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Reallabor Templergraben, Wanderbaumallee, politische Radtour in Eschweiler, Hohenstaufenallee, Hahner Straße
by Der Newsletter des ADFC Aachen 30 Jun '21

30 Jun '21

<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-06/hallo.jpg">![Bild: Beschreibung](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-06/hallo.jpg)</a> Hallo liebe Fahrradfans! ======================== Diesen Monat gibt es viel zu berichten. Vor allem das *Reallabor am Templergraben* und die dort aufgestellten *Wanderbäume* erfüllen uns mit Hoffnung auf eine lebenswertere Innenstadt. Derweil lassen wir verkehrspolitisch aber weiterhin nicht locker. Unsere Ortsgruppe in Eschweiler hat neulich mit die dortige Verwaltung bei einer *Rundfahrt* auf diverse Mägel in der Verkehrsführung aufmerksam gemacht. Zur Umgestaltung der *Hohenstaufenallee*, die am 1.7. im Mobilitätsausschuss behandelt wird, haben wir zusammen mit dem VCD Aachen-Düren eine Stellungnahme erstellt und den Fraktionen zugäglich gemacht. Besonders deutlich möchten wir außerdem unser Missfallen zu einer *Gefahrenstelle an der Hahner Straße* (L12) äußern, die offenbar in nächster Zeit keine Entschärfung zu erwarten hat. Wie immer gibt es am Schuss noch ein paar interessante *Links*, die beliebte *Baustelleninfo*, unsere *Radtouren* und alle weiteren *Termine*. Dieser Newsletter ist für immer zu finden unter <https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-06/> Wir wünschen viel Spaß beim Lesen! Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html) und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de). Schau mal vorbei auf unserer [Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac) auf [Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) und unserer [Website](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/adfc-aachen-ev.html). Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit: <akoea(a)lists.adfc-ac.de>. Mit fahrradfreundlichen Grüßen *Das Newsletter-Team* ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-06/templergraben.jpg">![Bild: Sitzen auf dem Termplergraben](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-06/templergraben.jpg)</a> Templergraben Autofrei? ======================= Seit gut einer Woche läuft nun in Aachen das Reallabor [Templergraben](http://templergraben.de/). Für die nächsten vier Monate wird hier experimentiert, wie sich der Stadtraum mit der geänderten Verkehrsführung verändert. Können die gewünschten Ziele am Templergraben erreicht werden? Derer gibt es viele, angefangen von weniger Verkehrslärm und Luftverschmutzung vor Ort bis hin zu mehr Verkehrssicherheit, positiven Auswirkungen auf Aufenthaltsqualität und Umsetzung der Verkehrswende im Innenstadtbereich. Durch Verkehrszählungen begleitet soll während der Laufzeit entschieden werden, ob und wie sich neue Verkehrslösungen am Templergraben auch längerfristig realisieren lassen. ### Eröffnung des Reallabors Aus Sicht von Uni.Urban.Mobil. war das Auftaktwochenende ein voller Erfolg. Mit merklichen Veränderungen ab dem ersten Tag, ersten Mitmach-Veranstaltungen, einer durch Oberbürgermeisterin, RWTH-Rektor und Stadtverwaltung bekräftigten Zielformulierung bei der Eröffnung lief alles gut an und macht Freude darauf, den Stadtraum mit neuen Augen zu sehen und zu beleben. ### Was sind die ersten Beobachtungen? Bisherige Beobachtungen des Verkehrs zeigen, dass der Templergraben deutlich verkehrsberuhigter und damit ruhiger geworden ist. Dennoch kommt es regelmäßig zu Verstößen gegen das Durchfahrverbot für motorisierten Individualverkehr und eine anfängliche Verkehrserhöhungen im Umfahrungsbereich tritt auf. [Die Stadtverwaltung](http://aachen.de/templergraben) beobachtet die Verkehrsflüsse im Rahmen der Verkehrsauswertung dieser ersten Phase und wird diese Daten mit in die Evaluation des Reallabors einfließen lassen. Die Stadtverwaltung sieht eine zweite Phase des Reallabors vor, in der die Ausweichverkehre in der Jakobstraße baustellenbedingt unterbunden werden. Aus Sicht von Uni.Urban.Mobil. sollen aber auch kurzfristig Maßnahmen ergriffen werden, um Ausweichverkehre von dem Annuntiatenbach und der Jakobstraße auf den Alleenring zu verlagern. ### Wie geht es jetzt weiter? Für die nächsten Monate haben alle Interessierten die Möglichkeit, Teil des Reallabors zu werden. Infos dazu liefern QR Codes vor Ort, die direkt auf die Webseite zum Reallabor weiterleiten. Neben Veranstaltungsformaten werden derzeit auch die Auswertemethoden entwickelt, um die Veränderungen der kommenden vier Monate greifbarer zu machen. Das Projektteam bestehend aus Stadtverwaltung, Verbänden, AStA und RWTH-Vertreter*innen orientiert sich dabei an Methoden, wie sie ähnlich auch beim Reallabor Theaterplatz eingesetzt wurden. Die Zwischenergebnisse aus den bereits laufenden Verkehrszählungen sollten aus Sicht von Uni.Urban.Mobil., sobald verfügbar und belastbar, nach außen getragen werden. Wir von Uni.Urban.Mobil. wünschen uns, dass die Diskussion um den Fortbestand des Reallabors Templergraben über die ersten vier Monate hinaus, mit stets aktuellen Erkenntnissen aus den Erhebungen, frühzeitig angestoßen wird. ·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Erstaufstellung der Wanderbaumallee Aachen am Reallabor Templergraben ===================================================================== Zum Auftakt der Wandersaison ging es am vergangenen Samstag für die [Wanderbaumallee](https://wanderbaumallee-aachen.de/) auf zum ersten Aufstellungsort in Aachen. Bei herrlichem Sonnenschein, musikalischer Begleitung und der Unterstützung zahlreicher helfender Hände zogen unsere [Bäume](https://wanderbaumallee-aachen.de/karte/) Haselnuss, Felsenbirne, Zierapfel, Kastanie und Maulbeere steigungsarm von der Schanz zum [Reallabor Templergraben](http://templergraben.de/). Dort ist für die nächsten Wochen der ideale Ort um herauszufinden, welche Qualitäten durch eine Veränderung im Straßenbild entstehen können. Finde es gerne selbst heraus! Der ADFC Aachen hat sich mit einem Baum an der Wanderbaumallee beteiligt. Für die Zukunft werden für weitere Wanderbäume [Spenden](https://aachener-bank.viele-schaffen-mehr.de/wanderbaumallee-aachen) gesammelt, um einen ganzen Straßenabschnitt für eine begrenzte Zeit für Dich umzugestalten. Erst so entsteht ein Eindruck davon, wie die Bäume den Straßenraum entscheidend aufwerten können. Jede Spende ist herzlich willkommen, zudem legt die Aachener Bank für jeden gespendeten Euro einen weiteren Euro dazu, bis zu 250 € pro Spende. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Radtour mit der Verwaltung in Eschweiler ======================================== Der Eschweiler Teil der Ortsgruppe Eschweiler/Stolberg hat eine Runde mit dem Rad durch die Stadt gedreht. Geladen waren Mitglieder der Parteien und Angestellte der Stadt Eschweiler. Es sollten die Schwierigkeiten von Alltagsradlern in der Stadt und die seltsam erscheinende Ausschilderung von Hinweisschildern für Radfahrende aufgeführt werden. So werden Radfahrende über eine stark ansteigende Straße mit schmalem Radschutzstreifen geführt obwohl es eine flache Alternative mit durchgehendem Radweg ohne Umweg gibt. Die Einladung wurde von zwei Vertretern des derzeitigen Rates angenommen. Eine namentliche Erwähnung ist von beiden Vertretern nicht gewünscht. Die siebenköpfige Gruppe traf sich vor dem Rathaus und orientierte sich an den Hinweisschildern auf dem Weg nach Stolberg. Ausdrücklich wurde um Vorsicht gebeten, jeder fährt in seinem Tempo, jeder kreuzt die Indestraße am Bushof in Richtung Stolberg so wie er sich wohlfühlt. Ein Mitglied des Rates hat zwecks Querung die Fußgängerüberquerung genutzt. <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-06/Stolbergerstr.jpg">![Bild: Poller Stolbergerstraße](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-06/Stolbergerstr.jpg)</a> Gefahren wurde bis zum Kreisverkehr in der Stolberger Straße, eine erste Analyse fand auf dem Parkplatz des dortigen Rewe statt. - Der Poller mittig auf dem Radweg vor dem Imbiss in der Stolberger Straße wird zeitnah entfernt. - Dass Radfahrende über die T-Kreuzung Phönixstraße/Stolberger Straße vom Schutzstreifen auf einen benutzungspflichtigen Radweg geführt werden und so eine lange Ampelphase akzeptieren müssen, dient der Sicherheit der Radfahrenden und wird nicht geändert. Während der Tour gab es parkende Fahrzeuge auf dem Schutzstreifen. Diese stören die Sicherheit nicht, sind gut zu sehen. - Auf den zu klein geratenen Übergang in der Stolberger Straße hat die Stadt Eschweiler keinen Einfluss, ist Sache von „Straßen NRW“ Der Rückweg folgte über Phönixstraße, Röher Straße, Odilienstraße, Steinstraße. Hier löste sich die Gruppe auf Wunsch eines Mitgliedes des Rates auf. Gerne hätten wir den Mitgliedern des Rates eine Alternative zum Erreichen des Innenstadtbereiches gezeigt. Die Beschilderung führt nämlich über die stark belastete Indestraße. Wir bevorzugen August-Thyssen Straße und Marienstraße. <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-06/UebergangStolbergerstr.jpg">![Bild: Übergang Stolbergerstraße](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-06/UebergangStolbergerstr.jpg)</a> Bei einem weiteren Gespräch erfuhren wir, dass die Stadt Eschweiler keinen Einfluss auf die Aufstellung von Hinweisschildern hat. Dies obliegt der Städteregion. Überhaupt fahren die meisten Radfahrenden mit Navigation. Eine Änderung von Nebenstraßen in Fahrradstraßen lehnen die Anwohner dieser Straßen ab. Die Kosten dafür sind hoch. Die Umwidmung wird im Juni 21 im Rat nochmals beraten. Auf die Verbreiterung des Schutzstreifens im der Indestraße, teilweise 40 cm, hat die Stadt ebenfalls keinen Einfluss. Da diese Straße in Jahren umgebaut wird, ändert sich die Aufteilung des Verkehrsraumes sowieso. Eine provisorische Verbesserung, pop up Radweg, wird abgewunken. <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-06/Indestr.jpg">![Bild: Schutzstreifen Indestraße](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-06/Indestr.jpg)</a> Ein führendes Mitglied des Rates hatte jüngst eine Videokonferenz mit weiteren Städten in NRW. Die Probleme seien überall gleich: kein Geld, keine Radverkehrsplaner, keine ausführenden Firmen, Widerstand der Bürger. Gerne möchten die beiden Vertreter nochmals an einer Tour teilnehmen. Der Bitte einer Auflistung unserer Wünsche sind wir nachgekommen. Wir halten durch. Unsere Gruppe trifft sich jeden 1. Freitag im Restaurant ESG Bistro, Eschweiler Bergrath, Im Felde 20a um 18.00 Uhr. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Wieder nur Schutzstreifen? Hohenstaufenallee in Aachen ====================================================== Am 1. Juli ist die Hohenstaufenallee Thema im Mobilitätsausschuss des Aachener Stadtrates. Bisher ist dort über weite Strecken eigentlich keine Infrastruktur für den Radverkehr vorhanden. Lediglich die Gehwege sind zur Mitbenutzung im Schritttempo freigegeben; für die dortigen 850 m braucht man dann aber auch etwa fünf Minuten. Wer so viel Zeit nicht übrig hat oder den Fußverkehr nicht stören will, muss auf der Fahrbahn fahren. Bei der anstehenden Reparatur der sanierungsbedürftigen Fahrbahn soll die Straße gleichzeitig für den Radverkehr aufgewertet werden. Die Verwaltung stellt dazu drei Varianten vor, eine mit 2 m breiten Schutzstreifen, eine mit baulich getrennten Radverkehrsanlagen und eine Mischung aus beiden. Obwohl sie nicht den Standards des Radentscheids entspricht, empfiehlt die Verwaltung die reine Schutzstreifen-Variante. Angesichts der Erfahrungen mit Schutzstreifen in der Vergangen gehen wir nicht davon aus, dass das Radfahren durch diese Variante attraktiver wird. Auch fragen wir uns mittlerweile, ob mit einer Umsetzung des Radentscheid überhaupt noch zu rechnen ist: Beschlossen wurde 2019, jährlch 5 km geschützte Einrichtungsradwege zu bauen. Gebaut wurde bisher nur ein kleines Stückchen am Pontwall und demnächst noch 600 m an der Ludwigsallee. In beiden aktuell diskutierten Projekten, Lütticher Straße und Hohenstaufenallee, scheinen derzeit einzelne Anwohner*innen fahrradgerechte Lösungen für die Stadt als Ganzes verhindern zu können. Wie man so eine Verkehrswende hinkriegen soll, ist aus unserer Sicht unklar. Eine detaillierte [Stellungnahme](https://aachen.adfc.de/fileadmin/Gliederungen/Pedale/aachen/user_upload/pdf/2021/Stellungnahme-Hohenstaufenallee.pdf) haben wir gemeinsam mit dem VCD Aachen-Düren den Fraktionen zukommen lassen. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Straßen.NRW sieht keinen Handlungsbedarf auf der Hahner Straße (L 12) ===================================================================== Auf der Hahner Straße (L 12) zwischen Roetgen-Mulartshütte und Simmerath-Lammersdorf fahren relativ oft Autofahrer*innen ihre Autos gegen Bäume. Manchmal aber leider auch gegen andere Autos, wie im August 2020, als jemand bei einem mutmaßlichen illegalen Autorennen ein unbeteiligtes Kind getötet hat. Auch aus Sicht des Radverkehrs klingt das äußerst beunruhigend, zumal dort keinerlei Radinfrastruktur vorhanden ist. Laut einem [Bericht in der Aachener Zeitung](https://www.aachener-zeitung.de/lokales/eifel/simmerath/streckenbereich-entspricht-den-anforderungen-fuer-die-sicherheit_aid-60085035) sieht Straßen.NRW dort aber keinen Handlungsbedarf, da es sich um »individuelles Fehlverhalten« handele. Wir können diesen Fatalismus, den man mit derselben Formulierung leider auch oft in Unfallkommissionsberichten liest, nicht nachvollziehen und sehen weiterhin Handlungsbedarf. Ohne »individuelles Fehlverhalten« würde es nirgendwo Unfälle geben, das ist also ein Totschlagargument. Außerhalb des Straßenverkehrs werden Sicherungen gegen gefährliche Benutzungsweisen als selbstverständlich empfunden, man denke beispielsweise an Totmannschaltungen bei gefährlichen Maschinen wie Kreissägen oder Rasenmähern. ...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Netz im Schaufenster](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/00/netz_schiff.jpg) Im Netz gefunden ================ Die Reihe »betrifft: ...« im SWR hat sich am 9. 6. dem Thema [Gefährliche Fahrt - Wie kann der Radverkehr sicherer werden?](https://www.ardmediathek.de/video/Y3JpZDovL3N3ci5kZS9hZXgvbzE0NzU3NzA/) gewidmet. Fernsehdokumentation, 45 Minuten (Mal wieder) gibt es in den AachenNews etwas zur Verkehrspolitik zu lesen. Am 16. 6. ist das [Reallabor am Templergraben](https://aachennews.org/2021/06/16/stuck-vom-templergraben-is… Thema. Straßen.NRW untersucht (laut Pressemitteilung vom 28. 6. 2021) den Zustand von Radwegen entlang der Bundes- und Landesstraßen per [Laser-Buggy](https://www.strassen.nrw.de/de/presse/meldungen/meldung/landesweites-projekt-von-strassen-nrw-laser-buggy-haelt-radwege-in-schuss.html). ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Ein selbstgemachtes Baustellen-Schild](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/00/schild_baustelle_fahrrad.png) Aktuelle Baustelleninformationen ================================ Vom **5. bis 13. 7.** wird die Lothringerstraße zwischen Wilhelm- und Richardstraße voll gesperrt, weil der rote Radstreifenbelag aufgetragen wird (jetzt aber wirklich). Zu Fuß und per Rad bleibt sie aber passierbar. [Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt Aachen](https://bsis.aachen.de/) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...· Unsere kommenden Radtouren ========================== Radtouren finden wieder statt! Coronabedingt gibt es allerdings ein paar Regeln: - Die Anzahl der teilnehmenden Personen ist auf 25 beschränkt; eine Anmeldung vor der Tour per E-Mail oder Telefon bei der Tourenleitung ist notwendig. - Vor Fahrtbeginn sind die Kontaktdaten bei der Tourenleitung zu dokumentieren. - Während der gesamten Tour ist untereinander 1,50 m Abstand einzuhalten. Wegen der einzuhaltenden Abstände werden wir nur in Kleingruppen unterwegs sein. - Wir werden uns auf das Radfahren beschränken und möglichst nicht einkehren. - Zur Vermeidung hoch frequentierter Wege und touristisch sehr beliebter Ziele wurden die Routen entsprechend angepasst. - Weitere Angaben findet Ihr auf der jeweiligen Detailseite einer Tour. - Der ADFC stellt [zusätzliche Tipps und Empfehlungen](https://www.adfc.de/artikel/tipps-und-empfehlungen-zu-gefuehrten-radtouren/) bereit. Die Touren: - Montag, **5. 7. 2021, 18.00–21.45 Uhr** „Fahren bis es dunkel wird“ Treffpunkt: Neumarkt, 52066 Aachen 50 km, Schwierigkeitsgrad: mittel. [Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/50176-fahren-bis-es-dunkel-wird-5-juli-2021) - Samstag, **10. 7. 2021, 10.30–18.00 Uhr** „Zum Tagebau Garzweiler“ Treffpunkt: Neumarkt, 52066 Aachen 64 km, Schwierigkeitsgrad: mittel. [Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/49439-zum-tagebau-garzweiler) - Montag, **19. 6. 2021, 18.00–21.30 Uhr** „Fahren bis es dunkel wird“ Treffpunkt: Neumarkt, 52066 Aachen 40 km, Schwierigkeitsgrad: mittel. [Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/50180-fahren-bis-es-dunkel-wird-19-juli-2021) - Samstag, **24. 7. 2021, 10.30–18.00 Uhr** „Eifel, Kalltal, Rurtal“ Treffpunkt: Neumarkt, 52066 Aachen 64 km, Schwierigkeitsgrad: mittel. [Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/49440-eifel-kalltal-rurtal) [Dia Aachener Touren im ADFC-Tourenportal](https://touren-termine.adfc.de/suche?fromNow=true&includeSubsidiary=true&unitKey=164010&eventType=Radtour) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .· Termine ======= - Freitag, 2.7.2021, 18.00–20.00 Uhr **ADFC Ortsgruppe Eschweiler-Stolberg** Bistro ESG-Tennis, Im Felde 20a, 52249 Eschweiler - Montag, 5.7.2021, 19.00–21.00 Uhr **Arbeitskreis Vorstand&Verwaltung [ADFC]** Die Organisation des Vereins, seiner Arbeit und des Vorstandes wird hier besprochen. Offen für alle! Informationen zur digitalen Teilnahme gibt es unter <info(a)adfc-ac.de> - Donnerstag, 8.7.2021, 19.00 Uhr **Treffen Ortsgruppe Aachen Nordkreis** Offene Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen, [Teilnahmelink](https://meet.adfc-intern.de/ADFCACNordkreis) - Sonnabend, 10.7.2021, 14–18 Uhr **Bike Kitchen** Gut Branderhof, Branderhofer Weg 55, Aachen [Info](https://www.gutbranderhof.de/clubdesk/www?p=1000029&b=1000040) - Montag, 12.7.2021, 19.00–21.00 Uhr **Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit [ADFC]** Dieser Arbeitskreis ist für die Erstellung des Vereinsnewsletters sowie der Zeitschrift „Luftpumpe“ und des Tourenprogrammhefts „Laufrad“ verantwortlich. Außerdem pflegen die Mitglieder unsere Website und Social-Media-Auftritte. Informationen zur digitalen Teilnahme gibt es unter <info(a)adfc-ac.de> - Dienstag, 13.7.2021, 20.00–22.00 Uhr **Fahrradfreundliches Brand** Brander Bahnhof, Karl-Kuck-Straße 1, Aachen Brand soll fahrradfreundlicher werden. Im Rahmen einer Projektwerkstatt werden Ideen und Aktionen entwickelt, wie im Stadtbezirk zukünftig die Bedingungen für Fahrradfahrer verbessert werden können. Unterstützt durch bürgerschaftliches Engagement sollen noch mehr Branderinnen und Brander die Potentiale des Fahrrades auf ihren täglichen Wegen entdecken und sich komfortabel und sicher durch Brand bewegen können. Alle Interessierten sind ganz herzlich eingeladen; neue Gesichter sind gerne gesehen. - Mittwoch, 21.7.2021, 18.00–20.00 Uhr **Aktiventreffen Radentscheid** Unsere Initiative lebt von regelmäßigen Treffen und Aktionen auf der Straße und bei Veranstaltungen. Wir suchen in Corona-Zeiten nach kreativen Lösungen. Die Treffen finden aktuell online statt, den Link zur Videokonferenz erhältst du auf Anfrage per E-Mail an <post(a)radentscheid-aachen.de>. - Donnerstag, 5.8.2021, 19.00 Uhr **Treffen Ortsgruppe Aachen Nordkreis** Offene Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen, [Teilnahmelink](https://meet.adfc-intern.de/ADFCACNordkreis) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ### Wichtig für den Newsletter Du findest den Newsletter gut, hast aber **noch** **kein** **Abonnement?** – Das gibt es auf <https://lists.adfc-ac.de/postorius/lists/newsletter.lists.adfc-ac.de/> **Hilfe** gibt es bei: <newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de> Zum **Abmelden** sende eine Mail an: <newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de>

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Neue Website, Beschilderung in Baesweiler, unser eigener Wanderbaum
by Der Newsletter des ADFC Aachen 23 May '21

23 May '21

<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-05/hallo.jpg">![Bild: Beschreibung](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-05/hallo.jpg)</a> Hallo liebe Fahrradfans! ======================== Unsere *neue Website* ist endlich online! Darüber hinaus engagiert sich unsere Ortsgruppe Nordkreis für eine *Verbesserung der Beschilderung* in Baesweiler und auf Aachens Straßen könnt ihr bald einen von uns gesponsorten *Wanderbaum* bewundern. Dieser Newsletter ist für immer zu finden unter <https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-05/> Wir wünschen viel Spaß beim Lesen! Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html) und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de). Schau mal vorbei auf unserer [Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac) auf [Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) und unserer [Website](https://aachen.adfc.de/). Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit: <akoea(a)lists.adfc-ac.de>. Mit fahrradfreundlichen Grüßen *Das Newsletter-Team* ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-05/30_neue_webseite.jpg">![Bild: Bild der neuen Webseite](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-05/30_neue_webseite.jpg)</a> Neue Webseite des ADFC Kreisverband Aachen ========================================== Es war eine Menge Arbeit, aber es ist geschafft: der Kreisverband Aachen hat eine neue Webseite! Diese könnt ihr unter <https://aachen.adfc.de> bewundern. Unsere Seite ist jetzt eine Unterseite derer des Bundesverbands und passt sich dieser somit optisch an. Neben der Barrierefreiheit ist auch der Zugriff mit mobilen Geräten deutlich verbessert. Es sind noch nicht alle Informationen von der alten Seite übernommen, das wird aber in nächster Zeit passieren. ·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-05/40_beschilderung_baesweiler.…">![Bild: Auf der Kapellenstraße wird in einem Bereich mit Höchstgeschwindigkeit 30km/h eine Benutzungspflicht angeordnet, was nicht erlaubt ist](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-05/40_beschilderung_baesweiler.jpg)</a> Kritik an Schildern und Markierungen in Baesweiler ================================================== Die Ortsgruppe Nordkreis hat sich an vielen Stellen in Baesweiler die Beschilderung und Markierungen für den Radverkehr angeschaut. Wie auch schon im [Video zum Nordkreis](https://youtu.be/3GFhPXLHzpg) zu sehen ist, gibt es hier einigen Nachbesserungsbedarf. Wir haben dazu einen ausführlichen Bericht erstellt, den ihr [hier](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-05/40_beschilderung_baesweiler.pdf) runterladen könnt. Wir haben inzwischen mit dem Ordnungsamt der Stadt über den Bericht gesprochen. Die positive Nachricht: Die Stadt teilt unsere Meinung zu jedem der Beispiele, dass es Verbesserungen geben muss. Kleine Punkte werden in den nächsten Monaten bereits verbessert. Es gibt aber auch Stellen, die etwas komplizierter sind. Da sind wir uns zwar einig, dass sich etwas ändern muss, die Lösung muss aber noch abgestimmt werden. Dazu hat die Stadt uns zur nächsten Befahrung der Verkehrskommission eingeladen, die voraussichtlich im September per Fahrrad stattfinden soll. Wir werden euch auf dem Laufenden halten. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-05/50_wanderbaumallee.jpg">![Bild: Erster Baum der Wanderbaumallee in Aachen (Quelle: Wanderbaumallee Stuttgart](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-05/50_wanderbaumallee.jpg)</a> ADFC Aachen spendet für Wanderbaumallee ======================================= Der ADFC Aachen hat einen Baum für die Wanderbaumallee gespendet. Dabei werden Bäume auf einen Transportwagen gebaut, der gleichzeitig auch als Sitzbank dient. Die Idee dabei ist, solche "mobilen" Bäume an Stellen in der Stadt aufzustellen. Wenn sich herausstellt, dass dieser Ort durch die Bürger gut angenommen wird, wird die Stadt hier einen permanenten Baum pflanzen. Der Wandbaum zieht dann an eine neue Stelle um. Mehr Informationen hierzu findet ihr auf der Seite <https://wanderbaumallee-aachen.de>. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Netz im Schaufenster](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/00/netz_schiff.jpg) Im Netz gefunden ================ Am 6. 5. berichtet *Zeit Online*, wie [das Bundesverkehrsministerium die Einführung von Tempo 30 blockiert](https://www.zeit.de/mobilitaet/2021-04/tempo-30-zonen-strassenverkehr-stvo-sonderregelung-andreas-scheuer-verkehrspolitik/komplettansicht). Auch Sprache hält die Mobilitätswende auf. Dazu interviewt die *taz* am 11. 5. den Verkehrsforscher Dirk Schneidemesser: [„Die Straße war mal für Kinder“](https://taz.de/Verkehrsforscher-ueber-Sprache/!5766200/) In „Rad für die Welt“ in der *Süddeutschen Zeitung* vom 19. 5. ist zu lesen, dass Fahrräder in andere Teilen der Welt [das Leben verändern können](https://www.sueddeutsche.de/panorama/fahrrad-hilfsprojekt-world-bicycle-relief-afrika-1.5297757) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Ein selbstgemachtes Baustellen-Schild](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/00/schild_baustelle_fahrrad.png) Aktuelle Baustelleninformationen ================================ Vom **25. 5. bis 3. 6.** werden im **Frankenberger Viertel** wieder Kabel verlegt. Im Bereich Viktoriaallee, Oppenhoffallee, Bismarckstraße und Haßlerstraße muss mit Einengung und/oder Sperrung von Gehweg und Fahrbahn gerechnet werden. Am **26. 5.** wird in der **Vaalser Straße** im Bereich Junkerstraße–Mauerstraße, Eisenbahnüberführung Vaalser Str.–Bhf. Schanz die Fahrbahn wegen Arbeiten mit Autokran/Hubarbeitsbühne halbseitig gesperrt. Ebenfalls am **26. 5.** wird die Fahrbahn im **Meisenweg** auf Höhe der Hausnummer 16 voll gesperrt. Am **28. 5.** wird die **Beeckstraße** vor Hausnummer 40/42 ebenfalls voll gesperrt. Noch eine Vollsperrung: Die **Maxstraße** vor den Hausnummern 5–11 am **1. 6.** [Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt Aachen](https://bsis.aachen.de/) ...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Termine ======= - Montag, 31. 5. 2021, 20–22 Uhr **Arbeitskreis Radverkehrsplanung** Videokonferenz, Teilnahmelink auf Anfrage per E-Mail an <info(a)adfc-ac.de> - Donnerstag, 10.6.2021, 19.00 Uhr **Treffen Ortsgruppe Aachen Nordkreis** Offene Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen, [Teilnahmelink](https://meet.adfc-intern.de/ADFCACNordkreis) - Montag, 7. 6. 2021, 19–21 Uhr **Vorstandssitzung** Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen, Teilnahmelink auf Anfrage per E-Mail an <info(a)adfc-ac.de> - Montag, 14. 6. 2021, 19–21 Uhr **Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit** Videokonferenz, Teilnahmelink auf Anfrage per E-Mail an <info(a)adfc-ac.de> - Dienstag, 15. 6. 2021, 19 Uhr **Treffen Frauennetzwerk** Offene Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen, [Teilnahmelink](https://meet.adfc-intern.de/ADFCACFrauentreffen) - Mittwoch, 16. 6. 2021, 18–20 Uhr **Radentscheid-Aktiventreffen** Videokonferenz, Teilnahmelink auf Anfrage per E-Mail an <post(a)radentscheid-aachen.de> - Montag, 21. 6. 2021, 20–22 Uhr **Arbeitskreis Aktionen** Videokonferenz, Teilnahmelink auf Anfrage per E-Mail an <info(a)adfc-ac.de> - Montag, 28. 6. 2021, 20–22 Uhr **Arbeitskreis Radverkehrsplanung** Videokonferenz, Teilnahmelink auf Anfrage per E-Mail an <info(a)adfc-ac.de> - Donnerstag, 11.7.2021, 19.00 Uhr **Treffen Ortsgruppe Aachen Nordkreis** Offene Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen, [Teilnahmelink](https://meet.adfc-intern.de/ADFCACNordkreis) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ### Wichtig für den Newsletter Du findest den Newsletter gut, hast aber **noch** **kein** **Abonnement?** – Das gibt es auf <https://lists.adfc-ac.de/postorius/lists/newsletter.lists.adfc-ac.de/> **Hilfe** gibt es bei: <newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de> Zum **Abmelden** sende eine Mail an: <newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de>

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ADFC-Newsletter
by Der Newsletter des ADFC Aachen 28 Apr '21

28 Apr '21

<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/hallo.jpg">![Bild: Beschreibung](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/hallo.jpg)</a> Hallo liebe Fahrradfans! ======================== Diesen Monat hat der ADFC NRW einen neuen Vorstand mit Aachener Beteiligung gewählt. Außerdem berichten wir wieder Neuigkeiten von der Lütticher Straße in Aachen. Auch im Nordkreis tut sich einiges, wir machen Verbesserungsvorschläge für die L 23 zwischen Würselen und Kohlscheid und für die L 136 (ehemals B 1) in Alsdorf. Im Aachener Univiertel gibt es Neuigkeiten vom Templergraben und der Audimax-Kreuzung. Unsere Social-Media-Präsenz haben wir um einen YouTube-Kanal erweitert. Wir ergänzen unsere Sammlung der Verkehrsregeln um einige Spezialfälle an Ampeln. Sowohl hinsichtlich der Verkehrsunfallstatistik als auch des Bußgeldstreits im Bundesrat gibt es erfreuliche Neuigkeiten. Schließlich kündigen wir eine politische Fahrradtour in Eschweiler an. Wie immer gibt es zudem eine Sammlung von fahrradbezogenen News aus dem Netz, unsere Baustelleninfo und ein paar Termine. Dieser Newsletter ist für immer zu finden unter <https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/> Wir wünschen viel Spaß beim Lesen! Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html) und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de). Schau mal vorbei auf unserer [Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac) auf [Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) und unserer [Website](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/adfc-aachen-ev.html). Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit: <akoea(a)lists.adfc-ac.de>. Mit fahrradfreundlichen Grüßen *Das Newsletter-Team* ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Neuer ADFC-Landesvorstand mit Aachener Beteiligung ================================================== Die Landesversammlung des ADFC NRW hat einen neuen zehnköpfigen Landesvorstand gewählt. Dabei werden Axel Fell (Rhein-Kreis-Erft) und Annette Quaedvlieg (Bonn/Rhein-Sieg) als Doppelspitze arbeiten. Stellvertretender Landesvorsitzender und Schatzmeister ist Dr. Axel Horstmann (KV Lippe). Als Beisitzer wurden gewählt: Jan Bartels (KV Krefeld/Viersen), Martina Kocik (KV Münsterland), Michael Kleine-Möllhoff (KV Duisburg), Anna Limbach (KV Aachen), Bernhard Meier (KV Bonn/Rhein-Sieg), Julia Oberdörster (KV Bonn/Rhein-Sieg) und Andreas Bittner (KV Münsterland). ·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Fauler Kompromiss zur Lütticher Straße ====================================== Es gibt mal wieder Neuigkeiten zur Lütticher Straße in Aachen, die zwischen Limburger Straße und Amsterdamer Ring umgebaut werden soll. Nach der Bürgerinformation im Januar hat die Verwaltung eine neue Variante vorgelegt. Darin sind großteils nur noch zwei Meter breite Radwege vorgesehen, die somit nicht den Radentscheid-Standard erfüllen. Nach Ziel 3 des Radentscheids sollen jährlich 5 km Radwege an Hauptverkehrsstraßen gebaut werden, die als Einrichtungsradwege mit 2,30 m Breite zwei Knotenpunkte lückenlos verbinden. Diese Breite ist nötig, damit ein Lastenrad und ein normales Fahrrad sicher nebeneinander passen. Die Baumbilanz ist in der neuen Variante 5 ausgeglichen, genau wie in unserer Lieblingsvariante 2, und es würden in beiden Varianten die gleichen Betandsbäume gefällt. Hingegen würde der westliche Gehweg zum Teil nur 2 m breit ausgeführt, während nach den Empfehlungen für Fußgängerverkehrsanlagen weniger als 2,10 m »in keiner angebauten Straße als ausreichend anzusehen« sind. Profitieren würde von diesen Einsparungen nur der Autoverkehr, nämlich durch eine im Vergleich zu Variante 2 erhöhte Anzahl an Stellplätzen. Der Mobilitätsausschuss des Stadtrates hat beschlossen, die Varianten 2 und 5 detaillierter weiterzuplanen. Auch soll geprüft werden, wie der Straßenraum aufgeteilt werden kann, wenn noch weitere Bäume durch Neupflanzungen ersetzt werden. Die neue Variante 5 findet man [hier](https://ratsinfo.aachen.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=23045), die alten Variante 1 bis 4 [hier](https://ratsinfo.aachen.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=21751). ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/30_l23_wuerselen.jpg">![Bild: Schmaler Radweg neben geparkten Autos auf der Schweilbacher Straße in Würselen](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/30_l23_wuerselen.jpg)</a> Verbesserungsvorschläge zur L23 zwischen Würselen und Kohlscheid ================================================================ Die Ortsgruppe Aachen Nordkreis hat für die L23 (Rolandstraße / Schweilbacher Straße) zwischen Kohlscheid und Würselen Vorschläge erarbeitet, wie die Radverkehrsanlagen hier verbessert werden können. Dies ist die Straße vorbei am Teuterhof. Insgesamt ist die Strecke aktuell für Radfahrende ziemlich unübersichtlich und gefährlich. Zu schnell fahrende Pkws treffen hier auf Radfahrende, die mal auf der Nebenanlage (gemeinsamer Rad- und Fußweg) fahren müssen, es mal nicht dürfen. Außerdem ist im Tal bei schönem Wetter durch Besucher*innen des Teuterhofs und Wandernde, kombiniert mit vielen falsch geparkten Fahrzeugen, sehr viel Betrieb. <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/30_l23_teuterhof.jpg">![Bild: Unübersichtliche Situation am Teuterhof](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/30_l23_teuterhof.jpg)</a> Nach unseren Informationen soll die Strecke bald saniert werden. Die Stadt Würselen hatte zu ihrem Bereich bereits eine Ortsbesichtigung und hat uns gebeten, auch unsere Vorschläge zu unterbreiten. Das machen wir natürlich gerne, haben uns aber die gesamte Strecke angeschaut. Der Bericht mit unseren Vorschlägen kann hier runtergeladen werden: [Bericht mit Verbesserungsvorschlägen zur L23](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/30_bericht_l23.pdf). ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/35_templergraben.png">![Vision vom Templergraben](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/35_templergraben.png)</a> Das Reallabor am Templergraben kommt diesen Sommer! =================================================== Das Reallabor am Templergraben kommt diesen Sommer – ab Mitte Juni bis Mitte Oktober. Dabei soll getestet werden, wie der Templergraben nach der geplanten Sperrung für den Autoverkehr am Hauptgebäude gestaltet werden kann. Es laufen Gespräche rund um ein Projektteam zur Durchführung des Reallabors. Alle Hintergründe gibt es [https://uum-ac.de/templergraben](hier). ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/40_l136.jpg">![Bild: Schmaler Radweg auf der Aachener Straße nähe Mariadorf Dreieck in Alsdorf](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/40_l136.jpg)</a> Termin mit der Stadtverwaltung Alsdorf zur Aachener und Jülicher Straße ======================================================================= Am 31. 3. hat sich die Ortsgruppe Nordkreis im Rahmen unserer Regeltreffen Radverkehr, die wir mit der Stadt und dem BUND vor zwei Jahren begonnen hatten, mit Ordnungsamt und Bauamt der Stadt Alsdorf getroffen. Anlass waren die geplanten Baumaßnahmen auf der L136 zwischen Würselen und Alsdorf sowie zwischen Alsdorf und dem Gewerbepark Konrad-Zuse. Zwischen diesen beiden Stellen heißt die L136 Aachener und Jülicher Straße. Dieser Bereich hat für den Radverkehr einige Stellen, die in Ordnung sind, aber auch eine ganze Menge Stellen mit Verbesserungsbedarf. Auf dem Termin haben wir anhand einer Präsentation einige der Problemstellen beleuchtet und Verbesserungsvorschläge diskutiert. Die Stadt hat sich hier sehr offen gezeigt und wird zusammen mit uns und Straßen.NRW an Verbesserungen arbeiten. Wer Interesse hat, kann sich die Präsentation [hier](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/40_l136_alsdorf.pdf) runterladen. ...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/45_audimax.jpg">![Audimaxkreuzung](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/45_audimax.jpg)</a> Uni.Urban.Mobil. will mit den Lehrstühlen die Audimax-Kreuzung umgestalten ========================================================================== Unter der Schirmmenschenschaft des Rektors der RWTH Prof. Rüdiger, Prof. Reicher und Prof. Kuhnimhof will Uni.Urban.Mobil. dieses Sommersemester Impulse zur Umgestaltung der »Audimax-Kreuzung« (Turmstraße/Wüllnerstraße) setzen. Hierzu werden dieses Semester studentische Entwürfe und Untersuchungen im Rahmen von Lehrveranstaltungen u.a. vom Institut für Städtebau und dem Insitut für Stadtbauwesen und Stadtverkehr erstellt. Ziel ist es, Vorschläge zu erarbeiten, die den beiden Disziplinen gerecht werden. Die Entwürfe sollen im Rahmen der europäischen Woche der Mobilität öffentlich vorgestellt und debattiert werden. Weitere Informationen zu den Zielen [https://uum-ac.de/audimax](hier). ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...· <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/50_video_alsdorf.jpg">![Bild: Startbildschirm des neuen Videos der Ortsgruppe Nordkreis](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/50_video_alsdorf.jpg)</a> Youtube-Kanal des Kreisverbands Aachen ====================================== Zur Vorbereitung und Visualisierung von Radverkehrsanlagen für den Termin mit der Stadtverwaltung Alsdorf hat die Ortsgruppe Nordkreis ihr zweites Video auf Youtube veröffentlicht. Dieses Video zeigt die guten und schlechten Stellen auf der Aachener und Jülicher Straße in Alsdorf aus Sicht von Radfahrenden. Ihr könnt euch das Video hier anschauen: <https://youtu.be/w9v6kOvpc6I> Außerdem hat der ADFC Aachen jetzt einen eigenen Youtube-Kanal, den ihr abonnieren könnt: <https://www.youtube.com/channel/UC1nLFssGe57VF6KKY1Gc0zw>. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...· <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/60_wanderrouten.jpg">![Bild: Neues Wanderroutenschild, das eine Gefahr für Radfahrende ist](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/60_wanderrouten.jpg)</a> Neue Beschilderung von Wanderrouten =================================== Überall in der Städteregion werden neue Schilder für Wanderrouten angebracht. Auch wenn wir das eine gute Sache finden, so sollten die Bilder so angebracht werden, dass sie keine Gefahr für den Radverkehr darstellen. Mindestens eines tut das aber, nämlich im Wurmtal bei Kohlscheid auf der Oststraße. Dieses Schild ragt gefährlich in den Radweg hinein – an einer ohnehin sehr engen Stelle. Wir stehen inzwischen mit der verantwortlichen Dame bei der Städteregion in Kontakt. Dieses Schild wird auf jeden Fall umgehängt. Falls ihr weitere Schilder findet, die anders angebracht werden sollen, dann meldet euch bei [uns](mailto:info@adfc-ac.de). ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .· <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/65_ampel2.jpg">![Bild: Rote Ampel neben Radweg](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/65_ampel2.jpg)</a> Regeln für Ampeln: Nachtrag =========================== Bei den Rechergen zur Vorbereitung des Termins in Alsdorf haben wir festgestellt, dass es doch noch die eine oder andere Unklarheit in Bezug auf Ampeln für Radfahrende gibt. Hierbei geht es darum, ob eine Ampel für die Fahrbahn auch für den Radverkehr gilt. Seit Anfang 2017 ist das im Prinzip so, wenn eine eigene Ampel mit Fahrradsymbol fehlt. Aber es gibt Ausnahmen, wie uns Roland Huhn, der ADFC-Rechtsreferent, auf unsere Fragen geantwortet hat. Wir erklären unsere Erkenntnisse anhand der Bilder in diesem Artikel, die aus dem Film über die Aachener und Jülicher Straße in Alsdorf kommen. <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/65_ampel3.jpg">![Bild: Rote Ampel neben Radweg](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/65_ampel3.jpg)</a> Es ist leider nicht eindeutig, ob Ampelsignale ohne Fahrradsymbol auch für Radfahrende gelten. Wenn aus der Situation zu erkennen ist, dass dem nicht so ist, z. B. weil der Radweg ohne Kreuzung rechts an der Ampel vorbei führt, es keine Haltelinie gibt und es einen Aufstellbereich für zu Fuß Gehenden gibt, dann muss die Ampel nicht beachtet werden, wie man im ersten Bild dieses Artikels erkennen kann. Auch das zweite Bild fällt unter dieser Kategorie: Hier muss der Radfahrende auch nicht halten, wenn die Ampel rot ist. <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/65_ampel1.jpg">![Bild: Rote Ampel neben Radweg](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/65_ampel1.jpg)</a> Richtig kompliziert ist allerdings die dritte Stelle. Hier sind wir noch in Abstimmung mit Herrn Huhn, wie diese zu bewerten ist. Hier ist noch ein Ausschnitt aus einem Artikel von Herrn Huhn aus der Radwelt (nachzulesen etwa [hier](https://hamburg.adfc.de/artikel/welche-ampel-gilt-fuer-den-radverkehr)), den er vor einiger Zeit geschrieben hat: > „Ob das Fahrbahnsignal ausnahmslos zu beachten ist, wenn Radfahrer > sich auf einem Radweg am Fahrbahnrand einer Fußgängerampel (ohne > ampelgeregelte Einmündung von rechts) nähern und kein Radfahrersignal > angebracht ist, lässt sich nicht eindeutig sagen. Es hängt von der > Gestaltung der Querungsstelle ab, ob der Radweg in den Geltungsbereich > der Lichtzeichenanlage einbezogen ist. Die Position des Ampelmastes > rechts oder links des Radwegs ist allein nicht entscheidend. Die > Unterbrechung des Radwegs durch die Fußgängerfurt, eine Haltelinie und > das Fehlen einer Aufstellfläche zwischen Fahrbahn und Radweg für > querende Fußgänger können Indizien für eine Pflicht zum Anhalten sein. > Es kommt auf die Gesamtsituation an, Unklarheiten dürfen nicht zu > Lasten der betroffenen Radfahrer gehen.“ ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Deutlich weniger Verkehrsunfälle im Jahr 2020 ============================================= Die Polizei Aachen hat die Verkehrsunfallstatistik für das Jahr 2020 vorgestellt. Im Vergleich zum Jahr 2019 gab es in der StädteRegion einen starken Rückgang der Verkehrsunfälle um 17 %. Die Anzahl der betroffenen Radfahrenden ging dabei von 543 auf 447 zurück. Vermutet wird, dass dies auf den verringerten Berufs- und Einkaufsverkehr im vergangenen Jahr zurückzuführen ist. Auffällig ist eine starke Zunahme der Verkehrsunfälle mit Pedelec-Fahrer*innen von 62 im Jahr 2019 auf 136 im Jahr 2020 (+119 %). Die Polizei führt dies insbesondere auf die zunehmende Nutzung von Pedelecs zurück. So schaffen sich immer mehr Menschen ein eigenes Pedelec an und auch der Bike-Sharing-Anbieter Velocity hat die Verfügbarkeit durch weitere Stationen weiter ausgebaut. Die im letzten Jahr von der Polizei vorgestellte Fahrradstreife habe sich bereits in der Anfangszeit bewährt und soll weiter ausgebaut werden. Die Rückmeldungen von Kolleg*innen und aus der Bevölkerung seien durchweg positiv und mit der Fahrradstreife gelinge es im besonderen Maße, allen Menschen auf Augenhöhe zu begegnen. Dabei ist die Fahrradstreife auch ein Baustein in der Verkehrssicherheitsarbeit der Polizei. ·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Endlich: der neue Bußgeldkatalog kommt! ======================================= Nach einer fast einjährigen Hängepartie gibt es jetzt endlich einen Durchbruch beim neuen Bußgeldkatalog. Dieser wurde durch einen Formfehler im Juli 2020 für ungültig erklärt und war seitdem Streitthema zwischen Bundesverkehrsministerium und den Ländern. Es ging beim Streit jedoch nicht um Fahrradthemen, sondern um Fahrverbote für zu schnelles Fahren. Das ist jetzt vorbei. Was macht das mit uns Radfahrenden? In der neuen Regelung, die nun hoffentlich bald in Kraft treten wird, ist zum Beispiel das Bußgeld fürs Parken auf Rad- und Fußwegen deutlich erhöht. Dieses kann jetzt bis zu 110 € betragen, wenn Radfahrende oder zu Fuß Gehende gefährdet werden. Tipp: man kann auch selber Drittanzeige bei seinem Ordnungsamt erstatten, wenn eure Durchfahrt durch einen solchen Falschparker behindert oder gefährdet wird. Ganz einfach geht das in Aachen und Alsdorf: hier kann man die Anzeige schnell, einfach und unbürokratisch mit der App *Stadtpate* einreichen. Ein Bußgeld, von dem Radfahrende unbedingt wissen sollten, ist die widerrechtliche Benutzung eines Gehwegs, also dann, wenn er nicht für den Radverkehr freigegeben ist. Radfahrende haben hier nichts zu suchen, dies kostet bis zu 100 €! Einzige Ausnahme sind Kinder bis einschließlich 9 Jahren und eine Begleitperson eines Kindes bis einschließlich 7 Jahren. Auch wenn man mit dem Fahrrad linksseitig auf einem Radweg fährt, der in diese Richtung nicht als Radweg freigegeben ist, kann das bis zu 100 € kosten. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Politische Radtour in Eschweiler ================================ Die ADFC-Ortsgruppe Eschweiler-Stolberg hat die Eschweiler Bürgermeisterin Nadine Leonhardt sowie Verwaltungsangestellte und Vorsitzende der Parteien zu einer Fahrradtour eingeladen. Die Tour findet am 28.05.21 um 16:30h statt. Wir treffen uns vor dem Rathaus. Grund für die Tour ist, die oft abenteuerliche Situation für Radfahrende in Eschweiler den Verantwortlichen in der Praxis näher zu bringen. Zwei Strecken mit gleichem Ziel wurden ausgearbeitet. Eine bequeme und sichere, eine unbequeme und unsichere. Wenn das Virus namens Corona es zulässt, lassen wir den Tag bei einem Glas auf dem Eschweiler Markt ausklingen. Weitere Interessierte sind herzlich eingeladen. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Netzartige genüpftes Seilwerk](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/00/netz_schiff.jpg) Im Netz gefunden ================ *Die Zeit* schreibt am 24.3. über den »Megaliner«. Das ist ein Fahrrad. [Und was für eines](https://www.zeit.de/2021/13/logistik-lastenrad-elektromotor-lieferung-klimaschutz/komplettansicht) Die [kurze Geschichte der Pop-up-Radwege](https://www.spiegel.de/auto/pop-up-radwege-wer-gewinnt-den-platzstreit-in-deutschlands-staedten-a-7009dd95-b5c5-4175-9e1f-3e760ff42f5b) in Zeiten der Pandemie diskutiert *Spiegel Mobilität* am 27. 3. Hinter der Bezahlschranke entdecken die *Aachener Nachrichten* am 30. 3. das [Radfahren in Baesweiler](https://www.aachener-nachrichten.de/lokales/nordkreis/baesweiler/baesweiler-entdeckt-das-fahrradfahren_aid-57026281) Am selben Tag dürfen dort auch Nicht-Abonnent*innen über die Aktion [Aachen erradeln](https://www.aachener-nachrichten.de/lokales/aachen/gut-gelaunt-ins-ziel-radeln_aid-57081745) lesen. Wer eine andere Perspektive ausprobieren möchte: Diese beiden Artikel blicken von hoch zu Ross auf das Fahrrad: - <https://www.cavallo.de/reiterwissen/gericht-weist-klage-von-radler-gegen-re…> - <https://www.cavallo.de/reiterwissen/wenn-radfahrer-pferde-zu-dicht-ueberhol…> Aus der Region: Das Belgisches Rundfunk- und Fernsehzentrum der Deutschsprachigen Gemeinschaft (*BRF*) stellt am 30. 3. [Rikscha-Fahrten für Senioren*innen](https://brf.be/regional/1472168/) vor. Die *Tagesschau* berichtet am 5. 4. von der [Schokofahrt](https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/schokolade-nachhaltigkeit-101.html). Die Schokofahrt hatten wir in der Terminliste unseres [ersten Newsletters](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2019-01/) Anscheinend kommen Rikschafahrten für Senior*innen auch international in Mode. Die *Süddeutsche Zeitung* titelt am 11. 4.: [Rikscha statt Rollator](https://www.sueddeutsche.de/panorama/senioren-hessen-rikscha-radeln-ohne-alter-1.5261042) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Ein selbstgemachtes Baustellen-Schild](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/00/schild_baustelle_fahrrad.png) Aktuelle Baustelleninformationen ================================ Die **Oligsbendengasse** auf Höhe Hausnummer 1/3 wird **vom 26. 4. bis 21. 5.** für Fahrzeuge aller Art voll gesperrt. **Vom 26. bis 30. 4.** wird im Bereich **Sittarder Straße 2 bis Fichtestraße 30**, der Gehweg gesperrt und die Fahrbahn verengt. Ein Notgehweg wird eingerichtet. Und die **Lothringerstraße** wird vermutlich demnächst zwischen Wilhelmstraße und Harscampstraße gesperrt werden. Die Wetterverhältnisse haben die Beschichtungsarbeiten in den vorgesehenen ersten zwei Aprilwochen verhindert. [Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt Aachen](https://bsis.aachen.de/) ...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Termine ======= - Dienstag, 4.5.2021, 18:00 Uhr **Städtebauliches Kolloquium – Innovation und Raum** Findet online statt [Info](https://oecherlab.de/veranstaltungen/staedtebauliches-kolloquium-innovation-und-raum/) - Mittwoch, 5.5.2021, 18:00–21:00 Uhr **Butter bei de Fische! Smart City Workshop** Oecher Lab • Kapuzinergraben 19D, 52062 Aachen [Info](https://oecherlab.de/veranstaltungen/butter-bei-de-fische-smart-city-workshop/) - Donnerstag, 13.5.2021, 19.00 Uhr **Treffen Ortgruppe Aachen Nordkreis** Offene Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen, [Teilnahmelink](https://meet.adfc-intern.de/ADFCACNordkreis) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ### Wichtig für den Newsletter Du findest den Newsletter gut, hast aber **noch** **kein** **Abonnement?** – Das gibt es auf <https://lists.adfc-ac.de/postorius/lists/newsletter.lists.adfc-ac.de/> **Hilfe** gibt es bei: <newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de> Zum **Abmelden** sende eine Mail an: <newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de>

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Fahrradklimatest, Frauennetzwerk, Nordkreis goes Youtube, Verbesserungen der Radverkehrsanlagen an der L136 und in der Rolandstraße geplant, Kontaktaufnahme zur Politik in Baesweiler, Bürgerinformation zur Hohenstaufenalle
by Der Newsletter des ADFC Aachen 27 Mar '21

27 Mar '21

<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-03/hallo.jpg">![Bild: Beschreibung](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-03/hallo.jpg)</a> Hallo liebe Fahrradfans! ======================== In diesem Monat sind die Ergebnisse des *Fahrradklima-Tests* des ADFC veröffentlicht worden. Außerdem haben wir ein *Frauennetzwerk* gegründet, um den Interessen der weiblichen Mitglieder eine gewichtigere Stimme zu geben. Zwischen Würselen und Alsdorf sollen die *Radverkehrsanlagen an der L136* verbessert werden. Die *erste cinematische Eigenproduktion* des ADFC Aachen kommt aus der neuen Ortsgruppe Nordkreis. Wir haben euch das Video verlinkt, in dem gute und verbesserungswürdige Radverkehrsanlagen zu sehen sind. Außerdem hat die Ortsgruppe *Kontakt zu politischen Akteuren in Baesweiler* aufgenommen, um Verbesserungsvorschläge anzubringen. Die *Radverkehrsanlagen an der Rolandstraße* zwischen Kohlscheid und Würselen hingegen möchte Straßen.NRW zukünftig verbessern, was uns sehr freut. Die Verwaltung der Stadt Aachen hat im Rahmen einer Bürgerinformation die verschiedenen Varianten zum *Umbau der Hohenstaufenallee* vorgestellt, die diesbezügliche Bürgerbeteiligung läuft noch. Wie immer gibt es zudem eine Sammlung von fahrradbezogenen News aus dem Netz, unsere Baustelleninfo und ein paar Termine. Wir wünschen viel Spaß beim Lesen! Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html) und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de). Schau mal vorbei auf unserer [Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac) auf [Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) und unserer [Website](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/adfc-aachen-ev.html). Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit: <akoea(a)lists.adfc-ac.de>. Mit fahrradfreundlichen Grüßen *Das Newsletter-Team* ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Fahrradklima-Test 2020: Überwiegend schlechte Noten in der Städteregion ======================================================================= Beim am 16. 3. 2021 im Bundesverkehrsministerium vorgestellten ADFC- Fahrradklima-Test 2020 schnitten die Gemeinden der Städteregion Aachen schlecht ab: Unter den Städten mit 200.000 bis 500.000 Einwohnern landete Aachen mit der Gesamtnote 4,2 auf dem 19. von 26 Plätzen. Eschweiler und Stolberg sind Schlusslichter in ihrer Kategorie (50.000-100.000), mit dem 99. und 105. Platz von 110 und den Noten 4,4 und 4,5. In Herzogenrath und Würselen sieht es nicht besser aus, denn sie erreichten in ihrer Kategorie (20.000–50.000) Platz 393 und 395 von 415, beide mit der Note 4,5. Relativ gut schnitt Baesweiler ab, mit der Note 3,4 und Platz 27 von 415. In diesen Städten nahmen insgesamt 1495 Menschen an der Befragung teil. Zum Weiterlesen unsere Pressemitteilungen: [Ergebnis des Fahradklima-Tests in der Stadt Aachen](https://kreisverbaende.adfc-nrw.de/fileadmin/user_upload/KV-Aachen/fktAachen.pdf) [Ergebnis des Fahradklima-Tests in der Städteregion Aachen](https://kreisverbaende.adfc-nrw.de/fileadmin/user_upload/KV-Aachen/fktStaedteregion.pdf) [Ergebnis des Fahradklima-Tests in Eschweiler und Stolberg](https://kreisverbaende.adfc-nrw.de/fileadmin/user_upload/KV-Aachen/fktEschweilerStolberg.pdf) [Ergebnis des Fahradklima-Tests in den Gemeinden des Nordkreises](https://kreisverbaende.adfc-nrw.de/fileadmin/user_upload/KV-Aachen/fktNordkreis.pdf) ·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Frauennetzwerk gegründet ======================== Wie im Sondernewsletter angekündigt gab es am 8. 3. anlässlich des internationalen Frauentages ein Kennenlerntreffen für die Frauen im ADFC Aachen. Dort haben wir über die Engagementmöglichkeiten, die es in unserem Verein gibt, gesprochen und Anregungen für zukünftige Projekte gesucht. Außerdem werden wir uns in Zukunft an jedem dritten Dienstag des Monats um 19 Uhr online treffen und laden alle fahrradinteressierten Frauen dazu ein. Bei Interesse meldet euch bitte unter <info(a)adfc-ac.de>, damit wir euch auf die Fraunenetzwerk-Mailingliste aufnehmen und euch den Zugangslink zusenden können. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-03/30_l136_wuerselen.jpg">![Bild: Beginn des Radwegs auf Würselener Seite](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-03/30_l136_wuerselen.jpg)</a> Verbesserungen der Radverkehrsanlagen auf der L136 zwischen Würselen und Alsdorf ================================================================================ Wie zuletzt berichtet wird Straßen.NRW in diesem Jahr den Radweg auf der Neusener Straße zwischen Würselen und Alsdorf erneuern. Inzwischen haben wir uns mit Straßen.NRW vor Ort getroffen und geschaut, welche konkreten Verbesserung neben einem neuen Fahrbahnbelag noch wünschenswert sind. Auf Würselener Seite geht es, wie auf dem ersten Bild zu sehen, um eine saubere Führung aus der Stadt kommend sowie eine Querungshilfe in die andere Richtung, weil Radfahrende die Straßenseite wechseln müssen. <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-03/30_l136.jpg">![Bild: Radweg zwischen Alsdorf-Mariadorf und Würselen](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-03/30_l136.jpg)</a> Im mittleren Abschnitt ist die Autobahnauffahrt, die im zweiten Bild zu sehen ist, die kritische Stelle. Hier ist die Vorfahrt nicht klar geregelt und Radfahrende müssen über zwei querende Spuren fahren. Außerdem liegt der Radweg vor der Kreuzung etwa 2 Meter tiefer als die Fahrbahn – wenig hilfreich für die Sichtbeziehung zwischen den Verkehrsteilnehmer*innen. Hier ist die Idee, den Radweg vorher auf die richtige Höhe zu bringen und dann über die Mittelinsel zu führen. Die Regelung der Vorfahrt ist noch offen. Die Erneuerung des Radweges soll in Alsdorf bis zur Bahnlinie geführt werden, also bis hinter die Ortseinfahrt. Es soll noch überlegt werden, ob eine Zufahrt von und zur Pestalozzistraße möglich ist. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-03/35_ampeln_wuerselen.jpg">![Bild: Widersrpüchliche Ampeln in Würselen](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-03/35_ampeln_wuerselen.jpg)</a> Verbesserung der Ampeln in Würselen =================================== Wir hatten in der letzten Ausgabe darüber berichtet, dass es auf der Kreuzung Hauptstraße – Willy-Brandt-Ring zwei Ampeln für Radfahrende und zu Fuß Gehende gibt, die sich widersprechen. Im Nachgang des Treffens mit dem Mitarbeiter von Straßen.NRW zur L136 hat dieser sich die Ampel angeschaut und unsere Einschätzung bestätigt. Jetzt soll die „dauergrün“-Ampel abgedeckt werden, damit die Gefahr erstmal gebannt ist. In einem zweiten Schritt werden Stadt und Straßen.NRW die komplette Ampelsituation überarbeiten, u. a. eine Umstellung auf LED, Markierungsarbeiten und Verbesserung der Verkehrsabhängigkeit durch Umstellung auf Kameras. Auch bei zwei weiteren Stellen, die wir bei der Stadt angesprochen hatten, tut sich jetzt (endlich) etwas. Radfahrende und zu Fuß Gehende, die ab der Verlautenheidener Straße die Hauptstraße überqueren wollen, bekommen jetzt nicht 2 Sekunden *nach*, sondern kurz *vor* den Autos grün. Somit ist die Gefahr, dass sie für den Autoverkehr überraschend losgehen oder -fahren, gebannt. Auch die Ampeln an der Kreuzung Adenauerstraße – Willy-Brandt-Ring sollen jetzt überprüft werden: Die Stadt Würselen hat unsere Beschwerde an die zuständige Stelle der Städteregion weitergeleitet. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-03/40_erstes_nordkreisvideo.jpg">![Bild: Startbildschirm des Videos](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-03/40_erstes_nordkreisvideo.jpg)</a> Erstes Video zu Fahrradinfrastruktur auf Youtube ================================================ Die Ortsgruppe Nordkreis hat ein erstes Video zu Radverkehrsanlagen im Aachener Nordkreis auf Youtube veröffentlicht. Hier sind einige gute, aber auch verbesserungswürdige Stellen zu sehen, um mit Verwaltungen und anderen Interessierten ins Gespräch zu kommen. Wir wollen das Medium Video weiter ausbauen, da vor allem Autofahrenden die Perspektive der Radfahrenden oft überraschend finden. Ein zweites Video ist auch schon in Arbeit, ein drittes in Planung. Das Nordkreisvideo findet ihr hier: <https://youtu.be/3GFhPXLHzpg> ...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-03/42_og_nordkreis_baesweiler.j…">![Bild: Kreisverkehr auf der Aachener Straße, in dem Vorfahrten, Markierungen und Ausfahrten verbessert werden müssen](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-03/42_og_nordkreis_baesweiler.jpg)</a> Kontakte der OG Nordkreis nach Baesweiler ========================================= Am 20. 3. haben sich einige Mitglieder der neuen Ortsgruppe Nordkreis mit aktiven und ehemaligen Franktionsmitgliedern der Grünen in Baesweiler getroffen. Wir haben uns per Fahrrad einige Stellen in der Stadt angeschaut, die für Radfahrende entweder ungemütlich oder sogar gefährlich sind. Vieles könnte man mit kleinen Maßnahmen wie Markierungen oder Änderung der Beschilderung lösen. Interessant an solchen Treffen ist, dass man so etwas Einblick in die Arbeitsweise und Befindlichkeiten von Rat und Verwaltung bekommt. Wir haben für einige Stellen Lösungen diskutiert und werden jetzt gemeinsam daran arbeiten, dass diese auch umgesetzt werden. Die Ortsgruppe hatte diese Woche auch Kontakt zu Bürgermeister Froesch, der uns eine Zusammenarbeit zugesagt hat, u. a. indem wir zu Ortsterminen der Verkehrskommission eingeladen werden sollen. Herr Froesch hat sich über das gute Abschneiden im Fahrradklimatest gefreut. Er hat unser Video an das Ordnungsamt mit der Bitte weitergeleitet, die angesprochenen Problemstellen anzuschauen. Man merkt in Baesweiler, dass die Stadt hier in der Vergangenheit einiges richtig gemacht hat. Allerdings hat auch diese Stadt noch einen langen Weg vor sich; es gibt noch unendlich viele Stellen, die nicht optimal sind für den Radverkehr. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...· <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-03/45_verbesserungen_wuerselen_…">![Bild: Schild Radwegschäden auf der Schweilbacher Straße in Würselen](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-03/45_verbesserungen_wuerselen_kohlscheid.jpg)</a> Verbesserungen der Radverkehrsanlagen zwischen Kohlscheid und Würselen ====================================================================== In diesem Jahr sollen die Radverkehrsanlagen auf der Rolandstraße – Schweilbacher Straße zwischen Kohlscheid und Würselen erneuert werden. Das ist die Straße durch das Wurmtal vorbei am Teuterhof. Straßen.NRW hat uns gebeten, Vorschläge für Verbesserungen zu machen. Die Ortsgruppe Aachen-Nordkreis wird sich treffen, um zu überlegen, wie die Situation für Radfahrende verbessert werden kann. Wer mit überlegen möchte, kann sich beim Sprecher der Ortsgruppe melden: <luc.hamers(a)adfc-ac.de>. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...· Bürgerbeteiligung zur Hohenstaufenallee in Aachen ================================================= In Aachen soll die Hohenstaufenallee zwischen der Bahnunterführung und der Limburger Straße saniert werden. In diesem Zusammenhang soll sie auch für den Radverkehr ertüchtigt werden; bisher gibt es stellenweise nur freigegebene Gehwege und ein Stück sehr schmalen Radweg. Dazu gab es nun eine Online-Bürgerbeteiligung, die Aufzeichnung findet man [hier](https://www.youtube.com/watch?v=o545ln_pAQY). Es wurden zwei Varianten vorgestellt, eine mit Schutzstreifen, die mit 2 m sogar sehr breit ausgeführt werden können, und eine mit Radwegen nach Radentscheid-Standard. Für den Radverkehr ist die letztere besser, allerdings ist dafür ein größerer Umbau nötig, bei dem auch einige Bäume ersetzt werden müssen. Der Planungsbeschluss soll im Juni gefällt werden, daran schließt sich die Ausführungsplanung an. Mit dem Baubeginn wird für 2022 gerechnet. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .· ![Bild: Netz im Schaufenster](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/00/netz_schiff.jpg) Im Netz gefunden ================ Eine neue Ausgabe der »Fahrradzukunft« [ist erschienen](https://fahrradzukunft.de/31/). Themen (u. a.): Ein Fahrradtaschentest, Erfahrungen mit dem Kindertransport, das „European Transport Safety Council“ (ETSC) berät über „Sicherer Rad fahren und zu Fuß gehen“, Steckersystemen am Fahrrad, Dynamostrom für USB-Geräte zum selber bauen … `aachennews.org` wirbt mit einer guten Übersicht für [Einmischung bei der Hohenstaufenallee](https://aachennews.org/2021/03/16/hohenstaufenallee-eure…! Am 16. 3. berichten die Aachener Nachrichten (hinter einer Bezahlschranke) über die Ergebnisse des ADFC-Fahrradklimatests: [»Aachen beim Radfahren konstant schlecht unterwegs«](https://www.aachener-nachrichten.de/lokales/aachen/aachen-beim-radfahren-konstant-schlecht-unterwegs_aid-56825367) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Ein selbstgemachtes Baustellen-Schild](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/00/schild_baustelle_fahrrad.png) Aktuelle Baustelleninformationen ================================ Vom **25. 3.–30. 7.** wird die Straße im **DB-Tunnel Hüttenstraße, Ecke Rottstraße** instand gesetzt. Vollsperrung für Fahrzeuge aller Art. Angeblich können Fußgänger und Radfahrende den Arbeitsbereich queren. Für die Radfahrenden würde ich mich nicht zu hundert Prozent darauf verlassen … Es gibt eine Vollsperrung der Fahrbahn in der **Beverstraße** auf Höhe Hausnummer 8 am **29. und 30. .3.** Vom **30. .3.–2. 4.** wird die **Max-Ernst Straße** auf Höhe Hausnummer **34** wegen Kranarbeiten voll gesperrt. Am **1. 4.** wird der rechte Fahrstreifen am **Adalbertsteinweg, Ecke Bismarckstraße** in stadtauswärtiger Richtung gesperrt. Vom **7 .4.–13. 4.** wird die **Max-Ernst Straße** auf Höhe Hausnummer **32** wegen Kranarbeiten voll gesperrt. [Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt Aachen](https://bsis.aachen.de/) ·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Termine ======= - Donnerstag, 1.4.2021, 19.00 Uhr **Treffen Ortgruppe Aachen Nordkreis** Offene Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen, [Teilnahmelink](https://meet.adfc-intern.de/ADFCACNordkreis) - Donnerstag, 15.4.2021, 19.00 Uhr **Treffen Ortgruppe Aachen Nordkreis** Offene Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen, [Teilnahmelink](https://meet.adfc-intern.de/ADFCACNordkreis) - Dienstag, 20.4.2021, 19.00 Uhr **Treffen Frauennetzwerk** Offene Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen, [Teilnahmelink](https://meet.adfc-intern.de/ADFCACFrauentreffen) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ### Wichtig für den Newsletter Du findest den Newsletter gut, hast aber **noch** **kein** **Abonnement?** – Das gibt es auf <https://lists.adfc-ac.de/postorius/lists/newsletter.lists.adfc-ac.de/> **Hilfe** gibt es bei: <newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de> Zum **Abmelden** sende eine Mail an: <newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de>

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Einladung zum Kennenlerntreffen für Frauen und Mädchen
by Der Newsletter des ADFC Aachen 27 Feb '21

27 Feb '21

<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-03/Frauen.jpg">![Bild: Beschreibung](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-03/Frauen.jpg)</a> Hallo liebe Fahrradfans! ======================== Anlässlich des internationalen Frauentags möchten wir zu einem Kennenlerntreffen für Frauen und Mädchen am Montag, den 08.03.2021, um 18:30 Uhr einladen, wie zur Zeit üblich leider nur online. Aber warum dürfen nur Frauen kommen? Radfahren ist doch für alle da! Das ist es ja eben. Radfahren ist für alle da. Trotzdem kommen in der gesellschaftlichen Debatte über Verkehrswende und Radinfrastruktur nur wenig Frauen zu Wort. Die Faktoren, die dazu führen, dass Frauen andere Verkehrsmittel als das Fahrrad wählen, unterscheiden sich aber von den Faktoren, die Männer vom Radfahren abhalten. Frauen haben öfter kleine Kinder oder sperrige Einkäufe dabei. Dadurch haben sie ein erhöhtes Platz- und Sicherheitsbedürfnis. Diesen Bedürfnissen möchten wir mehr Gewicht verleihen, sowohl vereinsintern als auch in der öffentlichen Wahrnehmung. Darum möchten wir vor allem Frauen zur Teilnahme an unseren Arbeitskreisen ermutigen und ihre Position durch Vernetzungsangebote stärken. Bei unserem Kennenlerntreffen stellen wir daher unsere Engagementmöglichkeiten vor und vereinbaren das weitere Vorgehen zu den Themen Gleichberechtigung und Diversität. Der Link zur Videokonferenz ist <https://meet.adfc-intern.de/ADFCACFrauentreffen>. Falls Sie nicht teilnehmen können, sich aber trotzdem gerne mit anderen Frauen aus dem ADFC vernetzen möchten, schreiben Sie bitte eine E-Mail an info(a)adfc-ac.de und bitten Sie um Aufnahme auf unsere Frauen-E-Mail-Liste. Gerne können Sie diese Einladung an fahrradinteressierte Frauen und Mädchen in ihrem Bekanntenkreis weiterleiten. Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html) und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de). Schau mal vorbei auf unserer [Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac) auf [Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) und unserer [Website](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/adfc-aachen-ev.html). Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit: <akoea(a)lists.adfc-ac.de>. Mit fahrradfreundlichen Grüßen *Das Newsletter-Team* ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ### Wichtig für den Newsletter Du findest den Newsletter gut, hast aber **noch** **kein** **Abonnement?** – Das gibt es auf <https://lists.adfc-ac.de/postorius/lists/newsletter.lists.adfc-ac.de/> **Hilfe** gibt es bei: <newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de> Zum **Abmelden** sende eine Mail an: <newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de>

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Ortsgruppe Nordkreis, zwei Umfragen, Lütticher Straße, neues aus Alsdorf, Baustelle Rathausstraße, Verhalten an Ampeln, Winterdienst, Anmeldung wieder möglich
by Der Newsletter des ADFC Aachen 18 Feb '21

18 Feb '21

<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/hallo.jpg">![Bild: Beschreibung](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/hallo.jpg)</a> Hallo liebe Fahrradfans! ======================== Voller Stolz berichten wir euch in diesem Monat von der Gründung der Ortsgruppe ADFC Aachen Nordkreis. Außerdem rufen wir zur Teilnahme an *zwei Umfragen* auf. Darüber hinaus berichten wir von der Bürgerinforation zum Umbau der *Lütticher Straße*. In *Alsdorf* hat sich an der *L136* einiges für den Radverkehr verbessert und die *Baustelle in der Rathausstraße* ist auch endlich vorbei. In unserer Reihe zu Verkehrsregeln erklären wir in diesem Monat das richtige *Verhalten an Ampeln*, insbesondere an solchen ohne Fahrradpiktogramm. Darauf folgt eine Schilderung des *lokal sehr unterschiedlichen Winterdienstes auf Radwegen*. Auch haben wir wieder einge *interessante Links* zum weiterlesen zusammengestellt und wr haben die aktuellen Infos zu *Baustellen*. Außerdem ist die *Anmeldung zu diesem Newletter* nach technischen Problemen nun wieder möglich, drum ruft alle eure Freunde dazu auf! Wir wünschen viel Spaß beim Lesen! Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html) und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de). Schau mal vorbei auf unserer [Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac) auf [Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) und unserer [Website](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/adfc-aachen-ev.html). Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit: <akoea(a)lists.adfc-ac.de>. Mit fahrradfreundlichen Grüßen *Das Newsletter-Team* ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Umfrage zum Fahrradparken am Arbeitsplatz, der Uni oder Schule; Umfrage zum Radfahrstreifen am Pontwall ======================================================================================================= Am Institut für Stadtbauwesen und Stadtverkehr der RWTH schreibt jemand eine Bachelorarbeit über das Nutzungsverhalten von Fahrradabstellanlagen und sucht Teilnehmer*innen für eine kurze [Online-Umfrage](https://ww2.unipark.de/uc/BA_Fahrradabstellanlagen/). Wir unterstützen das Forschungsvorhaben und bitten um rege Teilnahme. Außerdem führt die Stadt Aachen eine Umfrage zum [geschützten Radfahrstreifen am Pontwall](https://app.sli.do/event/saeay32m) durch. Wir bitten auch hier um rege Teilnahme. ·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/40_ortsgruppe_nordkreis.jpg">![Bild: Burg Rode](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/40_ortsgruppe_nordkreis.jpg)</a> Gründung der Ortsgruppe Aachen Nordkreis ======================================== Am 4. Februar haben sich etwa 10 Interessierte digital getroffen und die Ortsgruppe Aachen Nordkreis offiziell gegründet. Luc Hamers wurde zum Sprecher gewählt. In dem Treffen haben wir uns ein [Video](https://youtu.be/3GFhPXLHzpg) angeschaut, das für diese Städte einige gute und schlechte Beispiele für Radinfrastruktur zeigt. Wir haben auch bereits einige Ideen gesammelt, welche Aktionen wir in nächster Zeit machen wollen. Bei diesem Treffen waren vor allem Interessierte aus Herzogenrath anwesend. Trotzdem wollen wir in allen vier Städten tätig sein. Unser nächstes Treffen wird am 18. Februar um 19.00 Uhr stattfinden, auch wieder per [Videokonferenz](https://meet.adfc-intern.de/ADFCACNordkreis). Hier wollen wir festlegen, wie und wen wir alles informieren wollen über die neue Ortsgruppe, wie z. B. Presse, die Städte, die Ratsfraktionen usw. Außerdem sollen konkret erste Aktionen festgelegt werden, an denen wir arbeiten wollen. Natürlich suchen wir auch weiterhin Leute aus diesen Städten, die sich beteiligen wollen. Kommt einfach in die Videokonferenz. (© Foto Burg Rode: [LoKiLeCh](https://commons.wikimedia.org/wiki/User:LoKiLeCh), [CC BY 3.0](https://creativecommons.org/licenses/by/3.0/deed.de), unverändert) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Bürgerinfo zur Lütticher Straße in Aachen ========================================= Zum geplanten Umbau der Lütticher Straße (B 264) hat die Stadt Aachen im Januar eine Informationsveranstaltung veranstaltet; das Video dazu gibt es auf [YouTube](https://www.youtube.com/watch?v=rfxYKSnrMBc) und weiteres Material auf der [städtischen Website](http://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/verkehr_strasse/strassenplanung_bau/Luetticher_Strasse/index.html). Den Livestream sahen über 300 Interessierte, die diesen teilweise auch sehr fleißig kommentierten. Leider kursieren trotzdem nach wie vor die bereits in den letzten Newslettern angesprochenen Falschinformationen. Diese stammen aus einem Zeitungsartikel im November und sind in einer [Pressemitteilung des VCD Aachen-Düren](https://nrw.vcd.org/fileadmin/user_upload/NRW/Verbaende/Aache… richtiggestellt worden. Mittlerweile hat sich auch eine Initiative gegründet, die sich gegen den Bau von radentscheidkonformen Radwegen an der Lütticher Straße einsetzt. Das berichtet die [Aachener Zeitung](https://www.aachener-zeitung.de/lokales/aachen/kritiker-suchen-schulterschluss_aid-56055985), wiederholt dabei aber leider die Falschinformation zur Anzahl der Parkplätze. Die Initiative fordert, man solle dem Radverkehr mehr Raum geben, lehnt aber gleichzeitig quasi alle aktuell umgesetzten, getesteten oder vorgeschlagenen Planungen in Richtung Verkehrswende ab, nämlich außer an der Lütticher Straße noch an der Lintertstraße, der Jakobstraße, der Ludwigsallee, dem Pontwall, dem Theaterplatz und dem Büchel. Das aber »ohne ideologische Scheuklappen« … ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/30_l136.jpg">![Bild: Radweg zwischen Alsdorf-Mariadorf und Würselen](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/30_l136.jpg)</a> Verbesserungen der Radverkehrsanlagen auf der L136 in Alsdorf ============================================================= Auf der L136 / Aachener Straße zwischen Alsdorf-Mariadorf und Würselen soll der Radweg durch Straßen.NRW bald erneuert werden. Dies verkündete der Alsdorfer Bürgermeister Alfred Sonders in einer [Videobotschaft](https://youtu.be/siuUCWILFaI). Dieser gemeinsame Rad- und Fußweg ist über weite Strecken viel zu schmal und hat eine ziemlich schlechte Oberflächenbeschaffenheit. <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/30_Konrad_Zuse.jpg">![Bild: Schlechter Radweg am Kreisverkehr Konrad-Zuse-Straße](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/30_Konrad_Zuse.jpg)</a> Von Straßen.NRW haben wir erfahren, dass auf der gleichen Straße – allerdings am anderen Ende von Alsdorf – ein neuer Radweg gebaut werden soll. Dieser wird zwischen der Corneliusstraße und dem Kreisverkehr Konrad-Zuse-Straße auf der Nördlichen Seite der Straße verlaufen. Hier befindet man sich allerdings noch in einem sehr frühen Planungsstand. Inzwischen haben wir die Stadt Alsdorf angesprochen und vorgeschlagen, dass wir uns gemeinsam die Straße zwischen diesen hoffentlich bald neuen Abschnitten anschauen. Die Radverkehrsanlagen auf der Aachener und Jülicher Straße sind, wenn überhaupt vorhanden, sehr schmal, teilweise mit abenteuerlichen Kurven und mit exterm vielen unübersichtlichen Ein- und Ausfahrten. Hier muss unserer Meinung nach auch dringend einiges verbessert werden. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/45_baustelle_rathausstra%C3%…">![Bild: Neu gestaltete Kreuzung Rathausstraße - Schaufenberger Straße in Alsdorf](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/45_baustelle_rathausstra%C3%9Fe_alsdorf.jpg)</a> Baustelle auf der Rathausstraße in Alsdorf ist endlich abgebaut =============================================================== Seit mehr als einem Jahr versperrte eine Baustelle die Zufahrt zum Radweg in der Rathausstraße ab Schaufenberger Straße in Alsdorf. Jetzt wurde diese endlich abgebaut und die Kreuzung für den Radverkehr nochmal deutlich verbessert. Eine rote Furt und Piktogramme mit Pfeilen in beiden Richtungen zeigen dem kreuzenden Verkehr jetzt, dass sie auf den Radverkehr achten sollen. ...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/60_kompliziert.jpg">![Bild: Komplizierte Ampelsituation](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/60_kompliziert.jpg)</a> Welche Ampeln gelten für Radfahrende? ===================================== Im Rahmen unserer Serie zu Verkehrsregeln für Radfahrende schauen wir dieses mal, wie es aussieht mit den Ampeln. Grundsätzlich gelten für Radfahrende die Ampelsignale der Fahrbahn, also die, die auch für die PKWs gelten. Ausgenommen sind die Stellen, an denen es eine eigene Ampel für den Radverkehr oder eine kombinierte Ampel für zu Fuß Gehenden und Radfahrende gibt, dann gilt auf der zugehörigen Radverkehrsführung eben diese Ampel [[1](https://www.muenchen.de/rathaus/Stadtverwaltung/Kreisverwaltungsreferat/Verkehr/Radln-in-Muenchen/Welche-Ampel-gilt.html), [2](https://kreisverbaende.adfc-nrw.de/rheinberg-oberberg/aktuelles/aktuelles/article/welche-ampel-gilt-fuer-radfahrer.html)]. Trotz dieser eigentlich klaren Regelung ist das alles in der Praxis mal wieder nicht so einfach, weil die Ampeln, die man in der freien Wildbahn findet, vor 20–30 Jahren aufgestellt wurden und die seit 2017 geltende Regelungen noch nicht umsetzen. <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/60_rechts_neben_fahrbahn.jpg">![Bild: Ampel steht rechts vom Radweg](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/60_rechts_neben_fahrbahn.jpg)</a> Im einfachsten Fall fährt ein Radfahrender auf der Fahrbahn und trifft auf eine Ampel, die sowohl für den motorisierten Verkehr wie auch für die Radfahrenden gilt. Gleiches gilt auch, wenn der Radweg neben der Straße keine eigene Fahrradampel hat, egal ob die Ampel links oder rechts vom Radweg steht. Im zweiten Bild könnte man jedoch argumentieren, dass hier eine Ampel für Radfahrende überhaupt keinen Sinn macht, weil es an dieser T-Kreuzung keinen querenden Verkehr gibt und die Ampel somit nur für die Fahrbahn gilt. Wie das an dieser Stelle zu bewerten ist, ist unklar. Im Zweifelsfall sollte man also bei Rot halten. <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/60_fussgaengerampel_auf_radw…">![Bild: Fußgängerampel auf dem gemeinsamen Rad- und Fußweg](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/60_fussgaengerampel_auf_radweg.jpg)</a> Das dritte Bild zeigt leider eine häufig vorkommende Situation: Auf dem gemeinsamen Rad- und Fußweg trifft man auf eine Fußgängerampel. Die rechtliche Situation ist klar: Es gilt die Ampel der Fahrbahn, die jedoch nicht immer zu sehen ist. Unsere Empfehlung, wenn die Ampel der Fahrbahn nicht zu sehen ist: Haltet euch an die Ampel für die Fußgänger, die ist im Zweifel kürzer grün als die der Fahrbahn. Leider sind auch PKW-Fahrende immer wieder überrascht, wenn ein Radfahrer bei grüner Ampel auf der Fahrbahn, aber roter Fußgängerampel trotzdem völlig legal quert. Sehr gefährlich. Eigentlich hätten die Kommunen und Straßen.NRW bereits seit 20 Jahren diese Ampeln anpassen sollen; die Übergangsfrist, in der unter Umständen Fußgängerampeln gegolten hatten, endete 2016. Mehr Informationen und Beispiele sind z. B. [hier](http://adfc-rd.de/index.php?option=com_content&view=article&id=355:welche-ampel-gilt-eigentlich-fuer-den-radverkehr&catid=81:rfueberblick&Itemid=135) zu finden. <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/60_widerspruechliche_ampel.j…">![Bild: widersprüchlche Ampel: hier ist die Fahrradampel gleichzeitig rot und grün](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/60_widerspruechliche_ampel.jpg)</a> Es gibt aber auch Stellen, da ist die Ampelsituation einfach falsch. Das vierte Bild zeigt eine extrem gefährliche Ampel an der Kreuzung von Hauptstraße und Willy-Brandt-Ring in Würselen. Es gibt zwei Ampeln, die beide für zu Fuß Gehende wie für Radfahrende gelten: eine VOR der Querung, eine HINTER der Querung. Die Ampel vor der Querung ist aber immer grün, auch wenn die hintere rot ist. Dazu kommt, dass der PKW-Verkehr, der uns hier zum Abbiegen entgegen kommt bzw. quert, einen grünen Linksabbiegerpfeil hat, also gar nicht mit entgegenkommenden Verkehr rechnet. Brandgefährlich. Leider hat die Würselener Stadtverwaltung auf zwei Emails zu diesem Thema auch nach mehr als einem halben Jahr immer noch nicht reagiert. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...· <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/61_winterdienst.jpg">![Bild: Geräumter Radweg in Alsdorf](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/61_winterdienst.jpg)</a> Winterdienst auf Radwegen ========================= Immer wenn es geschneit hat, kommt das Thema Winterdienst auf Radwegen wieder hoch. Wenn man sich die Städte in der Städteregion anschaut, so ist die Qualität des Winterdienstes sehr unterschiedlich. In Aachen scheinen einige Radwege geräumt und gestreut zu werden, andere wiederum nicht, ohne erkennbare Logik. Auch der Zeitpunkt der Räumung variiert, von recht früh bis gar nicht. Andere Städte in der Region handhaben das auch unterschiedlich. Herzogenrath zum Beispiel räumt so gut wie garnicht, mit dem Verweis auf fehlende Verpflichtung oder fehlende Zuständigkeit. Hier werden auch wichtige Verbindungsradwege wie die Voccartstraße / Roermonderstraße auch nach Tagen nicht geräumt. Positive Ausnahme in der Region ist Alsdorf. Hier gibt man sich Mühe, die Radwege schnell und gut zu räumen. Hier wird auch meistens Salz gestreut, das anders als Splitt für Fahrradreifen sogar funktioniert und auch nach dem kalten Wetter nicht noch monatelang für Rutschgefahr sorgt. Auf den großen Radwegen zwischen den Städten ist das Bild ähnlich unterschiedlich: Während Radwege zwischen Würselen und Herzogenrath nicht geräumt wurden, wurden zumindest einige Teile des Bahntrassenradwegs zwischen Aachen und Jülich (insbesondere auf Alsdorfer Gebiet) mehrheitlich geräumt. Anders als der politische Beschluss des Betriebsausschusses für den Aachener Stadtbetrieb lautet, wurde der Vennbahnweg wieder nicht geräumt, u. a. mit der Argumentation, dass man außerorts ja nicht räumen müsse. <a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/61_Kellerhausstr.jpg">![Bild: nicht-geräumte Vennbahn](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/61_Kellerhausstr.jpg)</a>Interessant in den Diskussionen mit den Verantwortlichen in den Städten ist auch häufig die Argumentation, dass man ja nicht radfahren müsse im Winter: »Bei außergewöhnlicher Witterung kann dem Verkehrsteilnehmer sogar zugemutet werden, vorübergehend auf die Benutzung seines Beförderungsmittels oder bestimmter Verkehrswege ganz zu verzichten.« Man könnte das auch so lesen: im Winter reicht es, wenn die Radwege geräumt werden, man muss ja nicht mit dem PKW fahren. Ist ja total gefährlich, 1–2 Tonnen auf rutschiger Fahrbahn zu bewegen. Radfahrende und zu Fuß Gehende gefährden sich ja fast nur selber. Aufruf an alle: schickt uns eure Fotos von geräumten oder nicht geräumten Radwegen: <winterdienst(a)adfc-ac.de>. Nennt uns bitte auch den Ort und die Uhrzeit, an der das Bild gemacht wurde. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...· ![Bild: Netzartig genüpftes Seilwerk](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/00/fischernetz.jpg) Im Netz gefunden ================ Der Lärmaktionsplan wurde am 27. Januar aktualisiert und beschlossen. Er ist zu haben über [aachen.de](http://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/umwelt/laermschutz_neu/laermaktionsplan_hauptausschuss.html) als [PDF-Datei](http://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/umwelt/laermschutz_neu/pdf_grafiken_fotos/LAP_AC_2021_Endfassung_27Jan2021.pdf) [»Wie Finnlands Hauptstadt die Unfallzahlen herunterbrachte«](https://www.heise.de/hintergrund/Fahrradverkehr-Wie-Finnlands-Hauptstatd-die-Unfallzahlen-herunterbrachte-4991802.html) hat *Technology Review* am 29. Januar erfragt. Am 5. Februar beschreibt die Zeit, woran es beim [Aufbruch in das Zeitalter des Fahrrads](https://www.zeit.de/mobilitaet/2021-02/radwege-fahrrad-foerderprogramm-bund-bedingungen-radfahrer/komplettansicht) mangelt. Das Blog „Aachen News“ schreibt am 14. Februar unter dem Titel [Umbau Bismarckstraße macht Platz für Fahrräder](https://aachennews.org/2021/02/14/bismarckstrase-macht-platz-fur… genau darüber mit einem kleinen allgemeinen Kommentar am Schluss. Parkanlagen für Fahrräder diskutiert die Süddeutsche Zeitung am 15. Februar unter dem Titel [Viele Pendler sind mit dem Radl da](https://www.sueddeutsche.de/bayern/bayern-fahrad-parkplatz-infrastruktur-1.5207299) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .· Anmeldung für den Newsletter ============================ Wegen eines technischen Fehlers war es in letzter Zeit leider nicht mehr möglich, dass sich neue Leute für diesen Newsletter anmelden. Der Fehler jetzt behoben. Wer sich noch nicht für diesen Newsletter registriert hat, kann das ab sofort wieder [hier](https://lists.adfc-ac.de/postorius/lists/newsletter.lists.adfc-ac.de/) machen. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Ein selbstgemachtes Baustellen-Schild](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/00/schild_baustelle_fahrrad.png) Aktuelle Baustelleninformationen ================================ Gerade liegt nur eine Meldung für den Newsletter vor: Vom **22. Februar bis zum 19. März** finden an der **Wilhelm-/ Ecke Theaterstraße** Kabelverlegungsarbeiten statt; während der Arbeiten wird der Rechtsabbiegestreifens gesperrt. Wahrscheinlich kommen nach Verschicken des Newsletters weitere Baustellen hinzu. Deshalb ist es ratsam, das [offizielle Baustelleninformationssystem der Stadt Aachen](https://bsis.aachen.de/) im Blick zu behalten. ·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Termine ======= - Donnerstag, 18.2.2020, 19.00 Uhr **Treffen Ortgruppe Aachen Nordkreis** Offene Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen, [Teilnahmelink](https://meet.adfc-intern.de/ADFCACNordkreis) - Freitag, 19.2.2020, 16.00 Uhr **Ein Jahr Radentscheid Aachen** Infoveranstaltung der Stadtverwaltung, [mehr Infos](http://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/politik_verwaltung/pressemitteilungen/radentscheid_infov_2021.html) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ### Wichtig für den Newsletter **Hilfe** gibt es bei: <newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de> Zum **Abmelden** sende eine Mail an: <newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de>

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Gründung der Ortsgruppe Nordkreis, Lintertstraße, Sicherheitskampagne, Audimaxkreuzung, Benutzungspflicht, Fahrradstraßen
by Der Newsletter des ADFC Aachen 24 Jan '21

24 Jan '21

![Bild: Beschreibung](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-01/hallo.jpg) Hallo liebe Fahrradfans! ======================== Wir wünschen allerseits ein frohes neues Jahr! Außerdem haben wir große Neuigkeiten: Wir gründen eine *Ortsgruppe Nordkreis* und laden alle Interessierten herzlich zur Gründungsverastaltung ein. Darüber hinaus thematisieren wir in diesem Monat den Planungsstand zum *Umbau der Lintertstraße*, *Plakatkampagne* der Stadt Aachen zur Verkehrssicherheit, eine Anregung zur *Umgestaltung der Audimaxkreuzung* und eine *neue Fahradstraße*. In unserer Reihe zu Verkehrsregeln für Radfahrende geht es diesmal um verschiedene Arten von Radinfrastruktur und um die Frage, auf welchen *Benutzungspflicht* herrscht. Wie immer informieren wir euch auch über die *aktuellen Baustellen* und *Termine*. Wir wünschen viel Spaß beim Lesen! Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html) und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de). Schau mal vorbei auf unserer [Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac) auf [Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) und unserer [Website](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/adfc-aachen-ev.html). Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit: <akoea(a)lists.adfc-ac.de>. Mit fahrradfreundlichen Grüßen *Das Newsletter-Team* ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Energeticon in Alsdorf](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-01/40_Alsdorf_Energeticon.jpg) ADFC im Aachener Nordkreis ========================== Der ADFC Aachen ist in den letzten Jahren in fast allen Städten in der nördlichen Städteregion aktiv: Alsdorf, Herzogenrath und Würselen. Hier gibt es Kontakte zu den Städten und wir versuchen, die Infrastruktur für den Radverkehr zu verbessern. Lediglich Baesweiler fehlt in der Liste. Um die Arbeit in den vier Städten auszuweiten und zu verbessern, möchten wir mehr Mitglieder einladen hier mitzuarbeiten – vielleicht sogar mit dem Ziel, eine ADFC-Ortgruppe Aachen-Nordkreis zu gründen. Daher wollen wir über mögliche Verbesserungen für den Radverkehr in und zwischen den Städten im Nordkreis sprechen. Auch Nichtmitglieder sind natürlich herzlich willkommen und dürfen gerne teilnehmen. Die Runde findet am 4. Februar ab 19.00 Uhr digital statt. Dazu können Sie sich unter folgender Adresse einwählen: <https://meet.adfc-intern.de/ADFCACNordkreis> Sollten Sie noch Fragen haben, so kontaktieren Sie uns bitte per E-Mail an <nordkreis(a)adfc-ac.de>. ·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Umbau der Lintertstraße ======================= Aktuell wird in Aachen über einen Umbau der Lintertstraße zwischen Schönforststraße und Adenauerallee diskutiert. Dieses Stück ist als Teil der Rad-Vorrang-Route Brand wichtig für den Radverkehr, gleichzeitig weist es ein starkes Gefälle in Richtung Innenstadt auf. In der [Verwaltungsvorlage](https://ratsinfo.aachen.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=22559) werden drei Varianten vorgestellt: Variante 1 mit einen Zweirichtungsradweg auf der Südseite, Variante 4 mit einem auf der Nordseite und Variante 5 mit einem Zweirichtungsradweg zwischen Schönforststraße und Auf dem Plue und einer Führung durch Nebenstraßen bis zur Adenauerallee. Die Projektwerkstatt »Fahrradfreundliches Brand« hat dazu eine [Stellungnahme](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/kv-aachen-intern/aktuelles-aus-aachen-und-der-staedteregion/article/stellungnahme-der-projektwerkstatt-fahrradfreundl.html) veröffentlicht, der wir uns anschließen. Am 21. Januar war der Umbau auch Thema im Mobilitätsausschuss. Dort wurde beschlossen, dass man mit Variante 4 und einer Fahrradstraßenlösung auf der Lintertstraße in die Bürgerbeteiligung gehen möchte. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Plakate zur Fahrradaktion im Univiertel](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-01/50_Werbecampagne_Stadt_Aachen.jpg) Werbekampagne der Stadt Aachen für den Radverkehr ================================================= Die Stadt Aachen hat im gesamten Stadtgebiet eine Werbekampagne mit dem Ziel gestartet, die Verkehrssicherheit für den Radverkehr zu verbessern. Informationen hierzu sind zu finden unter der Adresse [aachen.de/achtsam-unterwegs](https://aachen.de/achtsam-unterwegs). Die Kampagne ist Teil des *Aktionsplans Verkehrssicherheit*. Hierzu sind überall in der Stadt [Plakate](http://aachen.de/DE/stadt_buerger/verkehr_strasse/verkehrssicherheit/01_Aktionsplan_Verkehrssicherheit/03_Oeffentlichkeitsarbeit/08_10_2020---Motivserie-zur-Verkehrssicherheit.html) aufgehängt worden, um zum Beispiel auf die Änderungen der neuen Straßenverkehrsordnung hinzuweisen. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Audimaxkreuzung](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-01/audimax.jpg) Uni.Urban.Mobil. fordert Umgestaltung der Audimaxkreuzung ========================================================= Die Kreuzung vor dem Audimax liegt im Herzen des Campus Mitte und wird jeden Tag von sehr vielen Studierenden und Hochschulangehörigen gequert. Dieser repräsentativen und zentralen Lage wird der Raum leider aktuell nicht gerecht, denn man sieht heute hauptsächlich eines: Kfz-Verkehr. Städtebauliche oder Aufenthaltsqualität sucht man heute vergebens und auch die Verkehrsanlagen für Radfahrende und Zufußgehende lassen zu wünschen übrig. Das möchte Uni.Urban.Mobil. ändern. Dafür stehen sie im Kontakt mit einigen Lehrstühlen der RWTH, die ebenfalls an einer stadtverträglichen Umgestaltung des Platzes Interesse haben. Diese befassen sich mit Stadtentwicklung und Verkehrswissenschaften und wollen das Thema in der Lehre im kommenden Sommersemester aufgreifen. So werden studentische Entwürfe aus unterschiedlichen Fachrichtungen entstehen. Ziel ist es, dass der Prozess so interdisziplinär wie möglich ist, um die Expertise der RWTH optimal auszunutzen. Weitere Informationen zu dem Projekt findet ihr [hier](https://www.uum-ac.de/audimax). ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Kombinierter Rad- und Fußweg mit Benutzungspflicht](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-01/60_benutzungspflichte_radwege.jpg) Wann muss ein Radweg benutzt werden? ==================================== Im Rahmen unserer neuen Serie zu Verkehrsregeln für Radfahrende kümmern wir uns auch dieses Mal darum, ob man auf einem Radweg fahren muss, darf oder auch nicht. Letztes Mal hatten wir uns einen reinen benutzungspflichtigen Radweg (das blaue Schild mit dem Fahrradsymbol) angeschaut. Es gibt noch zwei weitere Schilder, die eine Benutzungspflicht anordnen, und zwar der getrennter Rad- und Gehweg und der gemeinsame Rad- und Gehweg. Ein getrennter Rad- und Gehweg (Verkehrszeichen 241, blaues Schild mit Fahrradpiktogramm links, Fußgängerpiktogramm rechts, mit einem vertikalen Strich dazwischen) sind zwei getrennte Streifen: Radfahrende dürfen nur links fahren und nicht auf den rechten Streifen ausweichen, auch nicht zum Überholen. Manchmal, meistens linksseitig, sieht man auch die umgedrehte Variante mit Gehweg links und Radweg rechts. Bei einem gemeinsamen Rad- und Gehweg (Verkehrszeichen 240, blaues Schild mit Fußgängerpiktogramm oben, Fahrradpiktogramm unten, mit einem horizontalen Strich dazwischen) dürfen Radfahrende und Fußgänger die gesamte Breite nutzen. Dabei müssen beide Rücksicht aufeinander nehmen, ggf. muss die Geschwindigkeit an den Fußverkehr angepasst werden. ![Fahrrad- und Fußgängerpiktogramm auf der Fahrbahn](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-01/60_sonstiger.jpg) Es gibt jedoch noch zwei weitere Arten von Streifen, die für Radfahrende eine Rolle spielen. Der Erste ist der sogenannte „Radweg ohne Benutzungspflicht“. Dies ist ein Streifen, der als Radweg erkennbar ist, zum Beispiel indem ein Fahrradpiktogramm auf dem Boden gemalt ist (mehr hierzu: [1](https://www.adfc-diepholz.de/radwege-ohne-benutzungspflicht/), [2](http://bernd.sluka.de/Radfahren/Geh_und_Radweg.html) ). Wichtig: hier gibt es kein blaues Schild mit Fahrradpiktogramm. Dies bedeutet, dass Radfahrende selber entscheiden dürfen, ob sie auf der normalen Fahrbahn oder auf diesem Streifen daneben fahren. Beides ist erlaubt, auf beiden Streifen dürfen, wenn keine ausdrückliche Geschwindigkeitsbeschränkung ausgeschildet ist, Radfahrende mit beliebiger Geschwindigkeit fahren, bzw. angepasster Geschwindigkeit, mit der niemand gefährdet wird. (Quelle Foto: http://bernd.sluka.de/pictures/101\_4641.jpg) Ein weiterer Streifen, der bei Städten sehr populär ist, wenn sie die Benutzungspflicht aufheben, ist das Aufstellen eines Schildes Gehweg (Verkehrszeichen 239, blaues Schild mit Fußgängerpiktogramm), kombiniert mit einem Zusatzschild „Radfahrer frei“. Dies ist leider etwas verwirrend: Radfahrende dürfen zwar frei entscheiden, ob sie auf der Straße fahren oder auf dem Streifen daneben, jedoch muss man sich dort dem Fußverkehr unterordnen. Dies bedeutet, dass Fußgänger hier Vorfahrt haben UND dass Radfahrende hier nur Schritttempo fahren dürfen! ![Bild: Gehweg, hier Am Kellersberg in Alsdorf](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-01/60_Fussweg.jpg) Ein Punkt ist noch ganz besonders wichtig: Außer in den genannten Fällen darf ein Gehweg oder Bürgersteig, egal ob er ausgeschildert ist oder nicht, **nicht** von Radfahrenden benutzt werden! Und wie erkennt man einen Gehweg, der nicht ausgeschildert ist? Wenn sich rechts neben der Straße **ein** Streifen befindet, egal ob asphaltiert oder gepflastert, und es ist nicht erkennbar, dass Radfahrende hier fahren dürfen (etwa durch ein Fahrradpiktogramm auf dem Boden), dann ist der Streifen ein Gehweg, wie z. B. der auf dem Bild neben diesem Absatz. Auf Gehwegen dürfen Radfahrende nicht fahren, nur schieben. Je nach Gefährdung drohen Radfahrenden deutliche [Bußgelder](https://www.adfc.de/artikel/bussgeldkatalog-fuer-radfahrende), wenn ein Gehweg oder Bürgersteig ohne Freigabe für den Radverkehr befahren wird. Die folgende Tabelle stellt die Regeln für die verschiedenen Beschilderungen nochmal übersichtlicher dar: <table> <thead> <tr class="header"> <th align="left"></th> <th align="left"><span class="full-size"><img src="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-01/60_Zeichen_237.png" alt="Bild: Benutzungspflichtiger Radweg" /></span></th> <th align="left"><span class="full-size"><img src="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-01/60_Zeichen_241.png" alt="Bild: Getrennter Rad- und Gehweg mit Benutzungspflicht" /></span></th> <th align="left"><span class="full-size"><img src="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-01/60_Zeichen_240.png" alt="Bild: Gemeinsamer Rad- und Gehweg mit Benutzungspflicht" /></span></th> <th align="left">Radweg ohne Benutzungspflicht</th> <th align="left"><span class="full-size"><img src="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-01/60_Zeichen_239.png" alt="Bild: Gehweg" /></span></th> <th align="left">Gehweg, Bürgersteig</th> <th align="left"><span class="full-size"><img src="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-01/60_Zeichen_239_Radfahrer_fre…" alt="Bild: Gehweg, Radfahrer frei" /></span></th> </tr> </thead> <tbody> <tr class="odd"> <td align="left">Verkehrszeichen</td> <td align="left">237</td> <td align="left">241</td> <td align="left">240</td> <td align="left">-</td> <td align="left">239</td> <td align="left">-</td> <td align="left">239, 1022-10</td> </tr> <tr class="even"> <td align="left">Radfahrende dürfen hier fahren</td> <td align="left">Ja</td> <td align="left">Ja, links</td> <td align="left">Ja</td> <td align="left">Ja</td> <td align="left">Nein</td> <td align="left">Nein</td> <td align="left">Ja</td> </tr> <tr class="odd"> <td align="left">Radfahrende müssen hier fahren</td> <td align="left">Ja</td> <td align="left">Ja, links</td> <td align="left">Ja</td> <td align="left">Nein</td> <td align="left">Nein</td> <td align="left">Nein</td> <td align="left">Nein</td> </tr> <tr class="even"> <td align="left">Radfahrende dürfen die Fahrbahn benutzen</td> <td align="left">Nein</td> <td align="left">Nein</td> <td align="left">Nein</td> <td align="left">Ja</td> <td align="left">Ja</td> <td align="left">Ja</td> <td align="left">Ja</td> </tr> <tr class="odd"> <td align="left">Fußgänger dürfen hier gehen</td> <td align="left">Nein</td> <td align="left">Ja, rechts</td> <td align="left">Ja</td> <td align="left">Nein</td> <td align="left">Ja</td> <td align="left">Ja</td> <td align="left">Ja</td> </tr> <tr class="even"> <td align="left">Erlaubte Geschwindigkeit</td> <td align="left">Beliebig</td> <td align="left">Beliebig</td> <td align="left">Angepasst</td> <td align="left">Beliebig</td> <td align="left">-</td> <td align="left">-</td> <td align="left">Schritttempo</td> </tr> </tbody> </table> ...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Weitere Fahrradstraßen in Aachen (fast) fertig ============================================== Wie bereits im letzten Newsletter erwähnt, ist die Lothringerstraße nun zwischen Wilhelm- und Harscampstraße eine Fahrradstraße. Die Lothringerstraße ist eine der meistbefahrenen Strecken in Aachen und Teil der Rad-Vorrang-Routen nach Brand und Eilendorf. Ganz fertig ist sie aber noch nicht: Die Ampel an der Wilhelmstraße ist wegen des früheren Linksverkehrs in der Lothringerstraße noch ungewöhnlich angeordnet. An der Einmündung Richardstraße steht noch ein Schild, das vor Rechts-vor-Links warnt, was aber dort gar nicht mehr gilt, denn die Richardstraße mündet jetzt über einen abgesenkten Bordstein ein. Schließlich soll die Fahrbahn, wenn der Winter vorbei ist, noch rot eingefärbt werden. Ebenso ist die Geschwister-Scholl-Straße nun zur Fahrradstraße geworden; die alte Hochbordanlage, wo man nicht so ganz klar war, ob das ein Radweg sein sollte, ist jetzt klar als Gehweg erkennbar. Auch hier muss die Fahrbahn noch rot eingefärbt werden. Der zweite Teil der Lothringerstraße, nämlich zwischen Wilhelmstraße und Oppenhoffallee, steht übrigens auch bald an. Auch dort soll eine Fahrradstraße entstehen; ob das trotz des starken Kfz-Verkehrs gut funktioniert, bleibt abzuwarten. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Ein selbstgemachtes Baustellen-Schild](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/00/schild_baustelle_fahrrad.png) Aktuelle Baustelleninformationen ================================ Die **Eckenerstraße** wird am **25. 1.** auf Höhe der Hausnummern 27–37 wegen Kranarbeiten voll gesperrt. **Vom 25. 1. bis 12. 2.** wird vor der **Lütticher Straße 36** ein Fußgängerüberweg hergestellt und das Pflaster erneuert, weshalb dort ein Notgehgweg eingerichtet werden wird; zwei Fahrspuren sollen erhalten bleiben. Vor der **Trierer Straße 14** wird am **26. 1.** die Busspur inklusive Haltestelle gesperrt. Eine halbseitige Straßensperrung ist am **27. 1.** in der **Erkwiesenstraße** vor Hausnummer 6 vorgesehen. Ein Fahrstreifen der **Adenaueralle** zwischen Alt- und Trierer Straße (in Richtung Trierer Straße) wird am **28. 1.** gesperrt. Der rechte Fahrstreifen des **Adalbertsteinweg**es wird am **28. 1.** an der Ecke Bismarckstraße gesperrt. Vor Hausnummer 236, es handelt sich vermutlich um die Fahrbahn in stadtauswärtiger Richtung. **Vom 1.•2. bis 29. 10.2021** finden in Brand im Bereich **Am Hoerfeld, Donatusstraße, Dr.-Josef-Lamby-Straße, Ellerhofweg** Netzbaumaßnahmen statt. es wird abschnittsweise zu Vollsperrungen kommen. Die **Weißwasserstraße** wird am **17. 2.** vor Hausnummer 16 voll gesperrt. [Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt Aachen](https://bsis.aachen.de/) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...· Termine ======= - Montag, 25. 1. 2021, 20–22 Uhr **Arbeitskreis Radverkehrsplanung** Videokonferenz, Teilnahmelink auf Anfrage per E-Mail an <info(a)adfc-ac.de> - Montag, 1. 2. 2021, 19–21 Uhr **Vorstandssitzung** Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen, Teilnahmelink auf Anfrage per E-Mail an <info(a)adfc-ac.de> - Donnerstag, 4. 2. 2021, 19–21 Uhr **Treffen ADFC Aachen Nordkreis** Offene Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen, [Teilnahmelink](https://meet.adfc-intern.de/ADFCACNordkreis) - Montag, 8. 2. 2021, 19–21 Uhr **Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit** Videokonferenz, Teilnahmelink auf Anfrage per E-Mail an <info(a)adfc-ac.de> - Mittwoch, 17. 2. 2021, 18–20 Uhr **Radentscheid-Aktiventreffen** Videokonferenz, Teilnahmelink auf Anfrage per E-Mail an <post(a)radentscheid-aachen.de> - Montag, 22. 2. 2021, 20–22 Uhr **Arbeitskreis Radverkehrsplanung** Videokonferenz, Teilnahmelink auf Anfrage per E-Mail an <info(a)adfc-ac.de> ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .· ### Wichtig für den Newsletter **Hilfe** gibt es bei: <newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de> Zum **Abmelden** sende eine Mail an: <newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de>

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Finanzierung der Abstands-Kampagne, KassenwartIn gesucht, Paris goes Brussels, Lütticher Straße, Kreuzung Prager Ring/Krefelder Straße, Mobilitätskonzept, Roermonder Straße, Markttangente Kohlscheid, Benutzungspflicht, Wegeheld Alsdorf
by Der Newsletter des ADFC Aachen 24 Dec '20

24 Dec '20

![](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2020-12/hallo.jpg) Frohe Weihnachten, liebe Fahrradfans! ===================================== Der letzte Newsletter im Jahr 2020 ist da! In dieser Ausgabe bitten wir noch einmal um *Unterstützung bei der Finanzierung der Abstands-Kampagne*. Für diejenigen, die mehr Zeit als Geld übrig haben, könnte der frei werdende Posten der *Kassenwartin* bzw. des *Kassenwarts* interssant sein. Politisch berichten wir über die Aktion *Paris goes Brussels*, an infrastrukturellen Themen sind die *Aufregung um die Lütticher Straße*, die *Kreuzung Prager Ring/Krefelder Straße*, das *Mobilitätskonzept von U.U.M.*, der *Radstreifen in der Roermonder Straße* und die sogenannte *Markttangente* in Kohlscheid. Außerdem erklären wir, in welcher Situation ein *Radweg benutzungspflichtig* ist. Schlussendlich berichten wir kurz über die neue *Falschparker-App Wegeheld* für Alsdorf. Dazu gibt es weiterführende Lektüre für lange Winterabende und wie immer die aktuellen Baustelleninformationen. Wir wünschen viel Spaß beim Lesen! Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html) und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de). Schau mal vorbei auf unserer [Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac) auf [Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) und unserer [Website](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/adfc-aachen-ev.html). Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit: <akoea(a)lists.adfc-ac.de>. Mit fahrradfreundlichen und weihnachtlichen Grüßen *Das Newsletter-Team* ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Busheck mit Aktionsaufkleber](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2020-12/Buswerbung.jpg) Fundraisingaktion ================= Die Laufzeit unserer Buswerbung zum sicheren Überholabstand gegenüber Radfahrenden geht zu Ende. Um diese Aktion für mehr Verkehrssicherheit weiter fortführen zu können, sammeln wir aktuell [Spenden](https://www.betterplace.org/p85933). Jeder kleine Beitrag hilft! ·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Portrait Anna](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2020-12/15_Kasse_abzugeben.png) Wer möchte unsere Kasse hüten? ============================== Liebe Radfahr-Community, seit fast zwei Jahren habe ich den Posten der Kassenwartin für den ADFC Aachen inne und diese Zeit werde ich in guter Erinnerung behalten. Die gute Gesprächsatmosphäre im Vorstand und mit den Aktiven möchte ich dabei besonders hervorheben. Leider ist es derzeit aus beruflichen Gründen ungewiss, wie lange ich noch in Aachen bleiben kann. Daher habe ich mich entschlossen, die Kasse in vertrauensvolle Hände abzugeben. Die Hauptaufgaben des Kassenwarts bzw. der Kassenwartin bestehen darin, die Einnahmen und Ausgaben des ADFC zu dokumentieren, die zugehörigen Belege zu verwalten und Überweisungen zu tätigen. Als Vorstandsmitglied hat er bzw. sie darüber hinaus ein Mitspracherecht bei wichtigen Entscheidungen des Vereins. Die Amtszeit beträgt zwei Jahre und der Zeitaufwand beläuft sich im Januar auf ca. 20 Stunden und im übrigen Jahr auf ca. 1 Stunde/Woche. Es kann in unserer Geschäftsstelle im Welthaus oder zu Hause gearbeitet werden. Für diese Tätigkeiten suchen wir eine volljährige Person (m/w/d), die nicht notwendigerweise Mitglied des ADFC sein muss. Weitere Voraussetzungen sind Gewissenhaftigkeit und ein solides Zahlenverständnis. Die nächsten Vorstandswahlen finden voraussichtlich im Frühjahr 2021 statt, jedoch wäre es für eine gute Übergabe und Einarbeitung von Vorteil, möglichst frühzeitig die Details zu besprechen. Wenn Dich diese Aufgabe anspricht, melde Dich einfach bei mir per Mail unter [anna.limbach@adfc-ac.de](anna.limbach@adfc-ac.de). Dann können wir noch Deine Fragen klären und ich helfe Dir zu schauen, ob das etwas für Dich ist. Schöne Weihnachtstage und einen guten Rutsch ins neue Jahr Eure Kassenwartin Anna ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Durch den Tausch der Streuscheiben an der Ampel dürfen Radfahrende jetzt den Prager Ring überqueren](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2020-12/20_kreuzung_prager_ring_krefelder.jpg) Verbesserung der Ampel am Prager Ring ===================================== Wie an dieser Stelle letztens schon berichtet, war an der Kreuzung Prager Ring / Krefelder Straße für den Radverkehr nicht erlaubt, aus Würselen kommend direkt nach links in den Prager Ring abzubiegen, da die Ampel nur die Überquerung durch Fußgänger erlaubte. Auf Bitten des ADFC wurden die Streuscheiben inzwischen von der Stadt getauscht, jetzt darf der Radverkehr auch an dieser Stelle den Prager Ring überqueren. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Mobilitätswoche am Theater](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2020-12/30_UUM_Mobilitaetskonzept.png) Uni.Urban.Mobil. entwickelt nachhaltiges Mobilitätskonzept ========================================================== Für U.U.M. ist nachhaltige Mobilität im Stadtraum eines der zentralen Themen. Um den Diskurs über die Umgestaltung der Mobilitätsstruktur zu fördern, hat U.U.M. ein integratives Konzept für nachhaltige Mobilität auf dem Campus und in der Stadt entwickelt. Dieses beinhaltet konkrete Vorschläge für den Fuß-, Rad- und Kfz-Verkehr sowie ÖPNV/ÖV und soll im kommenden Jahr mit verschiedenen Gremien der RWTH erörtert werden. [Weiterlesen](https://www.uum-ac.de/mobilit%C3%A4tskonzept/) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Auf dem Überflieger der Roermonder Straße haben Radfahrende jetzt einen eigene Fahrradspur](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2020-12/40_radstreifen_roermonder_strasse.jpg) Neuer Radstreifen Roermonder Straße =================================== Beim letzen Umbau der Bushaltestelle Jupp-Müller-Straße auf der Roermoder Straße wurde ein kombinierter Rad- und Fußweg angeordnet. Dadurch trafen sich Radverkehr, Fußgänger und wartende Passagiere auf dem schmalen Streifen vor der Bushaltestelle. Hier waren Konflikte vorprogrammiert. Vor Kurzem wurde dieser Bereich jedoch deutlich verbessert: Kurz vor der Bushaltestelle fängt ein Fahrradstreifen an, der im Folgenden zu einer eigenen Spur über die Überführung der Kohlscheider Straße führt. Im Moment stehen hier noch Warnbaken als Trennung zwischen Radstreifen und Fahrbahn für den motorisierten Verkehr. Ideal wäre es, wenn diese in Zukunft durch Trennsteine ersetzt werden, wie auf der Fahrradspur vor der RWTH-Hauptmensa. Einziger Kritikpunkt an der jetzigen Lösung ist, dass der Fahrradstreifen durch die Haltestelle für Busse geführt wird: Radfahrende müssen wartende Busse umfahren, wodurch sie doch wieder in Konflikt mit dem schnelleren Verkehr kommen könnten. ...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Das Modell des Eiffelturms in Maastricht aufgebaut](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2020-12/42_p4f-leipzig-bruxelles.jpg) „Paris goes Brussels“ der Parents for Future auch in Aachen =========================================================== Am 27. November habe ich im Slack des Radentscheides Aachen von „Paris goes Brussels“ gelesen. Anfang November hatten zwölf „Parents for Future“ in Leipzig beschlossen, zur Erinnerung an das Pariser Klimaabkommen von 2015 ein Zeichen zu setzen. Ein selbst gebauter 2 Meter großer Eiffelturm sollte von Dresden nach Brüssel transportiert und dort, verbunden mit der Aufforderung, den Klimaschutz zur Grundlage ihres Handelns zu machen, den Vertreter*innen von Europäischem Parlament sowie Europäischer Kommission übergeben werden. Gestartet sind die Radfahrer*innen am 26. November in Dresden zu dritt. Sehr gerne unterstützte ich dieses Projekt auf den Etappen von Köln nach Aachen und von Aachen nach Leuven organisatorisch. Ein Team des WDR Aachen begleitete die Gruppe am 7. Dezember von „Terra Nova“ bei Elsdorf bis Ellen. In Buir gesellten sich ein gutes Dutzend Fahrradfahrer*innen, so auch ich, zu den etwa 20 Kölner*innen. Nach kurzer und coronakonformer Stärkung am Rand von Morschenich – dort leben immer noch etwa 50 Personen, obwohl die unnötigen Abrissarbeiten im Auftrag von RWE fortgesetzt werden – ging es vereint gen Westen. Bereits in der Nähe von Düren, später in Langerwehe und Eschweiler verließen Demonstrant*innen die Gruppe, um den Heimweg anzutreten. Auf dem Abschnitt zwischen Langerwehe und Weisweiler konnte aus der Ferne ein Blick auf das dortige Braunkohlekraftwerk geworfen werden. Am Abend wurden wir am Elisenbrunnen in Aachen von „Students for Future“, der Oberbürgermeisterin, dem WDR-Team und interessierten Mitbürger*innen in Empfang genommen. Am nächsten Morgen ging es zu sechst nach Maastricht. Unsere Ankunft dort wurde von Umwelt- und Klimaschützer*innen von Fietsersbond, Milieudefensie sowie anderen erwartet. Von einem Aktiven aus Maastricht geführt, brachen vier Fahrradfahrer*innen nach Leuven auf. Die letzte Etappe von Leuven nach Brüssel bestritt dann ein Kölner mit belgischer Unterstützung. Am 10. Dezember hatte der Eiffelturm sein Ziel im Europaviertel in Brüssel erreicht und wurde als Appell 5 Jahre nach Abschluss des Pariser Klimaschutzabkommens an die EU-Politiker*innen übergeben. Insgesamt waren deutlich über 500 Menschen dabei, bei Minusgraden durch Matsch und Schnee, manche haben extra Urlaub genommen. 1 100 Kilometer ist der Turm gereist. Vorbei am Dannenröder Forst, wo die Klimaaktivist*innen von der Polizei mit Wasserwerfern bedroht wurden, vorbei am Hambacher Forst und dem Rheinischen Revier. 14 Mal wurde der Turm am Abend in der jeweiligen Etappen-Stadt auf- und wieder abgebaut. Ein Leipziger Grafikdesigner hatte ihn im November zwei Wochen lang gebastelt. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Bei der neuen Markttangente enden Fahrradstreifen kurz vor den Kreisverkehren und bringen Radfahrende in Gefahr](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2020-12/50_markttangente.jpg) Markttangente in Kohlscheid eröffnet ==================================== Am 10. 12. wurde die neue Markttangente in Herzogenrath-Kohlscheid eröffnet. Diese Umgehung der Südstraße hat für Radfahrende gleich zwei Vorteile: Zum Einen wird dadurch der motorisierte Verkehr durch die enge Südstraße reduziert, was hoffentlich zu weniger gefährlichen Überholmanövern führt. Zum Anderen kann auch der Radverkehr die Südstraße über die Markttangente umfahren. Insgesamt ist die neue Straße sehr gelungen, sie ist breit genug und mit glattem Belag ausgeführt, anders als das Kopfsteinpflaster von Südstraße und Markt. Einziger Kritikpunkt ist die Ausführung der Kreisverkehre: die Radstreifen der Markttangente enden kurz vor den Kreisverkehren und beginnen einige Meter hinter diesen. Somit trifft Radverkehr und motorisierter Verkehr sich zur gleichen Zeit an einer Engstelle … und der Stärkere wird diese Begegnung gewinnen. Sinnvoller wäre es gewesen, Radstreifen und Hauptfahrbahn kurz vor und hinter den Kreisverkehren durch Hochborde von einander zu trennen, damit der motorisierte Verkehr nicht abkürzen kann und Radfahrende nicht in die Enge gedrängt werden können. Platz genug hätte es für eine solche Lösung gegeben. Ein Beispiel einer solchen Lösung gibt es z.B. in Landgraaf, wie auf dem folgenden Bild zu sehen ist. ![Bild: Für Radfahrer sicherer Kreisverkehr in Landgraaf](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2020-12/50_markttangente1.jpg) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...· ![Bild: Kombinierter Rad- und Fußweg mit Benutzungspflicht](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2020-12/60_benutzungspflichte_radwege.jpg) Wann muss ein Radweg benutzt werden? ==================================== Im Rahmen unserer neuen Serie zu Verkehrsregeln für Radfahrende kümmern wir uns dieses Mal um die Radwegebenutzungspflicht. Viele Verkehrsteilnehmer*innen sind der Meinung, dass Radwege von Radfahrenden immer benutzt werden müssten. Im Folgenden versuchen wir zu erklären (von und für Nicht-Juristen), wann Benutzungspflicht gilt und wann nicht. Dies ist im Detail ein überraschend komplexes Thema, das wir nicht im Rahmen eines solchen Artikels vollständig abdecken können. Daher hier nur die wichtigsten Punkte. Fangen wir einfach an: Wenn ein Radweg als benutzungspflichtig ausgeschildert ist (also ein amtliches blaues Schild mit einem Fahrradsymbol, eventuell kombiniert mit einem Fußgängersymbol), dann muss dieser benutzt werden. Dabei ist es egal, ob der Radweg rechts oder links von der Fahrbahn liegt oder ob das Schild links oder rechts vom Radweg steht. Auf die Feinheiten im Umgang mit zu Fuß Gehenden gehen wir in einem späteren Artikel ein. Von dieser Regel gibt es jedoch etliche Ausnahmen. Der Radweg muss nicht benutzt werden, 1. wenn am Radweg das blaue Symbol nicht auf einem Schild steht, sondern nur auf den Boden gemalt ist, 2. wenn die Benutzung des Radwegs unzumutbar ist, z. B. wenn ein Auto darauf parkt, er zugewuchert ist, er eine Buckelpiste ist, Glasscherben darauf liegen, im Winter nicht geräumt ist, 3. z. B. wenn das Fahrrad mehr als einspurig ist, zum Beispiel ein Dreirad oder ein Fahrrad mit Anhänger, und der Radweg nicht breit genug ist, 4. z. B. wenn Radfahrende sich oder andere durch die Benutzung des Radwegs in Gefahr bringen. Diese Punkte sind häufiges Streitthema – mit Autofahrenden, der Polizei und sogar vor Gerichten, teilweise sogar bis zum Bundesgerichtshof. Hier müssen Radfahrende eigenverantwortlich handeln. Wenn zum Beispiel ein Radweg dicht an geparkten Autos oder Haustüren vorbei führt, dann muss er unter Umständen nicht benutzt werden. Auch wenn eine Schulklasse an einer Bushaltestelle auf Fußweg und Radweg steht, ist die Benutzung der Fahrbahn für alle Beteiligten sicherer. Mehr Informationen hierzu sind zum Beispiel zu finden unter <http://bernd.sluka.de/Radfahren/rechtlich.html>. Es kann sogar sein, dass das blaue Schild unrechtmäßig aufgestellt wurde (einige argumentieren, dass dies sogar an den meisten Stellen in Deutschland der Fall ist). Benutzungspflicht darf nur angeordnet werden, wenn bestimmte Regeln einhalten werden, z. B. muss es für Radfahrende auf der Fahrbahn viel gefährlicher sein, Mindestbreiten und Stetigkeit müssen eingehalten werden, usw. Städte, Kreise, Straßen.NRW und Polizei sind dazu verpflichtet, die Benutzungspflicht überall und regelmäßig zu überprüfen, was in der Praxis häufig nicht funktioniert. Wer mit der Benutzungspflicht an einer Stelle nicht einverstanden ist, kann mit seiner Stadt oder seinem Kreis darüber reden und in letzter Konsequenz hierzu sogar vor Gericht ziehen. Der ADFC ist mit einigen Städten in der Region häufiger im Gespräch, wenn es um solche Radwege geht – häufig mit Erfolg. Sprecht uns an! ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .· Neues von der Lütticher Straße in Aachen ======================================== Wie bereits im letzten Newsletter erwähnt, soll die Lütticher Straße (B 264) in Aachen umgebaut werden. Dazu soll der 2013 beschlossene, aber noch nicht umgesetzte Plan [geändert](https://ratsinfo.aachen.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=21751) werden, um mit 2,3 m breiten Radwegen die Radentscheid-Standards zu erfüllen. Bisher ist die Lütticher Straße mit dem Rad nur für Unerschrockene geeignet: Stadteinwärts gibt es nur auf einem Teilstück einen Radweg. Stadtauswärts ist der Radweg so schmal, dass man ständig vor Autotüren Angst haben muss, während man sich mit dem Fußverkehr auf dem noch schmaleren Gehweg arrangieren muss. Da beim Umbau Autostellplätze wegfallen und Bäume ersetzt werden sollen, ist trotzdem eine Diskussion über die Pläne aufgekommen, in der allerdings leider zum Teil mit Falschbehauptungen argumentiert wird. So hält sich hartnäckig das Gerücht, die Bäume wären gesund und sollten nur gefällt werden, weil sie dem Radweg im Weg stünden. Zwar ist eine Abwägung zwischen Baum- und Radverkehrsbelangen manchmal nötig, hier aber sind die Bäume krank wegen der tonnenschweren Autos, die tagtäglich auf ihren Wurzeln stehen. Auch wurde behauptet oder jedenfalls angedeutet, die Beiträge nach dem Kommunalabgabengesetz (KAG) für die Grundstückseigentümer*innen seien mit dem neuen Vorschlag höher als in der bisherigen Planung. Das ist nicht ganz so leicht abzuschätzen, erscheint uns aber eher unplausibel. Schließlich ist der Umbau nach dem geänderten Plan voraussichtlich ähnlich teuer wie nach dem ursprünglichen. Zudem werden die Kosten für Radwege nur zu 40 %, die für Stellplätze hingegen zu 70 % umgelegt. Dass die Zahl der Autostellplätze reduziert werden soll, stimmt tatsächlich. Dies hängt aber auch damit zusammen, dass dort im Bestand besonders viele Stellplätze – ob legal oder illegal sei dahingestellt, so genau nimmt man das in Aachen leider oft nicht – vorliegen. Während andernorts an Hauptverkehrsstraßen teilweise gar nicht geparkt werden darf, gibt es hier an der einen Seite Längs- und an der anderen sogar Querparken. Auch nach dem Umbau soll es auf den betroffenen ca. 700 m noch stolze ca. 100 von der Allgemeinheit finanzierte Stellplätze für Autos geben; so gemein zum Autoverkehr ist die Planung also gar nicht. Die Kritik an der späten Bürger*innenbeteiligung ist hingegen nachvollziehbar. Hier sollte aber nicht unerwähnt bleiben, dass die politischen Gremien der Stadt in der Vergangenheit stets Wert darauf legten, bei derartigen Maßnahmen zuerst informiert zu werden und entscheiden zu dürfen. Wir halten diese Reihenfolge für falsch und hoffen, dass die neuen Ausschüsse und Bezirksvertretungen unsere Ansicht teilen. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Falschparker auf Radweg](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2020-12/63_falschparker_app.jpg) Alsdorf unterstützt Falschparker-App ==================================== Der Bund für Umwelt und Naturschutz hat zusammen mit dem Ordnungsamt der Stadt Alsdorf die App Wegeheld eingerichtet. Damit können Falschparker einfach als Drittanzeige an die Stadt gemeldet werden, insbesondere die, die Radverkehrsanlagen und Bürgersteige zuparken. ·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Leselinks für lange Winterabende ================================ Im November ist die 30. Ausgabe der [Fahrradzukunft](https://fahrradzukunft.de/) erschienen. Die Süddeutsche Zeitung rät am 22. 11., beim [Versicherungsschutz für Radfahrer](https://www.sueddeutsche.de/auto/versicherung-fahrrad-1.5116603) die Augen offen zu halten. Die TAZ hat am 3. 12. [Unfälle mit herumstehenden E-Scootern](https://taz.de/Nach-Unfall-mit-E-Scootern-in-Bremen/!5729005/) zum Thema. Die Zeit schreibt am 4. 12., dass [Freiburg durchgängig Tempo 30 einführen will](https://www.zeit.de/mobilitaet/2020-12/freiburg-tempo-30-staedtische-regelgeschwindigkeit-verkehrrsicherheit) Die Frankfurter Rundschau [berichtet am 5. 12.](https://www.fr.de/frankfurt/frankfurt-verkehrsregel-aktion-adfc-radverkehr-autos-schlossstrasse-bockenheim-probleme-90122150.html), wie schwierig es ist, die Situation von Radfahrenden in der Frankfurter Innenstadt zu verbessern. Laut Süddeutscher Zeitung vom 10. 12. soll ich München das [Parken von Kfz ganz neu geregelt werden](https://www.sueddeutsche.de/muenchen/muenchen-parkplaetze-innenstadt-blaue-zone-1.5142352). Schon etwas älter, aber mit einem Foto sehr anschaulich dargestellt: Die [Abstandsregel beim Überholen](https://www.hessenschau.de/wirtschaft/neue-abstandsregel-im-strassenverkehr-wenn-ein-fahrrad-so-breit-wie-ein-trecker-wird,rad-abstand-stvo-100.html) in der Hessenschau am 1. 7. Lokale Berichte haben wir aber auch gefunden. Im Blog „AachenNews“ am 20. 11. ist die Perspektive von Radfahrenden in Aachen unter der Überschrift [Existenz von Zweirädern und Menschen, die auf ihnen sitzen, jetzt scheinbar anerkannt](https://aachennews.org/2020/11/20/existenz-von-zweiradern-und-me… ganz gut eingefangen. Von ADFC-Aktivitäten im Nordkreis berichten die Aachener Nachrichten am 14. 12. unter dem Titel »Radfahrer verschaffen sich Gehör«. Es geht um Würselen und die B57 und vor allem die Neugestaltung der Landesstraße 223. Zwei ADFC-Mitglieder hatten dazu schon im April eine umfangreiche Stellungnahme gegenüber Straßen.NRW und den Rathäusern von Herzogenrath und Würselen abgegeben. Zwar „ist der Neubau eine deutliche Verbesserung gegenüber den Radverkehrsanlagen vorher“ – aber: „Man hätte es mit ähnlichem Aufwand gleich richtig machen können.“ Der Artikel selbst steckt leider hinter einer [Bezahlschranke](https://www.aachener-nachrichten.de/lokales/nordkreis/radfahrer-verschaffen-sich-gehoer_aid-55188513) – aber die Stellungnahme [(PDF)](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2020-12/Stellungnahme_L223_Herzogenrath_Würselen.pdf) selbst zum Glück nicht. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Ein selbstgemachtes Baustellen-Schild](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/00/schild_baustelle_fahrrad.png) Aktuelle Baustelleninformationen ================================ Die gute Nachricht zuerst: Die Lothringerstraße ist endlich frei! Ansonsten geht es im kommenden Jahr frisch weiter: Im Januar wird der Gehweg in der **Kasernenstraße** und **Krakaustraße** aufgerissen, weshalb dieser teilweise auf die Fahrbahn verlegt wird. **Im Kollenbruch/Zehntweg** auf Höhe Hausnummer 31–76 sind im **Januar und Februar** Vollsperrungen für Baumaßnahmen von Regionetz angesetzt. Am **5. Januar** wird die **Stromgasse** auf Höhe Hausnummer 15 voll gesperrt. Vom **6. 1.–22. 1.** wird die Fahrbahn von **Gewerbekpark Brand** zwischen Debyestraße und „Im Erdbeerfeld“ voll gesperrt. Der **Strüverweg** wird auf Höhe Hausnummer 116 vom **11. 1.–26. 2.** voll gesperrt. Die **Sommerfeldstraße** wird an Hausnummer 18a am **20 1.** voll gesperrt. Am **17. 2.** wird die **Weißwasserstraße** vor Hausnummer 16 voll gesperrt. [Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt Aachen](https://bsis.aachen.de/) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ### Wichtig für den Newsletter **Hilfe** gibt es bei: <newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de> Zum **Abmelden** sende eine Mail an: <newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de>

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Geschäftsstelle geschlossen, Maria verlässt uns, Lütticher Straße, Baustelle Prager Ring, Fahrradbeleuchtung, Geisterradeln, Begehung Würselen, Horbach, RE9, Buswerbung sicheres Überholen
by Der Newsletter des ADFC Aachen 22 Nov '20

22 Nov '20

![Bild: Zwei Fahrräder im Licht der Herbstsonne](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-11/hallo.jpg) Hallo liebe Fahrradfans! ======================== Aufgrund der gestiegenen Infektionszahlen muss unsere *Geschäftsstelle bis auf weiteres geschlossen* bleiben. Trotz Lockdown-Light haben wir in diesem Monat jedoch einiges zu berichten. *Marias Bundesfreiwilligendienst* ist wie im Flug vergangen. Umso mehr freuen wir uns, dass uns *Peter* zukünftig bei der Büroarbeit unterstützt. Ein leidigeres Thema ist da der *Umbau der Lütticher Straße*, der in den Medien für Aufruhr gesorgt hat. Umso mehr freuen wir uns, dass die nervige *Baustelle am Prager Ring* endlich fertig ist und dass auch in Horbach die Radinfrastruktur verbessert wurde. In *Würselen* hingegen haben sich Ordnungsamt, Bauamt und Polizei mit Vertretern des ADFC getroffen, um die Radinfrastruktur der B57 zu begutachten. Außerdem gibt es zwei Service-Tipps, einen zum *Radfahren in der dunklen Jahreszeit* und einen über die Frage, in welchen Fällen *Linksfahren* erlaubt ist. Die studentische Initiative U.U.M. macht darüber hinaus darauf aufmerksam, dass sich die *Bahnverbindung zum Kölner Hauptbahnhof* und somit zu vielen Umstiegsverbindungen durch den Fahrplanwechsel verschlechtern wird. Außerdem bitten wir um Spenden, damit unsere *Buswerbung zum sicheren Überholen* weiterhin in Aachen herumgefahren wird. Wie immer berichten wir zum Schluss über *aktuelle Baustellen*. Wir wünschen viel Spaß beim Lesen! Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html) und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de). Schau mal vorbei auf unserer [Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac) auf [Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) und unserer [Website](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/adfc-aachen-ev.html). Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit: <akoea(a)lists.adfc-ac.de>. Mit fahrradfreundlichen Grüßen *Das Newsletter-Team* ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Geschäftsstelle in Coronapause ============================== Im Rahmen des erneuten Lockdowns bleibt unsere Geschäftsstelle bis auf Weiteres geschlossen. Wenn ihr Karten oder Aufkleber kaufen wollt, dann meldet euch per Email oder sprecht auf den Anrufbeantworter, den wir mindestens einmal in der Woche abhören. Wir vereinbaren dann einen Termin zur Abholung. Auch in sonstigen Angelegenheiten könnt ihr uns per Email oder telefonisch kontaktieren. Bleibt gesund und achtet auf euch und andere! ·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Auf Wiedersehen, Maria – Willkommen, Peter (von Tanja) ====================================================== Am 1. November 2019, vor etwas über einem Jahr, habe ich meinen Bundesfreiwilligendienst beim ADFC Aachen begonnen. Drei Monate später, im Februar diesen Jahres, kam dann Maria als zweite „Bufdine“ dazu. Es entwickelte sich eine gute Zusammenarbeit und wir haben uns die Aufgaben und Projekte so aufgeteilt, dass sie unseren persönlichen Interessen und Neigungen entsprachen. Leider war das nur von kurzer Dauer, da Ende März, nur sieben Wochen später, schon der erste Lockdown ausgerufen wurde und wir die Geschäftsstelle schließen mussten. Viele unserer Ideen konnten wir daher nicht mehr umsetzen. Nun verlässt uns Maria zum Monatsende leider schon wieder, weil sie im Dezember eine Stelle in ihrem studierten Beruf antritt. Da sie noch Urlaub hat, war sie am letzten Freitag zum letzten Mal da und der Abschied war schon ein bisschen traurig – auch oder gerade, weil wir uns nie richtig kennenlernen konnten und auch eine Abschiedsfeier nicht möglich war. Aufgrund der Infektionslage und der Problematik, dass wir bei den kälter werdenden Temperaturen nicht mehr durchgängig die Fenster offen halten können, haben wir beschlossen, erst im Frühjahr nach einer oder einem neuen Bundesfreiwilligen zu suchen, da eine Einarbeitung dann risikoärmer ist. Wie es der Zufall ergab, meldete sich vor kurzem Peter, ein bislang passives Mitglied unseres Ortsverbandes und bot uns seine Mithilfe in der Geschäftsstelle an. Peter ist kürzlich in Rente gegangen und hat nun viel Zeit, die er sinnvoll nutzen möchte. Glücklicherweise war der Herbst bis auf wenige Tage sehr mild, so dass wir weiterhin bei offenen Fenstern arbeiten und Peter alles zeigen konnten. Peters Einarbeitung ist nun weitestgehend abgeschlossen, gerade noch rechtzeitig, bevor erneut ein Lockdown ausgerufen wurde und die Geschäftsstelle bis auf Weiteres geschlossen bleibt und wir erstmal von zu Hause aus arbeiten. Nichtsdestotrotz hat Peter viele eigene Ideen, über die er vielleicht im nächsten Newsletter berichten wird. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Umbau der Lütticher Straße ========================== Die Lütticher Straße (B 264) in Aachen soll zwischen Limburger Straße und Amsterdamer Ring umgebaut werden. Der [Verwaltungsvorschlag](https://ratsinfo.aachen.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=21751) sieht vor, den Parkstreifen stadtauswärts zu opfern, um geschützte Radfahrstreifen bzw. Radwege mit einer Breite von je 2,3 m anzulegen. Dies ist die Breite, die nach dem Radentscheid für Radwege an Hauptverkehrsstraßen vorgesehen ist. Wir begrüßen dieses Vorhaben und haben gemeinsam mit dem Radentscheid Aachen eine [Pressemitteilung](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/user_upload/KV-Aachen/PM_Radentscheid_ADFC_Luetticher.pdf) dazu ausgearbeitet. Auch in der Presse wurde das [Thema](https://www.aachener-zeitung.de/lokales/aachen/wenn-die-stadt-ueber-radwege-gras-wachsen-laesst_aid-54523335) [mehrfach](https://www.aachener-zeitung.de/lokales/aachen/der-radweg-luetticher-strasse-in-der-warteschleife_aid-54585099) [aufgegriffen](https://www.aachener-zeitung.de/lokales/aachen/luetticher-strasse-sorgt-fuer-konflikte-in-aachen_aid-54607863). Auf einige Fehler in diesen Artikeln weist der [VCD](https://nrw.vcd.org/fileadmin/user_upload/NRW/Verbaende/Aachen-Dueren/… hin. Einen weiteren Faktencheck gibt es bei den [Grünen](https://www.gruene-aachen.de/home/news/luetticher-strasse-nicht-zum-zankapfel-werden-lassen.html). ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Beschreibung](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-11/30_baustelle_prager_ring.jpg) Baumaßnahme Prager Ring abgeschlossen ===================================== Die Baumaßnahme auf der Kreuzung Prager Ring und Krefelder Straße wurde fertiggestellt. Diese war eine große Behinderungen für den Rad- und Fußverkehr. Zum einen mussten häufiger Fahrbahnen mit entsprechend langen Rotphasen der Ampeln überquert werden. Zum anderen stand das „Mobiliar“ der Baustelle, wie Schilder und Baustellenampeln, häufig so, dass weniger Platz für den nicht-motorisierten Verkehr blieb. Durch die Rotmarkierung der Radverkehrsfurten wurde die Sicherheit für Radfahrende gegenüber abbiegenden Fahrzeugen verbessert. Leider ist die Mittelinsel auf dem Bild durch die hohen Kanten sehr unkomfortabel. Auf Anfrage des ADFC werden die Symbole der Ampeln im Bild noch getauscht, damit Radfahrende, die aus Würselen kommend hier links fahren, direkt geradeaus queren dürfen, um dann nach links auf den Prager Ring abzubiegen. ...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Sichtbarkeit in der dunklen Jahreszeit ====================================== In der dunklen Jahreszeit ist es gerade auch für Radfahrende wichtig, gesehen zu werden. Zur Beleuchtung müssen mindestens die gesetzlichen Regelungen einhalten werden: Bei einer Fahrt im Dunkeln oder bei schlechter Sicht sind nach vorne ein Scheinwerfer und nach hinten eine rote Leuchte verpflichtend. Außerdem gehören Reflektoren ans Rad. Nach vorne, nach hinten und an den Pedalen. Auch für die seitliche Sichtbarkeit sind Reflektoren vorgeschrieben, als Katzenaugen in den Speichen, als ringförmige Reflexstreifen auf der Flanke oder als reflektierende Speichenhülsen. Wenn man einen modernen LED-Scheinwerfer am Rad hat, muss man darauf achten, dass dieser richtig eingestellt ist. Er soll die Fahrbahn ausleuchten, aber nicht den entgegenkommenden Verkehr blenden. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Beschreibung](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-11/50_verkehrsregeln1.jpg) Verkehrsregeln für Radfahrende ============================== Der ADFC Aachen bekommt ab und zu erboste Zuschriften von zu Fuß Gehenden oder Autofahrenden, wir mögen doch bitteschön dafür sorgen, dass sich auch Radfahrende an die Verkehrsregeln halten. Als Vertretung der Radfahrenden sind wir selbstverständlich dafür, dass sich *alle* an die Verkehrsregeln halten, da so die Sicherheit für jede*n im Straßenverkehr steigt. Auch wenn wir als Verband natürlich nicht für die Einhaltung der Verkehrsregeln verantwortlich sind – dafür sind schließlich Polizei und Ordnungsamt zuständig –, so sind wir sehr wohl in der Lage, die Verkehrsregeln besser zu erklären. Daher beginnen wir heute mit einer kleinen Serie, verschiedene Verkehrsregeln für Radfahrende zu erklären. ![Bild: Beschreibung](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-11/50_verkehrsregeln2.jpg) Wir starten die Serie mit dem Thema Geisterfahrer*innen. Man könnte auf die Idee kommen, dass man mit dem Fahrrad auch auf dem Radweg oder sogar Fußweg links von der Fahrbahn fahren darf, da viele Radfahrende das so machen. Dies ist aus gutem Grund verboten: andere Verkehrsteilnehmer*innen rechnen bei einer Kreuzung nicht damit, dass auch Verkehr von rechts kommen kann. Es gibt viele Unfälle zwischen Radfahrenden und Pkws, aber auch zwischen zu Fuß Gehenden und Radfahrenden, die auf das links-Fahren zurückzuführen sind. Im Interesse der eigenen Sicherheit sollte man das also nicht machen. Außerdem kann es mit einem Bußgeld zwischen €20 und €35 bestraft werden, mal abgesehen davon, dass man bei einem Unfall selber für die Kosten aufkommen muss. Es gibt nur genau zwei Außnahmen: Wenn links von der Straße der Radweg als benutzungspflichtig ausgewiesen ist, also durch ein blaues Schild mit Fahrradpiktogramm gekennzeichnet ist, dann muss dieser benutzt werden. Die zweite Ausnahme gilt dann, wenn linksseitig „Radfahrer frei“ steht, entweder alleine oder in Kombination mit einem Fußwegschild. [[Quelle](https://www.bussgeldkataloge.de/geisterfahrer-fahrrad/)] Wenn ihr Vorschläge zu Themen habt, die ihr gerne erklärt haben möchtet, dann werdet euch gerne an die Redaktion. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Foto der Kreuzung B57 und Lehnstraße in Würselen](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-11/B57_Lehnstrasse.jpg) Begehung der B57 in Würselen ============================ Auf Bitten des ADFC gab es einen Termin mit Ordnungsamt, Bauamt und Polizei, in dem wir uns die B57 durch Würselen aus Sicht der Radfahrenden angeschaut haben. Wir hatten vorher 25 Problemstellen auf dem Abschnitt durch Würselen identifiziert. Bei dem Termin haben wir uns nur den Bereich ab Klosterstraße bis kurz hinter der Kaiserstraße in Richtung Alsdorf rechts angeschaut. Wir haben uns auf verschiedene Verbesserungen für den Radverkehr geeinigt: So soll der Radweg durch eine klare Linie und Piktogramme vom Fußweg getrennt werden und alle Straßenquerungen sollen rot markiert werden. Außerdem werden die Übergänge zwischen Radweg und Fahrbahn verbessert, damit man mit normaler Geschwindigkeit durchfahren kann. Der kaputte Belag auf der Lehnstraße wird demnächst ohnehin komplett erneuert. Ob dabei auch die eigentlich zu schmale Mittelinsel verbessert werden kann, wird noch geprüft. Der Abschnitt ab der Kaiserstraße, bei dem nur ein 80 cm schmaler Radweg markiert ist, kann aus Sicht der Stadt in den nächsten 10 Jahren nicht geändert werden, weil sonst eine Förderung zurückgezahlt werden müsste. Wieso solche auch damals schon illegalen Konstrukte gefördert wurden, kann heute nicht mehr nachvollzogen werden. So etwas soll sich aber in Zukunft nicht mehr wiederholen. Es soll bald einen Folgetermin geben, um die Strecke bis zur Honigmannstraße und dann die komplette andere Straßenseite abzugehen. Wer Interesse hat, kann den Mängelbericht bei uns anfordern. ·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Beschreibung](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-11/70_horbach.jpg) Verbesserungen für den Radverkehr in Horbach ============================================ An der Ortseinfahrt von Horbach wurde der Radweg deutlich verbessert. Dieser war vorher schmal und zu einer Seite abschüssig. Außerdem war der Belag kaputt und es parkten häufig Pkws so, dass ein Vorbeifahren kaum möglich war. Dieser 50 m lange Abschnitt bis zum Bremenberg wurde jetzt saniert. Neben dem neuen, breiteren Asphalt wurde durch Poller und eingezeichneten Parkplätzen dafür gesorgt, dass die parkenden Autos den Radverkehr nicht mehr gefährden. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Meldung von Uni.Urban.Mobil.: Der RE9-Takt wird ab 2021 für einzelne Fernverkehrs-Fahrten geopfert -------------------------------------------------------------------------------------------------- Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember werden die Fahrten um 07.18, 11.18 und 13.18 Uhr des RE9 nach derzeitigem Stand nicht mehr über den Kölner Hauptbahnhof fahren, [sondern über Köln Süd umgeleitet](https://sdnet.nvr.de/sdnetrim/UGhVM0hpd2NXNFdFcExjZfcflsl7mxC_YFCRvzyierIGY32CsZxLqaBjG47b17sE/Mitteilungsvorlagen_NVR_-HA-_ZV-_VA-_NVR-82-2020.pdf). Hintergrund ist, dass die nötigen Schienenstrecken zu diesen Zeiten (so genannte „Trassen“) für Einzelfahrten von Fernverkehrs-Anbietern beansprucht werden. Bisher hat die zuständige Vergabestelle (die DB Netz AG) diese Trassen *nicht* dem RE9 zugeteilt. Dabei ist der [RE9 eine der meistgenutzten Linien in NRW](https://www.nvr.de/streckennetz-und-angebot/verkehrsqualitaet/entwicklung-fahrgastzahlen) – eine Reduzierung des Angebots wäre also absurd, ein Ausbau ist stattdessen notwendig! [Zum vollständigen Artikel](https://uum-ac.de/re9/) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Beschreibung](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-11/Buswerbung.jpg) Fundraisingaktion ================= Die Laufzeit unserer Buswerbung zum sicheren Überholabstand gegenüber Radfahrenden geht zu Ende. Um diese Aktion für mehr Verkehrssicherheit weiter fortführen zu können, sammeln wir aktuell [Spenden](https://www.betterplace.org/p85933). Jeder kleine Beitrag hilft! ...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Pop-Up-Radwege in Berlin dürfen bleiben ======================================= In Berlin klagen derzeit Abgeordnete der AfD gegen die dortigen Pop-Up-Radwege. Das sind Radwege, die kurzfristig angelegt wurden, um den ÖPNV durch eine Verkehrsverlagerung zum Fahrrad zu entlasten. In einem Eilverfahren hatte das Verwaltungsgericht Berlin entschieden, dass die Pop-Up-Radwege vorläufig abzubauen seien, da die Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz die Einrichtung nicht hinreichend begründet habe. Diesen Beschluss hat das Oberverwaltungsgericht Berlin-Brandenburg mittlerweile außer Vollzug gesetzt, nachdem eine detaillierte Gefahrenprognose vorgelegt wurde. Nähere Informationen bietet [die Pressemitteilung des Oberverwaltungsgerichts](https://www.berlin.de/gerichte/oberverwaltungsgericht/presse/pressemitteilungen/2020/pressemitteilung.1000806.php). ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Ein selbstgemachtes Baustellen-Schild](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/00_general/schild_baustelle_fahrrad.png) Aktuelle Baustelleninformationen ================================ Vom **23.–25. 11.** wird die Fahrbahn **Am Bayerhaus** vor der Hausnummer 4a in Eilendorf voll gesperrt. Die Fahrbahn der **Eckenerstraße** in Brand wird am **24. 11.** auf Höhe Hausnummer 42 voll gesperrt. Vom **27. 11. bis 18. 12.** wird die Fahrbahn der **Freiherrenstraße** in Richterich auf Höhe der Hausnummer 1 voll gesperrt. Am **30. 11.** finden **Im Brander Feld** Asphaltarbeiten statt. Die **Teichstraße** auf Höhe Hausnummer 14 in Laurensberg ist vom **30. 11. bis 10. 12.** wegen einer Erdwärmebohrung voll gesperrt. Die Baustellen in der Elisabeth-, Lothringer- und Robensstraße sowie am Grünen Weg sollen am Jahresende wieder abgebaut werden – die an Bismarckstraße und Ludwigsallee haben längere Laufzeiten. [Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt Aachen](https://bsis.aachen.de/) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...· Termine ======= - Mittwoch, 25.11.2020, 17 Uhr **Sitzung der Bezirksvertretung Aachen-Haaren** Mit einigen verkehrspolitischen Themen auf der Agenda Haarbachtalhalle, Am Mühlenteich 30 [Tagesordnung](https://ratsinfo.aachen.de/bi/to010.asp?SILFDNR=4398) - Freitag, 27.11.2020, 18 Uhr **Critical Mass Aachen** Treffpunkt Elisenbrunnen, Aachen [Info](http://criticalmass.de/aachen) - Freitag, 25.12.2020, 18 Uhr **Critical Mass Aachen** Treffpunkt Elisenbrunnen, Aachen [Info](http://criticalmass.de/aachen) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .· ### Wichtig für den Newsletter **Hilfe** gibt es bei: <newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de> Zum **Abmelden** sende eine Mail an: <newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de>

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Radspuren, Geburtstag Radentscheid, Alsdorf, Städtebauliches Kolloquium, Aktionstag »Frau und Fahrrad«, Lärmaktionsplan
by Der Newsletter des ADFC Aachen 25 Oct '20

25 Oct '20

![](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-10/hallo.jpg) Hallo liebe Fahrradfans! ======================== In dieser Ausgabe geht es um: - Radspuren, - den ersten Geburtstag des Radentscheids, - Verbesserungen der Radinfrastruktur in Alsdorf, - das Städtebauliche Kolloquium im Wintersemester, - den Aktionstag »Frau und Fahrrad« in Stolberg, - den neuen Lärmaktionsplan, - die neue Lust am Radfahren, - unsere Baustellenvorhersage und - Termine. Wir wünschen viel Spaß beim Lesen! Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html) und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de). Schau mal vorbei auf unserer [Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac) auf [Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) und unserer [Website](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/adfc-aachen-ev.html). Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit: <akoea(a)lists.adfc-ac.de>. Mit fahrradfreundlichen Grüßen *Das Newsletter-Team* ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Das gestohlene Lastenrad](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-10/Infomobil_Ausschnitt.png) Lastenrad gestohlen! ==================== In der Nacht vom 19. auf den 20.10. ist unser Gartenhaus aufgebrochen und unser Lastenrad gestohlen worden. Bitte halte die Augen offen, ob es irgendwo wieder auftaucht. Falls du etwas über den Verbleib herausfindest, melde dich bitte per E-Mail unter <info(a)adfc-ac.de> oder ruf in unserer Geschäftsstelle unter [+49 241 8891463](tel:+49%20241%208891463) an. Wenn du unsere Suchmeldungen auf [Facebook](https://www.facebook.com/adfc.ac) und [Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) teilst, können uns noch mehr Menschen beim Suchen helfen. ·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Die neuen Radspuren auf dem Adalbertsteinweg und dem Pontwall](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-10/2radspuren.jpg) Neue Fahrradspuren in Aachen ============================= Seit Kurzem verfügt auch Aachen über separate Fahrradspuren auf der Fahrbahn, Neudeutsch „protected bike lanes“. Die mit 450m längste der beiden befindet sich auf dem Adalbertsteinweg, etwa ab dem Landgericht stadteinwärts. Der motorisierte Verkehr wird hier auf die linke Spur geleitet, die komplette rechte Spur ist als benutzungspflichtiger Radweg ausgeschildert. Dies ist ein auf sechs Wochen ausgelegter Versuch, um den Einfluss auf den Radverkehr abzuschätzen und zu sehen, ob der motorisierte Verkehr mit nur noch einer Spur weiterhin fließt. Der zweite Abschnitt ist auf dem Pontwall vor der Hauptmensa zu finden und etwa 100m lang. Auch dies ist ein Feldversuch, welcher jedoch langfristiger ausgelegt ist. An beiden Stellen fühlt sich das Radfahren (subjektiv) deutlich sicherer und entspannter an. Hoffen wir, dass diese Beispiele der Beginn einer Wende in der Aachener Verkehrspolitik sind. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-10/Radentscheidziele.jpg) Geburtstagsaktion des Radentscheids =================================== Vor der konstituierenden Sitzung des neu gewählten Stadtrates am 4.11., 17 Uhr wird der Radentscheid Aachen eine Aktion machen. Anlass ist der erste Jahrestag des Beschlusses des Bürgerbegehrens für sichere Rad-Infrastruktur. Vor dem Eurogress (dort tagt der Rat momentan) wird etwa ab 16.15 Uhr eine Aktion stattfinden, ggf. mit einer anschließenden Tour durch die Stadt. Details sind noch in Planung, bitte haltet euch über [Instagram](https://www.instagram.com/radentscheidac/), [Facebook](https://www.facebook.com/RadentscheidAC/) und der [Website des Radentscheids](https://radentscheid-aachen.de/) auf dem Laufenden. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![Bild: Foto der Engstelle auf der Luisenstraße in Alsdorf](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-10/luisenstrasse_alsdorf.jpg) Weitere Gesprächsrunde zum Radverkehr in Alsdorf ================================================ Im August gab es den dritten Termin mit der Stadtverwaltung Alsdorf, in dem ADFC Aachen und Bund für Umwelt und Naturschutz Verbesserungen für den Radverkehr besprochen haben. In einer Zusammenfassung haben wir 12 Stellen zeigen können, an denen in der Stadt Verbesserungen bereits umgesetzt wurden. Aus den letzten Gesprächen ist nur noch die Verbindung zwischen Stadthalle und dem Bahnhof durch den Annapark offen, die nur teilweise für Radfahrer legal befahrbar ist. Nach dem Rückblick haben wir verschiedene neue Themen angesprochen, z. B. den Umgang mit Radfahrenden bei Baustellen, fehlerhafte Beschilderungen, mangelnde und mangelhafte Abstellanlagen für Fahrräder und weitere Probleme. Zu einigen Beispielen wurde bereits im Termin signalisiert, dass es hier Verbesserungen geben wird. Aufgrund der Menge an Beispielen wird die Stadt jetzt einige Zeit brauchen, dafür Lösungen auszuarbeiten. Sobald es hierzu Neuigkeiten gibt, werden wir an dieser Stelle darüber berichten. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Veranstaltungshinweis: Auftaktveranstaltung des Städtebaulichen Kolloquiums =========================================================================== Die Auftaktveranstaltung des Städtebaulichen Kolloquiums im Wintersemester findet am 27. 10. statt. Zu dem Thema „Verkehrswende und die neue ‚Soziologie der Straße‘“ werden die Expert*innen Prof. Tobias Kuhnimhof, Leiter des Lehrstuhls Stadtbauwesen und Stadtverkehr und Isabel Strehle, Leiterin des Fachbereichs Stadtentwicklung und Verkehrsanlagen, sprechen. Veränderungen wie Urbanisierung und Klimawandel stellen Herausforderungen dar, für die zukunftsfähige Lösungen auch im Mobilitätsbereich gefunden werden müssen. Unter der Moderation von Prof. Christa Reicher, Lehrstuhlleitung Städtebau, werden auch Kommentator*innen von Misereor und Uni.Urban.Mobil. mitdiskutieren. Infos zur Auftaktveranstaltung gibt es [hier](https://www.staedtebau.rwth-aachen.de/cms/Staedtebau/Der-Lehrstuhl-und-Das-Institut/Aktuelle-Veranstaltungen/Staedtebauliches-Kolloquium/~hfeki/Verkehrswende-und-die-neue-Soziologie-d/), den Zugang zu Online-Veranstaltung finden sie [hier](https://www.staedtebau.rwth-aachen.de/cms/Staedtebau/Der-Lehrstuhl-und-Das-Institut/Aktuelle-Veranstaltungen/~iabs/Staedtebauliches-Kolloquium/). ...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ![](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-10/FrauundFahrrad.jpeg) Aktionstag »Frau und Fahrrad« in Stolberg ========================================= Am 27.9.2020 fand in Stolberg bei nieseligem Wetter vor dem alten Rathaus ein Frauenfahrradtag statt. Die Ortsgruppe Eschweiler-Stolberg war dabei und legte den Interessierten am Stand einen Fragebogen vor. Nur eine Person beantwortete die Frage, ob Kinder für ihre Wege zur Schule etc. ihr Fahrrad benutzen – das aber mit ja. Drei von fünf Teilnehmenden nutzen das Rad für tägliche Wege. Die beiden Teilnehmenden, die verneinten, nannten Gelenkerkrankungen oder den (nach eigener Aussage in Kürze behobenen) Mangel an einem funktionierenden Fahrzeug als Gründe. Bei Frage drei sollten die Befragten aus einer vorgegebenen Liste Gründe auswählen, die für das Fahrrad als Verkehrsmittel sprechen. Alle Fahrradfahrer*innen kreuzten an, dass sie sich gerne bewegen, mobil bleiben möchten und sich gerne im Freien aufhalten. Der Einsatz für ein besseres Klima war nicht für alle relevant. Verärgert sind alle Radfahrenden über ungünstigen Straßenbelag und gefährliche Verkehrsführung. Dazu kommen fehlende Radwege und Radwege, die abrupt aufhören. Eine Teilnehmerin beschwerte sich auch über rücksichtslose Autofahrer*innen. Unser Eindruck aus der kleinen Befragung vor Ort ist: Damit Bürger und Bürgerinnen aufs Rad umsteigen, sollten mehr Radwege gebaut und mehr Sicherheit bei vorhandenen Radwegen geboten werden. Um ehrlich zu sein: Wir hatten uns mehr Publikum gewünscht. Einstimmig beschlossen wir, eine solche Veranstaltung zu wiederholen – jedoch nicht an einem Sonntag und bei besserem Wetter. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Öffentlichkeitsbeteiligung am Lärmaktionsplan (LAP) =================================================== Die Stadt Aachen ruft die interessierte Bevölkerung auf, sich mit Kommentaren, Ergänzungen oder Anregungen zum aktuellen Lärmaktionsplan [Entwurf in der Fassung vom 14. September (als PDF)](http://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/umwelt/laermschutz_neu/pdf_grafiken_fotos/LAP_AC_2020_Entwurf_2020_14_09.pdf) zu [äußern](http://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/umwelt/laermschutz_neu/aktuelles_lap2.html). Immerhin wird auf den knapp 70 Seiten festgestellt, dass Radfahren eine „besonders lärmarme“ Verkehrsart darstellt (Teil 2, Seite 6, gesamt Seite 52). Bei der Darstellung der laufenden und beschlossenen Projekte spielt der Radverkehr auch noch eine gewisse Rolle – die Planungen und Ideen für die Zukunft wirken aber reichlich unambitioniert. Da ist noch viel Platz für gute Ideen. Bis zum **31. Oktober** wartet die Stadt unter <umwelt(a)mail.aachen.de> auf Vorschläge. Damit die Mail gleich richtig einsortiert wird, setzt bitte ein „LAP“ in die Betreffzeile. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...· Aus dem Netz gefischt ===================== Die neue Lust am Radfahren -------------------------- Es geht um die Kontrolle von Radwegen, neue Radwege und begeisterte Händler*innen, die sich über steigenden Umsatz freuen. Die Fahrradbranche ist wohl eine der wenigen, die trotz (oder auch gerade wegen) Corona noch Zuwachs verzeichnet und gedeiht. [online beim ZDF](https://www.zdf.de/dokumentation/zdf-reportage/die-neue-lust-am-radfahren-100.html) ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .· ![Bild: Ein selbstgemachtes Baustellen-Schild](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/00_general/schild_baustelle_fahrrad.png) Die Baustellen-Vorhersage ========================= Das [Aachener Baustelleninformationssystem](https://bsis.aachen.de/) kündigt folgende Maßnahmen an: Im Zeitraum **5.–30.10.** wird vor der **Roermonder Straße 29–31a** an den Hausanschlüssen gearbeitet. Gehweg und rechte Fahrspur sind betroffen. Es finden am Montag, den **2. 11.** auf Höhe **Wilhelmstraße 18** und am Donnerstag, den **5. 11.** vor der **Försterstraße 17** Arbeiten mit Autokran/Hubarbeitsbühne statt. Dafür werden Fahrstreifen gesperrt. Die Baustellen in der Elisabeth-, Lothringer- und Robensstraße sowie am Grünen Weg sind bis zum 31.12. angesetzt – die an Bismarckstraße und Ludwigsallee bleiben uns noch länger erhalten. ·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· Termine ======= - Dienstag, 27.10.2020, 18 Uhr **Verkehrswende und die neue „Soziologie der Straße“** Städtbauliches Kolloquium im Lehrstuhl und Institut für Städtebau, online [Info](https://www.staedtebau.rwth-aachen.de/cms/Staedtebau/Der-Lehrstuhl-und-Das-Institut/Aktuelle-Veranstaltungen/Staedtebauliches-Kolloquium/~hfeki/Verkehrswende-und-die-neue-Soziologie-d/) - Dienstag, 27.10.2020, 20 Uhr **„Mit Bürgerbegehren Politik gestalten“** Online-Filmpremiere des Mehr Demokratie e.V., anschließende Gesprächsrunde u.a. mit Radentscheid Aachen [Info](https://nrw.mehr-demokratie.de/news-einzelansicht/news/mit-buergerbegehren-politik-gestalten-online-filmpremiere-gespraechsrunde/) [Teilnahmelink](https://zoom.us/j/94763369069) - Freitag, 30.10.2020, 18 Uhr **Critical Mass Aachen** Treffpunkt Elisenbrunnen, Aachen [Info](http://criticalmass.de/aachen) - Mittwoch, 4.11.2020, 16.15 Uhr **Aktion vom Radentscheid Aachen** zum ersten Jahrestag des Beschlusses des Bürgerbegehrens für sichere Rad-Infrastruktur Vor dem Eurogress. Infos bei [Instagram](https://www.instagram.com/radentscheidac/) [Facebook](https://www.facebook.com/RadentscheidAC/) [Website Radentscheid](https://radentscheid-aachen.de/) - Freitag, 13.11.2020, 18 Uhr **Critical Mass Düren** Treffpunkt Markt, Düren [Info](http://criticalmass.de/dueren) - Mittwoch, 18.11.2020, 18-20 Uhr **Radentscheid-Aktiventreffen** Videokonferenz, Teilnahmelink auf Anfrage per E-Mail an post(a)radentscheid-aachen.de - Freitag, 27.11.2020, 18 Uhr **Critical Mass Aachen** Treffpunkt Elisenbrunnen, Aachen [Info](http://criticalmass.de/aachen) ·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...· ### Wichtig für den Newsletter **Hilfe** gibt es bei: <newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de> Zum **Abmelden** sende eine Mail an: <newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de>

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