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Einladung zum Kennenlerntreffen für Frauen und Mädchen
by Der Newsletter des ADFC Aachen 27 Feb '21

27 Feb '21

<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-03/Frauen.jpg">![Bild: Beschreibung](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-03/Frauen.jpg)</a> Hallo liebe Fahrradfans! ======================== Anlässlich des internationalen Frauentags möchten wir zu einem Kennenlerntreffen für Frauen und Mädchen am Montag, den 08.03.2021, um 18:30 Uhr einladen, wie zur Zeit üblich leider nur online. Aber warum dürfen nur Frauen kommen? Radfahren ist doch für alle da! Das ist es ja eben. Radfahren ist für alle da. Trotzdem kommen in der gesellschaftlichen Debatte über Verkehrswende und Radinfrastruktur nur wenig Frauen zu Wort. Die Faktoren, die dazu führen, dass Frauen andere Verkehrsmittel als das Fahrrad wählen, unterscheiden sich aber von den Faktoren, die Männer vom Radfahren abhalten. Frauen haben öfter kleine Kinder oder sperrige Einkäufe dabei. Dadurch haben sie ein erhöhtes Platz- und Sicherheitsbedürfnis. Diesen Bedürfnissen möchten wir mehr Gewicht verleihen, sowohl vereinsintern als auch in der öffentlichen Wahrnehmung. Darum möchten wir vor allem Frauen zur Teilnahme an unseren Arbeitskreisen ermutigen und ihre Position durch Vernetzungsangebote stärken. Bei unserem Kennenlerntreffen stellen wir daher unsere Engagementmöglichkeiten vor und vereinbaren das weitere Vorgehen zu den Themen Gleichberechtigung und Diversität. Der Link zur Videokonferenz ist <https://meet.adfc-intern.de/ADFCACFrauentreffen>. Falls Sie nicht teilnehmen können, sich aber trotzdem gerne mit anderen Frauen aus dem ADFC vernetzen möchten, schreiben Sie bitte eine E-Mail an info(a)adfc-ac.de und bitten Sie um Aufnahme auf unsere Frauen-E-Mail-Liste. Gerne können Sie diese Einladung an fahrradinteressierte Frauen und Mädchen in ihrem Bekanntenkreis weiterleiten. Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html) und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de). Schau mal vorbei auf unserer [Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac) auf [Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) und unserer [Website](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/adfc-aachen-ev.html). Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit: <akoea(a)lists.adfc-ac.de>. Mit fahrradfreundlichen Grüßen *Das Newsletter-Team* ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ### Wichtig für den Newsletter Du findest den Newsletter gut, hast aber **noch** **kein** **Abonnement?** – Das gibt es auf <https://lists.adfc-ac.de/postorius/lists/newsletter.lists.adfc-ac.de/> **Hilfe** gibt es bei: <newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de> Zum **Abmelden** sende eine Mail an: <newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de>

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Ortsgruppe Nordkreis, zwei Umfragen, Lütticher Straße, neues aus Alsdorf, Baustelle Rathausstraße, Verhalten an Ampeln, Winterdienst, Anmeldung wieder möglich
by Der Newsletter des ADFC Aachen 18 Feb '21

18 Feb '21

<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/hallo.jpg">![Bild: Beschreibung](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/hallo.jpg)</a> Hallo liebe Fahrradfans! ======================== Voller Stolz berichten wir euch in diesem Monat von der Gründung der Ortsgruppe ADFC Aachen Nordkreis. Außerdem rufen wir zur Teilnahme an *zwei Umfragen* auf. Darüber hinaus berichten wir von der Bürgerinforation zum Umbau der *Lütticher Straße*. In *Alsdorf* hat sich an der *L136* einiges für den Radverkehr verbessert und die *Baustelle in der Rathausstraße* ist auch endlich vorbei. In unserer Reihe zu Verkehrsregeln erklären wir in diesem Monat das richtige *Verhalten an Ampeln*, insbesondere an solchen ohne Fahrradpiktogramm. Darauf folgt eine Schilderung des *lokal sehr unterschiedlichen Winterdienstes auf Radwegen*. Auch haben wir wieder einge *interessante Links* zum weiterlesen zusammengestellt und wr haben die aktuellen Infos zu *Baustellen*. Außerdem ist die *Anmeldung zu diesem Newletter* nach technischen Problemen nun wieder möglich, drum ruft alle eure Freunde dazu auf! Wir wünschen viel Spaß beim Lesen! Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html) und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de). Schau mal vorbei auf unserer [Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac) auf [Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) und unserer [Website](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/adfc-aachen-ev.html). Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit: <akoea(a)lists.adfc-ac.de>. Mit fahrradfreundlichen Grüßen *Das Newsletter-Team* ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Umfrage zum Fahrradparken am Arbeitsplatz, der Uni oder Schule; Umfrage zum Radfahrstreifen am Pontwall ======================================================================================================= Am Institut für Stadtbauwesen und Stadtverkehr der RWTH schreibt jemand eine Bachelorarbeit über das Nutzungsverhalten von Fahrradabstellanlagen und sucht Teilnehmer*innen für eine kurze [Online-Umfrage](https://ww2.unipark.de/uc/BA_Fahrradabstellanlagen/). Wir unterstützen das Forschungsvorhaben und bitten um rege Teilnahme. Außerdem führt die Stadt Aachen eine Umfrage zum [geschützten Radfahrstreifen am Pontwall](https://app.sli.do/event/saeay32m) durch. Wir bitten auch hier um rege Teilnahme. ·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/40_ortsgruppe_nordkreis.jpg">![Bild: Burg Rode](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/40_ortsgruppe_nordkreis.jpg)</a> Gründung der Ortsgruppe Aachen Nordkreis ======================================== Am 4. Februar haben sich etwa 10 Interessierte digital getroffen und die Ortsgruppe Aachen Nordkreis offiziell gegründet. Luc Hamers wurde zum Sprecher gewählt. In dem Treffen haben wir uns ein [Video](https://youtu.be/3GFhPXLHzpg) angeschaut, das für diese Städte einige gute und schlechte Beispiele für Radinfrastruktur zeigt. Wir haben auch bereits einige Ideen gesammelt, welche Aktionen wir in nächster Zeit machen wollen. Bei diesem Treffen waren vor allem Interessierte aus Herzogenrath anwesend. Trotzdem wollen wir in allen vier Städten tätig sein. Unser nächstes Treffen wird am 18. Februar um 19.00 Uhr stattfinden, auch wieder per [Videokonferenz](https://meet.adfc-intern.de/ADFCACNordkreis). Hier wollen wir festlegen, wie und wen wir alles informieren wollen über die neue Ortsgruppe, wie z. B. Presse, die Städte, die Ratsfraktionen usw. Außerdem sollen konkret erste Aktionen festgelegt werden, an denen wir arbeiten wollen. Natürlich suchen wir auch weiterhin Leute aus diesen Städten, die sich beteiligen wollen. Kommt einfach in die Videokonferenz. (© Foto Burg Rode: [LoKiLeCh](https://commons.wikimedia.org/wiki/User:LoKiLeCh), [CC BY 3.0](https://creativecommons.org/licenses/by/3.0/deed.de), unverändert) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Bürgerinfo zur Lütticher Straße in Aachen ========================================= Zum geplanten Umbau der Lütticher Straße (B 264) hat die Stadt Aachen im Januar eine Informationsveranstaltung veranstaltet; das Video dazu gibt es auf [YouTube](https://www.youtube.com/watch?v=rfxYKSnrMBc) und weiteres Material auf der [städtischen Website](http://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/verkehr_strasse/strassenplanung_bau/Luetticher_Strasse/index.html). Den Livestream sahen über 300 Interessierte, die diesen teilweise auch sehr fleißig kommentierten. Leider kursieren trotzdem nach wie vor die bereits in den letzten Newslettern angesprochenen Falschinformationen. Diese stammen aus einem Zeitungsartikel im November und sind in einer [Pressemitteilung des VCD Aachen-Düren](https://nrw.vcd.org/fileadmin/user_upload/NRW/Verbaende/Aache… richtiggestellt worden. Mittlerweile hat sich auch eine Initiative gegründet, die sich gegen den Bau von radentscheidkonformen Radwegen an der Lütticher Straße einsetzt. Das berichtet die [Aachener Zeitung](https://www.aachener-zeitung.de/lokales/aachen/kritiker-suchen-schulterschluss_aid-56055985), wiederholt dabei aber leider die Falschinformation zur Anzahl der Parkplätze. Die Initiative fordert, man solle dem Radverkehr mehr Raum geben, lehnt aber gleichzeitig quasi alle aktuell umgesetzten, getesteten oder vorgeschlagenen Planungen in Richtung Verkehrswende ab, nämlich außer an der Lütticher Straße noch an der Lintertstraße, der Jakobstraße, der Ludwigsallee, dem Pontwall, dem Theaterplatz und dem Büchel. Das aber »ohne ideologische Scheuklappen« … ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/30_l136.jpg">![Bild: Radweg zwischen Alsdorf-Mariadorf und Würselen](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/30_l136.jpg)</a> Verbesserungen der Radverkehrsanlagen auf der L136 in Alsdorf ============================================================= Auf der L136 / Aachener Straße zwischen Alsdorf-Mariadorf und Würselen soll der Radweg durch Straßen.NRW bald erneuert werden. Dies verkündete der Alsdorfer Bürgermeister Alfred Sonders in einer [Videobotschaft](https://youtu.be/siuUCWILFaI). Dieser gemeinsame Rad- und Fußweg ist über weite Strecken viel zu schmal und hat eine ziemlich schlechte Oberflächenbeschaffenheit. <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/30_Konrad_Zuse.jpg">![Bild: Schlechter Radweg am Kreisverkehr Konrad-Zuse-Straße](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/30_Konrad_Zuse.jpg)</a> Von Straßen.NRW haben wir erfahren, dass auf der gleichen Straße – allerdings am anderen Ende von Alsdorf – ein neuer Radweg gebaut werden soll. Dieser wird zwischen der Corneliusstraße und dem Kreisverkehr Konrad-Zuse-Straße auf der Nördlichen Seite der Straße verlaufen. Hier befindet man sich allerdings noch in einem sehr frühen Planungsstand. Inzwischen haben wir die Stadt Alsdorf angesprochen und vorgeschlagen, dass wir uns gemeinsam die Straße zwischen diesen hoffentlich bald neuen Abschnitten anschauen. Die Radverkehrsanlagen auf der Aachener und Jülicher Straße sind, wenn überhaupt vorhanden, sehr schmal, teilweise mit abenteuerlichen Kurven und mit exterm vielen unübersichtlichen Ein- und Ausfahrten. Hier muss unserer Meinung nach auch dringend einiges verbessert werden. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/45_baustelle_rathausstra%C3%…">![Bild: Neu gestaltete Kreuzung Rathausstraße - Schaufenberger Straße in Alsdorf](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/45_baustelle_rathausstra%C3%9Fe_alsdorf.jpg)</a> Baustelle auf der Rathausstraße in Alsdorf ist endlich abgebaut =============================================================== Seit mehr als einem Jahr versperrte eine Baustelle die Zufahrt zum Radweg in der Rathausstraße ab Schaufenberger Straße in Alsdorf. Jetzt wurde diese endlich abgebaut und die Kreuzung für den Radverkehr nochmal deutlich verbessert. Eine rote Furt und Piktogramme mit Pfeilen in beiden Richtungen zeigen dem kreuzenden Verkehr jetzt, dass sie auf den Radverkehr achten sollen. ...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/60_kompliziert.jpg">![Bild: Komplizierte Ampelsituation](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/60_kompliziert.jpg)</a> Welche Ampeln gelten für Radfahrende? ===================================== Im Rahmen unserer Serie zu Verkehrsregeln für Radfahrende schauen wir dieses mal, wie es aussieht mit den Ampeln. Grundsätzlich gelten für Radfahrende die Ampelsignale der Fahrbahn, also die, die auch für die PKWs gelten. Ausgenommen sind die Stellen, an denen es eine eigene Ampel für den Radverkehr oder eine kombinierte Ampel für zu Fuß Gehenden und Radfahrende gibt, dann gilt auf der zugehörigen Radverkehrsführung eben diese Ampel [[1](https://www.muenchen.de/rathaus/Stadtverwaltung/Kreisverwaltungsreferat/Verkehr/Radln-in-Muenchen/Welche-Ampel-gilt.html), [2](https://kreisverbaende.adfc-nrw.de/rheinberg-oberberg/aktuelles/aktuelles/article/welche-ampel-gilt-fuer-radfahrer.html)]. Trotz dieser eigentlich klaren Regelung ist das alles in der Praxis mal wieder nicht so einfach, weil die Ampeln, die man in der freien Wildbahn findet, vor 20–30 Jahren aufgestellt wurden und die seit 2017 geltende Regelungen noch nicht umsetzen. <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/60_rechts_neben_fahrbahn.jpg">![Bild: Ampel steht rechts vom Radweg](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/60_rechts_neben_fahrbahn.jpg)</a> Im einfachsten Fall fährt ein Radfahrender auf der Fahrbahn und trifft auf eine Ampel, die sowohl für den motorisierten Verkehr wie auch für die Radfahrenden gilt. Gleiches gilt auch, wenn der Radweg neben der Straße keine eigene Fahrradampel hat, egal ob die Ampel links oder rechts vom Radweg steht. Im zweiten Bild könnte man jedoch argumentieren, dass hier eine Ampel für Radfahrende überhaupt keinen Sinn macht, weil es an dieser T-Kreuzung keinen querenden Verkehr gibt und die Ampel somit nur für die Fahrbahn gilt. Wie das an dieser Stelle zu bewerten ist, ist unklar. Im Zweifelsfall sollte man also bei Rot halten. <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/60_fussgaengerampel_auf_radw…">![Bild: Fußgängerampel auf dem gemeinsamen Rad- und Fußweg](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/60_fussgaengerampel_auf_radweg.jpg)</a> Das dritte Bild zeigt leider eine häufig vorkommende Situation: Auf dem gemeinsamen Rad- und Fußweg trifft man auf eine Fußgängerampel. Die rechtliche Situation ist klar: Es gilt die Ampel der Fahrbahn, die jedoch nicht immer zu sehen ist. Unsere Empfehlung, wenn die Ampel der Fahrbahn nicht zu sehen ist: Haltet euch an die Ampel für die Fußgänger, die ist im Zweifel kürzer grün als die der Fahrbahn. Leider sind auch PKW-Fahrende immer wieder überrascht, wenn ein Radfahrer bei grüner Ampel auf der Fahrbahn, aber roter Fußgängerampel trotzdem völlig legal quert. Sehr gefährlich. Eigentlich hätten die Kommunen und Straßen.NRW bereits seit 20 Jahren diese Ampeln anpassen sollen; die Übergangsfrist, in der unter Umständen Fußgängerampeln gegolten hatten, endete 2016. Mehr Informationen und Beispiele sind z. B. [hier](http://adfc-rd.de/index.php?option=com_content&view=article&id=355:welche-ampel-gilt-eigentlich-fuer-den-radverkehr&catid=81:rfueberblick&Itemid=135) zu finden. <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/60_widerspruechliche_ampel.j…">![Bild: widersprüchlche Ampel: hier ist die Fahrradampel gleichzeitig rot und grün](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/60_widerspruechliche_ampel.jpg)</a> Es gibt aber auch Stellen, da ist die Ampelsituation einfach falsch. Das vierte Bild zeigt eine extrem gefährliche Ampel an der Kreuzung von Hauptstraße und Willy-Brandt-Ring in Würselen. Es gibt zwei Ampeln, die beide für zu Fuß Gehende wie für Radfahrende gelten: eine VOR der Querung, eine HINTER der Querung. Die Ampel vor der Querung ist aber immer grün, auch wenn die hintere rot ist. Dazu kommt, dass der PKW-Verkehr, der uns hier zum Abbiegen entgegen kommt bzw. quert, einen grünen Linksabbiegerpfeil hat, also gar nicht mit entgegenkommenden Verkehr rechnet. Brandgefährlich. Leider hat die Würselener Stadtverwaltung auf zwei Emails zu diesem Thema auch nach mehr als einem halben Jahr immer noch nicht reagiert. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...· <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/61_winterdienst.jpg">![Bild: Geräumter Radweg in Alsdorf](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/61_winterdienst.jpg)</a> Winterdienst auf Radwegen ========================= Immer wenn es geschneit hat, kommt das Thema Winterdienst auf Radwegen wieder hoch. Wenn man sich die Städte in der Städteregion anschaut, so ist die Qualität des Winterdienstes sehr unterschiedlich. In Aachen scheinen einige Radwege geräumt und gestreut zu werden, andere wiederum nicht, ohne erkennbare Logik. Auch der Zeitpunkt der Räumung variiert, von recht früh bis gar nicht. Andere Städte in der Region handhaben das auch unterschiedlich. Herzogenrath zum Beispiel räumt so gut wie garnicht, mit dem Verweis auf fehlende Verpflichtung oder fehlende Zuständigkeit. Hier werden auch wichtige Verbindungsradwege wie die Voccartstraße / Roermonderstraße auch nach Tagen nicht geräumt. Positive Ausnahme in der Region ist Alsdorf. Hier gibt man sich Mühe, die Radwege schnell und gut zu räumen. Hier wird auch meistens Salz gestreut, das anders als Splitt für Fahrradreifen sogar funktioniert und auch nach dem kalten Wetter nicht noch monatelang für Rutschgefahr sorgt. Auf den großen Radwegen zwischen den Städten ist das Bild ähnlich unterschiedlich: Während Radwege zwischen Würselen und Herzogenrath nicht geräumt wurden, wurden zumindest einige Teile des Bahntrassenradwegs zwischen Aachen und Jülich (insbesondere auf Alsdorfer Gebiet) mehrheitlich geräumt. Anders als der politische Beschluss des Betriebsausschusses für den Aachener Stadtbetrieb lautet, wurde der Vennbahnweg wieder nicht geräumt, u. a. mit der Argumentation, dass man außerorts ja nicht räumen müsse. <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/61_Kellerhausstr.jpg">![Bild: nicht-geräumte Vennbahn](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/61_Kellerhausstr.jpg)</a>Interessant in den Diskussionen mit den Verantwortlichen in den Städten ist auch häufig die Argumentation, dass man ja nicht radfahren müsse im Winter: »Bei außergewöhnlicher Witterung kann dem Verkehrsteilnehmer sogar zugemutet werden, vorübergehend auf die Benutzung seines Beförderungsmittels oder bestimmter Verkehrswege ganz zu verzichten.« Man könnte das auch so lesen: im Winter reicht es, wenn die Radwege geräumt werden, man muss ja nicht mit dem PKW fahren. Ist ja total gefährlich, 1–2 Tonnen auf rutschiger Fahrbahn zu bewegen. Radfahrende und zu Fuß Gehende gefährden sich ja fast nur selber. Aufruf an alle: schickt uns eure Fotos von geräumten oder nicht geräumten Radwegen: <winterdienst(a)adfc-ac.de>. Nennt uns bitte auch den Ort und die Uhrzeit, an der das Bild gemacht wurde. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...· ![Bild: Netzartig genüpftes Seilwerk](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/00/fischernetz.jpg) Im Netz gefunden ================ Der Lärmaktionsplan wurde am 27. Januar aktualisiert und beschlossen. Er ist zu haben über [aachen.de](http://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/umwelt/laermschutz_neu/laermaktionsplan_hauptausschuss.html) als [PDF-Datei](http://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/umwelt/laermschutz_neu/pdf_grafiken_fotos/LAP_AC_2021_Endfassung_27Jan2021.pdf) [»Wie Finnlands Hauptstadt die Unfallzahlen herunterbrachte«](https://www.heise.de/hintergrund/Fahrradverkehr-Wie-Finnlands-Hauptstatd-die-Unfallzahlen-herunterbrachte-4991802.html) hat *Technology Review* am 29. Januar erfragt. Am 5. Februar beschreibt die Zeit, woran es beim [Aufbruch in das Zeitalter des Fahrrads](https://www.zeit.de/mobilitaet/2021-02/radwege-fahrrad-foerderprogramm-bund-bedingungen-radfahrer/komplettansicht) mangelt. Das Blog „Aachen News“ schreibt am 14. Februar unter dem Titel [Umbau Bismarckstraße macht Platz für Fahrräder](https://aachennews.org/2021/02/14/bismarckstrase-macht-platz-fur… genau darüber mit einem kleinen allgemeinen Kommentar am Schluss. Parkanlagen für Fahrräder diskutiert die Süddeutsche Zeitung am 15. Februar unter dem Titel [Viele Pendler sind mit dem Radl da](https://www.sueddeutsche.de/bayern/bayern-fahrad-parkplatz-infrastruktur-1.5207299) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .· Anmeldung für den Newsletter ============================ Wegen eines technischen Fehlers war es in letzter Zeit leider nicht mehr möglich, dass sich neue Leute für diesen Newsletter anmelden. Der Fehler jetzt behoben. Wer sich noch nicht für diesen Newsletter registriert hat, kann das ab sofort wieder [hier](https://lists.adfc-ac.de/postorius/lists/newsletter.lists.adfc-ac.de/) machen. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Ein selbstgemachtes Baustellen-Schild](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/00/schild_baustelle_fahrrad.png) Aktuelle Baustelleninformationen ================================ Gerade liegt nur eine Meldung für den Newsletter vor: Vom **22. Februar bis zum 19. März** finden an der **Wilhelm-/ Ecke Theaterstraße** Kabelverlegungsarbeiten statt; während der Arbeiten wird der Rechtsabbiegestreifens gesperrt. Wahrscheinlich kommen nach Verschicken des Newsletters weitere Baustellen hinzu. Deshalb ist es ratsam, das [offizielle Baustelleninformationssystem der Stadt Aachen](https://bsis.aachen.de/) im Blick zu behalten. ·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Termine ======= - Donnerstag, 18.2.2020, 19.00 Uhr **Treffen Ortgruppe Aachen Nordkreis** Offene Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen, [Teilnahmelink](https://meet.adfc-intern.de/ADFCACNordkreis) - Freitag, 19.2.2020, 16.00 Uhr **Ein Jahr Radentscheid Aachen** Infoveranstaltung der Stadtverwaltung, [mehr Infos](http://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/politik_verwaltung/pressemitteilungen/radentscheid_infov_2021.html) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ### Wichtig für den Newsletter **Hilfe** gibt es bei: <newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de> Zum **Abmelden** sende eine Mail an: <newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de>

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Gründung der Ortsgruppe Nordkreis, Lintertstraße, Sicherheitskampagne, Audimaxkreuzung, Benutzungspflicht, Fahrradstraßen
by Der Newsletter des ADFC Aachen 24 Jan '21

24 Jan '21

![Bild: Beschreibung](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-01/hallo.jpg) Hallo liebe Fahrradfans! ======================== Wir wünschen allerseits ein frohes neues Jahr! Außerdem haben wir große Neuigkeiten: Wir gründen eine *Ortsgruppe Nordkreis* und laden alle Interessierten herzlich zur Gründungsverastaltung ein. Darüber hinaus thematisieren wir in diesem Monat den Planungsstand zum *Umbau der Lintertstraße*, *Plakatkampagne* der Stadt Aachen zur Verkehrssicherheit, eine Anregung zur *Umgestaltung der Audimaxkreuzung* und eine *neue Fahradstraße*. In unserer Reihe zu Verkehrsregeln für Radfahrende geht es diesmal um verschiedene Arten von Radinfrastruktur und um die Frage, auf welchen *Benutzungspflicht* herrscht. Wie immer informieren wir euch auch über die *aktuellen Baustellen* und *Termine*. Wir wünschen viel Spaß beim Lesen! Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html) und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de). Schau mal vorbei auf unserer [Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac) auf [Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) und unserer [Website](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/adfc-aachen-ev.html). Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit: <akoea(a)lists.adfc-ac.de>. Mit fahrradfreundlichen Grüßen *Das Newsletter-Team* ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Energeticon in Alsdorf](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-01/40_Alsdorf_Energeticon.jpg) ADFC im Aachener Nordkreis ========================== Der ADFC Aachen ist in den letzten Jahren in fast allen Städten in der nördlichen Städteregion aktiv: Alsdorf, Herzogenrath und Würselen. Hier gibt es Kontakte zu den Städten und wir versuchen, die Infrastruktur für den Radverkehr zu verbessern. Lediglich Baesweiler fehlt in der Liste. Um die Arbeit in den vier Städten auszuweiten und zu verbessern, möchten wir mehr Mitglieder einladen hier mitzuarbeiten – vielleicht sogar mit dem Ziel, eine ADFC-Ortgruppe Aachen-Nordkreis zu gründen. Daher wollen wir über mögliche Verbesserungen für den Radverkehr in und zwischen den Städten im Nordkreis sprechen. Auch Nichtmitglieder sind natürlich herzlich willkommen und dürfen gerne teilnehmen. Die Runde findet am 4. Februar ab 19.00 Uhr digital statt. Dazu können Sie sich unter folgender Adresse einwählen: <https://meet.adfc-intern.de/ADFCACNordkreis> Sollten Sie noch Fragen haben, so kontaktieren Sie uns bitte per E-Mail an <nordkreis(a)adfc-ac.de>. ·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Umbau der Lintertstraße ======================= Aktuell wird in Aachen über einen Umbau der Lintertstraße zwischen Schönforststraße und Adenauerallee diskutiert. Dieses Stück ist als Teil der Rad-Vorrang-Route Brand wichtig für den Radverkehr, gleichzeitig weist es ein starkes Gefälle in Richtung Innenstadt auf. In der [Verwaltungsvorlage](https://ratsinfo.aachen.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=22559) werden drei Varianten vorgestellt: Variante 1 mit einen Zweirichtungsradweg auf der Südseite, Variante 4 mit einem auf der Nordseite und Variante 5 mit einem Zweirichtungsradweg zwischen Schönforststraße und Auf dem Plue und einer Führung durch Nebenstraßen bis zur Adenauerallee. Die Projektwerkstatt »Fahrradfreundliches Brand« hat dazu eine [Stellungnahme](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/kv-aachen-intern/aktuelles-aus-aachen-und-der-staedteregion/article/stellungnahme-der-projektwerkstatt-fahrradfreundl.html) veröffentlicht, der wir uns anschließen. Am 21. Januar war der Umbau auch Thema im Mobilitätsausschuss. Dort wurde beschlossen, dass man mit Variante 4 und einer Fahrradstraßenlösung auf der Lintertstraße in die Bürgerbeteiligung gehen möchte. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Plakate zur Fahrradaktion im Univiertel](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-01/50_Werbecampagne_Stadt_Aachen.jpg) Werbekampagne der Stadt Aachen für den Radverkehr ================================================= Die Stadt Aachen hat im gesamten Stadtgebiet eine Werbekampagne mit dem Ziel gestartet, die Verkehrssicherheit für den Radverkehr zu verbessern. Informationen hierzu sind zu finden unter der Adresse [aachen.de/achtsam-unterwegs](https://aachen.de/achtsam-unterwegs). Die Kampagne ist Teil des *Aktionsplans Verkehrssicherheit*. Hierzu sind überall in der Stadt [Plakate](http://aachen.de/DE/stadt_buerger/verkehr_strasse/verkehrssicherheit/01_Aktionsplan_Verkehrssicherheit/03_Oeffentlichkeitsarbeit/08_10_2020---Motivserie-zur-Verkehrssicherheit.html) aufgehängt worden, um zum Beispiel auf die Änderungen der neuen Straßenverkehrsordnung hinzuweisen. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Audimaxkreuzung](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-01/audimax.jpg) Uni.Urban.Mobil. fordert Umgestaltung der Audimaxkreuzung ========================================================= Die Kreuzung vor dem Audimax liegt im Herzen des Campus Mitte und wird jeden Tag von sehr vielen Studierenden und Hochschulangehörigen gequert. Dieser repräsentativen und zentralen Lage wird der Raum leider aktuell nicht gerecht, denn man sieht heute hauptsächlich eines: Kfz-Verkehr. Städtebauliche oder Aufenthaltsqualität sucht man heute vergebens und auch die Verkehrsanlagen für Radfahrende und Zufußgehende lassen zu wünschen übrig. Das möchte Uni.Urban.Mobil. ändern. Dafür stehen sie im Kontakt mit einigen Lehrstühlen der RWTH, die ebenfalls an einer stadtverträglichen Umgestaltung des Platzes Interesse haben. Diese befassen sich mit Stadtentwicklung und Verkehrswissenschaften und wollen das Thema in der Lehre im kommenden Sommersemester aufgreifen. So werden studentische Entwürfe aus unterschiedlichen Fachrichtungen entstehen. Ziel ist es, dass der Prozess so interdisziplinär wie möglich ist, um die Expertise der RWTH optimal auszunutzen. Weitere Informationen zu dem Projekt findet ihr [hier](https://www.uum-ac.de/audimax). ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Kombinierter Rad- und Fußweg mit Benutzungspflicht](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-01/60_benutzungspflichte_radwege.jpg) Wann muss ein Radweg benutzt werden? ==================================== Im Rahmen unserer neuen Serie zu Verkehrsregeln für Radfahrende kümmern wir uns auch dieses Mal darum, ob man auf einem Radweg fahren muss, darf oder auch nicht. Letztes Mal hatten wir uns einen reinen benutzungspflichtigen Radweg (das blaue Schild mit dem Fahrradsymbol) angeschaut. Es gibt noch zwei weitere Schilder, die eine Benutzungspflicht anordnen, und zwar der getrennter Rad- und Gehweg und der gemeinsame Rad- und Gehweg. Ein getrennter Rad- und Gehweg (Verkehrszeichen 241, blaues Schild mit Fahrradpiktogramm links, Fußgängerpiktogramm rechts, mit einem vertikalen Strich dazwischen) sind zwei getrennte Streifen: Radfahrende dürfen nur links fahren und nicht auf den rechten Streifen ausweichen, auch nicht zum Überholen. Manchmal, meistens linksseitig, sieht man auch die umgedrehte Variante mit Gehweg links und Radweg rechts. Bei einem gemeinsamen Rad- und Gehweg (Verkehrszeichen 240, blaues Schild mit Fußgängerpiktogramm oben, Fahrradpiktogramm unten, mit einem horizontalen Strich dazwischen) dürfen Radfahrende und Fußgänger die gesamte Breite nutzen. Dabei müssen beide Rücksicht aufeinander nehmen, ggf. muss die Geschwindigkeit an den Fußverkehr angepasst werden. ![Fahrrad- und Fußgängerpiktogramm auf der Fahrbahn](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-01/60_sonstiger.jpg) Es gibt jedoch noch zwei weitere Arten von Streifen, die für Radfahrende eine Rolle spielen. Der Erste ist der sogenannte „Radweg ohne Benutzungspflicht“. Dies ist ein Streifen, der als Radweg erkennbar ist, zum Beispiel indem ein Fahrradpiktogramm auf dem Boden gemalt ist (mehr hierzu: [1](https://www.adfc-diepholz.de/radwege-ohne-benutzungspflicht/), [2](http://bernd.sluka.de/Radfahren/Geh_und_Radweg.html) ). Wichtig: hier gibt es kein blaues Schild mit Fahrradpiktogramm. Dies bedeutet, dass Radfahrende selber entscheiden dürfen, ob sie auf der normalen Fahrbahn oder auf diesem Streifen daneben fahren. Beides ist erlaubt, auf beiden Streifen dürfen, wenn keine ausdrückliche Geschwindigkeitsbeschränkung ausgeschildet ist, Radfahrende mit beliebiger Geschwindigkeit fahren, bzw. angepasster Geschwindigkeit, mit der niemand gefährdet wird. (Quelle Foto: http://bernd.sluka.de/pictures/101\_4641.jpg) Ein weiterer Streifen, der bei Städten sehr populär ist, wenn sie die Benutzungspflicht aufheben, ist das Aufstellen eines Schildes Gehweg (Verkehrszeichen 239, blaues Schild mit Fußgängerpiktogramm), kombiniert mit einem Zusatzschild „Radfahrer frei“. Dies ist leider etwas verwirrend: Radfahrende dürfen zwar frei entscheiden, ob sie auf der Straße fahren oder auf dem Streifen daneben, jedoch muss man sich dort dem Fußverkehr unterordnen. Dies bedeutet, dass Fußgänger hier Vorfahrt haben UND dass Radfahrende hier nur Schritttempo fahren dürfen! ![Bild: Gehweg, hier Am Kellersberg in Alsdorf](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-01/60_Fussweg.jpg) Ein Punkt ist noch ganz besonders wichtig: Außer in den genannten Fällen darf ein Gehweg oder Bürgersteig, egal ob er ausgeschildert ist oder nicht, **nicht** von Radfahrenden benutzt werden! Und wie erkennt man einen Gehweg, der nicht ausgeschildert ist? Wenn sich rechts neben der Straße **ein** Streifen befindet, egal ob asphaltiert oder gepflastert, und es ist nicht erkennbar, dass Radfahrende hier fahren dürfen (etwa durch ein Fahrradpiktogramm auf dem Boden), dann ist der Streifen ein Gehweg, wie z. B. der auf dem Bild neben diesem Absatz. Auf Gehwegen dürfen Radfahrende nicht fahren, nur schieben. Je nach Gefährdung drohen Radfahrenden deutliche [Bußgelder](https://www.adfc.de/artikel/bussgeldkatalog-fuer-radfahrende), wenn ein Gehweg oder Bürgersteig ohne Freigabe für den Radverkehr befahren wird. Die folgende Tabelle stellt die Regeln für die verschiedenen Beschilderungen nochmal übersichtlicher dar: <table> <thead> <tr class="header"> <th align="left"></th> <th align="left"><span class="full-size"><img src="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-01/60_Zeichen_237.png" alt="Bild: Benutzungspflichtiger Radweg" /></span></th> <th align="left"><span class="full-size"><img src="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-01/60_Zeichen_241.png" alt="Bild: Getrennter Rad- und Gehweg mit Benutzungspflicht" /></span></th> <th align="left"><span class="full-size"><img src="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-01/60_Zeichen_240.png" alt="Bild: Gemeinsamer Rad- und Gehweg mit Benutzungspflicht" /></span></th> <th align="left">Radweg ohne Benutzungspflicht</th> <th align="left"><span class="full-size"><img src="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-01/60_Zeichen_239.png" alt="Bild: Gehweg" /></span></th> <th align="left">Gehweg, Bürgersteig</th> <th align="left"><span class="full-size"><img src="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-01/60_Zeichen_239_Radfahrer_fre…" alt="Bild: Gehweg, Radfahrer frei" /></span></th> </tr> </thead> <tbody> <tr class="odd"> <td align="left">Verkehrszeichen</td> <td align="left">237</td> <td align="left">241</td> <td align="left">240</td> <td align="left">-</td> <td align="left">239</td> <td align="left">-</td> <td align="left">239, 1022-10</td> </tr> <tr class="even"> <td align="left">Radfahrende dürfen hier fahren</td> <td align="left">Ja</td> <td align="left">Ja, links</td> <td align="left">Ja</td> <td align="left">Ja</td> <td align="left">Nein</td> <td align="left">Nein</td> <td align="left">Ja</td> </tr> <tr class="odd"> <td align="left">Radfahrende müssen hier fahren</td> <td align="left">Ja</td> <td align="left">Ja, links</td> <td align="left">Ja</td> <td align="left">Nein</td> <td align="left">Nein</td> <td align="left">Nein</td> <td align="left">Nein</td> </tr> <tr class="even"> <td align="left">Radfahrende dürfen die Fahrbahn benutzen</td> <td align="left">Nein</td> <td align="left">Nein</td> <td align="left">Nein</td> <td align="left">Ja</td> <td align="left">Ja</td> <td align="left">Ja</td> <td align="left">Ja</td> </tr> <tr class="odd"> <td align="left">Fußgänger dürfen hier gehen</td> <td align="left">Nein</td> <td align="left">Ja, rechts</td> <td align="left">Ja</td> <td align="left">Nein</td> <td align="left">Ja</td> <td align="left">Ja</td> <td align="left">Ja</td> </tr> <tr class="even"> <td align="left">Erlaubte Geschwindigkeit</td> <td align="left">Beliebig</td> <td align="left">Beliebig</td> <td align="left">Angepasst</td> <td align="left">Beliebig</td> <td align="left">-</td> <td align="left">-</td> <td align="left">Schritttempo</td> </tr> </tbody> </table> ...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Weitere Fahrradstraßen in Aachen (fast) fertig ============================================== Wie bereits im letzten Newsletter erwähnt, ist die Lothringerstraße nun zwischen Wilhelm- und Harscampstraße eine Fahrradstraße. Die Lothringerstraße ist eine der meistbefahrenen Strecken in Aachen und Teil der Rad-Vorrang-Routen nach Brand und Eilendorf. Ganz fertig ist sie aber noch nicht: Die Ampel an der Wilhelmstraße ist wegen des früheren Linksverkehrs in der Lothringerstraße noch ungewöhnlich angeordnet. An der Einmündung Richardstraße steht noch ein Schild, das vor Rechts-vor-Links warnt, was aber dort gar nicht mehr gilt, denn die Richardstraße mündet jetzt über einen abgesenkten Bordstein ein. Schließlich soll die Fahrbahn, wenn der Winter vorbei ist, noch rot eingefärbt werden. Ebenso ist die Geschwister-Scholl-Straße nun zur Fahrradstraße geworden; die alte Hochbordanlage, wo man nicht so ganz klar war, ob das ein Radweg sein sollte, ist jetzt klar als Gehweg erkennbar. Auch hier muss die Fahrbahn noch rot eingefärbt werden. Der zweite Teil der Lothringerstraße, nämlich zwischen Wilhelmstraße und Oppenhoffallee, steht übrigens auch bald an. Auch dort soll eine Fahrradstraße entstehen; ob das trotz des starken Kfz-Verkehrs gut funktioniert, bleibt abzuwarten. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Ein selbstgemachtes Baustellen-Schild](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/00/schild_baustelle_fahrrad.png) Aktuelle Baustelleninformationen ================================ Die **Eckenerstraße** wird am **25. 1.** auf Höhe der Hausnummern 27–37 wegen Kranarbeiten voll gesperrt. **Vom 25. 1. bis 12. 2.** wird vor der **Lütticher Straße 36** ein Fußgängerüberweg hergestellt und das Pflaster erneuert, weshalb dort ein Notgehgweg eingerichtet werden wird; zwei Fahrspuren sollen erhalten bleiben. Vor der **Trierer Straße 14** wird am **26. 1.** die Busspur inklusive Haltestelle gesperrt. Eine halbseitige Straßensperrung ist am **27. 1.** in der **Erkwiesenstraße** vor Hausnummer 6 vorgesehen. Ein Fahrstreifen der **Adenaueralle** zwischen Alt- und Trierer Straße (in Richtung Trierer Straße) wird am **28. 1.** gesperrt. Der rechte Fahrstreifen des **Adalbertsteinweg**es wird am **28. 1.** an der Ecke Bismarckstraße gesperrt. Vor Hausnummer 236, es handelt sich vermutlich um die Fahrbahn in stadtauswärtiger Richtung. **Vom 1.•2. bis 29. 10.2021** finden in Brand im Bereich **Am Hoerfeld, Donatusstraße, Dr.-Josef-Lamby-Straße, Ellerhofweg** Netzbaumaßnahmen statt. es wird abschnittsweise zu Vollsperrungen kommen. Die **Weißwasserstraße** wird am **17. 2.** vor Hausnummer 16 voll gesperrt. [Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt Aachen](https://bsis.aachen.de/) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...· Termine ======= - Montag, 25. 1. 2021, 20–22 Uhr **Arbeitskreis Radverkehrsplanung** Videokonferenz, Teilnahmelink auf Anfrage per E-Mail an <info(a)adfc-ac.de> - Montag, 1. 2. 2021, 19–21 Uhr **Vorstandssitzung** Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen, Teilnahmelink auf Anfrage per E-Mail an <info(a)adfc-ac.de> - Donnerstag, 4. 2. 2021, 19–21 Uhr **Treffen ADFC Aachen Nordkreis** Offene Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen, [Teilnahmelink](https://meet.adfc-intern.de/ADFCACNordkreis) - Montag, 8. 2. 2021, 19–21 Uhr **Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit** Videokonferenz, Teilnahmelink auf Anfrage per E-Mail an <info(a)adfc-ac.de> - Mittwoch, 17. 2. 2021, 18–20 Uhr **Radentscheid-Aktiventreffen** Videokonferenz, Teilnahmelink auf Anfrage per E-Mail an <post(a)radentscheid-aachen.de> - Montag, 22. 2. 2021, 20–22 Uhr **Arbeitskreis Radverkehrsplanung** Videokonferenz, Teilnahmelink auf Anfrage per E-Mail an <info(a)adfc-ac.de> ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .· ### Wichtig für den Newsletter **Hilfe** gibt es bei: <newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de> Zum **Abmelden** sende eine Mail an: <newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de>

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Finanzierung der Abstands-Kampagne, KassenwartIn gesucht, Paris goes Brussels, Lütticher Straße, Kreuzung Prager Ring/Krefelder Straße, Mobilitätskonzept, Roermonder Straße, Markttangente Kohlscheid, Benutzungspflicht, Wegeheld Alsdorf
by Der Newsletter des ADFC Aachen 24 Dec '20

24 Dec '20

![](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2020-12/hallo.jpg) Frohe Weihnachten, liebe Fahrradfans! ===================================== Der letzte Newsletter im Jahr 2020 ist da! In dieser Ausgabe bitten wir noch einmal um *Unterstützung bei der Finanzierung der Abstands-Kampagne*. Für diejenigen, die mehr Zeit als Geld übrig haben, könnte der frei werdende Posten der *Kassenwartin* bzw. des *Kassenwarts* interssant sein. Politisch berichten wir über die Aktion *Paris goes Brussels*, an infrastrukturellen Themen sind die *Aufregung um die Lütticher Straße*, die *Kreuzung Prager Ring/Krefelder Straße*, das *Mobilitätskonzept von U.U.M.*, der *Radstreifen in der Roermonder Straße* und die sogenannte *Markttangente* in Kohlscheid. Außerdem erklären wir, in welcher Situation ein *Radweg benutzungspflichtig* ist. Schlussendlich berichten wir kurz über die neue *Falschparker-App Wegeheld* für Alsdorf. Dazu gibt es weiterführende Lektüre für lange Winterabende und wie immer die aktuellen Baustelleninformationen. Wir wünschen viel Spaß beim Lesen! Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html) und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de). Schau mal vorbei auf unserer [Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac) auf [Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) und unserer [Website](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/adfc-aachen-ev.html). Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit: <akoea(a)lists.adfc-ac.de>. Mit fahrradfreundlichen und weihnachtlichen Grüßen *Das Newsletter-Team* ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Busheck mit Aktionsaufkleber](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2020-12/Buswerbung.jpg) Fundraisingaktion ================= Die Laufzeit unserer Buswerbung zum sicheren Überholabstand gegenüber Radfahrenden geht zu Ende. Um diese Aktion für mehr Verkehrssicherheit weiter fortführen zu können, sammeln wir aktuell [Spenden](https://www.betterplace.org/p85933). Jeder kleine Beitrag hilft! ·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Portrait Anna](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2020-12/15_Kasse_abzugeben.png) Wer möchte unsere Kasse hüten? ============================== Liebe Radfahr-Community, seit fast zwei Jahren habe ich den Posten der Kassenwartin für den ADFC Aachen inne und diese Zeit werde ich in guter Erinnerung behalten. Die gute Gesprächsatmosphäre im Vorstand und mit den Aktiven möchte ich dabei besonders hervorheben. Leider ist es derzeit aus beruflichen Gründen ungewiss, wie lange ich noch in Aachen bleiben kann. Daher habe ich mich entschlossen, die Kasse in vertrauensvolle Hände abzugeben. Die Hauptaufgaben des Kassenwarts bzw. der Kassenwartin bestehen darin, die Einnahmen und Ausgaben des ADFC zu dokumentieren, die zugehörigen Belege zu verwalten und Überweisungen zu tätigen. Als Vorstandsmitglied hat er bzw. sie darüber hinaus ein Mitspracherecht bei wichtigen Entscheidungen des Vereins. Die Amtszeit beträgt zwei Jahre und der Zeitaufwand beläuft sich im Januar auf ca. 20 Stunden und im übrigen Jahr auf ca. 1 Stunde/Woche. Es kann in unserer Geschäftsstelle im Welthaus oder zu Hause gearbeitet werden. Für diese Tätigkeiten suchen wir eine volljährige Person (m/w/d), die nicht notwendigerweise Mitglied des ADFC sein muss. Weitere Voraussetzungen sind Gewissenhaftigkeit und ein solides Zahlenverständnis. Die nächsten Vorstandswahlen finden voraussichtlich im Frühjahr 2021 statt, jedoch wäre es für eine gute Übergabe und Einarbeitung von Vorteil, möglichst frühzeitig die Details zu besprechen. Wenn Dich diese Aufgabe anspricht, melde Dich einfach bei mir per Mail unter [anna.limbach@adfc-ac.de](anna.limbach@adfc-ac.de). Dann können wir noch Deine Fragen klären und ich helfe Dir zu schauen, ob das etwas für Dich ist. Schöne Weihnachtstage und einen guten Rutsch ins neue Jahr Eure Kassenwartin Anna ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Durch den Tausch der Streuscheiben an der Ampel dürfen Radfahrende jetzt den Prager Ring überqueren](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2020-12/20_kreuzung_prager_ring_krefelder.jpg) Verbesserung der Ampel am Prager Ring ===================================== Wie an dieser Stelle letztens schon berichtet, war an der Kreuzung Prager Ring / Krefelder Straße für den Radverkehr nicht erlaubt, aus Würselen kommend direkt nach links in den Prager Ring abzubiegen, da die Ampel nur die Überquerung durch Fußgänger erlaubte. Auf Bitten des ADFC wurden die Streuscheiben inzwischen von der Stadt getauscht, jetzt darf der Radverkehr auch an dieser Stelle den Prager Ring überqueren. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Mobilitätswoche am Theater](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2020-12/30_UUM_Mobilitaetskonzept.png) Uni.Urban.Mobil. entwickelt nachhaltiges Mobilitätskonzept ========================================================== Für U.U.M. ist nachhaltige Mobilität im Stadtraum eines der zentralen Themen. Um den Diskurs über die Umgestaltung der Mobilitätsstruktur zu fördern, hat U.U.M. ein integratives Konzept für nachhaltige Mobilität auf dem Campus und in der Stadt entwickelt. Dieses beinhaltet konkrete Vorschläge für den Fuß-, Rad- und Kfz-Verkehr sowie ÖPNV/ÖV und soll im kommenden Jahr mit verschiedenen Gremien der RWTH erörtert werden. [Weiterlesen](https://www.uum-ac.de/mobilit%C3%A4tskonzept/) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Auf dem Überflieger der Roermonder Straße haben Radfahrende jetzt einen eigene Fahrradspur](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2020-12/40_radstreifen_roermonder_strasse.jpg) Neuer Radstreifen Roermonder Straße =================================== Beim letzen Umbau der Bushaltestelle Jupp-Müller-Straße auf der Roermoder Straße wurde ein kombinierter Rad- und Fußweg angeordnet. Dadurch trafen sich Radverkehr, Fußgänger und wartende Passagiere auf dem schmalen Streifen vor der Bushaltestelle. Hier waren Konflikte vorprogrammiert. Vor Kurzem wurde dieser Bereich jedoch deutlich verbessert: Kurz vor der Bushaltestelle fängt ein Fahrradstreifen an, der im Folgenden zu einer eigenen Spur über die Überführung der Kohlscheider Straße führt. Im Moment stehen hier noch Warnbaken als Trennung zwischen Radstreifen und Fahrbahn für den motorisierten Verkehr. Ideal wäre es, wenn diese in Zukunft durch Trennsteine ersetzt werden, wie auf der Fahrradspur vor der RWTH-Hauptmensa. Einziger Kritikpunkt an der jetzigen Lösung ist, dass der Fahrradstreifen durch die Haltestelle für Busse geführt wird: Radfahrende müssen wartende Busse umfahren, wodurch sie doch wieder in Konflikt mit dem schnelleren Verkehr kommen könnten. ...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Das Modell des Eiffelturms in Maastricht aufgebaut](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2020-12/42_p4f-leipzig-bruxelles.jpg) „Paris goes Brussels“ der Parents for Future auch in Aachen =========================================================== Am 27. November habe ich im Slack des Radentscheides Aachen von „Paris goes Brussels“ gelesen. Anfang November hatten zwölf „Parents for Future“ in Leipzig beschlossen, zur Erinnerung an das Pariser Klimaabkommen von 2015 ein Zeichen zu setzen. Ein selbst gebauter 2 Meter großer Eiffelturm sollte von Dresden nach Brüssel transportiert und dort, verbunden mit der Aufforderung, den Klimaschutz zur Grundlage ihres Handelns zu machen, den Vertreter*innen von Europäischem Parlament sowie Europäischer Kommission übergeben werden. Gestartet sind die Radfahrer*innen am 26. November in Dresden zu dritt. Sehr gerne unterstützte ich dieses Projekt auf den Etappen von Köln nach Aachen und von Aachen nach Leuven organisatorisch. Ein Team des WDR Aachen begleitete die Gruppe am 7. Dezember von „Terra Nova“ bei Elsdorf bis Ellen. In Buir gesellten sich ein gutes Dutzend Fahrradfahrer*innen, so auch ich, zu den etwa 20 Kölner*innen. Nach kurzer und coronakonformer Stärkung am Rand von Morschenich – dort leben immer noch etwa 50 Personen, obwohl die unnötigen Abrissarbeiten im Auftrag von RWE fortgesetzt werden – ging es vereint gen Westen. Bereits in der Nähe von Düren, später in Langerwehe und Eschweiler verließen Demonstrant*innen die Gruppe, um den Heimweg anzutreten. Auf dem Abschnitt zwischen Langerwehe und Weisweiler konnte aus der Ferne ein Blick auf das dortige Braunkohlekraftwerk geworfen werden. Am Abend wurden wir am Elisenbrunnen in Aachen von „Students for Future“, der Oberbürgermeisterin, dem WDR-Team und interessierten Mitbürger*innen in Empfang genommen. Am nächsten Morgen ging es zu sechst nach Maastricht. Unsere Ankunft dort wurde von Umwelt- und Klimaschützer*innen von Fietsersbond, Milieudefensie sowie anderen erwartet. Von einem Aktiven aus Maastricht geführt, brachen vier Fahrradfahrer*innen nach Leuven auf. Die letzte Etappe von Leuven nach Brüssel bestritt dann ein Kölner mit belgischer Unterstützung. Am 10. Dezember hatte der Eiffelturm sein Ziel im Europaviertel in Brüssel erreicht und wurde als Appell 5 Jahre nach Abschluss des Pariser Klimaschutzabkommens an die EU-Politiker*innen übergeben. Insgesamt waren deutlich über 500 Menschen dabei, bei Minusgraden durch Matsch und Schnee, manche haben extra Urlaub genommen. 1 100 Kilometer ist der Turm gereist. Vorbei am Dannenröder Forst, wo die Klimaaktivist*innen von der Polizei mit Wasserwerfern bedroht wurden, vorbei am Hambacher Forst und dem Rheinischen Revier. 14 Mal wurde der Turm am Abend in der jeweiligen Etappen-Stadt auf- und wieder abgebaut. Ein Leipziger Grafikdesigner hatte ihn im November zwei Wochen lang gebastelt. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Bei der neuen Markttangente enden Fahrradstreifen kurz vor den Kreisverkehren und bringen Radfahrende in Gefahr](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2020-12/50_markttangente.jpg) Markttangente in Kohlscheid eröffnet ==================================== Am 10. 12. wurde die neue Markttangente in Herzogenrath-Kohlscheid eröffnet. Diese Umgehung der Südstraße hat für Radfahrende gleich zwei Vorteile: Zum Einen wird dadurch der motorisierte Verkehr durch die enge Südstraße reduziert, was hoffentlich zu weniger gefährlichen Überholmanövern führt. Zum Anderen kann auch der Radverkehr die Südstraße über die Markttangente umfahren. Insgesamt ist die neue Straße sehr gelungen, sie ist breit genug und mit glattem Belag ausgeführt, anders als das Kopfsteinpflaster von Südstraße und Markt. Einziger Kritikpunkt ist die Ausführung der Kreisverkehre: die Radstreifen der Markttangente enden kurz vor den Kreisverkehren und beginnen einige Meter hinter diesen. Somit trifft Radverkehr und motorisierter Verkehr sich zur gleichen Zeit an einer Engstelle … und der Stärkere wird diese Begegnung gewinnen. Sinnvoller wäre es gewesen, Radstreifen und Hauptfahrbahn kurz vor und hinter den Kreisverkehren durch Hochborde von einander zu trennen, damit der motorisierte Verkehr nicht abkürzen kann und Radfahrende nicht in die Enge gedrängt werden können. Platz genug hätte es für eine solche Lösung gegeben. Ein Beispiel einer solchen Lösung gibt es z.B. in Landgraaf, wie auf dem folgenden Bild zu sehen ist. ![Bild: Für Radfahrer sicherer Kreisverkehr in Landgraaf](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2020-12/50_markttangente1.jpg) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...· ![Bild: Kombinierter Rad- und Fußweg mit Benutzungspflicht](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2020-12/60_benutzungspflichte_radwege.jpg) Wann muss ein Radweg benutzt werden? ==================================== Im Rahmen unserer neuen Serie zu Verkehrsregeln für Radfahrende kümmern wir uns dieses Mal um die Radwegebenutzungspflicht. Viele Verkehrsteilnehmer*innen sind der Meinung, dass Radwege von Radfahrenden immer benutzt werden müssten. Im Folgenden versuchen wir zu erklären (von und für Nicht-Juristen), wann Benutzungspflicht gilt und wann nicht. Dies ist im Detail ein überraschend komplexes Thema, das wir nicht im Rahmen eines solchen Artikels vollständig abdecken können. Daher hier nur die wichtigsten Punkte. Fangen wir einfach an: Wenn ein Radweg als benutzungspflichtig ausgeschildert ist (also ein amtliches blaues Schild mit einem Fahrradsymbol, eventuell kombiniert mit einem Fußgängersymbol), dann muss dieser benutzt werden. Dabei ist es egal, ob der Radweg rechts oder links von der Fahrbahn liegt oder ob das Schild links oder rechts vom Radweg steht. Auf die Feinheiten im Umgang mit zu Fuß Gehenden gehen wir in einem späteren Artikel ein. Von dieser Regel gibt es jedoch etliche Ausnahmen. Der Radweg muss nicht benutzt werden, 1. wenn am Radweg das blaue Symbol nicht auf einem Schild steht, sondern nur auf den Boden gemalt ist, 2. wenn die Benutzung des Radwegs unzumutbar ist, z. B. wenn ein Auto darauf parkt, er zugewuchert ist, er eine Buckelpiste ist, Glasscherben darauf liegen, im Winter nicht geräumt ist, 3. z. B. wenn das Fahrrad mehr als einspurig ist, zum Beispiel ein Dreirad oder ein Fahrrad mit Anhänger, und der Radweg nicht breit genug ist, 4. z. B. wenn Radfahrende sich oder andere durch die Benutzung des Radwegs in Gefahr bringen. Diese Punkte sind häufiges Streitthema – mit Autofahrenden, der Polizei und sogar vor Gerichten, teilweise sogar bis zum Bundesgerichtshof. Hier müssen Radfahrende eigenverantwortlich handeln. Wenn zum Beispiel ein Radweg dicht an geparkten Autos oder Haustüren vorbei führt, dann muss er unter Umständen nicht benutzt werden. Auch wenn eine Schulklasse an einer Bushaltestelle auf Fußweg und Radweg steht, ist die Benutzung der Fahrbahn für alle Beteiligten sicherer. Mehr Informationen hierzu sind zum Beispiel zu finden unter <http://bernd.sluka.de/Radfahren/rechtlich.html>. Es kann sogar sein, dass das blaue Schild unrechtmäßig aufgestellt wurde (einige argumentieren, dass dies sogar an den meisten Stellen in Deutschland der Fall ist). Benutzungspflicht darf nur angeordnet werden, wenn bestimmte Regeln einhalten werden, z. B. muss es für Radfahrende auf der Fahrbahn viel gefährlicher sein, Mindestbreiten und Stetigkeit müssen eingehalten werden, usw. Städte, Kreise, Straßen.NRW und Polizei sind dazu verpflichtet, die Benutzungspflicht überall und regelmäßig zu überprüfen, was in der Praxis häufig nicht funktioniert. Wer mit der Benutzungspflicht an einer Stelle nicht einverstanden ist, kann mit seiner Stadt oder seinem Kreis darüber reden und in letzter Konsequenz hierzu sogar vor Gericht ziehen. Der ADFC ist mit einigen Städten in der Region häufiger im Gespräch, wenn es um solche Radwege geht – häufig mit Erfolg. Sprecht uns an! ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .· Neues von der Lütticher Straße in Aachen ======================================== Wie bereits im letzten Newsletter erwähnt, soll die Lütticher Straße (B 264) in Aachen umgebaut werden. Dazu soll der 2013 beschlossene, aber noch nicht umgesetzte Plan [geändert](https://ratsinfo.aachen.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=21751) werden, um mit 2,3 m breiten Radwegen die Radentscheid-Standards zu erfüllen. Bisher ist die Lütticher Straße mit dem Rad nur für Unerschrockene geeignet: Stadteinwärts gibt es nur auf einem Teilstück einen Radweg. Stadtauswärts ist der Radweg so schmal, dass man ständig vor Autotüren Angst haben muss, während man sich mit dem Fußverkehr auf dem noch schmaleren Gehweg arrangieren muss. Da beim Umbau Autostellplätze wegfallen und Bäume ersetzt werden sollen, ist trotzdem eine Diskussion über die Pläne aufgekommen, in der allerdings leider zum Teil mit Falschbehauptungen argumentiert wird. So hält sich hartnäckig das Gerücht, die Bäume wären gesund und sollten nur gefällt werden, weil sie dem Radweg im Weg stünden. Zwar ist eine Abwägung zwischen Baum- und Radverkehrsbelangen manchmal nötig, hier aber sind die Bäume krank wegen der tonnenschweren Autos, die tagtäglich auf ihren Wurzeln stehen. Auch wurde behauptet oder jedenfalls angedeutet, die Beiträge nach dem Kommunalabgabengesetz (KAG) für die Grundstückseigentümer*innen seien mit dem neuen Vorschlag höher als in der bisherigen Planung. Das ist nicht ganz so leicht abzuschätzen, erscheint uns aber eher unplausibel. Schließlich ist der Umbau nach dem geänderten Plan voraussichtlich ähnlich teuer wie nach dem ursprünglichen. Zudem werden die Kosten für Radwege nur zu 40 %, die für Stellplätze hingegen zu 70 % umgelegt. Dass die Zahl der Autostellplätze reduziert werden soll, stimmt tatsächlich. Dies hängt aber auch damit zusammen, dass dort im Bestand besonders viele Stellplätze – ob legal oder illegal sei dahingestellt, so genau nimmt man das in Aachen leider oft nicht – vorliegen. Während andernorts an Hauptverkehrsstraßen teilweise gar nicht geparkt werden darf, gibt es hier an der einen Seite Längs- und an der anderen sogar Querparken. Auch nach dem Umbau soll es auf den betroffenen ca. 700 m noch stolze ca. 100 von der Allgemeinheit finanzierte Stellplätze für Autos geben; so gemein zum Autoverkehr ist die Planung also gar nicht. Die Kritik an der späten Bürger*innenbeteiligung ist hingegen nachvollziehbar. Hier sollte aber nicht unerwähnt bleiben, dass die politischen Gremien der Stadt in der Vergangenheit stets Wert darauf legten, bei derartigen Maßnahmen zuerst informiert zu werden und entscheiden zu dürfen. Wir halten diese Reihenfolge für falsch und hoffen, dass die neuen Ausschüsse und Bezirksvertretungen unsere Ansicht teilen. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Falschparker auf Radweg](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2020-12/63_falschparker_app.jpg) Alsdorf unterstützt Falschparker-App ==================================== Der Bund für Umwelt und Naturschutz hat zusammen mit dem Ordnungsamt der Stadt Alsdorf die App Wegeheld eingerichtet. Damit können Falschparker einfach als Drittanzeige an die Stadt gemeldet werden, insbesondere die, die Radverkehrsanlagen und Bürgersteige zuparken. ·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Leselinks für lange Winterabende ================================ Im November ist die 30. Ausgabe der [Fahrradzukunft](https://fahrradzukunft.de/) erschienen. Die Süddeutsche Zeitung rät am 22. 11., beim [Versicherungsschutz für Radfahrer](https://www.sueddeutsche.de/auto/versicherung-fahrrad-1.5116603) die Augen offen zu halten. Die TAZ hat am 3. 12. [Unfälle mit herumstehenden E-Scootern](https://taz.de/Nach-Unfall-mit-E-Scootern-in-Bremen/!5729005/) zum Thema. Die Zeit schreibt am 4. 12., dass [Freiburg durchgängig Tempo 30 einführen will](https://www.zeit.de/mobilitaet/2020-12/freiburg-tempo-30-staedtische-regelgeschwindigkeit-verkehrrsicherheit) Die Frankfurter Rundschau [berichtet am 5. 12.](https://www.fr.de/frankfurt/frankfurt-verkehrsregel-aktion-adfc-radverkehr-autos-schlossstrasse-bockenheim-probleme-90122150.html), wie schwierig es ist, die Situation von Radfahrenden in der Frankfurter Innenstadt zu verbessern. Laut Süddeutscher Zeitung vom 10. 12. soll ich München das [Parken von Kfz ganz neu geregelt werden](https://www.sueddeutsche.de/muenchen/muenchen-parkplaetze-innenstadt-blaue-zone-1.5142352). Schon etwas älter, aber mit einem Foto sehr anschaulich dargestellt: Die [Abstandsregel beim Überholen](https://www.hessenschau.de/wirtschaft/neue-abstandsregel-im-strassenverkehr-wenn-ein-fahrrad-so-breit-wie-ein-trecker-wird,rad-abstand-stvo-100.html) in der Hessenschau am 1. 7. Lokale Berichte haben wir aber auch gefunden. Im Blog „AachenNews“ am 20. 11. ist die Perspektive von Radfahrenden in Aachen unter der Überschrift [Existenz von Zweirädern und Menschen, die auf ihnen sitzen, jetzt scheinbar anerkannt](https://aachennews.org/2020/11/20/existenz-von-zweiradern-und-me… ganz gut eingefangen. Von ADFC-Aktivitäten im Nordkreis berichten die Aachener Nachrichten am 14. 12. unter dem Titel »Radfahrer verschaffen sich Gehör«. Es geht um Würselen und die B57 und vor allem die Neugestaltung der Landesstraße 223. Zwei ADFC-Mitglieder hatten dazu schon im April eine umfangreiche Stellungnahme gegenüber Straßen.NRW und den Rathäusern von Herzogenrath und Würselen abgegeben. Zwar „ist der Neubau eine deutliche Verbesserung gegenüber den Radverkehrsanlagen vorher“ – aber: „Man hätte es mit ähnlichem Aufwand gleich richtig machen können.“ Der Artikel selbst steckt leider hinter einer [Bezahlschranke](https://www.aachener-nachrichten.de/lokales/nordkreis/radfahrer-verschaffen-sich-gehoer_aid-55188513) – aber die Stellungnahme [(PDF)](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2020-12/Stellungnahme_L223_Herzogenrath_Würselen.pdf) selbst zum Glück nicht. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Ein selbstgemachtes Baustellen-Schild](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/00/schild_baustelle_fahrrad.png) Aktuelle Baustelleninformationen ================================ Die gute Nachricht zuerst: Die Lothringerstraße ist endlich frei! Ansonsten geht es im kommenden Jahr frisch weiter: Im Januar wird der Gehweg in der **Kasernenstraße** und **Krakaustraße** aufgerissen, weshalb dieser teilweise auf die Fahrbahn verlegt wird. **Im Kollenbruch/Zehntweg** auf Höhe Hausnummer 31–76 sind im **Januar und Februar** Vollsperrungen für Baumaßnahmen von Regionetz angesetzt. Am **5. Januar** wird die **Stromgasse** auf Höhe Hausnummer 15 voll gesperrt. Vom **6. 1.–22. 1.** wird die Fahrbahn von **Gewerbekpark Brand** zwischen Debyestraße und „Im Erdbeerfeld“ voll gesperrt. Der **Strüverweg** wird auf Höhe Hausnummer 116 vom **11. 1.–26. 2.** voll gesperrt. Die **Sommerfeldstraße** wird an Hausnummer 18a am **20 1.** voll gesperrt. Am **17. 2.** wird die **Weißwasserstraße** vor Hausnummer 16 voll gesperrt. [Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt Aachen](https://bsis.aachen.de/) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ### Wichtig für den Newsletter **Hilfe** gibt es bei: <newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de> Zum **Abmelden** sende eine Mail an: <newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de>

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Geschäftsstelle geschlossen, Maria verlässt uns, Lütticher Straße, Baustelle Prager Ring, Fahrradbeleuchtung, Geisterradeln, Begehung Würselen, Horbach, RE9, Buswerbung sicheres Überholen
by Der Newsletter des ADFC Aachen 22 Nov '20

22 Nov '20

![Bild: Zwei Fahrräder im Licht der Herbstsonne](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-11/hallo.jpg) Hallo liebe Fahrradfans! ======================== Aufgrund der gestiegenen Infektionszahlen muss unsere *Geschäftsstelle bis auf weiteres geschlossen* bleiben. Trotz Lockdown-Light haben wir in diesem Monat jedoch einiges zu berichten. *Marias Bundesfreiwilligendienst* ist wie im Flug vergangen. Umso mehr freuen wir uns, dass uns *Peter* zukünftig bei der Büroarbeit unterstützt. Ein leidigeres Thema ist da der *Umbau der Lütticher Straße*, der in den Medien für Aufruhr gesorgt hat. Umso mehr freuen wir uns, dass die nervige *Baustelle am Prager Ring* endlich fertig ist und dass auch in Horbach die Radinfrastruktur verbessert wurde. In *Würselen* hingegen haben sich Ordnungsamt, Bauamt und Polizei mit Vertretern des ADFC getroffen, um die Radinfrastruktur der B57 zu begutachten. Außerdem gibt es zwei Service-Tipps, einen zum *Radfahren in der dunklen Jahreszeit* und einen über die Frage, in welchen Fällen *Linksfahren* erlaubt ist. Die studentische Initiative U.U.M. macht darüber hinaus darauf aufmerksam, dass sich die *Bahnverbindung zum Kölner Hauptbahnhof* und somit zu vielen Umstiegsverbindungen durch den Fahrplanwechsel verschlechtern wird. Außerdem bitten wir um Spenden, damit unsere *Buswerbung zum sicheren Überholen* weiterhin in Aachen herumgefahren wird. Wie immer berichten wir zum Schluss über *aktuelle Baustellen*. Wir wünschen viel Spaß beim Lesen! Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html) und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de). Schau mal vorbei auf unserer [Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac) auf [Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) und unserer [Website](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/adfc-aachen-ev.html). Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit: <akoea(a)lists.adfc-ac.de>. Mit fahrradfreundlichen Grüßen *Das Newsletter-Team* ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Geschäftsstelle in Coronapause ============================== Im Rahmen des erneuten Lockdowns bleibt unsere Geschäftsstelle bis auf Weiteres geschlossen. Wenn ihr Karten oder Aufkleber kaufen wollt, dann meldet euch per Email oder sprecht auf den Anrufbeantworter, den wir mindestens einmal in der Woche abhören. Wir vereinbaren dann einen Termin zur Abholung. Auch in sonstigen Angelegenheiten könnt ihr uns per Email oder telefonisch kontaktieren. Bleibt gesund und achtet auf euch und andere! ·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Auf Wiedersehen, Maria – Willkommen, Peter (von Tanja) ====================================================== Am 1. November 2019, vor etwas über einem Jahr, habe ich meinen Bundesfreiwilligendienst beim ADFC Aachen begonnen. Drei Monate später, im Februar diesen Jahres, kam dann Maria als zweite „Bufdine“ dazu. Es entwickelte sich eine gute Zusammenarbeit und wir haben uns die Aufgaben und Projekte so aufgeteilt, dass sie unseren persönlichen Interessen und Neigungen entsprachen. Leider war das nur von kurzer Dauer, da Ende März, nur sieben Wochen später, schon der erste Lockdown ausgerufen wurde und wir die Geschäftsstelle schließen mussten. Viele unserer Ideen konnten wir daher nicht mehr umsetzen. Nun verlässt uns Maria zum Monatsende leider schon wieder, weil sie im Dezember eine Stelle in ihrem studierten Beruf antritt. Da sie noch Urlaub hat, war sie am letzten Freitag zum letzten Mal da und der Abschied war schon ein bisschen traurig – auch oder gerade, weil wir uns nie richtig kennenlernen konnten und auch eine Abschiedsfeier nicht möglich war. Aufgrund der Infektionslage und der Problematik, dass wir bei den kälter werdenden Temperaturen nicht mehr durchgängig die Fenster offen halten können, haben wir beschlossen, erst im Frühjahr nach einer oder einem neuen Bundesfreiwilligen zu suchen, da eine Einarbeitung dann risikoärmer ist. Wie es der Zufall ergab, meldete sich vor kurzem Peter, ein bislang passives Mitglied unseres Ortsverbandes und bot uns seine Mithilfe in der Geschäftsstelle an. Peter ist kürzlich in Rente gegangen und hat nun viel Zeit, die er sinnvoll nutzen möchte. Glücklicherweise war der Herbst bis auf wenige Tage sehr mild, so dass wir weiterhin bei offenen Fenstern arbeiten und Peter alles zeigen konnten. Peters Einarbeitung ist nun weitestgehend abgeschlossen, gerade noch rechtzeitig, bevor erneut ein Lockdown ausgerufen wurde und die Geschäftsstelle bis auf Weiteres geschlossen bleibt und wir erstmal von zu Hause aus arbeiten. Nichtsdestotrotz hat Peter viele eigene Ideen, über die er vielleicht im nächsten Newsletter berichten wird. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Umbau der Lütticher Straße ========================== Die Lütticher Straße (B 264) in Aachen soll zwischen Limburger Straße und Amsterdamer Ring umgebaut werden. Der [Verwaltungsvorschlag](https://ratsinfo.aachen.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=21751) sieht vor, den Parkstreifen stadtauswärts zu opfern, um geschützte Radfahrstreifen bzw. Radwege mit einer Breite von je 2,3 m anzulegen. Dies ist die Breite, die nach dem Radentscheid für Radwege an Hauptverkehrsstraßen vorgesehen ist. Wir begrüßen dieses Vorhaben und haben gemeinsam mit dem Radentscheid Aachen eine [Pressemitteilung](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/user_upload/KV-Aachen/PM_Radentscheid_ADFC_Luetticher.pdf) dazu ausgearbeitet. Auch in der Presse wurde das [Thema](https://www.aachener-zeitung.de/lokales/aachen/wenn-die-stadt-ueber-radwege-gras-wachsen-laesst_aid-54523335) [mehrfach](https://www.aachener-zeitung.de/lokales/aachen/der-radweg-luetticher-strasse-in-der-warteschleife_aid-54585099) [aufgegriffen](https://www.aachener-zeitung.de/lokales/aachen/luetticher-strasse-sorgt-fuer-konflikte-in-aachen_aid-54607863). Auf einige Fehler in diesen Artikeln weist der [VCD](https://nrw.vcd.org/fileadmin/user_upload/NRW/Verbaende/Aachen-Dueren/… hin. Einen weiteren Faktencheck gibt es bei den [Grünen](https://www.gruene-aachen.de/home/news/luetticher-strasse-nicht-zum-zankapfel-werden-lassen.html). ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Beschreibung](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-11/30_baustelle_prager_ring.jpg) Baumaßnahme Prager Ring abgeschlossen ===================================== Die Baumaßnahme auf der Kreuzung Prager Ring und Krefelder Straße wurde fertiggestellt. Diese war eine große Behinderungen für den Rad- und Fußverkehr. Zum einen mussten häufiger Fahrbahnen mit entsprechend langen Rotphasen der Ampeln überquert werden. Zum anderen stand das „Mobiliar“ der Baustelle, wie Schilder und Baustellenampeln, häufig so, dass weniger Platz für den nicht-motorisierten Verkehr blieb. Durch die Rotmarkierung der Radverkehrsfurten wurde die Sicherheit für Radfahrende gegenüber abbiegenden Fahrzeugen verbessert. Leider ist die Mittelinsel auf dem Bild durch die hohen Kanten sehr unkomfortabel. Auf Anfrage des ADFC werden die Symbole der Ampeln im Bild noch getauscht, damit Radfahrende, die aus Würselen kommend hier links fahren, direkt geradeaus queren dürfen, um dann nach links auf den Prager Ring abzubiegen. ...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Sichtbarkeit in der dunklen Jahreszeit ====================================== In der dunklen Jahreszeit ist es gerade auch für Radfahrende wichtig, gesehen zu werden. Zur Beleuchtung müssen mindestens die gesetzlichen Regelungen einhalten werden: Bei einer Fahrt im Dunkeln oder bei schlechter Sicht sind nach vorne ein Scheinwerfer und nach hinten eine rote Leuchte verpflichtend. Außerdem gehören Reflektoren ans Rad. Nach vorne, nach hinten und an den Pedalen. Auch für die seitliche Sichtbarkeit sind Reflektoren vorgeschrieben, als Katzenaugen in den Speichen, als ringförmige Reflexstreifen auf der Flanke oder als reflektierende Speichenhülsen. Wenn man einen modernen LED-Scheinwerfer am Rad hat, muss man darauf achten, dass dieser richtig eingestellt ist. Er soll die Fahrbahn ausleuchten, aber nicht den entgegenkommenden Verkehr blenden. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Beschreibung](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-11/50_verkehrsregeln1.jpg) Verkehrsregeln für Radfahrende ============================== Der ADFC Aachen bekommt ab und zu erboste Zuschriften von zu Fuß Gehenden oder Autofahrenden, wir mögen doch bitteschön dafür sorgen, dass sich auch Radfahrende an die Verkehrsregeln halten. Als Vertretung der Radfahrenden sind wir selbstverständlich dafür, dass sich *alle* an die Verkehrsregeln halten, da so die Sicherheit für jede*n im Straßenverkehr steigt. Auch wenn wir als Verband natürlich nicht für die Einhaltung der Verkehrsregeln verantwortlich sind – dafür sind schließlich Polizei und Ordnungsamt zuständig –, so sind wir sehr wohl in der Lage, die Verkehrsregeln besser zu erklären. Daher beginnen wir heute mit einer kleinen Serie, verschiedene Verkehrsregeln für Radfahrende zu erklären. ![Bild: Beschreibung](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-11/50_verkehrsregeln2.jpg) Wir starten die Serie mit dem Thema Geisterfahrer*innen. Man könnte auf die Idee kommen, dass man mit dem Fahrrad auch auf dem Radweg oder sogar Fußweg links von der Fahrbahn fahren darf, da viele Radfahrende das so machen. Dies ist aus gutem Grund verboten: andere Verkehrsteilnehmer*innen rechnen bei einer Kreuzung nicht damit, dass auch Verkehr von rechts kommen kann. Es gibt viele Unfälle zwischen Radfahrenden und Pkws, aber auch zwischen zu Fuß Gehenden und Radfahrenden, die auf das links-Fahren zurückzuführen sind. Im Interesse der eigenen Sicherheit sollte man das also nicht machen. Außerdem kann es mit einem Bußgeld zwischen €20 und €35 bestraft werden, mal abgesehen davon, dass man bei einem Unfall selber für die Kosten aufkommen muss. Es gibt nur genau zwei Außnahmen: Wenn links von der Straße der Radweg als benutzungspflichtig ausgewiesen ist, also durch ein blaues Schild mit Fahrradpiktogramm gekennzeichnet ist, dann muss dieser benutzt werden. Die zweite Ausnahme gilt dann, wenn linksseitig „Radfahrer frei“ steht, entweder alleine oder in Kombination mit einem Fußwegschild. [[Quelle](https://www.bussgeldkataloge.de/geisterfahrer-fahrrad/)] Wenn ihr Vorschläge zu Themen habt, die ihr gerne erklärt haben möchtet, dann werdet euch gerne an die Redaktion. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Foto der Kreuzung B57 und Lehnstraße in Würselen](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-11/B57_Lehnstrasse.jpg) Begehung der B57 in Würselen ============================ Auf Bitten des ADFC gab es einen Termin mit Ordnungsamt, Bauamt und Polizei, in dem wir uns die B57 durch Würselen aus Sicht der Radfahrenden angeschaut haben. Wir hatten vorher 25 Problemstellen auf dem Abschnitt durch Würselen identifiziert. Bei dem Termin haben wir uns nur den Bereich ab Klosterstraße bis kurz hinter der Kaiserstraße in Richtung Alsdorf rechts angeschaut. Wir haben uns auf verschiedene Verbesserungen für den Radverkehr geeinigt: So soll der Radweg durch eine klare Linie und Piktogramme vom Fußweg getrennt werden und alle Straßenquerungen sollen rot markiert werden. Außerdem werden die Übergänge zwischen Radweg und Fahrbahn verbessert, damit man mit normaler Geschwindigkeit durchfahren kann. Der kaputte Belag auf der Lehnstraße wird demnächst ohnehin komplett erneuert. Ob dabei auch die eigentlich zu schmale Mittelinsel verbessert werden kann, wird noch geprüft. Der Abschnitt ab der Kaiserstraße, bei dem nur ein 80 cm schmaler Radweg markiert ist, kann aus Sicht der Stadt in den nächsten 10 Jahren nicht geändert werden, weil sonst eine Förderung zurückgezahlt werden müsste. Wieso solche auch damals schon illegalen Konstrukte gefördert wurden, kann heute nicht mehr nachvollzogen werden. So etwas soll sich aber in Zukunft nicht mehr wiederholen. Es soll bald einen Folgetermin geben, um die Strecke bis zur Honigmannstraße und dann die komplette andere Straßenseite abzugehen. Wer Interesse hat, kann den Mängelbericht bei uns anfordern. ·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Beschreibung](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-11/70_horbach.jpg) Verbesserungen für den Radverkehr in Horbach ============================================ An der Ortseinfahrt von Horbach wurde der Radweg deutlich verbessert. Dieser war vorher schmal und zu einer Seite abschüssig. Außerdem war der Belag kaputt und es parkten häufig Pkws so, dass ein Vorbeifahren kaum möglich war. Dieser 50 m lange Abschnitt bis zum Bremenberg wurde jetzt saniert. Neben dem neuen, breiteren Asphalt wurde durch Poller und eingezeichneten Parkplätzen dafür gesorgt, dass die parkenden Autos den Radverkehr nicht mehr gefährden. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Meldung von Uni.Urban.Mobil.: Der RE9-Takt wird ab 2021 für einzelne Fernverkehrs-Fahrten geopfert -------------------------------------------------------------------------------------------------- Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember werden die Fahrten um 07.18, 11.18 und 13.18 Uhr des RE9 nach derzeitigem Stand nicht mehr über den Kölner Hauptbahnhof fahren, [sondern über Köln Süd umgeleitet](https://sdnet.nvr.de/sdnetrim/UGhVM0hpd2NXNFdFcExjZfcflsl7mxC_YFCRvzyierIGY32CsZxLqaBjG47b17sE/Mitteilungsvorlagen_NVR_-HA-_ZV-_VA-_NVR-82-2020.pdf). Hintergrund ist, dass die nötigen Schienenstrecken zu diesen Zeiten (so genannte „Trassen“) für Einzelfahrten von Fernverkehrs-Anbietern beansprucht werden. Bisher hat die zuständige Vergabestelle (die DB Netz AG) diese Trassen *nicht* dem RE9 zugeteilt. Dabei ist der [RE9 eine der meistgenutzten Linien in NRW](https://www.nvr.de/streckennetz-und-angebot/verkehrsqualitaet/entwicklung-fahrgastzahlen) – eine Reduzierung des Angebots wäre also absurd, ein Ausbau ist stattdessen notwendig! [Zum vollständigen Artikel](https://uum-ac.de/re9/) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Beschreibung](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-11/Buswerbung.jpg) Fundraisingaktion ================= Die Laufzeit unserer Buswerbung zum sicheren Überholabstand gegenüber Radfahrenden geht zu Ende. Um diese Aktion für mehr Verkehrssicherheit weiter fortführen zu können, sammeln wir aktuell [Spenden](https://www.betterplace.org/p85933). Jeder kleine Beitrag hilft! ...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Pop-Up-Radwege in Berlin dürfen bleiben ======================================= In Berlin klagen derzeit Abgeordnete der AfD gegen die dortigen Pop-Up-Radwege. Das sind Radwege, die kurzfristig angelegt wurden, um den ÖPNV durch eine Verkehrsverlagerung zum Fahrrad zu entlasten. In einem Eilverfahren hatte das Verwaltungsgericht Berlin entschieden, dass die Pop-Up-Radwege vorläufig abzubauen seien, da die Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz die Einrichtung nicht hinreichend begründet habe. Diesen Beschluss hat das Oberverwaltungsgericht Berlin-Brandenburg mittlerweile außer Vollzug gesetzt, nachdem eine detaillierte Gefahrenprognose vorgelegt wurde. Nähere Informationen bietet [die Pressemitteilung des Oberverwaltungsgerichts](https://www.berlin.de/gerichte/oberverwaltungsgericht/presse/pressemitteilungen/2020/pressemitteilung.1000806.php). ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Ein selbstgemachtes Baustellen-Schild](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/00_general/schild_baustelle_fahrrad.png) Aktuelle Baustelleninformationen ================================ Vom **23.–25. 11.** wird die Fahrbahn **Am Bayerhaus** vor der Hausnummer 4a in Eilendorf voll gesperrt. Die Fahrbahn der **Eckenerstraße** in Brand wird am **24. 11.** auf Höhe Hausnummer 42 voll gesperrt. Vom **27. 11. bis 18. 12.** wird die Fahrbahn der **Freiherrenstraße** in Richterich auf Höhe der Hausnummer 1 voll gesperrt. Am **30. 11.** finden **Im Brander Feld** Asphaltarbeiten statt. Die **Teichstraße** auf Höhe Hausnummer 14 in Laurensberg ist vom **30. 11. bis 10. 12.** wegen einer Erdwärmebohrung voll gesperrt. Die Baustellen in der Elisabeth-, Lothringer- und Robensstraße sowie am Grünen Weg sollen am Jahresende wieder abgebaut werden – die an Bismarckstraße und Ludwigsallee haben längere Laufzeiten. [Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt Aachen](https://bsis.aachen.de/) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...· Termine ======= - Mittwoch, 25.11.2020, 17 Uhr **Sitzung der Bezirksvertretung Aachen-Haaren** Mit einigen verkehrspolitischen Themen auf der Agenda Haarbachtalhalle, Am Mühlenteich 30 [Tagesordnung](https://ratsinfo.aachen.de/bi/to010.asp?SILFDNR=4398) - Freitag, 27.11.2020, 18 Uhr **Critical Mass Aachen** Treffpunkt Elisenbrunnen, Aachen [Info](http://criticalmass.de/aachen) - Freitag, 25.12.2020, 18 Uhr **Critical Mass Aachen** Treffpunkt Elisenbrunnen, Aachen [Info](http://criticalmass.de/aachen) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .· ### Wichtig für den Newsletter **Hilfe** gibt es bei: <newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de> Zum **Abmelden** sende eine Mail an: <newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de>

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Radspuren, Geburtstag Radentscheid, Alsdorf, Städtebauliches Kolloquium, Aktionstag »Frau und Fahrrad«, Lärmaktionsplan
by Der Newsletter des ADFC Aachen 25 Oct '20

25 Oct '20

![](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-10/hallo.jpg) Hallo liebe Fahrradfans! ======================== In dieser Ausgabe geht es um: - Radspuren, - den ersten Geburtstag des Radentscheids, - Verbesserungen der Radinfrastruktur in Alsdorf, - das Städtebauliche Kolloquium im Wintersemester, - den Aktionstag »Frau und Fahrrad« in Stolberg, - den neuen Lärmaktionsplan, - die neue Lust am Radfahren, - unsere Baustellenvorhersage und - Termine. Wir wünschen viel Spaß beim Lesen! Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html) und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de). Schau mal vorbei auf unserer [Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac) auf [Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) und unserer [Website](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/adfc-aachen-ev.html). Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit: <akoea(a)lists.adfc-ac.de>. Mit fahrradfreundlichen Grüßen *Das Newsletter-Team* ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Das gestohlene Lastenrad](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-10/Infomobil_Ausschnitt.png) Lastenrad gestohlen! ==================== In der Nacht vom 19. auf den 20.10. ist unser Gartenhaus aufgebrochen und unser Lastenrad gestohlen worden. Bitte halte die Augen offen, ob es irgendwo wieder auftaucht. Falls du etwas über den Verbleib herausfindest, melde dich bitte per E-Mail unter <info(a)adfc-ac.de> oder ruf in unserer Geschäftsstelle unter [+49 241 8891463](tel:+49%20241%208891463) an. Wenn du unsere Suchmeldungen auf [Facebook](https://www.facebook.com/adfc.ac) und [Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) teilst, können uns noch mehr Menschen beim Suchen helfen. ·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Die neuen Radspuren auf dem Adalbertsteinweg und dem Pontwall](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-10/2radspuren.jpg) Neue Fahrradspuren in Aachen ============================= Seit Kurzem verfügt auch Aachen über separate Fahrradspuren auf der Fahrbahn, Neudeutsch „protected bike lanes“. Die mit 450m längste der beiden befindet sich auf dem Adalbertsteinweg, etwa ab dem Landgericht stadteinwärts. Der motorisierte Verkehr wird hier auf die linke Spur geleitet, die komplette rechte Spur ist als benutzungspflichtiger Radweg ausgeschildert. Dies ist ein auf sechs Wochen ausgelegter Versuch, um den Einfluss auf den Radverkehr abzuschätzen und zu sehen, ob der motorisierte Verkehr mit nur noch einer Spur weiterhin fließt. Der zweite Abschnitt ist auf dem Pontwall vor der Hauptmensa zu finden und etwa 100m lang. Auch dies ist ein Feldversuch, welcher jedoch langfristiger ausgelegt ist. An beiden Stellen fühlt sich das Radfahren (subjektiv) deutlich sicherer und entspannter an. Hoffen wir, dass diese Beispiele der Beginn einer Wende in der Aachener Verkehrspolitik sind. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-10/Radentscheidziele.jpg) Geburtstagsaktion des Radentscheids =================================== Vor der konstituierenden Sitzung des neu gewählten Stadtrates am 4.11., 17 Uhr wird der Radentscheid Aachen eine Aktion machen. Anlass ist der erste Jahrestag des Beschlusses des Bürgerbegehrens für sichere Rad-Infrastruktur. Vor dem Eurogress (dort tagt der Rat momentan) wird etwa ab 16.15 Uhr eine Aktion stattfinden, ggf. mit einer anschließenden Tour durch die Stadt. Details sind noch in Planung, bitte haltet euch über [Instagram](https://www.instagram.com/radentscheidac/), [Facebook](https://www.facebook.com/RadentscheidAC/) und der [Website des Radentscheids](https://radentscheid-aachen.de/) auf dem Laufenden. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Foto der Engstelle auf der Luisenstraße in Alsdorf](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-10/luisenstrasse_alsdorf.jpg) Weitere Gesprächsrunde zum Radverkehr in Alsdorf ================================================ Im August gab es den dritten Termin mit der Stadtverwaltung Alsdorf, in dem ADFC Aachen und Bund für Umwelt und Naturschutz Verbesserungen für den Radverkehr besprochen haben. In einer Zusammenfassung haben wir 12 Stellen zeigen können, an denen in der Stadt Verbesserungen bereits umgesetzt wurden. Aus den letzten Gesprächen ist nur noch die Verbindung zwischen Stadthalle und dem Bahnhof durch den Annapark offen, die nur teilweise für Radfahrer legal befahrbar ist. Nach dem Rückblick haben wir verschiedene neue Themen angesprochen, z. B. den Umgang mit Radfahrenden bei Baustellen, fehlerhafte Beschilderungen, mangelnde und mangelhafte Abstellanlagen für Fahrräder und weitere Probleme. Zu einigen Beispielen wurde bereits im Termin signalisiert, dass es hier Verbesserungen geben wird. Aufgrund der Menge an Beispielen wird die Stadt jetzt einige Zeit brauchen, dafür Lösungen auszuarbeiten. Sobald es hierzu Neuigkeiten gibt, werden wir an dieser Stelle darüber berichten. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Veranstaltungshinweis: Auftaktveranstaltung des Städtebaulichen Kolloquiums =========================================================================== Die Auftaktveranstaltung des Städtebaulichen Kolloquiums im Wintersemester findet am 27. 10. statt. Zu dem Thema „Verkehrswende und die neue ‚Soziologie der Straße‘“ werden die Expert*innen Prof. Tobias Kuhnimhof, Leiter des Lehrstuhls Stadtbauwesen und Stadtverkehr und Isabel Strehle, Leiterin des Fachbereichs Stadtentwicklung und Verkehrsanlagen, sprechen. Veränderungen wie Urbanisierung und Klimawandel stellen Herausforderungen dar, für die zukunftsfähige Lösungen auch im Mobilitätsbereich gefunden werden müssen. Unter der Moderation von Prof. Christa Reicher, Lehrstuhlleitung Städtebau, werden auch Kommentator*innen von Misereor und Uni.Urban.Mobil. mitdiskutieren. Infos zur Auftaktveranstaltung gibt es [hier](https://www.staedtebau.rwth-aachen.de/cms/Staedtebau/Der-Lehrstuhl-und-Das-Institut/Aktuelle-Veranstaltungen/Staedtebauliches-Kolloquium/~hfeki/Verkehrswende-und-die-neue-Soziologie-d/), den Zugang zu Online-Veranstaltung finden sie [hier](https://www.staedtebau.rwth-aachen.de/cms/Staedtebau/Der-Lehrstuhl-und-Das-Institut/Aktuelle-Veranstaltungen/~iabs/Staedtebauliches-Kolloquium/). ...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-10/FrauundFahrrad.jpeg) Aktionstag »Frau und Fahrrad« in Stolberg ========================================= Am 27.9.2020 fand in Stolberg bei nieseligem Wetter vor dem alten Rathaus ein Frauenfahrradtag statt. Die Ortsgruppe Eschweiler-Stolberg war dabei und legte den Interessierten am Stand einen Fragebogen vor. Nur eine Person beantwortete die Frage, ob Kinder für ihre Wege zur Schule etc. ihr Fahrrad benutzen – das aber mit ja. Drei von fünf Teilnehmenden nutzen das Rad für tägliche Wege. Die beiden Teilnehmenden, die verneinten, nannten Gelenkerkrankungen oder den (nach eigener Aussage in Kürze behobenen) Mangel an einem funktionierenden Fahrzeug als Gründe. Bei Frage drei sollten die Befragten aus einer vorgegebenen Liste Gründe auswählen, die für das Fahrrad als Verkehrsmittel sprechen. Alle Fahrradfahrer*innen kreuzten an, dass sie sich gerne bewegen, mobil bleiben möchten und sich gerne im Freien aufhalten. Der Einsatz für ein besseres Klima war nicht für alle relevant. Verärgert sind alle Radfahrenden über ungünstigen Straßenbelag und gefährliche Verkehrsführung. Dazu kommen fehlende Radwege und Radwege, die abrupt aufhören. Eine Teilnehmerin beschwerte sich auch über rücksichtslose Autofahrer*innen. Unser Eindruck aus der kleinen Befragung vor Ort ist: Damit Bürger und Bürgerinnen aufs Rad umsteigen, sollten mehr Radwege gebaut und mehr Sicherheit bei vorhandenen Radwegen geboten werden. Um ehrlich zu sein: Wir hatten uns mehr Publikum gewünscht. Einstimmig beschlossen wir, eine solche Veranstaltung zu wiederholen – jedoch nicht an einem Sonntag und bei besserem Wetter. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Öffentlichkeitsbeteiligung am Lärmaktionsplan (LAP) =================================================== Die Stadt Aachen ruft die interessierte Bevölkerung auf, sich mit Kommentaren, Ergänzungen oder Anregungen zum aktuellen Lärmaktionsplan [Entwurf in der Fassung vom 14. September (als PDF)](http://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/umwelt/laermschutz_neu/pdf_grafiken_fotos/LAP_AC_2020_Entwurf_2020_14_09.pdf) zu [äußern](http://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/umwelt/laermschutz_neu/aktuelles_lap2.html). Immerhin wird auf den knapp 70 Seiten festgestellt, dass Radfahren eine „besonders lärmarme“ Verkehrsart darstellt (Teil 2, Seite 6, gesamt Seite 52). Bei der Darstellung der laufenden und beschlossenen Projekte spielt der Radverkehr auch noch eine gewisse Rolle – die Planungen und Ideen für die Zukunft wirken aber reichlich unambitioniert. Da ist noch viel Platz für gute Ideen. Bis zum **31. Oktober** wartet die Stadt unter <umwelt(a)mail.aachen.de> auf Vorschläge. Damit die Mail gleich richtig einsortiert wird, setzt bitte ein „LAP“ in die Betreffzeile. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...· Aus dem Netz gefischt ===================== Die neue Lust am Radfahren -------------------------- Es geht um die Kontrolle von Radwegen, neue Radwege und begeisterte Händler*innen, die sich über steigenden Umsatz freuen. Die Fahrradbranche ist wohl eine der wenigen, die trotz (oder auch gerade wegen) Corona noch Zuwachs verzeichnet und gedeiht. [online beim ZDF](https://www.zdf.de/dokumentation/zdf-reportage/die-neue-lust-am-radfahren-100.html) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .· ![Bild: Ein selbstgemachtes Baustellen-Schild](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/00_general/schild_baustelle_fahrrad.png) Die Baustellen-Vorhersage ========================= Das [Aachener Baustelleninformationssystem](https://bsis.aachen.de/) kündigt folgende Maßnahmen an: Im Zeitraum **5.–30.10.** wird vor der **Roermonder Straße 29–31a** an den Hausanschlüssen gearbeitet. Gehweg und rechte Fahrspur sind betroffen. Es finden am Montag, den **2. 11.** auf Höhe **Wilhelmstraße 18** und am Donnerstag, den **5. 11.** vor der **Försterstraße 17** Arbeiten mit Autokran/Hubarbeitsbühne statt. Dafür werden Fahrstreifen gesperrt. Die Baustellen in der Elisabeth-, Lothringer- und Robensstraße sowie am Grünen Weg sind bis zum 31.12. angesetzt – die an Bismarckstraße und Ludwigsallee bleiben uns noch länger erhalten. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Termine ======= - Dienstag, 27.10.2020, 18 Uhr **Verkehrswende und die neue „Soziologie der Straße“** Städtbauliches Kolloquium im Lehrstuhl und Institut für Städtebau, online [Info](https://www.staedtebau.rwth-aachen.de/cms/Staedtebau/Der-Lehrstuhl-und-Das-Institut/Aktuelle-Veranstaltungen/Staedtebauliches-Kolloquium/~hfeki/Verkehrswende-und-die-neue-Soziologie-d/) - Dienstag, 27.10.2020, 20 Uhr **„Mit Bürgerbegehren Politik gestalten“** Online-Filmpremiere des Mehr Demokratie e.V., anschließende Gesprächsrunde u.a. mit Radentscheid Aachen [Info](https://nrw.mehr-demokratie.de/news-einzelansicht/news/mit-buergerbegehren-politik-gestalten-online-filmpremiere-gespraechsrunde/) [Teilnahmelink](https://zoom.us/j/94763369069) - Freitag, 30.10.2020, 18 Uhr **Critical Mass Aachen** Treffpunkt Elisenbrunnen, Aachen [Info](http://criticalmass.de/aachen) - Mittwoch, 4.11.2020, 16.15 Uhr **Aktion vom Radentscheid Aachen** zum ersten Jahrestag des Beschlusses des Bürgerbegehrens für sichere Rad-Infrastruktur Vor dem Eurogress. Infos bei [Instagram](https://www.instagram.com/radentscheidac/) [Facebook](https://www.facebook.com/RadentscheidAC/) [Website Radentscheid](https://radentscheid-aachen.de/) - Freitag, 13.11.2020, 18 Uhr **Critical Mass Düren** Treffpunkt Markt, Düren [Info](http://criticalmass.de/dueren) - Mittwoch, 18.11.2020, 18-20 Uhr **Radentscheid-Aktiventreffen** Videokonferenz, Teilnahmelink auf Anfrage per E-Mail an post(a)radentscheid-aachen.de - Freitag, 27.11.2020, 18 Uhr **Critical Mass Aachen** Treffpunkt Elisenbrunnen, Aachen [Info](http://criticalmass.de/aachen) ·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ### Wichtig für den Newsletter **Hilfe** gibt es bei: <newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de> Zum **Abmelden** sende eine Mail an: <newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de>

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Fahrradklimatest, Breslauer Straße, Karte der Ordnungswidrigkeiten, Mobilitätswoche
by Der Newsletter des ADFC Aachen 25 Sep '20

25 Sep '20

![Bild: Fahrrad am Grün](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-09/hallo.jpg) Hallo liebe Fahrradfans! ======================== Diesen Monat geht es um diverse verkehrspolitische Themen. Besonders wichtig ist uns dabei der Fahrradklimatest. Außerdem berichten wir Neuigkeiten über die Breslauer Straße, eine Bürgerinformation zur Radvorrangroute Brand und die neuen Pop-Up-Radstreifen an Saarstraße und Pontwall. Natürlich dürfen auch die Eindrücke von der europäischen Woche der Mobilität nicht fehlen. Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html) und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de). Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit: <akoea(a)lists.adfc-ac.de>. Mit fahrradfreundlichen Grüßen *Das Newsletter-Team* ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Kommunalwahl 2020 ================= Am 13. September 2020 fanden in NRW Kommunalwahlen statt, der Ausgang ist allgemein bekannt. Der ADFC Aachen hofft auf gute Zusammenarbeit mit den neu Gewählten. Besonders freut uns, dass einige der Aktiven bei uns oder anderen Fahrradinitiativen in wichtige Gremien gewählt wurden: Nicole Thelenz aus der Ortsgruppe Eschweiler-Stolberg sitzt künftig im Rat der Stadt Stolberg und Volker Thelenz im Städteregionstag. Wilfried Fischer aus dem Arbeitskreis Radverkehrsplanung wurde als Direktkandidat in den Rat der Stadt Aachen gewählt. Beeindruckend ist, dass die neue neunzehnköpfige Bezirksvertretung Aachen-Mitte zu über 10 % aus Mitgliedern der studentischen Eigeninitative Uni.Urban.Mobil. besteht, nämlich Nicolai Radke und Jasper Nalbach. Das fahrradfreundliche Haaren stellt mit Eckhard Finsterer und Gerd Einzmann auch in der neu gewählten Bezirksvertretung Aachen-Haaren zwei Vertreter. Auch einige der regelmäßig beim Runden Tisch Radverkehr anwesenden Parteivertreter*innen wurde gewählt: Matthias Achilles in den Aachener und Walther Mathieu in den Herzogenrather Stadtrat und Gisela Nacken in den Städteregionstag. ·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Vision für den Templergraben](https://adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-09/templergraben.png) Autofreier Templergraben ======================== Unter diesem etwas überspitzten Begriff setzen wir uns gemeinsam mit Uni.Urban.Mobil. und dem VCD Aachen-Düren gegen den Schleichverkehr auf dem Templergraben vor dem RWTH-Hauptgebäude und dem SuperC ein. Denn obwohl der Templergraben nicht zum Hauptverkehrsstraßennetz gehört und es an diesem Stück keine Parkplätze gibt – abgesehen von den wenigen, für das Rektorat reservierten direkt vor dem RWTH-Hauptgebäude – fahren dort jeden Tag tausende Autos entlang. In einem [Bürgerantrag](https://uum-ac.de/files/projects/templergraben/buergerantrag.pdf) haben wir daher beantragt, diesen Abschnitt für den Autoverkehr nicht mehr befahrbar zu machen. Diese Idee war schon Teil des Verkehrsentwicklungsplans von 1994, der sehr viele gute Ideen enthielt, die aber leider großteils nicht umgesetzt wurden. Am 29. August 2020 fand eine Demonstration zu dem Thema an genau dieser Stelle statt, inklusive einer einstündigen Sperrung des Abschnitts für den Autoverkehr. Anders als von manchen befürchtet, traten keinerlei Verkehrsprobleme in der Umgebung auf. In der Woche danach, am 1. September, konnten wir unseren Antrag dann im Bürgerforum vorstellen. Er stieß bei allen Fraktionen außer der FDP auf Zustimmung, so dass das Bürgerforum schließlich die Durchführung eines Reallabors am Templergraben empfahl. Der zuständige Mobilitätsausschuss folgte dieser Empfehlung zwei Tage später. In diesem Reallabor werden dann, analog zum Vorgehen am Theaterplatz, die Details der endgültigen Lösung ausprobiert werden können. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Screenshot der Karte im Browser](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-09/owikarte.jpg) Landkarte der Ordnungs- widrigkeiten ==================================== Etwa 260.000 Ordnungswidrigkeiten wurden 2019 im ruhenden Verkehr des Aachener Stadtgebietes erfasst. Der ADFC Aachen hat diese Daten aufbereitet und stellt sie allen Interessierten in einer [interaktiven Landkarte](https://owi19.adfc-ac.de/) zur Verfügung. An den Daten ist bemerkenswert, dass kaum mehr als ein Fünftel der erfassten Verstöße sicherheitsrelevante Tatbestände betreffen, während Verstöße der Parkraumbewirtschaftung deutlich mehr als die Hälfte ausmachen. Der ADFC fordert deshalb, »dass der Fachbereich ›Sicherheit und Ordnung‹ sich vorrangig um die Belange der Verkehrssicherheit kümmert und wirtschaftliche Interessen hinten anstellt.« [Vollständige, detaillierte Pressemitteilung des Aachener ADFC](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/user_upload/KV-Aachen/PM-ADFC_OWI-2019_200902.pdf) Für darüber hinausgehende, eigene Forschungen auf diesem Gebiet stehen weitere Daten zur Verfügung. Ein Anfang kann etwa hier gemacht werden: [Offene Daten des Fachbereichs Sicherheit und Ordnung](https://offenedaten.aachen.de/dataset?organization=fachbereich-sicherheit-und-ordnung) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Marvin und die Beachflag](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-09/MobiWo2020_2.jpg) ![Bild: Standbesetzung mit Aufsteller](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-09/MobiWo2020_1.jpg) \#Europäische Woche der Mobilität Vom 16. bis zum 22.9. hat in diesem Jahr wieder die europäische Woche der Mobilität stattgefunden. Zu diesem Anlass war der Theaterplatz für Autos gesperrt und auf den dadurch frei gewordenen Flächen gab es unterschiedliche Informations- und Unterhaltungsangebote für Groß und Klein. Eine dieser Flächen hat die Stadt für Montag und Dienstag an einen gemeinsamen stand des ADFC Aachen und die studentische Initiative Uni.Urban.Mobil. abgetreten. Dort wurde angeregt über Verkehrsgestaltungskonzepte diskutiert und die Vor- und Nachteile des [Schleifenerschließungskonzeptes](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/aktuelles/aktuelles/article/adfc-aachen-fordert-verkehrskonzept-fuer-eine-leben.html) erörtert, welches der ADFC Aachen für den Grabenring favorisiert. Außerdem gab es natürlich Flyer und Fahrradkarten sowie die Möglichkeit, eine Diebstahlschutzcodierung zu erhalten. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Logo der Projektwerkstatt »Fahrradfreundliches Brand«](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/00_general/logo_ffbrand.png) Online-Bürgerinformation zur Rad-Vorrang-Route Brand ==================================================== Der Fachbereich »Stadtentwicklung und Verkehrsanlagen« [ruft Interessierte auf](http://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/verkehr_strasse/verkehrskonzepte/Radverkehr/Rad-Vorrang-Routen/00_Buergerinfo_RVRBrand/index.html), sich an der Planung der Rad-Vorrang-Route Brand zu beteiligen. Auf der Seite wird [der aktuelle Planungsstand als PDF-Datei](http://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/verkehr_strasse/verkehrskonzepte/Radverkehr/Rad-Vorrang-Routen/00_Buergerinfo_RVRBrand/2020-09-12_RVR_Fahrradstrassen_Buergerinfo-mit-Ton.pdf) zum Download angeboten. Die konkreten Abschnitte werden ab Seite 21 vorgestellt; es sind ein paar knackige Stellen [mit Diskussionsbedarf](https://ratsinfo.aachen.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=21906) dabei. Direkt am Thema arbeitet die [Projektwerkstatt »Fahrradfreundliches Brand«](https://www.kryger.de/ffBrand/). Sie hat kürzlich [eine Stellungnahme](http://www.kryger.de/ffBrand/_media/stellungnahme-lintertstrasse_200904.pdf) veröffentlicht und eine [eigene Variante](http://www.kryger.de/ffBrand/_media/ffbrand-200813-lintertstrasse-v3-red.pdf) für die Führung in der Lintertstraße erarbeitet. Obacht: ------- Hinweise, Anregungen und Bemerkungen können dem städtischen Fachbereich per Mail an <buergerinfo-rvr(a)mail.aachen.de> mitgeteilt werden. Die Aktion läuft nur noch bis zum **2. Oktober** ...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Logo Fahrradklimatest](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-09/fahrradklimatest_2020.png) Fahrradklima-Test läuft ======================= In der [Vor-Kommunalwahl-Umfrage](https://www1.wdr.de/nachrichten/kommunalwahl/kommunalwahl-staedtetrend-aachen-100.html) wurde das Thema »Verkehr und Mobilität« mit 30% und deutlichem Abstand als das wichtigste politische Problem in Aachen benannt. Wir – der ADFC – wollen es genauer wissen und vor allem stärker auf das Fahrrad bezogen. Darum läuft seit dem 1. 9. wieder der »ADFC-Fahrradklima-Test«. Bei dieser bundesweit stattfindenden Umfrage, die gemeinsam mit dem Bundesverkehrsministerium durchgeführt wird, bewertet jede*r Einzelne die Situation vor Ort unter dem Motto »Macht das Radfahren in meiner Stadt Spaß oder ist es Stress?«. Für ein zuverlässiges Ergebnis ist es wichtig, dass so viele Menschen wie möglich teilnehmen. Mit dem Kommunalwahlergebnis in Aachen erhoffen wir uns in der Verkehrspolitik einen deutlichen Schub Richtung Fahrrad. Ein starkes Votum beim Fahrradklima-Test kann das unterstützen; in der Vergangenheit haben sich dessen Ergebnisse durchaus schon als Entscheidungsgrundlage für Politik und Verwaltung bewährt. Darum rufen wir nicht nur zum Mitmachen auf, sondern bitten auch ums Weitersagen, Teilen und Werbung machen. Hier geht es los: [Direkt zur Umfrage](https://fahrradklima-test.adfc.de/) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Pontwall](https://adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-09/pontwall.jpg) Protected Bike Lanes auf dem Alleenring ======================================= Auf dem Alleenring in Aachen gibt es jetzt an zwei Stellen in der Nähe des Ponttors geschützte Radfahrstreifen, englisch Protected Bike Lanes. Dabei handelt es sich um Radfahrstreifen, die baulich vom Kfz-Verkehr getrennt sind. Dadurch können sie nicht, wie in Aachen ansonsten leider oft zu sehen, zum Parken von Autos missbraucht werden. Am Pontwall zwischen Ponttor und Turmstraße wurde nun eine solche mit Betonsteinen als Trennung gebaut. Damit sind bereits die ersten Meter auf dem Weg zur Erfüllung von Ziel 3 des Radentscheids (5 km sichere Radwege an Hauptstraßen) geschafft. Mehr Details gibt es bei der [Stadt](http://aachen.de/DE/stadt_buerger/politik_verwaltung/pressemitteilungen/pontwall_september.html). Eine temporäre Protected Bike Lane wurde im Baustellenbereich der Saarstraße Richtung Bastei eingerichtet. Zur Zeit ist die dortige Einbahnstraßenregelung aufgehoben und der Autoverkehr von der Bastei Richtung Ponttor wird über diese Straße geführt, während die parallele Ludwigsallee baustellenbedingt gesperrt ist. Da in dieser beengten Situation oft Radfahrer*innen mit Autos bedrängt wurden, wurde eine bauliche Trennung eingerichtet: Der Radverkehr fährt nun da, wo vorher der Parkstreifen war. Dass dadurch 50 Parkplätze wegfielen, mag manchen politischen Strömungen widerfallen; aus unserer Sicht ist es aber völlig richtig, der Verkehrssicherheit Vorrang zu geben. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...· ![Bild: Fahrradbügel vor dem Hauptbahnhof Eschweiler](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-09/20200904_125658.jpg) Radabstell- gelegenheiten am Hauptbahnhof Eschweiler ==================================================== Noch am Anfang diesen Jahres bot der Hauptbahnhof in Eschweiler keinerlei Abstellanlagen für Fahrräder an, die diesen Namen verdient hätten. Auf unsere Frage nach dem Grund dieses Umstandes erklärte man uns von Seiten der Stadt, dass Abstellanlagen wegen der Einhaltung des Denkmalschutzes auf dem Bahnhofsgelände - also an Gleis 1 - nicht möglich seien. Die Stadt prüfe stattdessen einen Bereich *vor* dem Bahnhofsgebäude. Nach erneuter Nachfrage teilte man uns im Juni mit, dass zwanzig Fahrradbügel bestellt seien. Diese haben wir nun Anfang September vorgefunden. Ein kleiner Sieg für die multimodale Mobilität. Für weitreichendere Maßnahmen muss leider die Umgestaltung des Bahnhofsumfeldes abgewartet werden. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .· »Pannenflicken« für Aachen ========================== Die Initiative [Cycleride](http://www.cycleride.de/) hat der Stadt Aachen den silbernen Pannenflicken für die besonders gefährlichen Schutzstreifen am Templergraben verliehen. Diese Urkunde wollten wir Marcel Philipp gerne persönlich überreichen. Leider hat er unser Ansinnen beleidigt abgelehnt. Unsere diesbezügliche Antwort findet sich [hier](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/user_upload/KV-Aachen/Antwort_Ablehnung_Pannenflicken.pdf). ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· »Aachen erradeln« ================= Das städtische Projekt [FahrRad in Aachen](http://www.aachen.de/de/stadt_buerger/verkehr_strasse/clevermobil/fahrrad_in_aachen/index.html) lädt zur [Aktion »Aachen erradeln«](http://www.aachen.de/de/stadt_buerger/verkehr_strasse/clevermobil/fahrrad_in_aachen/03_radfahren_alltag/10_Rydeup-App/index.html) ein. Dabei handelt es sich um eine Kooperation mit [RydeUp](https://www.rydeup.eu/): Teilnehmende installieren sich die zugehörige App auf dem Smartphone und lassen ihre mit dem Fahrrad zurückgelegten Strecken erfassen. Dafür werden sie mit »Coins« belohnt, die im richtigen Leben bei den [Partner*innen der Aktion](https://www.rydeup.eu/aachen-erradeln/unsere-partner/) eingetauscht werden können. Die Stadt Aachen verspricht sich von der Aktion zum einen mehr Motivation, das Fahrrad als innerstädtisches Verkehrsmittel zu nutzen, zum anderen soll über die gesammelten Daten ein genauerer Einblick darin gewonnen werden, auf welchen Strecken mehr Fahrrad gefahren wird und auf welchen weniger und wo Gefahrenstellen und Verbesserungspotentiale bestehen. Auf lange Sicht sollen die Daten somit helfen, die Fahrradinfrastruktur zu verbessern. Versprochen wird, dass alles streng datenschutzfreundlich [(Datenschutzkonzept von RydeUp als PDF)](https://www.rydeup.eu/app/download/10779022671/Datenschutzkonzept+Aachen+Errradeln.pdf?t=1599827550) abläuft. ·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Neue Fahrradkreuzung in der Friedenstraße ========================================= Die neue Kreuzung des Bahntrassenwegs Aachen-Jülich mit der Friedenstraße in Haaren enthält ein Novum für Aachen: Kreuzende Radfahrende haben Vorfahrt vor dem Verkehr auf der Friedenstraße. Das klappt aber noch nicht reibungslos, da die Kreuzung in einer Kurve und auf einer Kuppe liegt und die Fahrbahnverengung für den Autoverkehr somit erst spät zu erkennen ist. Das führt dazu, dass Fahrzeuge zu spät bremsen und zum Teil auf den Bürgersteig ausweichen. Immerhin sind hier 50 km/h erlaubt. Genau das ist auch der Ansatzpunkt für die Initiative »Fahrradfreundliches Haaren«, die vorschlägt, die Kreuzung mit in die Tempo 30-Zone einzubeziehen, die aktuell 200 Meter weiter anfängt. Auch der Einsatz von vorausgehenden Bodenschwellen könnte die Stelle entschärfen. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Ein selbstgemachtes Baustellen-Schild](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/00_general/schild_baustelle_fahrrad.png) Die Baustellen- vorhersage ========================== Das [Aachener Baustelleninformationssystem](https://bsis.aachen.de/) kündigt folgende Maßnahmen an: Am **30.9.** finden auf Höhe **Blondelstraße 9–21** Arbeiten im Parkstreifen statt. Es kann zu Beeinträchtigungen der Fahrbahn kommen. Ebenfalls am **30.9.** werden am Fahrbahnrand der **Eupener Straße 28–30** Arbeiten mit Autokran und Arbeitsbühne durchgeführt. Im Zeitraum **5.–30.10.** wird vor der **Roermonder Straße 29–31a** an den Hausanschlüssen gearbeitet. Gehweg und rechte Fahrspur sind betroffen. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Termine ======= - Sonntag, 27.9.2020, 11–16 Uhr **Aktionstag »Frau + Fahrrad«** Kaiserplatz Stolberg [Info](https://www.stolberg.de/Stadt/Veroeffentlichungen/Veranstaltungen.htm/Aktionstag-Frau-Fahrrad.html?waid=697&modul_id=118) - Mittwoch, 7.10.2020, 17 Uhr **Bezirksvertretung Aachen-Mitte** mit u. a. Lintertstraße, Bismarckstraße, Planung Fahrradbügel im Stadtgebiet Rathaus, Sitzungssaal des Rates [Tagesordnung](https://ratsinfo.aachen.de/bi/to010.asp?SILFDNR=4340) - Samstag, 10.10.2020, 14–18 Uhr **Bike-Kitchen Aachen** Gut Branderhof, Branderhofer Weg 55, Aachen [Info](https://www.gutbranderhof.de/clubdesk/www?p=1000029&b=1000040&c=EL,ED1000993) - Dienstag, 13.10.2020, 20 Uhr **Treffen des Projektes »fahrradfreundliches Brand«** Brander Bahnhof, Karl-Kuck-Straße 1 [Info](http://www.kryger.de/ffBrand/) - Samstag, 14.11.2020, 14–18 Uhr **Bike-Kitchen Aachen** Gut Branderhof, Branderhofer Weg 55, Aachen [Info](https://www.gutbranderhof.de/clubdesk/www?p=1000029&b=1000040&c=EL,ED100) - Mittwoch, 21.10.2020, 18-20 Uhr **Radentscheid-Aktiventreffen** Ort wird noch [auf der Website](https://radentscheid-aachen.de) bekannt gegeben. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ### Wichtig für den Newsletter **Hilfe** gibt es bei: <newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de> Zum **Abmelden** sende eine Mail an: <newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de>

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Templergraben, Wahlprüfsteine, Fußgänger sind keine Störfaktoren, Fußboden
by Der Newsletter des ADFC Aachen 20 Aug '20

20 Aug '20

![Bild: Fahrrad am Strand](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-08/hallo.jpg) Hallo liebe Fahrradfans! ======================== Diesen Monat geht es um die Forderung der studentischen Initiative Uni.Urban.Mobil. für einen autofreien Templergraben. Außerdem thematisieren wir das verkehrspolitische Programm der Parteien für die Kommunalwahl und den neuen Bodenbelag unserer Geschäftsstelle. Darüber hinaus empfehlen wir den Podcast „Fußgänger sind keine Störfaktoren“ und kündigen diverse Radtouren an. Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html) und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de). Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich per E-Mail an <news(a)lists.adfc-ac.de>. Mit fahrradfreundlichen Grüßen *Das Newsletter-Team* ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Ein autofreier Templergraben](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-08/TemplergrabenAutofrei.png) Autofreier Templergraben ======================== Der autofreie Templergraben, wie von U.U.M. gefordert, wird am 01.09. im Bürgerforum behandelt. Zum Besuch der Veranstaltung im Depot Talstraße um 18:00 Uhr lädt U.U.M. herzlich ein. Zusätzlich findet ein paar Tage vorher eine Demo mit Sit-In auf dem Templergraben statt, am 28.08. ab 19:15. Alle Infos [hier](https://uum-ac.de/templergraben/). ·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Wahlprüfsteine ============== Wir haben die Parteien, die bei der kommenden Kommunalwahl antreten, gefragt, wie sie den Radverkehr in den nächsten Jahren verbessern möchten. Dazu haben wir mit der studentischen Initiative Uni.Urban.Mobil. und mit dem Radentscheid zusammengearbeitet. Die Antworten sind [hier](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/radverkehr.html) zu finden. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Vorbereitungsarbeiten in Maske](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-08/MarvinAufTeppich.jpg) Der neue Fußboden in der Geschäftsstelle ======================================== Nicht nur bei der Planung einens Radwegs will die Auswahl des Baumaterials gut überlegt sein. Auch bei dem neuen Fußboden der Geschäftsstelle gab es in Punkto Farbe, Qualität, Umweltverträglichkeit und Preis einiges zu diskutieren. Nachdem dieser langwierige Prozess abgeschlossen und qualifizierte sowie tatkräftige Hilfe zusammengetrommelt war, konnte es am 24.7. um 14 Uhr endlich losgehen. Während vier Aktive die Möbel und das Büromaterial hinausräumten – trotz schwerer Arbeit vorbildlich maskiert –, begaben sich drei andere auf die Odyssee nach dem auserkorenen Laminat, denn die Online-Reservierung hatte sich offenbar von selbst storniert – ein Fehler im System, sehr ärgerlich. In Düren endlich fündig geworden, kamen sie gegen 17 Uhr zurück und wurden beim Ausladen eifrig unterstützt. Nach einer Kuchenpause ging es noch an die Detailarbeit – staubsaugen und Fußleisten abnehmen, damit am nächsten Tag frisch gestartet werden konnte. Am 25.7. begann dann das eigenliche Laminatverlegen. Hier waren eindeutig Fachleute gefragt, weshalb unsere Aktive Anne, selbst Restauratorin, durch die beiden Schreiner Ludwig und Andreas unterstützt wurde. Gemeinsam verlegten sie das Laminat im Besprechungsraum und nahmen sich auch schon der Schwelle zum Büro an. Unsere kochbegeisterte Bundesfreiwillige Tanja brachte Mittagessen und Kuchen – perfekte Arbeitsteilung eben. ![Bild: Das neue Laminat](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-08/Laminat.jpg) Am 26.7. verlegte Anne dann mit drei weiteren Aktiven das Laminat im Büro. Spontan entschied man sich das Laminat auch unter den Aktenschränken zu verlegen, die also ausgeräumt und weggetragen werden mussten – ursprünglich sollte dieser Arbeitsgang vertagt werden. Gegen 17 Uhr war dann alles wieder an Ort und Stelle – zumindest fast. Das Sichten und Wiedereinräumen von Büromaterial und Aktenordnern dauerte noch bis 23 Uhr. Wer also unser tolles neues Laminat bestaunen, eine Fahrradkarte erwerben oder sich zu diversen Themen informieren möchte, der ist herzlich in unsere [Geschäftsstelle](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/adfc-aachen-ev.html) eingeladen. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Vorfahrt sogar für Wirtschaftswege (bei Kirchberg), Foto Maris/ProRad](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-08/P1050087.jpg) Premiumradweg Aachen-Jülich =========================== Seit Ende 2019 gibt es einen tollen neuen Radweg zwischen Aachen und Jülich, der zum Teil auf einer ehemaligen Bahnstrecke angelegt wurde. Im Bereich Jülich aber brodelt es ein wenig, nachdem der Radweg fertiggestellt wurde. Zuerst gab es einen Leserbrief in der Jülicher Zeitung, in dem Radfahrer als „Geistige Tiefflieger“ tituliert werden. Unter anderem wohl, weil sie zu wenig auf die Vorfahrt des Autoverkehres achten, die es an allen Querungen gibt. Für die ADFC-Ortsgruppe Düren/ProRad war das Grund, sich des Themas anzunehmen. Vor den Toren Jülichs war die Dorfgemeinschaft „Zukunft Kirchberg“ ebenfalls mit dem Radweg beschäftigt. Sie hatten aber Unfallgefahren in den Fokus. Im Juli lernten sich Dorfgemeinschaft und ProRad bei einem Ortstermin kennen, nachdem der ADFC Aachen beide Bürgerinitiativen zusammengeführt hatte. Gemeinsam wurde eine Teilstrecke des Radweges befahren. ![Bild: Vorfahrt für Radfahrende, mit Anrampung für die Straße (Aachen), Foto Malchow/ProRad](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-08/Querung_Haaren__Friedenstrasse.jpg) Das Ergebnis ist eine [Fotodokumentation](https://prorad-dn.de/wp-content/uploads/2020/08/Premiumradweg-Bilddokumentation-final.pdf) der Problempunkte, die auf der ProRad-Webseite abgerufen werden kann. Diese Arbeit führte zu einem großen [Zeitungsbeitrag](https://www.aachener-zeitung.de/lokales/juelich/mit-angezogener-bremse-auf-dem-radschnellweg_aid-52561045) in der Jülicher Zeitung/Nachrichten vom 7. August. Jüngst ist eine weitere Erkenntnis dazu gekommen: In der Städteregion gibt es Querungen, bei denen der Radverkehr Vorfahrt hat; im Kreis Düren nicht. Das zeigt, dass die Verantwortlichen in den beiden Kreisen bei bestimmten Aspekten unterschiedliche Vorstellungen haben. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Fußgänger sind keine Störfaktoren ================================= Anders als es der Titel vermuten lässt, geht es in diesem Audio-Feature (erschienen am 15. März bei WDR 5, Dauer knapp 53 Minuten) gar nicht nur um Fußgänger und Fußgängerinnen – es geht darum, wie unsere Städte in der Zukunft aussehen werden. Und da spielt das Fahrrad eben auch eine große Rolle – anders als das Auto etwa … [Infoseite](https://www1.wdr.de/radio/wdr5/sendungen/dok5/fussgaenger-sind-keine-stoerfaktoren-100.html) [Download MP3-Datei](https://wdrmedien-a.akamaihd.net/medp/podcast/weltweit/fsk0/212/… ...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Unsere kommenden Radtouren ========================== Radtouren des ADFC finden wieder statt! Coronabedingt gibt es allerdings ein paar neue Regeln: - Die Anzahl der Teilnehmenden ist auf 8–10 beschränkt; eine Anmeldung vor der Tour per E-Mail oder Telefon bei der Tourenleitung ist notwendig. - Vor Fahrtbeginn sind die Kontaktdaten bei der Tourenleitung zu dokumentieren. - Während der gesamten Tour ist untereinander 1,50 m Abstand einzuhalten. Wegen der einzuhaltenden Abstände werden wir nur in Kleingruppen unterwegs sein. - Wir werden uns auf das Radfahren beschränken und möglichst nicht einkehren. - Zur Vermeidung hoch frequentierter Wege und touristisch sehr beliebter Ziele wurden die Routen entsprechend angepasst. - Weitere Angaben findet Ihr auf der jeweiligen Detailseite einer Tour. - Der ADFC-NRW hat [zusätzliche Tipps und Hinweise](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Landesverband/Arbeitshilfen/WiederaufnahmeRadtouren_NRW_200518.pdf) in einem PDF zusammengestellt. Die Touren: - Samstag, **22. 8. 2020, 11.00 Uhr** „Streifzüge durch das Aachener Umland: Die Heide blüht“ Treffpunkt: Neumarkt, Frankenberger Viertel 70 km. [Details](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/touren/tour/neuer-termin-streifzuege-durch-das-aachener-umlan/67059.html) - Sonntag, **23. 8. 2020, 11.00 Uhr** „Indemann, Blausteinsee, Aldenhoven, Niederzier“ Treffpunkt: Düren Hauptbahnhof, Südausgang 65 km, Schwierigkeitsgrad: leicht. [Details](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/touren/tour/indemann-blausteinsee-aldenhoven-niederzier/63540.html) - Samstag, **5. 9. 2020, 11.00 Uhr** „Streifzüge durch das Aachener Umland: Wald, Moor und Wasser – ins Venn“ Treffpunkt: Ferberpark Burtscheid 68 km. [Details](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/touren/tour/neuer-termin-streifzuege-durch-das-aachener-umlan-1/67060.html) - Sonntag, **13. 9. 2020, 11.00 Uhr** „Im großen nördlichen Bogen nach Linnich“ Treffpunkt: Düren Hauptbahnhof, Südausgang 75 km, Schwierigkeitsgrad: mittel. [Details](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/touren/tour/im-grossen-noerdlichen-bogen-nach-linnich/63541.html) - Samstag, **19. 9. 2020, 11.00 Uhr** „Streifzüge durch das Aachener Umland: Ins Herver Land zur Abtei Val Dieu“ Treffpunkt: Aachen Westpark, Eingang Lochnerstraße 65 km. [Details](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/touren/tour/neuer-termin-streifzuege-durch-das-aachener-umlan-2/67061.html) [Alle kommenden Touren auf einen Blick](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/touren.html) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Termine ======= - Freitag, 28.8.2020, 19.15 Uhr **Autofreier Templergraben** Demo mit Sit-In Templergraben [Info](https://uum-ac.de/templergraben/) - Dienstag, 1.9.2020, 18.00 Uhr **Bürgerforum** auch zum Thema »Autofreier Templergraben« Depot Talstraße, Talstraße 2 - Freitag, 18.9.2020, 20.00 Uhr **Radnacht** mit Musik Elisenbrunnen - Sonntag, 20.9.2020, 15.00 Uhr **Kidical Mass** Fahrraddemo für Kinder Neumarkt ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...· ### Wichtig für den Newsletter **Hilfe** gibt es bei: <newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de> Zum **Abmelden** sende eine Mail an: <newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de>

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Die Luftpumpe ist da!, Bürgerbeteiligung Bismarkstraße
by Der Newsletter des ADFC Aachen 11 Aug '20

11 Aug '20

![Bild: die neue Luftpumpe](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-07/lupu_titelseite.jpg) Hallo liebe Fahrradfans! ======================== Vielleicht habt ihr euch ja schon gefragt, warum im letzten Monat kein Newsletter erschienen ist. Sind wir etwa im Sommerloch verschwunden? Nein, ganz im Gegenteil! Die Vereinszeitung „Luftpumpe“ ist wieder da! In gedruckter Form landet sie bei unseren Hauptmitgliedern im Briefkasten. Außerdem liegt sie an vielen Stellen aus. Wer aber keine findet oder lieber eine digitale Variante möchte, der findet sie [hier](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/for_download/Luftpumpe/LUPU2020-1.pdf). Außerdem gibt es noch eine Eilmeldung über die Bürgerbeteiligung bezüglich der Bismarckstraße in Aachen. Alle weiteren News gibt es im nächsten regulären Newsletter. Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html) und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de). Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich per E-Mail an <news(a)lists.adfc-ac.de>. Mit fahrradfreundlichen Grüßen *Das Newsletter-Team* ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Bürgerinformation und Bürgerbeteiligung Bismarckstraße ====================================================== Noch bis zum 17.8. kann man sich [hier](http://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/verkehr_strasse/verkehrskonzepte/Radverkehr/Rad-Vorrang-Routen/00_Buergerinfo/index.html) über den geplanten Umbau der Bismarckstraße im Zuge der Einrichtung der Radvorrangrouten nach Brand und Eilendorf informieren. Außerdem findet eine Bürgerbeteiligung über einen kurzen [Fragebogen](https://grafstat.regioit.de/gs/p/ask4acc.php?fn=bismarckbi-6ox6cd) statt. ·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ### Wichtig für den Newsletter **Hilfe** gibt es bei: <newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de> Zum **Abmelden** sende eine Mail an: <newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de>

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Autofreier Templergraben, Wahlprüfsteine, Abwrackprämie, neue Brücke, Tour durch Stolberg
by Der Newsletter des ADFC Aachen 17 Jun '20

17 Jun '20

![Bild: frisches Fahrrad vor frischer Wand](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-06/hallo.jpg) Hallo liebe Fahrradfans! ======================== In diesem Monat geht es um die Forderung der studentischen Initiative *Uni.Urban.Mobil.* nach einem autofreien Templergraben. Außerdem thematisieren wir die Demonstration gegen die Abwrackprämie und wir berichten vom Neubau einer Brücke des Ruruferradwegs. Des Weiteren kündigen wir unseren Fragenkatalog an die Parteien an – die sogenannten *Wahlprüfsteine*. Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html) und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de). Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit: <akoea(a)lists.adfc-ac.de>. Mit fahrradfreundlichen Grüßen *Das Newsletter-Team* ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Utopie vom Templergraben](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-06/titelbild_web.png) Wie wäre ein Templergraben für Fußgänger*innen und Radfahrer*innen? ===================================================================== Mehr Aufenthaltsqualität und eine Stärkung nachhaltiger Verkehrsmittel fordert die studentische Initiative *Uni.Urban.Mobil.* zusammen mit den Verbänden *VCD Aachen-Düren* und *ADFC Aachen* in einer Petition zum autofreien Templergraben. Bis zum 1. September kann die Petition [online](https://www.openpetition.de/!templergraben) mitgezeichnet werden – an diesem Tag wird der Antrag im Bürgerforum der Stadt Aachen behandelt. Ausführliche Hintergründe gibt es [hier](https://www.uum-ac.de/templergraben). ·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Eine kleine Radwegstatistik von ProRad aus Düren ================================================ Zwischen Winden und Untermaubach ist der Ruruferradweg seit einiger Zeit aufgrund einer Brückenbaustelle gesperrt. Es gibt eine Umleitung, die zwischen Winden Ortsausgang und Untermaubach verläuft. Dort hat ein „ProRadler“ schon häufiger eine Beobachtung gemacht, die verdeutlicht, dass es Radfahrende gibt, die es bevorzugen, auf Nebenanlagen, physisch getrennt vom motorisierten Verkehr unterwegs zu sein. Statt auf der Fahrbahn zu fahren, nutzen sie dort den Gehweg, obwohl dieser nicht für den Radverkehr freigegeben ist. Und das, obwohl dieser sehr schmal und für Fahrräder eigentlich ungeeignet ist. Daraus entstand die Idee für eine kleine Statistik, die sehr deutlich zeigt, dass nicht für alle Radfahrenden die Benutzung der Fahrbahn eine Alternative ist. Für ProRad ergibt sich aus den Ergebnissen der [Statistik](https://prorad-dn.de/kleine-statistik-zur-radwegebenutzung/) die Forderung, an geeigneten Stellen auf ein relativ neues Piktogramm zurückzugreifen, das gemeinsame Geh-/Radwege kennzeichnet, die für Radfahrende aber nicht benutzungspflichtig sind. Durch dieses Piktogramm wird die gleichberechtigte Benutzung der Nebenanlagen ohne die Pflicht, diese benutzen zu müssen, ermöglicht. Zusätzlich verweisen wir noch auf einen [Beitrag](https://prorad-dn.de/radfahrende-werden-zu-buergern-dritter-klasse/) zu einer inzwischen abgeräumten Baustelle in Kreuzau. Es wurde an dieser Baustelle keine Umleitung ausgeschildert. Der Grund ist, dass die Verantwortlichen davon ausgehen, dass Radfahrende auch bei vorhandenen „Radwegen“ einfach auf der Fahrbahn fahren. Warum Radwege hier zwischen Anführungszeichen gesetzt werden, dürfte aus diesem Beitrag hervorgehen. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Tour in Stolberg](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-06/IMG-20200609-WA0000.jpeg) Bestandsaufname mit dem Bürgermeister von Stolberg ================================================== Die ADFC-Ortsgruppe Eschweiler-Stolberg ist gemeinsam mit dem Bürgermeister von Stolberg, Patrick Haas, und dem Mobilitätsmanager, Georg Trocha, eine Tour durch Stolberg gefahren. Das Ziel war, gemeinsam alltagstaugliche und sichere Lösungen in der Radverkehrsführung für alle Radelnden aufzuspüren. Gefahren wurden 16 km ausgehend vom Rathaus über die Münsterbachstraße, die Kreuzung Atsch, die Würselener Straße (hier wurde gedreht), die Eisenbahnstraße und die Zweifaller Straße. Immer wieder gab es Stopps mit angeregten Diskussionen. Herr Haas möchte in der Radverkehrsplanung mit der Ortsgruppe zusammenarbeiten. Wir freuen uns darauf. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Neu gebaute Rurbrücke](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-06/rurbruecke.jpg) Neu gebaute Rurbrücke des Rurufer-Radwegs ========================================= Seit einigen Monaten war der Rurufer-Radweg zwischen Monschau und Hammer gesperrt, weil die dortige Rurbrücke, die gleichzeitig zur K 21 zwischen Imgenbroich und Hammer gehörte, abgerissen wurde. Diesen Monat ist die neue Brücke fertig geworden, sodass der Rurufer-Radweg dort wieder befahrbar und die mit vielen Höhenmetern verbundene Umleitung nicht mehr nötig ist. Die Städteregion Aachen als Baulastträgerin berichtet [hier](https://www.staedteregion-aachen.de/de/navigation/aemter/oeffentlichkeitsarbeit-s-13/aktuelles/pressemitteilungen/aktuelle-pressemitteilungen/rurbruecke-gruenental/). ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· „Verkehrswende statt Abwrackprämie!“ ==================================== Die beiden befreundeten Organisationen [Fridays For Future Aachen](https://www.facebook.com/FridaysForFutureAC/?eid=ARA_Pya-MpEoxkOn6f… und [Ende Gelände Aachen](https://www.facebook.com/endegelaendeAachen/?__tn__=K-R&eid=ARCtCip… riefen für den 29. Mai 2020 zur besten „CM-Time“ (letzter Freitag im Monat, 18 Uhr) zu einer Fahrraddemo ab Elisenbrunnen auf. Anlass war die Ankündigung „der Politik“, im „Corona-Reparatur-Paket“ auch wieder eine namhafte Förderung für die Anschaffung neuer Verbrenner(!)-Kfzs unterzubringen. Daraus wurde eine der größten Fahrrad-Demos Aachens der letzten Jahre: Bei bestem Wetter sowie bester Laune trafen sich – je nach „Urheber“ der Meldung – zwischen 300 (Polizei), 450 (Veranstalter) und 600 (diverse TeilnehmerInnen) Radlerinnen und Radler und gaben ihrem Protest sehr bunt Ausdruck. Warum diese sehr große, sehr ernste, sehr wichtige, sehr bunte und sehr fröhliche Veranstaltung der Lokalpresse kaum eine Zeile wert war, verschließt sich uns völlig. Nähere Infos gibt es [hier](https://www.facebook.com/FridaysForFutureAC/photos/a.2001182849979119…, viele schöne Fotos von der Demo [hier](https://www.facebook.com/criticalmassaachen/posts/3228698930523703?__…. ...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Fahrradpreis für Aachen ======================= Aachen hat für seine „vorbildliche“ Radverkehrsförderung endlich mal wieder eine Auszeichnung erhalten, aber – oh jeh! – leider nur einen Negativ-Preis: Die bundesweite Radfahrerinitiative Cycleride hat den Fahrradschutzstreifen am Templergraben für ihren Negativpreis „Pannenflicken“ nominiert. Mit dem Preis macht die Initiative seit 2006 auf schlecht geplante und groteske oder sogar gefährliche Radverkehrsanlagen aufmerksam. Weitere Infos gibt es [hier](https://www.facebook.com/criticalmassaachen/photos/a.662605150466440/…. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Wahlprüfsteine zur Kommunalwahl =============================== Gemeinsam mit dem Radentscheid und der Studierendeninitiative *Uni.Urban.Mobil.* haben wir den Parteien einige Fragen zur Kommunalwahl in Aachen zugeschickt. Darin geht es unter anderem um die Umsetzung der Rad-Vorrang-Routen, um das Budget für den Radverkehr in den kommenden Jahren und um die Verbindung von Campus Mitte, Campus West und Campus Melaten. Wir warten gespannt auf die Antworten der Parteien. Sowohl in den kommenden Newslettern als auch in der vor der Kommunalwahl geplanten Mitgliederzeitschrift *Luftpumpe* werden wir die Antworten veröffentlichen und analysieren. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...· Unsere kommenden Radtouren ========================== Radtouren des ADFC finden wieder statt! Coronabedingt gibt es allerdings ein paar neue Regeln: - Die Anzahl der Teilnehmenden ist auf 8–10 beschränkt; eine Anmeldung vor der Tour per E-Mail oder Telefon bei der Tourenleitung ist notwendig. - Vor Fahrtbeginn sind die Kontaktdaten bei der Tourenleitung zu dokumentieren. - Während der gesamten Tour ist untereinander 1,50 m Abstand einzuhalten. Wegen der einzuhaltenden Abstände werden wir nur in Kleingruppen unterwegs sein. - Wir werden uns auf das Radfahren beschränken und möglichst nicht einkehren. - Zur Vermeidung hoch frequentierter Wege und touristisch sehr beliebter Ziele wurden die Routen entsprechend angepasst. - Weitere Angaben findet Ihr auf der jeweiligen Detailseite einer Tour. - Der ADFC-NRW hat [zusätzliche Tipps und Hinweise](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Landesverband/Arbeitshilfen/WiederaufnahmeRadtouren_NRW_200518.pdf) in einem PDF zusammengestellt. Nun endlich zu den Touren! Demnächst könnt Ihr hier mitfahren: - Samstag, **20. 6. 2020, 11.00 Uhr** „Streifzüge durch das Aachener Umland: Zum Schlackenberg“ Treffpunkt: Neumarkt, Frankenberger Viertel 70 km, Schwierigkeitsgrad: mittel. [Details](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/touren/tour/streifzuege-durch-das-aachener-umland-zum-schlacke-1/66440.html) - Sonntag, **21. 6. 2020, 11.00 Uhr** „In die schöne nördliche Voreifel“ Treffpunkt: Düren Hauptbahnhof, Südausgang 80 km, Schwierigkeitsgrad: mittel. [Details](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/touren/tour/in-die-schoene-noerdliche-voreifel/63539.html) - Samstag, **4. 7. 2020, 10.15 Uhr** „Westwärts“ Treffpunkt: Aachen Hauptbahnhof, Pferdegruppe 65 km, Schwierigkeitsgrad: mittel. [Details](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/touren/tour/westwaerts-1/66441.html) - Samstag, **18. 7. 2020, 11.00 Uhr** „Streifzüge durch das Aachener Umland: Durch das Heuvelland nach Maastricht“ Treffpunkt: Westpark, Eingang Lochnerstraße 70 km, Schwierigkeitsgrad: mittel. [Details](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/touren/tour/streifzuege-durch-das-aachener-umland-durch-das-he-1/66442.html) - Samstag, **1. 8. 2020, 10.15 Uhr** „An Rur und Maas“ Treffpunkt: Aachen Hauptbahnhof, Pferdegruppe 72 km, Schwierigkeitsgrad: mittel. [Details](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/touren/tour/an-rur-und-maas-1/66443.html) [Alle kommenden Touren auf einen Blick](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/touren.html) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .· ### Wichtig für den Newsletter **Hilfe** gibt es bei: <newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de> Zum **Abmelden** sende eine Mail an: <newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de>

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