Fahrradklima-Test 2024, Radnacht & Kidical Mass in Aachen, Verkehrsversuch in Alsdorf
by Der Newsletter des ADFC Aachen
[Bild: Sommerfahrrad (Photo by Artem Beliaikin on
Unsplash)](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-08/Hallo.jpg)
Hallo liebe Fahrradfans!
In diesem Newsletter kündigen wir einige wichtige Veranstaltungen in
Aachen an, wie zum Beispiel die nächste Kidical Mass und die Radnacht.
Sehr wichtig ist auch der Aufruf zur Teilnahme am bundesweit
stattfindenden Fahrradklimatest und für Artikel für unsere nächste
Luftpumpe. In Alsdorf läuft gerade ein Verkehrsversuch, über den wir
auch berichten. Zum Schluss haben wir natürlich wieder einige
interessante Artikel im Internet gefunden.
Dieser Newsletter ist für immer zu finden unter
https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-08/
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen!
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands
NRW](https://nrw.adfc.de/veroeffentlichung/newsletter-elan) und von
[ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
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[Website](https://aachen.adfc.de/).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
akoea(a)lists.adfc-ac.de.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
Das Newsletter-Team
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[Bild: Fahrradklima-Test
Keyvisual](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-08/10_fahrradklimatest_1.jpg)
Fahrradklima-Test 2024 - Deine Meinung zählt!
Fährst du gerne Rad in unserer Region? Dann haben wir eine Frage an
dich!
Hilf mit, unsere Region noch besser für Radfahrer*innen zu machen! Nimm
am ADFC-Fahrradklima-Test 2024 teil und sag uns, was dir am Radfahren
gefällt und was du dir wünschst.
Was musst du tun?
Kurze Umfrage: Beantworte ein paar einfache Fragen über deine
Erfahrungen als Radfahrer. Deine Meinung zählt: Sag uns, ob du dich
sicher auf den Straßen fühlst und ob es genug Radwege gibt. Gemeinsam
für mehr Radwege: Deine Antworten helfen dabei, unsere Stadt
fahrradfreundlicher zu gestalten.
So einfach geht's:
Klick hier:
[fkt.adfc.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-08/fkt.adfc.de)
Teilnehmen: Beantworte die Fragen Mitgestalten: Mach unsere Region
fahrradfreundlicher!
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[Bild: Radnacht Aachen
2024](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-08/15_radnacht_1.png)
Radnacht Aachen - gemeinsam für mehr Fahrradkultur!
Aachen, wir brauchen dich! Am 21. September um 19 Uhr startet die
Radnacht am Templergraben. Schnapp dir dein Fahrrad, schmück es nach
Lust und Laune und sei dabei! Gemeinsam verwandeln wir Aachen in eine
bunte Fahrrad-Party. Lass uns die Straßen erobern und ein Zeichen für
mehr Radverkehr setzen!
Alles weitere zeitnah auf
[aachen.adfc.de/radnacht](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-08/aachen.adfc.de/radnacht)
Ordner*innen melden sich bitte unter radnacht(a)adfc-ac.de
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[Bild: Kidical Mass
Aachen](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-08/17_kidicalmassaachen_1.png)
Kidical Mass Aachen
Am 22. September, ab 14 Uhr, verwandeln wir den Frankenberger Park in
eine bunte Fahrradmeile! Gemeinsam fordern wir sichere Wege für unsere
Kinder. Schmückt eure Räder gerne ab 14 Uhr mit uns und lasst uns
gemeinsam lautstark für unsere Anliegen einstehen! Ab 15 Uhr starten
wir zur großen Demo durch Aachen. Bis 17 Uhr könnt ihr eure Räder
gegen Diebstahl sichern - der ADFC codiert eure Räder ohne Termin vor
Ort. Alles weitere zum codieren:
[aachen.adfc.de/code](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-08/aachen.adfc.de/code)
Ordner*innen melden sich bitte unter kidicalmass(a)adfc-ac.de
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[Bild: Leere
Bahnhofstraße](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-08/18_verkehrsversuch_in_alsdorf_1.jpg)
Verkehrsversuch in Alsdorf
Mitten durch die Alsdorfer Innenstadt führt die Bahnhofstraße, die
Haupteinkaufsstraße. Durch diese Straße fahren neben Bussen
hauptsächlich Autos, von denen viele hier überhaupt nicht fahren
müssten. Parallel zu dieser Straße führt die B57, die häufig
schneller ist als die Fahrt durch die Bahnhofstraße. Entsprechend
schlecht ist die Aufenthaltsqualität in der Einkaufsstraße. Für den
Radverkehr gibt es Schutzstreifen, die allerdings nicht mehr den
aktuellen gesetzlichen Regelungen entsprechen - es ist kein
Sicherheitsraum zwischen Streifen und parkenden Autos vorhanden.
Aktuell läuft hier ein sechswöchiger Verkehrsversuch, bei dem der
motorisierte Verkehr nicht mehr durchfahren darf, bis auf Busse, Taxis
und Lieferverkehr. Damit will die Stadt ausprobieren, ob eine solche
Sperrung eine Option für die zukünftige Gestaltung der Bahnhofstraße
ist. Im Moment sieht es nach unserer Beobachtung danach aus, als würden
die meisten Alsdorfer die Bahnhofstraße jetzt komplett meiden, egal ob
per Auto, Fahrrad oder zu Fuß. Wir sind gespannt auf die Erkenntnisse,
die die Stadt aus dem Versuch gewinnen wird.
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[Bild: Letzte
Luftpumpe](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-08/20_aufruf_plusminus_1.png)
Aufruf Plusminus und weitere Artikel für die Luftpumpe
Wir haben mit der Arbeit an der nächsten Ausgabe unserer Vereinszeitung
"Luftpumpe" begonnen. Wir bitten euch alle, Artikel einzureichen und
gerne auch Plusminus-Artikel. Auch wenn ihr Ideen für Artikel habt, nur
her damit. Ihr erreicht uns unter redaktion(a)adfc-ac.de. Der
Redaktionsschluss ist am 5. Oktober.
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[Bild: Netz im
Schaufenster](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/00/netz_schiff.jpg)
Im Netz gefunden
Die TAZ berichtet von einer Untersuchung in Hamburg die zeigt, dass das
[Wetter keine Ausrede ist, um nicht mit dem Fahrrad unterwegs zu
sein](https://taz.de/Die-Verkehrswende-ist-machbar/!6028593/). Der
Standard erklärt, warum man als Radfahrender in der [Fahrbahnmitte
fahren
sollte](https://www.derstandard.de/story/3000000231732/mit-dem-rad-fahren-sie-sicher-in-der-fahrbahnmitte).
Vor einiger Zeit gab es eine Weile lang große Aufregung, weil das
Bundesverkehrsministerium einführen wollte, dass [bestimmte
Fahrradanhänger eine Bremse haben
sollten](https://www.radfahren.de/allgemein/fahrradbremse-ziv-kritisiert-gesetzesinitiative/).
Inzwischen wurde dieser Vorschlag, u.a. auch wegen großer Kritik vom
ADFC, wieder zurückgezogen.
Zur Verbesserung der Sicherheit empfiehlt auch der ADFC, dass die Leute
mit Fahrradhelm fahren sollten. Die Stiftung Warentest hat jetzt
[Fahrradhelme
getestet](https://utopia.de/ratgeber/fahrradhelm-testsieger-2024-nur-38-euro-dieser-guenstige-fahrradhelm-ueberzeugte-stiftung-warentest_247499/),
mit überraschenden Ergebnissen. Zu neuen Entwicklungen bei
Fahrradhelmen schreibt
[Bike-X](https://www.bike-x.de/rennrad/news/canyon-stellt-neue-helme-mit-highbar-technologie-vor-v1/).
Ganz spannend ist das Thema, dass man sich inzwischen auch bei
Fahrrädern um die IT-Sicherheit kümmern muss, bzw. die Hersteller der
Systeme sich hier mehr Mühe geben müssen. In diesem Fall geht es um
die elektronische [Gangschaltung von Shimano, die gehackt werden
kann](https://t3n.de/news/drahtlose-gangschaltungen-shimano-hacker-1641105/).
[Diese Lücke wurde inzwischen
behoben](https://road.cc/content/tech-news/no-you-wont-be-able-hack-pro-cyclists-electronic-gears-309913).
Wer beim Mountainbiken mal so richtig den Wald ausleuchten möchte, der
kann sich jetzt einen [Scheinwerfer mit 6000 Lumen
zulegen](https://bikerumor.com/full-on-lighting-6000-lumen-mb6-mountain-bik….
Für das populäre Bosch Smart-System gibt es [eine neue
Version](https://www.giga.de/tech/e-bike-app-von-bosch-auf-diese-nuetzlichen-funktionen-haben-fahrer-gewartet--01J6CEPNCZH31W5VS2TC50Z3QE)
mit einigen praktischen Verbesserungen. Zum Schluss hat [Schwalbe einen
neuen Ventiltyp "Clik"
vorgestellt](https://reifenpresse.de/2024/08/30/neues-schwalbe-ventil-scv-soll-mittelfristig-neuer-industriestandard-werden/).
Permanent sinnvolle Links:
- [Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt
Aachen](https://bsis.aachen.de/)
- [Mängelmelder Aachen](http://maengelmelder.aachen.de/)
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Unsere kommenden Radtouren
[Die Aachener Touren im
ADFC-Tourenportal](https://touren-termine.adfc.de/suche?unitKey=164010&eventType=Radtour)
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Wichtig für den Newsletter
Du findest den Newsletter gut, hast aber noch kein Abonnement? – Das
gibt es auf
https://lists.adfc-ac.de/postorius/lists/newsletter.lists.adfc-ac.de/
Hilfe gibt es bei: newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de
Zum Abmelden sende eine Mail an: newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de
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Baustellen, Lehnstraße und Kaiserstraße in Würselen, Neues aus Düren
by Der Newsletter des ADFC Aachen
[Bild:
Sommerfahrrad](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-06/Hallo.jpg)
Hallo liebe Fahrradfans!
Nach längerer Abwesenheit gibt es nochmal einen Newsletter von ADFC
Aachen/Düren. Die Redaktion war in letzter Zeit sehr beschäftigt mit
der
[Luftpumpe](https://aachen.adfc.de/veroeffentlichung/luftpumpe-1-2024),
die wir vor einiger Zeit veröffentlicht haben. Außerdem haben wir
beschlossen, den Newsletter nicht mehr regelmäßig rauszubringen,
sondern nur noch, wenn es sich lohnt, zum Beispiel wenn es einiges zu
berichten gibt. Und das ist jetzt der Fall.
In zwei Artikeln beklagen wir uns über Baustellen auf Radwegen. In
Aachen gibt es Neues zur Lütticher Straße und im Nordkreis gibt es
endlich Bewegung bei der Lehnstraße und der Kaiserstraße.
Diesmal gibt es auch viele Neuigkeiten aus Düren, wie die sehr
komfortablen und breiten Geschützten Radstreifen auf der
Nord-Süd-Achse zwischen Düren und Birkesdorf.
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Das Newsletter-Team
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Andere sind auch nicht besser
Das kennt auch jeder Radfahrende. Morgens fährt er noch auf seinem
gewohnten asphaltierten Radweg und Abends ist genau dieser gesperrt.
Stromkabel müssen verlegt werden. Gesperrt ist der Radweg von der
Leitplanke bis zum Graben. Kein durchkommen. Wenigstens eine Umleitung
ist eingerichtet. Umleitung? Die Umleitung geht auf der Merzbrücker
Straße mitten durchs Feld. Geübte Kämpfer für einen sicheren und
komfortablen Radweg wissen was jetzt passiert. Mail an das Ordnungsamt,
dort wird die Zuständigkeit geprüft und irgendwann kommt dann eine
Rückmeldung mit viel blabla. Derweil fahren Radwanderer quer durchs
Feld, egal bei welcher Wetterlage. Radfahrende können bei solchen
Umleitungen ihren Wert erkennen. Sie haben keinen. Wann werden
Verantwortlichen endlich erkennen dass auch Radfahrende Steuern zahlen,
und, viel wichtiger, Wähler sind?
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[Bild: Neuer, breiter
Radfahrstreifen](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-06/15_aachen_luetticher_strasse_1.jpg)
Radfahrstreifen am Außenringversatz Lütticher Straße
In Aachen geht es mit der Verkehrswende weiter. Nachdem Anfang letzten
Jahres ein breiter Radfahrstreifen an der Lütticher Straße beschlossen
wurde, wurde er aufgrund von Verzögerungen durch Abstimmungen ein Jahr
später als geplant umgesetzt.
Der Radfahrstreifen ist größtenteils bis zu 4,00 m breit, jedoch hat
er nach rechts einen 75 cm und nach links einen 50 cm breiten
Sicherheitstrennstreifen zum ruhenden bzw. fahrenden Verkehr. Von den
4,00 m bleiben somit nur knapp 2,60 m übrig, was angenehm breit ist und
auch ein Nebeneinanderfahren ohne Probleme ermöglicht.
Weiteres und die Vorgeschichte darüber erfahrt ihr in der nächsten
Luftpumpe!
PS Die Markierungsarbeiten sind noch nicht ganz abgeschlossen, deshalb
ist der Radfahrstreifen auch noch nicht durchgängig rot.
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[Bild:
Baustelle](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-06/20_baustellen_erschweren_den_radverkehr_1.jpg)
Baustellen behindern Radfahrende
So manch ein Bürger wird es erahnt haben. Firma Telekom wirbt für
besseres Internet und verlegt Glasfaserkabel. Deutschland soll, wie in
anderen Ländern seit Jahren selbstverständlich, sicheres und
schnelleres Internet bekommen. In so manchen Gegenden gibt es nach dem
Ausbau erstmalig Internet. Das ist gut so. Schön wäre es, wenn auch
die dazugehörigen Baustellen sicher und nach Verlegung des Kabels
Radwege wiederhergestellt wären. Seit Wochen ruht die Baustelle in der
Eschweiler Straße, die eine häufig benutzte Verbindung nach Stolberg
ist. Von Wiederherstellung des Rad-/Fußweges keine Spur. Dem
Radfahrenden bleibt weniger als ein halber Meter für sein Rad. Die
Sturzgefahr ist hoch. Ein ausweichen auf die Fahrbahn ist auch nicht
sicher. Autos fahren ohne vorgegebenen Überholabstand am Radfahrenden
vorbei, hupen und zeigen mit dem Finger auf den Radweg. Zuständig für
unvollendete Baustellen fühlt sich niemand. Wie bereits erwähnt, so
mancher Bürger wird bei der Erwähnung der Telekom erahnt haben.
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[Bild: Lehnstraße in
Würselen](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-06/22_kaiserstrasse_und_lehnstrasse_in_wuerselen_1.jpg)
Kaiserstraße und Lehnstraße in Würselen
Am 4. Juni tagte der Ausschuss für Umwelt, Stadtentwicklung und
Mobilität der Stadt Würselen. Zwei Tagesordnungspunkte standen in
direktem Zusammenhang mit einem ADFC-Antrag bzw. einer ADFC-Anregung:
- Zum einen ging es um die "Befristete Umbeschilderung der Lehnstraße
als Fahrradstraße; hier: Antrag der Fraktionen von CDU und DIE
GRÜNEN",
- Zum anderen um die "Einrichtung eines verkehrsberuhigten
Geschäftsbereiches auf der Kaiserstraße".
Die Vorlagen und die Beschlussvorschläge findet ihr unter:
[Beschlussvorlage
Kaiserstraße](https://www.wuerselen.sitzung-online.de/public/to010?SILFDNR=1000057&refresh=false)
Bezogen auf die Lehnstraße hatten die Fraktionen von CDU und DIE
GRÜNEN beantragt, die Straße vorübergehend für eine Testphase von
mindestens sechs Monaten in eine Fahrradstraße umzuwidmen, wobei der
KFZ-Verkehr für den Anliegerverkehr freigegeben bleiben soll.
Der Vorschlag deckt sich weitestgehend mit den Forderungen des ADFC, da
nach dem von uns heftig kritisierten Umbau die Lehnstraße in
Teilabschnitten für zu Fuß Gehende und Fahrradfahrende eine
Gefährdung und Zumutung ist. Zu enge Gehwege, keine ausreichenden
Abstände im Begegnungsverkehr von Radfahrenden und KFZ trotz zweier
Schulen, einem Kindergarten und einem Altenheim.
In der Ausschusssitzung waren sich jedenfalls alle Fraktionen in der
Sache einig. Der Antrag wurde einstimmig beschlossen.
Hinsichtlich der Kaiserstraße ist es ärgerlich, dass nicht bereits
unser gut begründeter Antrag zur Verkehrssicherheit vom Januar des
letzten Jahres die Verwaltung zum Handeln gebracht hat. Erst nach
weiteren Unfällen und einem Beschluss der Unfallkommission der
Städteregion sieht sich die Stadt veranlasst, ein externes Fachbüro
mit der Erstellung eines Sicherheitsaudits zu beauftragen.
Im Übrigen werden in der Sitzungsvorlage unsere Anregungen zum
Tempolimit und zur Neuordnung der Stellplätze mit fadenscheinigen
Argumenten konfrontiert. So wird die von uns vorgeschlagene Verlagerung
einzelner Stellplätze als „signifikante Umgestaltung“ der Straße
dargestellt und mit der vermeintlichen Rückzahlung von Fördergeldern
gedroht. Auf unsere Frage, ob denn schon mal jemand mit dem Fördergeber
über mögliche förderunschädliche Maßnahmen zur Verbesserung der
Verkehrssicherheit gesprochen hat, haben wir bisher noch keine Antwort
erhalten.
In der Diskussion zur Kaiserstraße wurde unser Eindruck von einigen
Fraktionen bestätigt, dass die Verwaltung sich nicht gerade vor Eifer
überschlagen hat, sich mit unserem Antrag konstruktiv
auseinanderzusetzen. Gleichwohl wurde von allen begrüßt, dass nun ein
externes Büro mit der Durchführung eines Bestands- und
Sicherheitsaudits beauftragt werden soll.
[Bild: Kaiserstraße in
Würselen](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-06/22_kaiserstrasse_und_lehnstrasse_in_wuerselen_2.jpg)
Bei allem Ärger nach den bisherigen Erfahrungen mit der Stadt Würselen
sind die beiden geplanten Maßnahmen schon mal ein erster Lichtblick
für die Verbesserung der Verkehrssicherheit in Würselen. Jedenfalls
werden wir von der Ortsgruppe Nordkreis weiter am Ball bleiben und die
angestoßenen Maßnahmen interessiert begleiten.
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[Bild: Verkehrschaos auf der Kölnstraße vor der Post. Immer wieder
beldgen Falschparker den Stadteinwärts führenden
Schutzstreifen](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-06/25_koelnstrasse_verkehrsberuhigt_1.jpg)
Kölnstraße Verkehrsberuhigt
Düren. Eine leicht geänderte Verkehrsführung soll den Verkehr im
Bereich der Kölnstraße vor der Post zukünftig beruhigen. Mit der
Maßnahme wird es dort in Zukunft deutlich sicherer für den Fuß- und
Radverkehr werden und mehr Aufenthaltsqualität bringen. Das wird mit
kleinen Maßnahmen wie der Schließung der Parkplatzausfahrt zu „Am
Pletzerturm“ und einer geänderten Verkehrsführung erreicht. Die
Ausfahrten von einem wichtigen Parkplatz sowie Parksuchverkehr führen
bisher zu regem Autoverkehr und zusätzlich zu vielen Falschparkern und
zu sehr oft blockierten Radfahrstreifen.
Mehr Details auf: [[Newsletter Koalition Zukunft
April´24](https://352575.seu2.cleverreach.com/m/15366399/)]
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[Bild: Zwei Poller sichern die Überleitung vom Radweg auf die
straßenbegleitenden Schutzstreifen
ab.](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-06/30_neue_poller_an_aachener_strasse_und_philippstrasse_1.jpg)
Neue Poller an Aachener Straße und Philippstraße
Düren. An der Aachener Straße hat das Tiefbauamt nun endlich ein
bisschen Sicherheit geschaffen. Einzig und allein zwei Poller waren
nötig, um Radfahrende etwas sicherer vom Radweg auf die Schutzstreifen
zu führen. Den Vorschlag dazu hatten Aktive aus Düren bereits im
Oktober 2020 bei Politik und Verwaltung eingereicht. An der Ampel
Philippstraße / Ecke StadtCenter wurden ebenfalls zwei Poller
installiert, die inzwischen durch eine Bake auf einem massiven Sockel
ersetzt wurden. Hier ist leider keine nennenswerte Verbesserung für
Radfahrende zu beobachten. Viele fahren bewusst auf dem Gehweg weiter
und meiden den Wechsel auf die Fahrbahn, weil Pkw und Lkw ihnen hinter
dem Poller nach wie vor gefährlich (schnell) nahe kommen.
Weiterlesen auf
https://radfahrn.wordpress.com/2024/06/18/rettung-fur-radfahrende/
[Bild: Leitbake an der
Phillipstraße](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-06/30_neue_poller_an_aachener_strasse_und_philippstrasse_2.jpg)
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[Bild: Protected Bike Lane an der Veldener Straße, kurz vor de
Fertigstellung](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-06/35_protected_bikelane_auf_der_veldener_strasse_1.jpg)
Protected Bike Lne auf der Veldener Straße
Düren. Radfahrende freuen sich, dass sie jetzt sicher auf den neu
angelegten geschützten Radstreifen (GRS) zwischen Birkesdorf und Düren
radeln können. Im Mai 2024 wurde die lange geplante und wegen
Kanalsanierung verzögerte Protected Bike Lane endlich eröffnet. Das
ist mal richtig gute Fahrradinfrastruktur im Gegensatz zum seit Jahren
betriebenen Schutzstreifenprogramm der Verwaltung. Leider endet der GRS
schon an der Kreuzung mit de Fritz-Erler-Starße am Kino. Weiterlesen
auf https://radpendler.org/pbl-fast-falschparkerfrei/
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[Bild: Die Protected-Bike-Lane auf der Veldener Straße wird für einige
Zeit bis zur Bahnbrücke
verlängert](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-06/40_verkehrsversuch_veldener_strasse_1.jpg)
Verkehrsversuch Veldener Straße
Düren. Die Stadt führt seit Montag 17.6.2024 einen zweiwöchigen
Verkehrsversuch auf der Veldener Straße durch. Stadteinwärts wurde der
im Mai eröffnete Geschützte Radstreifen (GRS) mit Hilfe eines
Sofortradweges verlängert. Durch Baustellenbaken wurde an der
überbreiten Straße eine Abtrennung zwischen KFZ und Radverkehr
geschaffen. So kommen Radfahrende zumindest sicher bis zur Bahnbrücke.
Ursprünglich hatte ADFC/Pro-Rad eine Verlängerung der GRS bis zur
Aachener Straße gefordert. Denn weiter Richtung Norden, ab der
Philippstraße wird die Straße vierspurig und es kommt zu gefährlichen
Überholmanövern. Zuletzt wurde ein Radfahrer auf der Phillipstraße
von einem LKW angefahren. Weiterlesen auf
https://radfahrn.wordpress.com/2024/06/18/grs-verkehrsversuch/ [Bild:
Gefahr durch zu nah überholenden
LKW](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-06/40_verkehrsversuch_veldener_strasse_2.jpg)
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[Bild: Pfützen und Matsch auf dem Ruruferradweg bei
Kreuzau](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-06/45_zertifizierung_rurufer_radweg_1.jpg)
Zertifizierung Rurufer-Radweg
Kreis Düren. Der Rurufer-Radweg im Kreis Düren wird vom ADFC als
Qualitätsradroute mit 4 von 5 Sternen ausgewiesen. Mit der
Neu-Zertifizierung wird Ende Juni 2024 begonnen. Dazu wird die Strecke
von einem durch den ADFC beauftragten Sachverständigen befahren und
begutachtet. Immer noch befinden sich längere Streckenabschnitte in
einem schlechten Zustand, ein Blick in die Gemeinde Kreuzau: Weiterlesen
auf prorad-dn.de/ruruferradweg-4-sterne/
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[Bild: Ruruferradweg bei Lendersdorf rechts der Rur nicht
befahrbar](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-06/50_sperrung_rurufer_radweg_bei_dueren_lendersdorf_1.jpg)
Sperrung Rurufer-Radweg bei Düren-Lendersdorf
Lendersdorf. Der Wasserverband Eifel-Rur hat den Rurufer-Radweg ab
Freitag 21.6.2024 für vorraussichtlich drei Monate auf einer Länge von
etwa 130 Metern gesperrt. Die Sperrung betrifft den Bereich am
Lendersdorfer Wehr. Umleitungen über die linke Seite der Rur sind
ausgeschildert. Weiterlesen auf
radfahrn.wordpress.com/2024/06/22/ruruferradweg-gesperrt/
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[Bild: Netz im
Schaufenster](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/00/netz_schiff.jpg)
Im Netz gefunden
Der Tagesspiegel hat herausgefunden, dass [zu wenig Kinder im Lastenrad
einen Helm
tragen](https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/mobilitaet/nur-die-halfte-tragt-helm-kinder-in-lastenradern-bei-unfallen-oft-ungeschutzt-11402741.html).
Passend dazu hat der Focus unter der Kategorie Auto --> Ebike (!!!)
[Fahrradhelme
getestet](https://amp.focus.de/auto/ebike/lebensretter-helm-das-sind-die-besten-getesteten-fahrradhelme_id_259726805.html).
Auch unter der Kategorie Auto gibt der ADAC [Tipps zum Reifendruck bei
Fahrrädern](https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/zweirad/fahrrad-ebike-pedelec/kauf-ausruestung/fahrrad-reifendruck/).
In der Kategorie Kurioses [pinselt die Stadtverwaltung Düsseldorf auf
Druck der lokalen Politik sowas ähnliches wie ein
Schutzstreifjen](https://rp-online.de/nrw/staedte/duesseldorf/verkehr/duesseldorf-neuer-radweg-den-es-eigentlich-nicht-geben-duerfte_aid-109146165),
nur rote Farbe, keine weißen Linien, nicht regelkonform. Merkwürdig!
Auch Kurios ist die [Umweltbilanz von E-Rädern im Vergleich zu normalen
Rädern](https://efahrer.chip.de/news/haetten-sies-geglaubt-e-bikes-umweltfreundlicher-als-standardfahrraeder_1018436).
Gut dass erstmals [mehr Elektroräder als herkömmliche Räder verkauft
wurden](https://www.giga.de/news/meilenstein-bei-e-bikes-so-einen-erfolg-gab-es-noch-nie/).
Und dabei sind die [E-Räder auch noch gut für die
Gesundheit](https://efahrer.chip.de/news/mediziner-erklaeren-die-vorteile-eines-e-bikes-fuer-die-gesundheit_1018962).
In den USA hat ein [Erfinder endlich einen Putzanhänger für Radwege
erfunden](https://efahrer.chip.de/news/nie-mehr-platte-reifen-ein-anhaenger-loest-ein-uraltes-problem-des-fahrrads_1018916).
Da haben wir doch alle schon drauf gewartet, oder?
In der Kategorie Technik schaut sich Chip [Apps für die
Fahrradnavigation](https://www.chip.de/news/Top-Navi-App-fuers-Fahrrad-Da-kann-Google-Maps-nicht-mehr-mithalten_182866935.html)
an. Außerdem hat Bosch eine [neue Software für das Smart-System
freigegeben](https://www.emtb-news.de/news/bosch-ebike-systems-software-update-1-2-april-2024/).
[Ausgabe 38](https://fahrradzukunft.de/38) der Fahrradzukunft erschienen
Permanent sinnvolle Links:
- [Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt
Aachen](https://bsis.aachen.de/)
- [Mängelmelder Aachen](http://maengelmelder.aachen.de/)
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Unsere kommenden Radtouren
[Die Aachener Touren im
ADFC-Tourenportal](https://touren-termine.adfc.de/suche?unitKey=164010&eventType=Radtour)
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Wichtig für den Newsletter
Du findest den Newsletter gut, hast aber noch kein Abonnement? – Das
gibt es auf
https://lists.adfc-ac.de/postorius/lists/newsletter.lists.adfc-ac.de/
Hilfe gibt es bei: newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de
Zum Abmelden sende eine Mail an: newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de
5 months, 3 weeks
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Babboe Rückruf in den Niederlanden, Mitgliederversammlung, Neues zum Radschnellweg 4, Gedenkfahrt Natenom
by Der Newsletter des ADFC Aachen
[Bild: Photo by Alisa Anton on
Unsplash](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/00/1_Hallo_1.jpg)
Hallo liebe Fahrradfans!
Vielleicht habt ihr unseren Newsletter Ende Januar vermissst. Wir hatten
zu wenig Material und auch zu wenig Zeit für diese Ausgabe. Mit etwas
Verzögerung möchten wir euch den Februar-Newsletter vorstellen.
Plötzlich hatten wir dann doch sehr viel Material.
Für einige Familien könnten die Sicherheitsprobleme mit Lastenrädern
von Babboe interessant sein.
Aus unserem Kreisverband haben wir einiges zu berichten. Am 13. März um
19 Uhr findet unsere jährliche Mitgliederversammlung in der Nadelfabrik
im Reichsweg statt. Zum Radschnellweg RS4 haben wir eine Stellungnahme
geschrieben. Auf unserem Youtube-Kanal haben wir zwei Videos zu
Winterdienst auf Radwegen veröffentlicht und wir berichten vom
GPS-Workshop, der kürzlich im Welthaus stattgefunden hat. Wir bieten
demnächst neuartige Touren an, die wir Art-Touren nennen.
Dieser Newsletter ist für immer zu finden unter
https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-02/
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen!
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands
NRW](https://nrw.adfc.de/veroeffentlichung/newsletter-elan) und von
[ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Schau mal vorbei auf unserer
[Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.aachen.dueren/), auf
[Instagram](https://www.instagram.com/adfc.aachen.dueren/), auf
[Youtube](https://www.youtube.com/ADFCAachen) und auf unserer
[Website](https://aachen.adfc.de/).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
akoea(a)lists.adfc-ac.de.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
Das Newsletter-Team
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[Bild: Babboe
Lastenrad](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-02/10_babboe_rueckruf_1.png)
Babboe Rückruf
Die niederländische Behörde für die Sicherheit von Lebensmitteln und
Verbrauchsgütern (NVWA) hat einen Verkaufsstopp für sämtliche
Babboe-Modelle verfügt. Zudem hat sie den Rückruf von acht Modellen
"mit einem erheblichen Sicherheitsrisiko" angeordnet. Der ADFC empfiehlt
deutschen Kund:innen ebenfalls, die Räder nicht mehr zu nutzen und die
Webseite des Herstellers regelmäßig nach Neuigkeiten bezüglich eines
Rückrufs zu prüfen: www.babboe.de.
Weitere Empfehlungen des ADFC unter:
-
https://aachen.adfc.de/neuigkeit/babboe-stoppt-verkauf-von-lastenraedern-2
-
https://aachen.adfc.de/artikel/empfehlungen-des-adfc-fuer-kaeuferinnen-von-…
Weiteres zu Babboe:
-
https://www.spiegel.de/auto/niederlande-verbieten-verkauf-von-babboe-lasten…
*https://efahrer.chip.de/e-bikes/fuehrerschein-entzug-droht-cube-ruft-seine-e-bikes-zurueck_1018195
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[Bild: Aktueller
Vorstand](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-02/15_mitgliederversammlung_1.jpg)
Mitgliederversammlung
Am 13. März um 19 Uhr findet unsere Mitgliederversammlung in der
Nadelfabrik (Reichsweg 30, 52068 Aachen) statt. Alle relevanten Infos,
sowie unseren Tagesordnungsvorschlag findet ihr unter folgendem Link:
https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/115098-mitgliederversammlun…
Wir freuen uns sehr auf Euer Kommen!
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[Bild: Video zum Winterdienst in
Herzogernath](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-02/15_neue_videos_zu_winterdienst_in_der_region_1.jpg)
Neue Videos zum Winterdienst in der Region
Auf unserem Youtube-Kanal haben wir zwei Videos zum Winterdienst auf
Radwegen in unserer Region veröffentlicht. [Das erste Video kümmert
sich um Radwege, die in der Hoheit von Straßen.NRW
sind](https://youtu.be/gTWq7i0Vwno).
[Im zweiten Video schauen wir uns Radwege in Herzogenrath
an](https://youtu.be/OZtE3seOH34).
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[Bild: Hier soll der RS4 mal die Schütz-von-Rode-Straße queren bzw.
mit einer Brücke
überqueren](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-02/15_radschnellweg_4_1.jpg)
ADFC-Stellungnahme: Radschnellweg 4
Wir haben in der frühzeitigen Öffentlichkeitsbeteiligung zum Projekt
Radschnellweg 4 eine Stellungnahme eingereicht. Diese könnt ihr hier
finden: https://aachen.adfc.de/artikel/adfc-zum-radschnellweg-4-foeb
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[Bild: An der Aachener Straße wird ein neues Ghost Bike zum Gedenken an
den 2019 verunfallten Radfahrer aufgestellt, Foto: Claudia
Veith](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-02/16_gedenkfahrt_dueren_natenom_1.jpg)
ProRad und ADFC Ortsgruppe Düren organisieren Gedenkfahrt für Natenom
In Düren fand am Karnevalssonntag eine Gedenkfahrt für den auf einer
Landstraße bei Pforzheim verunfallten Andreas Mandalka, im Netz besser
bekannt als Natenom, statt. Die Dürener Ortsgruppe des ADFC
Aachen/Düren hatte gemeinsam mit den Aktivist*innen von ProRad Düren
dazu aufgerufen. Etwa 20 Personen trafen sich mit Fahrrädern am
Dürener Marktplatz. Nach einer Kundgebung und einer Schweigeminute für
Andreas Mandalka startete die Tour durch die Kölnstraße in Richtung
Bahnhof. Gemeinsam wurden die drei Unfallstellen in Düren angefahren,
an denen Radfahrende in den letzten Jahren zu Tode kamen. Dort hatten
Aktivist*innen der Critical Mass Düren weiße Fahrräder, sogenannte
Ghost Bikes, aufgestellt, die an die tödlich verunfallten Radfahrer
erinnern. An der Aachener Straße wurde ein neues Ghost Bike
aufgestellt, weil das alte, welches seit 2019 dort stand, verschwunden
war.
Die schlechten oder nicht vorhandenen Infrastruktur trägt auch dazu
bei, das Radfahrende immer wieder zu Unfallopfern werden. Wir setzen uns
weiter für eine Verbesserung der Infrastruktur, die die Ziele der sog.
Vision Zero verfolgt - welche bedeutet, dass es keine schwer oder
tödlich verletzten Menschen mehr im Straßenverkehr geben soll.
Weiteres findet ihr bei Pro Rad:
https://prorad-dn.de/fahrradwelt-steht-still/
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[Bild: Navigationssystem am
Fahrrad](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-02/17_gps_workshop_1.jpg)
GPS Workshop
Am Samstag, 17.02.24 fand im Aachener Welthaus erstmals ein GPS-Workshop
zum Thema „Wie plane ich meine Radtour?“ statt. Zwölf gut gelaunte
Interessent*innen aus der StädteRegion Aachen und dem Kreis Düren
fanden sich in der Aula des Welthauses ein, um den Ausführungen von
drei Kollegen des benachbarten ADFC-Kreisverbandes Rhein-Erft zu folgen.
Schnell stellte sich heraus, dass die meisten Teilnehmer*innen schon
grundlegende Erfahrungen gesammelt hatten. Zunächst wurde ausführlich
dargestellt welche Technologie sich hinter dem Satellitensystem
verbirgt. Dann kam man schnell auf die Software von Komoot in der PC-
sowie Handy-Ausführung. Nach einführenden Informationen wurde an
verschiedenen Beispielen deutlich, wo die Stärken und Schwächen dieses
Programms liegen. Viele bisher ungeklärte Fragen konnten beantwortet
werden. Wir danken dem KV Rhein-Erft für den gut vorbereiteten
Nachmittag. Für Fragen zu Komoot und anderen Navi-Programmen kann man
sich auch gerne an die Geschäftsstelle per Mail info(a)adfc-ac.de wenden.
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[Bild: Veldener Straße wurde Mitte Februar 2024 wieder für den Verkehr
freigegeben. (Foto Jens Veith,
16.02.2024)](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-02/18_pbl_veldener_strasse_dueren_1.jpg)
PBL Veldener Straße Düren
Ein erster kleiner Teil der geplanten geschützten Radfahrstreifen (auch
Protected Bike Lane, kurz PBL), die vom Ortsteil Birkesdorf bis in die
Stadt und zurück führen sollen, wurde entlang der Veldener Straße
provisorisch gelb markiert. Die Straße wurde Mitte Februar nach
längerer Bauzeit freigegeben. Sie war aufgrund der nötigen
Kanalsanierung für KFZ gesperrt gewesen.
"Voraussichtlich im April oder Mai soll dann auch die tatsächliche
bauliche Trennung erfolgen und die endgültige Markierung der Straße
aufgebracht werden", erklärt Benjamin Savelsberg, der Leiter der
Dürener Stadtentwässerung und des Tiefbauamtes. (O-Ton aus der
Dürener Zeitung)
Die geschützten Radstreifen werden zwischen Birkesdorf (Skaterpark) und
der Kreuzung mit der Fritz-Erler-Straße (am Kino) angelegt. Während
der Bauzeit wurde aus der ADFC / ProRad Aktiven-Szene ein Bürgerantrag
gestellt, der die Verlängerung dieser PBL in Form eines
Verkehrsversuchs bis zur Kreuzung August-Klotz-Straße/Aachener Straße,
mindestens aber bis ins Stadtzentrum fordert. Bislang gibt es noch keine
sichere Radverkehrsverbindung zwischen dem größten Dürener Stadtteil
und der Innenstadt.
https://prorad-dn.de/stueck-grs-eroeffnet/#more-3128
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[Bild: Nun mit
Vorfahrt](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-02/20_plus_rvr_locht_1.jpg)
Plus RVR Locht
Blick über den Kreisverband hinaus
Auf der Weiterführung der Radvorrangroute entlang der Horbacher Straße
(L231) kurz hinter der Grenze in Locht wurde bereits vor einigen Jahren
ein 4 m breiter Radweg angelegt. Damals noch mit Vorfahrt für den
Autoverkehr an der Hamstraat. Nun hat man aber diesen Fehler korrigiert.
Seit einiger Zeit hat dort nun der Radverkehr Vorfahrt. Aus unserer
Sicht war dies lange überfällig.
[Bild: Nun mit Vorfahrt für den
Radverkehr](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-02/20_plus_rvr_locht_2.jpg)
Das Gesamtbild
Zukünftig soll zwischen Aachen und Heerlen eine gute Radverbindung
entstehen, abgedeckt durch den Radschnellweg 4 bis zur Horbacher
Straße, von wo dann die Radvorrangroute (geringerer Ausbaustandard als
ein Radschnellweg) bis zur Grenze in Locht startet. Die Niederländer
haben hinter der Grenze bereits den ersten Schritt mit einem 4 m breiten
Beidrichtungsradweg getan, jedoch sind es nur knapp 650 m, wonach der
Ausbaustandard spürbar schlechter wird.
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[Bild: Logo der
Art-Touren](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-02/25_art_tour_natur_und_kunst_1.jpg)
Art-Tour: Natur und Kunst
Die Idee der Art-Touren: Interessante Museen der Region per Rad besuchen
und dabei eine ebenso schöne Rundtour durch unsere Region machen.
Fahrspaß und Naturerlebnis sind dabei gleichberechtigt und die
Teilnahme setzt Fahrpraxis und bestenfalls ein Pedelec voraus. Zum
Auftakt fahren wir am 28. April noch eine kleinere Rundtour zum Museum
Zinkhütter Hof in Stolberg. Am 19. Mai stehen schon 50 km (flach) zum
Glasmalerei-Museum in Linnich an. Am 28. Juli und 25. August
„erfahren“ wir noch das Museum IKOB in Eupen und das KuK-Monschau
(Fotografie-Forum). Die Termine richten sich danach, wann das Museum
kostenlose Führungen anbietet. Und auch der gesellige Teil kommt nicht
zu kurz. An den Museumsbesuch schließt sich nach Möglichkeit eine
Einkehr an, um sich austauschen zu können, bevor es wieder auf dem Rad
zurück geht. Wir sind gespannt, wie die Idee bei euch ankommt und
welche Vorschläge für das Folgejahr gemacht werden. Im [Touren- und
Veranstaltungsportal des
ADFC](https://touren-termine.adfc.de/suche?eventType=Radtour&latLng=50.77442809999999%2C6.083615099999999&place=Aachen-Mitte)
erkennt ihr die ART-TOUREN am immergleichen Erkennungsbild.
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[Bild: Klimastreik, ADFC (Foto: Dirk Michael
Deckbar)](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-02/30_klimastreik_1.jpg)
Klimastreik 1. März
In ganz Deutschland findet am 1. März der Klimastreik gemeinsam mit
ver.di unter dem Motto #WirFahrenZusammen statt. Auch der ADFC
Bundesverband schließt sich dem Klimastreik an. Alles dazu unter:
https://www.adfc.de/neuigkeit/klimastreik-wirfahrenzusammen
Auch in unserer Region haben sich viele Leute an dieser Aktion
beteiligt. Wir berichten hier aus Düren:
https://prorad-dn.de/fahrraddemo240301/#more-3180 [Bild: Demo in
Düren](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2024-02/30_klimastreik_2.jpg)
Unter dem Motto #WirFahrenZusammen hatten ProRad und der ADFC in Düren
eine Fahrraddemo organisiert. Die Teilnehmer*innen haben für sicheren
Radverkehr geworben. Dabei wurde an der Philippsstraße, der
August-Klotz-Straße und der Aachener Straße kurzzeitig die
erforderliche Einspurigkeit der Fahrbahnen hergestellt.
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[Bild: Netz im
Schaufenster](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/00/netz_schiff.jpg)
Im Netz gefunden
Zunächst haben wir zwei Artikel zu der Idee, Fahrräder mit Blinkern
auszustatten. Sowohl
[merkur.de](https://www.merkur.de/verbraucher/fahrrad-bundesregierung-blinker-fahrtrichtungswechsel-radverkehr-verkehrssicherheit-strassenverkehr-zr-92759811.html)
also auch [bike-x](https://www.bike-x.de/blog/blinklicht-fuer-fahrrad/)
berichten darüber.
Die
[FAZ](https://m.faz.net/aktuell/rhein-main/region-und-hessen/studie-zum-radv…
berichtet darüber, dass die Umwidmung von Autospuren zu Radspuren laut
einer Studie nicht zu mehr Staus führt. Auf
[heise.de](https://www.heise.de/meinung/Kommentar-Parken-muss-teurer-werden-besonders-fuer-SUVs-9614472.html)
wird darüber nachgedacht, ob die Parkgebühren für große Fahrzeuge
wie SUV erhöht werden sollen. Einige Bundesländer denken darüber
nach, ob [S-Pedelecs Radwege benutzen
sollten](https://efahrer.chip.de/news/mit-45-kmh-auf-dem-radweg-bundeslaender-aendern-nutzungsregeln_1014276?layout=amp).
Dann haben wir noch einige spannende, skurrile oder interessante Artikel
zu neuen Rädern oder deren Technik gefunden. Für das auf vielen neuen
E-Bikes verwendete Bosch-System gibt eine [neue Version der
Flow-App](https://www.emtb-news.de/news/bosch-ebike-systems-software-update-flow-app-2024/?amp=1).
Ein französischer E-Bike-Hersteller denkt darüber nach, ob mit einem
[Superkondensator](https://efahrer.chip.de/e-bikes/e-bike-mit-superkondensator-der-akku-schrumpft-auf-ein-minimalmass_1017085?layout=amp)
der Akku kleiner ausfallen kann. Aus der Kategorie besonders (teuer)
haben wir ein [4-rädriges
Gefährt](https://efahrer.chip.de/news/e-bike-mit-vier-raedern-und-sicherheitsgurt-der-preis-ist-mehr-als-happig_1014391?layout=amp)
und ein
[Wasserfahrrad](https://www.heise.de/news/E-JetCycle-Hydrofoil-Katamaran-mit-Pedalantrieb-und-elektrischer-Unterstuetzung-9598129.html).
Für neue Räder gibt es jetzt neben dem Pinion ein [zweites
Antriebssystem, bei dem Motor und Getriebe integriert
sind](https://efahrer.chip.de/e-bikes/neues-antriebssystem-fuer-e-bikes-das-schalten-dauert-nur-100-millisekunden_1016429).
Wer noch nicht genug Technik am Rad hat, kann sich bei
[Computerbild](https://www.computerbild.de/artikel/cb-Kaufberatung-Technik-Tachos-Fahrradcomputer-Test-38052221.html)
über Fahrradcomputer informieren.
Ganz spannend finde ich das Video, das zeigt dass man auch [im richtigen
Winter, in Finnland, viele Leute aufs Rad bekommt, wenn die
Infrastruktur entsprechend
ist](https://www.youtube.com/watch?v=Uhx-26GfCBU).
Permanent sinnvolle Links:
- [Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt
Aachen](https://bsis.aachen.de/)
- [Mängelmelder Aachen](http://maengelmelder.aachen.de/)
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Unsere kommenden Radtouren
[Die Aachener Touren im
ADFC-Tourenportal](https://touren-termine.adfc.de/suche?unitKey=164010&eventType=Radtour)
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Wichtig für den Newsletter
Du findest den Newsletter gut, hast aber noch kein Abonnement? – Das
gibt es auf
https://lists.adfc-ac.de/postorius/lists/newsletter.lists.adfc-ac.de/
Hilfe gibt es bei: newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de
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9 months, 3 weeks
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Neuigkeiten zum Radschnellweg 4, Frohes Neues Jahr!
by Der Newsletter des ADFC Aachen
[Bild:
Beschreibung](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-12/hallo.jpg)
Hallo liebe Fahrradfans!
Ein spannendes Fahrradjahr liegt hinter uns und wir gehen davon aus,
dass auch 2024 zum Thema Fahrrad einiges bringen wird. Die Redaktion
wünscht allen Lesern ein glückliches und gesundes Jahr 2024.
Urlaubsbedingt ist diese Ausgabe unseres Newsletters etwas später als
gewohnt und deutlich kürzer. Im Wesentlichen haben wir nur einen
Betrag, zur Öffentlichkeitsbeteiligung für den Radschnellweg RS4.
Natürlich haben wir auch wieder ein paar interessante Links im Internet
gefunden.
Dieser Newsletter ist für immer zu finden unter
https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-12/
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen!
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands
NRW](https://nrw.adfc.de/veroeffentlichung/newsletter-elan) und von
[ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Schau mal vorbei auf unserer
[Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.aachen.dueren/), auf
[Instagram](https://www.instagram.com/adfc.aachen.dueren/), auf
[Youtube](https://www.youtube.com/ADFCAachen) und auf unserer
[Website](https://aachen.adfc.de/).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
akoea(a)lists.adfc-ac.de.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
Das Newsletter-Team
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[Bild: Logo
RS4](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-12/10_radschnellweg_4_1.png)
Update: Radschnellweg 4
Es gibt Neuigkeiten zum Radschnellweg 4 Euregio zwischen Aachen und
Herzogenrath bzw. Heerlen/Kerkrade! Seit kurzem ist die frühzeitige
Öffentlichkeitsbeteiligung im Gange und auch wurden bereits zwei
Termine zur Bürger*innenbeteiligung anberaumt.
- 18.01.2024 in der Aula des Schulzentrums Herzogenrath (Bardenberger
Straße 72, 52134 Herzogenrath), von 17 bis 20 Uhr
- 23.01.2024 in der Aula des Schulzentrums Laurensberg (Hander Weg 89,
52072 Aachen), von 17 bis 20 Uhr
Bis zum 11.2. liegen auch noch die Planungsunterlagen aus:
- Aachen (Verwaltungsgebäude am Marschiertor, Lagerhausstraße 20,
52064 Aachen, Raum 400)
- Herzogenrath (Rathaus, Rathausplatz 1, 52134 Herzogenrath, Foyer)
Wir werden uns als ADFC auch noch zu den aktuellen Plänen melden.
Unsere Stellungnahme dazu befindet sich aktuell noch in Arbeit. Ein
erster Baubeginn soll laut dem Verkehrsministerium erst 2027 stattfinden
und weitere Teile sollen dann ab den 2030ern realisiert werden.
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[Bild: Netz im
Schaufenster](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/00/netz_schiff.jpg)
Im Netz gefunden
n-tv berichtet am 3. 12. von [»Superblocks« - Wunderwaffe für die
Verkehrswende?](https://www.n-tv.de/mediathek/videos/auto/Superblocks-Wunderwaffe-fuer-die-Verkehrswende-article24572733.html)
aus Barcelona; Video, gut 6 Minuten.
Der WDR berichtet am 8. 12. über die hierzulande nicht erfolgende
flächendeckende Einführung von Tempo 30 in Städten nach Amsterdamer
Vorbild. Eine Aachener Stimme [kommt auch zu
Wort](https://www1.wdr.de/nachrichten/tempo-limit-amsterdam-nrw-staedte-100.html)
Die Überschrift »Der Autoverkehr kostet die Kommunen das Dreifache des
ÖPNV und der Radverkehr erhält die geringsten Zuschüsse« klingt
jetzt nicht so richtig überraschend. Aber vielleicht gibt uns die
Universität Kassel jetzt ein Werkzeug (auf Excel-Basis) an die Hand,
welches [belastbare
Zahlen](https://www.unikims.de/blog/autoverkehr-kostet-die-kommunen)
liefert.
Der Spiegel schreibt am 27.12. über den [»E-Bike-Boom und schlechte
Infrastruktur: Warum wieder mehr Radfahrer
sterben«](https://www.spiegel.de/auto/e-bike-boom-und-schlechte-infrastruktur-warum-wieder-mehr-radfahrer-sterben-a-fb266f24-fae3-4a19-b841-f79e61656ed4?giftToken=95598e19-128f-4c57-9b09-ba4d34c8346f).
Für den Fall, dass da eine Paywall reingrätscht, haben wir die Seite
[archivieren
lassen](https://web.archive.org/web/20231227164645/https://www.spiegel.de/a….
Auf eFahrer.com wird berichtet über verschiedene Aktivitäten zum Thema
[Winterdienst auf
Radwegen](https://efahrer.chip.de/news/winterdienst-denkt-nur-an-autofahrer-damit-soll-jetzt-schluss-sein_1016631).
Die TAZ beschäftigt sich mit einem ähnlichen Thema, nämlich [Splitt
auf deutschen
Radwegen](https://taz.de/Fahrradfahren-im-Winter/!5981163/).
Auch in der TAZ wird die Frage gestellt, wieso nicht mehr Leute [vom
Auto auf das Fahrrad
umsteigen](https://taz.de/Die-Verstaendnisfrage/!5893469/)
Permanent sinnvolle Links:
- [Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt
Aachen](https://bsis.aachen.de/)
- [Mängelmelder Aachen](http://maengelmelder.aachen.de/)
·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...··.
Wichtig für den Newsletter
Du findest den Newsletter gut, hast aber noch kein Abonnement? – Das
gibt es auf
https://lists.adfc-ac.de/postorius/lists/newsletter.lists.adfc-ac.de/
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11 months, 4 weeks
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ADFC-Bundeshauptversammlung, Mitgliederversammlung 2024, Neue Luftpumpe, Zimtsternaktion, Jülicher Straße, Bismarckstraße, Lochnerstraße, PBL Veldener Straße, Aachener Straße, Fahrradnavigation
by Der Newsletter des ADFC Aachen
[Bild:
Beschreibung](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-11/hallo.jpg)
Hallo liebe Fahrradfans!
Es gibt einiges Neues zu berichten. In dieser Ausgabe berichten wir
über die Bundeshauptversammlung des ADFC, die nun fertiggestellte
Jülicher Straße in Aachen, Neuigkeiten zur Bismarckstraße und
Lochnerstraße. In Düren haben Menschen aus unserer Ortsgruppe einen
Bürgerantrag zur Verlängerung der Protected Bike Lane an der Veldener
Straße gestellt.
Wir berichten über einige Ausschnitte unserer bald erscheinenden
Luftpumpe und kündigen unsere Zimtsternaktion »Danke, dass du Fahrrad
fährst!« an. Beachte bitte auch unsere Terminvorankündigung für die
Mitgliederversammlung 2024.
Dieser Newsletter ist für immer zu finden unter
[:PERMAURL:](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-11/)
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen!
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands
NRW](https://nrw.adfc.de/veroeffentlichung/newsletter-elan) und von
[ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Schau mal vorbei auf unserer
[Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.aachen.dueren/), auf
[Instagram](https://www.instagram.com/adfc.aachen.dueren/), auf
[Youtube](https://www.youtube.com/ADFCAachen) und auf unserer
[Website](https://aachen.adfc.de/).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
[akoea@lists.adfc-ac.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-11/mailto:akoea@lists.adfc-ac.de).
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
Das Newsletter-Team
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[Bild: Bundesvorstand 2023: Christoph, Joachim, Amelie, Frank, Sarah,
Christian. Cathrin ist nicht im
Bild.](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-11/10_bundeshauptversammlung_in_berlin_1.jpg)
Bundeshauptversammlung in Berlin
Der ADFC hat am 11. und 12. November seine 43. Bundeshauptversammlung
(kurz BHV) in Berlin abgehalten. Knapp 140 Delegierte aus allen
Landesverbänden kamen sowohl in Präsenz, als auch online zusammen, um
über aktuelle Themen im ADFC zu sprechen. Dabei war der ADFC
Aachen/Düren mit zwei Delegierten und einem Gast stark vertreten.
[Bild: ADFC Bundeshauptversammlung 2023 in
Berlin](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-11/10_bundeshauptversammlung_in_berlin_2.jpg)
Besonders begrüßen wir, dass der Antrag »Junge Menschen stärken«
fast einstimmig angenommen wurde. Darin werden Bundesvorstand und
-geschäftsstelle beauftragt, die AG Junge Menschen bei der Gründung
einer Vereinsjugend organisatorisch und finanziell zu unterstüzen. Die
erste Bundesjugendversammlung soll dann im ersten Halbjahr 2025
stattfinden. Unser junger Vorsitzender Ben Jansen und die ehemalige
Aktivenkoordinatorin Anna Limbach (jetzt Schatzmeisterin ADFC NRW)
setzen sich aktiv in der AG Junge Menschen für die Gründung des
Jugendverbands ein. Wir werden euch hier über weitere Entwicklungen
informieren.
Melde dich bei Interesse am Jugendverband (Alter ca. 16-35) bitte unter
[jugend@adfc-ac.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-11/mailto:jugend@adfc-ac.de).
Es wurden außerdem ein neuer Bundesvorstand und neue BHV-Delegierte
für den Bund-Länder-Rat gewählt. Da die bisherige Bundesvorsitzende
Rebecca Peters nicht mehr kandidierte, hat sich nun Frank Masurat,
früherer Vorsitzender des ADFC Berlin, auf diesen Posten beworben und
diesen auch übernommen. [Bild: Neuer ADFC Bundesvorsitzender Frank
Masurat](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-11/10_bundeshauptversammlung_in_berlin_3.jpg)
Insgesamt besteht der Bundesvorstand nun aus sieben Mitgliedern: Cathrin
Cailliau (nicht im Bild), Christoph Schmidt (1. von links), Joachim
Lohse (2.), Amelie Döres (3.), Frank Masurat (4.), Sarah Holczer (5.)
und Christian Tänzler (6.).
Du möchtest dich darüber hinaus im ADFC Aachen/Düren engagieren?
Melde dich unter
[mitmachen@adfc-ac.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-11/mailto:mitmachen@adfc-ac.de)
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Save The Date! Mitgliederversammlung 2024
Am 13. März 2024 um 19 Uhr soll unsere jährliche Mitgliederversammlung
in Aachen stattfinden. Wir empfehlen, dass ihr euch diesen Termin schon
einmal in den Kalender schreibt, denn die offizielle Einladung an unsere
Mitglieder kommt zusammen mit einer Tagesordnung erst zu einem späteren
Zeitpunkt. Die Mitgliederversammlung ist eine tolle Chance, die
demokratischen Strukturen im ADFC kennenzulernen.
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[Bild: Neue
Luftpumpe](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-11/11_neue_luftpumpe_1.png)
Neue Luftpumpe
In wenigen Tagen erscheint die 2. Luftpumpe für das Jahr 2023. Diesen
Monat erhalten alle ADFC Mitglieder, die auch die Radwelt per Post
bekommen, unsere Mitgliederzeitung. Wir haben uns für die neue Ausgabe
unter anderem mit Änderungen im Straßenverkehrsrecht befasst,
berichten über die Innenstadtmobilität für morgen in Aachen, die
Fahrradfreundlichkeit von Gewerbegebieten in unserer Region und die
kürzlich fertiggestellte Euskirchener Straße in Düren. Zusätzlich zu
Reiseberichten darf ein üppiger Plus-Minus-Teil natürlich auch nicht
fehlen.
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[Bild: Danke, dass du Fahrrad
fährst](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-11/11_nikolausaktion_aachen_1.png)
Zimtsternaktion in Aachen
Ein Zimtstern für dich - mehr Power für die Verkehrswende mit dem
Fahrrad! Obwohl Radwege häufig zu schmal sind, plötzlich enden, Autos
oft zu knapp überholen und längst nicht ausreichend Fahrradparkplätze
vorhanden sind, fährst du auch im Winter mit dem Fahrrad! Dafür
möchten wir dir einen leckeren Zimtstern schenken - ein kleines
Dankeschön dafür, dass du aktiver Teil der Verkehrswende bist. Komm
vorbei, schnapp dir deinen Zimtstern und werde Teil der Radvolution! Du
findest uns am 6.12. an der Kreuzung Schlossstraße/Lothringerstraße
auf der RVR Brand/Eilendorf in beiden Richtungen von 7:30 bis 9:00 Uhr.
Nur solange der Vorrat reicht! Wir freuen uns auf dich!
[Bild: Danke, dass du Fahrrad
fährst!](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-11/11_nikolausaktion_aachen_2.png)
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[Bild: Protected Bike Lane an der Jülicher
Straße](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-11/12_juelicher_strasse_1.jpg)
Geschützte Radfahrstreifen an der Jülicher Straße!
Der Asphalt an der Jülicher Straße zwischen Hansemannplatz und
Blücherplatz musste kürzlich erneuert werden, weshalb auch ein neuer
Querschnitt zwischen den Bordsteinen möglich wurde. Die Jülicher
Straße ist eine wichtige Verbindung in die Innenstadt. Bei einer
Zählung im Jahre 2017 nutzten sie mehr als 3000 Radfahrende –
täglich, trotz schlechter Radinfrastruktur. Der ursprüngliche Entwurf
der Verwaltung sah jedoch vor, auf breite und geschützte
Radfahrstreifen entlang der Jülicher Straße zu verzichten. Die Anzahl
der viel zu schmalen Kfz-Spuren wollte man erhalten. Priorität sollte
der Ausbau der Radvorrangroute entlang der Wurm haben. Wir fanden diesen
Vorschlag der Verwaltung nicht gut und haben durch
[Stellungnahmen](https://aachen.adfc.de/artikel/stellungnahme-zur-juelicher-strasse)
und
[Pressearbeit](https://aachen.adfc.de/artikel/juelicher-strasse-muss-fuer-radfahrende-sicher-werden)
deutlich breitere Radfahrstreifen (2,35 m breit!) erwirken können.
Diese sind jetzt auch dort, wo es möglich und sinnvoll ist, baulich
geschützt. Die Politik war der gleichen Ansicht wie wir und ist deshalb
auf unsere Forderungen eingegangen. Die Umsetzung erfolgte ungewohnt
schnell im September nach dem Beschluss Anfang Juni. Das Ergebnis ist
zwar nicht 100 % konform mit Ziel 3 des Radentscheids, aber im Vergleich
zu vorher fühlt sich Radfahren hier jetzt viel sicherer an. Wir danken
der großen Mehrheit der politischen Vertreter*innen für den Beschluss
und der Verwaltung für die zügige Umsetzung. [Bild: Rotmarkierung auf
der Fläche der
Bushaltestelle](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-11/12_juelicher_strasse_2.jpg)
Neue Busspur stadtauswärts
Zudem konnte man von der Lombardenstraße bis zum Prager Ring
stadtauswärts angesichts der Folgen der Teilsperrung der A544 eine
temporäre Busspur einrichten. Wir hoffen, dass diese nach
Fertigstellung der A544 erhalten bleibt, aber auch noch zusätzlich eine
Radverkehrsfreigabe erhält.
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[Bild: Neumarkt in der
Bismarckstraße](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-11/15_bismarckstrasse_1.jpg)
Ausführungsbeschluss zur Bismarckstraße
Die Stadt Aachen hat im November endlich den lang ersehnten
Ausführungsbechluss in die Ausschüsse gebracht. Behandelt wird der
Bereich zwischen Drimborn- und Schlossstraße, in dem aktuell noch
große Kanalarbeiten stattfinden und der daher mit einem blauen Rohr in
vier Metern Höhe geschmückt ist. Gemäß der Planung soll die Straße
zukünftig deutlich grüner und besser zum Flanieren werden, was wir
ausdrücklich befürworten. Lediglich den von der Verwaltung
gewünschten Mischverkehrsbereich am Neumarkt sehen wir kritisch.
Wir als ADFC haben dazu auch eine
[Stellungnahme](https://aachen.adfc.de/artikel/bismarckstrasse-ausfuehrungsbeschluss)
formuliert, die ihr auf unserer
[Website](https://aachen.adfc.de/artikel/bismarckstrasse-ausfuehrungsbeschluss)
finden könnt. Der Druck schien zu wirken. Die Verwaltung kündigte in
der Bezirksvertretung Aachen-Mitte an, dem Mobilitätsausschuss zwei
neue Varianten zu präsentieren, die unseren Angaben besser entsprechen
sollen. Um den Druck für unsere Variante mit einem Zebrastreifen als
Vorrangsmöglichkeit für den Fußverkehr weiter zu erhöhen, haben wir
eine
[Pressemitteilung](https://aachen.adfc.de/pressemitteilung/adfc-kritisiert-plaene-zur-umgestaltung-am-neumarkt)
veröffentlicht, die eine
[Demo](https://aachen.adfc.de/pressemitteilung/adfc-kritisiert-plaene-zur-umgestaltung-am-neumarkt)
am Neumarkt ankündigte – einen Tag vor der Sitzung des
Mobilitätsausschusses am 23. November. Wir kamen damit auch in die
[Aachener
Zeitung](https://www.aachener-zeitung.de/lokales/aachen/adfc-ruft-zu-demonstration-am-neumarkt-in-aachen-auf_aid-101661221).
Am Tag der Demo kam dann auch noch der WDR. Das Thema ist fachlich zwar
sehr komplex, jedoch konnten wir unser Anliegen den Menschen bei der
Demo verständlich erklären.
Im Mobilitätsausschuss gab es zu diesem Punkt eine große Debatte,
besonders zum Neumarkt. Es sah ganz danach aus, als wenn die Politik
sich unserem Vorschlag anschließen würde, doch wurde dieses Vorhaben
erst einmal aufgrund der noch ausstehenden Entscheidung vom Bundesrat
zur StVG-Reform und StVO-Novelle auf den nächsten Monat verschoben. Da
der Bundesrat diese Reform nun jedoch verschoben hat, bemühen wir uns
nun darum, neue Lösungen für diese Stelle zu finden. Wir bleiben da
auf jeden Fall dran!
Der restliche Teil der Bismarckstraße hat im Ausschuss dann aber den
gewünschten Ausführungsbeschluss erhalten.
[Bild:
Bismarckstraße](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-11/15_bismarckstrasse_2.jpg)
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[Bild:
Lochnerstraße](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-11/17_lochnerstrasse_1.jpg)
Stellungnahme Lochnerstraße
Die Lochnerstraße soll bald eine schöne Fahrradstraße werden. Sie
befindet sich zwischen Karlsgraben (Grabenring) und dem Westpark. Sie
quert dabei die Mauerstraße und mit der Junkerstraße den Alleenring.
[Bild: Lochnerstraße Höhe
Mauerstraße](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-11/17_lochnerstrasse_2.jpg)
Für die Umgestaltung hat die Stadt Aachen jetzt einen ersten Vorschlag
vorgelegt, welcher im November im Rahmen einer Bürger*innenbeteiligung
offengelegt wurde. Vorgesehen ist eine Umsetzung in zwei Stufen, da
zeitnah Leitungsarbeiten anstehen. In der ersten Stufe soll lediglich
der Parkraum neugeordnet werden und der Aachener Fahrradstraßenstandard
ohne vollflächige Roteinfärbung Anwendung finden. In einer zweiten
Stufe soll dann der gesamte Straßenraum angepackt und aufgewertet
werden. In diesem Rahmen sieht die Planung auch breitere Fußwege vor,
da hier der Premiumfußweg in den Westpark verläuft. In jedem Fall
müssen zwischen Graben- und Alleenring zumindest auf einer Seite die
Parkplätze am Fahrbahnrand entfernt werden, da sonst nicht genügend
Platz in der Straße wäre.
In einer Stellungnahme haben wir der Stadt Aachen nun unsere Position
zur Umgestaltung mitgeteilt. Der ADFC setzt sich in der Lochnerstraße
für den Radverkehr ein und fordert zusätzlich zur Fahrradstraße eine
weitere Verkehrsberuhigung durch gegenläufige Einbahnstraßen zwischen
Alleen- und Grabenring. Erfahre in der unten stehenden Stellungnahme,
wie wir uns weiterhin für eine sicherere, nachhaltigere und
radfreundlichere Lochnerstraße einsetzen.
Auch deine Meinung zählt – werde
[ADFC-Mitglied](https://www.adfc.de/mitgliedschaft/mitglied-werden),
damit wir Aachen gemeinsam für die Verkehrswende flottmachen können!
Weiteres und unsere Stellungnahme gibt es auf unserer
[Website](https://aachen.adfc.de/artikel/buergerinnenbeteiligung-lochnerstrasse).
[Bild: Lochnerstraße am
Westpark](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-11/17_lochnerstrasse_3.jpg)
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[Bild: Die Protected Bike Lane auf der Veldener Straße wurde wegen
Kanalsanierung wieder
abgebaut](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-11/18_dueren_pbl_veldenerstrasse_1.jpg)
Bürgerantrag zur Fortführung der Protected Bike Lane auf der Veldener
Straße
Düren. Im Mai 2021 beschloss der Dürener Stadtrat die Errichtung einer
beidseitigen Protected Bike Lane (PBL) zwischen dem Ortseingang
Birkesdorf und der Kino-Kreuzung Veldener Straße/Fritz-Erler-Straße.
Dies sollte 2022 geschehen. Daraus ist allerdings bis heute – außer
einem zeitweisen kleinen Teststück – nichts geworden.
Auch wenn Bürgermeister Frank-Peter Ulrich Anfang 2023 in Aussicht
stellte, dass die PBL Mitte des Jahres umgesetzt werden könnte,
verzögerte sich die vorab notwendige Kanalsanierung weiter… Nach
heutigem Sachstand wird die PBL frühestens im Frühjahr, vielleicht
erst im Sommer 2024 umgesetzt. Das eigentliche Problem an der
PBL-Planung ist nicht die zeitliche Verzögerung, sondern ihr abruptes
Ende im Nichts. Die Koalition Zukunft Düren schrieb schon 2020 in ihren
Koalitionsvertrag, „Wir streben in den nächsten drei Jahren an,
‚Fahrradfreundliche Stadt Düren‘ zu werden.“ Alle vierspurigen
und überbreiten Straßen sollen auf zwei Fahrspuren für den
motorisierten Verkehr, für sichere Fahrradwege zurückgebaut werden.
Die Achse August-Klotz Straße bis Birkesdorf, die Stürtzstraße und
die alte B56 werden zuerst in Angriff genommen. Bisher ist jedoch die
Achse August-Klotz-Straße zwischen Polizei und Kino nicht einmal Thema
in den politischen Gremien. Alle Radfahrenden, die die zukünftige PBL
in Richtung Innenstadt nutzen wollen, müssen sich darauf einstellen,
von einem geschützten Radstreifen in eine für Radfahrende
lebensgefährliche Infrastruktur geleitet zu werden. Wir sprechen von
„Mehrzweckstreifen“ die nicht StVO konform sind und Radfahrende ohne
Sicherheitszone zwischen parkenden und zweispurig vorbei rauschenden Pkw
hindurch leiten sollen. Oder über Laternen, die mittig auf dem
„Radweg“ stehen.
Der vollständige Artikel ist auf
https://prorad-dn.de/protected-bike-lane-zwischen-birkesdorf-und-aachener-s…
zu lesen.
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[Bild: Die Aachener Straße in
Düren](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-11/19_dueren_aachener_strasse_1.jpg)
Pläne zur Umgestaltung der Aachener Straße in Düren
Düren. Regelmäßig berichtet die Aachener Zeitung über
verkehrspolitische Themen aus dem Ausschuss für Mobilität, Umwelt und
Klimaschutz (MUK) der Stadt Düren. Neu für Düren ist, dass die
Zeitung schon einen Tag vorher einen TOP als „Streitthema“
ankündigt „Wie kann die Aachener Straße in Düren als
Hauptverkehrsachse leistungsfähig bleiben, aber vor allem für
Radfahrende sicherer werden?“ (Aachener Zeitung vom 22. 11. 2023)
Seit dem Unfalltod eines jungen Radfahrers auf der Aachener Straße im
März 2019, der von einem Lkw überfahren wurde, haben wir bisher
vergeblich die Entschärfung der für Radfahrende gefährlichen Straße
gefordert. Nun stellte die Verwaltung einen vollständig überarbeiteten
und verbesserten Entwurf zur Umgestaltung der Aachener Straße vor. Die
Verwaltung wies mit Verkehrssimulationen nach, dass dem motorisierten
Verkehr weiterhin viel Platz und ein flüssiger Verkehrssfluss
eingeräumt wird. Über Radfahrstreifen wird dem Radverkehr mehr Raum
zugebilligt und auch der Fußverkehr könnte von einer Umgestaltung von
Kreuzungen profitieren. Wenn zukünftig die Radfahrenden nicht mehr
über die Fußwege geführt werden, reduzieren sich dort Konflikte.
Erstmals in Düren soll an einer Hauptkreuzung eine Fahrradschleuse für
Linksabbieger mit separaten Ampelsignalen für Radfahrende eingeführt
werden. Das soll einen sicheren Spurwechsel auf eine eigene
Linksabbiegerspur ermöglichen. Die CDU-Fraktion hat bereits Widerspruch
angekündigt, da „es für den Radverkehr grundlegend bessere Wege
abseits der Aachener Straße (Rurdamm bis Goethestraße) gebe.“ Das
erweckt den Eindruck von Fürsorge. Letztlich wird Fahrradfahrenden der
Anspruch auf sichere Nutzung einer Hauptverbindung in die Dürener
Innenstadt abgesprochen.
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[Bild:
Geisterrad](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-11/19_dueren_geisterrad_1.jpg)
Geisterrad an der Aachener Straße verschwunden
Düren. Das Rad zum Gedenken an den 2019 getöteten jungen Radfahrer ist
verschwunden.
Es sind schon 4½ Jahre her, dass an der Aachener Straße der 17 Jahre
junge Radfahrer von einem Lastwagen überfahren wurde und noch am
Unfallort verstarb. Aktivisten der Critical Mass Düren hatten damals
ein weißes Fahrrad zur Mahnung und zum Gedenken aufgestellt. Nun ist
das Rad verschwunden. Wir werden kurzfristig wieder ein weißes Fahrrad
aufstellen.
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[Bild: Screenshot des elektronischen Planens einer
Radtour](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-11/20_fahrradnavigation_1.jpg)
Fahrradnavigation
Wir haben vor, einen Einsteiger-Workshop zum Thema „Wie plane ich
meine Radtour“ durchzuführen. Dazu fragen wir alle Mitglieder, wer im
Februar an einem Samstag Nachmittag mitmachen würde. Themen sind
u. a. GPS, Komoot, auch Naviki, alles erstmal für Einsteiger*innen.
Bitte meldet euch bei der Geschäftsstelle (Mail:
[info@adfc-ac.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-11/mailto:info@adfc-ac.de),
Telefon: +49 (0)241 889 146 3 [AB]). Bei genügend Nachfrage werdet ihr
per Mail benachrichtigt.
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[Bild: Netz im
Schaufenster](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/00/netz_schiff.jpg)
Im Netz gefunden
Dass Betreiber*innen von Geschäften Stellplätze für Pkw vor der
Eingangstür bräuchten, hört und liest man immer wieder. Die RWTH
stellt diesem Gefühl allerdings Fakten gegenüber. [Der WDR
berichtet](https://www1.wdr.de/nachrichten/rheinland/aachen-parkplaetze-innenstadt-studie-102.html)
Die erste Tempo-30-Zone in der Bundesrepublik [wurde vor 40 Jahren
eingerichtet](https://www.deutschlandfunk.de/14-11-1983-die-erste-tempo-30-zone-der-bundesrepublik-dlf-c7c49006-100.html)
Die Deutsche Umwelthilfe feiert [einen großen
Erfolg](https://www.duh.de/presse/pressemitteilungen/pressemitteilung/bahnbrechendes-klima-urteil-deutsche-umwelthilfe-zwingt-bundesregierung-vor-gericht-zur-aufstellung/)
Der Bundesrat hat die Reform des Straßenverkehrsgesetzes erstmal
[gekippt](https://www.adfc.de/neuigkeit/bundesrat-blockiert-stvg-reform).
Permanent sinnvolle Links:
-
[Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt
Aachen](https://bsis.aachen.de/)
-
[Mängelmelder Aachen](http://maengelmelder.aachen.de/)
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Termine
- Freitag, 8. 12. 2023, 18.00 Uhr
Critical Mass Düren, immer am 2. Freitag des Monats
auf dem Marktplatz Düren
Nach der CM treffen wir uns zum Fahrradstammtisch, meist im Komm
Kulturzentrum,
August-Klotz-Straße 23, 52349 Düren
- Freitag, 29. 12. 2023, 18.00 Uhr
Critical Mass Aachen, immer am letzten Freitag des Monats
am Elisenbrunnen
Regelmäßige Termine
Montag
Bitte beachten: Die Arbeitkreise »Aktionen« und »Radverkehrsplanung«
haben ihre Termine 3. und 4. Montag im Monat dauerhaft getauscht!
Arbeitskreise des ADFC
Die Veranstaltungen finden in der Regel hybrid vor Ort im [Welthaus, An
der Schanz
1](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.77025&p;m…,
sowie online statt.
Informationen zur digitalen Teilnahme gibt es unter
[info@adfc-ac.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-11/mailto:info@adfc-ac.de)
-
Vorstand & Verwaltung
- Montag im Monat, 19.30–21.00 Uhr
Die Organisation des Vereins, seiner Arbeit und des Vorstandes wird hier
besprochen. Offen für alle!
-
AK Öffentlichkeitsarbeit
- Montag im Monat, 19.30–21.30 Uhr
Dieser Arbeitskreis ist für die Erstellung des Vereinsnewsletters sowie
der Zeitschrift „Luftpumpe“ und des Tourenprogrammhefts
„Laufrad“ verantwortlich. Außerdem pflegen die Mitglieder unsere
Website und Social-Media-Auftritte.
-
AK Radverkehrsplanung
- Montag im Monat, 19.30–22.00 Uhr
Der Arbeitskreis Radverkehrsplanung (RVP) ist das richtige
Betätigungsfeld für alle, die sich für die Verbesserung der Situation
des Radverkehrs in unserem Verbandsgebiet interessieren. Hier werden
Misstände besprochen, Lösungen erarbeitet und die Ansprechpartner in
Politik, Verwaltung und Straßenbau über Probleme informiert. In
jüngster Zeit begleiten wir in besonderem Maße die Planung und
Umsetzung der Radvorrangrouten aus den Außenbezirken nach Aachen und
den Radschnellweg Aachen-Herzogenrath.
-
AK Aktionen
- Montag im Monat, 19.30–21.00 Uhr
Beim Arbeitskreis Aktionen planen wir unsere nächsten Kampagnen und
Öffentlichkeitsarbeit, Codierungen und großen Treffen abseits der
Arbeitskreise. Unser Arbeitskreis Aktionen organisiert und veranstaltet
Infostände und Demonstrationen. Außerdem organisiert er
Diebstahlschutzcodierungen für Fahrräder und Fahrradzubehör an. Wer
sich für Aktionen zugunsten der Sicherheit beim Radfahren interessiert,
ist hier an der richtigen Adresse.
Dienstag
- Fahrradfreundliches Brand
- Dienstag im Monat, 20.00–22.00 Uhr
Pizzeria Popolo, Freunder Landstraße 63, Aachen
Brand soll fahrradfreundlicher werden. Im Rahmen einer Projektwerkstatt
werden Ideen und Aktionen entwickelt, wie im Stadtbezirk zukünftig die
Bedingungen für Fahrradfahrer verbessert werden können. Unterstützt
durch bürgerschaftliches Engagement sollen noch mehr Branderinnen und
Brander die Potentiale des Fahrrades auf ihren täglichen Wegen
entdecken und sich komfortabel und sicher durch Brand bewegen können.
Alle Interessierten sind ganz herzlich eingeladen; wir freuen uns über
neue Gesichter.
Mittwoch
-
ADFC Frauennetzwerk
- Mittwoch im Monat, 19–20.30 Uhr
Da sich die Radverkehrspolitik häufig mit den Problemen männlicher
Radfahrer beschäftigt, haben wir ein Frauennetzwerk gegründet, das den
Fokus auf die Anliegen von Frauen richtet. Im Jahr 2022 beschäftigen
wir uns vornehmlich mit Aktionen zur Sicherheit beim Überholen. Wer
sich für Aktionen zugunsten der Gleichberechtigung von weiblichen
Interessen in der Verkehrspolitik interessiert, ist hier richtig.
Informationen zur digitalen Teilnahme gibt es unter
[info@adfc-ac.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-11/mailto:info@adfc-ac.de)
-
VCD-Aktiventreffen, 19.30–21 Uhr
Im Moment finden die Treffen per Videokonferenz statt. Bitte schreibt an
[vcdaachen@vcd-aachen.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-11/mailto:vcdaachen@vcd-aachen.de),
um einen Einwahllink zu bekommen. Schwerpunkte sind
- ÖPNV am 2. Mittwoch im Monat
- Radverkehr am 4. Mittwoch im Monat An den übrigen Terminen stehen
allgemeine Themen im Vordergrund.
-
Aktiventreffen Radentscheid
- Mittwoch im Monat, 18–20 Uhr
Unsere Initiative lebt von regelmäßigen Treffen und Aktionen auf der
Straße und bei Veranstaltungen. Wir suchen in Corona-Zeiten nach
kreativen Lösungen. So findet unser Aktiventreffen normalerweise am
dritten Mittwoch im Monat ab 18 Uhr in der [Friedenskirche, Passstraße
92, 52070
Aachen](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.78368&mlon=6…
statt. Da wir nicht wissen, wie lange die pandemische Lage dies noch
zulässt, empfehlen wir vor der Teilnahme eine kurze Anfage per E-Mail
an
[post@radentscheid-aachen.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-11/mailto:post@radentscheid-aachen.de).
Ob und welche Aktivitäten stattfinden, und sei es virtuell, erfährst
du hier oder über unsere sozialen Medien.
Donnerstag
-
Uni.Urban.Mobil.
zweiwöchentlich, 20.00–23.00 Uhr
Informationen unter https://uum-ac.de/termine
-
Ortsgruppe Nordkreis
- Donnerstag im Monat, 19-21 Uhr
Digital; der Zugangslink ist bei
[luc.hamers@adfc-ac.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-11/mailto:luc.hamers@adfc-ac.de)
zu erfragen.
Freitag
-
ADFC Ortsgruppe Eschweiler
- Freitag im Monat, 18–20 Uhr
Digital; der Zugangslink ist unter
[info@adfc-ac.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-11/mailto:info@adfc-ac.de)
zu erfragen.
-
ADFC Ortsgruppe Stolberg
- Freitag im Monat, 19–20:30 Uhr
Digital; der Zugangslink ist unter
[info@adfc-ac.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-11/mailto:info@adfc-ac.de)
zu erfragen.
Samstag
-
Selbsthilfewerkstatt BikeKitchen
- Samstag im Monat, 14.00–18.00 Uhr
[Brander Hof, Branderhofer Weg 55, 52066
Aachen](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.76058&mlon=6…
-
ADFC Fahrrad-Codierung bei der „BikeKitchen“ 2. Samstag im Monat,
15.00–16.30 Uhr
[Brander Hof, Branderhofer Weg 55, 52066
Aachen](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.76058&am…
[Wichtige Informationen zur Vorbereitung der
Codierung](http://codierung.adfc-aachen.de)
[Alle Termine im Netz](https://teamup.com/kst3tehhhi955zgft5)
Die Termine des Radfahrsicherheitstrainings für Erwachsene der Kampagne
»FahrRad in Aachen« finden sich auf
https://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/verkehr_strasse/clevermobil/fahrrad_…
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Kidical Mass in Aachen und Eschweiler, Radnacht, Familientour, Alte Vaalser Straße, Radschnellwegdemo, Codierer gesucht, Klausurtagung
by Der Newsletter des ADFC Aachen
[Bild:
Beschreibung](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-10/hallo.jpg)
Hallo liebe Fahrradfans!
Vielleicht ist es euch aufgefallen, dass der September-Newsletter
ausgefallen ist. Die Newsletter-Redaktion arbeitet mit Hochdruck an der
nächsten Ausgabe der Luftpumpe. Wir hatten zwar schon einige Artikel
vorbereitet, aber haben uns entschieden, diese in den nächsten Monat zu
schieben.
In dieser Ausgabe berichten wir über einige unserer Veranstaltungen,
wie die Kidical Mass in Aachen und in Eschweiler, die Familienradtour in
Eschweiler, sowie die Radnacht in Aachen. In Aachen gibt es jetzt mit
der Alten Vaalser Straße die erste Straße mit rotem Asphalt (bislang
wurde Epoxidharz aufgebracht).
Aus dem Verein berichten wir von unserer Klausurtagung und wir suchen
Codiererinnen. Und es gibt eine Ankündigung für eine Radschnellwegdemo
in Frechen*.
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen!
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands
NRW](https://nrw.adfc.de/veroeffentlichung/newsletter-elan) und von
[ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Schau mal vorbei auf unserer
[Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.aachen.dueren/), auf
[Instagram](https://www.instagram.com/adfc.aachen.dueren/), auf
[Youtube](https://www.youtube.com/ADFCAachen) und auf unserer
[Website](https://aachen.adfc.de/).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
[akoea@lists.adfc-ac.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-10/mailto:akoea@lists.adfc-ac.de).
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
Das Newsletter-Team
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[Bild: Kidical Mass am
Europaplatz](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-10/10_rueckblick_kidical_mass_aachen_1.jpg)
Rückblick Kidical Mass Aachen
„Straßen für alle!“ – Ende September war es endlich wieder
soweit. Das Bündnis kinderaufsrad.org hatte zum bundesweiten
Aktionswochenende aufgerufen. Der ADFC Aachen/Düren folgte dem Aufruf.
In Aachen hatten am 23. September rund 250 Eltern, Kinder und weitere
Menschen einen Heidenspaß, die „großen“ Straßen, die sonst nur
dem motorisierten Verkehr vorbehalten sind, zu erobern. Zum Beispiel den
„riesigen“ Kreisverkehr Europaplatz. Gemeinsam ging es bei einer
6 km langen Runde mit vielen Kindern und Klingeln durch die Stadt. Die
Laune und die Resonanz waren absolute Spitze.
Begleitet wurden wir von der Polizei Aachen, der wir hiermit auch
nochmal herzlichen Dank aussprechen möchten für die tolle Begleitung
bei der Veranstaltung. Besonders freute uns hierbei auch der Einsatz von
der Fahrradstaffel der Polizei. Für den Fall, dass Kindern
zwischendurch die Puste ausgehen sollte, hatten wir extra noch einen
Anhänger mitgenommen. Tatsächlich spornten sich die Kinder bergauf auf
der Theaterstraße aber gegenseitig an und schafften es auch ohne
unseren Anhänger.
Wir wurden gefragt: Wann macht ihr das nochmal?
Die nächste Aktionswoche findet vom 29.4.–5.5. statt. Wir möchten
die Aktion 2024 gerne wiederholen, jedoch fehlen uns noch Menschen, die
uns bei der Organisation unterstützen. Wenn ihr uns in Aachen bei der
Aktion unterstützen möchtet, schickt gerne eine Mail an:
[kidicalmass@adfc-ac.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-10/mailto:kidicalmass@adfc-ac.de)
Was ist die Kidical Mass?
Die Kidical Mass wird deutschlandweit von Fahrradinitiativen organisiert
und fordert mit dieser Aktion ein kindgerechtes Verkehrssystem, in dem
Kinder und Jugendliche sicher zu Fuß und mit dem Fahrrad unterwegs sein
können.
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[Bild: Ringschluss am Europaplatz. Der ganze Europaplatz war gefüllt
von
Radfahrer*innen.](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-10/12_rueckblick_radnacht_aachen_1.jpg)
Rückblick Radnacht Aachen
Nach langer Vorarbeit war es am Abend des 23. September so weit. Die
Radnacht Aachen setzte sich mit zwischenzeitlich 350 Teilnehmer*innen in
Bewegung. Ein kleiner Rekord, denn so viele waren es noch nie. Auf einer
Runde von rund 20 km ging es kreuz und quer durch ganz Aachen. Alles
im Zeichen der ADFC-Radvolution. Die Sticker aus der letzten Radwelt
haben auch schon Verwendung gefunden! [Bild: Die neuen
Radvolutionssticker aus der letzten Radwelt wurden auch schon
genutzt.](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-10/12_rueckblick_radnacht_aachen_3.jpg)
Wir hatten das Soundkollektiv RiseUp-HiFi dabei, um unsere Demo mit
Musik zu versorgen. Natürlich auf Lastenrädern, die uns MadameCargo
freundlicherweise zur Verfügung gestellt hatte.
Es gab auch durchaus einige Schwachstellen – darunter, dass
entsprechend nur ein sehr kleiner Teil der Demo die Musik hören konnte.
Fürs nächste Jahr wollen wir das aufarbeiten und besser machen.
Das können wir aber nur mit eurer Hilfe. Wenn ihr uns bei der Planung
der nächsten Radnacht unterstützen wollt, meldet euch unter
[mitmachen@adfc-ac.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-10/mailto:mitmachen@adfc-ac.de)
mit dem Stichwort „Radnacht 2024“.
[Bild: Kreative Köpfe bei der
Radnacht.](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-10/12_rueckblick_radnacht_aachen_2.jpg)
Solltet ihr keine Zeit zur Verfügung stellen können, freuen wir uns
sehr über eine finanzielle Spende, damit wir das radpolitische
Highlight eines jeden Jahres stetig verbessern können.
Apropos: Einen Termin haben wir auch schon dafür: 21. September 2024.
Blockt ihn euch im Kalender, weitere Informationen als das Datum können
wir euch derzeit noch nicht nennen.
Einen ausführlichen Bericht über diese Demo könnt ihr unserer
nächsten Luftpumpe lesen. [Bild: Auch am Elisenbrunnen sind wir
vorbeigefahren.](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-10/12_rueckblick_radnacht_aachen_4.jpg)
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[Bild: Abschluss der Kidical Mass in
Eschweiler](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-10/15_rueckblick_kidical_mass_eschweiler_1.jpg)
Rückblick Kidical Mass Eschweiler
45 Teilnehmende, darunter zahlreiche Kinder, nahmen bei der 1. Kidical
Mass in Eschweiler teil. Die Kidical Mass ist eine weltweite
Veranstaltung, die im Jahr 2017 erstmals auch in Deutschland stattfand.
Hierbei fahren Kinder durch die Stadt und machen so auf sich als
Verkehrsteilnehmende aufmerksam. Auch Kinder brauchen ihren Platz im
öffentlichen Raum, damit sie sich sicher und frei bewegen können.
Zunächst gab es eine kurze Ansprache auf den Treppen des Talbahnhofes.
Dabei wurde den Kindern erklärt, dass Menschen irgendwann anfingen
Häuser zu bauen. Zunächst nebeneinander und dann gegenüber. Der
dadurch entstandene Raum wurde Straße oder Weg oder Gasse genannt.
Diesen Raum durften alle Menschen benutzen, egal ob sie ein Pferd mit
sich führten, oder in einer Kutsche saßen oder einen Freund oder eine
Freundin im Haus gegenüber besuchen wollten. Die Straße war
öffentlich, gehörte allen Menschen. Heute werden Straßen fast
ausschließlich von Autos benutzt. Entweder stehen sie am Straßenrand,
das wird Parken genannt oder sie fahren auf der Straße. Für andere
Verkehrsteilnehmende bleibt kein Platz. Kinder können sich nicht mal
einfach aufs Rad setzen, damit sie zum Sportplatz gelangen oder
Spielkamerad*innen besuchen können. Die Gefahr eines Unfalls mit einem
Kraftfahrzeug ist zu hoch. Das soll und muss sich ändern.
Nach dieser Rede startete dann die Kidical Mass. Der vorfahrende
Polizeiwagen fuhr in die Rosenallee und die Gruppe hinterher. Zuerst die
Kinder mit Laufrädern, denn sie gaben die Geschwindigkeit vor, und dann
alle anderen. Über Marienstraße, Uferstraße, links in die
Bergratherstraße, dann auf die Indestraße und in die Fontanestraße.
Hier gab es erst mal eine Pause. Neue Kraft wurde mit Getränken und
Snacks getankt dann ging es weiter in die Eichendorffstraße. Die
Kidical Mass wurde über die zukünftig geplanten Fahrradstraßen
geführt. Dazu gehören die Eichendorffstraße und die
Peter-Paul-Straße. Auch die Jülicher Straße wurde für uns
kurzfristig gesperrt, damit wir sicher in die Liebfrauenstraße,
ebenfalls eine geplante Fahrradstraße, gelangen konnten. Bald
erreichten wir den höchsten Punkt. Von nun an ging es bergab in
Richtung Dreieckstraße, wo wir erneut Kraft schöpften für die letzten
Meter über die Indestraße zum Markt; hier löste sich der
Demostrationszug dann auf. Zuvor gab es noch ein lautes Danke an die
Polizei, die wir dann mit Klingelkonzert verabschiedeten. Auf dem
Marktplatz konnten die Kinder noch laufen und rutschen. Von Müdigkeit
gab es aber keine Spur.
So manches Fahrrad war mit Krepppapier hübsch geschmückt und auch
manche Kinder waren kostümiert. Es war ein schöner Anblick und die
Spaziergänger*innen blieben stehen, lachten und winkten den Kindern zu.
Warum kann das nicht immer so toll sein?
Die Kidical Mass wurde bewusst auf einen Sonntag datiert. An Sonntagen
gibt es in Eschweiler wenig motorisierten Verkehr. Eschweiler zeigte
sich einmal von seiner ruhigen Seite. In den zwei Wochen zuvor wurde mit
Flyern und Plakaten in Kindergärten und Grundschulen informiert. Es gab
auch einen schönen Artikel in der [Eschweiler
Zeitung](https://www.aachener-zeitung.de/lokales/eschweiler/erste-auflage-von-kinder-aufs-rad-in-eschweiler_aid-97869931),
durch den die Kinder der Stadt eingeladen waren.
Hat Spaß gemacht die 1. Kidical Mass in Eschweiler. Im nächsten Jahr
wird es am Wochenende vom 29. und 30. Juni die 2. Kidical Mass in
Eschweiler geben. Auch nach Stolberg kommen wir an dem Wochenende.
Wir machen das ab jetzt so lange, bis die Kinder sich sicher im
Straßenverkehr fühlen können!
Wenn du uns dabei unterstützen möchtest, melde dich doch unter
[kidicalmass@adfc-ac.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-10/mailto:kidicalmass@adfc-ac.de).
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Familientour in Eschweiler
Die Ortsgruppe Eschweiler des ADFC Aachen/Düren hat am 17. 9. 23
eine Radtour für Familien angeboten. Es sollte durch die Felder zum
Römerpark in Aldenhoven gehen. Dort gibt es sowohl einen größeren
Spielplatz als auch tolle Wiesen. Die Familientour hat aus Mangel an
Interesse aber leider nicht stattgefunden. Die Mitglieder der Ortsgruppe
haben sich daraufhin gut gelaunt zum Erzählkaffee nach Geilenkirchen
Beek aufgemacht. So konnte direkt eine weitere ADFC Tour vorbereitet
werden. Die Ortsgruppe Eschweiler war sich einig: Sie hatte einen tollen
Nachmittag. Das mit der Familientour bekommt sie zukünftig dann auch
noch hin.
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[Bild: Grafik vom ADFC
NRW](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-10/30_radschnellweg_demo_in_frechen_2.jpg)
Radschnellweg-Demo in Frechen am 18. 11.
Radschnellwege machen das Radfahren attraktiver. Sie werden möglichst
direkt, kreuzungs- und steigungsarm geführt. Zudem weisen
Radschnellverbindungen eine ausreichende Breite für das
Nebeneinanderfahren, einen störungsfreien Begegnungsverkehr und
Überholvorgänge auf.
Zum zehnjährigen Jubiläum des Planungswettbewerbs findet
stellvertretend für die fünf prämierten Projekte die Demonstration
„Radschnellweg: Zeit gewinnen, sicher fahren!“ am
„Radschnellweg“ RS 6 Frechen-Köln statt. Datum: 18. 11. 2023
Uhrzeit: 13.30 Uhr, Radtour vom Bahnhof Frechen nach Köln
Der ADFC Rhein-Erft veranstaltet ab dem Bahnhof Horrem eine
Zubringer-Demo nach Frechen um 11.15 Uhr. Wenn ihr mitfahren wollt,
meldet euch unter
[radschnellweg@adfc-ac.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-10/mailto:radschnellweg@adfc-ac.de)
an.
[Bild: ADFC NRW
Grafik](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-10/30_radschnellweg_demo_in_frechen_3.jpg)
Gut ausgebaute Radschnellwege, welche an das örtliche und das
übergeordnete Radwegenetz angeschlossen sind, bieten eine gute
Alternative gesund, günstig und zügig unterwegs zu sein. Zudem
entlasten Radschnellwege vielfrequentierte Pendlerstrecken (MIV und
ÖPNV). Ein gute ausgebautes Radwegenetz und integrierte
Radschnellverbindungen in den Ballungsräumen versprechen die
Verlagerung vom Autoverkehr auf das Rad und sind damit ein wichtiger
Beitrag zu mehr Klimaschutz.
Damit können Verbindungen welche als Radschnellwege ausgestaltet sind
insbesondere in den Ballungsräumen Nordrhein-Westfalens einen
wesentlichen Beitrag zur Verkehrswende leisten.
Die vom Bund in zweijährigen Abständen durchgeführte repräsentative
Befragung „Fahrrad Monitor“ hat 2021 den Bau von Radschnellwegen als
regelrechten Gamechanger für das Gelingen der Verkehrswende im
Berufsverkehr identifiziert: drei von vier der Befragten bewerten die
bundesweiten Anstrengungen Radschnellwege einzurichten, damit
Pendler*innen das Fahrrad häufiger für Fahrten zum Arbeits- bzw. zur
Bildungsstätte nutzen als (durchweg) positiv.
Dieses Ergebnis ist unabhängig davon, ob die Befragten regelmäßig
Auto- oder Radfahrende sind oder ob sie auf dem Land oder in der
Großstadt leben. Immerhin ein Drittel der Befragten, welche bisher
nicht das Rad für den Arbeits- oder Bildungsweg nutzt kann sich dieses
vorstellen, wenn es eine Radschnellverbindung gibt.
Die Ergebnisse verdeutlichen, dass für den zügigen Bau von
Radschnellwegen ein sehr hohes allgemeines Interesse besteht – und
eben nicht nur ein Partikularinteresse einer begrenzten Zahl von
Arbeitnehmenden, die aktuell das Rad zum beruflichen Pendeln nutzen.
Nordrhein-Westfalen stellt zudem im Fahrrad- und Nahmobilitätsgesetz
klar, dass der Rad- und Fußverkehr gleichwertig neben dem öffentlichen
Personenverkehr und Individualverkehr steht. Es ist also an der Zeit
Radschnellverbindungen in Nordrhein-Westfalen in die Umsetzung zu
bringen.
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[Bild: Alte Vaalser
Straße](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-10/40_alte_vaalser_strasse_1.jpg)
Roter Asphalt in der Alten Vaalser Straße
Wir glauben es selber noch gar nicht: Roter Asphalt wurde vor kurzem in
der Alten Vaalser Straße im Aachener Vaalserquartier aufgetragen,
welche nun seit ca. 10 Monaten auch eine Fahrradstraße ist. Wir finden,
er sieht toll aus. Wir können nur gespannt bleiben, in welchem Maß der
Asphalt zukünftig aufgebracht wird. Da in Aachen ja durch den
Ratsbeschluss zum Radentscheid grundsätzlich alle Radverkehrsanlagen
vollflächig rot eingefärbt werden, könnte dies den Werkzeugkoffer zur
Roteinfärbung der Stadt Aachen um eine weitere Möglichkeit ergänzen.
[Bild: Alte Vaalser
Straße](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-10/40_alte_vaalser_strasse_2.jpg)
Wir sehen hier besonders für Fahrradstraßen einen großen Mehrwert, da
man so besonders effizient im Rahmen einer Asphaltsanierung nur einen
Arbeitsschritt benötigt.
Das bisher für größere Flächen verwendete Epoxidharz benötigt
schließlich immer einen weiteren Arbeitsschritt, der die Fahrbahn für
ein paar wenige Tage nicht befahrbar macht. In Sachen Haltbarkeit werden
sich beide Methoden zur Roteinfärbung in den nächsten Jahren beweisen
müssen.
[Bild: Reiner roter Asphalt auf der Alten Vaalser
Straße](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-10/40_alte_vaalser_strasse_3.jpg)
Bleibt nur noch die Frage zu klären, ob Löcher von Notmaßnahmen mit
rotem Asphalt wieder aufgefüllt werden. Direkt nebenan in Vaals wird
dies so praktiziert. Unser Vorschlag: Einfach mal hingehen und
nachmachen mit den Lückenfüllern.
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[Bild: Der dirkete Weg ist von einem Lkw
versperrt](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-10/45_abenteuer_an_der_zweifallerstrasse_in_stolberg_1.jpg)
Gefährliche Situation an der Zweifaller Straße in Stolberg
Hier verläuft der Radweg an der vielbefahrenen Zweifaller Straße in
Stolberg. Da bleibt den Radfahrenden nur die Option in den fließenden
Verkehr auszuweichen oder zu warten. Das kann aber lange dauern, denn
das ist die tägliche gefährliche Situation auf diesem Weg. Des
Öfteren steht der nächste Lkw direkt dahinter und das würde bedeuten,
zwischen zwei Lkws durch zu fahren.
Auch hier wird seit Jahren eine gut sichtbare Markierung „Radverkehr
kreuzt“ an der Einfahrt für den Lieferverkehr gefordert.
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[Bild:
Fahrrad-Codierung](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-10/50_codierer_gesucht_1.jpg)
Codierer*innen gesucht!
Wir vom Codier-Team brauchen Unterstützung!
An jedem zweiten Samstag im Monat von Februar bis November treffen wir
uns neben der BikeKitchen am Gut Branderhof in Aachen. Da nicht alle von
uns jeden Monat Zeit und Lust dazu haben und auch Aktive verzogen sind,
brauchen wir Unterstützung.
Das Codieren ist kein Hexenwerk, sondern eine schnell erledigte Arbeit:
Entweder klärst du die Formalitäten oder du bringst den Code am
jeweiligen Fahrrad an. Zusammen mit den Freund*innen der BikeKitchen ist
das immer ein netter Nachmittag, bei dem wir meist köstlich verpflegt
werden.
Auch wenn Ihr das noch nie gemacht habt, können wir euch das schnell
beibringen. Es besteht hierbei selbstverständlich keine dauerhafte
Verpflichtung. Durch mehr Leute, die codieren wirst du dann auch weniger
gebraucht.
Melde dich in der Geschäftsstelle per
[Mail](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-10/mailto:info@adfc-ac.de)
oder Telefon (0241 / 889 14 63).
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[Bild: Klausurtagung in
Gemünd](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-10/60_klausurtagung_1.jpg)
Klausurtagung in Gemünd
Am 28. und 29. Oktober haben wir uns in der Jugendherberge in Gemünd zu
unserer Klausurtagung getroffen. Zwei Aktive sind mit dem Rad aus Aachen
angereist. Eine etwas weniger sportliche Gruppe hat ab Aachen den
Fahrradbus bis Konzen genommen und ist ab da teilweise im Regen mit dem
Rad bis Gemünd gefahren. Und einige sind mit dem Auto angereist.
Auf der Tagung hatten wir ein volles Programm. Luc hat durch das
Programm moderiert. Nach dem Jahresrückblick und dem Rückblick auf die
letzte Klausurtagung haben wir uns um verschiedene Themen gekümmert,
wie zum Beispiel die Verbesserung der Organisation der Fahrradcodierung
oder Verbesserungen des Arbeitskreises Öffentlichkeitsarbeit. Wie auch
bei der letzten Klausur haben wir überlegt, wie wir mehr Mitglieder
aktivieren können. Einige Aktionen haben wir im vergangenen Jahr schon
hierfür unternommen. Mit mehr aktiven Mitgliedern könnten wir aber
noch besser das Thema Radverkehr bearbeiten. Ein weiterer wichtiger
Punkt auf der Agenda war das Aufstellen unseres Jahresplans, also zum
Beispiel wann wir Kidical-Mass-Demos organisieren wollen und an welchen
Aktionen wir uns beteiligen wollen.
Insgesamt war die Klausur wieder eine sehr anstrengende, aber auch sehr
effektive Veranstaltung, um unsere Vereinsarbeit noch besser gestalten
zu können. Wenn ihr im ADFC Aachen/Düren mitgestalten wollt, meldet
euch unter
[mitmachen@adfc-ac.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-10/mailto:mitmachen@adfc-ac.de).
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[Bild: Netz im
Schaufenster](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/00/netz_schiff.jpg)
Im Netz gefunden
Wie Mobile Vernunft tatsächlich geht, sieht man nicht in Aachen,
sondern [in
Hannover](https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/hannover_weser-leinegebiet/Hannover-plant-fast-autofreie-Innenstadt-bis-2030,verkehrskonzept122.html).
In Paris sind die Maßnahmen für den Radverkehr schon deutlich weiter,
was dazu führt, dass immer mehr [Pariser mit dem Rad unterwegs
sind](https://www.heise.de/news/Verkehrswende-in-Paris-vermehrt-Fahrrad-statt-Auto-genutzt-9300034.html).
Ob Fahrradzonen in unseren Städten, – zumindest in der aktuell
häufig vorzufindenden Form – die Lösung sind, wird in der [TAZ
beschrieben](https://taz.de/Problemzone-Fahrradstrasse/!5961687/).
Wie sehr wir alle es als normal erfahren, die negativen Folgen des
Autofahrens zu akzeptieren, hat ein [Forschungsteam aus England
untersucht](https://www.nationalgeographic.de/wissenschaft/2023/08/motonormativity-vorurteile-nachteile-autos-egal).
Das Ignorieren dieser wird Motonormativity genannt.
Auf Youtube haben wir ein Video gefunden, in dem gezeigt wird, wie in
den [Niederlanden ein Bahnhof
umgebaut](https://www.youtube.com/watch?v=HACaRm2KP6Q) wird, um die
verschiedenen Verkehrsarten zu trennen, aber trotzdem gut anzubinden.
Dass es in Aachen mit den Radwegen vielleicht doch nicht so schlimm ist,
kann man sich im Vergleich zum Beispiel zu den weit verbreiteten
[benutzungspflichtigen Radwegen in Hamburg
anschauen](https://www.tour-magazin.de/ratgeber/rechtstipps/interview-adfc-beklagt-illegale-radwegbenutzungspflicht/).
Jede Straße eine (lebenswerte) Fahrradstraße? – Das geht! Aber
vorläufig leider [nur virtuell](https://dutchcyclinglifestyle.com/de).
Ebenso wie im richtigen Leben macht das sehr viel Spaß und dauert
ziemlich lange. Wir empfehlen, den Rechner anzuwerfen und nach einer
Radtour mal wieder auf den Bildschirm zu schauen.
Es gibt einen weiteren Vorschlag gegen Falschparkende: [Automatisiertes
Erfassen](https://www.telepolis.de/features/Bussgeld-2-0-Wieso-Scan-Fahrzeuge-gegen-Falschparker-helfen-koennen-9340382.html).
Und zum Schluss berichtet der MDR darüber, wie die Polizei den
[Sicherheitsabstand beim Überholen
kontrolliert](https://www.mdr.de/nachrichten/deutschland/gesellschaft/radfahrer-sicherheit-mindestabstand-polizei-kontrollen-100~amp.html)
Permanent sinnvolle Links:
-
[Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt
Aachen](https://bsis.aachen.de/)
-
[Mängelmelder Aachen](http://maengelmelder.aachen.de/)
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Termine
- Freitag. 10. November, 13.30–18.00 Uhr
Mobilität im Wandel - Zukunftsperspektiven der Mobilität«
ECSM-Fachtagung in den Multifunktionsraum der Fachhochschule Aachen
(Bayernallee 11, 52066 Aachen). Die Teilnahme ist kostenfrei.
[Informationen und Anmeldung](http://www.fhac.de/ECSM_Fachtagung)
Regelmäßige Termine
Montag
Bitte beachten: Die Arbeitkreise »Aktionen« und »Radverkehrsplanung«
haben ihre Termine 3. und 4. Montag im Monat dauerhaft getauscht!
Arbeitskreise des ADFC Die Veranstaltungen finden in der Regel hybrid
vor Ort im [Welthaus, An der Schanz
1](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.77025&amp…,
sowie online statt. Informationen zur digitalen Teilnahme gibt es unter
[info@adfc-ac.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-10/mailto:info@adfc-ac.de)
- Vorstand & Verwaltung 1. Montag im Monat, 19.30–21.00 Uhr:
Die Organisation des Vereins, seiner Arbeit und des Vorstandes wird hier
besprochen. Offen für alle!
- AK Öffentlichkeitsarbeit 2. Montag im Monat, 19.30–21.30 Uhr Dieser
Arbeitskreis ist für die Erstellung des Vereinsnewsletters sowie der
Zeitschrift „Luftpumpe“ und des Tourenprogrammhefts „Laufrad“
verantwortlich. Außerdem pflegen die Mitglieder unsere Website und
Social-Media-Auftritte.
- AK Radverkehrsplanung 3. Montag im Monat, 19.30–22.00 Uhr Der
Arbeitskreis Radverkehrsplanung (RVP) ist das richtige Betätigungsfeld
für alle, die sich für die Verbesserung der Situation des Radverkehrs
in unserem Verbandsgebiet interessieren. Hier werden Misstände
besprochen, Lösungen erarbeitet und die Ansprechpartner in Politik,
Verwaltung und Straßenbau über Probleme informiert. In jüngster Zeit
begleiten wir in besonderem Maße die Planung und Umsetzung der
Radvorrangrouten aus den Außenbezirken nach Aachen und den
Radschnellweg Aachen-Herzogenrath.
- AK Aktionen 4. Montag im Monat, 19.30–21.00 Uhr Beim Arbeitskreis
Aktionen planen wir unsere nächsten Kampagnen und
Öffentlichkeitsarbeit, Codierungen und großen Treffen abseits der
Arbeitskreise. Unser Arbeitskreis Aktionen organisiert und veranstaltet
Infostände und Demonstrationen. Außerdem organisiert er
Diebstahlschutzcodierungen für Fahrräder und Fahrradzubehör an. Wer
sich für Aktionen zugunsten der Sicherheit beim Radfahren interessiert,
ist hier an der richtigen Adresse.
Dienstag
- Fahrradfreundliches Brand 2. Dienstag im Monat, 20.00–22.00 Uhr
Pizzeria Popolo, Freunder Landstraße 63, Aachen Brand soll
fahrradfreundlicher werden. Im Rahmen einer Projektwerkstatt werden
Ideen und Aktionen entwickelt, wie im Stadtbezirk zukünftig die
Bedingungen für Fahrradfahrer verbessert werden können. Unterstützt
durch bürgerschaftliches Engagement sollen noch mehr Branderinnen und
Brander die Potentiale des Fahrrades auf ihren täglichen Wegen
entdecken und sich komfortabel und sicher durch Brand bewegen können.
Alle Interessierten sind ganz herzlich eingeladen; wir freuen uns über
neue Gesichter.
Mittwoch
- ADFC Frauennetzwerk 4. Mittwoch im Monat, 19–20.30 Uhr Da sich die
Radverkehrspolitik häufig mit den Problemen männlicher Radfahrer
beschäftigt, haben wir ein Frauennetzwerk gegründet, das den Fokus auf
die Anliegen von Frauen richtet. Im Jahr 2022 beschäftigen wir uns
vornehmlich mit Aktionen zur Sicherheit beim Überholen. Wer sich für
Aktionen zugunsten der Gleichberechtigung von weiblichen Interessen in
der Verkehrspolitik interessiert, ist hier richtig. Informationen zur
digitalen Teilnahme gibt es unter
[info@adfc-ac.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-10/mailto:info@adfc-ac.de)
- VCD-Aktiventreffen, 19.30–21 Uhr Im Moment finden die Treffen per
Videokonferenz statt. Bitte schreibt an
[vcdaachen@vcd-aachen.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-10/mailto:vcdaachen@vcd-aachen.de),
um einen Einwahllink zu bekommen. Schwerpunkte sind
- ÖPNV am 2. Mittwoch im Monat
- Radverkehr am 4. Mittwoch im Monat An den übrigen Terminen stehen
allgemeine Themen im Vordergrund.
- Aktiventreffen Radentscheid 3. Mittwoch im Monat, 18–20 Uhr Unsere
Initiative lebt von regelmäßigen Treffen und Aktionen auf der Straße
und bei Veranstaltungen. Wir suchen in Corona-Zeiten nach kreativen
Lösungen. So findet unser Aktiventreffen normalerweise am dritten
Mittwoch im Monat ab 18 Uhr in der [Friedenskirche, Passstraße 92,
52070
Aachen](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.78368&am…
statt. Da wir nicht wissen, wie lage die pandemische Lage dies noch
zulässt, empfehlen wir vor der Teilnahme eine kurze Anfage per E-Mail
an
[post@radentscheid-aachen.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-10/mailto:post@radentscheid-aachen.de).
Ob und welche Aktivitäten stattfinden, und sei es virtuell, erfährst
du hier oder über unsere sozialen Medien.
Donnerstag
- Uni.Urban.Mobil. zweiwöchentlich, 20.00–23.00 Uhr Informationen
unter
<https://uum-ac.de/termine>
- Ortsgruppe Nordkreis 2. Donnerstag im Monat, 19-21 Uhr Digital; der
Zugangslink ist bei luc.hamers(a)adfc-ac.de zu erfragen.
Freitag
- ADFC Ortsgruppe Eschweiler 1. Freitag im Monat, 18–20 Uhr Digital;
der Zugangslink ist unter
[info@adfc-ac.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-10/mailto:info@adfc-ac.de)
zu erfragen.
- ADFC Ortsgruppe Stolberg 2. Freitag im Monat, 19–20:30 Uhr Digital;
der Zugangslink ist unter
[info@adfc-ac.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-10/mailto:info@adfc-ac.de)
zu erfragen.
Samstag
- Selbsthilfe Werkstatt BikeKitchen 2. Samstag im Monat, 14.00–18.00
Uhr [Brander Hof, Branderhofer Weg 55, 52066
Aachen](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.76058&am…
- ADFC Fahrrad-Codierung bei der „BikeKitchen“ 2. Samstag im Monat,
15.00–16.30 Uhr [Brander Hof, Branderhofer Weg 55, 52066
Aachen](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.76058&am…
[Wichtige Informationen zur Vorbereitung der
Codieurung](http://codierung.adfc-aachen.de)
[Alle Termine im Netz](https://teamup.com/kst3tehhhi955zgft5)
Die Termine des Radfahrsicherheitstrainings für Erwachsene der Kampagne
»FahrRad in Aachen« finden sich auf
https://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/verkehr_strasse/clevermobil/fahrrad_…
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Wichtig für den Newsletter
Du findest den Newsletter gut, hast aber noch kein Abonnement? – Das
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Radnacht und Kidical Mass, Stellungnahmen Turmstraße und Saarstraße, Templergraben, Innenstadtmobilität, Bewohnerparken, Mobilitätskonzept Alsdorf, Team Online
by Der Newsletter des ADFC Aachen
[Bild:
Beschreibung](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-08/hallo.jpg)
Hallo liebe Fahrradfans!
Wir beginnen den Newsletter mit einem Aufruf um Unterstützung bei
gleich drei Demos: zwei mal Kidical Mass und die Radnacht. Dann
berichten wir über Stellungnahmen, die wir veröffentlicht haben zur
Turmstraße und zur Saarstraße und über ~~~~Neuigkeiten zum
Templergraben.
In Aachen laufen Planungen zur Umgestalltung der Innenstadtmobilität
und es wurde ein neues Gebührenmodell zum Bewohnerparken beschlossen.
Aus Alsdorf berichten wir über die Fortschritte des
Mobilitätskonzeptes. Und wir suchen neue Mitstreiter für unser neues
Team Online
Dieser Newsletter ist für immer zu finden unter
[:PERMAURL:](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-08/)
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen!
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands
NRW](https://nrw.adfc.de/veroeffentlichung/newsletter-elan) und von
[ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Schau mal vorbei auf unserer
[Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.aachen.dueren/), auf
[Instagram](https://www.instagram.com/adfc.aachen.dueren/), auf
[Youtube](https://www.youtube.com/ADFCAachen) und auf unserer
[Website](https://aachen.adfc.de/).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
[akoea@lists.adfc-ac.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-08/mailto:akoea@lists.adfc-ac.de).
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
Das Newsletter-Team
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[Bild: Radnacht
Plakat](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-08/10_radnacht_und_kidical_mass_2.png)
Radnacht und Kidical Mass
Wie wir bereits im letzten Newsletter berichtet haben, finden am
Wochenende vom 23. und 24. September einige Aktionen statt.
Am Samstag, 23. September rollt erst um 15 Uhr die Kidical Mass vom
Frankenberger Park aus durch die Innenstadt, später um 20 Uhr ist dann
die Radnacht vom Templergraben aus dran. Diese Radnacht wird laut. Wir
haben extra aus Duisburg ein Soundkollektiv engagiert, welches ihr
Soundsystem auf Lastenrädern fahren wird. Deshalb gilt: Wir bringen die
Musik mit, ihr bringt eure Freund*innen mit!
Weiteres zur Radnacht könnt ihr unter
[radnacht-aachen.de](https://radnacht-aachen.de/) finden. Dort wird dann
auch zeitnah die Route veröffentlicht. Wir zählen auf euch!
[Bild: Plakat zur Kidical
Mass](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-08/10_radnacht_und_kidical_mass_3.png)
Am Sonntag, 24. September kommt dann noch eine Kidical Mass in
Eschweiler dazu. Diese beginnt um 11 Uhr am Eschweiler Talbahnhof.
Wir suchen immer noch Ordner*innen für alle drei Demos! Meldet euch
gerne hier an:
https://cloud.adfc-ac.de/apps/forms/s/8PX8Ca4izFF89KstyQtBCyTB Solltet
ihr noch nie ein*e Ordner*in gewesen sein, dann ist das auch kein
Problem. Die Ordner*innen kriegen vor der Demo eine Einweisung, wie denn
z. B. Corken geht.
Wir zählen auf eure Unterstützung! Teilt gerne die frohe Botschaft in
euren Kreisen und kommt zahlreich!
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[Bild: Der aktuelle Zustand der Turmstraße auf Höhe Claßenstraße.
Viel Platz für Autoverkehr und nur sehr wenig für den
Radverkehr](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-08/15_stellungnahme_turmstrasse_1.jpg)
Stellungnahme Turmstraße
Die Bezirksvertretung Aachen-Mitte hat in ihrer Sitzung am 9. 8. mit
einem geänderten Beschlussvorschlag empfohlen, dass in der gesamten
Planung das Radentscheidmaß angesetzt werden soll.
Wir haben als ADFC Aachen/Düren mit unseren Freunden von
Uni.Urban.Mobil. und dem VCD Aachen-Düren dazu eine Stellungnahme
verfasst, denn uns geht die Planung nicht weit genug und ist auch nicht
mutig genug, um einen sicheren Verkehr für alle Verkehrsarten
abzuwickeln. Diese könnt ihr auch auf unserer
[Website](https://aachen.adfc.de/artikel/radinfrastruktur-an-der-turmstrasse-verkehrsverbaende-fordern-bessere-umsetzung)
lesen.
Der Mobilitätsausschuss am 24. 8. hat diesen Tagesordnungspunkt auf
die Sondersitzung am 31. 8. verschoben. Wir haben uns aber die Mühe
gemacht und berichten tagesaktuell direkt vom Beschluss des Ausschusses.
Eigentlich ist bei unserem Newsletter am letzten Tag des Monats ja
bereits Schicht im Schacht. Zur Turmstraße wurde jedenfalls der
Verwaltungsvorschlag beschlossen mit der Ergänzung, dass baulicher
Schutz der Radstreifen, wo er denn möglich ist, realisiert werden soll.
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[Bild: Beginn der Protected Bike Lane an der
Saarstraße](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-08/20_stellungnahme_saarstrasse_1.jpg)
Stellungnahme Saarstraße
In der Saarstraße sollen die teils kaputten und gelben Leitschwellen
gegen weiße Leitschwellen ausgetauscht werden. Die weißen
Leitschwellen sollen eine Verstetigung der Maßnahme verdeutlichen, denn
gelbe Markierungen oder eben auch Leitschwellen stellen immer eine
Baustellensituation dar.
Die Politik scheut diese Maßnahme wegen der Kosten von 55.000 €
jedoch. Witzigerweise wird immer über die Kosten des Radverkehrs laut
geschrien – über die Kosten der Autos wird kein Wort verloren, da der
reine Erhalt der durch Autos kaputtgefahrenen Infrastruktur nicht durch
die Politik beraten werden muss. Die Bezirksvertretung Aachen-Mitte hat
dem Mobilitätsausschuss jedenfalls empfohlen, dass man den aktuell
laufenden Verkehrsversuch einfach verlängern solle. Frei nach dem Motto
des Dauerprovisoriums.
Wir hatten bereits im Vorfeld eine Stellungnahme an die Mitglieder der
Bezirksvertretung und des Mobilitätsausschusses herumgeschickt. Auch
diese findet ihr auf unserer
[Website](https://aachen.adfc.de/artikel/protected-bike-lane-saarstrasse-soll-verstetigt-werden)
in einem Artikel.
Auch hier wurde der Beschluss auf die Sondersitzung verschoben. Die
Verwaltung hat im Mobilitätsausschuss bekräftigt, dass der Austausch
der Leitschwellen rechtlich nötig sei, weshalb hier eine Mehrheit heute
für diese Maßnahme gestimmt hat.
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[Bild: Templergraben mit neuen
Schildern](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-08/30_templergraben_1.jpg)
Der Templergraben bleibt autofrei!
Anfang August hat sich einiges getan im Aachener Templergraben. Die
temporäre Baustellenbeschilderung war erstmal weg, dafür gibt es
endlich permanente Schilder (allerdings so hoch angebracht, dass sie
kaum sichtbar sind). Dies ist natürlich noch kein Vorgriff auf einen
politischen Beschluss, sondern wurde schlicht und einfach aus
Diebstahlpräventionsgründen gemacht. Viele der Schilder sollen
regelmäßig geklaut worden sein. Kurze Zeit später wurden jedoch
wieder die Baustellenabsperrungen so hingestellt, wie es davor war.
Scheinbar hat das ohne Absperrung doch nicht so gut funktioniert.
Eigentlich wurden diese entfernt, da es für die Busse der ASEAG immer
bedeutete, dass diese die Haltestelle in Fahrtrichtung Wüllnerstraße
nicht gerade anfahren konnten – blöd für die Barrierefreiheit.
Am 31.8. haben Bezirksvertretung und Mobilitätsausschuss in einer
gemeinsamen Sondersitzung beschlossen, dass die Einfahrt in den
Templergraben weiterhin für Autos verboten bleiben soll.
Hier soll aber langfristig ein vernünftiger Modalfilter hinkommen. Wir
hoffen, dass dieser mit automatischen Blitzern versehen sein wird, damit
hier falsch Auto Fahrende schnell und jedes Mal ein Bußgeld bekommen.
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Innenstadtmobilität Aachen
Aachens Innenstadt soll neu aufgeteilt werden. Der innerste Ring, der
Grabenring, soll zukünftig ein Radverteilerring werden. Hier sollen
alle Radvorrangrouten ankommen und der Radverkehr soll dort weiterfahren
können zur nächsten Route.
Nun geht das ganze mit der aktuellen Verkehrsmenge nicht. Es fahren
immer noch zu viele Autos durch die Stadt, welche es erschweren hier
faire Lösungen für den Radverkehr, aber auch andere
Verkehrsteilnehmer*innen zu schaffen. Alles ist bisher noch sehr
dominiert vom Auto. Das soll sich aber ändern. Dazu soll der Bereich
innerhalb des Alleenrings für den Kfz-Verkehr in 5 Erschließungszonen
aufgeteilt werden, welche allerdings untereinander nicht direkt
befahrbar sind. Der Grabenring, wie er heute ist, soll deshalb an
mehreren Punkten für den Kfz-Verkehr unterbrochen werden.
Dies ist bereits seit sehr langer Zeit am Elisenbrunnen der Fall. Vor
wenigen Jahren kam dann der Templergraben nach einem [gemeinsamen
Bürgerantrag](https://ratsinfo.aachen.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=21918)
von ADFC, UUM und VCD dazu. In einer zweiten Phase hat man dann während
der Sperrung der Brücke Turmstraße auch noch den Annuntiatenbach für
den Durchgangsverkehr gesperrt, da hier wie erwartet viele
Ausweichverkehre durchgefahren sind. Ebenfalls recht weit in der Planung
und auch nach außen bekannt ist der Theaterplatz, welcher zukünftig
gemeinsam mit Kapuzinergraben und Theaterstraße bis zur Borngasse vom
Durchgangsverkehr befreit werden soll. Hier hat dann der Umweltverbund
Vorrang.
Wir werden uns hierzu nochmal genauer äußern, sobald entsprechende
Beschlüsse in der Politik anstehen. Im November sollen jedenfalls
einige Planungsbeschlüsse in diese Richtung gefasst werden.
Für eine neue Innenstadtmobilität hat sich zudem ein breites Bündnis
eingesetzt. Ihr findet dies hier:
https://aachen.adfc.de/artikel/offener-brief-zur-innenstadtmobilitaet
Auch dies wurde in der gemeinsamen Sondersitzung von Bezirksvertretung
Aachen-Mitte (B0) und Mobilitätsausschuss (MoA) am 31.08. beraten. Es
gab viel Diskussionsbedarf über die genaue Umsetzung. Jedenfalls gab es
hier grundsätzlich Zustimmung von den meisten Parteien. Über die
Details wird dann wahrscheinlich im November gestritten werden.
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Bewohnerparken in Aachen
Der letzte Mobilitätsausschuss (MoA) hat eine Neuregelung der Gebühren
des Bewohnerparkens beschlossen, das jetzt von der Verwaltung umzusetzen
ist. Bislang kostet ein Bewohnerparkausweis 30 €, was jedoch nur für
das Decken der Verwaltungskosten ausreicht. Allerdings kostet ein
Parkplatz in der Innenstadt einige Tausend Euro im Jahr, das Parken in
Aachen wird also massiv subventioniert.
Der MoA hat jetzt ein Konzept beschlossen, nachdem die Gebühren
entsprechend dem jeweiligen Platzbedarf des Autos berechnet werden. Pro
Quadratmeter kostet es demnächst 30 €, also 30 € mal Länge mal
Breite des Autos. Ein Smart würde so zum Beispiel 134 € kosten, ein
Golf 230 €. Mit den neuen Gebühren soll eine Lenkungswirkung erreicht
werden, wodurch die Anwohner*innen entweder private Stellplätze nutzen
oder ganz auf das Auto verzichten sollen.
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[Bild: Ergebnispräsentation im
Energeticon](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-08/45_mobilitaetskonzept_alsdorf_1.jpg)
Mobilitätskonzept Alsdorf
Wie wir im [Juni](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/)
bereits berichtet haben, sind wir vom ADFC Nordkreis Teil des Beirats
für das noch zu entwickelnde Mobilitätskonzept der Stadt Alsdorf. Um
dieses Konzept auf möglichst breite Beinen zu stellen, ist natürlich
auch die Beteiligung der Bürger*innen geplant.
Am 17. August fand im Energeticon eine Veranstaltung als Auftakt für
die Bürger*innenbeteiligung am Mobilitätskonzept statt. Es waren etwa
30 Personen anwesend: aus Verwaltung, aus der Politik, vom ADFC war Luc
Hamers dabei, und einige Bürger. Obwohl die Teilnehmer*innenzahl
überschaubar war, war es trotzdem eine sinnvolle Veranstaltung. Nachdem
das Planungsbüro Kaulen eine Einführung in die Thematik gegeben hatte,
wurden die Anwesenden in vier Gruppen aufgeteilt, die unter Moderation
auf einer Karte einzelne Problemstellen, aber auch generelle
Verbesserungen für die Mobilität benennen konnten. Themen waren sowohl
Verbesserungen für Rad- und Fußverkehr als auch für den öffentlichen
Personennahverkehr (ÖPNV). Auch über den Autoverkehr sollte gesprochen
werden, nur war das irgendwie in keiner der Gruppen wirklich ein Thema.
Am Schluss wurden die Diskussionen von den Moderator*innen
zusammengefasst. In der ersten Runde sind schon richtig gute Ansätze
zusammengekommen. Bis zum 27. September können alle Bürger*innen noch
online teilnehmen, unter
https://www.jetzt-mitmachen.de/mobilitaetskonzept_alsdorf/.
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[Bild: Ein bunter
Smartphone-Bildschirm](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-08/50_team_online_1.jpg)
Team Online
Der ADFC Aachen/Düren möchte die Pflege seiner Web-Präsenzen
(Webseite, Social Media) neu aufstellen. Dazu soll das »Team Online«
aus der Taufe gehoben werden und wir suchen dafür noch
Mitstreiter*innen. Vorkenntnisse in dem Bereich wären super, sind aber
keine Voraussetzung – das kriegen wir schon gemeinsam hin. Wichtig ist
hier nur das Interesse an der Arbeit mit digitalen Medien. Nicht zuletzt
ist das auch eine gute Gelegenheit, sich in einer angenehmen Runde ein
neues und interessantes Arbeitsfeld zu erschließen. Ein erstes Treffen
um sich kennenzulernen, Gedanken auszutauschen und erste Pläne zu
schmieden, findet am 30. 10. 2023 um 19.30 Uhr in der Geschäftsstelle
und online statt. Wer sich vorher schon mal melden möchte, kann dies
gerne bei [Ben](mailto:ben.jansen@adfc-ac.de) oder
[Torsten](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-08/adfcac@kryger.de)
tun.
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[Bild: Netz im
Schaufenster](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/00/netz_schiff.jpg)
Im Netz gefunden
In einem Forum tauchte schon 2017 beim Thema Falsch- und
Zweite-Reihe-Parken ein Foto auf, das auch heute noch [zum Schmunzeln
anregt](https://www.bahninfo-forum.de/read.php?9,574461,574464#msg-574464).
Es wird – vielleicht – [schneller auf den
Radwegen](https://www.stern.de/auto/news/topspeed-auf-dem-radweg---bikestrecken-sollen-fuer-45km-h-e-raeder-freigegeben-werden-33734894.html).
Im »Fediversum« wird das Konzept der Schleifenerschließung erstmal
sehr [positiv diskutiert](https://feddit.de/post/2619625).
Hier mal was Neues aus unserer Ortsgruppe Düren zu [Gehwegen mit
Radfreigabe im Kreis
Düren](https://www.aachener-zeitung.de/lokales/dueren/radwege-mit-tempolimit-im-kreis-dueren_aid-95934817).
Stadt Aachen, aufpassen! In Gießen wurde ein [Verkehrsversuch für
bessere Radinfrastruktur im dortigen Anlagenring gerichtlich
zurückgepfiffen](https://www.giessener-allgemeine.de/giessen/paukenschlag-in-giessen-vgh-bestaetiogt-rechtswidrigkeit-des-verkehrsversuch-92489586.html).
Unser [ADFC-Vorschlag für die Würselener Kaiserstraße wird durch die
Politik teilweise
umgesetzt](https://www.aachener-zeitung.de/lokales/nordkreis/wuerselen/politik-bringt-tempo-20-fuer-die-kaiserstrasse-auf-den-weg_aid-96684591).
Der WDR berichtet über eine [40km lange Radtour von Aachen nach
Maastricht](https://www1.wdr.de/lokalzeit/unterwegs/radtour-maastricht-ausflug-urlaub-100.html).
Deutlich rasanter geht es beim [Rad am
Ring](https://efahrer.chip.de/news/mit-dem-fahrrad-auf-dem-nuerburgring-e-biker-ueberrollen-die-nordschleife_1014351?layout=amp)
zu: mit 79km/h auf dem Fahrrad über die Nordschleife!
Dann noch etwas Verbraucherberatung. Bosch präsentiert eine [neue
Version seiner Flow App und seines
Kiox-Systems](https://www.emtb-news.de/news/bosch-ebike-flow-app-update-2023/?amp=1).
Um dann noch eine Handy am Fahrrad mitzunehmen, braucht es eine gute
[Handyhalterung](https://www.imtest.de/47784/kaufberatung/handyhalterung-a-fahrrad-e-bike-test-vergleich).
Alternativ nimmt man eines der hier [getesteten Navigationssysteme fürs
Fahrrad](https://www.spiegel.de/tests/fahrrad-zubehoer/fahrradcomputer-im-test-freihaendig-navigieren-mit-geraeten-von-garmin-sigma-und-wahoo-a-a5f4d7b6-d515-46de-af86-aebaa1254e42).
Wir hatten das Thema schon mehrfach, aber es ist immer noch bei vielen
nicht angekommen: [Wie soll man sich bei Schutzstreifen
verhalten](https://efahrer.chip.de/news/fahrradschutzstreifen-und-fahrradweg-darum-sollten-sie-den-unterschied-kennen_1014257?layout=amp)?
Und dann noch etwas abgedrehtes für die Zukunft: [braucht ein Fahrrad
wirklich eine
Kette](https://efahrer.chip.de/news/e-bike-ohne-kette-ist-das-die-zukunft-des-fahrrads_1013041?layout=amp)?
Permanent sinnvolle Links:
-
[Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt
Aachen](https://bsis.aachen.de/)
-
[Mängelmelder Aachen](http://maengelmelder.aachen.de/)
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Unsere kommenden Radtouren
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Sonntag, 3. 9. 2023, 09.45 Uhr
„ Eifeler Wälder - Hochflächen - Stauseen“
Treffpunkt: Heilsteinstraße 20 (Simmerath-Einruhr)
54 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/105345--eifeler-walder-hochflachen-stauseen)
-
Samstag, 9. 9. 2023, 11.00 Uhr
„Pedelectour entlang der Geul nach Gulpen“
Treffpunkt: Hasselholzer Weg Ecke Amsterdamer Ring
42 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/91106-pedelectour-entlang-der-geul-nach-gulpen)
-
Samstag, 16. 9. 2023, 10.00 Uhr
„Rund um den Tagebau Inden“
Treffpunkt: Markt 30
67 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/91153-rund-um-den-tagebau-inden)
-
Sonntag, 24. 9. 2023, 10.00 Uhr
„Via Berwinnetal und Geertal nach Maastricht“
Treffpunkt: Diakonie Vaalser Straße 439
95 km, Schwierigkeitsgrad: schwer
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/87593-via-berwinnetal-und-geertal-nach-maastricht)
[Die Aachener Touren im
ADFC-Tourenportal](https://touren-termine.adfc.de/suche?fromNow=true&includeSubsidiary=true&unitKey=164010&eventType=Radtour)
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Termine
-
1. und 2. September 16 Uhr, 19.30 Uhr, 21 Uhr
3. September 13 Uhr, 14.30 Uhr, 16 Uhr
»Opus für eine Radstation«
Im Rahmen des Kultura-Nova-Festivals gibt es in der Radstation
Akerstraat 20 in Heerlen ein Klangerlebnis, unterstützt durch die
besondere Akustik der Radstation.
[Info](https://cultura-nova.nl/de/voorstellingen/opus-voor-een-fietsenstalling/)
-
Europäische Mobilitätswoche
Motto 2023: »Save Energy – Energie sparen«
[Veranstaltungen in Aachen auf der Seite der
Stadt](https://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/verkehr_strasse/clevermobil/mobilitaetswochen/mobilitaetswoche_2023/00a_Veranstaltungen/Veranstaltungen/index.html)
Bitte vormerken
- Montag. 30. Oktober, 19.30 Uhr
Gründungstreffen »Team Online«
… welches die Pflege von Webseite und Social-Media-Accounts des ADFC
Aachen/Düren übernehmen wird.
Wir treffen uns vor Ort im [Welthaus, An der Schanz
1](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.77025&mlon=6.07318#ma…,
eine online-Teilnahme ist natürlich ebenfalls möglich. Informationen
dazu gibt es unter
[info@adfc-ac.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-08/mailto:info@adfc-ac.de)
Regelmäßige Termine
Montag
Arbeitskreise des ADFC Die Veranstaltungen finden in der Regel hybrid
vor Ort im [Welthaus, An der Schanz
1](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.77025&mlo…,
sowie online statt. Informationen zur digitalen Teilnahme gibt es unter
[info@adfc-ac.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-08/mailto:info@adfc-ac.de)
- Vorstand & Verwaltung 1. Montag im Monat,
19.30–21.00 Uhr: Die Organisation des Vereins, seiner Arbeit und des
Vorstandes wird hier besprochen. Offen für alle!
- AK Öffentlichkeitsarbeit 2. Montag im Monat, 19.30–21.30 Uhr Dieser
Arbeitskreis ist für die Erstellung des Vereinsnewsletters sowie der
Zeitschrift „Luftpumpe“ und des Tourenprogrammhefts „Laufrad“
verantwortlich. Außerdem pflegen die Mitglieder unsere Website und
Social-Media-Auftritte.
- AK Aktionen 3. Montag im Monat, 19.30–21.00 Uhr Beim Arbeitskreis
Aktionen planen wir unsere nächsten Kampagnen und
Öffentlichkeitsarbeit, Codierungen und großen Treffen abseits der
Arbeitskreise. Unser Arbeitskreis Aktionen organisiert und veranstaltet
Infostände und Demonstrationen. Außerdem organisiert er
Diebstahlschutzcodierungen für Fahrräder und Fahrradzubehör an. Wer
sich für Aktionen zugunsten der Sicherheit beim Radfahren interessiert,
ist hier an der richtigen Adresse.
- AK Radverkehrsplanung 4. Montag im Monat, 19.30–22.00 Uhr Der
Arbeitskreis Radverkehrsplanung (RVP) ist das richtige Betätigungsfeld
für alle, die sich für die Verbesserung der Situation des Radverkehrs
in unserem Verbandsgebiet interessieren. Hier werden Misstände
besprochen, Lösungen erarbeitet und die Ansprechpartner in Politik,
Verwaltung und Straßenbau über Probleme informiert. In jüngster Zeit
begleiten wir in besonderem Maße die Planung und Umsetzung der
Radvorrangrouten aus den Außenbezirken nach Aachen und den
Radschnellweg Aachen-Herzogenrath.
Dienstag
- Fahrradfreundliches Brand 2. Dienstag im Monat, 20.00–22.00 Uhr
Pizzeria Popolo, Freunder Landstraße 63, Aachen Brand soll
fahrradfreundlicher werden. Im Rahmen einer Projektwerkstatt werden
Ideen und Aktionen entwickelt, wie im Stadtbezirk zukünftig die
Bedingungen für Fahrradfahrer verbessert werden können. Unterstützt
durch bürgerschaftliches Engagement sollen noch mehr Branderinnen und
Brander die Potentiale des Fahrrades auf ihren täglichen Wegen
entdecken und sich komfortabel und sicher durch Brand bewegen können.
Alle Interessierten sind ganz herzlich eingeladen; wir freuen uns über
neue Gesichter.
Mittwoch
- ADFC Frauennetzwerk 4. Mittwoch im Monat, 19–20.30 Uhr Da sich die
Radverkehrspolitik häufig mit den Problemen männlicher Radfahrer
beschäftigt, haben wir ein Frauennetzwerk gegründet, das den Fokus auf
die Anliegen von Frauen richtet. Im Jahr 2022 beschäftigen wir uns
vornehmlich mit Aktionen zur Sicherheit beim Überholen. Wer sich für
Aktionen zugunsten der Gleichberechtigung von weiblichen Interessen in
der Verkehrspolitik interessiert, ist hier richtig. Informationen zur
digitalen Teilnahme gibt es unter
[info@adfc-ac.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-08/mailto:info@adfc-ac.de)
- VCD-Aktiventreffen, 19.30–21 Uhr Im Moment finden die Treffen per
Videokonferenz statt. Bitte schreibt an
[vcdaachen@vcd-aachen.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-08/mailto:vcdaachen@vcd-aachen.de),
um einen Einwahllink zu bekommen. Schwerpunkte sind
- ÖPNV am 2. Mittwoch im Monat
- Radverkehr am 4. Mittwoch im Monat An den übrigen Terminen stehen
allgemeine Themen im Vordergrund.
- Aktiventreffen Radentscheid 3. Mittwoch im Monat, 18–20 Uhr Unsere
Initiative lebt von regelmäßigen Treffen und Aktionen auf der Straße
und bei Veranstaltungen. Wir suchen in Corona-Zeiten nach kreativen
Lösungen. So findet unser Aktiventreffen normalerweise am dritten
Mittwoch im Monat ab 18 Uhr in der [Friedenskirche, Passstraße 92,
52070
Aachen](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.78368&am…
statt. Da wir nicht wissen, wie lage die pandemische Lage dies noch
zulässt, empfehlen wir vor der Teilnahme eine kurze Anfage per E-Mail
an
[post@radentscheid-aachen.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-08/mailto:post@radentscheid-aachen.de).
Ob und welche Aktivitäten stattfinden, und sei es virtuell, erfährst
du hier oder über unsere sozialen Medien.
Donnerstag
- Uni.Urban.Mobil. zweiwöchentlich, 20.00–23.00 Uhr Informationen
unter
<https://uum-ac.de/termine>
- Ortsgruppe Nordkreis 2. Donnerstag im Monat, 19-21 Uhr Digital; der
Zugangslink ist bei luc.hamers(a)adfc-ac.de zu erfragen.
Freitag
- ADFC Ortsgruppe Eschweiler 1. Freitag im Monat, 18–20 Uhr Digital;
der Zugangslink ist unter
[info@adfc-ac.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-08/mailto:info@adfc-ac.de)
zu erfragen.
- ADFC Ortsgruppe Stolberg 2. Freitag im Monat, 19–20:30 Uhr Digital;
der Zugangslink ist unter
[info@adfc-ac.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-08/mailto:info@adfc-ac.de)
zu erfragen.
Samstag
- Selbsthilfe Werkstatt BikeKitchen 2. Samstag im Monat, 14.00–18.00
Uhr [Brander Hof, Branderhofer Weg 55, 52066
Aachen](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.76058&am…
- ADFC Fahrrad-Codierung bei der „BikeKitchen“ 2. Samstag im Monat,
15.00–16.30 Uhr [Brander Hof, Branderhofer Weg 55, 52066
Aachen](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.76058&am…
[Wichtige Informationen zur Vorbereitung der
Codieurung](http://codierung.adfc-aachen.de)
[Alle Termine im Netz](https://teamup.com/kst3tehhhi955zgft5)
Die Termine des Radfahrsicherheitstrainings für Erwachsene der Kampagne
»FahrRad in Aachen« finden sich auf
<https://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/verkehr_strasse/clevermobil/fahrrad_in_aachen/07_radfahren_erwachsene/03_sicherheitstraining/index.html>
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Wichtig für den Newsletter
Du findest den Newsletter gut, hast aber noch kein Abonnement? – Das
gibt es auf
https://lists.adfc-ac.de/postorius/lists/newsletter.lists.adfc-ac.de/
Hilfe gibt es bei: newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de
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1 year, 3 months
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Vennbahn-Jubiläum, APAG Bike-Stations, Turmstraße, Radweg in Mausbach, Radtour Eschweiler, Reparaturstationen und Ortstermin in Alsdorf, Radweg B57
by Der Newsletter des ADFC Aachen
[Bild:
Beschreibung](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-07/hallo.jpg)
Hallo liebe Fahrradfans!
In diesem Newsletter fangen wir an mit dem 10-jährigen Jubiläum der
Vennbahn. In Aachen gibt es eine Testphase der sogenannten APAG Bike
Stations, also sichere Abstellmöglichkeiten für Fahrräder. Weitere
Neuigkeiten aus Aachen gibt es zur Turmstraße, die so langsam fertig
werden wird.
In eigener Sache suchen wir helfende Hände für gleich zwei Kidical
Mass Demos und die Radnacht in Aachen. Außerdem gibt es Neues vom
Bundesverband des ADFC.
Auch aus den Ortsgruppen gibt es einiges zu berichten, so zum Beispiel
zu einem Radweg in Mausbach und zu einer Radtour, die wir in Eschweiler
organisiert haben. In Alsdorf gibt es inzwischen einige
Fahrrad-Reparatur-Stationen und berichten wir über einen Ortstermin mit
der Stadtverwaltung. Auf dem Weg von Aachen nach Würselen wurde der
Radweg saniert, worüber wir hier auch berichten.
Auch dieses Mal haben wir wieder Verkehrsregeln für 2- und
4-Rad-Fahrende.
Dieser Newsletter ist für immer
[hier](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-07/) zu finden.
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen!
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands
NRW](https://nrw.adfc.de/veroeffentlichung/newsletter-elan) und von
[ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Schau mal vorbei auf unserer
[Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.aachen.dueren/), auf
[Instagram](https://www.instagram.com/adfc.aachen.dueren/), auf
[Youtube](https://www.youtube.com/ADFCAachen) und auf unserer
[Website](https://aachen.adfc.de/).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
[akoea@lists.adfc-ac.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-07/mailto:akoea@lists.adfc-ac.de).
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
Das Newsletter-Team
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[Bild: Unterzeichnung Absichtserklärung Vennbahn ©
ostbelgien.eu](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-07/10_jubilaeum_vennbahn_1.jpg)
10-jähriges Jubiläum der Vennbahn
Am 1. Juli fand das Jubiläum der Vennbahn statt. Bereits 10 Jahre gibt
es diese Strecke schon. Zu diesem Jubiläum hat die Koordinationsstelle
Vennbahn eine Jubiläumsveranstaltung im belgischen Leykaul (bei
Kalterherberg) organisiert.
Auch der ADFC Aachen/Düren war mit einem Stand vertreten. Wir hätten
euch hier liebend gerne mehr gezeigt, als nur ein Foto aus der
akademischen Veranstaltung. Leider ist die Veranstaltung aber
wortwörtlich ins Wasser gefallen und es hat nur geregnet. Vielleicht
klappt es ja beim 15-jährigen Jubiläum besser.
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[Bild: Blick in die Bike Station im Parkhaus Galeria
Kaufhof/City](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-07/15_testphase_apag_bike_stations_1.jpg)
(Gesichertes) Fahrradparken in Aachen
Als ADFC konnten wir an der Testphase der Bike Stations von der APAG
teilnehmen. In diesem Rahmen wurde an zwei Standorten getestet. Dies
sind das APAG Parkhaus Galeria Kaufhof/City (ca. 60 Plätze) und
Brabantstraße (8 Plätze) [Bild: Die Doppelstockparker in der Bike
Station Galeria
Kaufhof/City](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-07/15_testphase_apag_bike_stations_2.jpg)
Zukünftig soll es auch noch an vielen weiteren Stellen in Aachen
Fahrradparkhäuser geben. Manche werden eher klein sein, aber es wird
auch größere geben. Wir wollen euch hiermit einen kleinen Überblick
geben in die aktuellen Geschehnisse.
Fahrradparken an Bahnhöfen
Zu den Größeren gehört selbstverständlich das ewig verzögerte Blue
Gate am Aachener Hauptbahnhof mit ca. 400 Plätzen. Dieses soll
wahrscheinlich 2024 eröffnet werden. Doch es gibt weitere Neuigkeiten:
Die Stadt hat vor kurzem eine Förderung in Höhe von ca. 1,8 Millionen
Euro erhalten für ein Fahrradparkhaus am Bahnhof Rothe Erde. Dies soll
ca. 472 Stellplätze umfassen und über die aktuell bestehenden
Parkplätze bei der Beverstraße gebaut werden. Die Förderung schreibt
eine Fertigstellung bis Ende 2026 vor, weshalb wir das Parkhaus bis dann
wahrscheinlich auch benutzen können. Am Bahnhof Aachen Schanz steht
auch schon eine große Box mit 32 Fahrradstellplätzen, diese muss
eigentlich nur noch in Betrieb genommen werden. Auch am Westbahnhof
wurden Möglichkeiten für sicheres Fahrradparken geprüft.
Fahrradparkhaus Uniklinikum
Kurze Zeit später wurde in der Aachener Zeitung ein weiteres
Fahrradparkhaus in Aussicht gestellt. Dieses wird mit dem neuen OP
Zentrum am Uniklinikum gebaut und soll unterirdisch 800
Fahrradparkplätze umfassen.
Weitere Parkhäuser
Des Weiteren gibt es auch Bike Stations am Büchel, im APAG Parkhaus
Rathaus und beim APAG Parkhaus Adalbertsteinweg. Eine weitere Bike
Station soll am Franziskushospital eröffnet werden. [Bild: Bike Station
an der
Schanz](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-07/15_testphase_apag_bike_stations_3.jpg)
Diese sollen auch schon recht bald eröffnet werden. Es ist gut
möglich, dass man bereits ab dem 1. August die Bike Stations nutzen
kann.
Der Tagestarif soll zukünftig ca. 1,50 € betragen, mit einem
monatlichen Höchstbetrag von 15,00 € (max. 180,00 € im Jahr). Wir
finden es allerdings schade, dass das Fahrradparken jährlich deutlich
teurer ist, als ein Anwohnerparkausweis.
Fahrradbügel
Aktuell tauchen in der gesamten Stadt regelmäßig Fahrradbügel an den
verschiedensten Orten auf. Wir finden das sehr toll, auch wenn manche
Bügel leider nicht dort sind, wo sie auch gebraucht werden. In der
Robensstraße waren die Fahrradbügel lange überfällig. Diese Bügel
gibts noch nicht lange, dennoch sind sie sehr gut ausgelastet. [Bild:
Volle Fahrradbügel in der
Robensstraße](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-07/15_testphase_apag_bike_stations_4.jpg)
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[Bild: Blick auf die Brücke Turmstraße von der Geschwister-Scholl
Straße](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-07/20_verkehrsaufteilung_turmstrasse_1.jpg)
Neue Verkehrsaufteilung Turmstraße
Der Ersatzneubau der Brücke Turmstraße wird bald fertig und auch im
Abschnitt zwischen Professor-Pirlet-Straße und Maastrichter Straße
sind die Regionetzarbeiten abgeschlossen. In der Aachener Politik soll
deshalb im August über eine neue Verkehrsaufteilung der Turmstraße
diskutiert werden. Hier soll besonders die Verbesserung der Situation
des Radverkehrs ins Visier genommen werden. Es wird eine neue
Querschnittsaufteilung geben, die größtenteils zugunsten des
Radverkehrs ausfallen wird.
Haltet die Augen und Ohren offen, denn wir werden uns hierzu zu Wort
melden. Infos hierzu könnt ihr wahrscheinlich Richtung Ende der Woche
auf unserer
[Website](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-07/aachen.adfc.de)
finden. Zusätzlich dazu werden wir im nächsten Newsletter berichten,
was letztlich herausgekommen ist.
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[Bild: Bild von der VMK Demo im März 2023 © Simon Pingen,
UUM](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-07/30_kidical_mass_und_radnacht_1.jpg)
Kidical Mass und Radnacht Aachen
Dieses Jahr gibt es eine Kidical Mass und eine Radnacht in Aachen!
Wir planen am Kidical Mass Aktionswochenende im September eine Kidical
Mass in Aachen und Eschweiler. Zudem planen wir auch die Radnacht
auszurichten. Die Kidical Mass Aachen soll am Samstag, den 23. September
um 16 Uhr am Frankenberger Park starten. Die Radnacht Aachen startet
ebenfalls am Samstag, den 23. September um 20 Uhr am Templergraben beim
SuperC. Am Sonntag, 24. September geht's dann in Eschweiler rund. Hier
plant die Ortsgruppe eine Kidical Mass zu veranstalten.
Wenn ihr Interesse habt, daran mitzuwirken schreibt uns mit dem
Stichwort Kidical Mass und/oder Radnach eine Mail an
[info@adfc-ac.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-07/mailto:info@adfc-ac.de).
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[Bild:
ADFC-Logo](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-07/35_angebote_fuer_adfc_mitglieder_1.png)
Newsletter des Bundesverband für ADFC-Mitglieder
Als ADFC-Mitglieder bekommt ihr nicht nur die Mitgliederzeitschriften
Radwelt (vom Bundesverband) und Luftpumpe (von uns), sondern auch
weitere Vorteile wie einen Pannenservice.
Der Bundesverband bietet jetzt auch einen eigenen Newsletter an
(zusätzlich zu diesem Newsletter, den ihr gerade lest). Anmelden kann
sich jeder interessierte für den [Aktivennewsletter des
ADFC](https://seu2.cleverreach.com/f/153713-180557/).
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[Bild: Radweg in
Mausbach](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-07/40_radweg_mausbach_1.jpg)
Radweg Mausbach
Leider hat Stolberg mal wieder die Chance verpasst, einen Radweg so
richtig gut und sicher zu gestalten. Fast zwei Jahre nach der Flut ist
nun die Brücke in Stolberg-Vicht wiederhergestellt; der tiefer-liegende
Radweg vom Kreisverkehr Nachtigällchen kommend, führt dann am Ende auf
die Brücke bzw. läuft neben der Straße her. Soweit so gut!
Dann aber kommt das jähe Ende und als Radfahrer*in hat man extreme
Schwierigkeit, auf die Eifelstrasse Richtung Vicht/Zweifall zu kommen,
da die Straße stark befahren ist. Dazu kommt noch der Verkehr von links
aus Richtung Mausbach. Auf unsere Anfrage bekamen wir die Antwort, dass
Straßen.NRW das eigenmächtig entschieden habe und alle Einwände der
Stadt Stolberg nicht dazu geführt hätten, dass dort eine Querungshilfe
eingerichtet worden sei. Also hilft nur Geduld und Vorsicht, um sich
gefahrlos in den Verkehr einzuordnen. In Mausbach findet sich die
gleiche Situation an der stark befahrenen Kurt-Schumacher-Straße.
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[Bild: Gruppenbild der Teilnehmenden der Fahrradtour in
Eschweiler](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-07/45_fahrradtour_in_eschweiler_1.jpg)
Fahrradtour in Eschweiler
Die ADFC Ortsgruppe Eschweiler hat ihre erste geführte Fahrradtour
absolviert. Sie folgte in großen Teilen der Route „Verschwundene Orte
um Eschweiler“. Zur Tour meldeten sich 30 Personen an, mit und ohne
Raderfahrung, auf Pedelecs oder mit dem Biobike. Gestartet wurde am
Talbahnhof in Eschweiler. Während der Tour hatten die Teilnehmer*innen
an den Erinnerungsstätten der verschwundenen Orte genügend Zeit zum
Erzählen, Essen und Trinken. Sieht lustig aus, so eine große Gruppe
von gut gelaunten Radfahrenden. Entgegenkommende Radfahrende winkten und
lachten der Gruppe zu.
Zum abschließenden Bier auf dem Eschweiler Markt wurde der Wunsch nach
mehr solcher Ausflüge geäußert. Die ADFC-Ortsgruppe Eschweiler plant
zur Zeit eine Familientour im September. Genaueres wird wie gehabt im
ADFC Tourenportal und in der örtlichen Presse bekannt gegeben.
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[Bild: Reparaturstation am Alsdorfer
Tierpark](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-07/50_reparaturstationen_in_alsdorf_1.jpg)
Reparaturstationen in Alsdorf
In Alsdorf wurden an drei Stellen Reparaturstationen für Fahrräder
aufgestellt: am Tierpark, vor der Stadthalle und am Energeticon. Diese
beinhalten eine Luftpumpe, verschiedene Werkzeuge und einen Halter, an
dem das Rad aufgehängt werden kann für die Reparatur.
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[Bild: Überblick über den Annaplatz in
Alsdorf](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-07/55_ortstermin_mit_der_stadtverwaltung_alsdorf_1.jpg)
Ortstermin mit der Stadtverwaltung Alsdorf
Bei unserem letzten Termin mit der Stadtverwaltung Alsdorf hatten wir
vereinbart, dass wir uns einige der angesprochenen Stellen vor Ort
anschauen um gemeinsam nach Lösungen zu suchen.
Unser wichtigstes Anliegen war die Freigabe des Annaplatzes (der große
Platz zwischen Kaufland und Förderturm) für den Radverkehr, damit die
jetzige Fußgängerzone legal mit dem Rad befahren werden kann. Damit
könnte man nicht nur die Läden mit dem Rad erreichen, sondern auch
legal vom Bahnhof in den Annapark fahren. Bei dem Ortstermin waren
unsere üblichen Ansprechpartner von Ordnungsamt, Bauamt und Betriebshof
anwesend und alle waren sich einig, dass es sinnvoll ist, hier an dieser
Stelle eine Freigabe für den Radverkehr anzustreben. Es zeigte sich
aber, dass alle Ideen, die wir vor Ort erarbeitet haben, in der Praxis
nicht umsetzbar waren. Bei einer generellen Freigabe für den Radverkehr
befürchten die Vertreter der Stadt, dass es Klagen geben könnte, weil
zum Beispiel Treppen, Poller und ein nicht mehr funktionsfähiges
Wasserspiel eine Sturzgefahr darstellen. Bei einer Freigabe für den
Radverkehr gilt für die Stadt eine Verkehrssicherungspflicht als ob es
ein sich um einen Radweg handeln würde. Eine weitere Idee, einen Radweg
über den Platz zu markieren, vorbei an allen Hindernissen und
Gefahrenstellen, ist nach deutschem Recht nicht erlaubt: eine
Fußgängerzone lässt sich wohl nicht mit einem Radweg kombinieren, wie
das z.B. in den Niederlanden kein Problem darstellt. Somit ist eine
Freigabe für den Radverkehr aktuell nicht möglich. In einigen Jahren
soll das gesamte Areal umgebaut werden, es läuft aktuell ein
Ideenwettbewerb. Bei diesem Umbau soll eine Durchfahrt für den
Radverkehr auf jeden Fall berücksichtigt werden.
Wir haben uns bei dem Termin noch zwei weitere Stellen angeschaut. Auf
dem Grenzweg ab B57 in Richtung Innenstadt (hier wurde bereits auf
unserer Bitte hin die Benutzungspflicht des Rad- und Gehwegs in ein
Benutzungsrecht umgewandelt) wird eine sichere Führung auf die Straße
markiert. Das größere Ärgernis, nämlich dass die Bedarfsampel für
den Radverkehr sehr ungünstig beschaltet ist, liegt leider nicht in der
Hand der Stadt. Hier ist Straßen.NRW zuständig, die immer noch den
leistungsfähigen Verkehrsfluss des motorisierten Verkehrs über alle
anderen Verkehrsarten priorisieren. Eine Änderung der Ampelbeschaltung
ist somit sehr unwahrscheinlich.
An einem Bauernhof am Kellersberg haben wir uns die Ausfahrt des
Grundstücks angeschaut. Der Landwirt hatte sich an die Stadt gewandt,
weil hier eine Radroute verbeiführt und Radfahrende aus dem vorher
abschüssigen Waldweg mit hoher Geschwindigkeit an der
Grundstückseinfahrt vorbeifahren und sich so in Gefahr bringen, wenn
Fahrzeuge aus der Ausfahrt kommen (es fehlt eine gute Sicht). Unsere
Lösung, den Radverkehr etwas weiter in die Mitte des Weges zu leiten,
haben wir uns vor Ort angeschaut und die soll jetzt auch so umgesetzt
werden.
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Baumaßnahme B57: Verbesserung für den Radverkehr?
Die Baustelle auf der B57 zwischen Prager Ring und Ortseingang Würselen
ist jetzt fertig. Und was hat uns Radfahrende das gebracht? Eine schöne
glatte Asphaltschicht zwischen dem Prager Ring bis kurz hinter der A4.
Der Abschnitt war vorher aber auch gut befahrbar. Eine deutliche
Verbesserung ist die Oberfläche in der Kurve hinter dem Tunnel in
Richtung Würselen. Allerdings ist der Radweg dabei nicht breiter
geworden, Gegenverkehr ist immer noch ein Abenteuer. Apropos Tunnel:
hier hat sich nichts getan: bei Regen läuft er immer noch voll, eine
Wassertiefe von 10cm haben wir schon erlebt hier. Wieso nicht die
Gelegenheit genutzt wurde, die völlig sinnfrei Aufteilung in zwei
Fahrspuren durch eine Leitplanke zu entfernen, wissen wir nicht.
Im weiteren Verlauf hat sich für den Radverkehr auch so gut wie nichts
getan. Engstellen an den Häuser mit den parken Anwohnenden sowie im
Abschnitt bis zur Bushaltestellen bleiben viel zu schmal. Und die
Führung durch die Bushaltestelle ist immer noch unbrauchbar.
Hinzugekommen ist eine neue Engstelle durch die neue Ampel. Zum Glück
wird die Bushaltestelle so gut wie nie benutzt, es stehen hier also
selten wartende Fahrgäste auf dem Radweg.
Zusammenfassend sie die Verbesserungen für den Radverkehr, wie von
einer Sanierung von Straßen.NRW leider schon zu erwarten war,
erwartungsgemäß ausgefallen. Schade: mal wieder eine verpasste Chance
wie wir finden.
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Verkehrsregeln des Monats
Für Radfahrende:
Natürlich ist es am Sichersten, ohne Alkohol im Blut mit dem Fahrrad
unterwegs zu sein. Auch ein niedriger Alkoholpegel beeinflusst die
Reaktionsfähigkeit schon deutlich. Aber wer es genau wissen will: ab
1,6 Promille gilt ein Radfahrender als absolut fahruntauglich. Wer so
erwischt wird, kann sogar den Führerschein verlieren und zu einer MPU
("Idiotentest") verdonnert werden. Bei einem Unfall kann sogar ab 0,3
Promille eine Stafe verhängt werden. Diese Grenzen gelten für normale
Fahrräder und Pedelecs. S-Pedelecs werden als Kraftfahrzeuge
eingestuft: für sie gilt die gleiche Grenze wie z.B. auch für's Auto:
ab 1,1 Promille ist es eine Straftat, ab 0,5 Promille eine
Ordnungswidrigkeit.
Für Autofahrende:
In der neuen Straßenverkehrsordnung gibt es zum Parken einige
Neuerungen. Zunächst einmal sind die Strafen fürs Falschparken
(endlich) deutlich erhöht worden. Für das Parken auf Gehwegen,
Radwegen und Schutzstreifen werden bis zu 100 Euro Strafe fällig, bei
Vorsatz 200 Euro! Geändert haben sich auch die Regeln beim Parken an
Kreuzungen. Damit hier Radfahrende besser gesehen werden, dürfen Autos
nur noch bis mindestens 8 m vor der Kreuzung abgestellt werden, wenn
neben der Fahrbahn ein Radweg gebaut ist. Vorher waren das 5 m. Die 5 m
gelten noch immer für das Parken hinter Kreuzungen und für das Parken
vor Kreuzungen ohne Radweg.
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[Bild: Netz im
Schaufenster](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/00/netz_schiff.jpg)
Im Netz gefunden
Heise.de berichtet darüber, dass [Funktionen eures neuen Fahrrads
aufhören zu funktionieren](https://heise.de/-9221457), wenn der
Fahrradhersteller (hier Vanmoof) pleite geht und die Unterstützung der
Software abgeschaltet wird. Die App vom direkten Konkurrenten Cowboy
soll wohl mit einigen Tricks mit einem Vanmoof-Rad verwendet werden
können, aber wie sicher ist es, dass nicht auch [Cowboy in die
Insolvenz
rutscht](https://www.mobiflip.de/shortnews/e-bikes-folgt-nach-vanmoof-das-ende-von-cowboy/amp/)?
Das Deutsche Institut für Urbanistik (Difu) hat untersucht, was in
einer Stadt passiert, wenn durch Maßnahmen versucht wird, den
Autoverkehr zu reduzieren. Die [Taz berichtet
hierzu](https://taz.de/Studie-zu-Autos-in-der-Stadt/!5945157/), dass
sowohl die Lebensqualität wie auch die Mobiität verbessert werden.
Bislang waren Antrieb und Schaltung bei Pedelecs getrennt, zum Beispiel
Mittelmotor und Nabenschaltung oder Hinterradmotor und Kettenschaltung.
Jetzt gibt es eine interessante Neuerung von Pinion: Getriebe und
(Mittel)-Motor bilden eine Einheit. [radfahren.de hat eine Probefahrt
mit einem so ausgestattem
Rad](https://www.radfahren.de/allgemein/goroc-tr-x-mit-neuem-pinion-motor/)
gemacht. Der Preis ist allerdings etwas atemberaubend, wie wir finden.
Da geht aber preislich noch mehr, wie
[chip.de](https://efahrer.chip.de/e-bikes/luxus-marke-bringt-normales-e-bike-der-preis-laesst-uns-schlucken_1013210?layout=amp)
zeigt.
Eine besondere Form eines Fahrrads stellen die Hersteller Look und Cixi
mit dem [Rover
45](https://www.notebookcheck.com/Rover-45-E-Bike-benoetigt-weder-Kette-noc…
vor. Ohne Kette oder Riemen wird das Rad von einem Elektromotor
angetrieben, treten muss man aber trotzdem.
Wer das Rad mit dem Auto transportieren möchte, braucht einen
Fahrradträger. [Bike-X hat solche Träger für die Anhängerkupplung
getestet](https://www.bike-x.de/mtb/zubehoer/test-8-radtraeger-fuer-die-anhaengerkupplung/).
Im Landesverkehrsministerium prüft man gerade, ob es eine gute Idee
wäre, [S-Pedelecs auf Radwegen
zuzulassen.](https://www1.wdr.de/nachrichten/landespolitik/-verkehrsministerium-s-pedelecs-auf-radwegen-100.amp).
Hintergrund ist, dass man mehr Leute aus dem Auto auf ein S-Pedelec
bekommen möchte. Wo genau diese Freigabe Sinn machen würde, sollen die
Städte vor Ort entscheiden.
Auf Techstage findet sich ein Artikel zu [Fahrradhelmen mit
Sonderfunktionen wie Blinker oder Bluetooth
Freisprecheinrichtungen](https://www.techstage.de/bestenliste/top-5-die-besten-smarten-fahrradhelme-mit-blinker-bluetooth-und-musik-im-test/n7jxxq3.amp).
Ob man so etwas braucht, muss natürlich jeder selbst entscheiden.
Passend zum aktuellen Wetter gibt bike-x noch [Tipps zum Radfahren im
Regen](https://www.bike-x.de/ratgeber/ratgeber-radfahren-im-regen/)
Permanent sinnvolle Links:
-
[Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt
Aachen](https://bsis.aachen.de/)
-
[Mängelmelder Aachen](http://maengelmelder.aachen.de/)
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Unsere kommenden Radtouren
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Samstag, 5. 8. 2023, 09.45 Uhr
„Durch die Voreifel zur Rur (Pedelec-Tour)“
Treffpunkt: Hbf Aachen / Pferdegruppe
67 km, Schwierigkeitsgrad: schwer
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/91020-durch-die-voreifel-zur-rur-pedelectour)
-
Sonntag, 6. 8. 2023, 09.45 Uhr
„ Eifeler Wälder - Hochflächen - Stauseen“
Treffpunkt: Heilsteinstraße 20 (Simmerath-Einruhr)
54 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/96162--eifeler-walder-hochflachen-stauseen)
-
Montag, 7. 8. 2023, 18.00 Uhr
„Fahren bis es dunkel wird“
Treffpunkt: Neumarkt
40 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/86015-fahren-bis-es-dunkel-wird)
-
Sonntag, 13. 8. 2023, 10.00 Uhr
„Radtour für Frauen“
Treffpunkt: Monschauer Straße (Parkplatz Siegel)
30 km, Schwierigkeitsgrad: einfach
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/93602-radtour-fur-frauen)
-
Sonntag, 13. 8. 2023, 10.00 Uhr
„Bokrijk und de Teut“
Treffpunkt: Richterich, Sportplatz Grünenthaler Straße
135 km, Schwierigkeitsgrad: schwer
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/86018-bokrijk-und-de-teut)
-
Samstag, 19. 8. 2023, 11.00 Uhr
„Entlang von Wurm und Broichtal“
Treffpunkt: Europaplatz an der Bank am Anfang des Wurmtalradweges
42 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/91105-entlang-von-wurm-und-broichtal)
-
Sonntag, 20. 8. 2023, 10.15 Uhr
„Radparadies Hohes Venn und seine Dörfer“
Treffpunkt: Am Entepol 3
44 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/94783-radparadies-hohes-venn-und-seine-dorfer)
-
Montag, 21. 8. 2023, 18.00 Uhr
„Fahren bis es dunkel wird“
Treffpunkt: Neumarkt
35 km, Schwierigkeitsgrad: einfach
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/86016-fahren-bis-es-dunkel-wird)
-
Samstag, 26. 8. 2023, 09.00 Uhr
„Schwalmtal und Meinweg“
Treffpunkt: Hbf Aachen / Pferdegruppe
67 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/90965-schwalmtal-und-meinweg)
-
Samstag, 9. 9. 2023, 11.00 Uhr
„Pedelectour entlang der Geul nach Gulpen“
Treffpunkt: Hasselholzer Weg Ecke Amsterdamer Ring
42 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/91106-pedelectour-entlang-der-geul-nach-gulpen)
[Die Aachener Touren im
ADFC-Tourenportal](https://touren-termine.adfc.de/suche?fromNow=true&includeSubsidiary=true&unitKey=164010&eventType=Radtour)
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Termine
Bitte vormerken:
- Samstag, 26.8.2023, 11-13 Uhr Tour de Science - Die RWTH mit dem
Fahrrad erleben! RWTH-Geschichte und -Geschichten per Fahrrad erleben.
Mehr Informationen unter
https://www.rwth-aachen.de/go/id/ckpxi/file/14-828/.
- Montag, 28.8.2023, 18-20 Uhr Lesung Katja Diehl vom Buch Autokorrektur
Wie sieht die Mobilität von morgen aus und wie sehen Alternativen zum
Auto aus? All dies sind Fragen, die Katja Diehl in ihrem Buch gestellt
hat. Mehr Informationen unter
https://bak-ac.de/bilden-begegnen/veranstaltungen/veranstaltung/Autokorrekt….
- 1., 2. September 16 Uhr, 19:30 Uhr, 21 Uhr; 3. September 13 Uhr, 14:30
Uhr, 16 Uhr Opus für eine Radstation Im Rahmen des
Kultura-Nova-Festivals gibt es in der Radstation Akerstraat 20 in
Heerlen ein Klangerlebnis, unterstützt durch die besondere Akustik der
Radstation.
https://cultura-nova.nl/de/voorstellingen/opus-voor-een-fietsenstalling/
Regelmäßige Termine
Montag
Arbeitskreise des ADFC Die Veranstaltungen finden in der Regel hybrid
vor Ort im [Welthaus, An der Schanz
1](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.77025&mlon=6.0731…,
sowie online statt. Informationen zur digitalen Teilnahme gibt es unter
[info@adfc-ac.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-07/mailto:info@adfc-ac.de)
- Vorstand & Verwaltung 1. Montag im Monat,
19.30–21.00 Uhr: Die Organisation des Vereins, seiner Arbeit und des
Vorstandes wird hier besprochen. Offen für alle!
- AK Öffentlichkeitsarbeit 2. Montag im Monat, 19.30–21.30 Uhr Dieser
Arbeitskreis ist für die Erstellung des Vereinsnewsletters sowie der
Zeitschrift „Luftpumpe“ und des Tourenprogrammhefts „Laufrad“
verantwortlich. Außerdem pflegen die Mitglieder unsere Website und
Social-Media-Auftritte.
- AK Aktionen 3. Montag im Monat, 19.30–21.00 Uhr Beim Arbeitskreis
Aktionen planen wir unsere nächsten Kampagnen und
Öffentlichkeitsarbeit, Codierungen und großen Treffen abseits der
Arbeitskreise. Unser Arbeitskreis Aktionen organisiert und veranstaltet
Infostände und Demonstrationen. Außerdem organisiert er
Diebstahlschutzcodierungen für Fahrräder und Fahrradzubehör an. Wer
sich für Aktionen zugunsten der Sicherheit beim Radfahren interessiert,
ist hier an der richtigen Adresse.
- AK Radverkehrsplanung 4. Montag im Monat, 19.30–22.00 Uhr Der
Arbeitskreis Radverkehrsplanung (RVP) ist das richtige Betätigungsfeld
für alle, die sich für die Verbesserung der Situation des Radverkehrs
in unserem Verbandsgebiet interessieren. Hier werden Misstände
besprochen, Lösungen erarbeitet und die Ansprechpartner in Politik,
Verwaltung und Straßenbau über Probleme informiert. In jüngster Zeit
begleiten wir in besonderem Maße die Planung und Umsetzung der
Radvorrangrouten aus den Außenbezirken nach Aachen und den
Radschnellweg Aachen-Herzogenrath.
Dienstag
- Fahrradfreundliches Brand 2. Dienstag im Monat, 20.00–22.00 Uhr
Pizzeria Popolo, Freunder Landstraße 63, Aachen Brand soll
fahrradfreundlicher werden. Im Rahmen einer Projektwerkstatt werden
Ideen und Aktionen entwickelt, wie im Stadtbezirk zukünftig die
Bedingungen für Fahrradfahrer verbessert werden können. Unterstützt
durch bürgerschaftliches Engagement sollen noch mehr Branderinnen und
Brander die Potentiale des Fahrrades auf ihren täglichen Wegen
entdecken und sich komfortabel und sicher durch Brand bewegen können.
Alle Interessierten sind ganz herzlich eingeladen; wir freuen uns über
neue Gesichter.
Mittwoch
-
ADFC Frauennetzwerk 4. Mittwoch im Monat, 19–20.30 Uhr Da sich die
Radverkehrspolitik häufig mit den Problemen männlicher Radfahrer
beschäftigt, haben wir ein Frauennetzwerk gegründet, das den Fokus auf
die Anliegen von Frauen richtet. Im Jahr 2022 beschäftigen wir uns
vornehmlich mit Aktionen zur Sicherheit beim Überholen. Wer sich für
Aktionen zugunsten der Gleichberechtigung von weiblichen Interessen in
der Verkehrspolitik interessiert, ist hier richtig. Informationen zur
digitalen Teilnahme gibt es unter
[info@adfc-ac.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-07/mailto:info@adfc-ac.de)
-
VCD-Aktiventreffen, 19.30–21 Uhr Im Moment finden die Treffen per
Videokonferenz statt. Bitte schreibt an
[vcdaachen@vcd-aachen.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-07/mailto:vcdaachen@vcd-aachen.de),
um einen Einwahllink zu bekommen. Schwerpunkte sind
- ÖPNV am 2. Mittwoch im Monat
- Radverkehr am 4. Mittwoch im Monat An den übrigen Terminen stehen
allgemeine Themen im Vordergrund.
-
Aktiventreffen Radentscheid 3. Mittwoch im Monat, 18–20 Uhr Unsere
Initiative lebt von regelmäßigen Treffen und Aktionen auf der Straße
und bei Veranstaltungen. Wir suchen in Corona-Zeiten nach kreativen
Lösungen. So findet unser Aktiventreffen normalerweise am dritten
Mittwoch im Monat ab 18 Uhr in der [Friedenskirche, Passstraße 92,
52070
Aachen](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.78368&mlon=6…
statt. Da wir nicht wissen, wie lage die pandemische Lage dies noch
zulässt, empfehlen wir vor der Teilnahme eine kurze Anfage per E-Mail
an
[post@radentscheid-aachen.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-07/mailto:post@radentscheid-aachen.de).
Ob und welche Aktivitäten stattfinden, und sei es virtuell, erfährst
du hier oder über unsere sozialen Medien.
Donnerstag
-
Uni.Urban.Mobil. zweiwöchentlich, 20.00–23.00 Uhr Informationen unter
<https://uum-ac.de/termine>
-
Ortsgruppe Nordkreis 2. Donnerstag im Monat, 19-21 Uhr Digital; der
Zugangslink ist bei luc.hamers(a)adfc-ac.de zu erfragen.
Freitag
-
ADFC Ortsgruppe Eschweiler 1. Freitag im Monat, 18–20 Uhr Digital; der
Zugangslink ist unter
[info@adfc-ac.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-07/mailto:info@adfc-ac.de)
zu erfragen.
-
ADFC Ortsgruppe Stolberg 2. Freitag im Monat, 19–20:30 Uhr Digital;
der Zugangslink ist unter
[info@adfc-ac.de](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-07/mailto:info@adfc-ac.de)
zu erfragen.
Samstag
-
Selbsthilfe Werkstatt BikeKitchen 2. Samstag im Monat, 14.00–18.00 Uhr
[Brander Hof, Branderhofer Weg 55, 52066
Aachen](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.76058&mlon=6…
-
ADFC Fahrrad-Codierung bei der „BikeKitchen“ 2. Samstag im Monat,
15.00–16.30 Uhr [Brander Hof, Branderhofer Weg 55, 52066
Aachen](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.76058&mlon=6…
[Wichtige Informationen zur Vorbereitung der
Codieurung](http://codierung.adfc-aachen.de)
[Alle Termine im Netz](https://teamup.com/kst3tehhhi955zgft5)
Die Termine des Radfahrsicherheitstrainings für Erwachsene der Kampagne
»FahrRad in Aachen« finden sich auf
https://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/verkehr_strasse/clevermobil/fahrrad_…
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Wichtig für den Newsletter
Du findest den Newsletter gut, hast aber noch kein Abonnement? – Das
gibt es auf
https://lists.adfc-ac.de/postorius/lists/newsletter.lists.adfc-ac.de/
Hilfe gibt es bei: newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de
Zum Abmelden sende eine Mail an: newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de
1 year, 4 months
- 1
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Sternfahrt, Fahrradsegnung, Schleichwegetour, Fahrradstraßen, Radverkehrskongress
by Der Newsletter des ADFC Aachen
[Bild:
Beschreibung](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-06/hallo.jpg)
Hallo liebe Fahrradfans!
Mit etwas Verspätung bekommt ihr heute den Newsletter des ADFC
Aachen/Düren. Auch die Zeit von Ehrenamtlern ist begrenzt.
Es gibt einiges Neues zu berichten. Wir haben an der Sternfahrt nach
Köln teilgenommen, sowie auch an der Fahrradsegnung in Eschweiler. Wie
schon in den letzten Newslettern angekündigt, organisieren wir
regelmäßig Schleichwegetouren. In dieser Ausgabe haben wir einen
längeren Bericht dazu.
Wir informierung zum Stand der Fahrradstraßen in Eschweiler. Zum
Einstieg in die Zukunft der Radverkehrs haben wir den
Radverkehrskongress in Frankfurt besucht. Konkrete Umsetzungen in Aachen
gibt es auch. Auf der Vaalser Straße wurden als erster Schritt
Markierung aufgebracht. Zur Kraukaustraße fand der Bürger*innerndialog
statt.
Dieser Newsletter ist für immer zu finden unter
https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-06/
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen!
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands
NRW](https://nrw.adfc.de/veroeffentlichung/newsletter-elan) und von
[ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Schau mal vorbei auf unserer
[Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.aachen.dueren/), auf
[Instagram](https://www.instagram.com/adfc.aachen.dueren/), auf
[Youtube](https://www.youtube.com/ADFCAachen) und auf unserer
[Website](https://aachen.adfc.de/).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
akoea(a)lists.adfc-ac.de.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
Das Newsletter-Team
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[Bild: Treffpunkt der Sternfahrt Köln in
Kerpen](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-06/10_sternfahrt_koeln_1.jpg)
16. Sternfahrt Köln
Stadt, Land, Rad - Wir bewegen was. Unter diesem Motto fand dieses Jahr
die 16. Kölner Sternfahrt statt. Die Teilnehmer aus Aachen mussten
dieses Mal früh aufstehen. Schließlich sind es einige Kilometer bis
Köln und der Startpunkt für die Rundfahrt musste um 13:30h erreicht
sein. Im Verlauf der Strecke nach Köln gesellten sich immer mehr
Radfahrende zu der erst kleinen Aachener Gruppe. In Köln war der
Treffpunkt für alle Teilnehmer der Aachener Weiher. Als wir diesen
erreichten, ging es dort bereits quirlig zu. Mit 1000 Teilnehmern fuhren
wir durch die Straßen Kölns. Vorneweg die Kidical Mass. Die letzten
Kilometer führten über die Deutzer Brücke zum Kennedy-Ufer. Hier
endete die Veranstaltung um 15h. Wir haben noch die Möglichkeit genutzt
eine Abschlussveranstaltung des Impulse Theater Festivals auf dem
Ottoplatz zu besuchen. Nach einer Stärkung in einem Restaurant fuhren
wir ab Bahnhof Deutz mit dem Zug zurück nach Aachen. Der Leser mag
denken, "ups, was ein langer Tag"? Nein, es war ein schöner Tag unter
Fahrradfreund*innen.
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[Bild: Kirche St. Peter und
Paul](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-06/13_fahrradsegnung_in_eschweiler_1.jpg)
Fahrradsegnung in Eschweiler
Sonntag, den 21.05.23 hat Pfarrer Michael Datené Freunde des Fahrrades
zu einer Fahrradsegnung auf dem Eschweiler Marktplatz vor St. Peter und
Paul eingeladen. Keine schlechte Idee dachten sich so manche
Radfahrende, je mehr Schutz für uns, um so besser, und folgten der
Einladung. Gebetet wurde für Gesundheit und Sicherheit von
Fahrradfahrenden. Zum Abschluss gab es einen Aufkleber des heiligen
Christophorus. Einen Dank auch an Michael Esser vom Mexi &Co. Nach dem
Gottesdienst hielt er für jeden ein kühles Getränk bereit.
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[Bild: Pause während der
Schleichwegetour](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-06/15_schleichwegetour_1.jpg)
Schleichwegetour
Auf Fahrradstraßen und Schleichwegen in die Aachener Stadtbezirke. Tour
vom Elisenbrunnen über Eilendorf und Haaren in die Innenstadt zurück.
Unsere Tour am 17. Juni 2023 führte uns in 2 ½ Stunden vom
Elisenbrunnen über die teilweise fertig gestellte Fahrradstraße im
Frankenberger Viertel am Bahnhof Rothe Erde vorbei zur Vennbahntrasse
bis zum Abzweig nach Eilendorf. In Eilendorf nutzten wir die neuen
Fahrradstraßen mit einem kurzen Stopp an der Severinkirche Richtung
Eilendorf Bahnhof. Von dort radelten wir an Feldern vorbei nach Haaren
zur historischen Welschen Mühle aus dem 13. Jahrhundert, ein schöner
Picknickplatz für unsere Tour, wie auf dem Titelfoto zu sehen ist.
Bevor wir an der Wurm entlang auf der zukünftigen Radvorrangroute
Richtung Innenstadt zurück radeln konnten, galt es mit dem Trike
Liegerad einer Mitfahrerin am Bahnübergang in Haaren am Ende der
Hofenburgerstrasse die Drängelgitter auf beiden Seiten zu überwinden.
Das dauerte einige Minuten und wir schafften es nur, in dem wir das
Vorderrad über die Schranke hoben. In dieser Zeit kamen etliche andere
Radfahrer*innen und sagten, dass es für Lastenräder, z. B.
Familienlastenräder unmöglich ist, diese Barriere zu überwinden ohne
Hilfe. Vielen bleibt nichts anderes übrig als den gefährlichen und
längeren Umweg über die Jülicher Straße zu nehmen.Dazu lägen der
Stadt auch schon Beschwerden vor.
[Bild: Hinternisse auf der
Tour](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-06/15_schleichwegetour_2.jpg)
Nach Überwindung dieser Barriere führte unsere Tour an der Wurm
entlang zum Europaplatz über den Blücherplatz, Rehmplatz und
Maxstraße mit Querung der Heinrichsallee in Richtung Synagogenplatz. Im
Hinblick auf die künftige Radvorrangroute sind, wie wir feststellen
konnten, an einigen Stellen schwerwiegende Mängel zu beheben und
Sicherheitsaspekte in der Umsetzung zu beachten. Diese Stellen wurden
bei der Tour auch thematisiert. So ist z. B. die Unterquerung des
Berliner Rings - eine steile Rampe - zu schmal und für beide
Fahrtrichtungen uneinsichtig, was zu gefährlichen Situationen führt.
Ähnlich gefährlich ist die Situation auf der Zufahrt vom Wurmradweg
zum Europaplatz . Auch weitere problematische Stellen, z.B. das Fahren
gegen die Einbahnstraße am Blücherplatz -zu enge Fahrspur wegen
beidseitiger Autoparkplätze - wurden diskutiert. Nach einem kurzen
Stopp auf dem Synagogenplatz führte unsere Fahrt - schiebend am
Kugelbrunnen vorbei - durch Harscamp- und Wirichsbongardstraße zurück
zum Elisenbrunnen.
Allen hat die Fahrt Spaß gemacht und teils neue Wege und Erkenntnisse
aufgezeigt. Ein Antrag auf Herstellung der Barrierefreiheit bezüglich
des Drängelgitters am Bahnübergang Haaren wurde im Nachgang der Tour
an das Verkehrsmanagement der Stadt Aachen von Seiten des ADFC gestellt.
Die nächste Tour findet am Samstag, den 15. Juli statt um 11 Uhr ab
Elisenbrunnen und führt uns nach Burtscheid und zurück. Weitere Infos
und Teilnahmebedingungen sind im Tourenportal des ADFC zu finden unter
https://touren-termine.adfc.de/suche Alle sind willkommen und egal ob
mit Bio- oder E-Bike. Wir freuen uns auf eine schöne Tour mit Euch.
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[Bild: Verwaltungsgebäude in
Eschweiler](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-06/17_fahrradstrassen_eschweiler_1.jpg)
Fahrradstraßen in Eschweiler
In Eschweiler sollte bereits Anno 2022 mit der Einrichtung von
Fahrradstraßen begonnen werden. Aus verschiedenen Gründen ist dies bis
heute nicht geschehen. Wir von der Ortsgruppe des ADFC verfolgen die
Planungen, soweit es die Stadt zulässt, und bringen uns mit
Vorschlägen ein. Zum Beispiel wünschen wir uns zu Beginn und Ende,
sowie an Einmündungen der Fahrradstraßen eine Rotfärbung des
Asphalts, so wie es in der gesamten Städteregion üblich ist. Dies wird
von zuständigen Mitarbeitern der Stadt abgelehnt. Zuerst wurde aus
Gründen des Umweltschutzes abgelehnt, dann aus Kostengründen und
zuletzt aus Gründen der Haltbarkeit. Rote Einfärbung verblasst nach
kurzer Zeit und roter Asphalt ist schnell rissig. Die Stadt Eschweiler
wird statt dessen "Baumtore" zu Beginn und Ende der Straßen pflanzen.
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[Bild: Wehende Fahnen vor dem Kongresszentrum "Kap
Europa"](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-06/25_nationaler_radverkehrskongress_1.jpg)
8. Nationaler Radverkehrskongress 2023
Am 20. und 21. Juni fand der 8. Nationale Radverkehrskongress in
Frankfurt am Main statt. Knapp 700 Menschen aus Verwaltung, Politik,
Verbänden und Wirtschaft fanden sich im Kongresszentrum der Messe
Frankfurt „Kap Europa“ zusammen.
Hier wurde zwei Tage lang über alle aktuellen Entwicklungen im
Radverkehr geredet. Die Bundesländer waren selbst und mit ihren
Arbeitsgemeinschaften für einen besseren Rad- und Fußverkehr
vertreten.
Zum Lernen von Neuem gab es verschiedenste Panels zu Fachthemen. Es
wurden unter anderem auch erste Inhalte aus der neuen ERA 2024
(Empfehlungen für Radverkehrsanlagen von der FGSV) vorgestellt. In
einem anderen Panel war die Stadt Aachen ebenfalls mit einem Vortrag zum
Radvorrangroutennetz in Aachen vertreten.
[Bild: Großes Plenum im
Kongresszentrum](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-06/25_nationaler_radverkehrskongress_2.jpg)
Am zweiten Tag fanden nachmittags verschiedenste Exkursionen durch
Frankfurt und die näheren Städte in Hessen statt. Unser Vorsitzender
Ben Jansen hatte sich für eine Exkursion zu Pop-Up-Bikelanes und
Verkehrsversuchen in Darmstadt angemeldet. Wie auch in Aachen soll in
Darmstadt demnächst eine Schutzinselkreuzung gebaut werden. Hoffen wir,
dass die Darmstädter Schutzinselkreuzung nicht auch durch eine marode
Autobahnbrücke um mehrere Jahre verzögert wird ;)
[Bild: Erste Protected Bike Lane in Darmstadt - mit
Betonpollern](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-06/25_nationaler_radverkehrskongress_3.jpg)
Weiteres zum Radfahren in Frankfurt am Main und Darmstadt wird es in der
neuen Luftpumpe geben, wofür ihr euch aber noch ein bisschen gedulden
müsst.
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[Bild: Vaalser Straße in Fahrtrichtung Vaals am Beginn der zukünftigen
Protected Bike
Lane](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-06/55_markierungsarbeiten_vaalser_strasse_1.jpg)
Markierungsarbeiten Vaalser Straße
An der Vaalser Straße wurden ab dem 19. Juni knapp ein Jahr nach dem
politischen Beschluss endlich die ersten Markierungen aufgebracht.
Hierzu wurden alle Parkplätze an der Vaalser Straße zugunsten der
Radwege umgewidmet. Erstmal wurden allerdings nur weiße Markierungen
auf die Straße aufgebracht. Die rote Markierung nach Ziel 4 des
Radentscheides und die beschlossene bauliche Trennung durch Poller
sollen nach aktuellen Planungen im September folgen.
[Bild: 2,50 m breit und nun alleinig für den Radverkehr
befahrbar](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-06/55_markierungsarbeiten_vaalser_strasse_2.jpg)
Wir finden es sehr schade, dass alleine das Aufbringen der weißen
Markierung über ein Jahr lang gedauert hat. Zukünftig sollte das
optimalerweise schneller gehen, da jeder weitere Tag Verspätung
zusätzliche Gefährdungen für den Radverkehr bedeutet.
[Bild: In der Gegenrichtung hat man ebenfalls den Platz der Parkplätze
weggenommen, um dort stattdessen den Radweg zu
haben.](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-06/55_markierungsarbeiten_vaalser_strasse_3.jpg)
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[Bild: Die Krakaustraße verfügt aktuell nur ungefähr auf Höhe des
Last Exits zwei große
Bäume](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-06/58_krakaustrasse_1.jpg)
Krakaustraße
Anfang Juni fand in der Krakaustraße ein erster Bürger*innendialog zur
Umwandlung in eine Fahrradstraße statt.
Hier wurden die aktuell zwei im Raum stehenden Planungsvarianten
vorgestellt, welche beide eine Fahrradstraße entlang der
Radvorrangroute Preuswald und einen Premiumfußweg beinhalten wird.
Variante 1 ist hier eher bestandsorientiert, während Variante 2 einen
leicht breiteren Gehweg erhalten wird und auf der Seite des
Premiumfußwegs ebenfalls nochmal ein bisschen grüner werden soll.
Neu in beiden Varianten sind Bäume, welche bislang in der Krakaustraße
nicht wirklich existent sind.
Unsere gesamte Position zur Krakaustraße findet ihr hier:
https://aachen.adfc.de/artikel/stellungnahme-zum-buergerinnendialog-krakaus…
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[Bild: Rombachstraße auf Höhe des Knotens Wolferskaul, wo der
Radverkehr zukünftig Vorrang haben
wird](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-06/62_rombachstrasse_1.jpg)
Planungsbeschluss zur Rombachstraße (RVR Brand)
Gemeinsam mit unseren Freund*innen aus der Projektwerkstatt
„Fahrradfreundliches Brand“ haben wir eine Stellungnahme
veröffentlicht, in welcher wir den Umbau der Rombachstraße
entsprechend der durchgängigen Variante 1 begrüßen.
In dieser Variante hat der Radverkehr auf der gesamten Rombachstraße
entlang der Radvorrangroute Vorfahrt an den Kreuzungen. Diese
durchgängige Führung wird auch sehr wahrscheinlich die Akzeptanz des
zukünftig Beidrichtungsradwegs steigern, welcher laut der aktuellen
Planungen aufgrund der Tempo-30-Zone nicht benutzungspflichtig sein
wird.
Hier könnt Ihr die vollständige Stellungnahme nachlesen:
https://aachen.adfc.de/artikel/stellungnahme-zur-rombachstrasse-auf-der-rvr…
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[Bild: Die Unfallstelle an der
Bismarckstraße](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-06/66_bismarckstrasse_1.jpg)
Sofortfahrradstraße Bismarckstraße
Der ADFC Aachen/Düren hatte in einer jüngst erschienenden
Stellungnahme die sofortige Umwandlung der Bismarckstraße zu einer
Fahrradstraße gefordert.
Da die Bismarckstraße leider noch einige Jahre Umbauzeit in Anspruch
nehmen wird, möchten wir gerne den Teil zwischen Drimbornstraße und
Schlossstraße sofort mit angepassten Vorfahrtsregelungen als
Fahrradstraße ausgewiesen haben.
Unsere vollständige Position könnt Ihr hier nachlesen:
https://aachen.adfc.de/artikel/bismarckstrasse-sofortfahrradstrasse
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[Bild: Netz im
Schaufenster](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/00/netz_schiff.jpg)
Im Netz gefunden
Bei der Wahl in Berlin ist noch viel mehr [schief
gegangen](https://www.tagesspiegel.de/berlin/sobald-auch-nur-ein-parkplatz-wegfallt-berliner-senatsverwaltung-stoppt-vorerst-radwegprojekte-9992884.html)
als bislang gedacht.
Das [sehen auch noch andere
so](https://taz.de/CDU-Kehrtwende-in-Berlin/!5940166/)
Dafür ist die Herderstraße als [Fahrradstraße in Aachen per
Gerichtsbeschluss
amtlich](https://www.justiz.nrw.de/JM/Presse/presse_weitere/PresseOVG/21_06_2023_/index.php)
Permanent sinnvolle Links:
-
[Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt
Aachen](https://bsis.aachen.de/)
-
[Mängelmelder Aachen](http://maengelmelder.aachen.de/)
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Unsere kommenden Radtouren
[Die Aachener Touren im
ADFC-Tourenportal](https://touren-termine.adfc.de/suche?fromNow=true&includeSubsidiary=true&unitKey=164010&eventType=Radtour)
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Aktuelle Termine
Regelmäßige Termine
Montag
Arbeitskreise des ADFC
Die Veranstaltungen finden in der Regel hybrid vor Ort im [Welthaus, An
der Schanz
1](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.77025&mlon=6.07318#map=16/50.7706…,
sowie online statt. Informationen zur digitalen Teilnahme gibt es unter
info(a)adfc-ac.de
- Vorstand & Verwaltung
1. Montag im Monat, 19.30–21.00 Uhr:
Die Organisation des Vereins, seiner Arbeit und des Vorstandes wird hier
besprochen. Offen für alle!
- AK Öffentlichkeitsarbeit
2. Montag im Monat, 20.00–21.30 Uhr
Dieser Arbeitskreis ist sowohl für die Erstellung des
Vereinsnewsletters, sowie der Zeitschrift „Luftpumpe“ und des
Tourenprogrammhefts „Laufrad“ verantwortlich. Außerdem pflegen die
Mitglieder unsere Website und Social-Media-Auftritte.
- AK Aktionen
3. Montag im Monat, 19.30–21.00 Uhr
Beim Arbeitskreis Aktionen planen wir unsere nächsten Kampagnen und
Öffentlichkeitsarbeit, Codierungen und großen Treffen abseits der
Arbeitskreise.
Unser Arbeitskreis Aktionen organisiert und veranstaltet Infostände und
Demonstrationen. Außerdem organisiert er Diebstahlschutzcodierungen
für Fahrräder und Fahrradzubehör.
Wer sich für Aktionen zugunsten der Sicherheit beim Radfahren
interessiert, ist hier an der richtigen Adresse.
- AK Radverkehrsplanung
4. Montag im Monat, 19.30–22.00 Uhr
Der Arbeitskreis Radverkehrsplanung (RVP) ist das richtige
Betätigungsfeld für alle, die sich für die Verbesserung der Situation
des Radverkehrs in unserem Verbandsgebiet interessieren. Hier werden
Missstände besprochen, Lösungen erarbeitet und die Ansprechpartner in
Politik, Verwaltung und Straßenbau über Probleme informiert.
In jüngster Zeit begleiten wir in besonderem Maße die Planung und
Umsetzung der Rad-Vorrang-Routen aus den Außenbezirken nach Aachen und
den Radschnellweg Aachen-Herzogenrath (RS4).
Dienstag
- Fahrradfreundliches Brand
2. Dienstag im Monat, 20.00–22.00 Uhr
Brander Bahnhof, Karl-Kuck-Straße 1, Aachen
Brand soll fahrradfreundlicher werden. Im Rahmen einer Projektwerkstatt
werden Ideen und Aktionen entwickelt, wie im Stadtbezirk zukünftig die
Bedingungen für Radler*innen verbessert werden können. Unterstützt
durch bürgerschaftliches Engagement sollen noch mehr Brander*innen die
Potentiale des Fahrrades auf ihren täglichen Wegen entdecken und sich
komfortabel und sicher durch Brand bewegen können.
Alle Interessierten sind ganz herzlich eingeladen; wir freuen uns über
neue Gesichter.
- ADFC Ortsgruppe Eilendorf
3. Dienstag im Monat
Informationen gibt es unter anne.stockmeyer(a)adfc-ac.de
Mittwoch
- VCD-Aktiventreffen, 19.30–21 Uhr
Derzeit findet das Treffen als Hybrid-Veranstaltung statt vor Ort im
[Welthaus, An der Schanz
1](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.77025&mlon=6.07318#map=16/50.7706…
sowie online. Interessierte sind immer herzlich willkommen, auch per
Video. Bitte schreibt an vcdaachen(a)vcd-aachen.de, um einen Einwahllink
zu bekommen. Schwerpunkte sind:
- ÖPNV am 2. Mittwoch im Monat
- Radverkehr am 4. Mittwoch im Monat.
- An den übrigen Terminen stehen allgemeine Themen im Vordergrund.
-
Aktiventreffen Radentscheid
3. Mittwoch im Monat, 18–20 Uhr
Unsere Initiative lebt von regelmäßigen Treffen und Aktionen auf der
Straße und bei Veranstaltungen.
So findet unser Aktiventreffen am dritten Mittwoch im Monat ab 18.00 Uhr
in der planbar, Theaterplatz 7, 52062 Aachen statt. Ob und welche
zusätzlichen Aktivitäten stattfinden erfährst du per Mail unter
post(a)radentscheid-aachen.de oder über unsere sozialen Medien.
Auf Wunsch einiger Aktiven richten wir bereits ab 17.30 Uhr eine offene
Gesprächsrunde zu Radverkehrsthemen in Aachen aus.
- ADFC Frauennetzwerk
4. Mittwoch im Monat, 19–21 Uhr
Da sich die Radverkehrspolitik häufig mit den Problemen männlicher
Radfahrer beschäftigt, haben wir ein Frauennetzwerk gegründet, das den
Fokus auf die Anliegen von Frauen richtet.
Im Jahr 2022 beschäftigten wir uns vornehmlich mit Aktionen zur
Sicherheit beim Überholen.
Wer sich für Aktionen zugunsten der Gleichberechtigung von weiblichen
Interessen in der Verkehrspolitik interessiert, ist hier richtig.
Informationen zur digitalen Teilnahme gibt es unter info(a)adfc-ac.de
Donnerstag
- Ortsgruppe Nordkreis
3. Donnerstag im Monat, 20-22 Uhr
Hybrid; der Zugangslink bzw. der Ort ist bei luc.hamers(a)adfc-ac.de zu
erfragen.
- Uni.Urban.Mobil.
zweiwöchentlich, 19.00–21.00 Uhr
Informationen unter https://uum-ac.de/termine
Freitag
- ADFC Ortsgruppe Eschweiler
1. Freitag im Monat, 18–20 Uhr
Digital; der Zugangslink ist unter info(a)adfc-ac.de zu erfragen.
- ADFC Ortsgruppe Stolberg
2. Freitag im Monat, 19–20:30 Uhr
Digital; der Zugangslink ist unter info(a)adfc-ac.de zu erfragen.
Samstag
- Selbsthilfe-Werkstatt BikeKitchen
2. Samstag im Monat, 14.00–18.00 Uhr
[Brander Hof, Branderhofer Weg 55, 52066
Aachen](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.76058&mlon=6.10528#map=15/50…
- ADFC Fahrrad-Codierung bei der „BikeKitchen“
2. Samstag im Monat, 15.00–16.30 Uhr
[Brander Hof, Branderhofer Weg 55, 52066
Aachen](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.76058&mlon=6.10528#map=15/50…
[Wichtige Informationen zur Vorbereitung der
Codieurung](http://codierung.adfc-aachen.de)
- Fahrradstammtisch
2. Samstag im Monat, ab 18.00 Uhr (nach der „BikeKitchen“)
im Restaurant Insulaner, Bismarckstraße 113 (am Modalfilter Neumarkt)
[Alle Termine im Netz](https://teamup.com/kst3tehhhi955zgft5)
Die Termine des Radfahrsicherheitstrainings für Erwachsene der Kampagne
»FahrRad in Aachen« finden sich auf
https://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/verkehr_strasse/clevermobil/fahrrad_…
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Wichtig für den Newsletter
Du findest den Newsletter gut, hast aber noch kein Abonnement? – Das
gibt es auf
https://lists.adfc-ac.de/postorius/lists/newsletter.lists.adfc-ac.de/
Hilfe gibt es bei: newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de
Zum Abmelden sende eine Mail an: newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de
1 year, 5 months
- 1
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Mitgliederversammlung, Kidical Mass, Fahrradtag, Baustellen, Aktionen in den Ortsgruppen, Verkehrsregeln
by Der Newsletter des ADFC Aachen
[Bild:
Beschreibung](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/hallo.jpg)
Hallo liebe Fahrradfans!
Letzten Monat dachten wir, dass ein so langer Newsletter wirklich etwas
besonderes war. Dieser Newsletter ist nur ein bisschen kürzer. Also
auch diesen Monat wieder viel Lesestoff rund um das Fahrrad, zu viel um
hier aufzuzählen.
Wir fangen an mit unserer Mitgliederversammlung und dem alten und neuen
Vorstand. Dann berichten wir von verschiedenen Aktionen, welche wir
entweder selber organisiert haben, wie die Kidical Mass in Würselen
oder an welchen wir teilgenommen haben, wie der Fahrradtag in Aachen,
die ADFC NRW Sternfahrt und dem 3Rides-Festival.
Wir berichten auch von verschiedenen Aktivitäten im Aachener Umkreis,
wie vom Mobilitätsbeirat in Alsdorf und Aktionen in Stolberg und
Eschweiler. Außerdem schauen wir uns einige Baustellen in der Region
an, natürlich durch die Fahrrad-Brille. Erklärungen zu Verkehrsregeln
sowie ein Blick ins Internet dürfen auch diesen Monat nicht fehlen.
Dieser Newsletter ist für immer zu finden unter
https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen!
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands
NRW](https://nrw.adfc.de/veroeffentlichung/newsletter-elan) und von
[ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Schau mal vorbei auf unserer
[Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.aachen.dueren/), auf
[Instagram](https://www.instagram.com/adfc.aachen.dueren/), auf
[Youtube](https://www.youtube.com/ADFCAachen) und auf unserer
[Website](https://aachen.adfc.de/).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
akoea(a)lists.adfc-ac.de.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
Das Newsletter-Team
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[Bild: Neuer
Vorstand](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/10_mitgliederversammlung_1.jpg)
Mitgliederversammlung
Am 3. Mai fand die jährliche Mitgliederversammlung des ADFC
Aachen/Düren statt, wie üblich in der Aula des Welthauses in Aachen.
Neben dem Kassenbericht, dem Tätigkeitsbericht des Vorstands und dessen
Entlastung war die Neuwahl des Vorstands der wichtigste Punkt auf der
Agenda.
Als neue Vorsitzende wurden Angelika Weber und Ben Jansen gewählt.
Angelika hatte diesen Posten vorher schon inne, Ben ist neu im Vorstand.
Michael Haßler bleibt unser Schatzmeister. Karin Offermann und Luc
Hamers wurden als Beisitzer*innen erneut gewählt, Peter Geilhof und
Philipp Hachenberg wurden als neue Beisitzer gewählt. Für die
Vertretung des Vereins bei der Landesversammlung 2024 wurden Ben Jansen
und Luc Hamers gewählt, als Stellvertreter*innen Angelika Weber, Monika
Volkmer und Marvin Krings.
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[Bild: Marvin
Krings](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/20_dank_an_ehemalige_vorstaende_1.jpg)
Dank an ehemalige Vorstände
Mit der Mitgliederversammlung haben wir nicht nur neue
Vorstandsmitglieder gewählt – es scheiden auch drei bislang sehr
aktive aus. Alle drei waren über viele Jahr für den Verein tätig und
haben die Arbeit des Vereins über diese Zeit geprägt.
Marvin Krings war mehrere Jahre 1. Vorsitzer der ADFC Aachen/Düren und
somit auch das Gesicht des Vereins. Er war häufig im Fernsehen zu
sehen, z. B. in der „WDR Lokalzeit Aachen“, und auch in der
Zeitung. Nach innen hat er sich um alles gekümmert, was andere nicht
gemacht haben: Artikel für Luftpumpe und Newsletter geschrieben, an
unzähligen internen wie externen Besprechungen teilgenommen und dafür
gesorgt, dass die Vereinsarbeit läuft. Marvin hat seine Promotion
abgeschlossen und wird nach Abschluss seines Bundesfreiwilligendienstes
Aachen verlassen.
[Bild: Anna
Limbach](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/20_dank_an_ehemalige_vorstaende_2.jpg)
Auch Anna Limbach hat über viele Jahre den Verein mit geprägt. Ihre
Leidenschaft lag in der Gewinnung neuer Freiwilliger für die
Vereinsarbeit. Sie hat mit verschiedenen Aktionen dafür gesorgt, dass
mehr Leute im Verein Verantwortung übernommen haben. Außerdem hat sie
das Frauennetzwerk gegründet. Seit einiger Zeit ist sie im Vorstand des
ADFC-Landesverbandes, zunächst als Beisitzerin, seit zwei Monaten als
Schatzmeisterin. In dieser Funktion wird sie dem ADFC erhalten bleiben.
Anna ist (fast) fertig mit ihrer Promotion und wird Aachen auch bald
verlassen.
[Bild: Benedikt
Haumer](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/20_dank_an_ehemalige_vorstaende_3.jpg)
Benedikt Haumer hat, wie die anderen beiden auch, lange Jahre viel Zeit
und Mühe in den Verein investiert. Er war sehr aktiv hinter den
Kulissen, um den Verein organisatorisch besser aufzustellen. Seine
größte Leidenschaft war aber die Vernetzung mit anderen Verbänden und
Organisationen. Er war sehr aktiv beim Radentscheid, bei Uni.Urban.Mobil
und in verschiedenen Abstimmungsrunden mit der Stadt Aachen und hat die
Arbeitsgruppe zum Open Bike Sensor mit vorangetrieben. Da Bene nicht
mehr in Aachen wohnt, ist es auch natürlich, dass er die Verantwortung
im Vorstand an neue Leute abgegeben hat.
An dieser Stelle möchten wir uns ganz herzlich bedanken für die viele,
viele gute Arbeit, die Marvin, Anna und Bene in den letzten Jahren
geleistet haben! Sie haben den ADFC Aachen/Düren maßgeblich zu dem
gemacht, was er heute ist. Wir werden euch vermissen!
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[Bild: Der ADFC Stand beim Aachener Fahrradtag
2023](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/25_fahrradtag_und_sternfahrt_1.jpg)
Aachener Fahrradtag und Sternfahrt
Am Samstag, 6. 5. 2023, fand in Aachen der (inzwischen schon
traditionelle) Fahrradtag statt – ausgerichtet durch die Stadt Aachen
unter Federführung von Frau Dr. Küpper.
An diesem Aktionstag war auch der ADFC Aachen/Düren wieder mit einem
Infostand vertreten. Dieses Mal haben wir den Infostand gemeinsam mit
dem VCD und dem Radentscheid Aachen ausgerichtet. Diese Kombination hat
sich sehr bewährt, u. a. weil wir so eine große Bandbreite an
Aktiven und Themen abdecken konnten. Gut platziert zwischen den Ständen
von Madame Cargo und Velo hatten wir einen ansehnlich großen und gut
ausgestatteten Bereich belegt und konnten eine große Zahl von Fragen
beantworten und Anregungen zu aktuellen Planungsthemen entgegennehmen.
Zusätzliche Attraktion an unserem Infostand war der Einsatz der
Forschungsgruppe „Abstand und subjektive Sicherheit auf dem Rad“ vom
GDI der RWTH. Mittels OpenBikeSensor (OBS) und SimRa App wurden an
diesem Tag die Räder der ersten Teilnehmer*innen der RWTH-Studie mit
den nagelneuen Sensoren ausgestattet und die Besitzer*innen in die
Bedienung des OBS eingewiesen.
Der OpenBikeSensor ist ein Gerät, welches am Fahrrad befestigt wird, um
die Sicherheitsabstände von überholenden Autos zu Fahrrädern zu
messen. Er misst nur objektive Daten. Die SimRa App kann hierzu mit dem
OBS gekoppelt werden, um auch subjektives Empfinden mit gewissen
Überholvorgängen zu verknüpfen. Die Sensoren wurden vom ADFC
Aachen/Düren für die Studie zur Verfügung gestellt und sind nach dem
Ende der Studie bei uns ausleihbar.
Parallel - als Teil des Fahrradtages - lief eine Fahrradsternfahrt,
ebenfalls durch die Stadt organisiert. Die Gruppen aus den verschiedenen
Ortsteilen trafen nacheinander am Elisenbrunnen ein und absolvierten
danach noch gemeinsam als ansehnlich großer Pulk eine Rundfahrt rund um
den Grabenring, den künftigen innerstädtischen Verteiler-Ring für das
Netz der Rad-Vorrang-Routen. Die Tour endete schließlich vor dem
Rathaus am Markt, wo die Teilnehmer*innen von der Oberbürgermeisterin
Sybille Keupen gebührend in Empfang genommen wurden.
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[Bild: Losfahren in Köln auf der neuen autoarmen Fahrradstraße in der
Trankgasse zwischen Dom und
Hauptbahnhof](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/30_adfc_nrw_sternfahrt_1.jpg)
ADFC NRW Sternfahrt
Am 7. Mai 2023 fand die ADFC NRW Sternfahrt in Düsseldorf statt. Aus
ganz NRW strömten dafür insgesamt 3 000 Radler*innen in die
Landeshauptstadt, um für das Motto „1,5° nur mit uns“ zu
demonstrieren.
Aus unserem Verbandsgebiet haben sich 7 Menschen, darunter unsere
Vorsitzenden Ben Jansen und Angelika Weber, zusammengeschlossen, um
gemeinsam nach Düsseldorf zu fahren. Die Zugfahrt ging nur nach Köln,
da es für den weiteren Streckenverlauf zusammen mit dem ADFC Köln und
ADFC Bonn/Rhein Sieg per Rad über Dormagen und Neuss in die
Landeshauptstadt von NRW ging.
[Bild: Auf der Kö in
Düsseldorf](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/30_adfc_nrw_sternfahrt_3.jpg)
Während der Fahrt kam es zu zahlreichen Zusammenschlüssen, sodass
gemeinsam mit über 300 Radfahrer*innen von der linken auf die rechte
Rheinseite gewechselt wurde. Auf dem Weg zum Johannes-Rau-Platz nahe des
Landtags fuhren wir ebenfalls über den Tunnel in der Völklinger
Straße (B1).
Die Route in Düsseldorf führte über 17 km über zwei Rheinbrücken,
die Kö und den Rheinufertunnel. Der angekündigte Regen hat sich sehr
in Maßen gehalten und hat sich nur durch ein paar Tropfen ausgedrückt.
[Bild: Einfahrt in den
Rheinufertunnel](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/30_adfc_nrw_sternfahrt_4.jpg)
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[Bild: ADFC-Stand auf dem
3Rides-Festival](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/35_3rides_festival_1.jpg)
3Rides Festival
Vom 12.-14.5. hat auf dem CHIO-Gelände in Aachen zum zweiten Mal das
3Rides-Festival stattgefunden, welches sich vor allem an Fans von
Rennrädern und Gravel-Bikes richtet. Wir waren mit einem Infostand
vertreten und haben in Kooperation mit dem Festival Touren ausgerichtet.
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[Bild: Ghostbike Vaalser Straße - Foto: Norbert
Lack](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/40_ride_of_silence_1.jpg)
Ride of Silence
Am 17. Mai fand endlich wieder der traditionelle Ride of Silence –
nach einer dreijährigen Corona-bedingten Unterbrechung – am dritten
Mai-Mittwoch statt. Dieses Jahr trafen sich ca. 100 Fahrradfahrer*innen
am Hauptbahnhof, um der radfahrenden Todesopfer der letzten Jahre still
zu gedenken.
Da wir aufgrund einer sonst zu langen Strecke nicht auch die Todesstelle
an der Sittarder Straße abfahren konnten, trafen sich einige Aktive
bereits kurze Zeit vorher dort, um still dieses Todesopfers zu gedenken
und danach gemeinsam zum Treffpunkt am Hauptbahnhof zu fahren.
Vom Hauptbahnhof ging es zunächst zum Kreisverkehr Hüls, wo wie an
jeder der einzelnen Stationen eine kurze Schweigeminute eingelegt wurde.
Von dort aus fuhr die Gruppe in Richtung Soers weiter, um des
Todesopfers an der Krefelder Straße/Ecke Merowingerstraße zu gedenken.
Über die Passstraße ging es rüber auf die Jülicher Straße, wo mit
dem Hansemannplatz bereits das nächste Ziel erreicht war.
Den vorletzten Stopp an der Vaalser Straße erreichten wir über den
Grabenring und den Westpark, um dann weiter über die Vaalser Straße
zur letzten Stelle an der Schanz zu fahren. Die Gedenkfahrt endete am
Elisenbrunnen.
Wir hoffen, dass wir im folgenden Jahr die gleiche Route noch einmal
fahren können, sollte es bis dahin kein weiteres Todesopfer zu beklagen
geben.
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[Bild: Start der Kidical Mass in
Würselen](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/45_kidical_mass_wuerselen_1.jpg)
Kidical Mass Würselen
Am 6. Mai fand die erste Kidical Mass Demo in Würselen statt,
organisiert von der Ortsgruppe Nordkreis des ADFC Aachen/Düren. Wir
hatten alle Fahrradbegeisterten, jung und alt, eingeladen, mit uns
gemeinsam mit einer Fahrrad-Demo durch die Stadt für bessere
Radverkehrsanlagen zu demonstrieren. Beim Aufbau vor der Demo wurde es
immer dunkler am Himmel, eine halbe Stunde vor Beginn hatte es für
kurze Zeit wie aus Eimern geschüttet. Wir hatten schon die
Befürchtung, dass nur die ADFCler*innen zusammen mit der Polizei fahren
würden. Es hat sich dann kurz vor der Demo immer weiter aufgehellt, im
Laufe der Fahrt wurde es dann wirklich trocken.
Trotzdem waren wir 80 Teilnehmende, von denen etwa 30 Kinder von klein
bis nicht mehr ganz so klein mitfuhren. Vor der Fahrt hat Luc Hamers,
Sprecher der Ortgruppe Nordkreis in seiner Ansprache klargemacht, dass
die Infrastruktur in den den Städten so gut werden muss, dass auch
Kinder sicher und ab einem gewissen Alter alleine durch die Stadt fahren
können, z. B. zur Schule oder zu Freizeitaktivitäten. Danach hat
auch Roger Nießen, Bürgermeister der Stadt Würselen, in einer kurzen
Ansprache seine Untersützung bei diesem Ziel zugesagt. Er konnte wegen
anderer Verpflichtungen leider nicht mitfahren, hätte das aber gerne
getan.
Nach den Ansprachen sind wir die etwa 6 km lange Tour durch die Stadt
gefahren und haben dabei einige für den Radverkehr kritische Stellen
befahren, wie die Kaiserstraße, Wilhelmstraße und sogar die B57, die
wir dank Polizei-Eskorte mal nicht auf dem Radweg, sondern auf der
Hauptfahrbahn fahren konnten. Die Polizei hat dabei vorne und hinten den
Demozug abgesichert, die Kreuzungen wurden unterwegs von
ADFC-Helfer*innen gesichert, die immer wieder von ganz hinten nach ganz
vorne geflitzt sind, um dann wieder die nächste Kreuzung sperren zu
können.
Nach der Fahrt konnten die Kinder (und auch einige Erwachsene) ihr
Können auf einem Fahrrad-Geschicklichkeitsparcour zeigen, den wir von
der VR-Bank in Würselen gesponsort bekommen hatten. Insgesamt hatten
alle ihren Spaß, Kinder, Erwachsene und Organisator*innen. Hoffen wir,
dass wir damit bei der Stadt einen Veränderungsprozess in Gang setzen
konnten, damit auch in Würselen endlich mehr für den Radverkehr
gemacht wird.
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[Bild: Viele Menschen beim Fahrradkorso des Brander
Fahrradtags](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/57_brander_fahrradtag_1.jpg)
Brander Fahrradtag
Am 21. April fand der Brander Fahrradtag statt. Ca. 300 Menschen,
darunter viele Kinder, folgten dem Aufruf des Brander Bürgervereins und
der Stadtteilkonferenz.
Um 11.00 Uhr startete dann ein Fahrradkorso mit Polizeibegleitung (wir
nennen das auch Demonstration oder Kidical Mass) einmal quer durch
Brand, wobei mehrere Straßen abgefahren wurden. Ein großes Highlight
war dabei die Befahrung der Trierer Straße.
[Bild: Der Fahrradkorso auf der Trierer Straße in
Brand](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/57_brander_fahrradtag_2.jpg)
Ab ca. 12.30 Uhr war dann am Brander Markt unter anderem ein
Fahrradparcours aufgebaut. Zudem gab es unterschiedliche Stände, unter
anderem vom fahrradfreundlichen Brand, wo wir als ADFC auch mit
vertreten waren.
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[Bild: Eine
Fahrradstraße](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/60_schleichwegetour.jpg)
Radtour „Auf Fahrradstraßen und Schleichwegen in die Aachener
Stadtbezirke“
Die zweite Fahrradtour der Reihe „Auf Fahrradstraßen und
Schleichwegen in die Aachener Stadtbezirke“ führte am 20. Mai nach
Laurensberg und Richterich.
Bei großartigem Wetter ging es über die Rütscherstraße am Lousberg
zum Schloss Schönau, der Rückweg führte durch die Amstelbachstraße
in Richterich an schönen Gehöften vorbei zur Grube Carl Friedrich und
schließlich über ruhige Wohnstraßen zurück nach Aachen.
Die nächste Tour am Samstag, 17. Juni führt uns vom Elisenbrunnen nach
Eilendorf, die übernächste am 15. Juli nach Burtscheid. Der Treffpunkt
ist an beiden Terminen neben der Tourist-Info am Elisenbrunnen um 11.00
Uhr. Hin- und Rückweg führen uns durch jeweils unterschiedliche
Straßen.
Wir bitten um Anmeldung bis zum 14. Juni bzw. 12. Juli über das
[Tourenportal des
ADFC](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/102273-auf-schleichwegen-nach-eilendorf-und-haaren).
Alternativ kann die Anmeldung auch per Mail an info(a)adfc-ac.de oder
telefonisch unter 0241 / 8 89 14 63 erfolgen.
Wir freuen uns schon auf schönen Touren.
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[Bild:
Beschreibung](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/62_mobilitaetsbeirat_alsdorf_1.jpg)
Mobilitätsbeirat Alsdorf
In Alsdorf hat der Stadtrat im März beschlossen, das Büro Kaulen aus
Aachen mit der Ausarbeitung eines Mobilitätskonzeptes zu beauftragen.
Um dieses Vorhaben zu begleiten, ist ein Mobilitätsbeirat ins Leben
gerufen worden, an dem verschiedene Interessent*innen teilnehmen. Hier
sind die verschiedenen Ämter der Stadt, die mit Mobilität zu tun
haben, vertreten sowie die ASEAG, der AVV, ein Vertreter des
Behindertenbeirats und der ehrenamtliche Radverkehrsbeauftragter der
Stadt. Auch der ADFC Aachen/Düren ist hier durch Luc Hamers vertreten.
In der ersten Termin des Mobilitätsbeirat hat das Büro Kaulen der
Stadt eine Analyse des Ist-Zustands vorgestellt. Es wurden außerdem
gemeinsam die Leitziele festgelegt, die als Richtung für das
Mobilitätskonzept dienen werden. Erfreulicherweise waren sich alle in
der Runde einig, dass insbesondere der Radverkehr, neben Fußverkehr und
ÖPNV, gestärkt werden muss, um die Verkehrswende zu schaffen.
Außerdem soll die multimodale Verknüpfung verbessert werden, also die
Übergangspunkte verschiedener Mobilitätsformen, z. B. Zug auf
Leihrad oder Bus auf Zug.
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[Bild: Stand des
ADFC](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/62_Eschweiler_R%C3%B6he_Grundschule_2.jpg)
Schulfest in Eschweiler Röhe
Mobilität bedeutet nicht nur Auto, sondern auch Fahrrad. Das war
während der Projektwoche Thema der 4. Klasse einer Grundschule. Unter
anderem wurde dazu ein Fachmann von der Sporthochschule Köln
eingeladen. Er brachte den Kindern den sicheren Umgang mit dem Rad bei.
Zum Abschluss machten die Kinder ihren Fahrradführerschein.
Die Ortsgruppe des ADFC war eingeladen, dieses Projekt zu unterstützen.
Unsere Idee war es, den Kindern die Reparatur eines „Platten“
beizubringen. Zugegeben: der Andrang an unserem Stand war
übersichtlich. Mit einer Armada von professionell aufgebauten
Hüpfburgen konnten wir nicht konkurrieren. Der eine oder die andere
Erwachsene unterhielt sich aber dann doch ganz gerne mit uns über die
Situation von Radfahrenden in Eschweiler. Und so ist unsere
ADFC-Ortsgruppe in Eschweiler wieder ein wenig bekannter geworden.
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[Codieraktion in
Stolberg](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/64_codieraktion_stolberg_1.jpg)
Codieraktion in Stolberg
In Stolberg wurden von unserer Ortsgruppe Stolberg Fahrräder codiert.
Wenn auch die Menge der interessierten Radfahrenden übersichtlich war,
ergaben sich doch interessante Gespräche über das Fahrradfahren in der
Region und die Arbeit des ADFC an sich.
Während der Zeit wurden die Codiererinnen mit sehr gutem Kaffee,
gesponsert von der evangelischen Kirchengemeinde mit ihrem Coffee
Fahrrad, versorgt. Hierfür nochmals vielen Dank.
Interessierte Radfahrende können sich gerne über die ADFC Mail-Adresse
info(a)adfc-ac.de zum Codieren anmelden. Ort und Zeitpunkt werden dann
bekannt gegeben.
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[65_baustellen_in_eschweiler_1.jpg](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/65_baustellen_in_eschweiler_1.jpg)
Baustellen in Eschweiler
Eschweiler hat beim Fahrradklimatest zum Thema Baustellen mit der Note 5
abgeschnitten und liefert prompt den Beweis für diese berechtigte Note.
Seit Monaten sind wegen Baustellen die Röher Straße, Phönixstraße
und inzwischen auch die Stolberger Straße nicht sicher, geschweige denn
komfortabel mit dem Rad zu befahren oder als Fußgänger*in zu begehen.
Die genannten Straßen werden von Berufspendler*innen wie auch
Ausflügler*innen zu Fuß oder mit dem Fahrrad gerne benutzt.
Diese Verkehrsteilnehmer*innen teilen sich über eine lange Strecke
einen ca. 0,80 Meter breiten Weg. Radfahrende müssen ihr Rad schieben
und nehmen somit noch mehr Platz als einzelne Fußgänger*innen ein. Bei
Begegnungen muss sich mindestens eine*r quer stellen und eng an das
Absperrgitter drücken. Der Wille der Stadt Eschweiler zur Verkehrswende
ist hier nicht erkennbar.
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[Bild: Suboptimale Baustellensituation für den Radverkehr an der
Eschweilerstraße in
Stolberg](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/66_Baustellen_in_Stolberg_1.jpg)
Baustellensituation in Stolberg
Ähnlich wie in Eschweiler werden auch in Stolberg Baustellen nicht
sicher für den Fuß- und Radverkehr eingerichtet. Die Eschweiler
Straße verfügt von Stolberg in Richtung Eschweiler auf der rechten
Seite über einen Fuß- und Radweg in beiden Richtungen mit einer Breite
von 2,50 m.
Dieser Weg ist an mehreren Stellen durch Baustellen unterbrochen.
Radfahrende werden durch selbst gestaltete Schilder gebeten, vom Rad zu
steigen. Auf einem Streckenabschnitt von ca. einem Kilometer Länge
wiederholt sich diese Situation mehrmals. Radfahren ist so nicht
möglich.
Fraglich ist zudem, ob die Absicherung zur Straße in dieser Form
ausreichend ist, zumal die Höchstgeschwindigkeit für Kraftfahrzeuge
auf diesem Streckenabschnitt 70 km/h beträgt.
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[Bild: Radfahrstreifen Krefelder Straße zwischen
Elsa-Brandström-Straße und
Kardinalstraße](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/67_pbl_krefelder_strasse_1.jpg)
(Geschützter) Radfahrstreifen im Bau an der Krefelder Straße
An der Krefelder Straße zwischen Soerser Weg und Bastei haben vor
kurzer Zeit Markierungsarbeiten begonnen. Es wird endlich die von
Radfahrenden lang ersehnte Protected Bike Lane eingerichtet.
Auf einer Gesamtlänge von ca. 300 m zwischen dem Soerser Weg und der
Kreuzung Bastei wird endlich eine Markierungsmaßnahme an einer Stelle
umgesetzt, wo zuvor einfach der markierte Radstreifen endete und man im
Mischverkehr weiterfahren sollte. Die ersten 150 m werden aufgrund des
fehlenden Platzangebots mit einer Breite von ca. 2,00 m ohne baulichen
Schutz als Radfahrstreifen umgesetzt. Ab der Einmündung Kardinalstraße
darf man dann zukünftig auf 2,30 m sicher bis zur Kreuzung Bastei
runterfahren.
[Bild: Blick auf die Kreuzung Bastei von der Krefelder
Straße](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/67_pbl_krefelder_strasse_2.jpg)
Obwohl wir die Maßnahme sehr begrüßen, gibt es einen Kritikpunkt: Die
Aufstellfläche an der Kreuzung Bastei geht über drei Kfz-Spuren und
ist viel zu kurz, um sich mit mehreren Fahrrädern einzuordnen. Das wird
spätestens mit dem Kreuzungsumbau der Bastei verändert werden, welcher
aber dank der Haarbachtalbrücke (A544) mit sehr hoher
Wahrscheinlichkeit in weiter Ferne liegt.
Leider haben wir kürzlich erfahren, dass der hier beschlossene bauliche
Schutz vorerst noch nicht kommen wird, da man die Verkehrsprognose für
die Umleitung der bald gesperrten A544 abwarten möchte... Wir bleiben
dran!
[Bild: Blick nach oben und auf die weißen Fahrradpiktogramme an der
Krefelder
Straße](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/67_pbl_krefelder_strasse_3.jpg)
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Weitere Verbesserungen in Aachen oder auch erstmal nicht …
Abgesehen von der Krefelder Straße gibt es weitere tolle Neuigkeiten:
In der Jülicher Straße warten wir auf einen politischen Beschluss am
1. Juni, welcher die Radfahrstreifen zukünftig deutlich breiter (ca.
2,30 m) werden lässt.
In der Lothringerstraße könnten auch bald schon die Bagger rollen und
im Anschluss eine Fahrradstraße hinterlassen. Dieser Teil der Straße
hat bisher Tempo 50 und wird dadurch um ein Vielfaches attraktiver für
den Radverkehr.
Wir hätten uns auch gerne darüber gefreut, dass die
Heinrichsallee/Monheimsallee nach der Ausschreibung erfolgreich vergeben
worden wäre. Leider haben wir mitbekommen, dass die Ausschreibung
erfolglos war und keine Angebote eingegangen sind. Wir hoffen, dass
dieser wichtige Lückenschluss noch dieses Jahr vor der Sperrung der
A544 geschehen kann.
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[Bild: Rotmarkierung der Schutzstreifen nach der
Notmaßnahme](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/69_rotmarkierung_stolberger_strasse_1.jpg)
Rotmarkierung Stolberger Straße (Aachen)
Nach einer längeren Vollsperrung der Stolberger Straße hat die Stadt
Aachen die Rotmarkierung der Schutzstreifen zwischen Hohenzollernplatz
und Adalbertsteinweg vorgeschoben.
Da der Radentscheid die Rotmarkierung aller Radverkehrsanlagen für eine
bessere Erkennbarkeit fordert, finden wir diese Maßnahme erstmal gut.
Auch der Sicherheitsabstand zu parkenden Autos wird eingehalten. Das
große Problem damit ist aber recht offensichtlich: Die Schutzstreifen
sind viel zu schmal.
[Bild: Gefährliche Verschwenkung des Schutzstreifens für einen
"schützenswerten"
Parkstreifen](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/69_rotmarkierung_stolberger_strasse_2.jpg)
Zudem wird kurz nach dem Hohenzollernplatz in Fahrtrichtung
Adalbertsteinweg ein sehr gefährlicher Verschwenk des Schutzstreifens
gemacht, nur damit dort eine Reihe Autos auf öffentlichem Raum ruhen
darf.
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[Bild: Sperrung des Radwegs in Richtung
Würselen](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/71_umleitung_der_b57_1.jpg)
Umleitung der B57
Die Baustelle auf der B57 ist inzwischen auf dem Abschnitt zwischen der
A4 und der Ortseinfahrt Würselen angekommen.
Leider ist auch hier, wie vorher schon, nur der Radweg gesperrt,
Umleitungsschilder sind zunächst nicht zu sehen. Wer sich hier gut
auskennt, könnte auf die Idee kommen, auf den parallel verlaufenden
Bahntrassenradweg Aachen-Jülich auszuweichen.
Tut man das, taucht dann auch sowohl in Richtung Würselen wie auch in
Würselen in Richtung Aachen das eine oder andere Umleitungsschild für
den Radverkehr auf. Allerdings nicht vollständig und teilweise einfach
falsch. Wir wissen, dass solche Umleitungsschilder auch gerne mal von
Unbeteiligten verschoben oder verdreht werden. Dass es aber keine
Umleitungsschilder an den Radwegesperrungen gibt, liegt allerdings in
der Verantwortung von Straßen.NRW, ebenso die regelmäßige Kontrolle
der aufgestellten Schilder. Dass Beschilderung und Führung nicht gerade
eine Stärke von Straßen.NRW in dieser Baustelle sind, kann man aber
auch mit dem Auto feststellen. Da biegen Fahrspuren mal unangekündigt
nach rechts ab, müssen Autofahrende über durchgezogene Linien fahren
oder, wie auf dem Bild zu diesem Artikel zu sehen, wird ein Ende einer
Fahrspur auf einer einspurigen Fahrbahn angezeigt.
[Bild: Matsch im nicht-sanierten
Tunnel](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/71_umleitung_der_b57_2.jpg)
Auch der Radweg wird auf dem Abschnitt bis nach Würselen saniert. Wir
sind sehr gespannt auf das Ergebnis, weil der bisherige Radweg viel
Grund zu Kritik gab. Durch die topographischen Gegebenheiten befürchten
wir aber, dass es nicht für mehr als eine neue Asphaltschicht reichen
wird, wie auch schon bei der Zufahrt zum Tunnel unter der B57 zwischen
A4 und Kütgensallee: Hier wurde zwar neu asphaltiert, aber der Tunnel
selber wurde nicht angepackt. Dieser läuft bei Regen immer noch voll,
ist sehr matschig und die Leitplanken in der Mitte wurden nicht
entfernt.
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[Bild: Frisch rot markierter und zu schmaler Radfahrstreifen mit
Benutzungspflicht.](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/73_benutzungspflicht_1.jpg)
Benutzungspflicht?
Am Seilgraben wurde vor Kurzem eine Maßnahme der Unfallkommission
umgesetzt. Kurz nach der Einmündung der Neupforte und auf Höhe der
Parkhauseinfahrt zum Parkhaus Großkölnstraße wurde eine Stelle rot
markiert. Die Maßnahme inkludierte ebenfalls die Montage zweier
Spiegel, um den toten Winkel zu entschärfen.
Weiterhin befindet sich an diesem Stück allerdings eine angeordnete
Benutzungspflicht, welche zuallererst entfernt werden sollte. Wir
empfehlen weiterhin einen ausreichenden Abstand zum Bordstein zu halten,
was an diesem Stück auch bedeuten kann, diesen Radfahrstreifen nicht zu
benutzen. Letztlich befindet sich direkt dahinter eine Bushaltestelle,
weshalb die Markierung so abrupt endet.
Wir haben an der Stelle nachgemessen. Tatsächlich schafft man es durch
die Einberechnung der Rinne (und des Strichs) irgendwie auf 1,50 m
Breite.
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Verkehrsregeln des Monats
Mit der Novelle der Straßenverkehrsordnung in 2020 wurde einige neue
Verkehrsschilder definiert. Wir schauen uns hier zwei dieser Schilder
an.
Für Radfahrende:
[Bild: Schild Grünpfeil für
Radfahrende](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/74_verkehrsregeln_1.png)
(Quelle:
[Wikimedia](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Zeichen_721_-_Gr%C3%BCnp…
)
Mit der neuen Straßenverkehrsordnung wurde das Schild zum
Rechtsabbiegen bei roter Ampel, der sogenannte grüne Pfeil, erweitert
auf Radfahrende, auch wenn sie auf einem Radfahrstreifen oder einem
Radweg fahren. Neu ist das hier gezeigt Schild, der Grünpfeil nur für
Radfahrende. Wie beim normalen grünen Pfeil müssen sie aber auch
zunächst vor der roten Ampel halten und sicherstellen, dass ein
Abbiegen sicher möglich ist.
Für Autofahrende:
[Bild: Schild Verbot einen Radfahrenden zu
überholen](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/74_verkehrsregeln_2.png)
(Quelle:
[Wikimedia](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Zeichen_277.1_-_Verbot_d…
)
Ein weiteres neues Schild ordnet ein Überholverbot von einspurigen
Fahrzeugen an. In Aachen wurde dieses Schild z. B. auf der
Oppenhofallee aufgestellt. Es bedeutet, dass mehrspurige Kraftfahrzeuge
und Krafträder mit Beiwagen keine anderen Fahrzeuge überholen dürfen.
Beim klassischen Überholverbot dürfen nämlich einspurige Fahrzeuge
wie Fahrräder oder Roller noch überholt werden. Ziel ist es, diese
schwächeren Verkehrsteilnehmenden besser zu schützen. Eigentlich ist
dieses Schild in der Oppenhoffallee überflüssig, weil ja bekanntlich
in der Stadt beim Überholen von Radfahrenden ohnehin 1,5 m
Sicherheitsabstand einzuhalten sind. An kritischen Stellen kann dieses
Schild das dann zusätzlich verdeutlichen.
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[Bild: Netz im
Schaufenster](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/00/netz_schiff.jpg)
Im Netz gefunden
In Mannheim werden Falschparker nicht geräumt, [komme, was
wolle](https://sueden.social/@QuadRadEntscheid/110298957545556400)
Die Vennbahn wird am 1. Juli [10 Jahre
alt](https://www.vennbahn.eu/10-jahre/)
Der Mitschnitt des diesjährigen RADKOMM.Talks „Metropolen in Bewegung
– wie die Verkehrswende gelingt“ ist
[online](https://www.radkomm.de/radkomm-talk-metropolen-in-bewegung-wie-die-verkehrswende-gelingt/)
Der zugehörige Film liegt noch bis zum 21.9. in der [Mediathek von
arte](https://www.arte.tv/de/videos/096280-000-A/wie-gelingt-die-verkehrswende/)
Der MDR zeigt, [was Radwege
kosten](https://www.youtube.com/watch?v=QXleZbvk_i8). Keine zehn Minuten
bei YouTube
Katja Diehl von Autokorrektur ist eine gute Stunde zu Gast beim
Technology-Review-Podcast: [Warum ist Mobilität ohne Auto in
Deutschland so schwer
vorstellbar?](https://www.heise.de/hintergrund/Katja-Diehl-warum-ist-Mobilitaet-ohne-Auto-in-Deutschland-so-schwer-vorstellbar-9012425.html).
Die MP3-Datei
[direkt](https://audio.podigee-cdn.net/1103107-m-f079dc0b96afda11a76b65a016a…
Radtour und Kino in einer Veranstaltung nennt sich »Kettenkino«. Hier
ist das [erste in Düsseldorf](https://youtu.be/8GDLof2tuNA)
Die taz zieht am 21. 5. eine durchaus ernüchternde Bilanz der
[Radschnellwege in
Deutschland](https://taz.de/Radschnellwege-in-Deutschland/!5933045/)
Bei T-Online wird erklärt, dass [ein
Tempolimit](https://www.t-online.de/mobilitaet/recht-und-verkehr/id_100173604/tempolimit-gilt-es-auch-fuer-fahrradfahrer-.html)
auch für den Radverkehr gelten kann, es aber nicht muss. Mal wieder ist
es in Deutschland im Detail nicht so einfach. In diesem Zusammenhang
berichtet efahrer.com über einen [Rennradfahrer, der mit 80 km/h
geblitzt
wurde](https://efahrer.chip.de/e-bikes/rennradfahrer-rast-mit-80-kmh-in-radarkontrolle-das-sagt-die-polizei_108519?layout=amp).
Auch efahrer.com berichtet über die Vorteile von [GPS-Trackern an
Fahrrädern, die nach einem Diebstahl
helfen](https://efahrer.chip.de/news/per-gps-zum-diebesgut-wie-ein-gestohlenes-e-bike-dem-taeter-zum-verhaengnis-wurde_108840?layout=amp),
nicht nur das gestohlene Rad, sondern hier in Aachen der Polizei, sogar
mehr als nur das eine Rad wiederzufinden.
In der Zeit wird auf [neue Herrausforderungen im Umgang mit
Lastenrädern](https://www.zeit.de/news/2023-05/11/boom-der-lastenraeder-wirft-auch-probleme-auf)
eingegangen. Auch T-Online beschäftigt sich mit [diesem
Thema](https://www.t-online.de/mobilitaet/e-bikes-fahrraeder/id_100174216/lastenraeder-schattenseiten-trotz-boom-alle-nachteile-im-ueberblick.html).
Was in Aachen gegen die Naturgesetze zu verstoßen scheint, ist
andernorts wohl doch möglich: [Das Messen von
Überholabständen](https://www.wa.de/hamm/radfahrern-vorgehen-polizei-will-strenger-gegen-ueberholen-von-92307861.html)
Permanent sinnvolle Links:
-
[Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt
Aachen](https://bsis.aachen.de/)
-
[Mängelmelder Aachen](http://maengelmelder.aachen.de/)
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Unsere kommenden Radtouren
- Samstag, 3. 6. 2023, 10.00 Uhr
„Ins Herver Land (Pedelec-Tour)“
Treffpunkt: Westpark / Ecke Lochnerstraße
65 km, Schwierigkeitsgrad: schwer
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/90674-ins-herver-land-pedelectour)
- Montag, 12. 6. 2023, 18.00 Uhr
„Fahren bis es dunkel wird“
Treffpunkt: Neumarkt
50 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/86011-fahren-bis-es-dunkel-wird)
- Samstag, 17. 6. 2023, 11.00 Uhr
„Auf Schleichwegen nach Eilendorf und Haaren“
Treffpunkt: Elisenbrunnen, Tourist-Info, Aachen
16 km, Schwierigkeitsgrad: sehr einfach
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/102273-auf-schleichwegen-nach-eilendorf-und-haaren)
- Sonntag, 18. 6. 2023, 10.00 Uhr
„Maaseik“
Treffpunkt: Richterich, Grünenthaler Straße 55
100 km, Schwierigkeitsgrad: schwer
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/87590-maaseik)
- Sonntag, 18. 6. 2023, 14.00 Uhr
„Nachmittagstour nach Mausbach und zurück“
Treffpunkt: Adenauerallee 215
35 km, Schwierigkeitsgrad: einfach
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/91233-nachmittagstour-nach-mausbach-und-zuruck)
- Montag, 26. 6. 2023, 18.00 Uhr
„Fahren bis es dunkel wird“
Treffpunkt: Neumarkt
55 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/86012-fahren-bis-es-dunkel-wird)
- Samstag, 1. 7. 2023, 08.45 Uhr
„Übers Venn“
Treffpunkt: Aachen, Bushof / H5
66 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/90679-ubers-venn)
- Sonntag, 2. 7. 2023, 11.00 Uhr
„Zu den verschwundenen Dörfern Eschweilers“
Treffpunkt: Raiffeisen-Platz
40 km, Schwierigkeitsgrad: einfach
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/102274-zu-den-verschwundenen-dorfern-eschweilers)
- Montag, 10. 7. 2023, 18.00 Uhr
„Fahren bis es dunkel wird“
Treffpunkt: Neumarkt
50 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/86013-fahren-bis-es-dunkel-wird)
[Die Aachener Touren im
ADFC-Tourenportal](https://touren-termine.adfc.de/suche?fromNow=true&includeSubsidiary=true&unitKey=164010&eventType=Radtour)
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Aktuelle Termine
-
Samstag, 3. 6., 17–20 Uhr
„Klimaneutral 2030 – gemeinsam für Aachen!“
Die Stadt lädt zusammen mit den Aachener Nachhaltigskeits- und
Klimainitiativen ein.
[Infos](https://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/politik_verwaltung/pressemitteilungen/InfoV_Aachen_klimaneutral_2030.html).
Der ADFC ist mit einem Stand vertreten.
-
Samstag, 17. 6. 2023, 15 Uhr
U.U.M. Roll am Ring
Fahrradfahren rund um den Grabenring, organisiert von Uni.Urban.Mobil.
Treffpunkt am Elisenbrunnen [Infos](https://www.uum-ac.de)
-
Sonntag, 18. 6. 2023
Sternfahrt Köln
Es wird einen Zubringer aus Aachen geben.
[Infos](https://www.sternfahrt-koeln.de/)
-
Freitag, 30. 6. 2023
100. Critical Mass Aachen
Lange fährt diese Critical Mass bereits. Ende Juni ist es endlich
soweit und die 100. Ausgabe organisiert sich selbst.
[Infos](https://www.facebook.com/criticalmassaachen)
Regelmäßige Termine
Montag
Arbeitskreise des ADFC
Die Veranstaltungen finden in der Regel hybrid vor Ort im [Welthaus, An
der Schanz
1](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.77025&mlon=6.07318#map=16/50.7706…,
sowie online statt. Informationen zur digitalen Teilnahme gibt es unter
info(a)adfc-ac.de
- Vorstand & Verwaltung
1. Montag im Monat, 19.30–21.00 Uhr:
Die Organisation des Vereins, seiner Arbeit und des Vorstandes wird hier
besprochen. Offen für alle!
- AK Öffentlichkeitsarbeit
2. Montag im Monat, 19.30–21.30 Uhr
Dieser Arbeitskreis ist sowohl für die Erstellung des
Vereinsnewsletters, sowie der Zeitschrift „Luftpumpe“ und des
Tourenprogrammhefts „Laufrad“ verantwortlich. Außerdem pflegen die
Mitglieder unsere Website und Social-Media-Auftritte.
- AK Aktionen
3. Montag im Monat, 19.30–21.00 Uhr
Beim Arbeitskreis Aktionen planen wir unsere nächsten Kampagnen und
Öffentlichkeitsarbeit, Codierungen und großen Treffen abseits der
Arbeitskreise.
Unser Arbeitskreis Aktionen organisiert und veranstaltet Infostände und
Demonstrationen. Außerdem organisiert er Diebstahlschutzcodierungen
für Fahrräder und Fahrradzubehör.
Wer sich für Aktionen zugunsten der Sicherheit beim Radfahren
interessiert, ist hier an der richtigen Adresse.
- AK Radverkehrsplanung
4. Montag im Monat, 19.30–22.00 Uhr
Der Arbeitskreis Radverkehrsplanung (RVP) ist das richtige
Betätigungsfeld für alle, die sich für die Verbesserung der Situation
des Radverkehrs in unserem Verbandsgebiet interessieren. Hier werden
Missstände besprochen, Lösungen erarbeitet und die Ansprechpartner in
Politik, Verwaltung und Straßenbau über Probleme informiert.
In jüngster Zeit begleiten wir in besonderem Maße die Planung und
Umsetzung der Rad-Vorrang-Routen aus den Außenbezirken nach Aachen und
den Radschnellweg Aachen-Herzogenrath (RS4).
Dienstag
- Fahrradfreundliches Brand
2. Dienstag im Monat, 20.00–22.00 Uhr
Brander Bahnhof, Karl-Kuck-Straße 1, Aachen
Brand soll fahrradfreundlicher werden. Im Rahmen einer Projektwerkstatt
werden Ideen und Aktionen entwickelt, wie im Stadtbezirk zukünftig die
Bedingungen für Radler*innen verbessert werden können. Unterstützt
durch bürgerschaftliches Engagement sollen noch mehr Brander*innen die
Potentiale des Fahrrades auf ihren täglichen Wegen entdecken und sich
komfortabel und sicher durch Brand bewegen können.
Alle Interessierten sind ganz herzlich eingeladen; wir freuen uns über
neue Gesichter.
- ADFC Ortsgruppe Eilendorf
3. Dienstag im Monat
Informationen gibt es unter anne.stockmeyer(a)adfc-ac.de
Mittwoch
- VCD-Aktiventreffen, 19.30–21 Uhr
Derzeit findet das Treffen als Hybrid-Veranstaltung statt vor Ort im
[Welthaus, An der Schanz
1](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.77025&mlon=6.07318#map=16/50.7706…
sowie online. Interessierte sind immer herzlich willkommen, auch per
Video. Bitte schreibt an vcdaachen(a)vcd-aachen.de, um einen Einwahllink
zu bekommen. Schwerpunkte sind:
- ÖPNV am 2. Mittwoch im Monat
- Radverkehr am 4. Mittwoch im Monat.
- An den übrigen Terminen stehen allgemeine Themen im Vordergrund.
- Ortsgruppe Nordkreis
2. Mittwoch im Monat, 20-22 Uhr
Hybrid; der Zugangslink bzw. der Ort ist bei luc.hamers(a)adfc-ac.de zu
erfragen.
-
Aktiventreffen Radentscheid
3. Mittwoch im Monat, 18–20 Uhr
Unsere Initiative lebt von regelmäßigen Treffen und Aktionen auf der
Straße und bei Veranstaltungen.
So findet unser Aktiventreffen am dritten Mittwoch im Monat ab 18.00 Uhr
in der planbar, Theaterplatz 7, 52062 Aachen statt. Ob und welche
zusätzlichen Aktivitäten stattfinden erfährst du per Mail unter
post(a)radentscheid-aachen.de oder über unsere sozialen Medien.
Auf Wunsch einiger Aktiven richten wir bereits ab 17.30 Uhr eine offene
Gesprächsrunde zu Radverkehrsthemen in Aachen aus.
- ADFC Frauennetzwerk
4. Mittwoch im Monat, 19–21 Uhr
Da sich die Radverkehrspolitik häufig mit den Problemen männlicher
Radfahrer beschäftigt, haben wir ein Frauennetzwerk gegründet, das den
Fokus auf die Anliegen von Frauen richtet.
Im Jahr 2022 beschäftigten wir uns vornehmlich mit Aktionen zur
Sicherheit beim Überholen.
Wer sich für Aktionen zugunsten der Gleichberechtigung von weiblichen
Interessen in der Verkehrspolitik interessiert, ist hier richtig.
Informationen zur digitalen Teilnahme gibt es unter info(a)adfc-ac.de
Donnerstag
- Uni.Urban.Mobil.
zweiwöchentlich, 19.00–21.00 Uhr
Informationen unter https://uum-ac.de/termine
Freitag
- ADFC Ortsgruppe Eschweiler
1. Freitag im Monat, 18–20 Uhr
Digital; der Zugangslink ist unter info(a)adfc-ac.de zu erfragen.
- ADFC Ortsgruppe Stolberg
2. Freitag im Monat, 19–20:30 Uhr
Digital; der Zugangslink ist unter info(a)adfc-ac.de zu erfragen.
Samstag
- Selbsthilfe-Werkstatt BikeKitchen
2. Samstag im Monat, 14.00–18.00 Uhr
[Brander Hof, Branderhofer Weg 55, 52066
Aachen](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.76058&mlon=6.10528#map=15/50…
- ADFC Fahrrad-Codierung bei der „BikeKitchen“
2. Samstag im Monat, 15.00–16.30 Uhr
[Brander Hof, Branderhofer Weg 55, 52066
Aachen](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.76058&mlon=6.10528#map=15/50…
[Wichtige Informationen zur Vorbereitung der
Codieurung](http://codierung.adfc-aachen.de)
- Fahrradstammtisch
2. Samstag im Monat, ab 18.00 Uhr (nach der „BikeKitchen“)
im Restaurant Insulaner, Bismarckstraße 113 (am Modalfilter Neumarkt)
[Alle Termine im Netz](https://teamup.com/kst3tehhhi955zgft5)
Die Termine des Radfahrsicherheitstrainings für Erwachsene der Kampagne
»FahrRad in Aachen« finden sich auf
https://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/verkehr_strasse/clevermobil/fahrrad_…
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){kind=link}
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