einer Kreuzung des
*Bahntrassenradwegs Aachen–Jülich*. Währenddessen hat sich unsere
Ortsgruppe in Eschweiler mit *Wiederaufbauplänen nach dem Hochwasser*
auseinandergesetzt und fordert die Berücksichtigung der Interessen von
Radfahrenden. Auch unser Youtube-Kanal enthält ein *neues Video,*
welches in Würselen spielt.
Dieser Newsletter ist für immer zu finden unter
<https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-12/>
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen und einen guten Rusch ins neue Jahr!
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
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auf unserer [Website](https://aachen.adfc.de/).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
<akoea(a)lists.adfc-ac.de>.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
*Das Newsletter-Team*
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-12/10_schutzstreifen_ueberholen…"></a>
Abstand halten! (aus der Luftpumpe 02/2021)
===========================================
Eigentlich ist schon lange klar, dass Autofahrende genügend Abstand
halten müssen, wenn Radfahrende überholt werden. Wie viel war allerdings
immer strittig, Gerichte hatten das ab 1,5 Meter aufwärts definiert.
Seit der Änderung der Straßenverkehrordung in 2020 ist es jetzt klar
geregelt: 1,5 Meter innerorts, 2 Meter außerorts. Angekommen scheint das
bei den meisten Autofahrenden aber nicht zu sein. Auch scheint es unklar
zu sein, wann diese Abstände gelten. Schauen wir uns hier mal ein paar
Beispiele an, um zu verdeutlichen, wann das gilt.
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-12/10_abstand_ohne_linie.jpg"></a>
Diese Abbilding zeigt die Krefelder Straße kurz vor der Bastei. Hier
gibt es keine Markierungen für den Radverkehr. Der einzuhaltende Abstand
ist damit völlig klar: mindestens 1,5 Meter. In diesem Fall ist
überholen also nur möglich, wenn die linke Spur frei ist, Autofahrende
müssen auf diese beim Überholvorgang ausweichen. Da der Abstand nicht ab
der Fahrradmitte, sondern ab dem linken Ende der Rads oder des
Radfahrenden (also Lenkerende oder linker Ellbogen) gilt, ist hier das
Auto schon zu nah dran.
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-12/10_abstand_schutzstreifen.jpg"></a>
Manche glauben, dass Radschutzstreifen wie gezeigt im Bild links die
Abstandsregeln verändern. Wenn man man zwei Sekunden darüber nachdenkt
(falls das nicht reicht: wie viel Schutz bringt eine gestrichelte
Linie?), kann das aber nicht sein. Und so ist es auch: es ändert sich
überhaupt gar nichts! Auch hier müssen Autofahrende mindestens 1,5 Meter
Abstand einhalten. Auch hier ist das Auto also viel zu nah dran. Ob man
auf diesem Streifen mit dem Fahrrad überhaupt fahren soll, wird im
[Artikel zu Schutzstreifen im letzten
Newsletter](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-11/)
beschrieben.
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-12/10_abstand_durchgezogene_lin…"></a>
Aber spätestens eine durchgezogene Linie sollte die Situation doch
ändern, oder? Hier verweise ich wieder auf die 2-Sekunden-Denkpause:
auch eine durchgezogene Linie schützt nicht, also gilt der
1,5 Meter-Mindestabstand auch hier. Und auch hier ist das Auto viel zu
dicht an uns dran.
Welche Strafen jetzt den drei Autofahrenden drohen, falls wir sie
anzeigen, ist unklar. Spätestens im letzten Bild reden wir über
Straftaten, die zum Führerscheinentzug führen können. Bei den anderen
beiden Bildern aber wahrscheinlich auch. Allerdings ist es sogar mit
Video einer Helmkamera als Beweismittel unklar, ob es zu Strafen kommt.
Einige ADFC-Mitglieder haben hier in der Vergangenheit schon schlechte
Erfahrungen gemacht. Bei Online-Anzeigen wird manchmal noch nicht einmal
das Beweismaterial angefragt, manchmal bekommt man einen Brief von der
Staatsanwaltschaft, dass das Verfahren eingestellt wurde, weil man den
Autofahrenden alleine mit dem Verfahren schon genug Schreck eingejagt
hätte (bei einem dokumentierten Überholabstand von nur wenigen
Zentimetern!). Das war allerdings vor der StVO-Änderung. Ob Polizei und
Staatsanwaltschaft inzwischen mehr Mühe aufbringen, wenn es um solche
Straftaten geht, wird sich zeigen.
Jetzt noch ein Appell an die Autofahrenden: Bitte haltet diesen
Mindestabstand ein! Dies ist einer der wichtigsten Gründe, aus dem viele
Radfahrende sich im Straßenverkehr unsicher führen, oder erst gar nicht
mit dem Rad unterwegs sind. Und auch wichtig: Der Mindestabstand gilt
auch, wenn die Straße zu schmal ist oder bei Gegenverkehr. In einer
solchen Situation darf dann nicht überholt werden. Bitte überlegt, ob
der Zeitgewinn von einigen Sekunden bis Minuten das Risiko Wert ist, die
Gesundheit von Radfahrenden zu gefährden!
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-12/20_neue_luftpumpe.jpg"></a>
Zweite Luftpumpe in 2021 erschienen
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Nach langer Zeit haben wir es geschafft, eine zweite Luftpumpe in einem
Jahr erscheinen zu lassen. In dieser Ausgabe beschäftigen wir uns
ausführlich mit Baustellen in der Städteregion und deren Auswirkung auf
die Radfahrenden. Wir haben außerdem wieder einige Artikel zu
Verkehrsregeln. Aus dem Nordkreis berichten wir über den Stand der
Lehnstraße sowie über den Gesamtzustand der Radverkehrsanlagen in
Würselen. Aus Herzogenrath kommen ermutigende Nachrichten zu
Verbesserungen von Radverkehrsanlagen, wir beschreiben aber auch für die
Kaiserstraße in Kohlscheid den sehr unzufriedenstellenden aktuellen
Zustand.
Ihr findet die Luftpumpe [auf unserer
Internetseite](https://aachen.adfc.de/veroeffentlichung/lieber-eine-zweite-luftpumpe-zur-hand)
oder in vielen Geschäften in der ganzen Region. Als ADFC-Mitglied
bekommt ihr sie ohnehin nach Hause geschickt.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-12/22_vaalserstrasse.jpg"></a>
Radfahrende Nikoläuse machen Vaalser Straße sicher
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Foto: Norbert Lack
Zahlreiche radfahrende Nikoläuse haben auf der Vaalser Straße gezeigt,
wie ein sicherer Radweg hier aussehen kann. Organisiert vom
Radentscheid, haben wir 250 Meter Radweg mit Pollern und flackernden
Adventskerzen abgegrenzt, und schon war die Protected Bike Lane endlich
da! So kann es auch funktionieren, entspannte Rad- und Autofahrende
nebeneinander. Jetzt hoffen wir auf eine positive Entscheidung der
Politik für den dauerhaften Umbau im nächsten Frühjahr.
Zu den Umbauplänen der Vaalser Straße wird es am 11. Januar 2022 eine
[digitale
Bürgerbeteiligung](https://www.aachen.de/DE/Stadt_buerger/verkehr_strasse/strassenplanung_bau/vaalser_strasse/index.html)
geben, also bringt die Stimme der Radfahrenden ein!
Wir danken der Verkehrswacht Aachen für die Bereitstellung der Poller
und der Polizei Aachen für die gute Betreuung und Zusammenarbeit. Und
natürlich allen die da waren und gemeinsam Weihnachtsstimmung auf die
Straße gebracht haben.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-12/25_fahrradfreundliche_staedt…"></a>
Aachen und Herzogenrath weiterhin »fahrradfreundlich«
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Die Städte Aachen und Herzogenrath haben sich bei der
[Arbeitsgemeinschaft fußgänger- und fahrradfreundliche Städte
(AGFS)](https://www.agfs-nrw.de/) als fahrradfreundliche Städte
zertifizieren lassen. Diese Zertifizierung muss alle sieben Jahre
erneuert werden, so auch in 2021. Der Landesverband des ADFC wird in
diesem Verlängerungsprozess angehört, hat aber formal keinen Einfluss
auf die Entscheidung der AGFS und des Verkehrsministeriums NRW zu der
Verlängerung.
Der Landesverband hat die Anträge auf Verlängerung für die Städte Aachen
und Herzogenrath an den Kreisverband Aachen bzw. an die Ortsgruppe
Nordkreis weitergeleitet, um eine Stellungnahme zu bekommen. Wir haben
für beide Städte die Anträge geprüft und sind nach reiflicher Überlegung
zum Schluss gekommen, dass wir der AGFS empfehlen, diese Anträge
abzulehnen. Dies haben wir uns nicht leicht gemacht und ausführlich
dargelegt, wieso wir der Meinung sind, dass beide Städte eben nicht
fahrradfreundlich sind.
In Aachen scheint auf dem ersten Blick u. a. mit dem Radentscheid klar
zu sein, dass Verwaltung und Politik alles machen, um den Radverkehr zu
fördern. In der Praxis wird jedoch sehr häufig nach Protest von
Anwohnern (insbesondere wenn Kfz-Parkplätze wegfallen würden) gegen den
Radverkehr entschieden, wie zuletzt am »Schildplatz« und an der Vaalser
Straße ab der Grenze.
In Herzogenrath ist die Infrastruktur weitestgehend in einem schlechten
Zustand, sofern überhaupt vorhanden, und alles scheint darauf ausgelegt
zu sein, möglichst viele Autos durch die Stadt fahren zu lassen. Die
Ortsgruppe Nordkreis hat nach der Ablehnung des Antrags die Stadt
darüber informiert und es gab ein Treffen mit dem neuen technischen
Beigeordneten und dem Verkehrsingenieur. Wir haben daraufhin die
Aufforderung bekommen, eine [priorisierte
Liste](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-12/25_fahrradfreundliche_staedte.pdf)
mit relativ einfach umsetzbaren Maßnahmen für den Radverkehr zu
erstellen, die die Stadt kurzfristig umsetzen könnte. Diese Liste haben
wir inzwischen an die Stadt geschickt, jedoch bislang noch keine
Reaktion darauf bekommen.
Der AGFS hat jetzt zusammen mit der Verkehrsministerium NRW beschlossen,
alle Anträge auf Verlängerung zu genehmigen, auch die von Aachen und
Herzogenrath. Herzogenrath hat sich darüber sehr gefreut und gleich eine
Pressemitteilung dazu rausgegeben, in der u.a. der folgende Satz steht:
»Die Arbeitsgemeinschaft fußgänger- und fahrradfreundlicher Städte,
Gemeinden und Kreise in Nordrhein-Westfalen e.V. (AGFS) hat die Stadt
Herzogenrath zum dritten Mal in Folge für ihre Fußgänger- und
Fahrradfreundlichkeit ausgezeichnet.« Herzogenrath wirbt ja auch
offensiv mit dieser Zertifizierung, an jedem Ortseingang steht ein
Schild zu der Fahrradfreundlichkeit. Wer in der Stadt Fahrrad fährt,
weiß, dass dies nicht der Realität entspricht. Hoffen wir, dass hier in
naher Zukunft tatsächlich einiges verbessert werden wird, wie uns
zugesagt wurde.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-12/30_verbesserungen_herzogenra…"></a>
Verbesserungen für den Radverkehr in Herzogenrath (Auszug aus Luftpumpe 02/2021)
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Auf einem Koordinierungstreffen am 2. November zwischen dem
Mobilitätsmanager aus Herzogenrath, dem Radverkehrskoordinator aus
Aachen sowie den Planern aus der Städteregion und von Straßen.NRW wurde
die zügige Umsetzung von Maßnahmen zur Verlängerung der Aachener
Radvorrangroute Berensberg bis nach Kohlscheid über Berensberger- und
Dornkaulstraße beschlossen.
Die Teilnehmer*innen des vom Kohlscheider Markt aus verlängerten
„Strahls“ der Sternfahrt anlässlich des diesjährigen Aachener
Fahrradtages haben die Führung dieser Route buchstäblich erfahren – und
die Möglichkeiten und Hindernisse kennengelernt.
Mobilitätsmanager Hergesell hat die Pläne dem Ausschuss für Mobilität,
Sicherheit und Ordnung der Stadt Herzogenrath am gleichen Abend
vorgestellt.
Eine umfangreiche Bürgeranregung des Vereins Kohlscheider Bürger zu
genau dieser Radverkehrsverbindung, die auf der Tagesordnung des
Ausschusses stand, bot dazu die geeignete Gelegenheit.
Schon im ersten Halbjahr 2022 sollen von den beteiligten
Straßenbaulastträgern folgende Maßnahmen umgesetzt werden:
- Die Kreuzung Berensberger Straße / Soerser Weg / Zum Blauen Stein,
bei der es sich verkehrstechnisch um einen außerörtlichen Knoten
handelt, wird von Straßen.NRW zu Gunsten des Radverkehrs umgebaut,
indem die Rechtsabbiegerspur für Kfz aus Richtung Kohlscheid nach
Berensberg ersatzlos entfällt; stattdessen wird der Radweg
vorfahrtsberechtigt gerade durchgeführt und entsprechend rot
markiert.
- Die Bushaltestelle wird im Zuge des Barrierefrei-Umbaus zur
Fahrbahnkante verlegt, der Radweg konfliktfrei dahinter vorbei
geführt.
- Die hinderliche Verschwenkung des Radweges an der kleinen
Berensberger Straße wird beseitigt, der Radweg begradigt und
ebenfalls vorfahrtsberechtigt rot markiert.
- Der Zweirichtungsradweg wird bis Ortseingang Rumpen auf eine Breite
von 2,5 m gebracht, der Grünstreifen zur Straße wird schmaler.
- Die Bushaltestelle „Rumpen Schule“ wird barrierefrei umgebaut, der
dort bisher unterbrochene Radweg dahinter zur Dornkaulstraße
durchgeführt.
- Für Radfahrende, die ihre Fahrt auf der Rumpener Straße fortsetzen
möchten, wird eine Querungs- und Einfädelhilfe eingerichtet.
- Der Radverkehr vom Zweirichtungsradweg wird in die Dornkaulstraße
weiter geführt, die als Fahrradstraße ausgewiesen wird.
- Die Dornkaulstraße erhält -– wie bereits vorgesehen –- durchgehend
eine neue Fahrbahndecke.
- Die Planungen sollen im Frühjahr abgeschlossen und dem Ausschuss
vorgestellt werden.
- Baubeginn wird in der ersten Jahreshälfte 2022 sein.
- Die (dort schmale) Dornkaulstraße wird zwischen Haus Nr. 63 und
Rumpener Straße reine Fahrradstraße, also gegen Kfz abgepollert.
- Die Strecke führt in Kohlscheid zunächst über die Kämpchenstraße zur
Alten Bahn, auf der der Radschnellweg RS4 geplant ist.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-12/40_video_wuerselen.jpg"></a>
Video zu Radverkehrsanlagen in Würselen
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Im
[September-Newsletter](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-09/)
haben wir von einer Befahrung mit Stadtverwaltung und Politik in
Würselen berichtet. Jetzt haben wir auf unserem Youtube-Kanal ein Video
veröffentlicht, in dem die gesamte Route dieser Befahrung gezeigt und
kommentiert wird. Ihr findet das Video unter
<https://youtu.be/4GrxyvryvaY>.
Bitte abonniert [unseren
Youtubekanal](https://www.youtube.com/channel/UC1nLFssGe57VF6KKY1Gc0zw)!
Wir brauchen noch 40 Abonnenten, damit wir unserem Kanal endlich einen
offiziellen Namen geben können und nicht mehr diesen kryptischen Link
benutzen müssen.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-12/50_bahntrassenradweg_juelich…"></a>
Diskussionen um Vorfahrtsregelung auf dem Bahntrassenradweg in Jülich
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Seit unserem zufälligen Treffen mit dem Ortsvorsteher von Bourheim auf
der Befahrung des Bahntrassenradwegs nach Jülich (siehe
[September-Newsletter](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-09/)
oder auch den Artikel dazu in der [aktuellen
Luftpumpe](https://aachen.adfc.de/veroeffentlichung/lieber-eine-zweite-luftpumpe-zur-hand))
gab es einigen Emailverkehr mit der Stadt Jülich, u. a. mit dem Leiter
des Tiefbauamtes und dem Dezernenten für u. A. Ordnung.
In einer Sitzung des Planungs-, Umwelt- und Bauausschusses in Jülich
wurde behauptet, dass der ADFC Aachen beim Umbau des Radweges vor ein
paar Jahren zugestimmt hätte, dass der Radverkehr an jeder einzelnen
Kreuzung keine Vorfahrt hat, sogar an Feldwegen, an denen ganz selten
mal ein Traktor vorbeikommt. Diese Aussage stimmt aber so nicht.
Trotzdem beharrt die Stadt auf dem Standpunkt, dass diese Regelung für
die Sicherheit aller am Besten sei. Nachdem es an der Kreuzung nach
Bourheim in diesem Jahr zwei Zusammenstöße von Radfahrenden mit dem
kreuzenden motorisierten Verkehr gab, wurden Stoppschilder aufgestellt
und wird jetzt in Jülich sogar darüber gesprochen, wieder Drängelgitter
aufzustellen, die mit dem Umbau entfernt wurden. Damit könnten
Lastenräder, Tandems und Räder mit Anhänger den regionalen Radweg
vermutlich nicht mehr befahren.
Dabei wäre es so einfach, die Sicherheit der Radfahrenden auf diesem
überregionalen Radweg zu erhöhen: Bremse diejenigen ab, die eine Gefahr
darstellen, und gib dem Radverkehr Vorfahrt. Auch eine Verbesserung der
Sichtverhältnisse bietet sich dort an (siehe Foto). Aber anscheinend
sind Kreis Düren und Stadt Jülich noch nicht so weit. Wir wollen jetzt
aber zusammen mit ProRad Jülich mit der Stadt ins Gespräch kommen, um zu
versuchen, diese eigentlich einleuchtenden Sicherheitsverbesserungen
auch tatsächlich umgesetzt zu bekommen.
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Eschweiler
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Der ADFC Ortsgruppe Eschweiler fiel auf, dass bisher keine
Fahrradabstellanlagen am OBI in der Kölner Straße aufgebaut wurden. Der
Baumarkt war durch das Hochwasser zerstört worden und musste wieder
aufgebaut werden. Auf unsere Anfrage nach dem Verbleib der
Fahrradabstellanlagen antwortete der Marktleiter prompt: Das Fehlen der
Abstellanlagen hängt an Lieferzeiten und der Verfügung von Handwerkern.
Obi möchte möglichst bald auch radfahrenden Kundinnen und Kunden die
Möglichkeit von sicheren Abstellanlagen ermöglichen.
Bei den der Öffentlichkeit vorgestellten neuen drei Plänen des
Rathausquartieres fiel der ADFC-Ortsgruppe Eschweiler auf, dass zwar ein
Parkplatz für Pkw vorgesehen ist, nicht aber ein Parkplatz für
Fahrräder. Eine Genehmigung wäre so nicht zulässig. In einem Bericht des
ADFC Bielefeld fanden wir dazu folgendes:
> Mit Wirkung vom 1.Juni 2000 an schreibt die Bauordnung
> Nordrhein-Westfalen (BauO NRW) vor, dass neben Autostellplätzen auch
> Fahrradabstellplätze zu errichten sind. Diese verkehrspolitisch
> motivierte Neuerung kam unauffällig verpackt in Absatz 2 des § 51 BauO
> NRW daher: „Hinsichtlich der Herstellung von Fahrradabstellplätzen
> gilt Satz 1 sinngemäß“. Satz 1 besagt im Klartext, dass bei der
> Errichtung jeglicher Gebäude Stellplätze oder Garagen erstellt werden
> müssen. § 51 der Landesbauordnung hatte zuvor die Reichsgaragenordnung
> abgelöst, die in den 30er Jahren mit dem Ziel, die Autoindustrie zu
> fördern, erlassen worden war.
> § 51 Absatz 1 Satz 2 BauO NRW wirkt nicht direkt auf den betroffenen
> Bauherrn. Vielmehr muss die zuständige Bauaufsichtsbehörde ihn bei der
> Erteilung der Baugenehmigung dazu verpflichten, eine bestimmte Anzahl
> von Fahrradstellplätzen zu errichten.
Die Ortsgruppe Eschweiler wünscht überdachte Fahrradabstellanlagen und
zwei Aufladestationen. Ältere Akkus können nicht mehr viele Kilometer
bereitstellen. Daher ist eine Ladestation durchaus sinnvoll.
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Würselen
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Zwischen der Eschweiler Straße über die Adolf-Lengersdorf-Straße bis zur
Kerstengasse hat die Stadt Würselen 18 kleinere Baustellen auf dem
Fahrradweg errichtet. Keine dieser Baustellen ließ einen fließenden
Radverkehr zu. Fußgänger wurden über Brücken geführt. Im letzten
zeitlichen Bauabschnitt wurden auch diese entfernt und über die gesamte
Breite Baken errichtet.
Die Stadt Würselen wurde über den Missstand informiert und gab uns
Recht. Allerdings konnte der Weg aus baulichen Gründen nicht sofort
freigegeben werden. Bedanken möchte ich mich bei der Stadt Würselen. Sie
hat die Kritik ernst genommen und sich Zeit für eine Ortsbesichtigung
genommen. Wir hoffen, dass zukünftig Baustellen auch in Bezug auf einen
fließenden Radverkehr eingerichtet und überwacht werden.
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Im Netz gefunden
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- Video zu Verkehrswende in Richtung mehr Fahrradfahren in
Norddeutschland
[Verkehrswende: Vorfahrt fürs Fahrrad? NDR Doku aus November
2021](https://www.youtube.com/watch?v=cm9stDDpz7Q)
- Video zu Alternativen zum Auto in der Stadt und auf dem Land
[Autofreie Städte: Ein Experiment. SWR Odysso aus Oktober
2020](https://www.youtube.com/watch?v=tD6d5cL6Yfc)
- Wieso fühlen sich Autofahrende im Straßenverkehr als Überlegen?
[Eine Doktorarbeit beschreibt die Haltung von US-Autofahrern
Radfahrenden
gegenüber](https://dasfahrradblog.blogspot.com/2017/07/die-uneingeschrankte…
- Magisches Fahrzeug macht unsichtbar.
[Der Postillon: ein magisches
Fahrzeug](https://www.der-postillon.com/2017/11/magisches-fahrzeug.html)
- Auch beim Bezirksamt Haaren kann man sich jetzt ein [Lastenrad
ausleihen](https://www.euregio-aktuell.eu/archives/35241-Fraenzchen-Ein-Lastenfahrrad-fuer-Haaren.html)
- In der Wallonie tut sich was: [Projektaufruf zu „Wallonie
cyclable“](https://brf.be/regional/1552512/)
- [Elf Dinge, die ich als Radfahrerin nicht mehr hören
kann](https://www.heise.de/tp/features/Elf-Dinge-die-ich-als-Radfahrerin-nicht-mehr-hoeren-kann-6287941.html?seite=all),
werden am 7. 12. bei Telepolis aufgezählt
- Am 9. 12. widmen sich die Riffreporter dem [Knackpunkt Parken –
Städte schaffen
Platz](https://www.riffreporter.de/de/gesellschaft/parken-parkgebuehren-regeln-einhalten-bremen-rotterdam-verkehrswende)
- Die [33. Ausgabe der »Fahrradzukunft«](https://fahrradzukunft.de/33)
ist im Dezember erschienen
Hier lohnt sich ein Blick von Zeit zu Zeit:
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- [Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt
Aachen](https://bsis.aachen.de/)
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Termine
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Regelmäßige Termine
-------------------
- **Bürgerbeteiligung zur Vaalser Straße**
11. Januar, Uhrzeit noch nicht bekannt
Online
Informationenen unter
https://www.aachen.de/DE/Stadt\_buerger/verkehr\_strasse/strassenplanung\_b…
### Montag
**Arbeitskreise des ADFC**
Die Veranstaltungen finden zur Zeit online statt. Informationen zur
digitalen Teilnahme gibt es unter <info(a)adfc-ac.de>
- **Vorstand & Verwaltung**
1. Montag im Monat, 19:30–21:30 Uhr
Die Organisation des Vereins, seiner Arbeit und des Vortstandes wird
hier besprochen. Offen für alle!
- **AK Öffentlichkeitsarbeit**
2. Montag im Monat, 19:30–21 Uhr
Dieser Arbeitskreis ist für die Erstellung des Vereinsnewsletters
sowie der Zeitschrift »Luftpumpe« und des Tourenprogrammhefts
»Laufrad« verantwortlich. Außerdem pflegen die Mitglieder unsere
Website und Social-Media-Auftritte.
- **AK Aktionen**
3. Montag im Monat, 19–21 Uhr
Beim Arbeitskreis Aktionen planen wir unsere nächsten Kampagnen und
Öffentlichkeitsarbeit, Codierungen und großen Treffen abseits der
Arbeitskreise.
Unser Arbeitskreis Aktionen organisiert und veranstaltet Infostände
und Demonstrationen. Außerdem organisiert er
Diebstahlschutzcodierungen für Fahrräder und Fahrradzubehör an.
Wer sich für Aktionen zugunsten der Sicherheit beim Radfahren
interessiert, ist hier an der richtigen Adresse.
- **AK Radverkehrsplanung**
4. Montag im Monat, 20–22 Uhr
Der Arbeitskreis Radverkehrsplanung (RVP) ist das richtige
Betätigungsfeld für alle, die sich für die Verbesserung der
Situation des Radverkehrs in unserem Verbandsgebiet interessieren.
Hier werden Misstände besprochen, Löszungen erarbeitet und die
Ansprechpartner in Politik, Verwaltung und Straßenbau über Probleme
informiert.
In jüngster Zeit begleiten wir in besonderem Maße die Planung und
Umsetzung der Radvorrangrouten aus den Außenbezirken nach Aachen und
den Radschnellweg Aachen-Herzogenrath sowie den Bahntrassenradweg
Aachen-Jülich.
### Dienstag
- **Fahrradfreundliches Brand**
2. Dienstag im Monat, 20–22 Uhr
Brander Bahnhof, Karl-Kuck-Straße 1, Aachen
Brand soll fahrradfreundlicher werden. Im Rahmen einer
Projektwerkstatt werden Ideen und Aktionen entwickelt, wie im
Stadtbezirk zukünftig die Bedingungen für Fahrradfahrer verbessert
werden können. Unterstützt durch bürgerschaftliches Engagement
sollen noch mehr Branderinnen und Brander die Potentiale des
Fahrrades auf ihren täglichen Wegen entdecken und sich komfortabel
und sicher durch Brand bewegen können.
Alle Interessierten sind ganz herzlich eingeladen; wir freuen uns
über neue Gesichter.
### Mittwoch
- **VCD-Aktiventreffen, 19.30–21 Uhr**
Im Moment finden die Treffen per Videokonferenz statt. Bitte
schreibt an <vcdaachen(a)vcd-aachen.de>, um einen Einwahllink zu
bekommen. Schwerpunkte sind
- ÖPNV am 2. Mittwoch im Monat
- Radverkehr am 4. Mittwoch im Monat An den übrigen Terminen
stehen allgemeine Themen im Vordergrund.
- **Aktiventreffen Radentscheid**
3. Mittwoch im Monat, 18–20 Uhr
Unsere Initiative lebt von regelmäßigen Treffen und Aktionen auf der
Straße und bei Veranstaltungen. Wir suchen in Corona-Zeiten nach
kreativen Lösungen.
So findet unser Aktiventreffen normalerweise am dritten Mittwoch im
Monat ab 18 Uhr in der [Friedenskirche, Passstraße 92, 52070
Aachen](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.78368&mlon=6.09867#map=19/50…
statt. Da wir nicht wissen, wie lage die pandemische Lage dies noch
zulässt, empfehlen wir vor der Teilnahme eine kurze Anfage per
E-Mail an <post(a)radentscheid-aachen.de>. Ob und welche Aktivitäten
stattfinden, und sei es virtuell, erfährst du hier oder über unsere
sozialen Medien.
- **Frauennetzwerk des ADFC**
4. Mittwoch im Monat, 19–20.30 Uhr
Da sich die Radverkehrspolitik häufig mit den Problemen männlicher
Radfahrer beschäftigt, haben wir ein Frauennetzwerk gegründet, das
den Fokus auf die Anliegen von Frauen richtet.
Im Jahr 2022 beschäftigen wir uns vornehmlich mit Aktionen zur
Sicherheit beim Überholen.
### Donnerstag
- **Uni.Urban.Mobil.**
zweiwöchentlich, 20–23 Uhr
Informationen unter
<a href="https://uum-ac.de/termine" class="uri">https://uum-ac.de/termine</a>
### Freitag
- **ADFC-Ortsgruppe Eschweiler**
1. Freitag im Monat, 18–20 Uhr
- **ADFC-Ortsgruppe Stolberg**
2. Freitag im Monat, 19–21 Uhr
### Samstag
- **Selbsthilfe Werkstatt BikeKitchen**
2. Samstag im Monat, 14–18 Uhr
[Brander Hof, Branderhofer Weg 55,
52066 Aachen](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.76058&mlon=6.10528#map=15/50…
Alle Termine im Netz auf [kalender.adfc-ac.de](http://kalender.adfc-ac.de)
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by Der Newsletter des ADFC Aachen
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Hallo liebe Fahrradfans!
========================
In den letzten Wochen haben wir auf Hochtouren an unserer nächsten
Ausgabe der *Luftpumpe* gearbeitet, die noch in diesem Jahr erscheinen
soll. Damit gibt es zum ersten Mal seit vielen Jahren eine zweite
Ausgabe in einem Jahr. Dieser Newsletter enthält exklusiv schon den
Artikel über Radschutzstreifen, sozusagen als Preview. Außerdem haben
wir kürzlich unsere *Öffentlichkeitsarbeit bei einer Tagung
umstrukturiert* und einige Tätigkeitsfelder identifiziert, für die wir
noch *Unterstützung* brauchen. Neben weiteren Redakteur*innen für
unseren Newsletter suchen wir insbesondere *Social-Media-Expert*innen*,
die unsere Facebook- und Instagram-Accounts pflegen. Auch politisch gibt
es einige Neuigkeiten, einerseits hat der ADFC-Bundesverband einen
*neuen Vorstand*, andererseits hat die Bundesrepublik Deutschland einen
Koalitionsvertrag, der das Fahrrad zumindest erwähnt. Zu guter Letzt
haben wir ein paar lesens-/hörens-/sehenswerte Links und einige
Terminvorschlge für euch. Viel Spaß beim Lesen!
Dieser Newsletter ist für immer zu finden unter
<https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-11/>
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen!
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands
NRW](https://nrw.adfc.de/veroeffentlichung/newsletter-elan) und von
[ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Schau mal vorbei auf unserer
[Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac), auf
[Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/), auf
[Youtube](https://www.youtube.com/channel/UC1nLFssGe57VF6KKY1Gc0zw) und
auf unserer [Website](https://aachen.adfc.de/).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
<akoea(a)lists.adfc-ac.de>.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
*Das Newsletter-Team*
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41. Bundeshauptversammlung am 13. und 14. November 2021
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Am 13. und 14. November 2021 fand die 41. Bundeshauptversammlung des
ADFC statt. Nachdem die Bundeshauptversammlung 2020 wegen der Pandemie
ausgefallen war, wurde für die aktuelle Sitzung ein Hybridkonzept
erdacht. Die Delegierten konnten dadurch wahlweise unter einem strengen
Hygienekonzept in Berlin oder online teilnehmen. Für Abstimmungen und
Wahlen wurde erstmals eine Software verwendet; als Nebeneffekt entfiel
die recht aufwendige händische Zählung von Stimmzetteln durch
Freiwillige des gastgebenden Verbandes.
Da ein großer Teil des bisherigen Bundesvorstands nach teilweise
langjähriger Tätigkeit in den Ehrenamts-Ruhestand wechselte, waren viele
Stellen neu zu besetzen. Neue Bundesvorsitzende ist die bisherige
stellvertrende Vorsitzende Rebecca Peters aus Niederkassel. Als
Beisitzer*innen wurden gewählt: Christoph Schmidt aus Köln, Hanna Grau
aus Weilerswist, Reinhard Buschmann aus Berlin, Amelie Döres aus Mainz,
Joachim Lohse aus Hamburg und Christian Tänzler aus Berlin. Als Ziele
hat sich der Vorstand unter Anderem den Ausbau Deutschlands zum
Fahrradland bis 2030, noch mehr Präsenz des ADFC im Tourismus und eine
Verstärkung des Bereichs »Fahrradfreundlicher Arbeitgeber« gesetzt.
Insbesondere fordert der ADFC, dass das Fahrrad einen angemessenen Platz
im Koalitionsvertrag erhält und die Verkehrswende nicht auf eine
Antriebswende reduziert wird.
Die vielfältigen und in den letzten Jahren angewachsenen Aufgaben des
Bundesverbands müssen natürlich auch irgendwie finanziert werden. Dazu
wurde eine Beitragsneuordnung beschlossen: In Zukunft gehen 60 % (statt
bisher 50 %) der Mitgliedsbeiträge an den Bundesverband, abzüglich eines
Sockelbetrags von 25000 Euro pro Landesverband (statt bisher 7500 Euro).
Gleichzeitig werden die Beiträge für Vollzahler*innen, die seit 2016
unangetastet waren, um 10 Euro pro Jahr angehoben. Der ermäßigte Beitrag
bleibt konstant, Jugendmitgliedschaften sind bis zum vollendeten
22. Lebensjahr (statt bisher dem 18.) möglich und
Einstiegsmitgliedschaften kosten zukünftig 19 Euro im ersten Jahr (statt
bisher 19,50 Euro).
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-11/37_koalitionsvertrag.jpg"></a>
Radverkehr im Koalitionsvertrag
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Wir nähern uns mit großen Schritten einer neuen Bundesregierung, die
eine deutlich klimafreundlichere Handschrift trägt. Was das mit dem
Radverkehr macht, wissen wir noch nicht, da gilt noch das Prizip
Hoffnung. Im Koalitionsvertrag nimmt der Radverkehr eine sehr
überschaubare Rolle ein, es gibt gerade einmal *einen* Absatz dazu:
»Radverkehr
Wir werden den Nationalen Radverkehrsplan umsetzen und fortschreiben,
den Ausbau und die Modernisierung des Radwegenetzes sowie die Förderung
kommunaler Radverkehrsinfrastruktur vorantreiben. Zur Stärkung des
Radverkehrs werden wir die Mittel bis 2030 absichern und die Kombination
von Rad und öffentlichem Verkehr fördern. Den Fußverkehr werden wir
strukturell unterstützen und mit einer nationalen Strategie unterlegen.«
Ob das Bundesverkehrsministerium nach 12 Jahren in CSU-Hand (Ramsauer,
Dobrindt, Schmidt, Scheuer) unter einem FDP-Verkehrsminister tatsächlich
gut für den Radverkehr ist oder es nur ab und zu mal einen Auftritt des
Ministers auf dem Fahrrad gibt, wird sich zeigen. Der designierte
Kandidat Volker Wissing hat auf jeden Fall Erfahrung als
Verkehrsminister in Rheinland-Pfalz und dort zumindest schon mal [Pläne
zur Verbesserungen des
Radverkehrs](https://kommunalwirtschaft.eu/ggsc/detail/i44044)
erarbeiten lassen.
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Treffen des Arbeitskreises Öffentlichkeitsarbeit
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Am 6. November hat sich der Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit in der
Geschäftsstelle in Aachen getroffen. Ziel der Besprechung war es, zu
evaluieren, welche Aktivitäten wir haben, wer was macht, was gut läuft
und was in Zukunft noch verbessert werden kann.
Die sechs Mitglieder haben zunächst eine Liste erarbeitet, welche Medien
der ADFC Aachen bedient. Hier ein Auszug: Homepage, Newsletter,
Luftpumpe, Youtube-Kanal, Facebook, Instagram und Pressemitteilungen.
Dann haben wir uns angeschaut, welche uns davon wie wichtig sind und wie
wir diese in Zukunft bearbeiten wollen. Daraus sind auch einige Artikel
dieses Newsletters entstanden, u. a. weil wir festgestellt haben, dass
wir diese Menge an Arbeiten gerne auf mehr Schultern verteilen möchten.
Also: bei Interesse: [Sprecht uns an!](mailto:info@adfc-ac.de)
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-11/45_entstehen_eines_newslette…"></a>
Wie entsteht ein Newsletter?
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Wie entsteht eigentlich der Newsletter, den ihr gerade lest? Dahinter
steckt eine Menge Arbeit und ein paar Leute, die das jeden Monat auf die
Beine stellen. In diesem Artikel wollen wir mal beschreiben, was es
alles braucht, um diesen Newsletter zu erstellen.
Es beginnt mit einem Verzeichnis für den nächsten Newsletter in unserer
Nextcloud. Hier werden die Artikel in dem Textformat Markdown
geschrieben. Dies kann jeder mit Zugriff auf die Nextcloud direkt selber
machen. Oder man schreibt einen Artikel und schickt diesen an den
Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit, der den Artikel dann dort ablegt.
Am zweiten Montag des Monats trifft sich der Arbeitskreis, um die
kommende Ausgabe des Newsletters zu besprechen. Idealerweise liegen dann
schon ein paar Artikel vor, aber es wird auch überlegt, welche weiteren
Themen in den Newsletter kommen sollen und auch beim Arbeitskreis
Radverkehrsplanung und in den Ortsgruppen wird darum gebeten, Artikel
einzureichen. Zwei Wochen sind dann Zeit, Artikel zu schreiben, zu
sammeln und Korrektur zu lesen. Am vierten Montag des Monats ist
Redaktionsschluss. Wir nehmen uns drei Tage zum abschließenden
Korrigieren der Texte und zum Schreiben des Editorials, dann wird der
Newsletter verschickt.
Technisch haben wir auf unserem Server eine Webseite, über die wir den
Versand von Probenewslettern sowie auch die endgültige Fassung auslösen
können. Im Hintergrund werden die Artikeln dann von der Nextcloud
abgeholt, durch Skripte mit Hilfe von Pandoc nach HTML konvertiert und
per Email verschickt. Auf dieses mehr oder weniger selbst gebastelte
Verfahren waren wir gekommen, nachdem wir ein paar Newsletterdienste im
Internet getestet hatten und dabei zu dem Ergebnis gekommen waren, dass
wir aus Datenschutzgründen keinen davon nutzen möchten.
In jedem Artikel steht im Kommentar, wer den Artikel geschrieben hat und
wer ihn Korrektur gelesen hat. Auf einer internen Webseite wird
automatisiert der Status jedes einzelnen Artikels dargestellt und daran
ist auch der Versand des fertigen Newsletters gekoppelt, damit dieser
nicht verschickt werden kann, solange nicht alle
Qualitätskontrollschritte abgeschlossen sind.
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Hilfe gesucht: Unterstützung für Facebook und Instagram
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Wir möchten unsere Inhalte auch auf Facebook und Instagram präsentieren,
wofür uns aber aktuell einfach die Zeit fehlt.
Wir haben genügend Inhalte, die bereits für andere Medien aufbereitet
sind. Wir suchen also jemanden, der oder die gerne auf Facebook und
Instagram unterwegs ist und uns dabei helfen möchte, diese Inhalte so zu
präsentieren, dass wir auch über diese Kanäle mehr für Radverkehrsthemen
werben.
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Radschutzstreifen: Was ist das und welche Regeln gelten dafür?
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Wie der Name schon sagt, sollen Radschutzstreifen radfahrenden Menschen
Schutz im Straßenverkehr bringen. Der ADFC hat sich jahrelang dafür
eingesetzt, dass (schlechte) Radwege neben der Fahrbahn abgeschafft
werden und durch Radschutzstreifen ersetzt werden. Die Idee dabei ist,
dass Radfahrende auf der Fahrbahn eher wahrgenommen werden als auf einem
Radweg, möglicherweise sogar noch hinter einer Reihe parkender Autos.
Dadurch sollen z. B. Abbiegeunfälle vermieden werden.
Schauen wir uns an, wie die Verkehrsregeln für solche Schutzstreifen
sind. Diese sind eigentlich ganz einfach:
- Sie gelten ausschließlich für den motorisierten Verkehr, nicht für
den Radverkehr.
- Der motorisierte Verkehr darf diese grundsätzlich nicht befahren, es
sei denn, er muss z. B. wegen eines breiten entgegenkommenden
Fahrzeugs ausweichen.
- Halten oder sogar Parken ist auf Schutzstreifen grundsätzlich nicht
erlaubt.
- Eine Benutzungspflicht für Schutzstreifen gibt es nicht.
Gerade letzteres hört sich erstmal merkwürdig an: Wieso sollten
radfahrende Menschen nicht den Schutz dieses Streifens aufsuchen?
Wenn wir uns aber anschauen, wie solche Streifen in der Praxis
funktionieren, zeigt sich, dass diese Frage gar nicht so abstrus ist,
wie sie zunächst klingt. Tatsächlich kennen nämlich weder Radfahrende
noch andere Verkehrsteilnehmer*innen die Regeln. So glauben einige
Autofahrende, dass solche Streifen immer befahren werden müssen, es sei
denn, es fährt dort jemand auf einem Fahrrad. Außerdem scheinen alle der
Meinung zu sein, dass solche Streifen benutzungspflichtig wären. An
vielen Stellen werden solche Streifen zudem so gebaut, dass sie für den
Radverkehr lebensgefährlich sind, weil sie viel zu schmal sind und dann
noch dicht vorbei an parkenden Autos entlang führen. Wenn dann der
motorisierte Verkehr noch der Meinung ist, dass diese gestrichelte Linie
eine Leitlinie ist, der man folgen muss, und die Radfahrenden so mit
minimalem Abstand überholt, oder Radfahrende, die Abstand zu parkenden
Kfz einhalten, von Autofahrenden übelst bedrängt, beschimpft und
angehupt werden – spätestens dann schützen diese Streifen überhaupt
nicht mehr.
Was macht das jetzt mit uns radfahrenden Menschen? Zunächst gilt immer,
dass man sich selber nicht gefährden darf. Das bedeutet konkret, dass
man z. B. mindestens einen Meter Abstand halten *muss* zu geparkten
Autos, egal ob da ein Schutzstreifen ist oder nicht. Und wenn
Schutzstreifen so gebaut werden, dass diese nicht sicher befahren werden
können, dann beschwert euch bei eurer Stadt oder bei Straßen.NRW.
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Im Netz gefunden
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Zwei Mal (eigentlich ist es sogar vier Mal) gibt's was bei WDR 5 auf die
Ohren:
Für die knapp 50 Minuten von [Pedaleffekte – Metropolen auf dem Weg zur
Fahrradstadt](https://www1.wdr.de/radio/wdr5/sendungen/dok5/fahrradstadt-verkehrswende-neue-mobilitaet-stadtplanung-zukunft-100.html)
ist Aachen zwar nicht Metropole genug (und wohl auch nicht weit genug
auf dem Weg zur Fahrradstadt) – aber Köln durchaus.
Im November gar es zum Thema [Verkehr ist immer - Mobilität von
morgen](https://www1.wdr.de/radio/wdr5/sendungen/tiefenblick/verkehr-ist-immer-100.html)
drei Teile »Tiefenblick«, je eine halbe Stunde.
Zum Gucken gibt es auch etwas:
Eine kritische Auseinandersetzung mit dem Fahrrad- & Nahmobilitätsgesetz
für NRW in gut 8 Minuten bei [Studio 47 auf
YouTube](https://www.youtube.com/watch?v=7ld7Q0O5izk).
[Westpol](https://www.ardmediathek.de/video/westpol/westpol/wdr-fernsehen/Y3JpZDovL3dkci5kZS9CZWl0cmFnLThlNmVjNzdlLTU2NTAtNDZhNy1hNjYwLTk0ZmVlNDVjN2VjYg/)
vom 7. 11. mit Studiogast Hendrik Wüst.
Der vom Aachener Radentscheid inspirierte Roman von Bernd Müllender ist
erschienen. Einen kleinen Einblick erlaubt uns [die
taz](https://taz.de/Vorabdruck-eines-Fahrradromans/!5805714/)
Campact braucht noch Unterschriften für die Online-Petition [Keine
Klimawende ohne
Verkehrswende!](https://weact.campact.de/petitions/keine-klimawende-ohne-verkehrswende-verkehrswende-ist-viel-mehr-als-nur-antriebswende?)
Zum Ende des COP 26-Gipfels in Glasgow wurde in NRW noch einmal
[kulinarisch](https://pbs.twimg.com/media/FD__GuwX0AQQb10?format=jpg&name=la…
gezeigt, wo die Prioritäten hierzulande wirklich liegen
[(Quelle)](https://twitter.com/VerkehrNRW/status/1459165365271994371)
Gefährliche Fahrt - Wie kann der Radverkehr sicherer werden? | SWR Doku:
https://www.youtube.com/watch?v=8641NwCCRJA
Hier lohnt sich ein Blick von Zeit zu Zeit:
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- [Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt
Aachen](https://bsis.aachen.de/)
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Termine
=======
- Montag, 6.12.2021, 07.00–08.00 Uhr
**Nikolaus-Aktion** vom Runden Tisch Radverkehr
Schlossstraße Ecke Oppenhoffallee
- Donnerstag, 9.12.2021, 17.00–22.00 Uhr
**Mobilitätsausschuss des Rates der Stadt Aachen**
- Mittwoch, 15.12.2021, 17.00–22.00 Uhr
**Rat der Stadt Aachen**
Regelmäßige Termine
-------------------
### Montag
**Arbeitskreise des ADFC**
Die Veranstaltungen finden in der Regel hybrid vor Ort im [Welthaus, An
der
Schanz 1](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.77025&mlon=6.07318#map=16/50.7706…,
sowie online statt. Informationen zur digitalen Teilnahme gibt es unter
<info(a)adfc-ac.de>
- **Vorstand & Verwaltung**
1. Montag im Monat, 19.30–21.00 Uhr:
Die Organisation des Vereins, seiner Arbeit und des Vortstandes
wird hier besprochen. Offen für alle!
- **AK Öffentlichkeitsarbeit**
2. Montag im Monat, 19.00–21.00 Uhr
Dieser Arbeitskreis ist für die Erstellung des Vereinsnewsletters
sowie der Zeitschrift „Luftpumpe“ und des Tourenprogrammhefts
„Laufrad“ verantwortlich. Außerdem pflegen die Mitglieder unsere
Website und Social-Media-Auftritte.
- **AK Aktionen**
3. Montag im Monat, 19.00–21.00 Uhr
Beim Arbeitskreis Aktionen planen wir unsere nächsten Kampagnen und
Öffentlichkeitsarbeit, Codierungen und großen Treffen abseits der
Arbeitskreise.
Unser Arbeitskreis Aktionen organisiert und veranstaltet Infostände
und Demonstrationen. Außerdem organisiert er
Diebstahlschutzcodierungen für Fahrräder und Fahrradzubehör an.
Wer sich für Aktionen zugunsten der Sicherheit beim Radfahren
interessiert, ist hier an der richtigen Adresse.
- **AK Radverkehrsplanung**
4. Montag im Monat, 20.00–22.00 Uhr
Der Arbeitskreis Radverkehrsplanung (RVP) ist das richtige
Betätigungsfeld für alle, die sich für die Verbesserung der
Situation des Radverkehrs in unserem Verbandsgebiet interessieren.
Hier werden Misstände besprochen, Löszungen erarbeitet und die
Ansprechpartner in Politik, Verwaltung und Straßenbau über Probleme
informiert.
In jüngster Zeit begleiten wir in besonderem Maße die Planung und
Umsetzung der Radvorrangrouten aus den Außenbezirken nach Aachen und
den Radschnellweg Aachen-Herzogenrath sowie den Bahntrassenradweg
Aachen-Jülich.
### Dienstag
- **Fahrradfreundliches Brand**
2. Dienstag im Monat, 20.00–22.00 Uhr
Brander Bahnhof, Karl-Kuck-Straße 1, Aachen
Brand soll fahrradfreundlicher werden. Im Rahmen einer
Projektwerkstatt werden Ideen und Aktionen entwickelt, wie im
Stadtbezirk zukünftig die Bedingungen für Fahrradfahrer verbessert
werden können. Unterstützt durch bürgerschaftliches Engagement
sollen noch mehr Branderinnen und Brander die Potentiale des
Fahrrades auf ihren täglichen Wegen entdecken und sich komfortabel
und sicher durch Brand bewegen können.
Alle Interessierten sind ganz herzlich eingeladen; wir freuen uns
über neue Gesichter.
### Mittwoch
- **VCD-Aktiventreffen, 19.30–21 Uhr**
Im Moment finden die Treffen per Videokonferenz statt. Bitte
schreibt an <vcdaachen(a)vcd-aachen.de>, um einen Einwahllink zu
bekommen. Schwerpunkte sind
- ÖPNV am 2. Mittwoch im Monat
- Radverkehr am 4. Mittwoch im Monat An den übrigen Terminen stehen
allgemeine Themen im Vordergrund.
- **Aktiventreffen Radentscheid**
3. Mittwoch im Monat, 18–20 Uhr
Unsere Initiative lebt von regelmäßigen Treffen und Aktionen auf
der Straße und bei Veranstaltungen. Wir suchen in Corona-Zeiten nach
kreativen Lösungen.
So findet unser Aktiventreffen normalerweise am dritten Mittwoch im
Monat ab 18 Uhr in der [Friedenskirche, Passstraße 92, 52070
Aachen](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.78368&mlon=6.09867#map=19/50…
statt. Da wir nicht wissen, wie lage die pandemische Lage dies noch
zulässt, empfehlen wir vor der Teilnahme eine kurze Anfage per
E-Mail an <post(a)radentscheid-aachen.de>. Ob und welche Aktivitäten
stattfinden, und sei es virtuell, erfährst du hier oder über unsere
sozialen Medien.
### Donnerstag
- **Uni.Urban.Mobil.**
zweiwöchentlich, 20.00–23.00 Uhr
Informationen unter <https://uum-ac.de/termine>
### Samstag
- **Selbsthilfe Werkstatt BikeKitchen**
2. Samstag im Monat, 14.00–18.00 Uhr
[Brander Hof, Branderhofer Weg 55,
52066 Aachen](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.76058&mlon=6.10528#map=15/50…
Alle Termine im Netz auf [kalender.adfc-ac.de](http://kalender.adfc-ac.de)
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### Wichtig für den Newsletter
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Das gibt es auf <https://lists.adfc-ac.de/postorius/lists/newsletter.lists.adfc-ac.de/>
**Hilfe** gibt es bei: <newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de>
Zum **Abmelden** sende eine Mail an: <newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de>
2 years, 4 months
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Bußgeld-Katalog, Baustellen-Beschilderung, Owi-Statistik, Termin Verwaltung Herzogenrath, Lehnstraße, Baustelle L136, Umfrage Templergraben, Stand Eschweiler
by Der Newsletter des ADFC Aachen
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/hallo.jpg"></a>
Hallo liebe Fahrradfans!
========================
Es gibt einiges Neues zu berichten. Endlich ist der neue
*Bußgeldkatalog* beschlossen worden. An der spontanen Baustelle an der
Lothringerstraße ist uns erneut aufgefallen, wie *inkonsequent
Baustellen beschildert* werden. Über das Foto darf herzhaft gelacht
werden. Darüber hinaus haben wir die *Ordnungswidrigkeiten* des vorigen
Jahres ausgewertet und stellen unsere Ergebnisse kompakt dar. Unsere
Ortsgruppe im Aachener Nordkreis hat sich mit der *Stadtverwaltung
Herzogenrath* getroffen und die Probleme des Radverkehrs besprochen.
Darüer hinaus hat der sich der Protest derselben Ortsgruppe in Würselen
gegen die verschlechterung der *Lehnstraße* für den Radverkehr offenbar
gelohnt, was uns sehr freut. Die bereits im Frühjahr angekündigte
*Baustelle an der L136* hat nun begonnen. Zum Reallabor Templergraben
gibt es eine *Umfrage*, bitte macht alle mit! Außerdem gab es noch einen
*Info-Stand in Eschweiler* und wir empfehlen unser *neues YouTube-Video*
anzuschauen.
Dieser Newsletter ist für immer zu finden unter
<https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/>
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen!
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands
NRW](https://nrw.adfc.de/veroeffentlichung/newsletter-elan) und von
[ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Schau mal vorbei auf unserer
[Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac), auf
[Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/), auf
[Youtube](https://www.youtube.com/channel/UC1nLFssGe57VF6KKY1Gc0zw) und
auf unserer [Website](https://aachen.adfc.de/).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
<akoea(a)lists.adfc-ac.de>.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
*Das Newsletter-Team*
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Endlich: Neuer Bußgeldkatalog!
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Am 8. Oktober hat der Bundesrat nun doch endlich [über den neuen
Bußgeldkatalog abgestimmt](https://www.bundesrat.de/bv.html?id=0687-21).
Dieser war eigentlich mit der neuen Straßenverkehrsordnung in 2020 schon
beschlossen worden, musste aber aufgrund eines Formfehlers nach bereits
zwei Monaten ausgesetzt werden. Daraufhin hatten allerdings verschiedene
Länder Bedenken angemeldet, weil es vermeintlich bei überhöhter
Geschwindigkeit zu schnell zu Fahrverboten kommen würde. Damit waren
dann aber auch die für den Radverkehr wichtigen Änderungen erstmals
ausgesetzt.
Nun hat der Bundesrat endlich dem Kompromiss zugestimmt, in dem bei
bestimmten Vergehen die Fahrverbote durch höhere Bußgelder kompensiert
wurden. Der neue Bußgeldkatalog soll nun laut Verkehrsministerium am 9.
November in Kraft treten.
Was bedeutet das jetzt konkret für den Radverkehr? Zunächst mal, dass es
[deutlich höhere Bußgelder für PKW-Fahrende
gibt](https://www.bussgeldkatalog.org/news/neuer-bussgeldkatalog-vom-bundes…,
wenn sie durch Falschparken Andere gefährden. Hier werden dann Bußgelder
zwischen € 55 (Falschparken ohne Behinderung auf einem Gehweg, Radweg
oder Schutzstreifen) und € 80 (bei Gefährdung) bzw. € 100 (bei
Sachbeschädigung) fällig, teilweise sogar mit Punkten. Hier ist dann zu
hoffen, dass die Ordnungsämter auch endlich anfangen, dies strenger zu
kontrollieren. Außerdem kann man auch selber Drittanzeige bei seinem
Ordnungsamt erstatten, wenn eure Durchfahrt durch einen solchen
Falschparker behindert oder gefährdet wird. Ganz einfach geht das in
Aachen und Alsdorf: hier kann man die Anzeige schnell, einfach und
unbürokratisch mit der App [Stadtpate](https://stadtpate.de/)
einreichen.
Die in den Medien und auch im [Newsletter
2021-04](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/) angesprochenen
drastische Erhöhungen der Strafen, wenn Radfahrende widerrechtlich z. B.
den Fußweg befahren, sind im beschlossenen Bußgeldkatalog moderater. So
kostet das Fahren auf einem ausgeschilderten Fußweg jetzt € 35 statt
bisher € 25, wenn ein Fußgänger behindert wird. Trotzdem ruft der ADFC
alle – natürlich auch Radfahrende – dazu auf, sich an die Verkehrsregeln
zu halten und eben nicht auf einem Fußweg zu fahren.
Die Änderungen der Bußgelder sind leider sehr unübersichtlich
dargestellt. Hier sind die Informationen nachzulesen:
[Originalbußgeldkatalog](https://www.bgbl.de/xaver/bgbl/start.xav?start=%2F%2F*%5B%40attr_id%3D%27bgbl113s0498.pdf%27%%205D#**bgbl**%2F%2F*%5B%40attr_id%3D%27bgbl113s0498.pdf%27%5D__16337916354281)
[Beschlossene Änderungen, die auf das Original
verweisen](https://www.bundesrat.de/SharedDocs/drucksachen/2021/0601-0700/687-21.pdf?__blob=publicationFile&v=1)
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/30_baustellenbeschilderung.j…"></a>
Falsche Beschilderungen an Baustellen
=====================================
Die Beschilderung für den Radverkehr an Baustellen in Aachen ist seit
Jahren ein Ärgernis und Dauerthema in den Gesprächen mit der Stadt.
Manchmal werden Beschilderungen angeordnet, die sehr zum Nachteil des
Radverkehrs sind, z.B. weite Umleitungsrouten. Meistens jedoch ist das
Problem, dass die Baufirmen Schilder falsch aufstellen, die Behörden das
aber nicht kontrollieren.
In dem Foto zu diesem Artikel seht ihr ein Beispiel aus der
Wilhelmstraße. Hier ist ein benutzungspflichtiger Radweg, der für den
Radverkehr freigegeben ist (was auch immer das heißen soll), aber dafür
mitten durch die Baustelle? Gleichzeitig zeigt ein Verbotsschild, dass
Radverkehr nicht erlaubt ist. Spätestens jetzt ist klar, dass hier weder
ausreichend nachgedacht wird beim Aufstellen der Schilder noch sich
jemand die Mühe macht, das zu kontrollieren.
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/30_baustellenbeschilderung1.…"></a>
Das ist aber irgendwie alles nicht so schlimm, weil die hier gezeigte
Fahrradstraße (Lothringer Straße) morgens ohnehin scheinbar nur als
Parkplatz für PKW dient.
·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/40_owi.jpg"></a>
Auswertung der Ordnungswidrigkeiten in Aachen 2020
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Das Ordnungsamt Aachen hat über zwei Internetportale die im Jahr 2020
erfassten Ordnungswidrigkeiten im ruhenden Verkehr zugänglich gemacht.
Der ADFC Aachen hat die Daten analysiert und richtet den Fokus auf
einige Punkte.
Ordnung vor Sicherheit
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Über 160.000 Park- und Halteverstöße hat das Ordnungsamt der Stadt
Aachen im Jahr 2020 erfasst. Der „Fachbereich Sicherheit und Ordnung“
legte dabei den Schwerpunkt auf Ordnung (66%), während die Sicherheit
mit 34% nur zweitrangig war – wie auch im Vorjahr. Sicherheitsrelevante
Verstöße allerdings begegnen uns in Aachen dauernd und überall: Das
Verhältnis von etwa 1 zu 2 lässt sich also kaum auf darauf zurückführen,
dass diese so viel seltener wären.
Über 60% aller Verstöße fielen auf die Parkraumbewirtschaftung; im
Schnitt erfassten die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter jeden Tag 274
fehlende Parkzettel im Stadtgebiet. Bei den Verstößen auf
Radverkehrsanlagen (Radwege, Geh-/Radwege und Schutzstreifen) waren es
hingegen unter 5 pro Tag, weniger als 1% aller Verstöße. Bemerkenswert
ist bei diesen Verstößen, dass die meisten aus Drittanzeigen stammen.
Nur 35% der Anzeigen wurden vom Ordnungsamt erfasst, etwa 1,6 pro Tag,
während 3 pro Tag von Dritten kamen.
Auch die im September 2020 eingeführte Fahrradstreife führte zu keiner
spürbaren Veränderung der erfassten Verstöße auf Radverkehrsanlagen im
Vergleich zu den Vormonaten. Im Oktober kam das Ordnungsamt zwar auf
seine sportliche Höchstleistung von täglich 3 Verstößen auf
Radverkehrsanlagen (Drittanzeigen: 4), danach ließ die Leistung aber
rapide nach und so man fand im Dezember nur noch 1,4 Verstöße
(Drittanzeigen: 1,4) pro Tag.
Hilfe aus der Bevölkerung
-------------------------
Über 5.000 Verstöße wurden dem Ordnungsamt von Dritten gemeldet. Der
ADFC begrüßt, dass immer mehr Menschen sicherheitsgefährdendes Halten
und Parken im öffentlichen Straßenraum nicht mehr dulden und mittels der
einfach zu benutzenden Webseiten wie www.weg.li oder www.stadtpate.de
diese dem Ordnungsamt melden. Alle Drittanzeigen mit vollständigen
Angaben und gutem Foto, welches den Regelverstoß dokumentiert, werden
nach den Erfahrungen des ADFC vom Ordnungsamt verfolgt.
### Keine Sheriffs sondern Paten
Anders als bereits in der Lokalpresse kolportiert, schert sich niemand
um die Parktickets der Nachbarn, sondern um sichere Geh- und Radwege
oder Feuerwehrzufahrten für alle. Bei den Drittanzeigen fallen 99,65%
bzw. 5.072 von 5.090 auf sicherheitsrelevante Verstöße.
Qualität der Daten unterirdisch
-------------------------------
Obwohl Aachen „Digitale Modellregion“ des Landes NRW ist, werden die
Daten nicht vollständig als Open Data zur Verfügung gestellt und
unterliegen intransparenten Differenzen. Die schließlich notwendigen
Daten konnten der Aachener Verwaltung nur mit einer Anfrage nach dem
Informationsfreiheitsgesetz regelrecht abgerungen werden, welche dann
noch – absichtlich und anders als üblich – nicht maschinenlesbar waren.
[Pressemitteilung des
ADFC Aachen](https://aachen.adfc.de/pressemitteilung/auswertung-der-ordnungswidrigkeiten-in-aachen-2020)
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Die DUH sorgt sich um Aachen
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Die »Deutsche Umwelthilfe« (DUH) sorgt sich um die Umsetzung des von ihr
mit dem Land NRW und der Stadt Aachen geschlossenen Vergleichs zur
Senkung der NO2-Belastung im Aachener Stadtgebiet.
Die DUH hält es für nötig, an die rechtliche Verbindlichkeit der im
Vergleich aufgeführten Maßnahmen zu erinnern und bittet die Stadt Aachen
um eine Darlegung des aktuellen Umsetzungsstandes aller vereinbarter
Maßnahmen.
Der dringliche Ton [des
Schreibens](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/2021-10-29_DUH_Vergleich_Umsetzung_Stadt_Aachen.pdf)
lässt die (kleine) Euphorie, die nach dem Ratsbeschluss zur Umsetzung
des Radentscheides entstanden war, vollends zur Illusion geraten.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/45_termin_herzogenrath.jpg"></a>
Treffen mit Stadtverwaltung Herzogenrath
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Die Stadt Herzogenrath möchte ihre Zertifizierung als Fahrradfreundliche
Stadt bei der [AGFS (Arbeitsgemeinschaft fußgänger- und
fahrradfreundlicher Städte, Gemeinden und Kreise in
NRW)](https://www.agfs-nrw.de) verlängern. In diesem Prozess hat der
ADFC auch eine Stimme. Die Ortsgruppe Nordkreis hat nach reiflicher
Überlegung und Prüfung des Antrags eine Verlängerung abgelehnt. Ob damit
die Verlängerung insgesamt abgeleht wird, ist unklar, die AGFS prüft
noch.
Wir hatten der Stadt angeboten, unsere Motivation der Ablehnung in einem
persönlichen Gespräch zu erläutern. Dazu hat sich am 14. Oktober die
Ortsgruppe Nordkreis mit der Stadtverwaltung Herzogenrath getroffen,
namentlich mit dem technischen Beigeordneten, Herrn Türck-Hövener, und
dem Verkehrsingenieur, Herrn Hergesell. In dem Gespräch haben wir anhand
einer Präsentation besprochen, wieso unserer Meinung nach die Stadt sich
nicht als fahrradfreundlich qualifiziert. Es war ein sehr offenes und
konstruktives Gespräch, in dem wir u.a. über Baustellen, Neubaumaßnahmen
ohne ausreichend Rücksicht für den Radverkehr, Zustand bestehender
Radverkehrsanlagen, Winterdienst und Falschparker gesprochen haben.
Als Ergebnis will die Stadt prüfen, ob auch sie wie Aachen und Alsdorf
eine Falschparker-App unterstützen kann. Außerdem soll geprüft werden,
ob es bei Kreisverkehren nach den geltenden Regeln möglich wäre, eine
Abtrennung zwischen Radstreifen und Fahrbahn zu bauen. Bei einigen der
angesprochenen Problemstellen wie z.B. beim August-Schmidt-Platz laufen
bereits Planungen, um es für den Radverkehr deutlich sicherer zu machen.
Die Stadt hat uns gebeten, eine Prioritätsliste zu erstellen für kleine
Verbesserungsmaßnahmen, die schnell umgesetzt werden können. Ein Budget
dafür steht wohl bereit. An dieser Liste arbeiten wir gerade. In einigen
Monaten soll bereits ein Nachfolgetermin stattfinden, in dem erste
Verbesserungen besprochen werden sollen. Wir sind gespannt.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/46_lehnstrasse.jpg"></a>
Kritik an Lehnstraße in Würselen
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Nach unserer Kritik an dem fahrradunfreundlichen Umbau der Lehnstraße in
Würselen, der bereits in vollem Gange ist, nach Protesten von Anwohnern,
einem erneuten Treffen zwischen Verwaltung und Bürgern und mehreren
Zeitungsartikeln tut sich nun endlich wirklich etwas. Die Ortsgruppe
Nordkreis hatte bereits vor Monaten einen [ausführlichen
Bericht](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-07/20_lehnstrasse.pdf)
zu den Planungen veröffentlich, mit Verbesserungsvorschlägen, die auch
in diesem späten Stadium noch umgesetzt werden könnten.
In einer Ratssitzung am 28. 10. sollte eine Anpassung der Ausbauplanung
beschlossen werden, in der u. a. auch eine von unseren Anregungen
Berücksichtigung gefunden hat.
Zu Beginn der Sitzung konnte unser Mitglied der Ortsgruppe Walter
Jenniches in der Fragestunde für Bürger unsere Kritik an der Planung
nochmals vortragen und unsere Verärgerung darüber äußern, dass viele
maßgebliche Empfehlungen nicht berücksichtigt wurden.
Da wir unsere Argumente bereits im Vorfeld der Sitzung den Fraktionen
schriftlich zur Kenntnis gegeben hatten, konnten sich die Ratsvertreter
schon vorab informieren. Bevor zu dem Tagesordnungspunkt von einer
Fraktion der Antrag auf Vertagung gestellt werden konnte, wurde von
anderen Fraktionen heftige Kritik an der Planung geäußert. Für uns als
ADFC erfreulich war, dass in der Würselener Kommunalpolitik
offensichtlich allmählich ein Umdenken in der Verkehrspolitik
stattfindet. Es wurde u. a. gefordert, dass die zukünftige
Verkehrsplanung mehr auf die Belange der Fußgänger und Radfahrer
eingehen müsse, dass die Straßen ihrer Funktion als Kommunikationsraum
wieder gerecht werden sollen und dass wir uns auf eine Mobilitätswende
einstellen müssen. Es wurde sogar erwogen, die Lehnstraße als
Fahrradstraße zu widmen, um eine gesicherte Alternativroute zu der
heftig umstrittenen Kaiserstraße anbieten zu können.
Da der Tagesordnungspunkt letztlich auf die nächste Ratssitzung am 9.
November vertagt wurde, kam es zu keiner Abstimmung über die Anpassung.
Es wurde seitens des Rates auch kein formeller Auftrag an die Verwaltung
erteilt. Es war aber deutlich zu spüren, dass die Politik sich nicht mit
den Vorschlägen der Verwaltung zufrieden gibt und eine ernsthafte
Auseinandersetzung mit unseren Empfehlungen erwartet.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/50_baustelle_l136.jpg"></a>
Baubeginn L136 zwischen Würselen und Alsdorf
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Der im [Newsletter
2021-03](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-03/) berichtete
Umbau des Radwegs auf der L136 zwischen Würselen und Alsdorf-Mariadorf
hat nun endlich begonnen. Das sollte eigentlich bereits nach den
Sommerferien starten, wurde allerdings durch das Hochwasser verzögert:
Die Baufirmen wurden dort dringender gebraucht.
Für die Baumaßnahme ist eine Umleitung ausgeschildert, die teilweise
Vandalen zum Opfer gefallen ist. An der [Kreuzung der Endstraße mit dem
Radweg in Richtung
Alsdorf](https://www.openstreetmap.org/#map=19/50.83754/6.19489) wurden
die Umleitungsschilder umgeworfen und zerlegt.
Auf Würselener Seite wird es eine Querungsinsel geben, sodass der
Radverkehr aus Alsdorf kommend sicher auf die andere Straßenseite kommt.
Bei der Zufahrt zur A44 war eigentlich mit Straßen.NRW besprochen, den
Radweg weiter anzuheben, damit eine bessere Sichtbeziehung zwischen
Auto- und Radverkehr entstehen würde. Das ist aber leider wegen der
Entwässerungsanlage neben dem Radweg nicht möglich. Auf Alsdorfer Seite
hören die Verbesserungen am Ortseingang auf, eine Verbesserung auf Höhe
der Pestalozzistraße ist somit nicht geplant.
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/50_baustelle_l136_1.jpg"></a>
Dafür hat die Stadt Alsdorf auf unsere Anregung hin den Fußweg zwischen
Pestalozzistraße und Helmut-Schmidt-Straße für den Radverkehr
freigegeben, damit Radfahrende diesen Abschnitt ohne zweimalige Querung
der Straße legal befahren können. Außerdem wurde eine Linie aufgebracht,
sodass Radfahrende nicht mehr im Dunkeln versehentlich den hohen
Bordstein an der Helmut-Schmidt-Straße runterfahren.
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Umfrage zum Reallabor Templergraben
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Seit Freitag, den 18. Juni 2021 wird am Templergraben erprobt, wie sich
die sogenannte Netzunterbrechung auf den Templergraben und die
umliegenden Straßen auswirkt. Diese Sperrung für den motorisierten
Individualverkehr und die dadurch entstandenen Räume werden als
Reallabor Templergraben bezeichnet.
Im Rahmen einer Befragung möchten nun die RWTH Aachen, die Stadt Aachen
sowie die studentische Initiative Uni.Urban.Mobil, der VCD und der ADFC
herausfinden, wie das Reallabor angenommen wurde.
Über folgenden Link kann an der Befragung teilgenommen werden, die ca.
10 Minuten in Anspruch nimmt:
[www.soscisurvey.de/rt2021](http://www.soscisurvey.de/rt2021)
Für die Teilnahme bedanken wir uns herzlich, sie trägt maßgeblich zur
Gestaltung der Mobilitätswende und der Stadt der Zukunft bei.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/57_stand_markt.jpg"></a>
Die Eschweiler Ortsgruppe des ADFC Aachen hat sich bei den Bürger*innen der Stadt vorgestellt.
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Die seit anderthalb Jahren bestehende Ortsgruppe des allgemeinen
deutschen Fahrradclubs hat den Wochenmarkt genutzt, sich bei den
Bürgerinnen und Bürgern der Stadt vorzustellen. Zwei Stunden konnte über
Radverkehr in Eschweiler diskutiert werden.
Der Stand wurde von Radfahrenden gut besucht. Kritisch wurde der nicht
ausreichende Schutz von sogennanten „Schutzstreifen“ erwähnt, fehlende
Radwege, zu hohes Tempo der Autofahrenden in der Innenstadt, der
Sicherheitsabstand von 1,5 m wird nicht eingehalten, besonders die
Indestraße ist mit ihren Kanaldeckeln und dem um diese herum defekten
Asphalt schwer zu befahren, es fehlen Wegweiser.
Positiv beurteilte ein Radfahrender den Radweg an der Röthgener Straße
als super. Der Radweg ist durch Blumenbeete vom motorisierten Verkehr
getrennt. Einem Radfahrenden ist aufgefallen, dass der Kreis Düren dem
Fahrradverkehr deutlich mehr Aufmerksamkeit schenkt. Als Radfahrer
bemerkt er oft einen gravierenden Unterschied, sobald er Kreisgrenzen
passiert, was die Qualität der Radwege und ihre Ausschilderung betrifft.
In der Städteregion kann sich da viel verbessern.
Wieder andere wünschen sich ein sicheres Überqueren von Straßen mit
Kinderanhängern. Auch dem ADFC ist aufgefallen, dass die
Überquerungshilfen nicht wirkliche Hilfen sind, wenn Kinder im
Fahrradanhänger zur Kita gebracht werden. Die Überquerungshilfen bieten
Fahrrad mit Anhänger nicht genügend Aufstellfläche.
Angelika Weber
<angelika.weber(a)adfc-ac.de>
Ortsgruppe Eschweiler
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/70_video.jpg"></a>
Neues Video: per Fahrrad von Würselen nach Aachen
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Auf unserem Youtube-Kanal haben wir ein [neues
Video](https://www.youtube.com/watch?v=JKOwbo_951E&t=2s) veröffentlicht.
Hier schauen wir uns an, wie die Radverkehrsanlagen zwischen Würselen
und Aachen sind, wenn man nicht als Ortskundige*r über den Radweg
Aachen-Jülich fährt.
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Im Netz gefunden
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Gut viereinhalb Minuten Film sendet die Deutsche Welle zum Spannungsfeld
von Raserei und Tempo-30 in Aachen, auf Englisch:
<https://www.dw.com/en/german-car-fans-fear-speed-limits/av-59334517>
Am 2. 10. bedauert die Frankfurter Allgemeine, dass die Grünen das
Tempolimit auf Autobahnen in den Koalitionsverhandlungen gar nicht
unbedingt durchsetzen wollen:
<https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/tempolimit-auf-autobahnen-warum-die-…>
Am 25. 10. findet »Aachen News« den Anblick der Fahrradstraße in der
Lothringer befremdlich: [»Bei erster Gelegenheit: Freie Fahrt für Pkw
auf Aachens
Fahrradstraßen«](https://aachennews.org/2021/10/25/bei-erster-gelegenheit-f…
Ab dem 2. November veranstaltet der VCD-Nord [online-Filmabende zur
Mobilitätswende](https://nord.vcd.org/filmabende) mit anschließender
Diskussion. Eine Anmeldung ist nicht nötig, Teilnahmelinks finden sich
auf oben genannter Seite.
Hier lohnt sich ein Blick von Zeit zu Zeit:
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- [Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt
Aachen](https://bsis.aachen.de/)
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Termine
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- Mittwoch, 3.11.2021, 19.30–21.00 Uhr
**Aktiventreffen des VCD**
digital
Im Moment finden die Treffen per Videokonferenz statt. Bitte
schreibt an vcdaachen(a)vcd-aachen.de, um einen Einwahllink zu
bekommen.
Schwerpunkte sind
- ÖPNV am 2. Mittwoch im Monat
- Radverkehr am 4. Mittwoch im Monat
An den übrigen Terminen stehen allgemeine Themen im Vordergrund.
- Freitag, 5.11.2021, 18.00–20.00 Uhr
**ADFC Ortsgruppe Eschweiler-Stolberg**
Bistro ESG-Tennis, Im Felde 20a, 52249 Eschweiler
- Montag, 8.11.2021, 19.00–21.00 Uhr
**ADFC Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit**
Hybride Veranstaltung: im Welthaus und digital.
Informationen zur digitalen Teilnahme gibt es unter
<info(a)adfc-ac.de>
- Dienstag, 9.11.2021, 19.30–21.30 Uhr
**Lesung: Die Zahl 38.185** mit Bernd Müllender
[Buchhandlung Backhaus](https://www.backhausbuch.de/), Jakobstraße
13, 52064 Aachen
[Info](https://taz.de/Vorabdruck-eines-Fahrradromans/!5805714)\
- Dienstag, 9.11.2021, 20.00–22.00 Uhr
**Fahrradfreundliches Brand**
Brander Bahnhof, Karl-Kuck-Straße 1, Aachen
- Dienstag, 9.11.2021, 19.00 Uhr
**Treffen Ortsgruppe Aachen Nordkreis**
Offene Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen,
[Teilnahmelink](https://meet.adfc-intern.de/ADFCACNordkreis)
- Mittwoch, 10.11.2021, 19.30–21.00 Uhr
**Aktiventreffen des VCD**
digital
Im Moment finden die Treffen per Videokonferenz statt. Bitte
schreibt an vcdaachen(a)vcd-aachen.de, um einen Einwahllink zu
bekommen.
Schwerpunkte sind
- ÖPNV am 2. Mittwoch im Monat
- Radverkehr am 4. Mittwoch im Monat
An den übrigen Terminen stehen allgemeine Themen im Vordergrund.
- Donnerstag, 11.11.2021, 17.00–22.00 Uhr
**Mobilitätsausschuss**
- Donnerstag, 11.11.2021, 17.00–19.00 Uhr
**Lesung: Die Zahl 38.185** mit Bernd Müllender
[Café KuKuK](https://kukukandergrenze.eu), Eupener Straße 420,
52076 Aachen
[Info](https://taz.de/Vorabdruck-eines-Fahrradromans/!5805714)\
- Donnerstag, 11.11.2021, 20.00–23.00 Uhr
**Uni.Urban.Mobil. Treffen**
Informationen unter https://uum-ac.de/termine
- Samstag, 13.11.2021, 14.00–18.00 Uhr
**Selbsthilfewerkstatt BikeKitchen**
Brander Hof, Branderhofer Weg 55, 52066 Aachen\
- Montag, 15.11.2021, 19.00–21.00 Uhr
**Arbeitskreis Aktionen ADFC**
Hybride Veranstaltung: im Welthaus und digital.
Informationen zur digitalen Teilnahme gibt es unter
<info(a)adfc-ac.de>
- Mittwoch, 17.11.2021, 19.30–21.00 Uhr
**Aktiventreffen des VCD**
digital
Im Moment finden die Treffen per Videokonferenz statt. Bitte
schreibt an vcdaachen(a)vcd-aachen.de, um einen Einwahllink zu
bekommen.
Schwerpunkte sind
- ÖPNV am 2. Mittwoch im Monat
- Radverkehr am 4. Mittwoch im Monat
An den übrigen Terminen stehen allgemeine Themen im Vordergrund.
- Montag, 22.11.2021, 20.00–22.00 Uhr
**Arbeitskreis Radverkehrsplanung ADFC**
Hybride Veranstaltung: im Welthaus und digital.
Informationen zur digitalen Teilnahme gibt es unter
<info(a)adfc-ac.de>
- Mittwoch, 24.11.2021, 19.30–21.00 Uhr
**Aktiventreffen des VCD**
digital
Im Moment finden die Treffen per Videokonferenz statt. Bitte
schreibt an vcdaachen(a)vcd-aachen.de, um einen Einwahllink zu
bekommen.
Schwerpunkte sind
- ÖPNV am 2. Mittwoch im Monat
- Radverkehr am 4. Mittwoch im Monat
An den übrigen Terminen stehen allgemeine Themen im Vordergrund.
- Donnerstag, 25.11.2021, 20.00–23.00 Uhr
**Uni.Urban.Mobil. Treffen**
Informationen unter https://uum-ac.de/termine
- Mittwoch, 1.12.2021, 19.30–21.00 Uhr
**Aktiventreffen des VCD**
digital
Im Moment finden die Treffen per Videokonferenz statt. Bitte
schreibt an vcdaachen(a)vcd-aachen.de, um einen Einwahllink zu
bekommen.
Schwerpunkte sind
- ÖPNV am 2. Mittwoch im Monat
- Radverkehr am 4. Mittwoch im Monat
An den übrigen Terminen stehen allgemeine Themen im Vordergrund.
- Freitag, 3.12.2021, 18.00–20.00 Uhr
**ADFC Ortsgruppe Eschweiler-Stolberg**
Bistro ESG-Tennis, Im Felde 20a, 52249 Eschweiler
Alle Termine im Netz auf
[kalender.adfc-ac.de](http://kalender.adfc-ac.de)
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Neues Lastenrad, Verkehrskommission Baesweiler, Befahrung Würselen, Europäische Mobilitätswoche, Befahrung Bahntrassenradweg, Frauenradtour, Sternfahrt zum Fahrradtag, Kiddical Mass, Bußgeldkatalog, Lintertstraße
by Der Newsletter des ADFC Aachen
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-09/hallo.jpg"></a>
Hallo liebe Fahrradfans!
========================
Der September war ein ereignisreicher Fahrradmonat. Bei unseren
Info-Ständen beim *Aachener Fahrradtag* und im Rahmen der *Europäischen
Mobilitätswoche* ist zum ersten mal unser schönes, neues Lastenrad zum
Einsatz gekommen. Außerdem waren die *Radnacht* und die *Kiddical Mass*
wieder ein großer Erfolg. Fahrradpolitisch gab es eine
*Verkehrskommission in Baesweiler* und wir haebe eine *Befahrung in
Würselen* und eine auf dem *Bahntrassenradweg Aachen-Jülich*
dürchgeführt. Außerdem gab es eine Radtour für Frauen. Außerdem müssen
wir bekümmert feststellen, dass es nichts neues zum neuen Bußgeldkatalog
gibt. Brand-aktuell ist zuletzt unser Artikel zum Beschluss des
Mobilitätsausschusses über die Lintertstraße.
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen!
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html)
und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Schau mal vorbei auf unserer
[Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac) auf
[Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) und unserer
[Website](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/adfc-aachen-ev.html).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
<akoea(a)lists.adfc-ac.de>.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
*Das Newsletter-Team*
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Loch in der Rad-Vorrang-Route Brand
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Am 30. September fasste der Mobilitätsausschuss des Aachener Stadtrats
den Planungsbeschluss zur Lintertstraße. Diese sollte ein Teil der
Rad-Vorrang-Route von Brand nach Aachen sein.
Entsprechend dem Vorschlag der Verwaltung soll der Radverkehr in
Richtung Aachen zunächst von der Sittarder Straße auf einem Radweg bis
Auf dem Plue geführt werden. An dieser Stelle mit erheblichem Gefälle
soll er sich dann entscheiden: Entweder geht es nach rechts durch die
schmale Wohngebietsstraße Auf dem Plue bis zur Adenauerallee, die dann
ohne weitere Hilfen gequert werden soll. Oder man ordnet sich dort in
den Autoverkehr der Lintertstraße ein, der zwar auf 30 km/h beschränkt
werden soll, sich aber genau wie auf dem Grabenring voraussichtlich
nicht daran halten wird. Dort gibt es dann keinerlei Radinfrastruktur
mehr, bis kurz vor der Einmündung in die Adenauerallee ein paar Meter
Schutzstreifen auftauchen. In der Adenauerallee selber muss man sich
dann wieder selbst überlegen, wie man nach links in die Altstraße zum
weiteren Verlauf der Route kommen soll.
In Richtung Brand gibt es einen 1,41 m bis 1,5 m breiten Schutzstreifen
von der Adenauerallee bis zum Goldberg; außer ausgerechnet an der
Bushaltestelle, dort war wohl kein Platz mehr fürs Rad. Die Restfahrbahn
ist dabei jeweils etwa 5 m breit. Nach unserer Erfahrung führt dies in
erheblichem Umfang zu gefährlichen und unangenehmen Überholvorgängen.
Dann folgt für einige Meter ein 2,0 m breiter Radfahrstreifen. An der
Schönforststraße geht es dann auf einen linksseitigen Radweg zur
Sittarder Straße weiter nach Brand.
Dieser Teil der Route wird also ein Schreckensstück der
Rad-Vorrang-Route Brand bleiben. Förderung des Radverkehrs sieht anders
aus! Trotzdem stimmten alle anwesenden Mitglieder des
Mobilitätsausschusses dafür. Hintergrund dieser Entscheidung auch durch
die selbsternannten »progressiven« Fraktionen ist, dass bei einer
fahrradfreundlichen Umgestaltung Parkplätze weggefallen wären und es
entsprechende Beschwerden von Anwohner*innen gab. Man hofft zwar, dass
sich dieses Problem in einigen Jahren von selber löst und diese Führung
ein Provisorium bleibt, aber daran glaubt der ADFC Aachen jedenfalls
nicht.
Offensichtlich werden also trotz Radentscheid und deutlichen Ergebnissen
der Kommunal- und Bundestagswahl nach wie vor Verteilungskonflikte im
Zweifel zugunsten des Autoverkehrs gelöst. Da mit derartigen
Befindlichkeiten quasi an jeder Straße in Aachen zu rechnen ist, wird
die Stadt den Radentscheid vermutlich nicht umsetzen.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-09/10_lastenrad.jpg"></a>
Der ADFC Aachen hat ein neues Lastenrad
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Der Kreisverband Aachen hat ein neues Lastenrad gekauft. Dies war schon
länger geplant, aber nach dem Diebstahl des alten Rads umso dringender.
Nach vielen Probefahrten und Recherchen hat sich der Vorstand für ein
Modell von Douze entschieden. Ein wichtiges Argument dabei war, dass es
sich mit möglichst wenig Eingewöhnung durch alle fahren lässt, ein
Kriterium, das nicht von allen Rädern erfüllt wurde. Außerdem hat das
Rad eine große Metallkiste (natürlich in ADFC-Orange) mit einer
integrierten Schublade und einen verschiebbaren Deckel, auf dem man auch
im offenen Zustand etwas draufstellen kann. Damit ist das Rad auch
perfekt geeignet an einem ADFC-Stand. Das neue Rad hat auch eine
Elektrounterstützung, die das Fahren des doch schweren Rads erheblich
erleichtert (in der ersten Unterstützungsstufe) bis hin zu echt
sportlichen Beschleunigungen (in der höchsten Unterstützungsstufe).
Wir sind noch auf der Suche nach einem bezahlbaren Stellplatz in der
Nähe des Welthauses. Wenn da jemand eine Idee hat, dann bitte den
Vorstand kontaktieren.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-09/20_verkehrskommission_baeswe…"></a>
Treffen mit der Verkehrskommission in Baesweiler
================================================
Am 1. September hat sich die Ortsgruppe Nordkreis mit der
Verkehrskommission in Baesweiler getroffen. Wir hatten im Frühjahr eine
[Analyse der Verkehrsschilder und Markierungen für
Radfahrende](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-05/40_beschilderung_baesweiler.pdf)
erstellt und an die Stadt geschickt. Die hier benannten Punkte wurden
als Basis für eine Befahrung per Fahrrad mit Ordnungsamt, Bauamt, der
technischen Beigeordneten und Vertreter aller Fraktionen verwendet.
Wir haben uns ab dem Kreisverkehr Aachener Straße und Ludwig-Erhard-Ring
stückweise bis zur Kreuzung mit der Kapellenstraße durchgearbeitet. An
allen Kreisverkehren soll der Radverkehr an den umlaufenden Radwegen
Vorfahrt bekommen. Für die Jülicher Straße soll ein externes Buro
beauftragt werden, um hier ein Konzept zu erarbeiten. Hier ist morgens
und nachmittags eine Menge Schülerverkehr auf dem Fahrrad unterwegs. Auf
der Jülicher Straße ist zwar nur 30 km/h erlaubt, trotzdem wurde hier
linksseitig ein benutzungspflichtiger Radweg angelegt. Dass hier Schüler
fahren dürfen, könnte vielleicht noch Sinn machen, für alle anderen
macht das Fahren links von der Straße auf einem Radweg, der am Gymnasium
endet, jedoch keinen Sinn.
Für den Abschnitt von der Petronellastraße bis zur Kapellenstraße wurde
noch keine Lösung gefunden. Auch dieser Abschnitt soll noch untersucht
werden. An der Kreuzung mit der Eschweiler Straße soll der freie
Rechtsabieger durch Markierungen und einer klaren Vorfahrt für den
Radverkehr abgesichter werden.
Alle besprochenen Punkten wurden zwei Wochen nach dem Ortstermin in der
Sitzung der Verkehrskommission genau so beschlossen, wie es besprochen
wurde. Aus unserer Sicht hat sich gezeigt, dass trotz manchmal
kontroversen Diskussionen in Baesweiler ein starker Wille besteht, die
Situation für den Radverkehr weiter auszubauen.
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Mitgliederversammlung
=====================
Am 23. September fand nach zweieinhalb Jahren endlich wieder eine
Mitgliederversammlung statt. Coronabedingt war das vorher nicht möglich.
Weil die Versammlung so lange nach der letzten war, war auch der
Vorstandsbericht entsprechend lang: In Aachen ist eine ganze Menge
passiert beim Radverkehr und im Verein. Ein kurzer Auszug hieraus sind
die Gründung der Ortsgruppen Düren, Eilendorf, Eschweiler, Stollberg und
Nordkreis, der Radentscheid, an dem der ADFC mitgearbeitet hat, der Kauf
eines neuen Lastenrads und eines Pavillons und die Einmischung des ADFC
in zahllosen Infrastrukturprojekten der Region zur Verbesserung der Lage
für Radfahrende.
Es wurde auch ein neuer Vorstand gewählt:
<table>
<thead>
<tr class="header">
<th align="left">Funktion</th>
<th align="left">Gewählt</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr class="odd">
<td align="left">1. Vorsitzender</td>
<td align="left">Marvin Krings</td>
</tr>
<tr class="even">
<td align="left">2. Vorsitzende</td>
<td align="left">Angelika Weber</td>
</tr>
<tr class="odd">
<td align="left">Kassenwart</td>
<td align="left">Michael Haßler</td>
</tr>
<tr class="even">
<td align="left">Beisitzer</td>
<td align="left">Karin Offermann, Annegret Limbach, Benedikt Haumer, Luc Hamers</td>
</tr>
</tbody>
</table>
Als Delegierte des Kreisverbands Aachen zur Landesversammlung wurden
folgende Personen gewählt:
<table>
<thead>
<tr class="header">
<th align="left">Funktion</th>
<th align="left">Gewählt</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr class="odd">
<td align="left">Delegierte</td>
<td align="left">Benedikt Haumer, Luc Hamers</td>
</tr>
<tr class="even">
<td align="left">Vertreter</td>
<td align="left">Marvin Krings, Pascal Pfeiffer</td>
</tr>
</tbody>
</table>
Außerdem wurde ein neues Referat Mobilität und digitale Infrastruktur
gegründet, mit den Referenten Pascal Pfeiffer und einem weiteren Referenten. Die
Radtouren bleiben vertrauensvoll in den Händen von Karin Offermann und
Uwe Klehn.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-09/30_befahrung_wuerselen.jpg"></a>
Befahrung mit Politik und Verwaltung in Würselen
================================================
Am 15. September hat sich die Ortgruppe Nordkreis mit Politik und
Verwaltung der Stadt Würselen getroffen. Es hatten sich 10 Teilnehmer
angemeldet, es waren dann am Ende sogar 12. Wir hatten eine etwa 10 km
lange Route kreuz und quer durch die Stadt vorbereitet, in der einige
der gefährlichsten, umständlichsten oder auch slechtesten Stellen für
den Radverkehr in der Stadt angefahren wurden.
Wir haben an verschiedenen Stellen in der Stadt angehalten um zu
erklären, wieso das aus unserer Sicht für den Radverkehr problematisch
ist. Dabei wurden klar, dass je nach Fraktion völlig unterschiedliche
Meinungen zu Radverkehrsanlagen ausgesprochen wurden. Es zeigte sich,
dass einige unter Radverkehr andere Vorstellungen haben als wir, z. B.
am unteren Ende der Kaiserstraße: hier kam allen Erstes die Erklärung,
dass Radfahrende in Richtung Markt gegen die nicht einsehbare
Neuhauserstraße fahren sollten, absteigen, über den Zebrastreifen, um
dann nach einem Fußmarsch zum Markt weiterfahren zu können. Im Laufe der
Befahrung war aber unser Eindruck, dass auch die dem Radverkehr weniger
aufgeschlossenen Teilnehmer immer mehr eingesehen haben, dass für
Radverkehr in Würselen noch eine Menge Luft nach oben ist.
Zur Nachbereitung haben wir eine [Sonderausgabe der
Luftpumpe](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-09/30_befahrung_wuerselen.pdf)
verteilt, in der alle Stellen, die wir während der Fahrt besucht haben,
nochmal im Detail erklärt wurden.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-09/40_befahrung_bahntrassenradw…"></a>
Befahrung des Bahntrassenradwegs von Aachen nach Jülich
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Am 28. August haben sich einige ADFC-Aktive im strömenden Regen am
Elisenbrunnen getroffen. Das Ziel: Jülich, oder genauer: der
Bahntrassenradweg Aachen - Jülich.
Unterwegs haben wir die verschiedensten Interpretationen gesehen, wie
ein solcher Radweg ausgebaut sein soll. Auf Aachener Stadtgebiet und in
Alsdorf wurden hierfür sogar eigene Brücken gebaut. An anderen Stellen
haben sogar Feldwege Vorfahrt oder stehen Stoppschilder für den
Radverkehr vor Kreuzungen.
Die Fahrt war auch die Einweihung des neuen Lastenrads der ADFC Aachen.
Dank Elektrounterstützung merkt man das Gewicht des Rads kaum, nach
einer kurzen Eingewöhnung für die Steuerung fährt es sich sehr angenehm.
Allerdings haben wir auf der Fahrt auch gemerkt, dass es bei einer so
weiten Fahrt sinnvoll gewesen wäre, den Akku beim Mittagessen
aufzuladen. Jetzt musste Bene ab Alsdorf ohne Unterstützung nach Aachen.
Insgesamt hat die Fahrt Spaß gemacht, aber auch gezeigt, dass in Sachen
Radverkehr auch bei einem solchen Radweg noch einiges verbessert werden
kann.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-09/frauentour.jpg"></a>
Radlerinnen am Blausteinsee
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Am vergangenen Samstag hat die erste Radtour für Frauen des ADFC Aachen
stattgefunden. Am Neumarkt in Aachen ging es teils mit reiner
Muskelkraft, teils elektrisch unterstützt los in Richtung Europaplatz,
dann an der Wurm entlang nach Haaren. Mit etwas Mühe konnte selbst das
Lastenrad, das eine Teilnehmerin fuhr, durch die Schikane an der
Hofenburgerstraße bugsiert werden. Glatter ging es dann über den
Bahntrassenradweg Aachen-Jülich nach Würselen, anschließend über die
Felder nach Euchen, Mariadorf und Hoengen. Bei Niedermerz führte der Weg
nach rechts und der Blausteinsee wurde zur drei Vierteln umrundet, bevor
die große Pause am Blausteinsee begann. Während dieser Pause fand ein
reger Austausch zu Fahrradinfrastruktur und Problemen in der
Städteregion statt. Gegen 17 Uhr begann der Rückweg nach Aachen. Die
Gemeinschaft löste sich mit der Zeit immer weiter auf, da manche
Teilnehemerinnen auf dem direkten Weg nach Hause fuhren. In Würselen gab
es für die letzten vier verbliebenen Damen noch ein Eis. Die Radtour war
im Ganzen ein großer Erfolg. Durch das ruhige Tempo war die Tour für
jedes Alter geeignet und die Gelegenheit zum Austausch wurde begeistert
angenommen. Wir planen für die Zukunft weitere Radtouren für Frauen.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-09/50_sternfahrt.jpg"></a>
Sternfahrt zum Fahrradtag
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Die Stadt Aachen wünschte sich zum diesjährigen Fahrradtag eine
Sternfahrt. Aus der gesamten Städteregion sollten Radbegeisterte zum
Elisenbrunnen radeln. Und die Radfahrenden lieferten. Von der Stadt
wurden grüne Westen und Kragen an alle teilnehmenden Radfahrenden
ausgegeben. So wurden die Straßen bei schönstem Wetter grün.
Teilnehmer*innen aus Eschweiler und Stolberg trafen sich mit der
Ortsgruppe Eilendorf. 38 von ihnen fuhren mit Polizeibegleitung zur Burg
Frankenberg nach Aachen. Dort trafen sie sich mit dem Brander Strahl und
radelten gemeinsam mit viel Klingeln zum Elisenbrunnen. Von dort aus
ging es mit den Radelnden aus dem Nordkreis und aus Haaren zweimal rund
um den Innenring der Stadt.
Radfahrende unterstützen den Fahrradtag gerne. Schön ist es, wenn die
Belange von Radfahrenden aus der gesamten Städteregion auch von der
Stadt erhört werden. Taten sollen folgen.
Unter <https://youtu.be/3VUPr3itEK0> liegt ein Video zu dem Strahl der
Sternfahrt aus Kohlscheid, ab der Bastei.
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Neuer Bußgeldkatalog?
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Vor einiger Zeit wurde angekündigt, dass der Bundesrat in der Sitzung am
17. September über den neuen Bußgeldkatalog abstimmen würde. Dieser
enthält einige wesentliche Änderungen für den Radverkehr. So soll parken
auf dem Radweg deutlich teurer werden, sowie auch das Geisterfahren auf
dem Rad, also das Fahren gegen die Fahrtrichtung auf einem Radweg. Nun
hat diese Sitzung bereits stattgefunden, aber dieser Punkt stand nicht
auf der Agenda. Die Abstimmung soll nun am 8. Oktober 2021 stattfinden.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-09/55_kiddical_mass.jpg"></a>
Kiddical Mass in Aachen
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Am 19. September fand in Aachen die Kiddical Mass statt. Unter
Polizeibegleitung fuhren etwa 150 Kinder und Erwachsene eine Runde durch
Aachen. Los ging es am Westpark. Über den Grabenring fuhren die
Teilnehmer vorbei am Bushof, kreuzten den Hansemannplatz und der
Jülicher Straße. Nach zwei Runden über den Europaplatz und einen kurzen
Abstecher über den Markt endete die Fahrt wieder am Westpark.
Beeindruckend waren dabei vor allem einige wirklich kleine
Nachwuchsradler, die mit dem Laufrad die ganze Strecke tapfer
durchgehalten haben. Vielen Dank an die Polizei, die am Schluss die
Organisatoren fragen, ob sie sowas nicht häufiger im Jahr machen
wollten.
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Im Netz gefunden
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Jan Böhmermann, „Warum hört der Fahrradweg einfach hier auf?“, 3 Minuten
und 45 Sekunden:
https://www.youtube.com/watch?v=nqF9chK05YM
Eine Fahrradflunder in der Lothringerstraße:
https://www.aachen.de/DE/stadt\_buerger/politik\_verwaltung/pressemitteilun…
Hier lohnt sich ein Blick von Zeit zu Zeit:
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- [Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt
Aachen](https://bsis.aachen.de/)
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Unsere kommenden Radtouren
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Radtouren finden wieder statt! Coronabedingt gibt es allerdings ein
paar Regeln:
- Die Anzahl der teilnehmenden Personen ist auf 25 beschränkt; eine
Anmeldung vor der Tour per E-Mail oder Telefon bei der Tourenleitung
ist notwendig.
- Vor Fahrtbeginn sind die Kontaktdaten bei der Tourenleitung
zu dokumentieren.
- Während der gesamten Tour ist untereinander 1,50 m Abstand
einzuhalten. Wegen der einzuhaltenden Abstände werden wir nur in
Kleingruppen unterwegs sein.
- Wir werden uns auf das Radfahren beschränken und möglichst
nicht einkehren.
- Zur Vermeidung hoch frequentierter Wege und touristisch sehr
beliebter Ziele wurden die Routen entsprechend angepasst.
- Weitere Angaben findet Ihr auf der jeweiligen Detailseite
einer Tour.
- Der ADFC stellt [zusätzliche Tipps und
Empfehlungen](https://www.adfc.de/artikel/tipps-und-empfehlungen-zu-gefuehrten-radtouren/)
bereit.
Die Touren:
- Samstag, **2. 10. 2021, 11.00 Uhr**
„Herver Land / Abtei Val Dieu“
Treffpunkt: Ferberpark, Bushaltestelle Heißberg
66 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/49447-herver-land-abtei-val-dieu)
- Samstag, **16. 10. 2021, 11.00 Uhr**
„Zum steinernen Löwen“
Treffpunkt: Ferberpark, Haltestelle Heißberg
64 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/49445-zum-steinernen-lowen)
[Dia Aachener Touren im
ADFC-Tourenportal](https://touren-termine.adfc.de/suche?fromNow=true&includeSubsidiary=true&unitKey=164010&eventType=Radtour)
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Termine
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- Freitag, 1.10.2021, 18.00–20.00 Uhr
**ADFC Ortsgruppe Eschweiler-Stolberg**
Bistro ESG-Tennis, Im Felde 20a, 52249 Eschweiler
- Montag, 4.10.2021, 19.00–21.00 Uhr
**ADFC Arbeitskreis Vorstand & Verwaltung**
Hybrid-Veranstaltung im Welthaus und online. Infos zur digitalen
Teilnahme gibt es unter <info(a)adfc-ac.de>
- Dienstag, 5.10.2021, 19.00–20.00 Uhr
**Offene Sprechstunde Radentscheid**
Online: <https://meet.jit.si/RadentscheidSprechstunde>
- Mittwoch, 6.10.2021, 19.30–21.00 Uhr
**Aktiventreffen des VCD**
Im Moment finden die Treffen per Videokonferenz statt. Bitte
schreibt an <vcdaachen(a)vcd-aachen.de>, um einen Einwahllink zu
bekommen.
- Samstag, 9.10.2021, 14.00–18.00 Uhr
**Selbsthilfe Werkstatt BikeKitchen**
Brander Hof, Branderhofer Weg 55, 52066 Aachen
- Montag, 11.10.2021, 19.00–21.00 Uhr
**ADFC Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit**
Hybrid-Veranstaltung im Welthaus und online. Infos zur digitalen
Teilnahme gibt es unter <info(a)adfc-ac.de>
- Dienstag, 12.10.2021, 20.00–22.00 Uhr
**Fahrradfreundliches Brand**
Brander Bahnhof, Karl-Kuck-Straße 1, Aachen
- Mittwoch, 13.10.2021, 19.30–21.00 Uhr
**Aktiventreffen des VCD**
Im Moment finden die Treffen per Videokonferenz statt. Bitte
schreibt an <vcdaachen(a)vcd-aachen.de>, um einen Einwahllink zu
bekommen.
- Donnerstag, 14.10.2021, 20.00–23.00 Uhr
**U.U.M.**
Teilnahme per Anmeldung unter <info(a)uum-ac.de>
- Montag, 18.10.2021, 19.00–21.00 Uhr
**ADFC Arbeitskreis Aktionen**
Hybrid-Veranstaltung im Welthaus und online. Infos zur digitalen
Teilnahme gibt es unter <info(a)adfc-ac.de>
- Mittwoch, 20.10.2021, 18.00–20.00 Uhr
**Aktiventreffen Radentscheid**
Den Link zur Videokonferenz erhältst du auf Anfrage per E-Mail an
<post(a)radentscheid-aachen.de>
- Mittwoch, 20.10.2021, 19.30–21.00 Uhr
**Aktiventreffen des VCD**
Im Moment finden die Treffen per Videokonferenz statt. Bitte
schreibt an <vcdaachen(a)vcd-aachen.de>, um einen Einwahllink zu
bekommen.
- Donnerstag, 21.10.2021, 10.00–20.00 Uhr
**CIVITAS Forum 2021**
[Info](https://civitas.eu/forum2021)
- Montag, 25.10.2021, 20.00–22.00 Uhr
**ADFC Arbeitskreis Radverkehrsplanung**
Hybrid-Veranstaltung im Welthaus und online. Infos zur digitalen
Teilnahme gibt es unter <info(a)adfc-ac.de>
- Mittwoch, 27.10.2021, 19.30–21.00 Uhr
**Aktiventreffen des VCD**
Im Moment finden die Treffen per Videokonferenz statt. Bitte
schreibt an <vcdaachen(a)vcd-aachen.de>, um einen Einwahllink zu
bekommen.
- Donnerstag, 28.10.2021, 20.00–23.00 Uhr
**U.U.M.**
Teilnahme per Anmeldung unter <info(a)uum-ac.de>
- Montag, 1.11.2021, 19.00–21.00 Uhr
**ADFC Arbeitskreis Vorstand & Verwaltung**
Hybrid-Veranstaltung im Welthaus und online. Infos zur digitalen
Teilnahme gibt es unter <info(a)adfc-ac.de>
Alle Termine im Netz auf
[kalender.adfc-ac.de](http://kalender.adfc-ac.de)
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### Wichtig für den Newsletter
Du findest den Newsletter gut, hast aber **noch** **kein** **Abonnement?** –
Das gibt es auf <https://lists.adfc-ac.de/postorius/lists/newsletter.lists.adfc-ac.de/>
**Hilfe** gibt es bei: <newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de>
Zum **Abmelden** sende eine Mail an: <newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de>
2 years, 6 months
- 1
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Terminprobleme
by Der Newsletter des ADFC Aachen
Hallo,
wir hatten im letzten Newsletter ein paar falsche Uhrzeiten in der Liste
der Termine stehen und möchten dafür um Entschuldigung bitten. Wir
bedanken wir uns bei denen, die uns darauf aufmerksam gemacht haben.
Hier die Termine mit korrigierten Uhrzeiten:
* 16.9.2021–23.9.2021
**Europäische Mobilitätswoche**
* Freitag, 17.9.2021, 09.00–21.00 Uhr
**Parking Day**
* Samstag, 18.9.2021, 11.00–15.00 Uhr
**Aktionstag zum Thema Mobilität**
VHS Aachen <https://www.vhs-aachen.de/kurssuche/kurs/Aktionstag-zum-Thema-Mobilitaet/nr…>
* Samstag, 18.9.2021, 16.00–18.00 Uhr
**Projektwerkstatt Audimaxkreuzung**
Ort: Audimaxkreuzung
Sprecher:innen: Lehrstühle Städtebau und Stadtverkehr,
RWTH-Verwaltung, Stadtverwaltung, Uni.Urban.Mobil.,
Studierende, weitere Stakeholder
Ziele: Mögliche Entwicklungswege finden für das Projekt, Studis, RWTH,
Lehre, Stadt und andere Stakeholder in geeigneter Form
miteinbeziehen.
* Samstag, 18.9.2021, 20.00–21.30 Uhr
**Radnacht - Bike Night**
Katschhof <https://radnacht-aachen.de>
* Sonntag, 19.9.2021, 15–16.30 Uhr
**Kidical Mass**
Start im Westpark <https://kingkalli.de/event/kidical-mass-aachen-kinder-auf-das-rad/>
* Donnerstag, 30.9.2021, 17.00–22.00 Uhr
**Mobilitätsausschuss**
Viele Grüße
Torsten Krüger
2 years, 7 months
- 1
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Erscheinen der Luftpumpe, Radtour für Frauen, Termine der europäischen Mobilitätswoche
by Der Newsletter des ADFC Aachen
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-08/hallo.jpg"></a>
Hallo liebe Fahrradfans!
========================
In diesem Monat erscheint unsere Zeitschrift *Luftpumpe*, die anlässlich
unserer Ortsgruppengründung ein großes Nordkreis-Special enthält. Unsere
Mitglieder bekommen diese per Post oder E-Mail, je nach angegebener
Präferenz. Für alle anderen ist sie [auf unserer
Website](https://aachen.adfc.de/veroeffentlichung/luftpumpe-2021-01) zu
finden.
Ansonsten möchten wir euch noch über anstehende *Fahrradtermine*,
insbesondere im Rahmen der europäischen Mobilitätswoche, und über unser
*Radtourenprogramm* informieren.
Dieser Newsletter ist für immer zu finden unter
<https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-08/>
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen!
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html)
und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Schau mal vorbei auf unserer
[Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac) auf
[Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) und unserer
[Website](https://aachen.adfc.de/).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
<akoea(a)lists.adfc-ac.de>.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
*Das Newsletter-Team*
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Einladung zur Radtour für Frauen
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Wir laden alle Rad-begeisterten Frauen und Mädchen dazu ein, den ADFC
Aachen bei einer Tour kennen zu lernen. Zugleich ist diese Tour das
erste persönliche Zusammentreffen des im März gegründeten
Frauennetzwerks. Wir fahren im gemütlichen Tempo über den Radweg
Aachen-Jülich zum Blausteinsee. Dort machen wir eine längere Pause und
trinken einen Kaffee. Der Rückweg nach Aachen führt über St. Jöris und
Merzbrück. Während der Fahrt und der Pausen gibt es die Möglichkeit zum
gegenseitigen Kennenlernen und zum Austausch über lokale Fahrradthemen.
Weitere Informationen gibt es auf unserer
[Website](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/52494-radtour-fur-frauen).
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Unsere kommenden Radtouren
==========================
Radtouren finden wieder statt! Coronabedingt gibt es allerdings ein
paar Regeln:
- Die Anzahl der teilnehmenden Personen ist auf 25 beschränkt; eine
Anmeldung vor der Tour per E-Mail oder Telefon bei der Tourenleitung
ist notwendig.
- Vor Fahrtbeginn sind die Kontaktdaten bei der Tourenleitung
zu dokumentieren.
- Während der gesamten Tour ist untereinander 1,50 m Abstand
einzuhalten. Wegen der einzuhaltenden Abstände werden wir nur in
Kleingruppen unterwegs sein.
- Wir werden uns auf das Radfahren beschränken und möglichst
nicht einkehren.
- Zur Vermeidung hoch frequentierter Wege und touristisch sehr
beliebter Ziele wurden die Routen entsprechend angepasst.
- Weitere Angaben findet Ihr auf der jeweiligen Detailseite
einer Tour.
- Der ADFC stellt [zusätzliche Tipps und
Empfehlungen](https://www.adfc.de/artikel/tipps-und-empfehlungen-zu-gefuehrten-radtouren/)
bereit.
Die Touren:
- Samstag, **18. 9. 2021, 10.15 Uhr**
„Sittard und Grenzland“
Treffpunkt: Aachen Hbf, Pferdegruppe
62 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/49446-sittard-und-grenzland)
- Samstag, **25. 9. 2021, 13.00 Uhr**
„Radtour für Frauen“
Treffpunkt: Neumarkt
45 km, Schwierigkeitsgrad: einfach
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/52494-radtour-fur-frauen)
- Samstag, **2. 10. 2021, 11.00 Uhr**
„Herver Land / Abtei Val Dieu“
Treffpunkt: Ferberpark, Bushaltestelle Heißberg
66 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/49447-herver-land-abtei-val-dieu)
- Samstag, **16. 10. 2021, 11.00 Uhr**
„Zum steinernen Löwen“
Treffpunkt: Ferberpark, Haltestelle Heißberg
64 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/49445-zum-steinernen-lowen)
[Dia Aachener Touren im
ADFC-Tourenportal](https://touren-termine.adfc.de/suche?fromNow=true&includeSubsidiary=true&unitKey=164010&eventType=Radtour)
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Termine
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- Dienstag, 7.9.2021, 16.00–20.00 Uhr
**Bürgerforum**
- Samstag, 11.9.2021, 13.00–14.00 Uhr
**Sternfahrt zum Fahrradtag**
[Info](https://aachen.de/DE/Stadt_buerger/verkehr_strasse/clevermobil/fahrrad_in_aachen/00000fahrradtag_2021.html)
- Samstag, 11.9.2021, 11.00–16.00 Uhr
**Aachener Fahrradtag**
[Info](https://aachen.de/DE/Stadt_buerger/verkehr_strasse/clevermobil/fahrrad_in_aachen/00000fahrradtag_2021.html)
- 16.9.2021–23.9.2021
**Europäische Mobilitätswoche**
- Freitag, 17.9.2021, 09.00–21.00 Uhr
**Parking Day**
- Samstag, 18.9.2021, 11.00–15.00 Uhr
**Aktionstag zum Thema Mobilität**
VHS Aachen
[Info](https://www.vhs-aachen.de/kurssuche/kurs/Aktionstag-zum-Thema-Mobilitaet/nr/212-03320/bereich/details/)
- Samstag, 18.9.2021, 14.00–16.00 Uhr
**Projektwerkstatt Audimaxkreuzung**
Ort: Audimaxkreuzung
Sprecher:innen: Lehrstühle Städtebau und Stadtverkehr,
RWTH-Verwaltung, Stadtverwaltung, Uni.Urban.Mobil., Studierende,
weitere Stakeholder
Ziele: Mögliche Entwicklungswege finden für das Projekt, Studis,
RWTH, Lehre, Stadt und andere Stakeholder in geeigneter Form
miteinbeziehen.
- Samstag, 18.9.2021, 18.00–19.30 Uhr
**Radnacht - Bike Night**
Katschhof [Info](https://radnacht-aachen.de)
- Sonntag, 19.9.2021, 13–14 Uhr
**Kidical Mass**
Start im Westpark
- Donnerstag, 30.9.2021, 15.00–20.00 Uhr
**Mobilitätsausschuss**
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#### Lest die Luftpumpe
[Luftpumpe](https://aachen.adfc.de/veroeffentlichung/luftpumpe-2021-01)
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2 years, 7 months
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Ortsgruppenteilung, Lehnstraße, Kleikstraße (mit Video), Gesamtbericht Herzogenrath, Nordkreis-Reihe in der Zeitung
by Der Newsletter des ADFC Aachen
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-07/hallo.jpg"></a>
Hallo liebe Fahrradfans!
========================
Diesen Monat hat ein schreckliches Hochwasser unsere Region getroffen
und an manchen Orten riesige Verwüstungen angerichtet. Vieles, was
Menschen über Jahre aufgebaut hatten, ist innerhalb von Stunden oder gar
Minuten zerstört worden. Unsere Gedanken gelten allen, die durch das
Hochwasser Schäden erlitten haben.
Trotzdem hat sich auch die Fahrradwelt weitergedreht, hauptsächlich
natürlich in den Orten, die das Glück hatten, nicht oder relativ wenig
vom Hochwasser betroffen zu sein.
Die ADFC-Ortsgruppe *Eschweiler-Stolberg* hat sich kurz vor der
Hochwasserkatastrophe *in zwei Ortsgruppen geteilt*. Unsere Ortsgruppe
Nordkreis hingegen ist mit vereinten Kräften an den Start gegangen: Zum
derzeitigen *Umbau der Lehnstraße in Würselen* wurde eine Position
erarbeiten, ebenso wurde der Zustand der *Kleikstraße in Herzogenrath*
in einem Video dokumentiert und Vorschläge zur Verbesserung
zusammengestellt. Die Umsetzung von Radverkehrsmaßnahmen in Herzogenrath
wurde ebenfalls ausgewertet. Schließlich wird in den nächsten Wochen
eine *Artikelreihe über die Radinfrastruktur unserer vier
Nordkreis-Städte* in der Aachener Zeitung erscheinen. Der Newsletter
endet wie immer mit Leseempfehlungen sowie Radtouren und sonstigen
Terminen.
Dieser Newsletter ist für immer zu finden unter
<https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-07/>
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen!
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html)
und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Schau mal vorbei auf unserer
[Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac) auf
[Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) und unserer
[Website](https://aachen.adfc.de/).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
<akoea(a)lists.adfc-ac.de>.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
*Das Newsletter-Team*
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Aus eins mach zwei
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Die ADFC Ortsgruppe Eschweiler-Stolberg hat sich freundschaftlich
getrennt. Es gibt jetzt eine Ortsgruppe ADFC Eschweiler und eine
Ortsgruppe ADFC Stolberg. Die Trennung wurde am 10.07.2021 vollzogen.
Sprecherin der Ortsgruppe Stolberg ist Daniela Priester. Sie setzt sich
seit Jahren aktiv für einen Klimaschutz und eine fahrradfreundliche
Verkehrsführung in Stolberg ein. Politiker und Verwaltungsangestellte in
Stolberg sind ihr bekannt. Sie wird unsere Absicht, den Radverkehr in
Stolberg voran zu bringen, gerecht. Angelika Weber, Sprecherin der
bisherigen Ortsgruppe und der neuen Ortsgruppe Eschweiler, wird die
Ortsgruppe Stolberg weiterhin unterstützen.
Der ADFC Stolberg unternimmt zur europäischen Woche der Mobilität eine
Aktion „Abstand halten“. Treffen ist am Freitag, den 17.09.21 um 17:00
Uhr vor dem Rathaus. Dort werden Poolnudeln verteilt die auf den
Gepäckträgern der Räder befestigt werden, um so den notwendigen Abstand
zwischen Auto und Fahrrad zu demonstrieren. Befahren wird die
Rathausstr., Europastr., Eschweiler Str., Münsterbachstr., Rhenaniastr.,
Eisenbahnstr.. Wer möchte mit?
Der ADFC Stolberg trifft sich ab September 2021 jeden 2. Freitag, um
19:00 Uhr im „Living“ , eine nette Restauration auf dem Kaiserplatz in
Stolberg.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-07/20_lehnstrasse.jpg"></a>
Umbau der Lehnstraße in Würselen
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Die Lehnstraße in Würselen wird in den nächsten Monaten saniert. Dies
hätte für den Radverkehr eine wichtige Alternative werden können zu der
parallel verlaufenden, bei Radfahrenden berüchtigten Kaiserstraße.
Leider hat die Stadt bei der Planung den Radverkehr weitestgehend
übersehen. Die ADFC-Ortsgruppe Nordkreis hat erst sehr spät, kurz vor
Baubeginn, die Pläne für dem Umbau erhalten. Wir haben die Pläne geplüft
und einige Vorschläge gemacht, die trotz der bereits abgeschlossenen
Planung noch umgesetzt werden könnten. Unser Bericht mit den Vorschlägen
kann
[hier](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-07/20_lehnstrasse.pdf)
runtergeladen werden.
Dort wo die Lehnstraße die B57 kreuzt, wurde für die Dauer der Baustelle
ein eigener Notweg parallel zur B57 eingerichtet. Dies ist auf dem
ersten Blick eine sehr gute Idee, wenn sie denn richtig umgesetzt worden
wäre. Wir haben dazu ein [Video](https://youtu.be/vqchoe7u0FU) erstellt
um zu zeigen, dass diese Lösung sowohl für den Fußverkehr wie auch für
den Radverkehr völlig ungenügend ist. Die Vorschläge aus der [Broschüre
Baustellenabsicherung im Bereich von Geh- und
Radwegen](https://www.agfs-nrw.de/fachthemen/baustellen) wurden völlig
ignoriert. Der Notweg ist viel zu schmal und darf laut Beschilderung gar
nicht benutzt werden, weder zu Fuß noch auf dem Fahrrad.
Bislang haben wir von der Stadt weder zu den Vorschlägen für die
Lehnstraße noch zu der mangelhaften Baustellenabsicherung eine
Rückmeldung bekommen.
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UUM, VCD und ADFC für weitergehende Verkehrsführung am Reallabor Templergraben
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Wir sind sehr zufrieden mit dem Start des Reallabors Templergrabens.
Trotz der Missachtung der Durchfahrtsbeschränkung durch einige
Autofahrende ist ein neuer Stadtraum entstanden, der zum Verweilen
einlädt. Unsere diesbezügliche Stellungnahme, die wir gemeinsam mit
U.U.M. und dem VCD verfasst haben, findet ihr
[hier](https://aachen.adfc.de/neuigkeit/uum-vcd-und-adfc-fuer-weitergehende-verkehrsfuehrung-am-reallabor-templergraben).
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-07/40_kleikstrasse.jpg"></a>
Vorschläge für die Kleikstraße in Herzogenrath
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Die ADFC-Ortsgruppe Nordkreis hat einen
[Bericht](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-07/40_kleikstrasse.pdf)
erstellt, wie die Kleikstraße in Herzogenrath für den Radverkehr
verbessert werden kann. Sie ist die Haupteinkaufsstraße in der Stadt und
zum Teil als Einbahnstraße eingerichtet, mit Freigabe für den Radverkehr
in die Gegenrichtung. Leider wurden die Belange des Radverkehrs hier
nicht wirklich berücksichtigt. Am Ende der Straße befindet sich die
vielbefahrene Geilenkirchener Straße, die allerdings mit dem Rad nicht
erreichbar ist. Auch die andere Richtung ist für Radfahrende kaum
besser. Die Freigabe der Einbahnstraße in Gegenrichtung ist an sich eine
gute Sache, allerdings hier so umgesetzt, dass es für alle Beteiligten
sehr gefährlich ist.
In unserem Bericht machen wir Vorschläge, wie man die Situation für den
Radverkehr mit geringem Aufwand deutlich verbessern kann. Wir haben
unseren Vorschläge sowie ein [Video](https://youtu.be/1SOFtkiwJoY) zu
der aktuellen Situation an Stadt und Fraktionen geschickt, mit der Bitte
die Situation zu verbessern.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-07/50_radverkehrsanlagen_herzog…"></a>
Verbesserungen für den Radverkehr in Herzogenrath?
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Vor inzwischen sieben Jahren haben sich Stadt Herzogenrath,
Städteregion, Straßen.NRW sowie die Polizei an drei Terminen in
Herzogenrath getroffen, um sich an verschiedenen Stellen in der Stadt
den Zustand der Radverkehrsanlagen anzuschauen. Nachdem der ADFC Aachen
in 2016 die Berichte dazu bekommen hatte, hatten wir uns die Stellen
auch angeschaut und einen weiteren Bericht ausgearbeitet.
Die Ortsgruppe Nordkreis hat jetzt alle Verbesserungsvorschläge aus den
vier Berichten auf ihre Umsetzung überprüft. Obwohl die allermeisten
Vorschläge nur sehr kleine Maßnahmen wie das Ersetzen von Schildern
sind, wurden nur 17% der 189 Maßnahmen in sieben Jahren umgesetzt. 77%
der Vorschläge wurden auch nach sieben Jahren nicht umgesetzt.
Wir haben jetzt Stadt Herzogenrath und Straßen.NRW angeschrieben und um
eine Stellungnahme dazu gebeten.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-07/60_artikelreihe_nordkreis.jpg"></a>
Artikelreihe in Aachener Zeitung und Nachrichten
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Das Medienhaus Aachen plant eine Artikelserie zu der Radinfrastruktur in
den vier Aachener Nordkreiskommunen Alsdorf, Baesweiler, Herzogenrath
und Würselen. Dazu haben sich Mitglieder der ADFC-Ortsgruppe Nordkreis
sowie ein Vertreter der Bundes für Umwelt und Naturschutz in Alsdorf und
Würselen mit einem Journalisten getroffen und sind mit dem Fahrrad
kritische und gelungene Stellen abgefahren. Dabei wurden wir von einem
Photographen abgelichtet.
Die Artikelserie soll in den nächsten Wochen in der Aachener Zeitung und
in den Aachener Nachrichten erscheinen. In Herzogenrath soll es auch
bald ein Treffen geben, für Baesweiler haben wir bereits Material zu
kritischen Stellen bereitgestellt.
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Im Netz gefunden
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### Mit Meldungen zur Lothringerfahrradstraße:
- Stadt Aachen [Lothringerstraße: Fahrradstraße ist nun komplett
gestaltet](https://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/politik_verwaltung/pressemitteilungen/lothringer.html)
- Antenne AC [Fahrradstraße auf der Lothringerstraße
eröffnet](https://www.antenneac.de/artikel/fahrradstrasse-auf-der-lothringerstrasse-eroeffnet-1008291.html)
- Aachener Zeitung [Wenn „Rot sehen“ ein Grund zur Freude
ist](https://www.aachener-zeitung.de/lokales/aachen/fahrradstrasse-auf-der-lothringerstrasse-in-aachen-eroeffnet_aid-61300677)
### Zum Hören
»Lastenräder – von Mobilität zu Mobilisierung« – Feature vom 26. 7. von
Dagmar Scholle, dauert gut 24 Minuten
[MP3-Datei](https://wdrmedien-a.akamaihd.net/medp/podcast/weltweit/fsk0/249/…
### Hier lohnt sich ein Blick von Zeit zu Zeit:
- [Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt
Aachen](https://bsis.aachen.de/)
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Unsere kommenden Radtouren
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Radtouren finden wieder statt! Coronabedingt gibt es allerdings ein
paar Regeln:
- Die Anzahl der teilnehmenden Personen ist auf 25 beschränkt; eine
Anmeldung vor der Tour per E-Mail oder Telefon bei der Tourenleitung
ist notwendig.
- Vor Fahrtbeginn sind die Kontaktdaten bei der Tourenleitung
zu dokumentieren.
- Während der gesamten Tour ist untereinander 1,50 m Abstand
einzuhalten. Wegen der einzuhaltenden Abstände werden wir nur in
Kleingruppen unterwegs sein.
- Wir werden uns auf das Radfahren beschränken und möglichst
nicht einkehren.
- Zur Vermeidung hoch frequentierter Wege und touristisch sehr
beliebter Ziele wurden die Routen entsprechend angepasst.
- Weitere Angaben findet Ihr auf der jeweiligen Detailseite
einer Tour.
- Der ADFC stellt [zusätzliche Tipps und
Empfehlungen](https://www.adfc.de/artikel/tipps-und-empfehlungen-zu-gefuehrten-radtouren/)
bereit.
Die Touren:
- Montag, **2. 8. 2021, 18.00 Uhr**
„Fahren bis es dunkel wird“
Treffpunkt: Neumarkt
40 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/50177-fahren-bis-es-dunkel-wird-2-august-2021)
- Sonntag, **15. 8. 2021, 10.00 Uhr**
„Zur Vollrather Höhe“
Treffpunkt: Markt 39
115 km, Schwierigkeitsgrad: schwer
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/51181-zur-vollrather-hohe)
- Montag, **16. 8. 2021, 18.00 Uhr**
„Fahren bis es dunkel wird“
Treffpunkt: Neumarkt
35 km, Schwierigkeitsgrad: einfach
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/50178-fahren-bis-es-dunkel-wird-16-august-2021)
- Samstag, **21. 8. 2021, 11.00 Uhr**
„Die Heide blüht“
Treffpunkt: Westpark
65 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/49444-die-heide-bluht)
- Samstag, **4. 9. 2021, 11.00 Uhr**
„Zum steinernen Löwen“
Treffpunkt: Ferberpark, Haltestelle Heißberg
64 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/49445-zum-steinernen-lowen)
- Samstag, **18. 9. 2021, 10.15 Uhr**
„Sittard und Grenzland“
Treffpunkt: Aachen Hbf, Pferdegruppe
62 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/49446-sittard-und-grenzland)
- Samstag, **2. 10. 2021, 11.00 Uhr**
„Herver Land / Abtei Val Dieu“
Treffpunkt: Ferberpark, Bushaltestelle Heißberg
66 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/49447-herver-land-abtei-val-dieu)
- Samstag, **16. 10. 2021, 11.00 Uhr**
„Heuvelland und Maastricht“
Treffpunkt: Westpark
69 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/49448-heuvelland-und-maastricht)
[Dia Aachener Touren im
ADFC-Tourenportal](https://touren-termine.adfc.de/suche?fromNow=true&includeSubsidiary=true&unitKey=164010&eventType=Radtour)
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Termine
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- Donnerstag, 5.8.2021, 19.00 Uhr
**Treffen Ortsgruppe Aachen Nordkreis**
Offene Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen,
[Teilnahmelink](https://meet.adfc-intern.de/ADFCACNordkreis)
- Samstag, 11.9.2021, 09.00–14.00 Uhr
**Aachener Fahrradtag**
- 16.9.2021–23.9.2021
**Europäische Mobilitätswoche**
- Samstag, 18.9.2021, 11.00–15.00 Uhr
**Aktionstag zum Thema Mobilität**
VHS Aachen
[Info](https://www.vhs-aachen.de/kurssuche/kurs/Aktionstag-zum-Thema-Mobilitaet/nr/212-03320/bereich/details/)
- Samstag, 18.9.2021, 18.00–19.30 Uhr
**Radnacht - Bike Night**
- Sonntag, 19.9.2021, 13–14 Uhr
**Kidical Mass**
Start im Westpark
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