ADFC-Aachen-Newsletter: neue Luftpumpe, Überholabstände, fahrradfreundliche Städte, Demo Vaalser Straße, Verbesserungen in Herzogenrath, Vorfahrt Bahntrassenradweg, Wiederaufbau in Eschweiler, Baustellen in Würselen, Video Würselen
by Der Newsletter des ADFC Aachen
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Hallo liebe Fahrradfans!
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Zum Ende des Jahres 2021 möchten wir uns noch ein Mal mit ein paar
Fahrradnews melden. Wir haben uns recht spontan entschieden noch dieses
Jahr eine zweite Ausgabe der Fahrradzeitung *Luftpumpe* herauszubringen.
Zwei Artikel daraus, einen über *Überholabstände* und einen über
angekündigte Verbesserungen in Herzogenrath, haben wir auch hier noch
einmal eingebaut. Auf der *Vaalser Straße* haben wir weihnachtlich
bekleidet unserem Wunsch nach einer Protected Bikelane Ausdruck
verliehen. Zu der Rezertifizierung von Aachen und Herzogenrath als
*fahrradfreundiche Städte* durch die AGFS möchten wir uns hier ebenfalls
äußern. Außerdem gibt es eine *radunfreundliche Baustellenansammlung* in
Würselen und Aufregung um eine Vorfahrtsregelung an einer Kreuzung des
*Bahntrassenradwegs Aachen–Jülich*. Währenddessen hat sich unsere
Ortsgruppe in Eschweiler mit *Wiederaufbauplänen nach dem Hochwasser*
auseinandergesetzt und fordert die Berücksichtigung der Interessen von
Radfahrenden. Auch unser Youtube-Kanal enthält ein *neues Video,*
welches in Würselen spielt.
Dieser Newsletter ist für immer zu finden unter
<https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-12/>
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen und einen guten Rusch ins neue Jahr!
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands
NRW](https://nrw.adfc.de/veroeffentlichung/newsletter-elan) und von
[ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Schau mal vorbei auf unserer
[Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac), auf
[Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/), auf
[Youtube](https://www.youtube.com/channel/UC1nLFssGe57VF6KKY1Gc0zw) und
auf unserer [Website](https://aachen.adfc.de/).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
<akoea(a)lists.adfc-ac.de>.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
*Das Newsletter-Team*
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-12/10_schutzstreifen_ueberholen…"></a>
Abstand halten! (aus der Luftpumpe 02/2021)
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Eigentlich ist schon lange klar, dass Autofahrende genügend Abstand
halten müssen, wenn Radfahrende überholt werden. Wie viel war allerdings
immer strittig, Gerichte hatten das ab 1,5 Meter aufwärts definiert.
Seit der Änderung der Straßenverkehrordung in 2020 ist es jetzt klar
geregelt: 1,5 Meter innerorts, 2 Meter außerorts. Angekommen scheint das
bei den meisten Autofahrenden aber nicht zu sein. Auch scheint es unklar
zu sein, wann diese Abstände gelten. Schauen wir uns hier mal ein paar
Beispiele an, um zu verdeutlichen, wann das gilt.
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-12/10_abstand_ohne_linie.jpg"></a>
Diese Abbilding zeigt die Krefelder Straße kurz vor der Bastei. Hier
gibt es keine Markierungen für den Radverkehr. Der einzuhaltende Abstand
ist damit völlig klar: mindestens 1,5 Meter. In diesem Fall ist
überholen also nur möglich, wenn die linke Spur frei ist, Autofahrende
müssen auf diese beim Überholvorgang ausweichen. Da der Abstand nicht ab
der Fahrradmitte, sondern ab dem linken Ende der Rads oder des
Radfahrenden (also Lenkerende oder linker Ellbogen) gilt, ist hier das
Auto schon zu nah dran.
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-12/10_abstand_schutzstreifen.jpg"></a>
Manche glauben, dass Radschutzstreifen wie gezeigt im Bild links die
Abstandsregeln verändern. Wenn man man zwei Sekunden darüber nachdenkt
(falls das nicht reicht: wie viel Schutz bringt eine gestrichelte
Linie?), kann das aber nicht sein. Und so ist es auch: es ändert sich
überhaupt gar nichts! Auch hier müssen Autofahrende mindestens 1,5 Meter
Abstand einhalten. Auch hier ist das Auto also viel zu nah dran. Ob man
auf diesem Streifen mit dem Fahrrad überhaupt fahren soll, wird im
[Artikel zu Schutzstreifen im letzten
Newsletter](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-11/)
beschrieben.
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-12/10_abstand_durchgezogene_lin…"></a>
Aber spätestens eine durchgezogene Linie sollte die Situation doch
ändern, oder? Hier verweise ich wieder auf die 2-Sekunden-Denkpause:
auch eine durchgezogene Linie schützt nicht, also gilt der
1,5 Meter-Mindestabstand auch hier. Und auch hier ist das Auto viel zu
dicht an uns dran.
Welche Strafen jetzt den drei Autofahrenden drohen, falls wir sie
anzeigen, ist unklar. Spätestens im letzten Bild reden wir über
Straftaten, die zum Führerscheinentzug führen können. Bei den anderen
beiden Bildern aber wahrscheinlich auch. Allerdings ist es sogar mit
Video einer Helmkamera als Beweismittel unklar, ob es zu Strafen kommt.
Einige ADFC-Mitglieder haben hier in der Vergangenheit schon schlechte
Erfahrungen gemacht. Bei Online-Anzeigen wird manchmal noch nicht einmal
das Beweismaterial angefragt, manchmal bekommt man einen Brief von der
Staatsanwaltschaft, dass das Verfahren eingestellt wurde, weil man den
Autofahrenden alleine mit dem Verfahren schon genug Schreck eingejagt
hätte (bei einem dokumentierten Überholabstand von nur wenigen
Zentimetern!). Das war allerdings vor der StVO-Änderung. Ob Polizei und
Staatsanwaltschaft inzwischen mehr Mühe aufbringen, wenn es um solche
Straftaten geht, wird sich zeigen.
Jetzt noch ein Appell an die Autofahrenden: Bitte haltet diesen
Mindestabstand ein! Dies ist einer der wichtigsten Gründe, aus dem viele
Radfahrende sich im Straßenverkehr unsicher führen, oder erst gar nicht
mit dem Rad unterwegs sind. Und auch wichtig: Der Mindestabstand gilt
auch, wenn die Straße zu schmal ist oder bei Gegenverkehr. In einer
solchen Situation darf dann nicht überholt werden. Bitte überlegt, ob
der Zeitgewinn von einigen Sekunden bis Minuten das Risiko Wert ist, die
Gesundheit von Radfahrenden zu gefährden!
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-12/20_neue_luftpumpe.jpg"></a>
Zweite Luftpumpe in 2021 erschienen
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Nach langer Zeit haben wir es geschafft, eine zweite Luftpumpe in einem
Jahr erscheinen zu lassen. In dieser Ausgabe beschäftigen wir uns
ausführlich mit Baustellen in der Städteregion und deren Auswirkung auf
die Radfahrenden. Wir haben außerdem wieder einige Artikel zu
Verkehrsregeln. Aus dem Nordkreis berichten wir über den Stand der
Lehnstraße sowie über den Gesamtzustand der Radverkehrsanlagen in
Würselen. Aus Herzogenrath kommen ermutigende Nachrichten zu
Verbesserungen von Radverkehrsanlagen, wir beschreiben aber auch für die
Kaiserstraße in Kohlscheid den sehr unzufriedenstellenden aktuellen
Zustand.
Ihr findet die Luftpumpe [auf unserer
Internetseite](https://aachen.adfc.de/veroeffentlichung/lieber-eine-zweite-luftpumpe-zur-hand)
oder in vielen Geschäften in der ganzen Region. Als ADFC-Mitglied
bekommt ihr sie ohnehin nach Hause geschickt.
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Radfahrende Nikoläuse machen Vaalser Straße sicher
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Foto: Norbert Lack
Zahlreiche radfahrende Nikoläuse haben auf der Vaalser Straße gezeigt,
wie ein sicherer Radweg hier aussehen kann. Organisiert vom
Radentscheid, haben wir 250 Meter Radweg mit Pollern und flackernden
Adventskerzen abgegrenzt, und schon war die Protected Bike Lane endlich
da! So kann es auch funktionieren, entspannte Rad- und Autofahrende
nebeneinander. Jetzt hoffen wir auf eine positive Entscheidung der
Politik für den dauerhaften Umbau im nächsten Frühjahr.
Zu den Umbauplänen der Vaalser Straße wird es am 11. Januar 2022 eine
[digitale
Bürgerbeteiligung](https://www.aachen.de/DE/Stadt_buerger/verkehr_strasse/strassenplanung_bau/vaalser_strasse/index.html)
geben, also bringt die Stimme der Radfahrenden ein!
Wir danken der Verkehrswacht Aachen für die Bereitstellung der Poller
und der Polizei Aachen für die gute Betreuung und Zusammenarbeit. Und
natürlich allen die da waren und gemeinsam Weihnachtsstimmung auf die
Straße gebracht haben.
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Aachen und Herzogenrath weiterhin »fahrradfreundlich«
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Die Städte Aachen und Herzogenrath haben sich bei der
[Arbeitsgemeinschaft fußgänger- und fahrradfreundliche Städte
(AGFS)](https://www.agfs-nrw.de/) als fahrradfreundliche Städte
zertifizieren lassen. Diese Zertifizierung muss alle sieben Jahre
erneuert werden, so auch in 2021. Der Landesverband des ADFC wird in
diesem Verlängerungsprozess angehört, hat aber formal keinen Einfluss
auf die Entscheidung der AGFS und des Verkehrsministeriums NRW zu der
Verlängerung.
Der Landesverband hat die Anträge auf Verlängerung für die Städte Aachen
und Herzogenrath an den Kreisverband Aachen bzw. an die Ortsgruppe
Nordkreis weitergeleitet, um eine Stellungnahme zu bekommen. Wir haben
für beide Städte die Anträge geprüft und sind nach reiflicher Überlegung
zum Schluss gekommen, dass wir der AGFS empfehlen, diese Anträge
abzulehnen. Dies haben wir uns nicht leicht gemacht und ausführlich
dargelegt, wieso wir der Meinung sind, dass beide Städte eben nicht
fahrradfreundlich sind.
In Aachen scheint auf dem ersten Blick u. a. mit dem Radentscheid klar
zu sein, dass Verwaltung und Politik alles machen, um den Radverkehr zu
fördern. In der Praxis wird jedoch sehr häufig nach Protest von
Anwohnern (insbesondere wenn Kfz-Parkplätze wegfallen würden) gegen den
Radverkehr entschieden, wie zuletzt am »Schildplatz« und an der Vaalser
Straße ab der Grenze.
In Herzogenrath ist die Infrastruktur weitestgehend in einem schlechten
Zustand, sofern überhaupt vorhanden, und alles scheint darauf ausgelegt
zu sein, möglichst viele Autos durch die Stadt fahren zu lassen. Die
Ortsgruppe Nordkreis hat nach der Ablehnung des Antrags die Stadt
darüber informiert und es gab ein Treffen mit dem neuen technischen
Beigeordneten und dem Verkehrsingenieur. Wir haben daraufhin die
Aufforderung bekommen, eine [priorisierte
Liste](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-12/25_fahrradfreundliche_staedte.pdf)
mit relativ einfach umsetzbaren Maßnahmen für den Radverkehr zu
erstellen, die die Stadt kurzfristig umsetzen könnte. Diese Liste haben
wir inzwischen an die Stadt geschickt, jedoch bislang noch keine
Reaktion darauf bekommen.
Der AGFS hat jetzt zusammen mit der Verkehrsministerium NRW beschlossen,
alle Anträge auf Verlängerung zu genehmigen, auch die von Aachen und
Herzogenrath. Herzogenrath hat sich darüber sehr gefreut und gleich eine
Pressemitteilung dazu rausgegeben, in der u.a. der folgende Satz steht:
»Die Arbeitsgemeinschaft fußgänger- und fahrradfreundlicher Städte,
Gemeinden und Kreise in Nordrhein-Westfalen e.V. (AGFS) hat die Stadt
Herzogenrath zum dritten Mal in Folge für ihre Fußgänger- und
Fahrradfreundlichkeit ausgezeichnet.« Herzogenrath wirbt ja auch
offensiv mit dieser Zertifizierung, an jedem Ortseingang steht ein
Schild zu der Fahrradfreundlichkeit. Wer in der Stadt Fahrrad fährt,
weiß, dass dies nicht der Realität entspricht. Hoffen wir, dass hier in
naher Zukunft tatsächlich einiges verbessert werden wird, wie uns
zugesagt wurde.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-12/30_verbesserungen_herzogenra…"></a>
Verbesserungen für den Radverkehr in Herzogenrath (Auszug aus Luftpumpe 02/2021)
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Auf einem Koordinierungstreffen am 2. November zwischen dem
Mobilitätsmanager aus Herzogenrath, dem Radverkehrskoordinator aus
Aachen sowie den Planern aus der Städteregion und von Straßen.NRW wurde
die zügige Umsetzung von Maßnahmen zur Verlängerung der Aachener
Radvorrangroute Berensberg bis nach Kohlscheid über Berensberger- und
Dornkaulstraße beschlossen.
Die Teilnehmer*innen des vom Kohlscheider Markt aus verlängerten
„Strahls“ der Sternfahrt anlässlich des diesjährigen Aachener
Fahrradtages haben die Führung dieser Route buchstäblich erfahren – und
die Möglichkeiten und Hindernisse kennengelernt.
Mobilitätsmanager Hergesell hat die Pläne dem Ausschuss für Mobilität,
Sicherheit und Ordnung der Stadt Herzogenrath am gleichen Abend
vorgestellt.
Eine umfangreiche Bürgeranregung des Vereins Kohlscheider Bürger zu
genau dieser Radverkehrsverbindung, die auf der Tagesordnung des
Ausschusses stand, bot dazu die geeignete Gelegenheit.
Schon im ersten Halbjahr 2022 sollen von den beteiligten
Straßenbaulastträgern folgende Maßnahmen umgesetzt werden:
- Die Kreuzung Berensberger Straße / Soerser Weg / Zum Blauen Stein,
bei der es sich verkehrstechnisch um einen außerörtlichen Knoten
handelt, wird von Straßen.NRW zu Gunsten des Radverkehrs umgebaut,
indem die Rechtsabbiegerspur für Kfz aus Richtung Kohlscheid nach
Berensberg ersatzlos entfällt; stattdessen wird der Radweg
vorfahrtsberechtigt gerade durchgeführt und entsprechend rot
markiert.
- Die Bushaltestelle wird im Zuge des Barrierefrei-Umbaus zur
Fahrbahnkante verlegt, der Radweg konfliktfrei dahinter vorbei
geführt.
- Die hinderliche Verschwenkung des Radweges an der kleinen
Berensberger Straße wird beseitigt, der Radweg begradigt und
ebenfalls vorfahrtsberechtigt rot markiert.
- Der Zweirichtungsradweg wird bis Ortseingang Rumpen auf eine Breite
von 2,5 m gebracht, der Grünstreifen zur Straße wird schmaler.
- Die Bushaltestelle „Rumpen Schule“ wird barrierefrei umgebaut, der
dort bisher unterbrochene Radweg dahinter zur Dornkaulstraße
durchgeführt.
- Für Radfahrende, die ihre Fahrt auf der Rumpener Straße fortsetzen
möchten, wird eine Querungs- und Einfädelhilfe eingerichtet.
- Der Radverkehr vom Zweirichtungsradweg wird in die Dornkaulstraße
weiter geführt, die als Fahrradstraße ausgewiesen wird.
- Die Dornkaulstraße erhält -– wie bereits vorgesehen –- durchgehend
eine neue Fahrbahndecke.
- Die Planungen sollen im Frühjahr abgeschlossen und dem Ausschuss
vorgestellt werden.
- Baubeginn wird in der ersten Jahreshälfte 2022 sein.
- Die (dort schmale) Dornkaulstraße wird zwischen Haus Nr. 63 und
Rumpener Straße reine Fahrradstraße, also gegen Kfz abgepollert.
- Die Strecke führt in Kohlscheid zunächst über die Kämpchenstraße zur
Alten Bahn, auf der der Radschnellweg RS4 geplant ist.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-12/40_video_wuerselen.jpg"></a>
Video zu Radverkehrsanlagen in Würselen
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Im
[September-Newsletter](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-09/)
haben wir von einer Befahrung mit Stadtverwaltung und Politik in
Würselen berichtet. Jetzt haben wir auf unserem Youtube-Kanal ein Video
veröffentlicht, in dem die gesamte Route dieser Befahrung gezeigt und
kommentiert wird. Ihr findet das Video unter
<https://youtu.be/4GrxyvryvaY>.
Bitte abonniert [unseren
Youtubekanal](https://www.youtube.com/channel/UC1nLFssGe57VF6KKY1Gc0zw)!
Wir brauchen noch 40 Abonnenten, damit wir unserem Kanal endlich einen
offiziellen Namen geben können und nicht mehr diesen kryptischen Link
benutzen müssen.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-12/50_bahntrassenradweg_juelich…"></a>
Diskussionen um Vorfahrtsregelung auf dem Bahntrassenradweg in Jülich
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Seit unserem zufälligen Treffen mit dem Ortsvorsteher von Bourheim auf
der Befahrung des Bahntrassenradwegs nach Jülich (siehe
[September-Newsletter](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-09/)
oder auch den Artikel dazu in der [aktuellen
Luftpumpe](https://aachen.adfc.de/veroeffentlichung/lieber-eine-zweite-luftpumpe-zur-hand))
gab es einigen Emailverkehr mit der Stadt Jülich, u. a. mit dem Leiter
des Tiefbauamtes und dem Dezernenten für u. A. Ordnung.
In einer Sitzung des Planungs-, Umwelt- und Bauausschusses in Jülich
wurde behauptet, dass der ADFC Aachen beim Umbau des Radweges vor ein
paar Jahren zugestimmt hätte, dass der Radverkehr an jeder einzelnen
Kreuzung keine Vorfahrt hat, sogar an Feldwegen, an denen ganz selten
mal ein Traktor vorbeikommt. Diese Aussage stimmt aber so nicht.
Trotzdem beharrt die Stadt auf dem Standpunkt, dass diese Regelung für
die Sicherheit aller am Besten sei. Nachdem es an der Kreuzung nach
Bourheim in diesem Jahr zwei Zusammenstöße von Radfahrenden mit dem
kreuzenden motorisierten Verkehr gab, wurden Stoppschilder aufgestellt
und wird jetzt in Jülich sogar darüber gesprochen, wieder Drängelgitter
aufzustellen, die mit dem Umbau entfernt wurden. Damit könnten
Lastenräder, Tandems und Räder mit Anhänger den regionalen Radweg
vermutlich nicht mehr befahren.
Dabei wäre es so einfach, die Sicherheit der Radfahrenden auf diesem
überregionalen Radweg zu erhöhen: Bremse diejenigen ab, die eine Gefahr
darstellen, und gib dem Radverkehr Vorfahrt. Auch eine Verbesserung der
Sichtverhältnisse bietet sich dort an (siehe Foto). Aber anscheinend
sind Kreis Düren und Stadt Jülich noch nicht so weit. Wir wollen jetzt
aber zusammen mit ProRad Jülich mit der Stadt ins Gespräch kommen, um zu
versuchen, diese eigentlich einleuchtenden Sicherheitsverbesserungen
auch tatsächlich umgesetzt zu bekommen.
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Eschweiler
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Der ADFC Ortsgruppe Eschweiler fiel auf, dass bisher keine
Fahrradabstellanlagen am OBI in der Kölner Straße aufgebaut wurden. Der
Baumarkt war durch das Hochwasser zerstört worden und musste wieder
aufgebaut werden. Auf unsere Anfrage nach dem Verbleib der
Fahrradabstellanlagen antwortete der Marktleiter prompt: Das Fehlen der
Abstellanlagen hängt an Lieferzeiten und der Verfügung von Handwerkern.
Obi möchte möglichst bald auch radfahrenden Kundinnen und Kunden die
Möglichkeit von sicheren Abstellanlagen ermöglichen.
Bei den der Öffentlichkeit vorgestellten neuen drei Plänen des
Rathausquartieres fiel der ADFC-Ortsgruppe Eschweiler auf, dass zwar ein
Parkplatz für Pkw vorgesehen ist, nicht aber ein Parkplatz für
Fahrräder. Eine Genehmigung wäre so nicht zulässig. In einem Bericht des
ADFC Bielefeld fanden wir dazu folgendes:
> Mit Wirkung vom 1.Juni 2000 an schreibt die Bauordnung
> Nordrhein-Westfalen (BauO NRW) vor, dass neben Autostellplätzen auch
> Fahrradabstellplätze zu errichten sind. Diese verkehrspolitisch
> motivierte Neuerung kam unauffällig verpackt in Absatz 2 des § 51 BauO
> NRW daher: „Hinsichtlich der Herstellung von Fahrradabstellplätzen
> gilt Satz 1 sinngemäß“. Satz 1 besagt im Klartext, dass bei der
> Errichtung jeglicher Gebäude Stellplätze oder Garagen erstellt werden
> müssen. § 51 der Landesbauordnung hatte zuvor die Reichsgaragenordnung
> abgelöst, die in den 30er Jahren mit dem Ziel, die Autoindustrie zu
> fördern, erlassen worden war.
> § 51 Absatz 1 Satz 2 BauO NRW wirkt nicht direkt auf den betroffenen
> Bauherrn. Vielmehr muss die zuständige Bauaufsichtsbehörde ihn bei der
> Erteilung der Baugenehmigung dazu verpflichten, eine bestimmte Anzahl
> von Fahrradstellplätzen zu errichten.
Die Ortsgruppe Eschweiler wünscht überdachte Fahrradabstellanlagen und
zwei Aufladestationen. Ältere Akkus können nicht mehr viele Kilometer
bereitstellen. Daher ist eine Ladestation durchaus sinnvoll.
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Würselen
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Zwischen der Eschweiler Straße über die Adolf-Lengersdorf-Straße bis zur
Kerstengasse hat die Stadt Würselen 18 kleinere Baustellen auf dem
Fahrradweg errichtet. Keine dieser Baustellen ließ einen fließenden
Radverkehr zu. Fußgänger wurden über Brücken geführt. Im letzten
zeitlichen Bauabschnitt wurden auch diese entfernt und über die gesamte
Breite Baken errichtet.
Die Stadt Würselen wurde über den Missstand informiert und gab uns
Recht. Allerdings konnte der Weg aus baulichen Gründen nicht sofort
freigegeben werden. Bedanken möchte ich mich bei der Stadt Würselen. Sie
hat die Kritik ernst genommen und sich Zeit für eine Ortsbesichtigung
genommen. Wir hoffen, dass zukünftig Baustellen auch in Bezug auf einen
fließenden Radverkehr eingerichtet und überwacht werden.
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Im Netz gefunden
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- Video zu Verkehrswende in Richtung mehr Fahrradfahren in
Norddeutschland
[Verkehrswende: Vorfahrt fürs Fahrrad? NDR Doku aus November
2021](https://www.youtube.com/watch?v=cm9stDDpz7Q)
- Video zu Alternativen zum Auto in der Stadt und auf dem Land
[Autofreie Städte: Ein Experiment. SWR Odysso aus Oktober
2020](https://www.youtube.com/watch?v=tD6d5cL6Yfc)
- Wieso fühlen sich Autofahrende im Straßenverkehr als Überlegen?
[Eine Doktorarbeit beschreibt die Haltung von US-Autofahrern
Radfahrenden
gegenüber](https://dasfahrradblog.blogspot.com/2017/07/die-uneingeschrankte…
- Magisches Fahrzeug macht unsichtbar.
[Der Postillon: ein magisches
Fahrzeug](https://www.der-postillon.com/2017/11/magisches-fahrzeug.html)
- Auch beim Bezirksamt Haaren kann man sich jetzt ein [Lastenrad
ausleihen](https://www.euregio-aktuell.eu/archives/35241-Fraenzchen-Ein-Lastenfahrrad-fuer-Haaren.html)
- In der Wallonie tut sich was: [Projektaufruf zu „Wallonie
cyclable“](https://brf.be/regional/1552512/)
- [Elf Dinge, die ich als Radfahrerin nicht mehr hören
kann](https://www.heise.de/tp/features/Elf-Dinge-die-ich-als-Radfahrerin-nicht-mehr-hoeren-kann-6287941.html?seite=all),
werden am 7. 12. bei Telepolis aufgezählt
- Am 9. 12. widmen sich die Riffreporter dem [Knackpunkt Parken –
Städte schaffen
Platz](https://www.riffreporter.de/de/gesellschaft/parken-parkgebuehren-regeln-einhalten-bremen-rotterdam-verkehrswende)
- Die [33. Ausgabe der »Fahrradzukunft«](https://fahrradzukunft.de/33)
ist im Dezember erschienen
Hier lohnt sich ein Blick von Zeit zu Zeit:
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- [Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt
Aachen](https://bsis.aachen.de/)
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Termine
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Regelmäßige Termine
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- **Bürgerbeteiligung zur Vaalser Straße**
11. Januar, Uhrzeit noch nicht bekannt
Online
Informationenen unter
https://www.aachen.de/DE/Stadt\_buerger/verkehr\_strasse/strassenplanung\_b…
### Montag
**Arbeitskreise des ADFC**
Die Veranstaltungen finden zur Zeit online statt. Informationen zur
digitalen Teilnahme gibt es unter <info(a)adfc-ac.de>
- **Vorstand & Verwaltung**
1. Montag im Monat, 19:30–21:30 Uhr
Die Organisation des Vereins, seiner Arbeit und des Vortstandes wird
hier besprochen. Offen für alle!
- **AK Öffentlichkeitsarbeit**
2. Montag im Monat, 19:30–21 Uhr
Dieser Arbeitskreis ist für die Erstellung des Vereinsnewsletters
sowie der Zeitschrift »Luftpumpe« und des Tourenprogrammhefts
»Laufrad« verantwortlich. Außerdem pflegen die Mitglieder unsere
Website und Social-Media-Auftritte.
- **AK Aktionen**
3. Montag im Monat, 19–21 Uhr
Beim Arbeitskreis Aktionen planen wir unsere nächsten Kampagnen und
Öffentlichkeitsarbeit, Codierungen und großen Treffen abseits der
Arbeitskreise.
Unser Arbeitskreis Aktionen organisiert und veranstaltet Infostände
und Demonstrationen. Außerdem organisiert er
Diebstahlschutzcodierungen für Fahrräder und Fahrradzubehör an.
Wer sich für Aktionen zugunsten der Sicherheit beim Radfahren
interessiert, ist hier an der richtigen Adresse.
- **AK Radverkehrsplanung**
4. Montag im Monat, 20–22 Uhr
Der Arbeitskreis Radverkehrsplanung (RVP) ist das richtige
Betätigungsfeld für alle, die sich für die Verbesserung der
Situation des Radverkehrs in unserem Verbandsgebiet interessieren.
Hier werden Misstände besprochen, Löszungen erarbeitet und die
Ansprechpartner in Politik, Verwaltung und Straßenbau über Probleme
informiert.
In jüngster Zeit begleiten wir in besonderem Maße die Planung und
Umsetzung der Radvorrangrouten aus den Außenbezirken nach Aachen und
den Radschnellweg Aachen-Herzogenrath sowie den Bahntrassenradweg
Aachen-Jülich.
### Dienstag
- **Fahrradfreundliches Brand**
2. Dienstag im Monat, 20–22 Uhr
Brander Bahnhof, Karl-Kuck-Straße 1, Aachen
Brand soll fahrradfreundlicher werden. Im Rahmen einer
Projektwerkstatt werden Ideen und Aktionen entwickelt, wie im
Stadtbezirk zukünftig die Bedingungen für Fahrradfahrer verbessert
werden können. Unterstützt durch bürgerschaftliches Engagement
sollen noch mehr Branderinnen und Brander die Potentiale des
Fahrrades auf ihren täglichen Wegen entdecken und sich komfortabel
und sicher durch Brand bewegen können.
Alle Interessierten sind ganz herzlich eingeladen; wir freuen uns
über neue Gesichter.
### Mittwoch
- **VCD-Aktiventreffen, 19.30–21 Uhr**
Im Moment finden die Treffen per Videokonferenz statt. Bitte
schreibt an <vcdaachen(a)vcd-aachen.de>, um einen Einwahllink zu
bekommen. Schwerpunkte sind
- ÖPNV am 2. Mittwoch im Monat
- Radverkehr am 4. Mittwoch im Monat An den übrigen Terminen
stehen allgemeine Themen im Vordergrund.
- **Aktiventreffen Radentscheid**
3. Mittwoch im Monat, 18–20 Uhr
Unsere Initiative lebt von regelmäßigen Treffen und Aktionen auf der
Straße und bei Veranstaltungen. Wir suchen in Corona-Zeiten nach
kreativen Lösungen.
So findet unser Aktiventreffen normalerweise am dritten Mittwoch im
Monat ab 18 Uhr in der [Friedenskirche, Passstraße 92, 52070
Aachen](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.78368&mlon=6.09867#map=19/50…
statt. Da wir nicht wissen, wie lage die pandemische Lage dies noch
zulässt, empfehlen wir vor der Teilnahme eine kurze Anfage per
E-Mail an <post(a)radentscheid-aachen.de>. Ob und welche Aktivitäten
stattfinden, und sei es virtuell, erfährst du hier oder über unsere
sozialen Medien.
- **Frauennetzwerk des ADFC**
4. Mittwoch im Monat, 19–20.30 Uhr
Da sich die Radverkehrspolitik häufig mit den Problemen männlicher
Radfahrer beschäftigt, haben wir ein Frauennetzwerk gegründet, das
den Fokus auf die Anliegen von Frauen richtet.
Im Jahr 2022 beschäftigen wir uns vornehmlich mit Aktionen zur
Sicherheit beim Überholen.
### Donnerstag
- **Uni.Urban.Mobil.**
zweiwöchentlich, 20–23 Uhr
Informationen unter
<a href="https://uum-ac.de/termine" class="uri">https://uum-ac.de/termine</a>
### Freitag
- **ADFC-Ortsgruppe Eschweiler**
1. Freitag im Monat, 18–20 Uhr
- **ADFC-Ortsgruppe Stolberg**
2. Freitag im Monat, 19–21 Uhr
### Samstag
- **Selbsthilfe Werkstatt BikeKitchen**
2. Samstag im Monat, 14–18 Uhr
[Brander Hof, Branderhofer Weg 55,
52066 Aachen](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.76058&mlon=6.10528#map=15/50…
Alle Termine im Netz auf [kalender.adfc-ac.de](http://kalender.adfc-ac.de)
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3 years, 3 months
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ADFC-Newsletter
by Der Newsletter des ADFC Aachen
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-11/hallo.jpg"></a>
Hallo liebe Fahrradfans!
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In den letzten Wochen haben wir auf Hochtouren an unserer nächsten
Ausgabe der *Luftpumpe* gearbeitet, die noch in diesem Jahr erscheinen
soll. Damit gibt es zum ersten Mal seit vielen Jahren eine zweite
Ausgabe in einem Jahr. Dieser Newsletter enthält exklusiv schon den
Artikel über Radschutzstreifen, sozusagen als Preview. Außerdem haben
wir kürzlich unsere *Öffentlichkeitsarbeit bei einer Tagung
umstrukturiert* und einige Tätigkeitsfelder identifiziert, für die wir
noch *Unterstützung* brauchen. Neben weiteren Redakteur*innen für
unseren Newsletter suchen wir insbesondere *Social-Media-Expert*innen*,
die unsere Facebook- und Instagram-Accounts pflegen. Auch politisch gibt
es einige Neuigkeiten, einerseits hat der ADFC-Bundesverband einen
*neuen Vorstand*, andererseits hat die Bundesrepublik Deutschland einen
Koalitionsvertrag, der das Fahrrad zumindest erwähnt. Zu guter Letzt
haben wir ein paar lesens-/hörens-/sehenswerte Links und einige
Terminvorschlge für euch. Viel Spaß beim Lesen!
Dieser Newsletter ist für immer zu finden unter
<https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-11/>
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen!
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands
NRW](https://nrw.adfc.de/veroeffentlichung/newsletter-elan) und von
[ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Schau mal vorbei auf unserer
[Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac), auf
[Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/), auf
[Youtube](https://www.youtube.com/channel/UC1nLFssGe57VF6KKY1Gc0zw) und
auf unserer [Website](https://aachen.adfc.de/).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
<akoea(a)lists.adfc-ac.de>.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
*Das Newsletter-Team*
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-11/35_bhv.jpg"></a>
41. Bundeshauptversammlung am 13. und 14. November 2021
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Am 13. und 14. November 2021 fand die 41. Bundeshauptversammlung des
ADFC statt. Nachdem die Bundeshauptversammlung 2020 wegen der Pandemie
ausgefallen war, wurde für die aktuelle Sitzung ein Hybridkonzept
erdacht. Die Delegierten konnten dadurch wahlweise unter einem strengen
Hygienekonzept in Berlin oder online teilnehmen. Für Abstimmungen und
Wahlen wurde erstmals eine Software verwendet; als Nebeneffekt entfiel
die recht aufwendige händische Zählung von Stimmzetteln durch
Freiwillige des gastgebenden Verbandes.
Da ein großer Teil des bisherigen Bundesvorstands nach teilweise
langjähriger Tätigkeit in den Ehrenamts-Ruhestand wechselte, waren viele
Stellen neu zu besetzen. Neue Bundesvorsitzende ist die bisherige
stellvertrende Vorsitzende Rebecca Peters aus Niederkassel. Als
Beisitzer*innen wurden gewählt: Christoph Schmidt aus Köln, Hanna Grau
aus Weilerswist, Reinhard Buschmann aus Berlin, Amelie Döres aus Mainz,
Joachim Lohse aus Hamburg und Christian Tänzler aus Berlin. Als Ziele
hat sich der Vorstand unter Anderem den Ausbau Deutschlands zum
Fahrradland bis 2030, noch mehr Präsenz des ADFC im Tourismus und eine
Verstärkung des Bereichs »Fahrradfreundlicher Arbeitgeber« gesetzt.
Insbesondere fordert der ADFC, dass das Fahrrad einen angemessenen Platz
im Koalitionsvertrag erhält und die Verkehrswende nicht auf eine
Antriebswende reduziert wird.
Die vielfältigen und in den letzten Jahren angewachsenen Aufgaben des
Bundesverbands müssen natürlich auch irgendwie finanziert werden. Dazu
wurde eine Beitragsneuordnung beschlossen: In Zukunft gehen 60 % (statt
bisher 50 %) der Mitgliedsbeiträge an den Bundesverband, abzüglich eines
Sockelbetrags von 25000 Euro pro Landesverband (statt bisher 7500 Euro).
Gleichzeitig werden die Beiträge für Vollzahler*innen, die seit 2016
unangetastet waren, um 10 Euro pro Jahr angehoben. Der ermäßigte Beitrag
bleibt konstant, Jugendmitgliedschaften sind bis zum vollendeten
22. Lebensjahr (statt bisher dem 18.) möglich und
Einstiegsmitgliedschaften kosten zukünftig 19 Euro im ersten Jahr (statt
bisher 19,50 Euro).
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-11/37_koalitionsvertrag.jpg"></a>
Radverkehr im Koalitionsvertrag
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Wir nähern uns mit großen Schritten einer neuen Bundesregierung, die
eine deutlich klimafreundlichere Handschrift trägt. Was das mit dem
Radverkehr macht, wissen wir noch nicht, da gilt noch das Prizip
Hoffnung. Im Koalitionsvertrag nimmt der Radverkehr eine sehr
überschaubare Rolle ein, es gibt gerade einmal *einen* Absatz dazu:
»Radverkehr
Wir werden den Nationalen Radverkehrsplan umsetzen und fortschreiben,
den Ausbau und die Modernisierung des Radwegenetzes sowie die Förderung
kommunaler Radverkehrsinfrastruktur vorantreiben. Zur Stärkung des
Radverkehrs werden wir die Mittel bis 2030 absichern und die Kombination
von Rad und öffentlichem Verkehr fördern. Den Fußverkehr werden wir
strukturell unterstützen und mit einer nationalen Strategie unterlegen.«
Ob das Bundesverkehrsministerium nach 12 Jahren in CSU-Hand (Ramsauer,
Dobrindt, Schmidt, Scheuer) unter einem FDP-Verkehrsminister tatsächlich
gut für den Radverkehr ist oder es nur ab und zu mal einen Auftritt des
Ministers auf dem Fahrrad gibt, wird sich zeigen. Der designierte
Kandidat Volker Wissing hat auf jeden Fall Erfahrung als
Verkehrsminister in Rheinland-Pfalz und dort zumindest schon mal [Pläne
zur Verbesserungen des
Radverkehrs](https://kommunalwirtschaft.eu/ggsc/detail/i44044)
erarbeiten lassen.
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Treffen des Arbeitskreises Öffentlichkeitsarbeit
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Am 6. November hat sich der Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit in der
Geschäftsstelle in Aachen getroffen. Ziel der Besprechung war es, zu
evaluieren, welche Aktivitäten wir haben, wer was macht, was gut läuft
und was in Zukunft noch verbessert werden kann.
Die sechs Mitglieder haben zunächst eine Liste erarbeitet, welche Medien
der ADFC Aachen bedient. Hier ein Auszug: Homepage, Newsletter,
Luftpumpe, Youtube-Kanal, Facebook, Instagram und Pressemitteilungen.
Dann haben wir uns angeschaut, welche uns davon wie wichtig sind und wie
wir diese in Zukunft bearbeiten wollen. Daraus sind auch einige Artikel
dieses Newsletters entstanden, u. a. weil wir festgestellt haben, dass
wir diese Menge an Arbeiten gerne auf mehr Schultern verteilen möchten.
Also: bei Interesse: [Sprecht uns an!](mailto:info@adfc-ac.de)
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-11/45_entstehen_eines_newslette…"></a>
Wie entsteht ein Newsletter?
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Wie entsteht eigentlich der Newsletter, den ihr gerade lest? Dahinter
steckt eine Menge Arbeit und ein paar Leute, die das jeden Monat auf die
Beine stellen. In diesem Artikel wollen wir mal beschreiben, was es
alles braucht, um diesen Newsletter zu erstellen.
Es beginnt mit einem Verzeichnis für den nächsten Newsletter in unserer
Nextcloud. Hier werden die Artikel in dem Textformat Markdown
geschrieben. Dies kann jeder mit Zugriff auf die Nextcloud direkt selber
machen. Oder man schreibt einen Artikel und schickt diesen an den
Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit, der den Artikel dann dort ablegt.
Am zweiten Montag des Monats trifft sich der Arbeitskreis, um die
kommende Ausgabe des Newsletters zu besprechen. Idealerweise liegen dann
schon ein paar Artikel vor, aber es wird auch überlegt, welche weiteren
Themen in den Newsletter kommen sollen und auch beim Arbeitskreis
Radverkehrsplanung und in den Ortsgruppen wird darum gebeten, Artikel
einzureichen. Zwei Wochen sind dann Zeit, Artikel zu schreiben, zu
sammeln und Korrektur zu lesen. Am vierten Montag des Monats ist
Redaktionsschluss. Wir nehmen uns drei Tage zum abschließenden
Korrigieren der Texte und zum Schreiben des Editorials, dann wird der
Newsletter verschickt.
Technisch haben wir auf unserem Server eine Webseite, über die wir den
Versand von Probenewslettern sowie auch die endgültige Fassung auslösen
können. Im Hintergrund werden die Artikeln dann von der Nextcloud
abgeholt, durch Skripte mit Hilfe von Pandoc nach HTML konvertiert und
per Email verschickt. Auf dieses mehr oder weniger selbst gebastelte
Verfahren waren wir gekommen, nachdem wir ein paar Newsletterdienste im
Internet getestet hatten und dabei zu dem Ergebnis gekommen waren, dass
wir aus Datenschutzgründen keinen davon nutzen möchten.
In jedem Artikel steht im Kommentar, wer den Artikel geschrieben hat und
wer ihn Korrektur gelesen hat. Auf einer internen Webseite wird
automatisiert der Status jedes einzelnen Artikels dargestellt und daran
ist auch der Versand des fertigen Newsletters gekoppelt, damit dieser
nicht verschickt werden kann, solange nicht alle
Qualitätskontrollschritte abgeschlossen sind.
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Hilfe gesucht: Unterstützung für Facebook und Instagram
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Wir möchten unsere Inhalte auch auf Facebook und Instagram präsentieren,
wofür uns aber aktuell einfach die Zeit fehlt.
Wir haben genügend Inhalte, die bereits für andere Medien aufbereitet
sind. Wir suchen also jemanden, der oder die gerne auf Facebook und
Instagram unterwegs ist und uns dabei helfen möchte, diese Inhalte so zu
präsentieren, dass wir auch über diese Kanäle mehr für Radverkehrsthemen
werben.
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Radschutzstreifen: Was ist das und welche Regeln gelten dafür?
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Wie der Name schon sagt, sollen Radschutzstreifen radfahrenden Menschen
Schutz im Straßenverkehr bringen. Der ADFC hat sich jahrelang dafür
eingesetzt, dass (schlechte) Radwege neben der Fahrbahn abgeschafft
werden und durch Radschutzstreifen ersetzt werden. Die Idee dabei ist,
dass Radfahrende auf der Fahrbahn eher wahrgenommen werden als auf einem
Radweg, möglicherweise sogar noch hinter einer Reihe parkender Autos.
Dadurch sollen z. B. Abbiegeunfälle vermieden werden.
Schauen wir uns an, wie die Verkehrsregeln für solche Schutzstreifen
sind. Diese sind eigentlich ganz einfach:
- Sie gelten ausschließlich für den motorisierten Verkehr, nicht für
den Radverkehr.
- Der motorisierte Verkehr darf diese grundsätzlich nicht befahren, es
sei denn, er muss z. B. wegen eines breiten entgegenkommenden
Fahrzeugs ausweichen.
- Halten oder sogar Parken ist auf Schutzstreifen grundsätzlich nicht
erlaubt.
- Eine Benutzungspflicht für Schutzstreifen gibt es nicht.
Gerade letzteres hört sich erstmal merkwürdig an: Wieso sollten
radfahrende Menschen nicht den Schutz dieses Streifens aufsuchen?
Wenn wir uns aber anschauen, wie solche Streifen in der Praxis
funktionieren, zeigt sich, dass diese Frage gar nicht so abstrus ist,
wie sie zunächst klingt. Tatsächlich kennen nämlich weder Radfahrende
noch andere Verkehrsteilnehmer*innen die Regeln. So glauben einige
Autofahrende, dass solche Streifen immer befahren werden müssen, es sei
denn, es fährt dort jemand auf einem Fahrrad. Außerdem scheinen alle der
Meinung zu sein, dass solche Streifen benutzungspflichtig wären. An
vielen Stellen werden solche Streifen zudem so gebaut, dass sie für den
Radverkehr lebensgefährlich sind, weil sie viel zu schmal sind und dann
noch dicht vorbei an parkenden Autos entlang führen. Wenn dann der
motorisierte Verkehr noch der Meinung ist, dass diese gestrichelte Linie
eine Leitlinie ist, der man folgen muss, und die Radfahrenden so mit
minimalem Abstand überholt, oder Radfahrende, die Abstand zu parkenden
Kfz einhalten, von Autofahrenden übelst bedrängt, beschimpft und
angehupt werden – spätestens dann schützen diese Streifen überhaupt
nicht mehr.
Was macht das jetzt mit uns radfahrenden Menschen? Zunächst gilt immer,
dass man sich selber nicht gefährden darf. Das bedeutet konkret, dass
man z. B. mindestens einen Meter Abstand halten *muss* zu geparkten
Autos, egal ob da ein Schutzstreifen ist oder nicht. Und wenn
Schutzstreifen so gebaut werden, dass diese nicht sicher befahren werden
können, dann beschwert euch bei eurer Stadt oder bei Straßen.NRW.
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Im Netz gefunden
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Zwei Mal (eigentlich ist es sogar vier Mal) gibt's was bei WDR 5 auf die
Ohren:
Für die knapp 50 Minuten von [Pedaleffekte – Metropolen auf dem Weg zur
Fahrradstadt](https://www1.wdr.de/radio/wdr5/sendungen/dok5/fahrradstadt-verkehrswende-neue-mobilitaet-stadtplanung-zukunft-100.html)
ist Aachen zwar nicht Metropole genug (und wohl auch nicht weit genug
auf dem Weg zur Fahrradstadt) – aber Köln durchaus.
Im November gar es zum Thema [Verkehr ist immer - Mobilität von
morgen](https://www1.wdr.de/radio/wdr5/sendungen/tiefenblick/verkehr-ist-immer-100.html)
drei Teile »Tiefenblick«, je eine halbe Stunde.
Zum Gucken gibt es auch etwas:
Eine kritische Auseinandersetzung mit dem Fahrrad- & Nahmobilitätsgesetz
für NRW in gut 8 Minuten bei [Studio 47 auf
YouTube](https://www.youtube.com/watch?v=7ld7Q0O5izk).
[Westpol](https://www.ardmediathek.de/video/westpol/westpol/wdr-fernsehen/Y3JpZDovL3dkci5kZS9CZWl0cmFnLThlNmVjNzdlLTU2NTAtNDZhNy1hNjYwLTk0ZmVlNDVjN2VjYg/)
vom 7. 11. mit Studiogast Hendrik Wüst.
Der vom Aachener Radentscheid inspirierte Roman von Bernd Müllender ist
erschienen. Einen kleinen Einblick erlaubt uns [die
taz](https://taz.de/Vorabdruck-eines-Fahrradromans/!5805714/)
Campact braucht noch Unterschriften für die Online-Petition [Keine
Klimawende ohne
Verkehrswende!](https://weact.campact.de/petitions/keine-klimawende-ohne-verkehrswende-verkehrswende-ist-viel-mehr-als-nur-antriebswende?)
Zum Ende des COP 26-Gipfels in Glasgow wurde in NRW noch einmal
[kulinarisch](https://pbs.twimg.com/media/FD__GuwX0AQQb10?format=jpg&name=la…
gezeigt, wo die Prioritäten hierzulande wirklich liegen
[(Quelle)](https://twitter.com/VerkehrNRW/status/1459165365271994371)
Gefährliche Fahrt - Wie kann der Radverkehr sicherer werden? | SWR Doku:
https://www.youtube.com/watch?v=8641NwCCRJA
Hier lohnt sich ein Blick von Zeit zu Zeit:
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- [Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt
Aachen](https://bsis.aachen.de/)
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Termine
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- Montag, 6.12.2021, 07.00–08.00 Uhr
**Nikolaus-Aktion** vom Runden Tisch Radverkehr
Schlossstraße Ecke Oppenhoffallee
- Donnerstag, 9.12.2021, 17.00–22.00 Uhr
**Mobilitätsausschuss des Rates der Stadt Aachen**
- Mittwoch, 15.12.2021, 17.00–22.00 Uhr
**Rat der Stadt Aachen**
Regelmäßige Termine
-------------------
### Montag
**Arbeitskreise des ADFC**
Die Veranstaltungen finden in der Regel hybrid vor Ort im [Welthaus, An
der
Schanz 1](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.77025&mlon=6.07318#map=16/50.7706…,
sowie online statt. Informationen zur digitalen Teilnahme gibt es unter
<info(a)adfc-ac.de>
- **Vorstand & Verwaltung**
1. Montag im Monat, 19.30–21.00 Uhr:
Die Organisation des Vereins, seiner Arbeit und des Vortstandes
wird hier besprochen. Offen für alle!
- **AK Öffentlichkeitsarbeit**
2. Montag im Monat, 19.00–21.00 Uhr
Dieser Arbeitskreis ist für die Erstellung des Vereinsnewsletters
sowie der Zeitschrift „Luftpumpe“ und des Tourenprogrammhefts
„Laufrad“ verantwortlich. Außerdem pflegen die Mitglieder unsere
Website und Social-Media-Auftritte.
- **AK Aktionen**
3. Montag im Monat, 19.00–21.00 Uhr
Beim Arbeitskreis Aktionen planen wir unsere nächsten Kampagnen und
Öffentlichkeitsarbeit, Codierungen und großen Treffen abseits der
Arbeitskreise.
Unser Arbeitskreis Aktionen organisiert und veranstaltet Infostände
und Demonstrationen. Außerdem organisiert er
Diebstahlschutzcodierungen für Fahrräder und Fahrradzubehör an.
Wer sich für Aktionen zugunsten der Sicherheit beim Radfahren
interessiert, ist hier an der richtigen Adresse.
- **AK Radverkehrsplanung**
4. Montag im Monat, 20.00–22.00 Uhr
Der Arbeitskreis Radverkehrsplanung (RVP) ist das richtige
Betätigungsfeld für alle, die sich für die Verbesserung der
Situation des Radverkehrs in unserem Verbandsgebiet interessieren.
Hier werden Misstände besprochen, Löszungen erarbeitet und die
Ansprechpartner in Politik, Verwaltung und Straßenbau über Probleme
informiert.
In jüngster Zeit begleiten wir in besonderem Maße die Planung und
Umsetzung der Radvorrangrouten aus den Außenbezirken nach Aachen und
den Radschnellweg Aachen-Herzogenrath sowie den Bahntrassenradweg
Aachen-Jülich.
### Dienstag
- **Fahrradfreundliches Brand**
2. Dienstag im Monat, 20.00–22.00 Uhr
Brander Bahnhof, Karl-Kuck-Straße 1, Aachen
Brand soll fahrradfreundlicher werden. Im Rahmen einer
Projektwerkstatt werden Ideen und Aktionen entwickelt, wie im
Stadtbezirk zukünftig die Bedingungen für Fahrradfahrer verbessert
werden können. Unterstützt durch bürgerschaftliches Engagement
sollen noch mehr Branderinnen und Brander die Potentiale des
Fahrrades auf ihren täglichen Wegen entdecken und sich komfortabel
und sicher durch Brand bewegen können.
Alle Interessierten sind ganz herzlich eingeladen; wir freuen uns
über neue Gesichter.
### Mittwoch
- **VCD-Aktiventreffen, 19.30–21 Uhr**
Im Moment finden die Treffen per Videokonferenz statt. Bitte
schreibt an <vcdaachen(a)vcd-aachen.de>, um einen Einwahllink zu
bekommen. Schwerpunkte sind
- ÖPNV am 2. Mittwoch im Monat
- Radverkehr am 4. Mittwoch im Monat An den übrigen Terminen stehen
allgemeine Themen im Vordergrund.
- **Aktiventreffen Radentscheid**
3. Mittwoch im Monat, 18–20 Uhr
Unsere Initiative lebt von regelmäßigen Treffen und Aktionen auf
der Straße und bei Veranstaltungen. Wir suchen in Corona-Zeiten nach
kreativen Lösungen.
So findet unser Aktiventreffen normalerweise am dritten Mittwoch im
Monat ab 18 Uhr in der [Friedenskirche, Passstraße 92, 52070
Aachen](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.78368&mlon=6.09867#map=19/50…
statt. Da wir nicht wissen, wie lage die pandemische Lage dies noch
zulässt, empfehlen wir vor der Teilnahme eine kurze Anfage per
E-Mail an <post(a)radentscheid-aachen.de>. Ob und welche Aktivitäten
stattfinden, und sei es virtuell, erfährst du hier oder über unsere
sozialen Medien.
### Donnerstag
- **Uni.Urban.Mobil.**
zweiwöchentlich, 20.00–23.00 Uhr
Informationen unter <https://uum-ac.de/termine>
### Samstag
- **Selbsthilfe Werkstatt BikeKitchen**
2. Samstag im Monat, 14.00–18.00 Uhr
[Brander Hof, Branderhofer Weg 55,
52066 Aachen](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.76058&mlon=6.10528#map=15/50…
Alle Termine im Netz auf [kalender.adfc-ac.de](http://kalender.adfc-ac.de)
--------------------------------------------------------------------------
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3 years, 4 months
- 1
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Bußgeld-Katalog, Baustellen-Beschilderung, Owi-Statistik, Termin Verwaltung Herzogenrath, Lehnstraße, Baustelle L136, Umfrage Templergraben, Stand Eschweiler
by Der Newsletter des ADFC Aachen
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/hallo.jpg"></a>
Hallo liebe Fahrradfans!
========================
Es gibt einiges Neues zu berichten. Endlich ist der neue
*Bußgeldkatalog* beschlossen worden. An der spontanen Baustelle an der
Lothringerstraße ist uns erneut aufgefallen, wie *inkonsequent
Baustellen beschildert* werden. Über das Foto darf herzhaft gelacht
werden. Darüber hinaus haben wir die *Ordnungswidrigkeiten* des vorigen
Jahres ausgewertet und stellen unsere Ergebnisse kompakt dar. Unsere
Ortsgruppe im Aachener Nordkreis hat sich mit der *Stadtverwaltung
Herzogenrath* getroffen und die Probleme des Radverkehrs besprochen.
Darüer hinaus hat der sich der Protest derselben Ortsgruppe in Würselen
gegen die verschlechterung der *Lehnstraße* für den Radverkehr offenbar
gelohnt, was uns sehr freut. Die bereits im Frühjahr angekündigte
*Baustelle an der L136* hat nun begonnen. Zum Reallabor Templergraben
gibt es eine *Umfrage*, bitte macht alle mit! Außerdem gab es noch einen
*Info-Stand in Eschweiler* und wir empfehlen unser *neues YouTube-Video*
anzuschauen.
Dieser Newsletter ist für immer zu finden unter
<https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/>
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen!
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands
NRW](https://nrw.adfc.de/veroeffentlichung/newsletter-elan) und von
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[Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/), auf
[Youtube](https://www.youtube.com/channel/UC1nLFssGe57VF6KKY1Gc0zw) und
auf unserer [Website](https://aachen.adfc.de/).
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per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
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Mit fahrradfreundlichen Grüßen
*Das Newsletter-Team*
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Endlich: Neuer Bußgeldkatalog!
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Am 8. Oktober hat der Bundesrat nun doch endlich [über den neuen
Bußgeldkatalog abgestimmt](https://www.bundesrat.de/bv.html?id=0687-21).
Dieser war eigentlich mit der neuen Straßenverkehrsordnung in 2020 schon
beschlossen worden, musste aber aufgrund eines Formfehlers nach bereits
zwei Monaten ausgesetzt werden. Daraufhin hatten allerdings verschiedene
Länder Bedenken angemeldet, weil es vermeintlich bei überhöhter
Geschwindigkeit zu schnell zu Fahrverboten kommen würde. Damit waren
dann aber auch die für den Radverkehr wichtigen Änderungen erstmals
ausgesetzt.
Nun hat der Bundesrat endlich dem Kompromiss zugestimmt, in dem bei
bestimmten Vergehen die Fahrverbote durch höhere Bußgelder kompensiert
wurden. Der neue Bußgeldkatalog soll nun laut Verkehrsministerium am 9.
November in Kraft treten.
Was bedeutet das jetzt konkret für den Radverkehr? Zunächst mal, dass es
[deutlich höhere Bußgelder für PKW-Fahrende
gibt](https://www.bussgeldkatalog.org/news/neuer-bussgeldkatalog-vom-bundes…,
wenn sie durch Falschparken Andere gefährden. Hier werden dann Bußgelder
zwischen € 55 (Falschparken ohne Behinderung auf einem Gehweg, Radweg
oder Schutzstreifen) und € 80 (bei Gefährdung) bzw. € 100 (bei
Sachbeschädigung) fällig, teilweise sogar mit Punkten. Hier ist dann zu
hoffen, dass die Ordnungsämter auch endlich anfangen, dies strenger zu
kontrollieren. Außerdem kann man auch selber Drittanzeige bei seinem
Ordnungsamt erstatten, wenn eure Durchfahrt durch einen solchen
Falschparker behindert oder gefährdet wird. Ganz einfach geht das in
Aachen und Alsdorf: hier kann man die Anzeige schnell, einfach und
unbürokratisch mit der App [Stadtpate](https://stadtpate.de/)
einreichen.
Die in den Medien und auch im [Newsletter
2021-04](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/) angesprochenen
drastische Erhöhungen der Strafen, wenn Radfahrende widerrechtlich z. B.
den Fußweg befahren, sind im beschlossenen Bußgeldkatalog moderater. So
kostet das Fahren auf einem ausgeschilderten Fußweg jetzt € 35 statt
bisher € 25, wenn ein Fußgänger behindert wird. Trotzdem ruft der ADFC
alle – natürlich auch Radfahrende – dazu auf, sich an die Verkehrsregeln
zu halten und eben nicht auf einem Fußweg zu fahren.
Die Änderungen der Bußgelder sind leider sehr unübersichtlich
dargestellt. Hier sind die Informationen nachzulesen:
[Originalbußgeldkatalog](https://www.bgbl.de/xaver/bgbl/start.xav?start=%2F%2F*%5B%40attr_id%3D%27bgbl113s0498.pdf%27%%205D#**bgbl**%2F%2F*%5B%40attr_id%3D%27bgbl113s0498.pdf%27%5D__16337916354281)
[Beschlossene Änderungen, die auf das Original
verweisen](https://www.bundesrat.de/SharedDocs/drucksachen/2021/0601-0700/687-21.pdf?__blob=publicationFile&v=1)
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/30_baustellenbeschilderung.j…"></a>
Falsche Beschilderungen an Baustellen
=====================================
Die Beschilderung für den Radverkehr an Baustellen in Aachen ist seit
Jahren ein Ärgernis und Dauerthema in den Gesprächen mit der Stadt.
Manchmal werden Beschilderungen angeordnet, die sehr zum Nachteil des
Radverkehrs sind, z.B. weite Umleitungsrouten. Meistens jedoch ist das
Problem, dass die Baufirmen Schilder falsch aufstellen, die Behörden das
aber nicht kontrollieren.
In dem Foto zu diesem Artikel seht ihr ein Beispiel aus der
Wilhelmstraße. Hier ist ein benutzungspflichtiger Radweg, der für den
Radverkehr freigegeben ist (was auch immer das heißen soll), aber dafür
mitten durch die Baustelle? Gleichzeitig zeigt ein Verbotsschild, dass
Radverkehr nicht erlaubt ist. Spätestens jetzt ist klar, dass hier weder
ausreichend nachgedacht wird beim Aufstellen der Schilder noch sich
jemand die Mühe macht, das zu kontrollieren.
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/30_baustellenbeschilderung1.…"></a>
Das ist aber irgendwie alles nicht so schlimm, weil die hier gezeigte
Fahrradstraße (Lothringer Straße) morgens ohnehin scheinbar nur als
Parkplatz für PKW dient.
·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/40_owi.jpg"></a>
Auswertung der Ordnungswidrigkeiten in Aachen 2020
==================================================
Das Ordnungsamt Aachen hat über zwei Internetportale die im Jahr 2020
erfassten Ordnungswidrigkeiten im ruhenden Verkehr zugänglich gemacht.
Der ADFC Aachen hat die Daten analysiert und richtet den Fokus auf
einige Punkte.
Ordnung vor Sicherheit
----------------------
Über 160.000 Park- und Halteverstöße hat das Ordnungsamt der Stadt
Aachen im Jahr 2020 erfasst. Der „Fachbereich Sicherheit und Ordnung“
legte dabei den Schwerpunkt auf Ordnung (66%), während die Sicherheit
mit 34% nur zweitrangig war – wie auch im Vorjahr. Sicherheitsrelevante
Verstöße allerdings begegnen uns in Aachen dauernd und überall: Das
Verhältnis von etwa 1 zu 2 lässt sich also kaum auf darauf zurückführen,
dass diese so viel seltener wären.
Über 60% aller Verstöße fielen auf die Parkraumbewirtschaftung; im
Schnitt erfassten die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter jeden Tag 274
fehlende Parkzettel im Stadtgebiet. Bei den Verstößen auf
Radverkehrsanlagen (Radwege, Geh-/Radwege und Schutzstreifen) waren es
hingegen unter 5 pro Tag, weniger als 1% aller Verstöße. Bemerkenswert
ist bei diesen Verstößen, dass die meisten aus Drittanzeigen stammen.
Nur 35% der Anzeigen wurden vom Ordnungsamt erfasst, etwa 1,6 pro Tag,
während 3 pro Tag von Dritten kamen.
Auch die im September 2020 eingeführte Fahrradstreife führte zu keiner
spürbaren Veränderung der erfassten Verstöße auf Radverkehrsanlagen im
Vergleich zu den Vormonaten. Im Oktober kam das Ordnungsamt zwar auf
seine sportliche Höchstleistung von täglich 3 Verstößen auf
Radverkehrsanlagen (Drittanzeigen: 4), danach ließ die Leistung aber
rapide nach und so man fand im Dezember nur noch 1,4 Verstöße
(Drittanzeigen: 1,4) pro Tag.
Hilfe aus der Bevölkerung
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Über 5.000 Verstöße wurden dem Ordnungsamt von Dritten gemeldet. Der
ADFC begrüßt, dass immer mehr Menschen sicherheitsgefährdendes Halten
und Parken im öffentlichen Straßenraum nicht mehr dulden und mittels der
einfach zu benutzenden Webseiten wie www.weg.li oder www.stadtpate.de
diese dem Ordnungsamt melden. Alle Drittanzeigen mit vollständigen
Angaben und gutem Foto, welches den Regelverstoß dokumentiert, werden
nach den Erfahrungen des ADFC vom Ordnungsamt verfolgt.
### Keine Sheriffs sondern Paten
Anders als bereits in der Lokalpresse kolportiert, schert sich niemand
um die Parktickets der Nachbarn, sondern um sichere Geh- und Radwege
oder Feuerwehrzufahrten für alle. Bei den Drittanzeigen fallen 99,65%
bzw. 5.072 von 5.090 auf sicherheitsrelevante Verstöße.
Qualität der Daten unterirdisch
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Obwohl Aachen „Digitale Modellregion“ des Landes NRW ist, werden die
Daten nicht vollständig als Open Data zur Verfügung gestellt und
unterliegen intransparenten Differenzen. Die schließlich notwendigen
Daten konnten der Aachener Verwaltung nur mit einer Anfrage nach dem
Informationsfreiheitsgesetz regelrecht abgerungen werden, welche dann
noch – absichtlich und anders als üblich – nicht maschinenlesbar waren.
[Pressemitteilung des
ADFC Aachen](https://aachen.adfc.de/pressemitteilung/auswertung-der-ordnungswidrigkeiten-in-aachen-2020)
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Die DUH sorgt sich um Aachen
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Die »Deutsche Umwelthilfe« (DUH) sorgt sich um die Umsetzung des von ihr
mit dem Land NRW und der Stadt Aachen geschlossenen Vergleichs zur
Senkung der NO2-Belastung im Aachener Stadtgebiet.
Die DUH hält es für nötig, an die rechtliche Verbindlichkeit der im
Vergleich aufgeführten Maßnahmen zu erinnern und bittet die Stadt Aachen
um eine Darlegung des aktuellen Umsetzungsstandes aller vereinbarter
Maßnahmen.
Der dringliche Ton [des
Schreibens](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/2021-10-29_DUH_Vergleich_Umsetzung_Stadt_Aachen.pdf)
lässt die (kleine) Euphorie, die nach dem Ratsbeschluss zur Umsetzung
des Radentscheides entstanden war, vollends zur Illusion geraten.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/45_termin_herzogenrath.jpg"></a>
Treffen mit Stadtverwaltung Herzogenrath
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Die Stadt Herzogenrath möchte ihre Zertifizierung als Fahrradfreundliche
Stadt bei der [AGFS (Arbeitsgemeinschaft fußgänger- und
fahrradfreundlicher Städte, Gemeinden und Kreise in
NRW)](https://www.agfs-nrw.de) verlängern. In diesem Prozess hat der
ADFC auch eine Stimme. Die Ortsgruppe Nordkreis hat nach reiflicher
Überlegung und Prüfung des Antrags eine Verlängerung abgelehnt. Ob damit
die Verlängerung insgesamt abgeleht wird, ist unklar, die AGFS prüft
noch.
Wir hatten der Stadt angeboten, unsere Motivation der Ablehnung in einem
persönlichen Gespräch zu erläutern. Dazu hat sich am 14. Oktober die
Ortsgruppe Nordkreis mit der Stadtverwaltung Herzogenrath getroffen,
namentlich mit dem technischen Beigeordneten, Herrn Türck-Hövener, und
dem Verkehrsingenieur, Herrn Hergesell. In dem Gespräch haben wir anhand
einer Präsentation besprochen, wieso unserer Meinung nach die Stadt sich
nicht als fahrradfreundlich qualifiziert. Es war ein sehr offenes und
konstruktives Gespräch, in dem wir u.a. über Baustellen, Neubaumaßnahmen
ohne ausreichend Rücksicht für den Radverkehr, Zustand bestehender
Radverkehrsanlagen, Winterdienst und Falschparker gesprochen haben.
Als Ergebnis will die Stadt prüfen, ob auch sie wie Aachen und Alsdorf
eine Falschparker-App unterstützen kann. Außerdem soll geprüft werden,
ob es bei Kreisverkehren nach den geltenden Regeln möglich wäre, eine
Abtrennung zwischen Radstreifen und Fahrbahn zu bauen. Bei einigen der
angesprochenen Problemstellen wie z.B. beim August-Schmidt-Platz laufen
bereits Planungen, um es für den Radverkehr deutlich sicherer zu machen.
Die Stadt hat uns gebeten, eine Prioritätsliste zu erstellen für kleine
Verbesserungsmaßnahmen, die schnell umgesetzt werden können. Ein Budget
dafür steht wohl bereit. An dieser Liste arbeiten wir gerade. In einigen
Monaten soll bereits ein Nachfolgetermin stattfinden, in dem erste
Verbesserungen besprochen werden sollen. Wir sind gespannt.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/46_lehnstrasse.jpg"></a>
Kritik an Lehnstraße in Würselen
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Nach unserer Kritik an dem fahrradunfreundlichen Umbau der Lehnstraße in
Würselen, der bereits in vollem Gange ist, nach Protesten von Anwohnern,
einem erneuten Treffen zwischen Verwaltung und Bürgern und mehreren
Zeitungsartikeln tut sich nun endlich wirklich etwas. Die Ortsgruppe
Nordkreis hatte bereits vor Monaten einen [ausführlichen
Bericht](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-07/20_lehnstrasse.pdf)
zu den Planungen veröffentlich, mit Verbesserungsvorschlägen, die auch
in diesem späten Stadium noch umgesetzt werden könnten.
In einer Ratssitzung am 28. 10. sollte eine Anpassung der Ausbauplanung
beschlossen werden, in der u. a. auch eine von unseren Anregungen
Berücksichtigung gefunden hat.
Zu Beginn der Sitzung konnte unser Mitglied der Ortsgruppe Walter
Jenniches in der Fragestunde für Bürger unsere Kritik an der Planung
nochmals vortragen und unsere Verärgerung darüber äußern, dass viele
maßgebliche Empfehlungen nicht berücksichtigt wurden.
Da wir unsere Argumente bereits im Vorfeld der Sitzung den Fraktionen
schriftlich zur Kenntnis gegeben hatten, konnten sich die Ratsvertreter
schon vorab informieren. Bevor zu dem Tagesordnungspunkt von einer
Fraktion der Antrag auf Vertagung gestellt werden konnte, wurde von
anderen Fraktionen heftige Kritik an der Planung geäußert. Für uns als
ADFC erfreulich war, dass in der Würselener Kommunalpolitik
offensichtlich allmählich ein Umdenken in der Verkehrspolitik
stattfindet. Es wurde u. a. gefordert, dass die zukünftige
Verkehrsplanung mehr auf die Belange der Fußgänger und Radfahrer
eingehen müsse, dass die Straßen ihrer Funktion als Kommunikationsraum
wieder gerecht werden sollen und dass wir uns auf eine Mobilitätswende
einstellen müssen. Es wurde sogar erwogen, die Lehnstraße als
Fahrradstraße zu widmen, um eine gesicherte Alternativroute zu der
heftig umstrittenen Kaiserstraße anbieten zu können.
Da der Tagesordnungspunkt letztlich auf die nächste Ratssitzung am 9.
November vertagt wurde, kam es zu keiner Abstimmung über die Anpassung.
Es wurde seitens des Rates auch kein formeller Auftrag an die Verwaltung
erteilt. Es war aber deutlich zu spüren, dass die Politik sich nicht mit
den Vorschlägen der Verwaltung zufrieden gibt und eine ernsthafte
Auseinandersetzung mit unseren Empfehlungen erwartet.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/50_baustelle_l136.jpg"></a>
Baubeginn L136 zwischen Würselen und Alsdorf
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Der im [Newsletter
2021-03](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-03/) berichtete
Umbau des Radwegs auf der L136 zwischen Würselen und Alsdorf-Mariadorf
hat nun endlich begonnen. Das sollte eigentlich bereits nach den
Sommerferien starten, wurde allerdings durch das Hochwasser verzögert:
Die Baufirmen wurden dort dringender gebraucht.
Für die Baumaßnahme ist eine Umleitung ausgeschildert, die teilweise
Vandalen zum Opfer gefallen ist. An der [Kreuzung der Endstraße mit dem
Radweg in Richtung
Alsdorf](https://www.openstreetmap.org/#map=19/50.83754/6.19489) wurden
die Umleitungsschilder umgeworfen und zerlegt.
Auf Würselener Seite wird es eine Querungsinsel geben, sodass der
Radverkehr aus Alsdorf kommend sicher auf die andere Straßenseite kommt.
Bei der Zufahrt zur A44 war eigentlich mit Straßen.NRW besprochen, den
Radweg weiter anzuheben, damit eine bessere Sichtbeziehung zwischen
Auto- und Radverkehr entstehen würde. Das ist aber leider wegen der
Entwässerungsanlage neben dem Radweg nicht möglich. Auf Alsdorfer Seite
hören die Verbesserungen am Ortseingang auf, eine Verbesserung auf Höhe
der Pestalozzistraße ist somit nicht geplant.
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/50_baustelle_l136_1.jpg"></a>
Dafür hat die Stadt Alsdorf auf unsere Anregung hin den Fußweg zwischen
Pestalozzistraße und Helmut-Schmidt-Straße für den Radverkehr
freigegeben, damit Radfahrende diesen Abschnitt ohne zweimalige Querung
der Straße legal befahren können. Außerdem wurde eine Linie aufgebracht,
sodass Radfahrende nicht mehr im Dunkeln versehentlich den hohen
Bordstein an der Helmut-Schmidt-Straße runterfahren.
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Umfrage zum Reallabor Templergraben
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Seit Freitag, den 18. Juni 2021 wird am Templergraben erprobt, wie sich
die sogenannte Netzunterbrechung auf den Templergraben und die
umliegenden Straßen auswirkt. Diese Sperrung für den motorisierten
Individualverkehr und die dadurch entstandenen Räume werden als
Reallabor Templergraben bezeichnet.
Im Rahmen einer Befragung möchten nun die RWTH Aachen, die Stadt Aachen
sowie die studentische Initiative Uni.Urban.Mobil, der VCD und der ADFC
herausfinden, wie das Reallabor angenommen wurde.
Über folgenden Link kann an der Befragung teilgenommen werden, die ca.
10 Minuten in Anspruch nimmt:
[www.soscisurvey.de/rt2021](http://www.soscisurvey.de/rt2021)
Für die Teilnahme bedanken wir uns herzlich, sie trägt maßgeblich zur
Gestaltung der Mobilitätswende und der Stadt der Zukunft bei.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/57_stand_markt.jpg"></a>
Die Eschweiler Ortsgruppe des ADFC Aachen hat sich bei den Bürger*innen der Stadt vorgestellt.
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Die seit anderthalb Jahren bestehende Ortsgruppe des allgemeinen
deutschen Fahrradclubs hat den Wochenmarkt genutzt, sich bei den
Bürgerinnen und Bürgern der Stadt vorzustellen. Zwei Stunden konnte über
Radverkehr in Eschweiler diskutiert werden.
Der Stand wurde von Radfahrenden gut besucht. Kritisch wurde der nicht
ausreichende Schutz von sogennanten „Schutzstreifen“ erwähnt, fehlende
Radwege, zu hohes Tempo der Autofahrenden in der Innenstadt, der
Sicherheitsabstand von 1,5 m wird nicht eingehalten, besonders die
Indestraße ist mit ihren Kanaldeckeln und dem um diese herum defekten
Asphalt schwer zu befahren, es fehlen Wegweiser.
Positiv beurteilte ein Radfahrender den Radweg an der Röthgener Straße
als super. Der Radweg ist durch Blumenbeete vom motorisierten Verkehr
getrennt. Einem Radfahrenden ist aufgefallen, dass der Kreis Düren dem
Fahrradverkehr deutlich mehr Aufmerksamkeit schenkt. Als Radfahrer
bemerkt er oft einen gravierenden Unterschied, sobald er Kreisgrenzen
passiert, was die Qualität der Radwege und ihre Ausschilderung betrifft.
In der Städteregion kann sich da viel verbessern.
Wieder andere wünschen sich ein sicheres Überqueren von Straßen mit
Kinderanhängern. Auch dem ADFC ist aufgefallen, dass die
Überquerungshilfen nicht wirkliche Hilfen sind, wenn Kinder im
Fahrradanhänger zur Kita gebracht werden. Die Überquerungshilfen bieten
Fahrrad mit Anhänger nicht genügend Aufstellfläche.
Angelika Weber
<angelika.weber(a)adfc-ac.de>
Ortsgruppe Eschweiler
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/70_video.jpg"></a>
Neues Video: per Fahrrad von Würselen nach Aachen
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Auf unserem Youtube-Kanal haben wir ein [neues
Video](https://www.youtube.com/watch?v=JKOwbo_951E&t=2s) veröffentlicht.
Hier schauen wir uns an, wie die Radverkehrsanlagen zwischen Würselen
und Aachen sind, wenn man nicht als Ortskundige*r über den Radweg
Aachen-Jülich fährt.
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Im Netz gefunden
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Gut viereinhalb Minuten Film sendet die Deutsche Welle zum Spannungsfeld
von Raserei und Tempo-30 in Aachen, auf Englisch:
<https://www.dw.com/en/german-car-fans-fear-speed-limits/av-59334517>
Am 2. 10. bedauert die Frankfurter Allgemeine, dass die Grünen das
Tempolimit auf Autobahnen in den Koalitionsverhandlungen gar nicht
unbedingt durchsetzen wollen:
<https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/tempolimit-auf-autobahnen-warum-die-…>
Am 25. 10. findet »Aachen News« den Anblick der Fahrradstraße in der
Lothringer befremdlich: [»Bei erster Gelegenheit: Freie Fahrt für Pkw
auf Aachens
Fahrradstraßen«](https://aachennews.org/2021/10/25/bei-erster-gelegenheit-f…
Ab dem 2. November veranstaltet der VCD-Nord [online-Filmabende zur
Mobilitätswende](https://nord.vcd.org/filmabende) mit anschließender
Diskussion. Eine Anmeldung ist nicht nötig, Teilnahmelinks finden sich
auf oben genannter Seite.
Hier lohnt sich ein Blick von Zeit zu Zeit:
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- [Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt
Aachen](https://bsis.aachen.de/)
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Termine
=======
- Mittwoch, 3.11.2021, 19.30–21.00 Uhr
**Aktiventreffen des VCD**
digital
Im Moment finden die Treffen per Videokonferenz statt. Bitte
schreibt an vcdaachen(a)vcd-aachen.de, um einen Einwahllink zu
bekommen.
Schwerpunkte sind
- ÖPNV am 2. Mittwoch im Monat
- Radverkehr am 4. Mittwoch im Monat
An den übrigen Terminen stehen allgemeine Themen im Vordergrund.
- Freitag, 5.11.2021, 18.00–20.00 Uhr
**ADFC Ortsgruppe Eschweiler-Stolberg**
Bistro ESG-Tennis, Im Felde 20a, 52249 Eschweiler
- Montag, 8.11.2021, 19.00–21.00 Uhr
**ADFC Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit**
Hybride Veranstaltung: im Welthaus und digital.
Informationen zur digitalen Teilnahme gibt es unter
<info(a)adfc-ac.de>
- Dienstag, 9.11.2021, 19.30–21.30 Uhr
**Lesung: Die Zahl 38.185** mit Bernd Müllender
[Buchhandlung Backhaus](https://www.backhausbuch.de/), Jakobstraße
13, 52064 Aachen
[Info](https://taz.de/Vorabdruck-eines-Fahrradromans/!5805714)\
- Dienstag, 9.11.2021, 20.00–22.00 Uhr
**Fahrradfreundliches Brand**
Brander Bahnhof, Karl-Kuck-Straße 1, Aachen
- Dienstag, 9.11.2021, 19.00 Uhr
**Treffen Ortsgruppe Aachen Nordkreis**
Offene Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen,
[Teilnahmelink](https://meet.adfc-intern.de/ADFCACNordkreis)
- Mittwoch, 10.11.2021, 19.30–21.00 Uhr
**Aktiventreffen des VCD**
digital
Im Moment finden die Treffen per Videokonferenz statt. Bitte
schreibt an vcdaachen(a)vcd-aachen.de, um einen Einwahllink zu
bekommen.
Schwerpunkte sind
- ÖPNV am 2. Mittwoch im Monat
- Radverkehr am 4. Mittwoch im Monat
An den übrigen Terminen stehen allgemeine Themen im Vordergrund.
- Donnerstag, 11.11.2021, 17.00–22.00 Uhr
**Mobilitätsausschuss**
- Donnerstag, 11.11.2021, 17.00–19.00 Uhr
**Lesung: Die Zahl 38.185** mit Bernd Müllender
[Café KuKuK](https://kukukandergrenze.eu), Eupener Straße 420,
52076 Aachen
[Info](https://taz.de/Vorabdruck-eines-Fahrradromans/!5805714)\
- Donnerstag, 11.11.2021, 20.00–23.00 Uhr
**Uni.Urban.Mobil. Treffen**
Informationen unter https://uum-ac.de/termine
- Samstag, 13.11.2021, 14.00–18.00 Uhr
**Selbsthilfewerkstatt BikeKitchen**
Brander Hof, Branderhofer Weg 55, 52066 Aachen\
- Montag, 15.11.2021, 19.00–21.00 Uhr
**Arbeitskreis Aktionen ADFC**
Hybride Veranstaltung: im Welthaus und digital.
Informationen zur digitalen Teilnahme gibt es unter
<info(a)adfc-ac.de>
- Mittwoch, 17.11.2021, 19.30–21.00 Uhr
**Aktiventreffen des VCD**
digital
Im Moment finden die Treffen per Videokonferenz statt. Bitte
schreibt an vcdaachen(a)vcd-aachen.de, um einen Einwahllink zu
bekommen.
Schwerpunkte sind
- ÖPNV am 2. Mittwoch im Monat
- Radverkehr am 4. Mittwoch im Monat
An den übrigen Terminen stehen allgemeine Themen im Vordergrund.
- Montag, 22.11.2021, 20.00–22.00 Uhr
**Arbeitskreis Radverkehrsplanung ADFC**
Hybride Veranstaltung: im Welthaus und digital.
Informationen zur digitalen Teilnahme gibt es unter
<info(a)adfc-ac.de>
- Mittwoch, 24.11.2021, 19.30–21.00 Uhr
**Aktiventreffen des VCD**
digital
Im Moment finden die Treffen per Videokonferenz statt. Bitte
schreibt an vcdaachen(a)vcd-aachen.de, um einen Einwahllink zu
bekommen.
Schwerpunkte sind
- ÖPNV am 2. Mittwoch im Monat
- Radverkehr am 4. Mittwoch im Monat
An den übrigen Terminen stehen allgemeine Themen im Vordergrund.
- Donnerstag, 25.11.2021, 20.00–23.00 Uhr
**Uni.Urban.Mobil. Treffen**
Informationen unter https://uum-ac.de/termine
- Mittwoch, 1.12.2021, 19.30–21.00 Uhr
**Aktiventreffen des VCD**
digital
Im Moment finden die Treffen per Videokonferenz statt. Bitte
schreibt an vcdaachen(a)vcd-aachen.de, um einen Einwahllink zu
bekommen.
Schwerpunkte sind
- ÖPNV am 2. Mittwoch im Monat
- Radverkehr am 4. Mittwoch im Monat
An den übrigen Terminen stehen allgemeine Themen im Vordergrund.
- Freitag, 3.12.2021, 18.00–20.00 Uhr
**ADFC Ortsgruppe Eschweiler-Stolberg**
Bistro ESG-Tennis, Im Felde 20a, 52249 Eschweiler
Alle Termine im Netz auf
[kalender.adfc-ac.de](http://kalender.adfc-ac.de)
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Neues Lastenrad, Verkehrskommission Baesweiler, Befahrung Würselen, Europäische Mobilitätswoche, Befahrung Bahntrassenradweg, Frauenradtour, Sternfahrt zum Fahrradtag, Kiddical Mass, Bußgeldkatalog, Lintertstraße
by Der Newsletter des ADFC Aachen
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-09/hallo.jpg"></a>
Hallo liebe Fahrradfans!
========================
Der September war ein ereignisreicher Fahrradmonat. Bei unseren
Info-Ständen beim *Aachener Fahrradtag* und im Rahmen der *Europäischen
Mobilitätswoche* ist zum ersten mal unser schönes, neues Lastenrad zum
Einsatz gekommen. Außerdem waren die *Radnacht* und die *Kiddical Mass*
wieder ein großer Erfolg. Fahrradpolitisch gab es eine
*Verkehrskommission in Baesweiler* und wir haebe eine *Befahrung in
Würselen* und eine auf dem *Bahntrassenradweg Aachen-Jülich*
dürchgeführt. Außerdem gab es eine Radtour für Frauen. Außerdem müssen
wir bekümmert feststellen, dass es nichts neues zum neuen Bußgeldkatalog
gibt. Brand-aktuell ist zuletzt unser Artikel zum Beschluss des
Mobilitätsausschusses über die Lintertstraße.
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen!
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html)
und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Schau mal vorbei auf unserer
[Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac) auf
[Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) und unserer
[Website](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/adfc-aachen-ev.html).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
<akoea(a)lists.adfc-ac.de>.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
*Das Newsletter-Team*
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Loch in der Rad-Vorrang-Route Brand
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Am 30. September fasste der Mobilitätsausschuss des Aachener Stadtrats
den Planungsbeschluss zur Lintertstraße. Diese sollte ein Teil der
Rad-Vorrang-Route von Brand nach Aachen sein.
Entsprechend dem Vorschlag der Verwaltung soll der Radverkehr in
Richtung Aachen zunächst von der Sittarder Straße auf einem Radweg bis
Auf dem Plue geführt werden. An dieser Stelle mit erheblichem Gefälle
soll er sich dann entscheiden: Entweder geht es nach rechts durch die
schmale Wohngebietsstraße Auf dem Plue bis zur Adenauerallee, die dann
ohne weitere Hilfen gequert werden soll. Oder man ordnet sich dort in
den Autoverkehr der Lintertstraße ein, der zwar auf 30 km/h beschränkt
werden soll, sich aber genau wie auf dem Grabenring voraussichtlich
nicht daran halten wird. Dort gibt es dann keinerlei Radinfrastruktur
mehr, bis kurz vor der Einmündung in die Adenauerallee ein paar Meter
Schutzstreifen auftauchen. In der Adenauerallee selber muss man sich
dann wieder selbst überlegen, wie man nach links in die Altstraße zum
weiteren Verlauf der Route kommen soll.
In Richtung Brand gibt es einen 1,41 m bis 1,5 m breiten Schutzstreifen
von der Adenauerallee bis zum Goldberg; außer ausgerechnet an der
Bushaltestelle, dort war wohl kein Platz mehr fürs Rad. Die Restfahrbahn
ist dabei jeweils etwa 5 m breit. Nach unserer Erfahrung führt dies in
erheblichem Umfang zu gefährlichen und unangenehmen Überholvorgängen.
Dann folgt für einige Meter ein 2,0 m breiter Radfahrstreifen. An der
Schönforststraße geht es dann auf einen linksseitigen Radweg zur
Sittarder Straße weiter nach Brand.
Dieser Teil der Route wird also ein Schreckensstück der
Rad-Vorrang-Route Brand bleiben. Förderung des Radverkehrs sieht anders
aus! Trotzdem stimmten alle anwesenden Mitglieder des
Mobilitätsausschusses dafür. Hintergrund dieser Entscheidung auch durch
die selbsternannten »progressiven« Fraktionen ist, dass bei einer
fahrradfreundlichen Umgestaltung Parkplätze weggefallen wären und es
entsprechende Beschwerden von Anwohner*innen gab. Man hofft zwar, dass
sich dieses Problem in einigen Jahren von selber löst und diese Führung
ein Provisorium bleibt, aber daran glaubt der ADFC Aachen jedenfalls
nicht.
Offensichtlich werden also trotz Radentscheid und deutlichen Ergebnissen
der Kommunal- und Bundestagswahl nach wie vor Verteilungskonflikte im
Zweifel zugunsten des Autoverkehrs gelöst. Da mit derartigen
Befindlichkeiten quasi an jeder Straße in Aachen zu rechnen ist, wird
die Stadt den Radentscheid vermutlich nicht umsetzen.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-09/10_lastenrad.jpg"></a>
Der ADFC Aachen hat ein neues Lastenrad
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Der Kreisverband Aachen hat ein neues Lastenrad gekauft. Dies war schon
länger geplant, aber nach dem Diebstahl des alten Rads umso dringender.
Nach vielen Probefahrten und Recherchen hat sich der Vorstand für ein
Modell von Douze entschieden. Ein wichtiges Argument dabei war, dass es
sich mit möglichst wenig Eingewöhnung durch alle fahren lässt, ein
Kriterium, das nicht von allen Rädern erfüllt wurde. Außerdem hat das
Rad eine große Metallkiste (natürlich in ADFC-Orange) mit einer
integrierten Schublade und einen verschiebbaren Deckel, auf dem man auch
im offenen Zustand etwas draufstellen kann. Damit ist das Rad auch
perfekt geeignet an einem ADFC-Stand. Das neue Rad hat auch eine
Elektrounterstützung, die das Fahren des doch schweren Rads erheblich
erleichtert (in der ersten Unterstützungsstufe) bis hin zu echt
sportlichen Beschleunigungen (in der höchsten Unterstützungsstufe).
Wir sind noch auf der Suche nach einem bezahlbaren Stellplatz in der
Nähe des Welthauses. Wenn da jemand eine Idee hat, dann bitte den
Vorstand kontaktieren.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-09/20_verkehrskommission_baeswe…"></a>
Treffen mit der Verkehrskommission in Baesweiler
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Am 1. September hat sich die Ortsgruppe Nordkreis mit der
Verkehrskommission in Baesweiler getroffen. Wir hatten im Frühjahr eine
[Analyse der Verkehrsschilder und Markierungen für
Radfahrende](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-05/40_beschilderung_baesweiler.pdf)
erstellt und an die Stadt geschickt. Die hier benannten Punkte wurden
als Basis für eine Befahrung per Fahrrad mit Ordnungsamt, Bauamt, der
technischen Beigeordneten und Vertreter aller Fraktionen verwendet.
Wir haben uns ab dem Kreisverkehr Aachener Straße und Ludwig-Erhard-Ring
stückweise bis zur Kreuzung mit der Kapellenstraße durchgearbeitet. An
allen Kreisverkehren soll der Radverkehr an den umlaufenden Radwegen
Vorfahrt bekommen. Für die Jülicher Straße soll ein externes Buro
beauftragt werden, um hier ein Konzept zu erarbeiten. Hier ist morgens
und nachmittags eine Menge Schülerverkehr auf dem Fahrrad unterwegs. Auf
der Jülicher Straße ist zwar nur 30 km/h erlaubt, trotzdem wurde hier
linksseitig ein benutzungspflichtiger Radweg angelegt. Dass hier Schüler
fahren dürfen, könnte vielleicht noch Sinn machen, für alle anderen
macht das Fahren links von der Straße auf einem Radweg, der am Gymnasium
endet, jedoch keinen Sinn.
Für den Abschnitt von der Petronellastraße bis zur Kapellenstraße wurde
noch keine Lösung gefunden. Auch dieser Abschnitt soll noch untersucht
werden. An der Kreuzung mit der Eschweiler Straße soll der freie
Rechtsabieger durch Markierungen und einer klaren Vorfahrt für den
Radverkehr abgesichter werden.
Alle besprochenen Punkten wurden zwei Wochen nach dem Ortstermin in der
Sitzung der Verkehrskommission genau so beschlossen, wie es besprochen
wurde. Aus unserer Sicht hat sich gezeigt, dass trotz manchmal
kontroversen Diskussionen in Baesweiler ein starker Wille besteht, die
Situation für den Radverkehr weiter auszubauen.
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Mitgliederversammlung
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Am 23. September fand nach zweieinhalb Jahren endlich wieder eine
Mitgliederversammlung statt. Coronabedingt war das vorher nicht möglich.
Weil die Versammlung so lange nach der letzten war, war auch der
Vorstandsbericht entsprechend lang: In Aachen ist eine ganze Menge
passiert beim Radverkehr und im Verein. Ein kurzer Auszug hieraus sind
die Gründung der Ortsgruppen Düren, Eilendorf, Eschweiler, Stollberg und
Nordkreis, der Radentscheid, an dem der ADFC mitgearbeitet hat, der Kauf
eines neuen Lastenrads und eines Pavillons und die Einmischung des ADFC
in zahllosen Infrastrukturprojekten der Region zur Verbesserung der Lage
für Radfahrende.
Es wurde auch ein neuer Vorstand gewählt:
<table>
<thead>
<tr class="header">
<th align="left">Funktion</th>
<th align="left">Gewählt</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr class="odd">
<td align="left">1. Vorsitzender</td>
<td align="left">Marvin Krings</td>
</tr>
<tr class="even">
<td align="left">2. Vorsitzende</td>
<td align="left">Angelika Weber</td>
</tr>
<tr class="odd">
<td align="left">Kassenwart</td>
<td align="left">Michael Haßler</td>
</tr>
<tr class="even">
<td align="left">Beisitzer</td>
<td align="left">Karin Offermann, Annegret Limbach, Benedikt Haumer, Luc Hamers</td>
</tr>
</tbody>
</table>
Als Delegierte des Kreisverbands Aachen zur Landesversammlung wurden
folgende Personen gewählt:
<table>
<thead>
<tr class="header">
<th align="left">Funktion</th>
<th align="left">Gewählt</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr class="odd">
<td align="left">Delegierte</td>
<td align="left">Benedikt Haumer, Luc Hamers</td>
</tr>
<tr class="even">
<td align="left">Vertreter</td>
<td align="left">Marvin Krings, Pascal Pfeiffer</td>
</tr>
</tbody>
</table>
Außerdem wurde ein neues Referat Mobilität und digitale Infrastruktur
gegründet, mit den Referenten Pascal Pfeiffer und einem weiteren Referenten. Die
Radtouren bleiben vertrauensvoll in den Händen von Karin Offermann und
Uwe Klehn.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-09/30_befahrung_wuerselen.jpg"></a>
Befahrung mit Politik und Verwaltung in Würselen
================================================
Am 15. September hat sich die Ortgruppe Nordkreis mit Politik und
Verwaltung der Stadt Würselen getroffen. Es hatten sich 10 Teilnehmer
angemeldet, es waren dann am Ende sogar 12. Wir hatten eine etwa 10 km
lange Route kreuz und quer durch die Stadt vorbereitet, in der einige
der gefährlichsten, umständlichsten oder auch slechtesten Stellen für
den Radverkehr in der Stadt angefahren wurden.
Wir haben an verschiedenen Stellen in der Stadt angehalten um zu
erklären, wieso das aus unserer Sicht für den Radverkehr problematisch
ist. Dabei wurden klar, dass je nach Fraktion völlig unterschiedliche
Meinungen zu Radverkehrsanlagen ausgesprochen wurden. Es zeigte sich,
dass einige unter Radverkehr andere Vorstellungen haben als wir, z. B.
am unteren Ende der Kaiserstraße: hier kam allen Erstes die Erklärung,
dass Radfahrende in Richtung Markt gegen die nicht einsehbare
Neuhauserstraße fahren sollten, absteigen, über den Zebrastreifen, um
dann nach einem Fußmarsch zum Markt weiterfahren zu können. Im Laufe der
Befahrung war aber unser Eindruck, dass auch die dem Radverkehr weniger
aufgeschlossenen Teilnehmer immer mehr eingesehen haben, dass für
Radverkehr in Würselen noch eine Menge Luft nach oben ist.
Zur Nachbereitung haben wir eine [Sonderausgabe der
Luftpumpe](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-09/30_befahrung_wuerselen.pdf)
verteilt, in der alle Stellen, die wir während der Fahrt besucht haben,
nochmal im Detail erklärt wurden.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-09/40_befahrung_bahntrassenradw…"></a>
Befahrung des Bahntrassenradwegs von Aachen nach Jülich
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Am 28. August haben sich einige ADFC-Aktive im strömenden Regen am
Elisenbrunnen getroffen. Das Ziel: Jülich, oder genauer: der
Bahntrassenradweg Aachen - Jülich.
Unterwegs haben wir die verschiedensten Interpretationen gesehen, wie
ein solcher Radweg ausgebaut sein soll. Auf Aachener Stadtgebiet und in
Alsdorf wurden hierfür sogar eigene Brücken gebaut. An anderen Stellen
haben sogar Feldwege Vorfahrt oder stehen Stoppschilder für den
Radverkehr vor Kreuzungen.
Die Fahrt war auch die Einweihung des neuen Lastenrads der ADFC Aachen.
Dank Elektrounterstützung merkt man das Gewicht des Rads kaum, nach
einer kurzen Eingewöhnung für die Steuerung fährt es sich sehr angenehm.
Allerdings haben wir auf der Fahrt auch gemerkt, dass es bei einer so
weiten Fahrt sinnvoll gewesen wäre, den Akku beim Mittagessen
aufzuladen. Jetzt musste Bene ab Alsdorf ohne Unterstützung nach Aachen.
Insgesamt hat die Fahrt Spaß gemacht, aber auch gezeigt, dass in Sachen
Radverkehr auch bei einem solchen Radweg noch einiges verbessert werden
kann.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-09/frauentour.jpg"></a>
Radlerinnen am Blausteinsee
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Am vergangenen Samstag hat die erste Radtour für Frauen des ADFC Aachen
stattgefunden. Am Neumarkt in Aachen ging es teils mit reiner
Muskelkraft, teils elektrisch unterstützt los in Richtung Europaplatz,
dann an der Wurm entlang nach Haaren. Mit etwas Mühe konnte selbst das
Lastenrad, das eine Teilnehmerin fuhr, durch die Schikane an der
Hofenburgerstraße bugsiert werden. Glatter ging es dann über den
Bahntrassenradweg Aachen-Jülich nach Würselen, anschließend über die
Felder nach Euchen, Mariadorf und Hoengen. Bei Niedermerz führte der Weg
nach rechts und der Blausteinsee wurde zur drei Vierteln umrundet, bevor
die große Pause am Blausteinsee begann. Während dieser Pause fand ein
reger Austausch zu Fahrradinfrastruktur und Problemen in der
Städteregion statt. Gegen 17 Uhr begann der Rückweg nach Aachen. Die
Gemeinschaft löste sich mit der Zeit immer weiter auf, da manche
Teilnehemerinnen auf dem direkten Weg nach Hause fuhren. In Würselen gab
es für die letzten vier verbliebenen Damen noch ein Eis. Die Radtour war
im Ganzen ein großer Erfolg. Durch das ruhige Tempo war die Tour für
jedes Alter geeignet und die Gelegenheit zum Austausch wurde begeistert
angenommen. Wir planen für die Zukunft weitere Radtouren für Frauen.
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Sternfahrt zum Fahrradtag
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Die Stadt Aachen wünschte sich zum diesjährigen Fahrradtag eine
Sternfahrt. Aus der gesamten Städteregion sollten Radbegeisterte zum
Elisenbrunnen radeln. Und die Radfahrenden lieferten. Von der Stadt
wurden grüne Westen und Kragen an alle teilnehmenden Radfahrenden
ausgegeben. So wurden die Straßen bei schönstem Wetter grün.
Teilnehmer*innen aus Eschweiler und Stolberg trafen sich mit der
Ortsgruppe Eilendorf. 38 von ihnen fuhren mit Polizeibegleitung zur Burg
Frankenberg nach Aachen. Dort trafen sie sich mit dem Brander Strahl und
radelten gemeinsam mit viel Klingeln zum Elisenbrunnen. Von dort aus
ging es mit den Radelnden aus dem Nordkreis und aus Haaren zweimal rund
um den Innenring der Stadt.
Radfahrende unterstützen den Fahrradtag gerne. Schön ist es, wenn die
Belange von Radfahrenden aus der gesamten Städteregion auch von der
Stadt erhört werden. Taten sollen folgen.
Unter <https://youtu.be/3VUPr3itEK0> liegt ein Video zu dem Strahl der
Sternfahrt aus Kohlscheid, ab der Bastei.
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Neuer Bußgeldkatalog?
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Vor einiger Zeit wurde angekündigt, dass der Bundesrat in der Sitzung am
17. September über den neuen Bußgeldkatalog abstimmen würde. Dieser
enthält einige wesentliche Änderungen für den Radverkehr. So soll parken
auf dem Radweg deutlich teurer werden, sowie auch das Geisterfahren auf
dem Rad, also das Fahren gegen die Fahrtrichtung auf einem Radweg. Nun
hat diese Sitzung bereits stattgefunden, aber dieser Punkt stand nicht
auf der Agenda. Die Abstimmung soll nun am 8. Oktober 2021 stattfinden.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-09/55_kiddical_mass.jpg"></a>
Kiddical Mass in Aachen
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Am 19. September fand in Aachen die Kiddical Mass statt. Unter
Polizeibegleitung fuhren etwa 150 Kinder und Erwachsene eine Runde durch
Aachen. Los ging es am Westpark. Über den Grabenring fuhren die
Teilnehmer vorbei am Bushof, kreuzten den Hansemannplatz und der
Jülicher Straße. Nach zwei Runden über den Europaplatz und einen kurzen
Abstecher über den Markt endete die Fahrt wieder am Westpark.
Beeindruckend waren dabei vor allem einige wirklich kleine
Nachwuchsradler, die mit dem Laufrad die ganze Strecke tapfer
durchgehalten haben. Vielen Dank an die Polizei, die am Schluss die
Organisatoren fragen, ob sie sowas nicht häufiger im Jahr machen
wollten.
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Im Netz gefunden
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Jan Böhmermann, „Warum hört der Fahrradweg einfach hier auf?“, 3 Minuten
und 45 Sekunden:
https://www.youtube.com/watch?v=nqF9chK05YM
Eine Fahrradflunder in der Lothringerstraße:
https://www.aachen.de/DE/stadt\_buerger/politik\_verwaltung/pressemitteilun…
Hier lohnt sich ein Blick von Zeit zu Zeit:
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- [Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt
Aachen](https://bsis.aachen.de/)
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Unsere kommenden Radtouren
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Radtouren finden wieder statt! Coronabedingt gibt es allerdings ein
paar Regeln:
- Die Anzahl der teilnehmenden Personen ist auf 25 beschränkt; eine
Anmeldung vor der Tour per E-Mail oder Telefon bei der Tourenleitung
ist notwendig.
- Vor Fahrtbeginn sind die Kontaktdaten bei der Tourenleitung
zu dokumentieren.
- Während der gesamten Tour ist untereinander 1,50 m Abstand
einzuhalten. Wegen der einzuhaltenden Abstände werden wir nur in
Kleingruppen unterwegs sein.
- Wir werden uns auf das Radfahren beschränken und möglichst
nicht einkehren.
- Zur Vermeidung hoch frequentierter Wege und touristisch sehr
beliebter Ziele wurden die Routen entsprechend angepasst.
- Weitere Angaben findet Ihr auf der jeweiligen Detailseite
einer Tour.
- Der ADFC stellt [zusätzliche Tipps und
Empfehlungen](https://www.adfc.de/artikel/tipps-und-empfehlungen-zu-gefuehrten-radtouren/)
bereit.
Die Touren:
- Samstag, **2. 10. 2021, 11.00 Uhr**
„Herver Land / Abtei Val Dieu“
Treffpunkt: Ferberpark, Bushaltestelle Heißberg
66 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/49447-herver-land-abtei-val-dieu)
- Samstag, **16. 10. 2021, 11.00 Uhr**
„Zum steinernen Löwen“
Treffpunkt: Ferberpark, Haltestelle Heißberg
64 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/49445-zum-steinernen-lowen)
[Dia Aachener Touren im
ADFC-Tourenportal](https://touren-termine.adfc.de/suche?fromNow=true&includeSubsidiary=true&unitKey=164010&eventType=Radtour)
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Termine
=======
- Freitag, 1.10.2021, 18.00–20.00 Uhr
**ADFC Ortsgruppe Eschweiler-Stolberg**
Bistro ESG-Tennis, Im Felde 20a, 52249 Eschweiler
- Montag, 4.10.2021, 19.00–21.00 Uhr
**ADFC Arbeitskreis Vorstand & Verwaltung**
Hybrid-Veranstaltung im Welthaus und online. Infos zur digitalen
Teilnahme gibt es unter <info(a)adfc-ac.de>
- Dienstag, 5.10.2021, 19.00–20.00 Uhr
**Offene Sprechstunde Radentscheid**
Online: <https://meet.jit.si/RadentscheidSprechstunde>
- Mittwoch, 6.10.2021, 19.30–21.00 Uhr
**Aktiventreffen des VCD**
Im Moment finden die Treffen per Videokonferenz statt. Bitte
schreibt an <vcdaachen(a)vcd-aachen.de>, um einen Einwahllink zu
bekommen.
- Samstag, 9.10.2021, 14.00–18.00 Uhr
**Selbsthilfe Werkstatt BikeKitchen**
Brander Hof, Branderhofer Weg 55, 52066 Aachen
- Montag, 11.10.2021, 19.00–21.00 Uhr
**ADFC Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit**
Hybrid-Veranstaltung im Welthaus und online. Infos zur digitalen
Teilnahme gibt es unter <info(a)adfc-ac.de>
- Dienstag, 12.10.2021, 20.00–22.00 Uhr
**Fahrradfreundliches Brand**
Brander Bahnhof, Karl-Kuck-Straße 1, Aachen
- Mittwoch, 13.10.2021, 19.30–21.00 Uhr
**Aktiventreffen des VCD**
Im Moment finden die Treffen per Videokonferenz statt. Bitte
schreibt an <vcdaachen(a)vcd-aachen.de>, um einen Einwahllink zu
bekommen.
- Donnerstag, 14.10.2021, 20.00–23.00 Uhr
**U.U.M.**
Teilnahme per Anmeldung unter <info(a)uum-ac.de>
- Montag, 18.10.2021, 19.00–21.00 Uhr
**ADFC Arbeitskreis Aktionen**
Hybrid-Veranstaltung im Welthaus und online. Infos zur digitalen
Teilnahme gibt es unter <info(a)adfc-ac.de>
- Mittwoch, 20.10.2021, 18.00–20.00 Uhr
**Aktiventreffen Radentscheid**
Den Link zur Videokonferenz erhältst du auf Anfrage per E-Mail an
<post(a)radentscheid-aachen.de>
- Mittwoch, 20.10.2021, 19.30–21.00 Uhr
**Aktiventreffen des VCD**
Im Moment finden die Treffen per Videokonferenz statt. Bitte
schreibt an <vcdaachen(a)vcd-aachen.de>, um einen Einwahllink zu
bekommen.
- Donnerstag, 21.10.2021, 10.00–20.00 Uhr
**CIVITAS Forum 2021**
[Info](https://civitas.eu/forum2021)
- Montag, 25.10.2021, 20.00–22.00 Uhr
**ADFC Arbeitskreis Radverkehrsplanung**
Hybrid-Veranstaltung im Welthaus und online. Infos zur digitalen
Teilnahme gibt es unter <info(a)adfc-ac.de>
- Mittwoch, 27.10.2021, 19.30–21.00 Uhr
**Aktiventreffen des VCD**
Im Moment finden die Treffen per Videokonferenz statt. Bitte
schreibt an <vcdaachen(a)vcd-aachen.de>, um einen Einwahllink zu
bekommen.
- Donnerstag, 28.10.2021, 20.00–23.00 Uhr
**U.U.M.**
Teilnahme per Anmeldung unter <info(a)uum-ac.de>
- Montag, 1.11.2021, 19.00–21.00 Uhr
**ADFC Arbeitskreis Vorstand & Verwaltung**
Hybrid-Veranstaltung im Welthaus und online. Infos zur digitalen
Teilnahme gibt es unter <info(a)adfc-ac.de>
Alle Termine im Netz auf
[kalender.adfc-ac.de](http://kalender.adfc-ac.de)
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### Wichtig für den Newsletter
Du findest den Newsletter gut, hast aber **noch** **kein** **Abonnement?** –
Das gibt es auf <https://lists.adfc-ac.de/postorius/lists/newsletter.lists.adfc-ac.de/>
**Hilfe** gibt es bei: <newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de>
Zum **Abmelden** sende eine Mail an: <newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de>
3 years, 6 months
- 1
- 0
Terminprobleme
by Der Newsletter des ADFC Aachen
Hallo,
wir hatten im letzten Newsletter ein paar falsche Uhrzeiten in der Liste
der Termine stehen und möchten dafür um Entschuldigung bitten. Wir
bedanken wir uns bei denen, die uns darauf aufmerksam gemacht haben.
Hier die Termine mit korrigierten Uhrzeiten:
* 16.9.2021–23.9.2021
**Europäische Mobilitätswoche**
* Freitag, 17.9.2021, 09.00–21.00 Uhr
**Parking Day**
* Samstag, 18.9.2021, 11.00–15.00 Uhr
**Aktionstag zum Thema Mobilität**
VHS Aachen <https://www.vhs-aachen.de/kurssuche/kurs/Aktionstag-zum-Thema-Mobilitaet/nr…>
* Samstag, 18.9.2021, 16.00–18.00 Uhr
**Projektwerkstatt Audimaxkreuzung**
Ort: Audimaxkreuzung
Sprecher:innen: Lehrstühle Städtebau und Stadtverkehr,
RWTH-Verwaltung, Stadtverwaltung, Uni.Urban.Mobil.,
Studierende, weitere Stakeholder
Ziele: Mögliche Entwicklungswege finden für das Projekt, Studis, RWTH,
Lehre, Stadt und andere Stakeholder in geeigneter Form
miteinbeziehen.
* Samstag, 18.9.2021, 20.00–21.30 Uhr
**Radnacht - Bike Night**
Katschhof <https://radnacht-aachen.de>
* Sonntag, 19.9.2021, 15–16.30 Uhr
**Kidical Mass**
Start im Westpark <https://kingkalli.de/event/kidical-mass-aachen-kinder-auf-das-rad/>
* Donnerstag, 30.9.2021, 17.00–22.00 Uhr
**Mobilitätsausschuss**
Viele Grüße
Torsten Krüger
3 years, 7 months
- 1
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Erscheinen der Luftpumpe, Radtour für Frauen, Termine der europäischen Mobilitätswoche
by Der Newsletter des ADFC Aachen
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-08/hallo.jpg"></a>
Hallo liebe Fahrradfans!
========================
In diesem Monat erscheint unsere Zeitschrift *Luftpumpe*, die anlässlich
unserer Ortsgruppengründung ein großes Nordkreis-Special enthält. Unsere
Mitglieder bekommen diese per Post oder E-Mail, je nach angegebener
Präferenz. Für alle anderen ist sie [auf unserer
Website](https://aachen.adfc.de/veroeffentlichung/luftpumpe-2021-01) zu
finden.
Ansonsten möchten wir euch noch über anstehende *Fahrradtermine*,
insbesondere im Rahmen der europäischen Mobilitätswoche, und über unser
*Radtourenprogramm* informieren.
Dieser Newsletter ist für immer zu finden unter
<https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-08/>
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen!
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html)
und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Schau mal vorbei auf unserer
[Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac) auf
[Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) und unserer
[Website](https://aachen.adfc.de/).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
<akoea(a)lists.adfc-ac.de>.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
*Das Newsletter-Team*
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Einladung zur Radtour für Frauen
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Wir laden alle Rad-begeisterten Frauen und Mädchen dazu ein, den ADFC
Aachen bei einer Tour kennen zu lernen. Zugleich ist diese Tour das
erste persönliche Zusammentreffen des im März gegründeten
Frauennetzwerks. Wir fahren im gemütlichen Tempo über den Radweg
Aachen-Jülich zum Blausteinsee. Dort machen wir eine längere Pause und
trinken einen Kaffee. Der Rückweg nach Aachen führt über St. Jöris und
Merzbrück. Während der Fahrt und der Pausen gibt es die Möglichkeit zum
gegenseitigen Kennenlernen und zum Austausch über lokale Fahrradthemen.
Weitere Informationen gibt es auf unserer
[Website](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/52494-radtour-fur-frauen).
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Unsere kommenden Radtouren
==========================
Radtouren finden wieder statt! Coronabedingt gibt es allerdings ein
paar Regeln:
- Die Anzahl der teilnehmenden Personen ist auf 25 beschränkt; eine
Anmeldung vor der Tour per E-Mail oder Telefon bei der Tourenleitung
ist notwendig.
- Vor Fahrtbeginn sind die Kontaktdaten bei der Tourenleitung
zu dokumentieren.
- Während der gesamten Tour ist untereinander 1,50 m Abstand
einzuhalten. Wegen der einzuhaltenden Abstände werden wir nur in
Kleingruppen unterwegs sein.
- Wir werden uns auf das Radfahren beschränken und möglichst
nicht einkehren.
- Zur Vermeidung hoch frequentierter Wege und touristisch sehr
beliebter Ziele wurden die Routen entsprechend angepasst.
- Weitere Angaben findet Ihr auf der jeweiligen Detailseite
einer Tour.
- Der ADFC stellt [zusätzliche Tipps und
Empfehlungen](https://www.adfc.de/artikel/tipps-und-empfehlungen-zu-gefuehrten-radtouren/)
bereit.
Die Touren:
- Samstag, **18. 9. 2021, 10.15 Uhr**
„Sittard und Grenzland“
Treffpunkt: Aachen Hbf, Pferdegruppe
62 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/49446-sittard-und-grenzland)
- Samstag, **25. 9. 2021, 13.00 Uhr**
„Radtour für Frauen“
Treffpunkt: Neumarkt
45 km, Schwierigkeitsgrad: einfach
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/52494-radtour-fur-frauen)
- Samstag, **2. 10. 2021, 11.00 Uhr**
„Herver Land / Abtei Val Dieu“
Treffpunkt: Ferberpark, Bushaltestelle Heißberg
66 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/49447-herver-land-abtei-val-dieu)
- Samstag, **16. 10. 2021, 11.00 Uhr**
„Zum steinernen Löwen“
Treffpunkt: Ferberpark, Haltestelle Heißberg
64 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/49445-zum-steinernen-lowen)
[Dia Aachener Touren im
ADFC-Tourenportal](https://touren-termine.adfc.de/suche?fromNow=true&includeSubsidiary=true&unitKey=164010&eventType=Radtour)
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Termine
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- Dienstag, 7.9.2021, 16.00–20.00 Uhr
**Bürgerforum**
- Samstag, 11.9.2021, 13.00–14.00 Uhr
**Sternfahrt zum Fahrradtag**
[Info](https://aachen.de/DE/Stadt_buerger/verkehr_strasse/clevermobil/fahrrad_in_aachen/00000fahrradtag_2021.html)
- Samstag, 11.9.2021, 11.00–16.00 Uhr
**Aachener Fahrradtag**
[Info](https://aachen.de/DE/Stadt_buerger/verkehr_strasse/clevermobil/fahrrad_in_aachen/00000fahrradtag_2021.html)
- 16.9.2021–23.9.2021
**Europäische Mobilitätswoche**
- Freitag, 17.9.2021, 09.00–21.00 Uhr
**Parking Day**
- Samstag, 18.9.2021, 11.00–15.00 Uhr
**Aktionstag zum Thema Mobilität**
VHS Aachen
[Info](https://www.vhs-aachen.de/kurssuche/kurs/Aktionstag-zum-Thema-Mobilitaet/nr/212-03320/bereich/details/)
- Samstag, 18.9.2021, 14.00–16.00 Uhr
**Projektwerkstatt Audimaxkreuzung**
Ort: Audimaxkreuzung
Sprecher:innen: Lehrstühle Städtebau und Stadtverkehr,
RWTH-Verwaltung, Stadtverwaltung, Uni.Urban.Mobil., Studierende,
weitere Stakeholder
Ziele: Mögliche Entwicklungswege finden für das Projekt, Studis,
RWTH, Lehre, Stadt und andere Stakeholder in geeigneter Form
miteinbeziehen.
- Samstag, 18.9.2021, 18.00–19.30 Uhr
**Radnacht - Bike Night**
Katschhof [Info](https://radnacht-aachen.de)
- Sonntag, 19.9.2021, 13–14 Uhr
**Kidical Mass**
Start im Westpark
- Donnerstag, 30.9.2021, 15.00–20.00 Uhr
**Mobilitätsausschuss**
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#### Lest die Luftpumpe
[Luftpumpe](https://aachen.adfc.de/veroeffentlichung/luftpumpe-2021-01)
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### Wichtig für den Newsletter
Du findest den Newsletter gut, hast aber **noch** **kein** **Abonnement?** –
Das gibt es auf <https://lists.adfc-ac.de/postorius/lists/newsletter.lists.adfc-ac.de/>
**Hilfe** gibt es bei: <newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de>
Zum **Abmelden** sende eine Mail an: <newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de>
3 years, 7 months
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Ortsgruppenteilung, Lehnstraße, Kleikstraße (mit Video), Gesamtbericht Herzogenrath, Nordkreis-Reihe in der Zeitung
by Der Newsletter des ADFC Aachen
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Hallo liebe Fahrradfans!
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Diesen Monat hat ein schreckliches Hochwasser unsere Region getroffen
und an manchen Orten riesige Verwüstungen angerichtet. Vieles, was
Menschen über Jahre aufgebaut hatten, ist innerhalb von Stunden oder gar
Minuten zerstört worden. Unsere Gedanken gelten allen, die durch das
Hochwasser Schäden erlitten haben.
Trotzdem hat sich auch die Fahrradwelt weitergedreht, hauptsächlich
natürlich in den Orten, die das Glück hatten, nicht oder relativ wenig
vom Hochwasser betroffen zu sein.
Die ADFC-Ortsgruppe *Eschweiler-Stolberg* hat sich kurz vor der
Hochwasserkatastrophe *in zwei Ortsgruppen geteilt*. Unsere Ortsgruppe
Nordkreis hingegen ist mit vereinten Kräften an den Start gegangen: Zum
derzeitigen *Umbau der Lehnstraße in Würselen* wurde eine Position
erarbeiten, ebenso wurde der Zustand der *Kleikstraße in Herzogenrath*
in einem Video dokumentiert und Vorschläge zur Verbesserung
zusammengestellt. Die Umsetzung von Radverkehrsmaßnahmen in Herzogenrath
wurde ebenfalls ausgewertet. Schließlich wird in den nächsten Wochen
eine *Artikelreihe über die Radinfrastruktur unserer vier
Nordkreis-Städte* in der Aachener Zeitung erscheinen. Der Newsletter
endet wie immer mit Leseempfehlungen sowie Radtouren und sonstigen
Terminen.
Dieser Newsletter ist für immer zu finden unter
<https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-07/>
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen!
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html)
und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Schau mal vorbei auf unserer
[Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac) auf
[Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) und unserer
[Website](https://aachen.adfc.de/).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
<akoea(a)lists.adfc-ac.de>.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
*Das Newsletter-Team*
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Aus eins mach zwei
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Die ADFC Ortsgruppe Eschweiler-Stolberg hat sich freundschaftlich
getrennt. Es gibt jetzt eine Ortsgruppe ADFC Eschweiler und eine
Ortsgruppe ADFC Stolberg. Die Trennung wurde am 10.07.2021 vollzogen.
Sprecherin der Ortsgruppe Stolberg ist Daniela Priester. Sie setzt sich
seit Jahren aktiv für einen Klimaschutz und eine fahrradfreundliche
Verkehrsführung in Stolberg ein. Politiker und Verwaltungsangestellte in
Stolberg sind ihr bekannt. Sie wird unsere Absicht, den Radverkehr in
Stolberg voran zu bringen, gerecht. Angelika Weber, Sprecherin der
bisherigen Ortsgruppe und der neuen Ortsgruppe Eschweiler, wird die
Ortsgruppe Stolberg weiterhin unterstützen.
Der ADFC Stolberg unternimmt zur europäischen Woche der Mobilität eine
Aktion „Abstand halten“. Treffen ist am Freitag, den 17.09.21 um 17:00
Uhr vor dem Rathaus. Dort werden Poolnudeln verteilt die auf den
Gepäckträgern der Räder befestigt werden, um so den notwendigen Abstand
zwischen Auto und Fahrrad zu demonstrieren. Befahren wird die
Rathausstr., Europastr., Eschweiler Str., Münsterbachstr., Rhenaniastr.,
Eisenbahnstr.. Wer möchte mit?
Der ADFC Stolberg trifft sich ab September 2021 jeden 2. Freitag, um
19:00 Uhr im „Living“ , eine nette Restauration auf dem Kaiserplatz in
Stolberg.
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Umbau der Lehnstraße in Würselen
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Die Lehnstraße in Würselen wird in den nächsten Monaten saniert. Dies
hätte für den Radverkehr eine wichtige Alternative werden können zu der
parallel verlaufenden, bei Radfahrenden berüchtigten Kaiserstraße.
Leider hat die Stadt bei der Planung den Radverkehr weitestgehend
übersehen. Die ADFC-Ortsgruppe Nordkreis hat erst sehr spät, kurz vor
Baubeginn, die Pläne für dem Umbau erhalten. Wir haben die Pläne geplüft
und einige Vorschläge gemacht, die trotz der bereits abgeschlossenen
Planung noch umgesetzt werden könnten. Unser Bericht mit den Vorschlägen
kann
[hier](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-07/20_lehnstrasse.pdf)
runtergeladen werden.
Dort wo die Lehnstraße die B57 kreuzt, wurde für die Dauer der Baustelle
ein eigener Notweg parallel zur B57 eingerichtet. Dies ist auf dem
ersten Blick eine sehr gute Idee, wenn sie denn richtig umgesetzt worden
wäre. Wir haben dazu ein [Video](https://youtu.be/vqchoe7u0FU) erstellt
um zu zeigen, dass diese Lösung sowohl für den Fußverkehr wie auch für
den Radverkehr völlig ungenügend ist. Die Vorschläge aus der [Broschüre
Baustellenabsicherung im Bereich von Geh- und
Radwegen](https://www.agfs-nrw.de/fachthemen/baustellen) wurden völlig
ignoriert. Der Notweg ist viel zu schmal und darf laut Beschilderung gar
nicht benutzt werden, weder zu Fuß noch auf dem Fahrrad.
Bislang haben wir von der Stadt weder zu den Vorschlägen für die
Lehnstraße noch zu der mangelhaften Baustellenabsicherung eine
Rückmeldung bekommen.
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UUM, VCD und ADFC für weitergehende Verkehrsführung am Reallabor Templergraben
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Wir sind sehr zufrieden mit dem Start des Reallabors Templergrabens.
Trotz der Missachtung der Durchfahrtsbeschränkung durch einige
Autofahrende ist ein neuer Stadtraum entstanden, der zum Verweilen
einlädt. Unsere diesbezügliche Stellungnahme, die wir gemeinsam mit
U.U.M. und dem VCD verfasst haben, findet ihr
[hier](https://aachen.adfc.de/neuigkeit/uum-vcd-und-adfc-fuer-weitergehende-verkehrsfuehrung-am-reallabor-templergraben).
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Vorschläge für die Kleikstraße in Herzogenrath
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Die ADFC-Ortsgruppe Nordkreis hat einen
[Bericht](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-07/40_kleikstrasse.pdf)
erstellt, wie die Kleikstraße in Herzogenrath für den Radverkehr
verbessert werden kann. Sie ist die Haupteinkaufsstraße in der Stadt und
zum Teil als Einbahnstraße eingerichtet, mit Freigabe für den Radverkehr
in die Gegenrichtung. Leider wurden die Belange des Radverkehrs hier
nicht wirklich berücksichtigt. Am Ende der Straße befindet sich die
vielbefahrene Geilenkirchener Straße, die allerdings mit dem Rad nicht
erreichbar ist. Auch die andere Richtung ist für Radfahrende kaum
besser. Die Freigabe der Einbahnstraße in Gegenrichtung ist an sich eine
gute Sache, allerdings hier so umgesetzt, dass es für alle Beteiligten
sehr gefährlich ist.
In unserem Bericht machen wir Vorschläge, wie man die Situation für den
Radverkehr mit geringem Aufwand deutlich verbessern kann. Wir haben
unseren Vorschläge sowie ein [Video](https://youtu.be/1SOFtkiwJoY) zu
der aktuellen Situation an Stadt und Fraktionen geschickt, mit der Bitte
die Situation zu verbessern.
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Verbesserungen für den Radverkehr in Herzogenrath?
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Vor inzwischen sieben Jahren haben sich Stadt Herzogenrath,
Städteregion, Straßen.NRW sowie die Polizei an drei Terminen in
Herzogenrath getroffen, um sich an verschiedenen Stellen in der Stadt
den Zustand der Radverkehrsanlagen anzuschauen. Nachdem der ADFC Aachen
in 2016 die Berichte dazu bekommen hatte, hatten wir uns die Stellen
auch angeschaut und einen weiteren Bericht ausgearbeitet.
Die Ortsgruppe Nordkreis hat jetzt alle Verbesserungsvorschläge aus den
vier Berichten auf ihre Umsetzung überprüft. Obwohl die allermeisten
Vorschläge nur sehr kleine Maßnahmen wie das Ersetzen von Schildern
sind, wurden nur 17% der 189 Maßnahmen in sieben Jahren umgesetzt. 77%
der Vorschläge wurden auch nach sieben Jahren nicht umgesetzt.
Wir haben jetzt Stadt Herzogenrath und Straßen.NRW angeschrieben und um
eine Stellungnahme dazu gebeten.
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Artikelreihe in Aachener Zeitung und Nachrichten
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Das Medienhaus Aachen plant eine Artikelserie zu der Radinfrastruktur in
den vier Aachener Nordkreiskommunen Alsdorf, Baesweiler, Herzogenrath
und Würselen. Dazu haben sich Mitglieder der ADFC-Ortsgruppe Nordkreis
sowie ein Vertreter der Bundes für Umwelt und Naturschutz in Alsdorf und
Würselen mit einem Journalisten getroffen und sind mit dem Fahrrad
kritische und gelungene Stellen abgefahren. Dabei wurden wir von einem
Photographen abgelichtet.
Die Artikelserie soll in den nächsten Wochen in der Aachener Zeitung und
in den Aachener Nachrichten erscheinen. In Herzogenrath soll es auch
bald ein Treffen geben, für Baesweiler haben wir bereits Material zu
kritischen Stellen bereitgestellt.
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Im Netz gefunden
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### Mit Meldungen zur Lothringerfahrradstraße:
- Stadt Aachen [Lothringerstraße: Fahrradstraße ist nun komplett
gestaltet](https://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/politik_verwaltung/pressemitteilungen/lothringer.html)
- Antenne AC [Fahrradstraße auf der Lothringerstraße
eröffnet](https://www.antenneac.de/artikel/fahrradstrasse-auf-der-lothringerstrasse-eroeffnet-1008291.html)
- Aachener Zeitung [Wenn „Rot sehen“ ein Grund zur Freude
ist](https://www.aachener-zeitung.de/lokales/aachen/fahrradstrasse-auf-der-lothringerstrasse-in-aachen-eroeffnet_aid-61300677)
### Zum Hören
»Lastenräder – von Mobilität zu Mobilisierung« – Feature vom 26. 7. von
Dagmar Scholle, dauert gut 24 Minuten
[MP3-Datei](https://wdrmedien-a.akamaihd.net/medp/podcast/weltweit/fsk0/249/…
### Hier lohnt sich ein Blick von Zeit zu Zeit:
- [Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt
Aachen](https://bsis.aachen.de/)
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Unsere kommenden Radtouren
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Radtouren finden wieder statt! Coronabedingt gibt es allerdings ein
paar Regeln:
- Die Anzahl der teilnehmenden Personen ist auf 25 beschränkt; eine
Anmeldung vor der Tour per E-Mail oder Telefon bei der Tourenleitung
ist notwendig.
- Vor Fahrtbeginn sind die Kontaktdaten bei der Tourenleitung
zu dokumentieren.
- Während der gesamten Tour ist untereinander 1,50 m Abstand
einzuhalten. Wegen der einzuhaltenden Abstände werden wir nur in
Kleingruppen unterwegs sein.
- Wir werden uns auf das Radfahren beschränken und möglichst
nicht einkehren.
- Zur Vermeidung hoch frequentierter Wege und touristisch sehr
beliebter Ziele wurden die Routen entsprechend angepasst.
- Weitere Angaben findet Ihr auf der jeweiligen Detailseite
einer Tour.
- Der ADFC stellt [zusätzliche Tipps und
Empfehlungen](https://www.adfc.de/artikel/tipps-und-empfehlungen-zu-gefuehrten-radtouren/)
bereit.
Die Touren:
- Montag, **2. 8. 2021, 18.00 Uhr**
„Fahren bis es dunkel wird“
Treffpunkt: Neumarkt
40 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/50177-fahren-bis-es-dunkel-wird-2-august-2021)
- Sonntag, **15. 8. 2021, 10.00 Uhr**
„Zur Vollrather Höhe“
Treffpunkt: Markt 39
115 km, Schwierigkeitsgrad: schwer
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/51181-zur-vollrather-hohe)
- Montag, **16. 8. 2021, 18.00 Uhr**
„Fahren bis es dunkel wird“
Treffpunkt: Neumarkt
35 km, Schwierigkeitsgrad: einfach
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/50178-fahren-bis-es-dunkel-wird-16-august-2021)
- Samstag, **21. 8. 2021, 11.00 Uhr**
„Die Heide blüht“
Treffpunkt: Westpark
65 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/49444-die-heide-bluht)
- Samstag, **4. 9. 2021, 11.00 Uhr**
„Zum steinernen Löwen“
Treffpunkt: Ferberpark, Haltestelle Heißberg
64 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/49445-zum-steinernen-lowen)
- Samstag, **18. 9. 2021, 10.15 Uhr**
„Sittard und Grenzland“
Treffpunkt: Aachen Hbf, Pferdegruppe
62 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/49446-sittard-und-grenzland)
- Samstag, **2. 10. 2021, 11.00 Uhr**
„Herver Land / Abtei Val Dieu“
Treffpunkt: Ferberpark, Bushaltestelle Heißberg
66 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/49447-herver-land-abtei-val-dieu)
- Samstag, **16. 10. 2021, 11.00 Uhr**
„Heuvelland und Maastricht“
Treffpunkt: Westpark
69 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/49448-heuvelland-und-maastricht)
[Dia Aachener Touren im
ADFC-Tourenportal](https://touren-termine.adfc.de/suche?fromNow=true&includeSubsidiary=true&unitKey=164010&eventType=Radtour)
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Termine
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- Donnerstag, 5.8.2021, 19.00 Uhr
**Treffen Ortsgruppe Aachen Nordkreis**
Offene Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen,
[Teilnahmelink](https://meet.adfc-intern.de/ADFCACNordkreis)
- Samstag, 11.9.2021, 09.00–14.00 Uhr
**Aachener Fahrradtag**
- 16.9.2021–23.9.2021
**Europäische Mobilitätswoche**
- Samstag, 18.9.2021, 11.00–15.00 Uhr
**Aktionstag zum Thema Mobilität**
VHS Aachen
[Info](https://www.vhs-aachen.de/kurssuche/kurs/Aktionstag-zum-Thema-Mobilitaet/nr/212-03320/bereich/details/)
- Samstag, 18.9.2021, 18.00–19.30 Uhr
**Radnacht - Bike Night**
- Sonntag, 19.9.2021, 13–14 Uhr
**Kidical Mass**
Start im Westpark
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### Wichtig für den Newsletter
Du findest den Newsletter gut, hast aber **noch** **kein** **Abonnement?** –
Das gibt es auf <https://lists.adfc-ac.de/postorius/lists/newsletter.lists.adfc-ac.de/>
**Hilfe** gibt es bei: <newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de>
Zum **Abmelden** sende eine Mail an: <newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de>
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Reallabor Templergraben, Wanderbaumallee, politische Radtour in Eschweiler, Hohenstaufenallee, Hahner Straße
by Der Newsletter des ADFC Aachen
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Hallo liebe Fahrradfans!
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Diesen Monat gibt es viel zu berichten. Vor allem das *Reallabor am
Templergraben* und die dort aufgestellten *Wanderbäume* erfüllen uns mit
Hoffnung auf eine lebenswertere Innenstadt. Derweil lassen wir
verkehrspolitisch aber weiterhin nicht locker. Unsere Ortsgruppe in
Eschweiler hat neulich mit die dortige Verwaltung bei einer *Rundfahrt*
auf diverse Mägel in der Verkehrsführung aufmerksam gemacht. Zur
Umgestaltung der *Hohenstaufenallee*, die am 1.7. im Mobilitätsausschuss
behandelt wird, haben wir zusammen mit dem VCD Aachen-Düren eine
Stellungnahme erstellt und den Fraktionen zugäglich gemacht. Besonders
deutlich möchten wir außerdem unser Missfallen zu einer *Gefahrenstelle
an der Hahner Straße* (L12) äußern, die offenbar in nächster Zeit keine
Entschärfung zu erwarten hat.
Wie immer gibt es am Schuss noch ein paar interessante *Links*, die
beliebte *Baustelleninfo*, unsere *Radtouren* und alle weiteren
*Termine*.
Dieser Newsletter ist für immer zu finden unter
<https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-06/>
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen!
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html)
und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
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[Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac) auf
[Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) und unserer
[Website](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/adfc-aachen-ev.html).
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per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
<akoea(a)lists.adfc-ac.de>.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
*Das Newsletter-Team*
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-06/templergraben.jpg"></a>
Templergraben Autofrei?
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Seit gut einer Woche läuft nun in Aachen das Reallabor
[Templergraben](http://templergraben.de/). Für die nächsten vier Monate
wird hier experimentiert, wie sich der Stadtraum mit der geänderten
Verkehrsführung verändert. Können die gewünschten Ziele am Templergraben
erreicht werden? Derer gibt es viele, angefangen von weniger
Verkehrslärm und Luftverschmutzung vor Ort bis hin zu mehr
Verkehrssicherheit, positiven Auswirkungen auf Aufenthaltsqualität und
Umsetzung der Verkehrswende im Innenstadtbereich. Durch
Verkehrszählungen begleitet soll während der Laufzeit entschieden
werden, ob und wie sich neue Verkehrslösungen am Templergraben auch
längerfristig realisieren lassen.
### Eröffnung des Reallabors
Aus Sicht von Uni.Urban.Mobil. war das Auftaktwochenende ein voller
Erfolg. Mit merklichen Veränderungen ab dem ersten Tag, ersten
Mitmach-Veranstaltungen, einer durch Oberbürgermeisterin, RWTH-Rektor
und Stadtverwaltung bekräftigten Zielformulierung bei der Eröffnung lief
alles gut an und macht Freude darauf, den Stadtraum mit neuen Augen zu
sehen und zu beleben.
### Was sind die ersten Beobachtungen?
Bisherige Beobachtungen des Verkehrs zeigen, dass der Templergraben
deutlich verkehrsberuhigter und damit ruhiger geworden ist. Dennoch
kommt es regelmäßig zu Verstößen gegen das Durchfahrverbot für
motorisierten Individualverkehr und eine anfängliche Verkehrserhöhungen
im Umfahrungsbereich tritt auf. [Die
Stadtverwaltung](http://aachen.de/templergraben) beobachtet die
Verkehrsflüsse im Rahmen der Verkehrsauswertung dieser ersten Phase und
wird diese Daten mit in die Evaluation des Reallabors einfließen lassen.
Die Stadtverwaltung sieht eine zweite Phase des Reallabors vor, in der
die Ausweichverkehre in der Jakobstraße baustellenbedingt unterbunden
werden. Aus Sicht von Uni.Urban.Mobil. sollen aber auch kurzfristig
Maßnahmen ergriffen werden, um Ausweichverkehre von dem Annuntiatenbach
und der Jakobstraße auf den Alleenring zu verlagern.
### Wie geht es jetzt weiter?
Für die nächsten Monate haben alle Interessierten die Möglichkeit, Teil
des Reallabors zu werden. Infos dazu liefern QR Codes vor Ort, die
direkt auf die Webseite zum Reallabor weiterleiten. Neben
Veranstaltungsformaten werden derzeit auch die Auswertemethoden
entwickelt, um die Veränderungen der kommenden vier Monate greifbarer zu
machen. Das Projektteam bestehend aus Stadtverwaltung, Verbänden, AStA
und RWTH-Vertreter*innen orientiert sich dabei an Methoden, wie sie
ähnlich auch beim Reallabor Theaterplatz eingesetzt wurden. Die
Zwischenergebnisse aus den bereits laufenden Verkehrszählungen sollten
aus Sicht von Uni.Urban.Mobil., sobald verfügbar und belastbar, nach
außen getragen werden. Wir von Uni.Urban.Mobil. wünschen uns, dass die
Diskussion um den Fortbestand des Reallabors Templergraben über die
ersten vier Monate hinaus, mit stets aktuellen Erkenntnissen aus den
Erhebungen, frühzeitig angestoßen wird.
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Erstaufstellung der Wanderbaumallee Aachen am Reallabor Templergraben
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Zum Auftakt der Wandersaison ging es am vergangenen Samstag für die
[Wanderbaumallee](https://wanderbaumallee-aachen.de/) auf zum ersten
Aufstellungsort in Aachen. Bei herrlichem Sonnenschein, musikalischer
Begleitung und der Unterstützung zahlreicher helfender Hände zogen
unsere [Bäume](https://wanderbaumallee-aachen.de/karte/) Haselnuss,
Felsenbirne, Zierapfel, Kastanie und Maulbeere steigungsarm von der
Schanz zum [Reallabor Templergraben](http://templergraben.de/). Dort ist
für die nächsten Wochen der ideale Ort um herauszufinden, welche
Qualitäten durch eine Veränderung im Straßenbild entstehen können. Finde
es gerne selbst heraus! Der ADFC Aachen hat sich mit einem Baum an der
Wanderbaumallee beteiligt. Für die Zukunft werden für weitere
Wanderbäume
[Spenden](https://aachener-bank.viele-schaffen-mehr.de/wanderbaumallee-aachen)
gesammelt, um einen ganzen Straßenabschnitt für eine begrenzte Zeit für
Dich umzugestalten. Erst so entsteht ein Eindruck davon, wie die Bäume
den Straßenraum entscheidend aufwerten können. Jede Spende ist herzlich
willkommen, zudem legt die Aachener Bank für jeden gespendeten Euro
einen weiteren Euro dazu, bis zu 250 € pro Spende.
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Radtour mit der Verwaltung in Eschweiler
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Der Eschweiler Teil der Ortsgruppe Eschweiler/Stolberg hat eine Runde
mit dem Rad durch die Stadt gedreht. Geladen waren Mitglieder der
Parteien und Angestellte der Stadt Eschweiler. Es sollten die
Schwierigkeiten von Alltagsradlern in der Stadt und die seltsam
erscheinende Ausschilderung von Hinweisschildern für Radfahrende
aufgeführt werden. So werden Radfahrende über eine stark ansteigende
Straße mit schmalem Radschutzstreifen geführt obwohl es eine flache
Alternative mit durchgehendem Radweg ohne Umweg gibt.
Die Einladung wurde von zwei Vertretern des derzeitigen Rates
angenommen. Eine namentliche Erwähnung ist von beiden Vertretern nicht
gewünscht.
Die siebenköpfige Gruppe traf sich vor dem Rathaus und orientierte sich
an den Hinweisschildern auf dem Weg nach Stolberg. Ausdrücklich wurde um
Vorsicht gebeten, jeder fährt in seinem Tempo, jeder kreuzt die
Indestraße am Bushof in Richtung Stolberg so wie er sich wohlfühlt. Ein
Mitglied des Rates hat zwecks Querung die Fußgängerüberquerung genutzt.
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-06/Stolbergerstr.jpg"></a>
Gefahren wurde bis zum Kreisverkehr in der Stolberger Straße, eine erste
Analyse fand auf dem Parkplatz des dortigen Rewe statt.
- Der Poller mittig auf dem Radweg vor dem Imbiss in der Stolberger
Straße wird zeitnah entfernt.
- Dass Radfahrende über die T-Kreuzung Phönixstraße/Stolberger Straße
vom Schutzstreifen auf einen benutzungspflichtigen Radweg geführt
werden und so eine lange Ampelphase akzeptieren müssen, dient der
Sicherheit der Radfahrenden und wird nicht geändert. Während der
Tour gab es parkende Fahrzeuge auf dem Schutzstreifen. Diese stören
die Sicherheit nicht, sind gut zu sehen.
- Auf den zu klein geratenen Übergang in der Stolberger Straße hat die
Stadt Eschweiler keinen Einfluss, ist Sache von „Straßen NRW“
Der Rückweg folgte über Phönixstraße, Röher Straße, Odilienstraße,
Steinstraße. Hier löste sich die Gruppe auf Wunsch eines Mitgliedes des
Rates auf. Gerne hätten wir den Mitgliedern des Rates eine Alternative
zum Erreichen des Innenstadtbereiches gezeigt. Die Beschilderung führt
nämlich über die stark belastete Indestraße. Wir bevorzugen
August-Thyssen Straße und Marienstraße.
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-06/UebergangStolbergerstr.jpg"></a>
Bei einem weiteren Gespräch erfuhren wir, dass die Stadt Eschweiler
keinen Einfluss auf die Aufstellung von Hinweisschildern hat. Dies
obliegt der Städteregion. Überhaupt fahren die meisten Radfahrenden mit
Navigation.
Eine Änderung von Nebenstraßen in Fahrradstraßen lehnen die Anwohner
dieser Straßen ab. Die Kosten dafür sind hoch. Die Umwidmung wird im
Juni 21 im Rat nochmals beraten.
Auf die Verbreiterung des Schutzstreifens im der Indestraße, teilweise
40 cm, hat die Stadt ebenfalls keinen Einfluss. Da diese Straße in
Jahren umgebaut wird, ändert sich die Aufteilung des Verkehrsraumes
sowieso. Eine provisorische Verbesserung, pop up Radweg, wird
abgewunken.
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-06/Indestr.jpg"></a>
Ein führendes Mitglied des Rates hatte jüngst eine Videokonferenz mit
weiteren Städten in NRW. Die Probleme seien überall gleich: kein Geld,
keine Radverkehrsplaner, keine ausführenden Firmen, Widerstand der
Bürger.
Gerne möchten die beiden Vertreter nochmals an einer Tour teilnehmen.
Der Bitte einer Auflistung unserer Wünsche sind wir nachgekommen.
Wir halten durch.
Unsere Gruppe trifft sich jeden 1. Freitag im Restaurant ESG Bistro,
Eschweiler Bergrath, Im Felde 20a um 18.00 Uhr.
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Wieder nur Schutzstreifen? Hohenstaufenallee in Aachen
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Am 1. Juli ist die Hohenstaufenallee Thema im Mobilitätsausschuss des
Aachener Stadtrates. Bisher ist dort über weite Strecken eigentlich
keine Infrastruktur für den Radverkehr vorhanden. Lediglich die Gehwege
sind zur Mitbenutzung im Schritttempo freigegeben; für die dortigen 850
m braucht man dann aber auch etwa fünf Minuten. Wer so viel Zeit nicht
übrig hat oder den Fußverkehr nicht stören will, muss auf der Fahrbahn
fahren.
Bei der anstehenden Reparatur der sanierungsbedürftigen Fahrbahn soll
die Straße gleichzeitig für den Radverkehr aufgewertet werden. Die
Verwaltung stellt dazu drei Varianten vor, eine mit 2 m breiten
Schutzstreifen, eine mit baulich getrennten Radverkehrsanlagen und eine
Mischung aus beiden. Obwohl sie nicht den Standards des Radentscheids
entspricht, empfiehlt die Verwaltung die reine Schutzstreifen-Variante.
Angesichts der Erfahrungen mit Schutzstreifen in der Vergangen gehen wir
nicht davon aus, dass das Radfahren durch diese Variante attraktiver
wird. Auch fragen wir uns mittlerweile, ob mit einer Umsetzung des
Radentscheid überhaupt noch zu rechnen ist: Beschlossen wurde 2019,
jährlch 5 km geschützte Einrichtungsradwege zu bauen. Gebaut wurde
bisher nur ein kleines Stückchen am Pontwall und demnächst noch 600 m an
der Ludwigsallee. In beiden aktuell diskutierten Projekten, Lütticher
Straße und Hohenstaufenallee, scheinen derzeit einzelne Anwohner*innen
fahrradgerechte Lösungen für die Stadt als Ganzes verhindern zu können.
Wie man so eine Verkehrswende hinkriegen soll, ist aus unserer Sicht
unklar.
Eine detaillierte
[Stellungnahme](https://aachen.adfc.de/fileadmin/Gliederungen/Pedale/aachen/user_upload/pdf/2021/Stellungnahme-Hohenstaufenallee.pdf)
haben wir gemeinsam mit dem VCD Aachen-Düren den Fraktionen zukommen
lassen.
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Straßen.NRW sieht keinen Handlungsbedarf auf der Hahner Straße (L 12)
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Auf der Hahner Straße (L 12) zwischen Roetgen-Mulartshütte und
Simmerath-Lammersdorf fahren relativ oft Autofahrer*innen ihre Autos
gegen Bäume. Manchmal aber leider auch gegen andere Autos, wie im August
2020, als jemand bei einem mutmaßlichen illegalen Autorennen ein
unbeteiligtes Kind getötet hat. Auch aus Sicht des Radverkehrs klingt
das äußerst beunruhigend, zumal dort keinerlei Radinfrastruktur
vorhanden ist.
Laut einem [Bericht in der Aachener
Zeitung](https://www.aachener-zeitung.de/lokales/eifel/simmerath/streckenbereich-entspricht-den-anforderungen-fuer-die-sicherheit_aid-60085035)
sieht Straßen.NRW dort aber keinen Handlungsbedarf, da es sich um
»individuelles Fehlverhalten« handele. Wir können diesen Fatalismus, den
man mit derselben Formulierung leider auch oft in
Unfallkommissionsberichten liest, nicht nachvollziehen und sehen
weiterhin Handlungsbedarf. Ohne »individuelles Fehlverhalten« würde es
nirgendwo Unfälle geben, das ist also ein Totschlagargument. Außerhalb
des Straßenverkehrs werden Sicherungen gegen gefährliche
Benutzungsweisen als selbstverständlich empfunden, man denke
beispielsweise an Totmannschaltungen bei gefährlichen Maschinen wie
Kreissägen oder Rasenmähern.
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Im Netz gefunden
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Die Reihe »betrifft: ...« im SWR hat sich am 9. 6. dem Thema
[Gefährliche Fahrt - Wie kann der Radverkehr sicherer
werden?](https://www.ardmediathek.de/video/Y3JpZDovL3N3ci5kZS9hZXgvbzE0NzU3NzA/)
gewidmet. Fernsehdokumentation, 45 Minuten
(Mal wieder) gibt es in den AachenNews etwas zur Verkehrspolitik zu
lesen. Am 16. 6. ist das [Reallabor am
Templergraben](https://aachennews.org/2021/06/16/stuck-vom-templergraben-is…
Thema.
Straßen.NRW untersucht (laut Pressemitteilung vom 28. 6. 2021) den
Zustand von Radwegen entlang der Bundes- und Landesstraßen per
[Laser-Buggy](https://www.strassen.nrw.de/de/presse/meldungen/meldung/landesweites-projekt-von-strassen-nrw-laser-buggy-haelt-radwege-in-schuss.html).
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Aktuelle Baustelleninformationen
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Vom **5. bis 13. 7.** wird die Lothringerstraße zwischen Wilhelm- und
Richardstraße voll gesperrt, weil der rote Radstreifenbelag aufgetragen
wird (jetzt aber wirklich). Zu Fuß und per Rad bleibt sie aber
passierbar.
[Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt
Aachen](https://bsis.aachen.de/)
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Unsere kommenden Radtouren
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Radtouren finden wieder statt! Coronabedingt gibt es allerdings ein
paar Regeln:
- Die Anzahl der teilnehmenden Personen ist auf 25 beschränkt; eine
Anmeldung vor der Tour per E-Mail oder Telefon bei der Tourenleitung
ist notwendig.
- Vor Fahrtbeginn sind die Kontaktdaten bei der Tourenleitung
zu dokumentieren.
- Während der gesamten Tour ist untereinander 1,50 m Abstand
einzuhalten. Wegen der einzuhaltenden Abstände werden wir nur in
Kleingruppen unterwegs sein.
- Wir werden uns auf das Radfahren beschränken und möglichst
nicht einkehren.
- Zur Vermeidung hoch frequentierter Wege und touristisch sehr
beliebter Ziele wurden die Routen entsprechend angepasst.
- Weitere Angaben findet Ihr auf der jeweiligen Detailseite
einer Tour.
- Der ADFC stellt [zusätzliche Tipps und
Empfehlungen](https://www.adfc.de/artikel/tipps-und-empfehlungen-zu-gefuehrten-radtouren/)
bereit.
Die Touren:
- Montag, **5. 7. 2021, 18.00–21.45 Uhr**
„Fahren bis es dunkel wird“
Treffpunkt: Neumarkt, 52066 Aachen
50 km, Schwierigkeitsgrad: mittel.
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/50176-fahren-bis-es-dunkel-wird-5-juli-2021)
- Samstag, **10. 7. 2021, 10.30–18.00 Uhr**
„Zum Tagebau Garzweiler“
Treffpunkt: Neumarkt, 52066 Aachen
64 km, Schwierigkeitsgrad: mittel.
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/49439-zum-tagebau-garzweiler)
- Montag, **19. 6. 2021, 18.00–21.30 Uhr**
„Fahren bis es dunkel wird“
Treffpunkt: Neumarkt, 52066 Aachen
40 km, Schwierigkeitsgrad: mittel.
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/50180-fahren-bis-es-dunkel-wird-19-juli-2021)
- Samstag, **24. 7. 2021, 10.30–18.00 Uhr**
„Eifel, Kalltal, Rurtal“
Treffpunkt: Neumarkt, 52066 Aachen
64 km, Schwierigkeitsgrad: mittel.
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/49440-eifel-kalltal-rurtal)
[Dia Aachener Touren im
ADFC-Tourenportal](https://touren-termine.adfc.de/suche?fromNow=true&includeSubsidiary=true&unitKey=164010&eventType=Radtour)
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Termine
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- Freitag, 2.7.2021, 18.00–20.00 Uhr
**ADFC Ortsgruppe Eschweiler-Stolberg**
Bistro ESG-Tennis, Im Felde 20a, 52249 Eschweiler
- Montag, 5.7.2021, 19.00–21.00 Uhr
**Arbeitskreis Vorstand&Verwaltung [ADFC]**
Die Organisation des Vereins, seiner Arbeit und des Vorstandes wird
hier besprochen. Offen für alle!
Informationen zur digitalen Teilnahme gibt es unter
<info(a)adfc-ac.de>
- Donnerstag, 8.7.2021, 19.00 Uhr
**Treffen Ortsgruppe Aachen Nordkreis**
Offene Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen,
[Teilnahmelink](https://meet.adfc-intern.de/ADFCACNordkreis)
- Sonnabend, 10.7.2021, 14–18 Uhr
**Bike Kitchen**
Gut Branderhof, Branderhofer Weg 55, Aachen
[Info](https://www.gutbranderhof.de/clubdesk/www?p=1000029&b=1000040)
- Montag, 12.7.2021, 19.00–21.00 Uhr
**Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit [ADFC]**
Dieser Arbeitskreis ist für die Erstellung des Vereinsnewsletters
sowie der Zeitschrift „Luftpumpe“ und des Tourenprogrammhefts
„Laufrad“ verantwortlich. Außerdem pflegen die Mitglieder unsere
Website und Social-Media-Auftritte.
Informationen zur digitalen Teilnahme gibt es unter
<info(a)adfc-ac.de>
- Dienstag, 13.7.2021, 20.00–22.00 Uhr
**Fahrradfreundliches Brand**
Brander Bahnhof, Karl-Kuck-Straße 1, Aachen
Brand soll fahrradfreundlicher werden. Im Rahmen einer
Projektwerkstatt werden Ideen und Aktionen entwickelt, wie im
Stadtbezirk zukünftig die Bedingungen für Fahrradfahrer verbessert
werden können. Unterstützt durch bürgerschaftliches Engagement
sollen noch mehr Branderinnen und Brander die Potentiale des
Fahrrades auf ihren täglichen Wegen entdecken und sich komfortabel
und sicher durch Brand bewegen können.
Alle Interessierten sind ganz herzlich eingeladen; neue Gesichter
sind gerne gesehen.
- Mittwoch, 21.7.2021, 18.00–20.00 Uhr
**Aktiventreffen Radentscheid**
Unsere Initiative lebt von regelmäßigen Treffen und Aktionen auf
der Straße und bei Veranstaltungen. Wir suchen in Corona-Zeiten nach
kreativen Lösungen.
Die Treffen finden aktuell online statt, den Link zur
Videokonferenz erhältst du auf Anfrage per E-Mail an
<post(a)radentscheid-aachen.de>.
- Donnerstag, 5.8.2021, 19.00 Uhr
**Treffen Ortsgruppe Aachen Nordkreis**
Offene Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen,
[Teilnahmelink](https://meet.adfc-intern.de/ADFCACNordkreis)
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### Wichtig für den Newsletter
Du findest den Newsletter gut, hast aber **noch** **kein** **Abonnement?** –
Das gibt es auf <https://lists.adfc-ac.de/postorius/lists/newsletter.lists.adfc-ac.de/>
**Hilfe** gibt es bei: <newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de>
Zum **Abmelden** sende eine Mail an: <newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de>
3 years, 9 months
- 1
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Neue Website, Beschilderung in Baesweiler, unser eigener Wanderbaum
by Der Newsletter des ADFC Aachen
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-05/hallo.jpg"></a>
Hallo liebe Fahrradfans!
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Unsere *neue Website* ist endlich online! Darüber hinaus engagiert sich
unsere Ortsgruppe Nordkreis für eine *Verbesserung der Beschilderung* in
Baesweiler und auf Aachens Straßen könnt ihr bald einen von uns
gesponsorten *Wanderbaum* bewundern.
Dieser Newsletter ist für immer zu finden unter
<https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-05/>
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen!
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html)
und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Schau mal vorbei auf unserer
[Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac) auf
[Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) und unserer
[Website](https://aachen.adfc.de/).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
<akoea(a)lists.adfc-ac.de>.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
*Das Newsletter-Team*
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-05/30_neue_webseite.jpg"></a>
Neue Webseite des ADFC Kreisverband Aachen
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Es war eine Menge Arbeit, aber es ist geschafft: der Kreisverband Aachen
hat eine neue Webseite! Diese könnt ihr unter <https://aachen.adfc.de>
bewundern. Unsere Seite ist jetzt eine Unterseite derer des
Bundesverbands und passt sich dieser somit optisch an. Neben der
Barrierefreiheit ist auch der Zugriff mit mobilen Geräten deutlich
verbessert.
Es sind noch nicht alle Informationen von der alten Seite übernommen,
das wird aber in nächster Zeit passieren.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-05/40_beschilderung_baesweiler.…"></a>
Kritik an Schildern und Markierungen in Baesweiler
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Die Ortsgruppe Nordkreis hat sich an vielen Stellen in Baesweiler die
Beschilderung und Markierungen für den Radverkehr angeschaut. Wie auch
schon im [Video zum Nordkreis](https://youtu.be/3GFhPXLHzpg) zu sehen
ist, gibt es hier einigen Nachbesserungsbedarf. Wir haben dazu einen
ausführlichen Bericht erstellt, den ihr
[hier](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-05/40_beschilderung_baesweiler.pdf)
runterladen könnt.
Wir haben inzwischen mit dem Ordnungsamt der Stadt über den Bericht
gesprochen. Die positive Nachricht: Die Stadt teilt unsere Meinung zu
jedem der Beispiele, dass es Verbesserungen geben muss. Kleine Punkte
werden in den nächsten Monaten bereits verbessert. Es gibt aber auch
Stellen, die etwas komplizierter sind. Da sind wir uns zwar einig, dass
sich etwas ändern muss, die Lösung muss aber noch abgestimmt werden.
Dazu hat die Stadt uns zur nächsten Befahrung der Verkehrskommission
eingeladen, die voraussichtlich im September per Fahrrad stattfinden
soll. Wir werden euch auf dem Laufenden halten.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-05/50_wanderbaumallee.jpg"></a>
ADFC Aachen spendet für Wanderbaumallee
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Der ADFC Aachen hat einen Baum für die Wanderbaumallee gespendet. Dabei
werden Bäume auf einen Transportwagen gebaut, der gleichzeitig auch als
Sitzbank dient. Die Idee dabei ist, solche "mobilen" Bäume an Stellen in
der Stadt aufzustellen. Wenn sich herausstellt, dass dieser Ort durch
die Bürger gut angenommen wird, wird die Stadt hier einen permanenten
Baum pflanzen. Der Wandbaum zieht dann an eine neue Stelle um. Mehr
Informationen hierzu findet ihr auf der Seite
<https://wanderbaumallee-aachen.de>.
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Im Netz gefunden
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Am 6. 5. berichtet *Zeit Online*, wie [das Bundesverkehrsministerium die
Einführung von Tempo 30
blockiert](https://www.zeit.de/mobilitaet/2021-04/tempo-30-zonen-strassenverkehr-stvo-sonderregelung-andreas-scheuer-verkehrspolitik/komplettansicht).
Auch Sprache hält die Mobilitätswende auf. Dazu interviewt die *taz* am
11. 5. den Verkehrsforscher Dirk Schneidemesser: [„Die Straße war mal
für Kinder“](https://taz.de/Verkehrsforscher-ueber-Sprache/!5766200/)
In „Rad für die Welt“ in der *Süddeutschen Zeitung* vom 19. 5. ist zu
lesen, dass Fahrräder in andere Teilen der Welt [das Leben verändern
können](https://www.sueddeutsche.de/panorama/fahrrad-hilfsprojekt-world-bicycle-relief-afrika-1.5297757)
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Aktuelle Baustelleninformationen
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Vom **25. 5. bis 3. 6.** werden im **Frankenberger Viertel** wieder
Kabel verlegt. Im Bereich Viktoriaallee, Oppenhoffallee, Bismarckstraße
und Haßlerstraße muss mit Einengung und/oder Sperrung von Gehweg und
Fahrbahn gerechnet werden.
Am **26. 5.** wird in der **Vaalser Straße** im Bereich
Junkerstraße–Mauerstraße, Eisenbahnüberführung Vaalser Str.–Bhf. Schanz
die Fahrbahn wegen Arbeiten mit Autokran/Hubarbeitsbühne halbseitig
gesperrt.
Ebenfalls am **26. 5.** wird die Fahrbahn im **Meisenweg** auf Höhe der
Hausnummer 16 voll gesperrt.
Am **28. 5.** wird die **Beeckstraße** vor Hausnummer 40/42 ebenfalls
voll gesperrt.
Noch eine Vollsperrung: Die **Maxstraße** vor den Hausnummern 5–11 am
**1. 6.**
[Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt
Aachen](https://bsis.aachen.de/)
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Termine
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- Montag, 31. 5. 2021, 20–22 Uhr
**Arbeitskreis Radverkehrsplanung**
Videokonferenz, Teilnahmelink auf Anfrage per E-Mail an
<info(a)adfc-ac.de>
- Donnerstag, 10.6.2021, 19.00 Uhr
**Treffen Ortsgruppe Aachen Nordkreis**
Offene Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen,
[Teilnahmelink](https://meet.adfc-intern.de/ADFCACNordkreis)
- Montag, 7. 6. 2021, 19–21 Uhr
**Vorstandssitzung**
Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen, Teilnahmelink
auf Anfrage per E-Mail an <info(a)adfc-ac.de>
- Montag, 14. 6. 2021, 19–21 Uhr
**Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit**
Videokonferenz, Teilnahmelink auf Anfrage per E-Mail an
<info(a)adfc-ac.de>
- Dienstag, 15. 6. 2021, 19 Uhr
**Treffen Frauennetzwerk**
Offene Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen,
[Teilnahmelink](https://meet.adfc-intern.de/ADFCACFrauentreffen)
- Mittwoch, 16. 6. 2021, 18–20 Uhr
**Radentscheid-Aktiventreffen**
Videokonferenz, Teilnahmelink auf Anfrage per E-Mail an
<post(a)radentscheid-aachen.de>
- Montag, 21. 6. 2021, 20–22 Uhr
**Arbeitskreis Aktionen**
Videokonferenz, Teilnahmelink auf Anfrage per E-Mail an
<info(a)adfc-ac.de>
- Montag, 28. 6. 2021, 20–22 Uhr
**Arbeitskreis Radverkehrsplanung**
Videokonferenz, Teilnahmelink auf Anfrage per E-Mail an
<info(a)adfc-ac.de>
- Donnerstag, 11.7.2021, 19.00 Uhr
**Treffen Ortsgruppe Aachen Nordkreis**
Offene Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen,
[Teilnahmelink](https://meet.adfc-intern.de/ADFCACNordkreis)
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### Wichtig für den Newsletter
Du findest den Newsletter gut, hast aber **noch** **kein** **Abonnement?** –
Das gibt es auf <https://lists.adfc-ac.de/postorius/lists/newsletter.lists.adfc-ac.de/>
**Hilfe** gibt es bei: <newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de>
Zum **Abmelden** sende eine Mail an: <newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de>
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ADFC-Newsletter
by Der Newsletter des ADFC Aachen
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/hallo.jpg"></a>
Hallo liebe Fahrradfans!
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Diesen Monat hat der ADFC NRW einen neuen Vorstand mit Aachener
Beteiligung gewählt. Außerdem berichten wir wieder Neuigkeiten von der
Lütticher Straße in Aachen. Auch im Nordkreis tut sich einiges, wir
machen Verbesserungsvorschläge für die L 23 zwischen Würselen und
Kohlscheid und für die L 136 (ehemals B 1) in Alsdorf. Im Aachener
Univiertel gibt es Neuigkeiten vom Templergraben und der
Audimax-Kreuzung. Unsere Social-Media-Präsenz haben wir um einen
YouTube-Kanal erweitert. Wir ergänzen unsere Sammlung der Verkehrsregeln
um einige Spezialfälle an Ampeln. Sowohl hinsichtlich der
Verkehrsunfallstatistik als auch des Bußgeldstreits im Bundesrat gibt es
erfreuliche Neuigkeiten. Schließlich kündigen wir eine politische
Fahrradtour in Eschweiler an. Wie immer gibt es zudem eine Sammlung von
fahrradbezogenen News aus dem Netz, unsere Baustelleninfo und ein paar
Termine.
Dieser Newsletter ist für immer zu finden unter
<https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/>
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen!
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html)
und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Schau mal vorbei auf unserer
[Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac) auf
[Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) und unserer
[Website](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/adfc-aachen-ev.html).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
<akoea(a)lists.adfc-ac.de>.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
*Das Newsletter-Team*
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Neuer ADFC-Landesvorstand mit Aachener Beteiligung
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Die Landesversammlung des ADFC NRW hat einen neuen zehnköpfigen
Landesvorstand gewählt. Dabei werden Axel Fell (Rhein-Kreis-Erft) und
Annette Quaedvlieg (Bonn/Rhein-Sieg) als Doppelspitze arbeiten.
Stellvertretender Landesvorsitzender und Schatzmeister ist Dr. Axel
Horstmann (KV Lippe). Als Beisitzer wurden gewählt: Jan Bartels (KV
Krefeld/Viersen), Martina Kocik (KV Münsterland), Michael
Kleine-Möllhoff (KV Duisburg), Anna Limbach (KV Aachen), Bernhard Meier
(KV Bonn/Rhein-Sieg), Julia Oberdörster (KV Bonn/Rhein-Sieg) und Andreas
Bittner (KV Münsterland).
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Fauler Kompromiss zur Lütticher Straße
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Es gibt mal wieder Neuigkeiten zur Lütticher Straße in Aachen, die
zwischen Limburger Straße und Amsterdamer Ring umgebaut werden soll.
Nach der Bürgerinformation im Januar hat die Verwaltung eine neue
Variante vorgelegt. Darin sind großteils nur noch zwei Meter breite
Radwege vorgesehen, die somit nicht den Radentscheid-Standard erfüllen.
Nach Ziel 3 des Radentscheids sollen jährlich 5 km Radwege an
Hauptverkehrsstraßen gebaut werden, die als Einrichtungsradwege mit
2,30 m Breite zwei Knotenpunkte lückenlos verbinden. Diese Breite ist
nötig, damit ein Lastenrad und ein normales Fahrrad sicher nebeneinander
passen.
Die Baumbilanz ist in der neuen Variante 5 ausgeglichen, genau wie in
unserer Lieblingsvariante 2, und es würden in beiden Varianten die
gleichen Betandsbäume gefällt. Hingegen würde der westliche Gehweg zum
Teil nur 2 m breit ausgeführt, während nach den Empfehlungen für
Fußgängerverkehrsanlagen weniger als 2,10 m »in keiner angebauten Straße
als ausreichend anzusehen« sind. Profitieren würde von diesen
Einsparungen nur der Autoverkehr, nämlich durch eine im Vergleich zu
Variante 2 erhöhte Anzahl an Stellplätzen.
Der Mobilitätsausschuss des Stadtrates hat beschlossen, die Varianten 2
und 5 detaillierter weiterzuplanen. Auch soll geprüft werden, wie der
Straßenraum aufgeteilt werden kann, wenn noch weitere Bäume durch
Neupflanzungen ersetzt werden. Die neue Variante 5 findet man
[hier](https://ratsinfo.aachen.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=23045), die alten
Variante 1 bis 4
[hier](https://ratsinfo.aachen.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=21751).
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/30_l23_wuerselen.jpg"></a>
Verbesserungsvorschläge zur L23 zwischen Würselen und Kohlscheid
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Die Ortsgruppe Aachen Nordkreis hat für die L23 (Rolandstraße /
Schweilbacher Straße) zwischen Kohlscheid und Würselen Vorschläge
erarbeitet, wie die Radverkehrsanlagen hier verbessert werden können.
Dies ist die Straße vorbei am Teuterhof. Insgesamt ist die Strecke
aktuell für Radfahrende ziemlich unübersichtlich und gefährlich. Zu
schnell fahrende Pkws treffen hier auf Radfahrende, die mal auf der
Nebenanlage (gemeinsamer Rad- und Fußweg) fahren müssen, es mal nicht
dürfen. Außerdem ist im Tal bei schönem Wetter durch Besucher*innen des
Teuterhofs und Wandernde, kombiniert mit vielen falsch geparkten
Fahrzeugen, sehr viel Betrieb.
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/30_l23_teuterhof.jpg"></a>
Nach unseren Informationen soll die Strecke bald saniert werden. Die
Stadt Würselen hatte zu ihrem Bereich bereits eine Ortsbesichtigung und
hat uns gebeten, auch unsere Vorschläge zu unterbreiten. Das machen wir
natürlich gerne, haben uns aber die gesamte Strecke angeschaut. Der
Bericht mit unseren Vorschlägen kann hier runtergeladen werden: [Bericht
mit Verbesserungsvorschlägen zur
L23](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/30_bericht_l23.pdf).
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/35_templergraben.png"></a>
Das Reallabor am Templergraben kommt diesen Sommer!
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Das Reallabor am Templergraben kommt diesen Sommer – ab Mitte Juni bis
Mitte Oktober. Dabei soll getestet werden, wie der Templergraben nach
der geplanten Sperrung für den Autoverkehr am Hauptgebäude gestaltet
werden kann. Es laufen Gespräche rund um ein Projektteam zur
Durchführung des Reallabors. Alle Hintergründe gibt es
[https://uum-ac.de/templergraben](hier).
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/40_l136.jpg"></a>
Termin mit der Stadtverwaltung Alsdorf zur Aachener und Jülicher Straße
=======================================================================
Am 31. 3. hat sich die Ortsgruppe Nordkreis im Rahmen unserer
Regeltreffen Radverkehr, die wir mit der Stadt und dem BUND vor zwei
Jahren begonnen hatten, mit Ordnungsamt und Bauamt der Stadt Alsdorf
getroffen. Anlass waren die geplanten Baumaßnahmen auf der L136 zwischen
Würselen und Alsdorf sowie zwischen Alsdorf und dem Gewerbepark
Konrad-Zuse. Zwischen diesen beiden Stellen heißt die L136 Aachener und
Jülicher Straße. Dieser Bereich hat für den Radverkehr einige Stellen,
die in Ordnung sind, aber auch eine ganze Menge Stellen mit
Verbesserungsbedarf.
Auf dem Termin haben wir anhand einer Präsentation einige der
Problemstellen beleuchtet und Verbesserungsvorschläge diskutiert. Die
Stadt hat sich hier sehr offen gezeigt und wird zusammen mit uns und
Straßen.NRW an Verbesserungen arbeiten. Wer Interesse hat, kann sich die
Präsentation
[hier](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/40_l136_alsdorf.pdf)
runterladen.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/45_audimax.jpg"></a>
Uni.Urban.Mobil. will mit den Lehrstühlen die Audimax-Kreuzung umgestalten
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Unter der Schirmmenschenschaft des Rektors der RWTH Prof. Rüdiger, Prof.
Reicher und Prof. Kuhnimhof will Uni.Urban.Mobil. dieses Sommersemester
Impulse zur Umgestaltung der »Audimax-Kreuzung«
(Turmstraße/Wüllnerstraße) setzen. Hierzu werden dieses Semester
studentische Entwürfe und Untersuchungen im Rahmen von
Lehrveranstaltungen u.a. vom Institut für Städtebau und dem Insitut für
Stadtbauwesen und Stadtverkehr erstellt. Ziel ist es, Vorschläge zu
erarbeiten, die den beiden Disziplinen gerecht werden. Die Entwürfe
sollen im Rahmen der europäischen Woche der Mobilität öffentlich
vorgestellt und debattiert werden. Weitere Informationen zu den Zielen
[https://uum-ac.de/audimax](hier).
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/50_video_alsdorf.jpg"></a>
Youtube-Kanal des Kreisverbands Aachen
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Zur Vorbereitung und Visualisierung von Radverkehrsanlagen für den
Termin mit der Stadtverwaltung Alsdorf hat die Ortsgruppe Nordkreis ihr
zweites Video auf Youtube veröffentlicht. Dieses Video zeigt die guten
und schlechten Stellen auf der Aachener und Jülicher Straße in Alsdorf
aus Sicht von Radfahrenden. Ihr könnt euch das Video hier anschauen:
<https://youtu.be/w9v6kOvpc6I>
Außerdem hat der ADFC Aachen jetzt einen eigenen Youtube-Kanal, den ihr
abonnieren könnt:
<https://www.youtube.com/channel/UC1nLFssGe57VF6KKY1Gc0zw>.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/60_wanderrouten.jpg"></a>
Neue Beschilderung von Wanderrouten
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Überall in der Städteregion werden neue Schilder für Wanderrouten
angebracht. Auch wenn wir das eine gute Sache finden, so sollten die
Bilder so angebracht werden, dass sie keine Gefahr für den Radverkehr
darstellen.
Mindestens eines tut das aber, nämlich im Wurmtal bei Kohlscheid auf der
Oststraße. Dieses Schild ragt gefährlich in den Radweg hinein – an einer
ohnehin sehr engen Stelle. Wir stehen inzwischen mit der
verantwortlichen Dame bei der Städteregion in Kontakt. Dieses Schild
wird auf jeden Fall umgehängt.
Falls ihr weitere Schilder findet, die anders angebracht werden sollen,
dann meldet euch bei [uns](mailto:info@adfc-ac.de).
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/65_ampel2.jpg"></a>
Regeln für Ampeln: Nachtrag
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Bei den Rechergen zur Vorbereitung des Termins in Alsdorf haben wir
festgestellt, dass es doch noch die eine oder andere Unklarheit in Bezug
auf Ampeln für Radfahrende gibt. Hierbei geht es darum, ob eine Ampel
für die Fahrbahn auch für den Radverkehr gilt. Seit Anfang 2017 ist das
im Prinzip so, wenn eine eigene Ampel mit Fahrradsymbol fehlt. Aber es
gibt Ausnahmen, wie uns Roland Huhn, der ADFC-Rechtsreferent, auf unsere
Fragen geantwortet hat. Wir erklären unsere Erkenntnisse anhand der
Bilder in diesem Artikel, die aus dem Film über die Aachener und
Jülicher Straße in Alsdorf kommen.
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/65_ampel3.jpg"></a>
Es ist leider nicht eindeutig, ob Ampelsignale ohne Fahrradsymbol auch
für Radfahrende gelten. Wenn aus der Situation zu erkennen ist, dass dem
nicht so ist, z. B. weil der Radweg ohne Kreuzung rechts an der Ampel
vorbei führt, es keine Haltelinie gibt und es einen Aufstellbereich für
zu Fuß Gehenden gibt, dann muss die Ampel nicht beachtet werden, wie man
im ersten Bild dieses Artikels erkennen kann. Auch das zweite Bild fällt
unter dieser Kategorie: Hier muss der Radfahrende auch nicht halten,
wenn die Ampel rot ist.
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/65_ampel1.jpg"></a>
Richtig kompliziert ist allerdings die dritte Stelle. Hier sind wir noch
in Abstimmung mit Herrn Huhn, wie diese zu bewerten ist.
Hier ist noch ein Ausschnitt aus einem Artikel von Herrn Huhn aus der
Radwelt (nachzulesen etwa
[hier](https://hamburg.adfc.de/artikel/welche-ampel-gilt-fuer-den-radverkehr)),
den er vor einiger Zeit geschrieben hat:
> „Ob das Fahrbahnsignal ausnahmslos zu beachten ist, wenn Radfahrer
> sich auf einem Radweg am Fahrbahnrand einer Fußgängerampel (ohne
> ampelgeregelte Einmündung von rechts) nähern und kein Radfahrersignal
> angebracht ist, lässt sich nicht eindeutig sagen. Es hängt von der
> Gestaltung der Querungsstelle ab, ob der Radweg in den Geltungsbereich
> der Lichtzeichenanlage einbezogen ist. Die Position des Ampelmastes
> rechts oder links des Radwegs ist allein nicht entscheidend. Die
> Unterbrechung des Radwegs durch die Fußgängerfurt, eine Haltelinie und
> das Fehlen einer Aufstellfläche zwischen Fahrbahn und Radweg für
> querende Fußgänger können Indizien für eine Pflicht zum Anhalten sein.
> Es kommt auf die Gesamtsituation an, Unklarheiten dürfen nicht zu
> Lasten der betroffenen Radfahrer gehen.“
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Deutlich weniger Verkehrsunfälle im Jahr 2020
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Die Polizei Aachen hat die Verkehrsunfallstatistik für das Jahr 2020
vorgestellt. Im Vergleich zum Jahr 2019 gab es in der StädteRegion einen
starken Rückgang der Verkehrsunfälle um 17 %. Die Anzahl der betroffenen
Radfahrenden ging dabei von 543 auf 447 zurück. Vermutet wird, dass dies
auf den verringerten Berufs- und Einkaufsverkehr im vergangenen Jahr
zurückzuführen ist.
Auffällig ist eine starke Zunahme der Verkehrsunfälle mit
Pedelec-Fahrer*innen von 62 im Jahr 2019 auf 136 im Jahr 2020 (+119 %).
Die Polizei führt dies insbesondere auf die zunehmende Nutzung von
Pedelecs zurück. So schaffen sich immer mehr Menschen ein eigenes
Pedelec an und auch der Bike-Sharing-Anbieter Velocity hat die
Verfügbarkeit durch weitere Stationen weiter ausgebaut.
Die im letzten Jahr von der Polizei vorgestellte Fahrradstreife habe
sich bereits in der Anfangszeit bewährt und soll weiter ausgebaut
werden. Die Rückmeldungen von Kolleg*innen und aus der Bevölkerung
seien durchweg positiv und mit der Fahrradstreife gelinge es im
besonderen Maße, allen Menschen auf Augenhöhe zu begegnen. Dabei ist die
Fahrradstreife auch ein Baustein in der Verkehrssicherheitsarbeit der
Polizei.
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Endlich: der neue Bußgeldkatalog kommt!
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Nach einer fast einjährigen Hängepartie gibt es jetzt endlich einen
Durchbruch beim neuen Bußgeldkatalog. Dieser wurde durch einen
Formfehler im Juli 2020 für ungültig erklärt und war seitdem Streitthema
zwischen Bundesverkehrsministerium und den Ländern. Es ging beim Streit
jedoch nicht um Fahrradthemen, sondern um Fahrverbote für zu schnelles
Fahren. Das ist jetzt vorbei. Was macht das mit uns Radfahrenden?
In der neuen Regelung, die nun hoffentlich bald in Kraft treten wird,
ist zum Beispiel das Bußgeld fürs Parken auf Rad- und Fußwegen deutlich
erhöht. Dieses kann jetzt bis zu 110 € betragen, wenn Radfahrende oder
zu Fuß Gehende gefährdet werden. Tipp: man kann auch selber Drittanzeige
bei seinem Ordnungsamt erstatten, wenn eure Durchfahrt durch einen
solchen Falschparker behindert oder gefährdet wird. Ganz einfach geht
das in Aachen und Alsdorf: hier kann man die Anzeige schnell, einfach
und unbürokratisch mit der App *Stadtpate* einreichen.
Ein Bußgeld, von dem Radfahrende unbedingt wissen sollten, ist die
widerrechtliche Benutzung eines Gehwegs, also dann, wenn er nicht für
den Radverkehr freigegeben ist. Radfahrende haben hier nichts zu suchen,
dies kostet bis zu 100 €! Einzige Ausnahme sind Kinder bis
einschließlich 9 Jahren und eine Begleitperson eines Kindes bis
einschließlich 7 Jahren. Auch wenn man mit dem Fahrrad linksseitig auf
einem Radweg fährt, der in diese Richtung nicht als Radweg freigegeben
ist, kann das bis zu 100 € kosten.
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Politische Radtour in Eschweiler
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Die ADFC-Ortsgruppe Eschweiler-Stolberg hat die Eschweiler
Bürgermeisterin Nadine Leonhardt sowie Verwaltungsangestellte und
Vorsitzende der Parteien zu einer Fahrradtour eingeladen. Die Tour
findet am 28.05.21 um 16:30h statt. Wir treffen uns vor dem Rathaus.
Grund für die Tour ist, die oft abenteuerliche Situation für Radfahrende
in Eschweiler den Verantwortlichen in der Praxis näher zu bringen. Zwei
Strecken mit gleichem Ziel wurden ausgearbeitet. Eine bequeme und
sichere, eine unbequeme und unsichere. Wenn das Virus namens Corona es
zulässt, lassen wir den Tag bei einem Glas auf dem Eschweiler Markt
ausklingen. Weitere Interessierte sind herzlich eingeladen.
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Im Netz gefunden
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*Die Zeit* schreibt am 24.3. über den »Megaliner«. Das ist ein Fahrrad.
[Und was für
eines](https://www.zeit.de/2021/13/logistik-lastenrad-elektromotor-lieferung-klimaschutz/komplettansicht)
Die [kurze Geschichte der
Pop-up-Radwege](https://www.spiegel.de/auto/pop-up-radwege-wer-gewinnt-den-platzstreit-in-deutschlands-staedten-a-7009dd95-b5c5-4175-9e1f-3e760ff42f5b)
in Zeiten der Pandemie diskutiert *Spiegel Mobilität* am 27. 3.
Hinter der Bezahlschranke entdecken die *Aachener Nachrichten* am 30. 3.
das [Radfahren in
Baesweiler](https://www.aachener-nachrichten.de/lokales/nordkreis/baesweiler/baesweiler-entdeckt-das-fahrradfahren_aid-57026281)
Am selben Tag dürfen dort auch Nicht-Abonnent*innen über die Aktion
[Aachen
erradeln](https://www.aachener-nachrichten.de/lokales/aachen/gut-gelaunt-ins-ziel-radeln_aid-57081745)
lesen.
Wer eine andere Perspektive ausprobieren möchte: Diese beiden Artikel
blicken von hoch zu Ross auf das Fahrrad:
- <https://www.cavallo.de/reiterwissen/gericht-weist-klage-von-radler-gegen-re…>
- <https://www.cavallo.de/reiterwissen/wenn-radfahrer-pferde-zu-dicht-ueberhol…>
Aus der Region: Das Belgisches Rundfunk- und Fernsehzentrum der
Deutschsprachigen Gemeinschaft (*BRF*) stellt am 30. 3. [Rikscha-Fahrten
für Senioren*innen](https://brf.be/regional/1472168/) vor.
Die *Tagesschau* berichtet am 5. 4. von der
[Schokofahrt](https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/schokolade-nachhaltigkeit-101.html).
Die Schokofahrt hatten wir in der Terminliste unseres [ersten
Newsletters](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2019-01/)
Anscheinend kommen Rikschafahrten für Senior*innen auch international
in Mode. Die *Süddeutsche Zeitung* titelt am 11. 4.: [Rikscha statt
Rollator](https://www.sueddeutsche.de/panorama/senioren-hessen-rikscha-radeln-ohne-alter-1.5261042)
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Aktuelle Baustelleninformationen
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Die **Oligsbendengasse** auf Höhe Hausnummer 1/3 wird **vom 26. 4. bis
21. 5.** für Fahrzeuge aller Art voll gesperrt.
**Vom 26. bis 30. 4.** wird im Bereich **Sittarder Straße 2 bis
Fichtestraße 30**, der Gehweg gesperrt und die Fahrbahn verengt. Ein
Notgehweg wird eingerichtet.
Und die **Lothringerstraße** wird vermutlich demnächst zwischen
Wilhelmstraße und Harscampstraße gesperrt werden. Die Wetterverhältnisse
haben die Beschichtungsarbeiten in den vorgesehenen ersten zwei
Aprilwochen verhindert.
[Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt
Aachen](https://bsis.aachen.de/)
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Termine
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- Dienstag, 4.5.2021, 18:00 Uhr
**Städtebauliches Kolloquium – Innovation und Raum**
Findet online statt
[Info](https://oecherlab.de/veranstaltungen/staedtebauliches-kolloquium-innovation-und-raum/)
- Mittwoch, 5.5.2021, 18:00–21:00 Uhr
**Butter bei de Fische! Smart City Workshop**
Oecher Lab • Kapuzinergraben 19D, 52062 Aachen
[Info](https://oecherlab.de/veranstaltungen/butter-bei-de-fische-smart-city-workshop/)
- Donnerstag, 13.5.2021, 19.00 Uhr
**Treffen Ortgruppe Aachen Nordkreis**
Offene Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen,
[Teilnahmelink](https://meet.adfc-intern.de/ADFCACNordkreis)
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### Wichtig für den Newsletter
Du findest den Newsletter gut, hast aber **noch** **kein** **Abonnement?** –
Das gibt es auf <https://lists.adfc-ac.de/postorius/lists/newsletter.lists.adfc-ac.de/>
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Fahrradklimatest, Frauennetzwerk, Nordkreis goes Youtube, Verbesserungen der Radverkehrsanlagen an der L136 und in der Rolandstraße geplant, Kontaktaufnahme zur Politik in Baesweiler, Bürgerinformation zur Hohenstaufenalle
by Der Newsletter des ADFC Aachen
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-03/hallo.jpg"></a>
Hallo liebe Fahrradfans!
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In diesem Monat sind die Ergebnisse des *Fahrradklima-Tests* des ADFC
veröffentlicht worden. Außerdem haben wir ein *Frauennetzwerk*
gegründet, um den Interessen der weiblichen Mitglieder eine gewichtigere
Stimme zu geben. Zwischen Würselen und Alsdorf sollen die
*Radverkehrsanlagen an der L136* verbessert werden. Die *erste
cinematische Eigenproduktion* des ADFC Aachen kommt aus der neuen
Ortsgruppe Nordkreis. Wir haben euch das Video verlinkt, in dem gute und
verbesserungswürdige Radverkehrsanlagen zu sehen sind. Außerdem hat die
Ortsgruppe *Kontakt zu politischen Akteuren in Baesweiler* aufgenommen,
um Verbesserungsvorschläge anzubringen. Die *Radverkehrsanlagen an der
Rolandstraße* zwischen Kohlscheid und Würselen hingegen möchte
Straßen.NRW zukünftig verbessern, was uns sehr freut. Die Verwaltung der
Stadt Aachen hat im Rahmen einer Bürgerinformation die verschiedenen
Varianten zum *Umbau der Hohenstaufenallee* vorgestellt, die
diesbezügliche Bürgerbeteiligung läuft noch. Wie immer gibt es zudem
eine Sammlung von fahrradbezogenen News aus dem Netz, unsere
Baustelleninfo und ein paar Termine.
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen!
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html)
und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Schau mal vorbei auf unserer
[Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac) auf
[Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) und unserer
[Website](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/adfc-aachen-ev.html).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
<akoea(a)lists.adfc-ac.de>.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
*Das Newsletter-Team*
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Fahrradklima-Test 2020: Überwiegend schlechte Noten in der Städteregion
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Beim am 16. 3. 2021 im Bundesverkehrsministerium vorgestellten ADFC-
Fahrradklima-Test 2020 schnitten die Gemeinden der Städteregion Aachen
schlecht ab: Unter den Städten mit 200.000 bis 500.000 Einwohnern
landete Aachen mit der Gesamtnote 4,2 auf dem 19. von 26 Plätzen.
Eschweiler und Stolberg sind Schlusslichter in ihrer Kategorie
(50.000-100.000), mit dem 99. und 105. Platz von 110 und den Noten 4,4
und 4,5. In Herzogenrath und Würselen sieht es nicht besser aus, denn
sie erreichten in ihrer Kategorie (20.000–50.000) Platz 393 und 395 von
415, beide mit der Note 4,5. Relativ gut schnitt Baesweiler ab, mit der
Note 3,4 und Platz 27 von 415. In diesen Städten nahmen insgesamt 1495
Menschen an der Befragung teil.
Zum Weiterlesen unsere Pressemitteilungen:
[Ergebnis des Fahradklima-Tests in der Stadt
Aachen](https://kreisverbaende.adfc-nrw.de/fileadmin/user_upload/KV-Aachen/fktAachen.pdf)
[Ergebnis des Fahradklima-Tests in der Städteregion
Aachen](https://kreisverbaende.adfc-nrw.de/fileadmin/user_upload/KV-Aachen/fktStaedteregion.pdf)
[Ergebnis des Fahradklima-Tests in Eschweiler und
Stolberg](https://kreisverbaende.adfc-nrw.de/fileadmin/user_upload/KV-Aachen/fktEschweilerStolberg.pdf)
[Ergebnis des Fahradklima-Tests in den Gemeinden des
Nordkreises](https://kreisverbaende.adfc-nrw.de/fileadmin/user_upload/KV-Aachen/fktNordkreis.pdf)
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Frauennetzwerk gegründet
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Wie im Sondernewsletter angekündigt gab es am 8. 3. anlässlich des
internationalen Frauentages ein Kennenlerntreffen für die Frauen im
ADFC Aachen. Dort haben wir über die Engagementmöglichkeiten, die es in
unserem Verein gibt, gesprochen und Anregungen für zukünftige Projekte
gesucht. Außerdem werden wir uns in Zukunft an jedem dritten Dienstag
des Monats um 19 Uhr online treffen und laden alle fahrradinteressierten
Frauen dazu ein. Bei Interesse meldet euch bitte unter
<info(a)adfc-ac.de>, damit wir euch auf die Fraunenetzwerk-Mailingliste
aufnehmen und euch den Zugangslink zusenden können.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-03/30_l136_wuerselen.jpg"></a>
Verbesserungen der Radverkehrsanlagen auf der L136 zwischen Würselen und Alsdorf
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Wie zuletzt berichtet wird Straßen.NRW in diesem Jahr den Radweg auf der
Neusener Straße zwischen Würselen und Alsdorf erneuern. Inzwischen haben
wir uns mit Straßen.NRW vor Ort getroffen und geschaut, welche konkreten
Verbesserung neben einem neuen Fahrbahnbelag noch wünschenswert sind.
Auf Würselener Seite geht es, wie auf dem ersten Bild zu sehen, um eine
saubere Führung aus der Stadt kommend sowie eine Querungshilfe in die
andere Richtung, weil Radfahrende die Straßenseite wechseln müssen.
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-03/30_l136.jpg"></a>
Im mittleren Abschnitt ist die Autobahnauffahrt, die im zweiten Bild zu
sehen ist, die kritische Stelle. Hier ist die Vorfahrt nicht klar
geregelt und Radfahrende müssen über zwei querende Spuren fahren.
Außerdem liegt der Radweg vor der Kreuzung etwa 2 Meter tiefer als die
Fahrbahn – wenig hilfreich für die Sichtbeziehung zwischen den
Verkehrsteilnehmer*innen. Hier ist die Idee, den Radweg vorher auf die
richtige Höhe zu bringen und dann über die Mittelinsel zu führen. Die
Regelung der Vorfahrt ist noch offen.
Die Erneuerung des Radweges soll in Alsdorf bis zur Bahnlinie geführt
werden, also bis hinter die Ortseinfahrt. Es soll noch überlegt werden,
ob eine Zufahrt von und zur Pestalozzistraße möglich ist.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-03/35_ampeln_wuerselen.jpg"></a>
Verbesserung der Ampeln in Würselen
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Wir hatten in der letzten Ausgabe darüber berichtet, dass es auf der
Kreuzung Hauptstraße – Willy-Brandt-Ring zwei Ampeln für Radfahrende und
zu Fuß Gehende gibt, die sich widersprechen. Im Nachgang des Treffens
mit dem Mitarbeiter von Straßen.NRW zur L136 hat dieser sich die Ampel
angeschaut und unsere Einschätzung bestätigt. Jetzt soll die
„dauergrün“-Ampel abgedeckt werden, damit die Gefahr erstmal gebannt
ist. In einem zweiten Schritt werden Stadt und Straßen.NRW die komplette
Ampelsituation überarbeiten, u. a. eine Umstellung auf LED,
Markierungsarbeiten und Verbesserung der Verkehrsabhängigkeit durch
Umstellung auf Kameras.
Auch bei zwei weiteren Stellen, die wir bei der Stadt angesprochen
hatten, tut sich jetzt (endlich) etwas. Radfahrende und zu Fuß Gehende,
die ab der Verlautenheidener Straße die Hauptstraße überqueren wollen,
bekommen jetzt nicht 2 Sekunden *nach*, sondern kurz *vor* den Autos
grün. Somit ist die Gefahr, dass sie für den Autoverkehr überraschend
losgehen oder -fahren, gebannt. Auch die Ampeln an der Kreuzung
Adenauerstraße – Willy-Brandt-Ring sollen jetzt überprüft werden: Die
Stadt Würselen hat unsere Beschwerde an die zuständige Stelle der
Städteregion weitergeleitet.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-03/40_erstes_nordkreisvideo.jpg"></a>
Erstes Video zu Fahrradinfrastruktur auf Youtube
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Die Ortsgruppe Nordkreis hat ein erstes Video zu Radverkehrsanlagen im
Aachener Nordkreis auf Youtube veröffentlicht. Hier sind einige gute,
aber auch verbesserungswürdige Stellen zu sehen, um mit Verwaltungen und
anderen Interessierten ins Gespräch zu kommen. Wir wollen das Medium
Video weiter ausbauen, da vor allem Autofahrenden die Perspektive der
Radfahrenden oft überraschend finden. Ein zweites Video ist auch schon
in Arbeit, ein drittes in Planung.
Das Nordkreisvideo findet ihr hier: <https://youtu.be/3GFhPXLHzpg>
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-03/42_og_nordkreis_baesweiler.j…"></a>
Kontakte der OG Nordkreis nach Baesweiler
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Am 20. 3. haben sich einige Mitglieder der neuen Ortsgruppe Nordkreis
mit aktiven und ehemaligen Franktionsmitgliedern der Grünen in
Baesweiler getroffen. Wir haben uns per Fahrrad einige Stellen in der
Stadt angeschaut, die für Radfahrende entweder ungemütlich oder sogar
gefährlich sind. Vieles könnte man mit kleinen Maßnahmen wie
Markierungen oder Änderung der Beschilderung lösen. Interessant an
solchen Treffen ist, dass man so etwas Einblick in die Arbeitsweise und
Befindlichkeiten von Rat und Verwaltung bekommt. Wir haben für einige
Stellen Lösungen diskutiert und werden jetzt gemeinsam daran arbeiten,
dass diese auch umgesetzt werden.
Die Ortsgruppe hatte diese Woche auch Kontakt zu Bürgermeister Froesch,
der uns eine Zusammenarbeit zugesagt hat, u. a. indem wir zu
Ortsterminen der Verkehrskommission eingeladen werden sollen. Herr
Froesch hat sich über das gute Abschneiden im Fahrradklimatest gefreut.
Er hat unser Video an das Ordnungsamt mit der Bitte weitergeleitet, die
angesprochenen Problemstellen anzuschauen. Man merkt in Baesweiler, dass
die Stadt hier in der Vergangenheit einiges richtig gemacht hat.
Allerdings hat auch diese Stadt noch einen langen Weg vor sich; es gibt
noch unendlich viele Stellen, die nicht optimal sind für den Radverkehr.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-03/45_verbesserungen_wuerselen_…"></a>
Verbesserungen der Radverkehrsanlagen zwischen Kohlscheid und Würselen
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In diesem Jahr sollen die Radverkehrsanlagen auf der Rolandstraße –
Schweilbacher Straße zwischen Kohlscheid und Würselen erneuert werden.
Das ist die Straße durch das Wurmtal vorbei am Teuterhof. Straßen.NRW
hat uns gebeten, Vorschläge für Verbesserungen zu machen. Die Ortsgruppe
Aachen-Nordkreis wird sich treffen, um zu überlegen, wie die Situation
für Radfahrende verbessert werden kann. Wer mit überlegen möchte, kann
sich beim Sprecher der Ortsgruppe melden: <luc.hamers(a)adfc-ac.de>.
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Bürgerbeteiligung zur Hohenstaufenallee in Aachen
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In Aachen soll die Hohenstaufenallee zwischen der Bahnunterführung und
der Limburger Straße saniert werden. In diesem Zusammenhang soll sie
auch für den Radverkehr ertüchtigt werden; bisher gibt es stellenweise
nur freigegebene Gehwege und ein Stück sehr schmalen Radweg. Dazu gab es
nun eine Online-Bürgerbeteiligung, die Aufzeichnung findet man
[hier](https://www.youtube.com/watch?v=o545ln_pAQY). Es wurden zwei
Varianten vorgestellt, eine mit Schutzstreifen, die mit 2 m sogar sehr
breit ausgeführt werden können, und eine mit Radwegen nach
Radentscheid-Standard. Für den Radverkehr ist die letztere besser,
allerdings ist dafür ein größerer Umbau nötig, bei dem auch einige Bäume
ersetzt werden müssen.
Der Planungsbeschluss soll im Juni gefällt werden, daran schließt sich
die Ausführungsplanung an. Mit dem Baubeginn wird für 2022 gerechnet.
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Im Netz gefunden
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Eine neue Ausgabe der »Fahrradzukunft« [ist
erschienen](https://fahrradzukunft.de/31/). Themen (u. a.): Ein
Fahrradtaschentest, Erfahrungen mit dem Kindertransport, das „European
Transport Safety Council“ (ETSC) berät über „Sicherer Rad fahren und zu
Fuß gehen“, Steckersystemen am Fahrrad, Dynamostrom für USB-Geräte zum
selber bauen …
`aachennews.org` wirbt mit einer guten Übersicht für [Einmischung bei
der
Hohenstaufenallee](https://aachennews.org/2021/03/16/hohenstaufenallee-eure…!
Am 16. 3. berichten die Aachener Nachrichten (hinter einer
Bezahlschranke) über die Ergebnisse des ADFC-Fahrradklimatests: [»Aachen
beim Radfahren konstant schlecht
unterwegs«](https://www.aachener-nachrichten.de/lokales/aachen/aachen-beim-radfahren-konstant-schlecht-unterwegs_aid-56825367)
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Aktuelle Baustelleninformationen
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Vom **25. 3.–30. 7.** wird die Straße im **DB-Tunnel Hüttenstraße, Ecke
Rottstraße** instand gesetzt. Vollsperrung für Fahrzeuge aller Art.
Angeblich können Fußgänger und Radfahrende den Arbeitsbereich queren.
Für die Radfahrenden würde ich mich nicht zu hundert Prozent darauf
verlassen …
Es gibt eine Vollsperrung der Fahrbahn in der **Beverstraße** auf Höhe
Hausnummer 8 am **29. und 30. .3.**
Vom **30. .3.–2. 4.** wird die **Max-Ernst Straße** auf Höhe
Hausnummer **34** wegen Kranarbeiten voll gesperrt.
Am **1. 4.** wird der rechte Fahrstreifen am **Adalbertsteinweg, Ecke
Bismarckstraße** in stadtauswärtiger Richtung gesperrt.
Vom **7 .4.–13. 4.** wird die **Max-Ernst Straße** auf Höhe
Hausnummer **32** wegen Kranarbeiten voll gesperrt.
[Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt
Aachen](https://bsis.aachen.de/)
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Termine
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- Donnerstag, 1.4.2021, 19.00 Uhr
**Treffen Ortgruppe Aachen Nordkreis**
Offene Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen,
[Teilnahmelink](https://meet.adfc-intern.de/ADFCACNordkreis)
- Donnerstag, 15.4.2021, 19.00 Uhr
**Treffen Ortgruppe Aachen Nordkreis**
Offene Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen,
[Teilnahmelink](https://meet.adfc-intern.de/ADFCACNordkreis)
- Dienstag, 20.4.2021, 19.00 Uhr
**Treffen Frauennetzwerk**
Offene Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen,
[Teilnahmelink](https://meet.adfc-intern.de/ADFCACFrauentreffen)
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### Wichtig für den Newsletter
Du findest den Newsletter gut, hast aber **noch** **kein** **Abonnement?** –
Das gibt es auf <https://lists.adfc-ac.de/postorius/lists/newsletter.lists.adfc-ac.de/>
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4 years
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Einladung zum Kennenlerntreffen für Frauen und Mädchen
by Der Newsletter des ADFC Aachen
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-03/Frauen.jpg"></a>
Hallo liebe Fahrradfans!
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Anlässlich des internationalen Frauentags möchten wir zu einem
Kennenlerntreffen für Frauen und Mädchen am Montag, den 08.03.2021, um
18:30 Uhr einladen, wie zur Zeit üblich leider nur online.
Aber warum dürfen nur Frauen kommen? Radfahren ist doch für alle da!
Das ist es ja eben. Radfahren ist für alle da. Trotzdem kommen in der
gesellschaftlichen Debatte über Verkehrswende und Radinfrastruktur nur
wenig Frauen zu Wort. Die Faktoren, die dazu führen, dass Frauen andere
Verkehrsmittel als das Fahrrad wählen, unterscheiden sich aber von den
Faktoren, die Männer vom Radfahren abhalten. Frauen haben öfter kleine
Kinder oder sperrige Einkäufe dabei. Dadurch haben sie ein erhöhtes
Platz- und Sicherheitsbedürfnis.
Diesen Bedürfnissen möchten wir mehr Gewicht verleihen, sowohl
vereinsintern als auch in der öffentlichen Wahrnehmung. Darum möchten
wir vor allem Frauen zur Teilnahme an unseren Arbeitskreisen ermutigen
und ihre Position durch Vernetzungsangebote stärken. Bei unserem
Kennenlerntreffen stellen wir daher unsere Engagementmöglichkeiten vor
und vereinbaren das weitere Vorgehen zu den Themen Gleichberechtigung
und Diversität.
Der Link zur Videokonferenz ist
<https://meet.adfc-intern.de/ADFCACFrauentreffen>.
Falls Sie nicht teilnehmen können, sich aber trotzdem gerne mit anderen
Frauen aus dem ADFC vernetzen möchten, schreiben Sie bitte eine E-Mail
an info(a)adfc-ac.de und bitten Sie um Aufnahme auf unsere
Frauen-E-Mail-Liste.
Gerne können Sie diese Einladung an fahrradinteressierte Frauen und
Mädchen in ihrem Bekanntenkreis weiterleiten.
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html)
und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Schau mal vorbei auf unserer
[Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac) auf
[Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) und unserer
[Website](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/adfc-aachen-ev.html).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
<akoea(a)lists.adfc-ac.de>.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
*Das Newsletter-Team*
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### Wichtig für den Newsletter
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4 years, 1 month
- 1
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Ortsgruppe Nordkreis, zwei Umfragen, Lütticher Straße, neues aus Alsdorf, Baustelle Rathausstraße, Verhalten an Ampeln, Winterdienst, Anmeldung wieder möglich
by Der Newsletter des ADFC Aachen
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/hallo.jpg"></a>
Hallo liebe Fahrradfans!
========================
Voller Stolz berichten wir euch in diesem Monat von der Gründung der
Ortsgruppe ADFC Aachen Nordkreis. Außerdem rufen wir zur Teilnahme an
*zwei Umfragen* auf. Darüber hinaus berichten wir von der
Bürgerinforation zum Umbau der *Lütticher Straße*. In *Alsdorf* hat sich
an der *L136* einiges für den Radverkehr verbessert und die *Baustelle
in der Rathausstraße* ist auch endlich vorbei. In unserer Reihe zu
Verkehrsregeln erklären wir in diesem Monat das richtige *Verhalten an
Ampeln*, insbesondere an solchen ohne Fahrradpiktogramm. Darauf folgt
eine Schilderung des *lokal sehr unterschiedlichen Winterdienstes auf
Radwegen*. Auch haben wir wieder einge *interessante Links* zum
weiterlesen zusammengestellt und wr haben die aktuellen Infos zu
*Baustellen*. Außerdem ist die *Anmeldung zu diesem Newletter* nach
technischen Problemen nun wieder möglich, drum ruft alle eure Freunde
dazu auf!
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen!
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html)
und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Schau mal vorbei auf unserer
[Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac) auf
[Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) und unserer
[Website](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/adfc-aachen-ev.html).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
<akoea(a)lists.adfc-ac.de>.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
*Das Newsletter-Team*
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Umfrage zum Fahrradparken am Arbeitsplatz, der Uni oder Schule; Umfrage zum Radfahrstreifen am Pontwall
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Am Institut für Stadtbauwesen und Stadtverkehr der RWTH schreibt jemand
eine Bachelorarbeit über das Nutzungsverhalten von Fahrradabstellanlagen
und sucht Teilnehmer*innen für eine kurze
[Online-Umfrage](https://ww2.unipark.de/uc/BA_Fahrradabstellanlagen/).
Wir unterstützen das Forschungsvorhaben und bitten um rege Teilnahme.
Außerdem führt die Stadt Aachen eine Umfrage zum [geschützten
Radfahrstreifen am Pontwall](https://app.sli.do/event/saeay32m) durch.
Wir bitten auch hier um rege Teilnahme.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/40_ortsgruppe_nordkreis.jpg"></a>
Gründung der Ortsgruppe Aachen Nordkreis
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Am 4. Februar haben sich etwa 10 Interessierte digital getroffen und die
Ortsgruppe Aachen Nordkreis offiziell gegründet. Luc Hamers wurde zum
Sprecher gewählt. In dem Treffen haben wir uns ein
[Video](https://youtu.be/3GFhPXLHzpg) angeschaut, das für diese Städte
einige gute und schlechte Beispiele für Radinfrastruktur zeigt. Wir
haben auch bereits einige Ideen gesammelt, welche Aktionen wir in
nächster Zeit machen wollen. Bei diesem Treffen waren vor allem
Interessierte aus Herzogenrath anwesend. Trotzdem wollen wir in allen
vier Städten tätig sein.
Unser nächstes Treffen wird am 18. Februar um 19.00 Uhr stattfinden,
auch wieder per
[Videokonferenz](https://meet.adfc-intern.de/ADFCACNordkreis). Hier
wollen wir festlegen, wie und wen wir alles informieren wollen über die
neue Ortsgruppe, wie z. B. Presse, die Städte, die Ratsfraktionen usw.
Außerdem sollen konkret erste Aktionen festgelegt werden, an denen wir
arbeiten wollen. Natürlich suchen wir auch weiterhin Leute aus diesen
Städten, die sich beteiligen wollen. Kommt einfach in die
Videokonferenz.
(© Foto Burg Rode:
[LoKiLeCh](https://commons.wikimedia.org/wiki/User:LoKiLeCh), [CC BY
3.0](https://creativecommons.org/licenses/by/3.0/deed.de), unverändert)
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Bürgerinfo zur Lütticher Straße in Aachen
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Zum geplanten Umbau der Lütticher Straße (B 264) hat die Stadt Aachen im
Januar eine Informationsveranstaltung veranstaltet; das Video dazu gibt
es auf [YouTube](https://www.youtube.com/watch?v=rfxYKSnrMBc) und
weiteres Material auf der [städtischen
Website](http://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/verkehr_strasse/strassenplanung_bau/Luetticher_Strasse/index.html).
Den Livestream sahen über 300 Interessierte, die diesen teilweise auch
sehr fleißig kommentierten.
Leider kursieren trotzdem nach wie vor die bereits in den letzten
Newslettern angesprochenen Falschinformationen. Diese stammen aus einem
Zeitungsartikel im November und sind in einer [Pressemitteilung des VCD
Aachen-Düren](https://nrw.vcd.org/fileadmin/user_upload/NRW/Verbaende/Aache…
richtiggestellt worden.
Mittlerweile hat sich auch eine Initiative gegründet, die sich gegen den
Bau von radentscheidkonformen Radwegen an der Lütticher Straße einsetzt.
Das berichtet die [Aachener
Zeitung](https://www.aachener-zeitung.de/lokales/aachen/kritiker-suchen-schulterschluss_aid-56055985),
wiederholt dabei aber leider die Falschinformation zur Anzahl der
Parkplätze. Die Initiative fordert, man solle dem Radverkehr mehr Raum
geben, lehnt aber gleichzeitig quasi alle aktuell umgesetzten,
getesteten oder vorgeschlagenen Planungen in Richtung Verkehrswende ab,
nämlich außer an der Lütticher Straße noch an der Lintertstraße, der
Jakobstraße, der Ludwigsallee, dem Pontwall, dem Theaterplatz und dem
Büchel. Das aber »ohne ideologische Scheuklappen« …
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/30_l136.jpg"></a>
Verbesserungen der Radverkehrsanlagen auf der L136 in Alsdorf
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Auf der L136 / Aachener Straße zwischen Alsdorf-Mariadorf und Würselen
soll der Radweg durch Straßen.NRW bald erneuert werden. Dies verkündete
der Alsdorfer Bürgermeister Alfred Sonders in einer
[Videobotschaft](https://youtu.be/siuUCWILFaI). Dieser gemeinsame Rad-
und Fußweg ist über weite Strecken viel zu schmal und hat eine ziemlich
schlechte Oberflächenbeschaffenheit.
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/30_Konrad_Zuse.jpg"></a>
Von Straßen.NRW haben wir erfahren, dass auf der gleichen Straße –
allerdings am anderen Ende von Alsdorf – ein neuer Radweg gebaut werden
soll. Dieser wird zwischen der Corneliusstraße und dem Kreisverkehr
Konrad-Zuse-Straße auf der Nördlichen Seite der Straße verlaufen. Hier
befindet man sich allerdings noch in einem sehr frühen Planungsstand.
Inzwischen haben wir die Stadt Alsdorf angesprochen und vorgeschlagen,
dass wir uns gemeinsam die Straße zwischen diesen hoffentlich bald neuen
Abschnitten anschauen. Die Radverkehrsanlagen auf der Aachener und
Jülicher Straße sind, wenn überhaupt vorhanden, sehr schmal, teilweise
mit abenteuerlichen Kurven und mit exterm vielen unübersichtlichen Ein-
und Ausfahrten. Hier muss unserer Meinung nach auch dringend einiges
verbessert werden.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/45_baustelle_rathausstra%C3%…"></a>
Baustelle auf der Rathausstraße in Alsdorf ist endlich abgebaut
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Seit mehr als einem Jahr versperrte eine Baustelle die Zufahrt zum
Radweg in der Rathausstraße ab Schaufenberger Straße in Alsdorf. Jetzt
wurde diese endlich abgebaut und die Kreuzung für den Radverkehr nochmal
deutlich verbessert. Eine rote Furt und Piktogramme mit Pfeilen in
beiden Richtungen zeigen dem kreuzenden Verkehr jetzt, dass sie auf den
Radverkehr achten sollen.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/60_kompliziert.jpg"></a>
Welche Ampeln gelten für Radfahrende?
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Im Rahmen unserer Serie zu Verkehrsregeln für Radfahrende schauen wir
dieses mal, wie es aussieht mit den Ampeln.
Grundsätzlich gelten für Radfahrende die Ampelsignale der Fahrbahn, also
die, die auch für die PKWs gelten. Ausgenommen sind die Stellen, an
denen es eine eigene Ampel für den Radverkehr oder eine kombinierte
Ampel für zu Fuß Gehenden und Radfahrende gibt, dann gilt auf der
zugehörigen Radverkehrsführung eben diese Ampel
[[1](https://www.muenchen.de/rathaus/Stadtverwaltung/Kreisverwaltungsreferat/Verkehr/Radln-in-Muenchen/Welche-Ampel-gilt.html),
[2](https://kreisverbaende.adfc-nrw.de/rheinberg-oberberg/aktuelles/aktuelles/article/welche-ampel-gilt-fuer-radfahrer.html)].
Trotz dieser eigentlich klaren Regelung ist das alles in der Praxis mal
wieder nicht so einfach, weil die Ampeln, die man in der freien Wildbahn
findet, vor 20–30 Jahren aufgestellt wurden und die seit 2017 geltende
Regelungen noch nicht umsetzen.
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/60_rechts_neben_fahrbahn.jpg"></a>
Im einfachsten Fall fährt ein Radfahrender auf der Fahrbahn und trifft
auf eine Ampel, die sowohl für den motorisierten Verkehr wie auch für
die Radfahrenden gilt. Gleiches gilt auch, wenn der Radweg neben der
Straße keine eigene Fahrradampel hat, egal ob die Ampel links oder
rechts vom Radweg steht.
Im zweiten Bild könnte man jedoch argumentieren, dass hier eine Ampel
für Radfahrende überhaupt keinen Sinn macht, weil es an dieser
T-Kreuzung keinen querenden Verkehr gibt und die Ampel somit nur für die
Fahrbahn gilt.
Wie das an dieser Stelle zu bewerten ist, ist unklar. Im Zweifelsfall
sollte man also bei Rot halten.
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/60_fussgaengerampel_auf_radw…"></a>
Das dritte Bild zeigt leider eine häufig vorkommende Situation: Auf dem
gemeinsamen Rad- und Fußweg trifft man auf eine Fußgängerampel. Die
rechtliche Situation ist klar: Es gilt die Ampel der Fahrbahn, die
jedoch nicht immer zu sehen ist. Unsere Empfehlung, wenn die Ampel der
Fahrbahn nicht zu sehen ist: Haltet euch an die Ampel für die Fußgänger,
die ist im Zweifel kürzer grün als die der Fahrbahn.
Leider sind auch PKW-Fahrende immer wieder überrascht, wenn ein
Radfahrer bei grüner Ampel auf der Fahrbahn, aber roter Fußgängerampel
trotzdem völlig legal quert. Sehr gefährlich. Eigentlich hätten die
Kommunen und Straßen.NRW bereits seit 20 Jahren diese Ampeln anpassen
sollen; die Übergangsfrist, in der unter Umständen Fußgängerampeln
gegolten hatten, endete 2016. Mehr Informationen und Beispiele sind
z. B.
[hier](http://adfc-rd.de/index.php?option=com_content&view=article&id=355:welche-ampel-gilt-eigentlich-fuer-den-radverkehr&catid=81:rfueberblick&Itemid=135)
zu finden.
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/60_widerspruechliche_ampel.j…"></a>
Es gibt aber auch Stellen, da ist die Ampelsituation einfach falsch. Das
vierte Bild zeigt eine extrem gefährliche Ampel an der Kreuzung von
Hauptstraße und Willy-Brandt-Ring in Würselen. Es gibt zwei Ampeln, die
beide für zu Fuß Gehende wie für Radfahrende gelten: eine VOR der
Querung, eine HINTER der Querung. Die Ampel vor der Querung ist aber
immer grün, auch wenn die hintere rot ist. Dazu kommt, dass der
PKW-Verkehr, der uns hier zum Abbiegen entgegen kommt bzw. quert, einen
grünen Linksabbiegerpfeil hat, also gar nicht mit entgegenkommenden
Verkehr rechnet. Brandgefährlich. Leider hat die Würselener
Stadtverwaltung auf zwei Emails zu diesem Thema auch nach mehr als einem
halben Jahr immer noch nicht reagiert.
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<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/61_winterdienst.jpg"></a>
Winterdienst auf Radwegen
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Immer wenn es geschneit hat, kommt das Thema Winterdienst auf Radwegen
wieder hoch. Wenn man sich die Städte in der Städteregion anschaut, so
ist die Qualität des Winterdienstes sehr unterschiedlich. In Aachen
scheinen einige Radwege geräumt und gestreut zu werden, andere wiederum
nicht, ohne erkennbare Logik. Auch der Zeitpunkt der Räumung variiert,
von recht früh bis gar nicht. Andere Städte in der Region handhaben das
auch unterschiedlich. Herzogenrath zum Beispiel räumt so gut wie
garnicht, mit dem Verweis auf fehlende Verpflichtung oder fehlende
Zuständigkeit. Hier werden auch wichtige Verbindungsradwege wie die
Voccartstraße / Roermonderstraße auch nach Tagen nicht geräumt. Positive
Ausnahme in der Region ist Alsdorf. Hier gibt man sich Mühe, die Radwege
schnell und gut zu räumen. Hier wird auch meistens Salz gestreut, das
anders als Splitt für Fahrradreifen sogar funktioniert und auch nach dem
kalten Wetter nicht noch monatelang für Rutschgefahr sorgt.
Auf den großen Radwegen zwischen den Städten ist das Bild ähnlich
unterschiedlich: Während Radwege zwischen Würselen und Herzogenrath
nicht geräumt wurden, wurden zumindest einige Teile des
Bahntrassenradwegs zwischen Aachen und Jülich (insbesondere auf
Alsdorfer Gebiet) mehrheitlich geräumt. Anders als der politische
Beschluss des Betriebsausschusses für den Aachener Stadtbetrieb lautet,
wurde der Vennbahnweg wieder nicht geräumt, u. a. mit der Argumentation,
dass man außerorts ja nicht räumen müsse.
<a href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/61_Kellerhausstr.jpg"></a>Interessant
in den Diskussionen mit den Verantwortlichen in den Städten ist auch
häufig die Argumentation, dass man ja nicht radfahren müsse im Winter:
»Bei außergewöhnlicher Witterung kann dem Verkehrsteilnehmer sogar
zugemutet werden, vorübergehend auf die Benutzung seines
Beförderungsmittels oder bestimmter Verkehrswege ganz zu verzichten.«
Man könnte das auch so lesen: im Winter reicht es, wenn die Radwege
geräumt werden, man muss ja nicht mit dem PKW fahren. Ist ja total
gefährlich, 1–2 Tonnen auf rutschiger Fahrbahn zu bewegen. Radfahrende
und zu Fuß Gehende gefährden sich ja fast nur selber.
Aufruf an alle: schickt uns eure Fotos von geräumten oder nicht
geräumten Radwegen: <winterdienst(a)adfc-ac.de>. Nennt uns bitte auch den
Ort und die Uhrzeit, an der das Bild gemacht wurde.
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Im Netz gefunden
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Der Lärmaktionsplan wurde am 27. Januar aktualisiert und beschlossen. Er
ist zu haben über
[aachen.de](http://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/umwelt/laermschutz_neu/laermaktionsplan_hauptausschuss.html)
als
[PDF-Datei](http://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/umwelt/laermschutz_neu/pdf_grafiken_fotos/LAP_AC_2021_Endfassung_27Jan2021.pdf)
[»Wie Finnlands Hauptstadt die Unfallzahlen
herunterbrachte«](https://www.heise.de/hintergrund/Fahrradverkehr-Wie-Finnlands-Hauptstatd-die-Unfallzahlen-herunterbrachte-4991802.html)
hat *Technology Review* am 29. Januar erfragt.
Am 5. Februar beschreibt die Zeit, woran es beim [Aufbruch in das
Zeitalter des
Fahrrads](https://www.zeit.de/mobilitaet/2021-02/radwege-fahrrad-foerderprogramm-bund-bedingungen-radfahrer/komplettansicht)
mangelt.
Das Blog „Aachen News“ schreibt am 14. Februar unter dem Titel [Umbau
Bismarckstraße macht Platz für
Fahrräder](https://aachennews.org/2021/02/14/bismarckstrase-macht-platz-fur…
genau darüber mit einem kleinen allgemeinen Kommentar am Schluss.
Parkanlagen für Fahrräder diskutiert die Süddeutsche Zeitung am
15. Februar unter dem Titel [Viele Pendler sind mit dem Radl
da](https://www.sueddeutsche.de/bayern/bayern-fahrad-parkplatz-infrastruktur-1.5207299)
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Anmeldung für den Newsletter
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Wegen eines technischen Fehlers war es in letzter Zeit leider nicht mehr
möglich, dass sich neue Leute für diesen Newsletter anmelden. Der Fehler
jetzt behoben. Wer sich noch nicht für diesen Newsletter registriert
hat, kann das ab sofort wieder
[hier](https://lists.adfc-ac.de/postorius/lists/newsletter.lists.adfc-ac.de/)
machen.
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Aktuelle Baustelleninformationen
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Gerade liegt nur eine Meldung für den Newsletter vor:
Vom **22. Februar bis zum 19. März** finden an der **Wilhelm-/ Ecke
Theaterstraße** Kabelverlegungsarbeiten statt; während der Arbeiten wird
der Rechtsabbiegestreifens gesperrt.
Wahrscheinlich kommen nach Verschicken des Newsletters weitere
Baustellen hinzu. Deshalb ist es ratsam, das [offizielle
Baustelleninformationssystem der Stadt Aachen](https://bsis.aachen.de/)
im Blick zu behalten.
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Termine
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- Donnerstag, 18.2.2020, 19.00 Uhr
**Treffen Ortgruppe Aachen Nordkreis**
Offene Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen,
[Teilnahmelink](https://meet.adfc-intern.de/ADFCACNordkreis)
- Freitag, 19.2.2020, 16.00 Uhr
**Ein Jahr Radentscheid Aachen**
Infoveranstaltung der Stadtverwaltung, [mehr
Infos](http://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/politik_verwaltung/pressemitteilungen/radentscheid_infov_2021.html)
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### Wichtig für den Newsletter
**Hilfe** gibt es bei: <newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de>
Zum **Abmelden** sende eine Mail an: <newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de>
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Gründung der Ortsgruppe Nordkreis, Lintertstraße, Sicherheitskampagne, Audimaxkreuzung, Benutzungspflicht, Fahrradstraßen
by Der Newsletter des ADFC Aachen
Hallo liebe Fahrradfans!
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Wir wünschen allerseits ein frohes neues Jahr! Außerdem haben wir große
Neuigkeiten: Wir gründen eine *Ortsgruppe Nordkreis* und laden alle
Interessierten herzlich zur Gründungsverastaltung ein. Darüber hinaus
thematisieren wir in diesem Monat den Planungsstand zum *Umbau der
Lintertstraße*, *Plakatkampagne* der Stadt Aachen zur
Verkehrssicherheit, eine Anregung zur *Umgestaltung der Audimaxkreuzung*
und eine *neue Fahradstraße*. In unserer Reihe zu Verkehrsregeln für
Radfahrende geht es diesmal um verschiedene Arten von Radinfrastruktur
und um die Frage, auf welchen *Benutzungspflicht* herrscht. Wie immer
informieren wir euch auch über die *aktuellen Baustellen* und *Termine*.
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen!
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html)
und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Schau mal vorbei auf unserer
[Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac) auf
[Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) und unserer
[Website](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/adfc-aachen-ev.html).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
<akoea(a)lists.adfc-ac.de>.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
*Das Newsletter-Team*
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ADFC im Aachener Nordkreis
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Der ADFC Aachen ist in den letzten Jahren in fast allen Städten in der
nördlichen Städteregion aktiv: Alsdorf, Herzogenrath und Würselen. Hier
gibt es Kontakte zu den Städten und wir versuchen, die Infrastruktur für
den Radverkehr zu verbessern. Lediglich Baesweiler fehlt in der Liste.
Um die Arbeit in den vier Städten auszuweiten und zu verbessern, möchten
wir mehr Mitglieder einladen hier mitzuarbeiten – vielleicht sogar mit
dem Ziel, eine ADFC-Ortgruppe Aachen-Nordkreis zu gründen. Daher wollen
wir über mögliche Verbesserungen für den Radverkehr in und zwischen den
Städten im Nordkreis sprechen. Auch Nichtmitglieder sind natürlich
herzlich willkommen und dürfen gerne teilnehmen.
Die Runde findet am 4. Februar ab 19.00 Uhr digital statt. Dazu können
Sie sich unter folgender Adresse einwählen:
<https://meet.adfc-intern.de/ADFCACNordkreis>
Sollten Sie noch Fragen haben, so kontaktieren Sie uns bitte per E-Mail
an <nordkreis(a)adfc-ac.de>.
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Umbau der Lintertstraße
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Aktuell wird in Aachen über einen Umbau der Lintertstraße zwischen
Schönforststraße und Adenauerallee diskutiert. Dieses Stück ist als Teil
der Rad-Vorrang-Route Brand wichtig für den Radverkehr, gleichzeitig
weist es ein starkes Gefälle in Richtung Innenstadt auf. In der
[Verwaltungsvorlage](https://ratsinfo.aachen.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=22559)
werden drei Varianten vorgestellt: Variante 1 mit einen
Zweirichtungsradweg auf der Südseite, Variante 4 mit einem auf der
Nordseite und Variante 5 mit einem Zweirichtungsradweg zwischen
Schönforststraße und Auf dem Plue und einer Führung durch Nebenstraßen
bis zur Adenauerallee. Die Projektwerkstatt »Fahrradfreundliches Brand«
hat dazu eine
[Stellungnahme](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/kv-aachen-intern/aktuelles-aus-aachen-und-der-staedteregion/article/stellungnahme-der-projektwerkstatt-fahrradfreundl.html)
veröffentlicht, der wir uns anschließen.
Am 21. Januar war der Umbau auch Thema im Mobilitätsausschuss. Dort
wurde beschlossen, dass man mit Variante 4 und einer
Fahrradstraßenlösung auf der Lintertstraße in die Bürgerbeteiligung
gehen möchte.
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Werbekampagne der Stadt Aachen für den Radverkehr
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Die Stadt Aachen hat im gesamten Stadtgebiet eine Werbekampagne mit dem
Ziel gestartet, die Verkehrssicherheit für den Radverkehr zu verbessern.
Informationen hierzu sind zu finden unter der Adresse
[aachen.de/achtsam-unterwegs](https://aachen.de/achtsam-unterwegs). Die
Kampagne ist Teil des *Aktionsplans Verkehrssicherheit*. Hierzu sind
überall in der Stadt
[Plakate](http://aachen.de/DE/stadt_buerger/verkehr_strasse/verkehrssicherheit/01_Aktionsplan_Verkehrssicherheit/03_Oeffentlichkeitsarbeit/08_10_2020---Motivserie-zur-Verkehrssicherheit.html)
aufgehängt worden, um zum Beispiel auf die Änderungen der neuen
Straßenverkehrsordnung hinzuweisen.
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Uni.Urban.Mobil. fordert Umgestaltung der Audimaxkreuzung
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Die Kreuzung vor dem Audimax liegt im Herzen des Campus Mitte und wird
jeden Tag von sehr vielen Studierenden und Hochschulangehörigen gequert.
Dieser repräsentativen und zentralen Lage wird der Raum leider aktuell
nicht gerecht, denn man sieht heute hauptsächlich eines: Kfz-Verkehr.
Städtebauliche oder Aufenthaltsqualität sucht man heute vergebens und
auch die Verkehrsanlagen für Radfahrende und Zufußgehende lassen zu
wünschen übrig.
Das möchte Uni.Urban.Mobil. ändern. Dafür stehen sie im Kontakt mit
einigen Lehrstühlen der RWTH, die ebenfalls an einer stadtverträglichen
Umgestaltung des Platzes Interesse haben. Diese befassen sich mit
Stadtentwicklung und Verkehrswissenschaften und wollen das Thema in der
Lehre im kommenden Sommersemester aufgreifen. So werden studentische
Entwürfe aus unterschiedlichen Fachrichtungen entstehen. Ziel ist es,
dass der Prozess so interdisziplinär wie möglich ist, um die Expertise
der RWTH optimal auszunutzen. Weitere Informationen zu dem Projekt
findet ihr [hier](https://www.uum-ac.de/audimax).
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Wann muss ein Radweg benutzt werden?
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Im Rahmen unserer neuen Serie zu Verkehrsregeln für Radfahrende kümmern
wir uns auch dieses Mal darum, ob man auf einem Radweg fahren muss, darf
oder auch nicht.
Letztes Mal hatten wir uns einen reinen benutzungspflichtigen Radweg
(das blaue Schild mit dem Fahrradsymbol) angeschaut. Es gibt noch zwei
weitere Schilder, die eine Benutzungspflicht anordnen, und zwar der
getrennter Rad- und Gehweg und der gemeinsame Rad- und Gehweg. Ein
getrennter Rad- und Gehweg (Verkehrszeichen 241, blaues Schild mit
Fahrradpiktogramm links, Fußgängerpiktogramm rechts, mit einem
vertikalen Strich dazwischen) sind zwei getrennte Streifen: Radfahrende
dürfen nur links fahren und nicht auf den rechten Streifen ausweichen,
auch nicht zum Überholen. Manchmal, meistens linksseitig, sieht man auch
die umgedrehte Variante mit Gehweg links und Radweg rechts. Bei einem
gemeinsamen Rad- und Gehweg (Verkehrszeichen 240, blaues Schild mit
Fußgängerpiktogramm oben, Fahrradpiktogramm unten, mit einem
horizontalen Strich dazwischen) dürfen Radfahrende und Fußgänger die
gesamte Breite nutzen. Dabei müssen beide Rücksicht aufeinander nehmen,
ggf. muss die Geschwindigkeit an den Fußverkehr angepasst werden.
Es gibt jedoch noch zwei weitere Arten von Streifen, die für Radfahrende
eine Rolle spielen. Der Erste ist der sogenannte „Radweg ohne
Benutzungspflicht“. Dies ist ein Streifen, der als Radweg erkennbar ist,
zum Beispiel indem ein Fahrradpiktogramm auf dem Boden gemalt ist (mehr
hierzu:
[1](https://www.adfc-diepholz.de/radwege-ohne-benutzungspflicht/),
[2](http://bernd.sluka.de/Radfahren/Geh_und_Radweg.html) ). Wichtig:
hier gibt es kein blaues Schild mit Fahrradpiktogramm. Dies bedeutet,
dass Radfahrende selber entscheiden dürfen, ob sie auf der normalen
Fahrbahn oder auf diesem Streifen daneben fahren. Beides ist erlaubt,
auf beiden Streifen dürfen, wenn keine ausdrückliche
Geschwindigkeitsbeschränkung ausgeschildet ist, Radfahrende mit
beliebiger Geschwindigkeit fahren, bzw. angepasster Geschwindigkeit, mit
der niemand gefährdet wird. (Quelle Foto:
http://bernd.sluka.de/pictures/101\_4641.jpg)
Ein weiterer Streifen, der bei Städten sehr populär ist, wenn sie die
Benutzungspflicht aufheben, ist das Aufstellen eines Schildes Gehweg
(Verkehrszeichen 239, blaues Schild mit Fußgängerpiktogramm), kombiniert
mit einem Zusatzschild „Radfahrer frei“. Dies ist leider etwas
verwirrend: Radfahrende dürfen zwar frei entscheiden, ob sie auf der
Straße fahren oder auf dem Streifen daneben, jedoch muss man sich dort
dem Fußverkehr unterordnen. Dies bedeutet, dass Fußgänger hier Vorfahrt
haben UND dass Radfahrende hier nur Schritttempo fahren dürfen!
Ein Punkt ist noch ganz besonders wichtig: Außer in den genannten Fällen
darf ein Gehweg oder Bürgersteig, egal ob er ausgeschildert ist oder
nicht, **nicht** von Radfahrenden benutzt werden! Und wie erkennt man
einen Gehweg, der nicht ausgeschildert ist? Wenn sich rechts neben der
Straße **ein** Streifen befindet, egal ob asphaltiert oder gepflastert,
und es ist nicht erkennbar, dass Radfahrende hier fahren dürfen (etwa
durch ein Fahrradpiktogramm auf dem Boden), dann ist der Streifen ein
Gehweg, wie z. B. der auf dem Bild neben diesem Absatz. Auf Gehwegen
dürfen Radfahrende nicht fahren, nur schieben. Je nach Gefährdung drohen
Radfahrenden deutliche
[Bußgelder](https://www.adfc.de/artikel/bussgeldkatalog-fuer-radfahrende),
wenn ein Gehweg oder Bürgersteig ohne Freigabe für den Radverkehr
befahren wird.
Die folgende Tabelle stellt die Regeln für die verschiedenen
Beschilderungen nochmal übersichtlicher dar:
<table>
<thead>
<tr class="header">
<th align="left"></th>
<th align="left"><span class="full-size"><img src="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-01/60_Zeichen_237.png" alt="Bild: Benutzungspflichtiger Radweg" /></span></th>
<th align="left"><span class="full-size"><img src="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-01/60_Zeichen_241.png" alt="Bild: Getrennter Rad- und Gehweg mit Benutzungspflicht" /></span></th>
<th align="left"><span class="full-size"><img src="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-01/60_Zeichen_240.png" alt="Bild: Gemeinsamer Rad- und Gehweg mit Benutzungspflicht" /></span></th>
<th align="left">Radweg ohne Benutzungspflicht</th>
<th align="left"><span class="full-size"><img src="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-01/60_Zeichen_239.png" alt="Bild: Gehweg" /></span></th>
<th align="left">Gehweg, Bürgersteig</th>
<th align="left"><span class="full-size"><img src="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-01/60_Zeichen_239_Radfahrer_fre…" alt="Bild: Gehweg, Radfahrer frei" /></span></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr class="odd">
<td align="left">Verkehrszeichen</td>
<td align="left">237</td>
<td align="left">241</td>
<td align="left">240</td>
<td align="left">-</td>
<td align="left">239</td>
<td align="left">-</td>
<td align="left">239, 1022-10</td>
</tr>
<tr class="even">
<td align="left">Radfahrende dürfen hier fahren</td>
<td align="left">Ja</td>
<td align="left">Ja, links</td>
<td align="left">Ja</td>
<td align="left">Ja</td>
<td align="left">Nein</td>
<td align="left">Nein</td>
<td align="left">Ja</td>
</tr>
<tr class="odd">
<td align="left">Radfahrende müssen hier fahren</td>
<td align="left">Ja</td>
<td align="left">Ja, links</td>
<td align="left">Ja</td>
<td align="left">Nein</td>
<td align="left">Nein</td>
<td align="left">Nein</td>
<td align="left">Nein</td>
</tr>
<tr class="even">
<td align="left">Radfahrende dürfen die Fahrbahn benutzen</td>
<td align="left">Nein</td>
<td align="left">Nein</td>
<td align="left">Nein</td>
<td align="left">Ja</td>
<td align="left">Ja</td>
<td align="left">Ja</td>
<td align="left">Ja</td>
</tr>
<tr class="odd">
<td align="left">Fußgänger dürfen hier gehen</td>
<td align="left">Nein</td>
<td align="left">Ja, rechts</td>
<td align="left">Ja</td>
<td align="left">Nein</td>
<td align="left">Ja</td>
<td align="left">Ja</td>
<td align="left">Ja</td>
</tr>
<tr class="even">
<td align="left">Erlaubte Geschwindigkeit</td>
<td align="left">Beliebig</td>
<td align="left">Beliebig</td>
<td align="left">Angepasst</td>
<td align="left">Beliebig</td>
<td align="left">-</td>
<td align="left">-</td>
<td align="left">Schritttempo</td>
</tr>
</tbody>
</table>
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Weitere Fahrradstraßen in Aachen (fast) fertig
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Wie bereits im letzten Newsletter erwähnt, ist die Lothringerstraße nun
zwischen Wilhelm- und Harscampstraße eine Fahrradstraße. Die
Lothringerstraße ist eine der meistbefahrenen Strecken in Aachen und
Teil der Rad-Vorrang-Routen nach Brand und Eilendorf. Ganz fertig ist
sie aber noch nicht: Die Ampel an der Wilhelmstraße ist wegen des
früheren Linksverkehrs in der Lothringerstraße noch ungewöhnlich
angeordnet. An der Einmündung Richardstraße steht noch ein Schild, das
vor Rechts-vor-Links warnt, was aber dort gar nicht mehr gilt, denn die
Richardstraße mündet jetzt über einen abgesenkten Bordstein ein.
Schließlich soll die Fahrbahn, wenn der Winter vorbei ist, noch rot
eingefärbt werden.
Ebenso ist die Geschwister-Scholl-Straße nun zur Fahrradstraße geworden;
die alte Hochbordanlage, wo man nicht so ganz klar war, ob das ein
Radweg sein sollte, ist jetzt klar als Gehweg erkennbar. Auch hier muss
die Fahrbahn noch rot eingefärbt werden.
Der zweite Teil der Lothringerstraße, nämlich zwischen Wilhelmstraße und
Oppenhoffallee, steht übrigens auch bald an. Auch dort soll eine
Fahrradstraße entstehen; ob das trotz des starken Kfz-Verkehrs gut
funktioniert, bleibt abzuwarten.
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Aktuelle Baustelleninformationen
================================
Die **Eckenerstraße** wird am **25. 1.** auf Höhe der Hausnummern 27–37
wegen Kranarbeiten voll gesperrt.
**Vom 25. 1. bis 12. 2.** wird vor der **Lütticher Straße 36** ein
Fußgängerüberweg hergestellt und das Pflaster erneuert, weshalb dort ein
Notgehgweg eingerichtet werden wird; zwei Fahrspuren sollen erhalten
bleiben.
Vor der **Trierer Straße 14** wird am **26. 1.** die Busspur inklusive
Haltestelle gesperrt.
Eine halbseitige Straßensperrung ist am **27. 1.** in der
**Erkwiesenstraße** vor Hausnummer 6 vorgesehen.
Ein Fahrstreifen der **Adenaueralle** zwischen Alt- und Trierer Straße
(in Richtung Trierer Straße) wird am **28. 1.** gesperrt.
Der rechte Fahrstreifen des **Adalbertsteinweg**es wird am **28. 1.** an
der Ecke Bismarckstraße gesperrt. Vor Hausnummer 236, es handelt sich
vermutlich um die Fahrbahn in stadtauswärtiger Richtung.
**Vom 1.•2. bis 29. 10.2021** finden in Brand im Bereich **Am Hoerfeld,
Donatusstraße, Dr.-Josef-Lamby-Straße, Ellerhofweg** Netzbaumaßnahmen
statt. es wird abschnittsweise zu Vollsperrungen kommen.
Die **Weißwasserstraße** wird am **17. 2.** vor Hausnummer 16 voll
gesperrt.
[Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt
Aachen](https://bsis.aachen.de/)
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Termine
=======
- Montag, 25. 1. 2021, 20–22 Uhr
**Arbeitskreis Radverkehrsplanung**
Videokonferenz, Teilnahmelink auf Anfrage per E-Mail an
<info(a)adfc-ac.de>
- Montag, 1. 2. 2021, 19–21 Uhr
**Vorstandssitzung**
Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen, Teilnahmelink
auf Anfrage per E-Mail an <info(a)adfc-ac.de>
- Donnerstag, 4. 2. 2021, 19–21 Uhr
**Treffen ADFC Aachen Nordkreis**
Offene Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen,
[Teilnahmelink](https://meet.adfc-intern.de/ADFCACNordkreis)
- Montag, 8. 2. 2021, 19–21 Uhr
**Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit**
Videokonferenz, Teilnahmelink auf Anfrage per E-Mail an
<info(a)adfc-ac.de>
- Mittwoch, 17. 2. 2021, 18–20 Uhr
**Radentscheid-Aktiventreffen**
Videokonferenz, Teilnahmelink auf Anfrage per E-Mail an
<post(a)radentscheid-aachen.de>
- Montag, 22. 2. 2021, 20–22 Uhr
**Arbeitskreis Radverkehrsplanung**
Videokonferenz, Teilnahmelink auf Anfrage per E-Mail an
<info(a)adfc-ac.de>
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Zum **Abmelden** sende eine Mail an: <newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de>
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Finanzierung der Abstands-Kampagne, KassenwartIn gesucht, Paris goes Brussels, Lütticher Straße, Kreuzung Prager Ring/Krefelder Straße, Mobilitätskonzept, Roermonder Straße, Markttangente Kohlscheid, Benutzungspflicht, Wegeheld Alsdorf
by Der Newsletter des ADFC Aachen
Frohe Weihnachten, liebe Fahrradfans!
=====================================
Der letzte Newsletter im Jahr 2020 ist da! In dieser Ausgabe bitten wir
noch einmal um *Unterstützung bei der Finanzierung der
Abstands-Kampagne*. Für diejenigen, die mehr Zeit als Geld übrig haben,
könnte der frei werdende Posten der *Kassenwartin* bzw. des
*Kassenwarts* interssant sein. Politisch berichten wir über die Aktion
*Paris goes Brussels*, an infrastrukturellen Themen sind die *Aufregung
um die Lütticher Straße*, die *Kreuzung Prager Ring/Krefelder Straße*,
das *Mobilitätskonzept von U.U.M.*, der *Radstreifen in der Roermonder
Straße* und die sogenannte *Markttangente* in Kohlscheid. Außerdem
erklären wir, in welcher Situation ein *Radweg benutzungspflichtig* ist.
Schlussendlich berichten wir kurz über die neue *Falschparker-App
Wegeheld* für Alsdorf. Dazu gibt es weiterführende Lektüre für lange
Winterabende und wie immer die aktuellen Baustelleninformationen.
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen!
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html)
und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Schau mal vorbei auf unserer
[Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac) auf
[Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) und unserer
[Website](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/adfc-aachen-ev.html).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
<akoea(a)lists.adfc-ac.de>.
Mit fahrradfreundlichen und weihnachtlichen Grüßen
*Das Newsletter-Team*
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Fundraisingaktion
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Die Laufzeit unserer Buswerbung zum sicheren Überholabstand gegenüber
Radfahrenden geht zu Ende. Um diese Aktion für mehr Verkehrssicherheit
weiter fortführen zu können, sammeln wir aktuell
[Spenden](https://www.betterplace.org/p85933). Jeder kleine Beitrag
hilft!
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Wer möchte unsere Kasse hüten?
==============================
Liebe Radfahr-Community,
seit fast zwei Jahren habe ich den Posten der Kassenwartin für den ADFC
Aachen inne und diese Zeit werde ich in guter Erinnerung behalten. Die
gute Gesprächsatmosphäre im Vorstand und mit den Aktiven möchte ich
dabei besonders hervorheben. Leider ist es derzeit aus beruflichen
Gründen ungewiss, wie lange ich noch in Aachen bleiben kann. Daher habe
ich mich entschlossen, die Kasse in vertrauensvolle Hände abzugeben.
Die Hauptaufgaben des Kassenwarts bzw. der Kassenwartin bestehen darin,
die Einnahmen und Ausgaben des ADFC zu dokumentieren, die zugehörigen
Belege zu verwalten und Überweisungen zu tätigen. Als Vorstandsmitglied
hat er bzw. sie darüber hinaus ein Mitspracherecht bei wichtigen
Entscheidungen des Vereins. Die Amtszeit beträgt zwei Jahre und der
Zeitaufwand beläuft sich im Januar auf ca. 20 Stunden und im übrigen
Jahr auf ca. 1 Stunde/Woche. Es kann in unserer Geschäftsstelle im
Welthaus oder zu Hause gearbeitet werden.
Für diese Tätigkeiten suchen wir eine volljährige Person (m/w/d), die
nicht notwendigerweise Mitglied des ADFC sein muss. Weitere
Voraussetzungen sind Gewissenhaftigkeit und ein solides
Zahlenverständnis.
Die nächsten Vorstandswahlen finden voraussichtlich im Frühjahr 2021
statt, jedoch wäre es für eine gute Übergabe und Einarbeitung von
Vorteil, möglichst frühzeitig die Details zu besprechen.
Wenn Dich diese Aufgabe anspricht, melde Dich einfach bei mir per Mail
unter [anna.limbach@adfc-ac.de](anna.limbach@adfc-ac.de). Dann können
wir noch Deine Fragen klären und ich helfe Dir zu schauen, ob das etwas
für Dich ist.
Schöne Weihnachtstage und einen guten Rutsch ins neue Jahr
Eure Kassenwartin Anna
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Verbesserung der Ampel am Prager Ring
=====================================
Wie an dieser Stelle letztens schon berichtet, war an der Kreuzung
Prager Ring / Krefelder Straße für den Radverkehr nicht erlaubt, aus
Würselen kommend direkt nach links in den Prager Ring abzubiegen, da die
Ampel nur die Überquerung durch Fußgänger erlaubte. Auf Bitten des ADFC
wurden die Streuscheiben inzwischen von der Stadt getauscht, jetzt darf
der Radverkehr auch an dieser Stelle den Prager Ring überqueren.
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Uni.Urban.Mobil. entwickelt nachhaltiges Mobilitätskonzept
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Für U.U.M. ist nachhaltige Mobilität im Stadtraum eines der zentralen
Themen. Um den Diskurs über die Umgestaltung der Mobilitätsstruktur zu
fördern, hat U.U.M. ein integratives Konzept für nachhaltige Mobilität
auf dem Campus und in der Stadt entwickelt. Dieses beinhaltet konkrete
Vorschläge für den Fuß-, Rad- und Kfz-Verkehr sowie ÖPNV/ÖV und soll im
kommenden Jahr mit verschiedenen Gremien der RWTH erörtert werden.
[Weiterlesen](https://www.uum-ac.de/mobilit%C3%A4tskonzept/)
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Neuer Radstreifen Roermonder Straße
===================================
Beim letzen Umbau der Bushaltestelle Jupp-Müller-Straße auf der
Roermoder Straße wurde ein kombinierter Rad- und Fußweg angeordnet.
Dadurch trafen sich Radverkehr, Fußgänger und wartende Passagiere auf
dem schmalen Streifen vor der Bushaltestelle. Hier waren Konflikte
vorprogrammiert.
Vor Kurzem wurde dieser Bereich jedoch deutlich verbessert: Kurz vor der
Bushaltestelle fängt ein Fahrradstreifen an, der im Folgenden zu einer
eigenen Spur über die Überführung der Kohlscheider Straße führt. Im
Moment stehen hier noch Warnbaken als Trennung zwischen Radstreifen und
Fahrbahn für den motorisierten Verkehr. Ideal wäre es, wenn diese in
Zukunft durch Trennsteine ersetzt werden, wie auf der Fahrradspur vor
der RWTH-Hauptmensa.
Einziger Kritikpunkt an der jetzigen Lösung ist, dass der
Fahrradstreifen durch die Haltestelle für Busse geführt wird:
Radfahrende müssen wartende Busse umfahren, wodurch sie doch wieder in
Konflikt mit dem schnelleren Verkehr kommen könnten.
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„Paris goes Brussels“ der Parents for Future auch in Aachen
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Am 27. November habe ich im Slack des Radentscheides Aachen von „Paris
goes Brussels“ gelesen. Anfang November hatten zwölf „Parents for
Future“ in Leipzig beschlossen, zur Erinnerung an das Pariser
Klimaabkommen von 2015 ein Zeichen zu setzen. Ein selbst gebauter
2 Meter großer Eiffelturm sollte von Dresden nach Brüssel transportiert
und dort, verbunden mit der Aufforderung, den Klimaschutz zur Grundlage
ihres Handelns zu machen, den Vertreter*innen von Europäischem
Parlament sowie Europäischer Kommission übergeben werden. Gestartet sind
die Radfahrer*innen am 26. November in Dresden zu dritt.
Sehr gerne unterstützte ich dieses Projekt auf den Etappen von Köln nach
Aachen und von Aachen nach Leuven organisatorisch. Ein Team des WDR
Aachen begleitete die Gruppe am 7. Dezember von „Terra Nova“ bei Elsdorf
bis Ellen. In Buir gesellten sich ein gutes Dutzend
Fahrradfahrer*innen, so auch ich, zu den etwa 20 Kölner*innen. Nach
kurzer und coronakonformer Stärkung am Rand von Morschenich – dort leben
immer noch etwa 50 Personen, obwohl die unnötigen Abrissarbeiten im
Auftrag von RWE fortgesetzt werden – ging es vereint gen Westen. Bereits
in der Nähe von Düren, später in Langerwehe und Eschweiler verließen
Demonstrant*innen die Gruppe, um den Heimweg anzutreten. Auf dem
Abschnitt zwischen Langerwehe und Weisweiler konnte aus der Ferne ein
Blick auf das dortige Braunkohlekraftwerk geworfen werden. Am Abend
wurden wir am Elisenbrunnen in Aachen von „Students for Future“, der
Oberbürgermeisterin, dem WDR-Team und interessierten Mitbürger*innen in
Empfang genommen.
Am nächsten Morgen ging es zu sechst nach Maastricht. Unsere Ankunft
dort wurde von Umwelt- und Klimaschützer*innen von Fietsersbond,
Milieudefensie sowie anderen erwartet. Von einem Aktiven aus Maastricht
geführt, brachen vier Fahrradfahrer*innen nach Leuven auf.
Die letzte Etappe von Leuven nach Brüssel bestritt dann ein Kölner mit
belgischer Unterstützung.
Am 10. Dezember hatte der Eiffelturm sein Ziel im Europaviertel in
Brüssel erreicht und wurde als Appell 5 Jahre nach Abschluss des Pariser
Klimaschutzabkommens an die EU-Politiker*innen übergeben.
Insgesamt waren deutlich über 500 Menschen dabei, bei Minusgraden durch
Matsch und Schnee, manche haben extra Urlaub genommen. 1 100 Kilometer
ist der Turm gereist. Vorbei am Dannenröder Forst, wo die
Klimaaktivist*innen von der Polizei mit Wasserwerfern bedroht wurden,
vorbei am Hambacher Forst und dem Rheinischen Revier. 14 Mal wurde der
Turm am Abend in der jeweiligen Etappen-Stadt auf- und wieder abgebaut.
Ein Leipziger Grafikdesigner hatte ihn im November zwei Wochen lang
gebastelt.
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Markttangente in Kohlscheid eröffnet
====================================
Am 10. 12. wurde die neue Markttangente in Herzogenrath-Kohlscheid
eröffnet. Diese Umgehung der Südstraße hat für Radfahrende gleich zwei
Vorteile: Zum Einen wird dadurch der motorisierte Verkehr durch die enge
Südstraße reduziert, was hoffentlich zu weniger gefährlichen
Überholmanövern führt. Zum Anderen kann auch der Radverkehr die
Südstraße über die Markttangente umfahren. Insgesamt ist die neue Straße
sehr gelungen, sie ist breit genug und mit glattem Belag ausgeführt,
anders als das Kopfsteinpflaster von Südstraße und Markt.
Einziger Kritikpunkt ist die Ausführung der Kreisverkehre: die
Radstreifen der Markttangente enden kurz vor den Kreisverkehren und
beginnen einige Meter hinter diesen. Somit trifft Radverkehr und
motorisierter Verkehr sich zur gleichen Zeit an einer Engstelle … und
der Stärkere wird diese Begegnung gewinnen. Sinnvoller wäre es gewesen,
Radstreifen und Hauptfahrbahn kurz vor und hinter den Kreisverkehren
durch Hochborde von einander zu trennen, damit der motorisierte Verkehr
nicht abkürzen kann und Radfahrende nicht in die Enge gedrängt werden
können. Platz genug hätte es für eine solche Lösung gegeben. Ein
Beispiel einer solchen Lösung gibt es z.B. in Landgraaf, wie auf dem
folgenden Bild zu sehen ist.
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Wann muss ein Radweg benutzt werden?
====================================
Im Rahmen unserer neuen Serie zu Verkehrsregeln für Radfahrende kümmern
wir uns dieses Mal um die Radwegebenutzungspflicht. Viele
Verkehrsteilnehmer*innen sind der Meinung, dass Radwege von
Radfahrenden immer benutzt werden müssten. Im Folgenden versuchen wir zu
erklären (von und für Nicht-Juristen), wann Benutzungspflicht gilt und
wann nicht. Dies ist im Detail ein überraschend komplexes Thema, das wir
nicht im Rahmen eines solchen Artikels vollständig abdecken können.
Daher hier nur die wichtigsten Punkte. Fangen wir einfach an: Wenn ein
Radweg als benutzungspflichtig ausgeschildert ist (also ein amtliches
blaues Schild mit einem Fahrradsymbol, eventuell kombiniert mit einem
Fußgängersymbol), dann muss dieser benutzt werden. Dabei ist es egal, ob
der Radweg rechts oder links von der Fahrbahn liegt oder ob das Schild
links oder rechts vom Radweg steht. Auf die Feinheiten im Umgang mit zu
Fuß Gehenden gehen wir in einem späteren Artikel ein.
Von dieser Regel gibt es jedoch etliche Ausnahmen. Der Radweg muss nicht
benutzt werden,
1. wenn am Radweg das blaue Symbol nicht auf einem Schild steht,
sondern nur auf den Boden gemalt ist,
2. wenn die Benutzung des Radwegs unzumutbar ist, z. B. wenn ein Auto
darauf parkt, er zugewuchert ist, er eine Buckelpiste ist,
Glasscherben darauf liegen, im Winter nicht geräumt ist,
3. z. B. wenn das Fahrrad mehr als einspurig ist, zum Beispiel ein
Dreirad oder ein Fahrrad mit Anhänger, und der Radweg nicht breit
genug ist,
4. z. B. wenn Radfahrende sich oder andere durch die Benutzung des
Radwegs in Gefahr bringen.
Diese Punkte sind häufiges Streitthema – mit Autofahrenden, der Polizei
und sogar vor Gerichten, teilweise sogar bis zum Bundesgerichtshof. Hier
müssen Radfahrende eigenverantwortlich handeln. Wenn zum Beispiel ein
Radweg dicht an geparkten Autos oder Haustüren vorbei führt, dann muss
er unter Umständen nicht benutzt werden. Auch wenn eine Schulklasse an
einer Bushaltestelle auf Fußweg und Radweg steht, ist die Benutzung der
Fahrbahn für alle Beteiligten sicherer. Mehr Informationen hierzu sind
zum Beispiel zu finden unter
<http://bernd.sluka.de/Radfahren/rechtlich.html>.
Es kann sogar sein, dass das blaue Schild unrechtmäßig aufgestellt wurde
(einige argumentieren, dass dies sogar an den meisten Stellen in
Deutschland der Fall ist). Benutzungspflicht darf nur angeordnet werden,
wenn bestimmte Regeln einhalten werden, z. B. muss es für Radfahrende
auf der Fahrbahn viel gefährlicher sein, Mindestbreiten und Stetigkeit
müssen eingehalten werden, usw. Städte, Kreise, Straßen.NRW und Polizei
sind dazu verpflichtet, die Benutzungspflicht überall und regelmäßig zu
überprüfen, was in der Praxis häufig nicht funktioniert. Wer mit der
Benutzungspflicht an einer Stelle nicht einverstanden ist, kann mit
seiner Stadt oder seinem Kreis darüber reden und in letzter Konsequenz
hierzu sogar vor Gericht ziehen. Der ADFC ist mit einigen Städten in der
Region häufiger im Gespräch, wenn es um solche Radwege geht – häufig mit
Erfolg. Sprecht uns an!
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Neues von der Lütticher Straße in Aachen
========================================
Wie bereits im letzten Newsletter erwähnt, soll die Lütticher Straße
(B 264) in Aachen umgebaut werden. Dazu soll der 2013 beschlossene, aber
noch nicht umgesetzte Plan
[geändert](https://ratsinfo.aachen.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=21751)
werden, um mit 2,3 m breiten Radwegen die Radentscheid-Standards zu
erfüllen. Bisher ist die Lütticher Straße mit dem Rad nur für
Unerschrockene geeignet: Stadteinwärts gibt es nur auf einem Teilstück
einen Radweg. Stadtauswärts ist der Radweg so schmal, dass man ständig
vor Autotüren Angst haben muss, während man sich mit dem Fußverkehr auf
dem noch schmaleren Gehweg arrangieren muss. Da beim Umbau
Autostellplätze wegfallen und Bäume ersetzt werden sollen, ist trotzdem
eine Diskussion über die Pläne aufgekommen, in der allerdings leider zum
Teil mit Falschbehauptungen argumentiert wird.
So hält sich hartnäckig das Gerücht, die Bäume wären gesund und sollten
nur gefällt werden, weil sie dem Radweg im Weg stünden. Zwar ist eine
Abwägung zwischen Baum- und Radverkehrsbelangen manchmal nötig, hier
aber sind die Bäume krank wegen der tonnenschweren Autos, die tagtäglich
auf ihren Wurzeln stehen.
Auch wurde behauptet oder jedenfalls angedeutet, die Beiträge nach dem
Kommunalabgabengesetz (KAG) für die Grundstückseigentümer*innen seien
mit dem neuen Vorschlag höher als in der bisherigen Planung. Das ist
nicht ganz so leicht abzuschätzen, erscheint uns aber eher unplausibel.
Schließlich ist der Umbau nach dem geänderten Plan voraussichtlich
ähnlich teuer wie nach dem ursprünglichen. Zudem werden die Kosten für
Radwege nur zu 40 %, die für Stellplätze hingegen zu 70 % umgelegt.
Dass die Zahl der Autostellplätze reduziert werden soll, stimmt
tatsächlich. Dies hängt aber auch damit zusammen, dass dort im Bestand
besonders viele Stellplätze – ob legal oder illegal sei dahingestellt,
so genau nimmt man das in Aachen leider oft nicht – vorliegen. Während
andernorts an Hauptverkehrsstraßen teilweise gar nicht geparkt werden
darf, gibt es hier an der einen Seite Längs- und an der anderen sogar
Querparken. Auch nach dem Umbau soll es auf den betroffenen ca. 700 m
noch stolze ca. 100 von der Allgemeinheit finanzierte Stellplätze für
Autos geben; so gemein zum Autoverkehr ist die Planung also gar nicht.
Die Kritik an der späten Bürger*innenbeteiligung ist hingegen
nachvollziehbar. Hier sollte aber nicht unerwähnt bleiben, dass die
politischen Gremien der Stadt in der Vergangenheit stets Wert darauf
legten, bei derartigen Maßnahmen zuerst informiert zu werden und
entscheiden zu dürfen. Wir halten diese Reihenfolge für falsch und
hoffen, dass die neuen Ausschüsse und Bezirksvertretungen unsere Ansicht
teilen.
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Alsdorf unterstützt Falschparker-App
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Der Bund für Umwelt und Naturschutz hat zusammen mit dem Ordnungsamt der
Stadt Alsdorf die App Wegeheld eingerichtet. Damit können Falschparker
einfach als Drittanzeige an die Stadt gemeldet werden, insbesondere die,
die Radverkehrsanlagen und Bürgersteige zuparken.
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Leselinks für lange Winterabende
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Im November ist die 30. Ausgabe der
[Fahrradzukunft](https://fahrradzukunft.de/) erschienen.
Die Süddeutsche Zeitung rät am 22. 11., beim [Versicherungsschutz für
Radfahrer](https://www.sueddeutsche.de/auto/versicherung-fahrrad-1.5116603)
die Augen offen zu halten.
Die TAZ hat am 3. 12. [Unfälle mit herumstehenden
E-Scootern](https://taz.de/Nach-Unfall-mit-E-Scootern-in-Bremen/!5729005/)
zum Thema.
Die Zeit schreibt am 4. 12., dass [Freiburg durchgängig Tempo 30
einführen
will](https://www.zeit.de/mobilitaet/2020-12/freiburg-tempo-30-staedtische-regelgeschwindigkeit-verkehrrsicherheit)
Die Frankfurter Rundschau [berichtet am
5. 12.](https://www.fr.de/frankfurt/frankfurt-verkehrsregel-aktion-adfc-radverkehr-autos-schlossstrasse-bockenheim-probleme-90122150.html),
wie schwierig es ist, die Situation von Radfahrenden in der Frankfurter
Innenstadt zu verbessern.
Laut Süddeutscher Zeitung vom 10. 12. soll ich München das [Parken von
Kfz ganz neu geregelt
werden](https://www.sueddeutsche.de/muenchen/muenchen-parkplaetze-innenstadt-blaue-zone-1.5142352).
Schon etwas älter, aber mit einem Foto sehr anschaulich dargestellt: Die
[Abstandsregel beim
Überholen](https://www.hessenschau.de/wirtschaft/neue-abstandsregel-im-strassenverkehr-wenn-ein-fahrrad-so-breit-wie-ein-trecker-wird,rad-abstand-stvo-100.html)
in der Hessenschau am 1. 7.
Lokale Berichte haben wir aber auch gefunden. Im Blog „AachenNews“ am
20. 11. ist die Perspektive von Radfahrenden in Aachen unter der
Überschrift [Existenz von Zweirädern und Menschen, die auf ihnen sitzen,
jetzt scheinbar
anerkannt](https://aachennews.org/2020/11/20/existenz-von-zweiradern-und-me…
ganz gut eingefangen.
Von ADFC-Aktivitäten im Nordkreis berichten die Aachener Nachrichten am
14. 12. unter dem Titel »Radfahrer verschaffen sich Gehör«. Es geht um
Würselen und die B57 und vor allem die Neugestaltung der
Landesstraße 223.
Zwei ADFC-Mitglieder hatten dazu schon im April eine umfangreiche
Stellungnahme gegenüber Straßen.NRW und den Rathäusern von Herzogenrath
und Würselen abgegeben. Zwar „ist der Neubau eine deutliche Verbesserung
gegenüber den Radverkehrsanlagen vorher“ – aber: „Man hätte es mit
ähnlichem Aufwand gleich richtig machen können.“
Der Artikel selbst steckt leider hinter einer
[Bezahlschranke](https://www.aachener-nachrichten.de/lokales/nordkreis/radfahrer-verschaffen-sich-gehoer_aid-55188513)
– aber die Stellungnahme
[(PDF)](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2020-12/Stellungnahme_L223_Herzogenrath_Würselen.pdf)
selbst zum Glück nicht.
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Aktuelle Baustelleninformationen
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Die gute Nachricht zuerst: Die Lothringerstraße ist endlich frei!
Ansonsten geht es im kommenden Jahr frisch weiter:
Im Januar wird der Gehweg in der **Kasernenstraße** und **Krakaustraße**
aufgerissen, weshalb dieser teilweise auf die Fahrbahn verlegt wird.
**Im Kollenbruch/Zehntweg** auf Höhe Hausnummer 31–76 sind im **Januar
und Februar** Vollsperrungen für Baumaßnahmen von Regionetz angesetzt.
Am **5. Januar** wird die **Stromgasse** auf Höhe Hausnummer 15 voll
gesperrt.
Vom **6. 1.–22. 1.** wird die Fahrbahn von **Gewerbekpark Brand**
zwischen Debyestraße und „Im Erdbeerfeld“ voll gesperrt.
Der **Strüverweg** wird auf Höhe Hausnummer 116 vom **11. 1.–26. 2.**
voll gesperrt.
Die **Sommerfeldstraße** wird an Hausnummer 18a am **20 1.** voll
gesperrt.
Am **17. 2.** wird die **Weißwasserstraße** vor Hausnummer 16 voll
gesperrt.
[Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt
Aachen](https://bsis.aachen.de/)
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Zum **Abmelden** sende eine Mail an: <newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de>
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Geschäftsstelle geschlossen, Maria verlässt uns, Lütticher Straße, Baustelle Prager Ring, Fahrradbeleuchtung, Geisterradeln, Begehung Würselen, Horbach, RE9, Buswerbung sicheres Überholen
by Der Newsletter des ADFC Aachen
Hallo liebe Fahrradfans!
========================
Aufgrund der gestiegenen Infektionszahlen muss unsere *Geschäftsstelle
bis auf weiteres geschlossen* bleiben. Trotz Lockdown-Light haben wir in
diesem Monat jedoch einiges zu berichten. *Marias
Bundesfreiwilligendienst* ist wie im Flug vergangen. Umso mehr freuen
wir uns, dass uns *Peter* zukünftig bei der Büroarbeit unterstützt. Ein
leidigeres Thema ist da der *Umbau der Lütticher Straße*, der in den
Medien für Aufruhr gesorgt hat. Umso mehr freuen wir uns, dass die
nervige *Baustelle am Prager Ring* endlich fertig ist und dass auch in
Horbach die Radinfrastruktur verbessert wurde. In *Würselen* hingegen
haben sich Ordnungsamt, Bauamt und Polizei mit Vertretern des ADFC
getroffen, um die Radinfrastruktur der B57 zu begutachten. Außerdem gibt
es zwei Service-Tipps, einen zum *Radfahren in der dunklen Jahreszeit*
und einen über die Frage, in welchen Fällen *Linksfahren* erlaubt ist.
Die studentische Initiative U.U.M. macht darüber hinaus darauf
aufmerksam, dass sich die *Bahnverbindung zum Kölner Hauptbahnhof* und
somit zu vielen Umstiegsverbindungen durch den Fahrplanwechsel
verschlechtern wird. Außerdem bitten wir um Spenden, damit unsere
*Buswerbung zum sicheren Überholen* weiterhin in Aachen herumgefahren
wird. Wie immer berichten wir zum Schluss über *aktuelle Baustellen*.
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen!
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html)
und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Schau mal vorbei auf unserer
[Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac) auf
[Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) und unserer
[Website](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/adfc-aachen-ev.html).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
<akoea(a)lists.adfc-ac.de>.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
*Das Newsletter-Team*
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Geschäftsstelle in Coronapause
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Im Rahmen des erneuten Lockdowns bleibt unsere Geschäftsstelle bis auf
Weiteres geschlossen. Wenn ihr Karten oder Aufkleber kaufen wollt, dann
meldet euch per Email oder sprecht auf den Anrufbeantworter, den wir
mindestens einmal in der Woche abhören. Wir vereinbaren dann einen
Termin zur Abholung. Auch in sonstigen Angelegenheiten könnt ihr uns per
Email oder telefonisch kontaktieren. Bleibt gesund und achtet auf euch
und andere!
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Auf Wiedersehen, Maria – Willkommen, Peter (von Tanja)
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Am 1. November 2019, vor etwas über einem Jahr, habe ich meinen
Bundesfreiwilligendienst beim ADFC Aachen begonnen. Drei Monate später,
im Februar diesen Jahres, kam dann Maria als zweite „Bufdine“ dazu. Es
entwickelte sich eine gute Zusammenarbeit und wir haben uns die Aufgaben
und Projekte so aufgeteilt, dass sie unseren persönlichen Interessen und
Neigungen entsprachen. Leider war das nur von kurzer Dauer, da Ende
März, nur sieben Wochen später, schon der erste Lockdown ausgerufen
wurde und wir die Geschäftsstelle schließen mussten. Viele unserer Ideen
konnten wir daher nicht mehr umsetzen.
Nun verlässt uns Maria zum Monatsende leider schon wieder, weil sie im
Dezember eine Stelle in ihrem studierten Beruf antritt. Da sie noch
Urlaub hat, war sie am letzten Freitag zum letzten Mal da und der
Abschied war schon ein bisschen traurig – auch oder gerade, weil wir uns
nie richtig kennenlernen konnten und auch eine Abschiedsfeier nicht
möglich war.
Aufgrund der Infektionslage und der Problematik, dass wir bei den kälter
werdenden Temperaturen nicht mehr durchgängig die Fenster offen halten
können, haben wir beschlossen, erst im Frühjahr nach einer oder einem
neuen Bundesfreiwilligen zu suchen, da eine Einarbeitung dann
risikoärmer ist. Wie es der Zufall ergab, meldete sich vor kurzem Peter,
ein bislang passives Mitglied unseres Ortsverbandes und bot uns seine
Mithilfe in der Geschäftsstelle an. Peter ist kürzlich in Rente gegangen
und hat nun viel Zeit, die er sinnvoll nutzen möchte.
Glücklicherweise war der Herbst bis auf wenige Tage sehr mild, so dass
wir weiterhin bei offenen Fenstern arbeiten und Peter alles zeigen
konnten. Peters Einarbeitung ist nun weitestgehend abgeschlossen, gerade
noch rechtzeitig, bevor erneut ein Lockdown ausgerufen wurde und die
Geschäftsstelle bis auf Weiteres geschlossen bleibt und wir erstmal von
zu Hause aus arbeiten. Nichtsdestotrotz hat Peter viele eigene Ideen,
über die er vielleicht im nächsten Newsletter berichten wird.
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Umbau der Lütticher Straße
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Die Lütticher Straße (B 264) in Aachen soll zwischen Limburger Straße
und Amsterdamer Ring umgebaut werden. Der
[Verwaltungsvorschlag](https://ratsinfo.aachen.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=21751)
sieht vor, den Parkstreifen stadtauswärts zu opfern, um geschützte
Radfahrstreifen bzw. Radwege mit einer Breite von je 2,3 m anzulegen.
Dies ist die Breite, die nach dem Radentscheid für Radwege an
Hauptverkehrsstraßen vorgesehen ist.
Wir begrüßen dieses Vorhaben und haben gemeinsam mit dem Radentscheid
Aachen eine
[Pressemitteilung](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/user_upload/KV-Aachen/PM_Radentscheid_ADFC_Luetticher.pdf)
dazu ausgearbeitet.
Auch in der Presse wurde das
[Thema](https://www.aachener-zeitung.de/lokales/aachen/wenn-die-stadt-ueber-radwege-gras-wachsen-laesst_aid-54523335)
[mehrfach](https://www.aachener-zeitung.de/lokales/aachen/der-radweg-luetticher-strasse-in-der-warteschleife_aid-54585099)
[aufgegriffen](https://www.aachener-zeitung.de/lokales/aachen/luetticher-strasse-sorgt-fuer-konflikte-in-aachen_aid-54607863).
Auf einige Fehler in diesen Artikeln weist der
[VCD](https://nrw.vcd.org/fileadmin/user_upload/NRW/Verbaende/Aachen-Dueren/…
hin. Einen weiteren Faktencheck gibt es bei den
[Grünen](https://www.gruene-aachen.de/home/news/luetticher-strasse-nicht-zum-zankapfel-werden-lassen.html).
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Baumaßnahme Prager Ring abgeschlossen
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Die Baumaßnahme auf der Kreuzung Prager Ring und Krefelder Straße wurde
fertiggestellt. Diese war eine große Behinderungen für den Rad- und
Fußverkehr. Zum einen mussten häufiger Fahrbahnen mit entsprechend
langen Rotphasen der Ampeln überquert werden. Zum anderen stand das
„Mobiliar“ der Baustelle, wie Schilder und Baustellenampeln, häufig so,
dass weniger Platz für den nicht-motorisierten Verkehr blieb.
Durch die Rotmarkierung der Radverkehrsfurten wurde die Sicherheit für
Radfahrende gegenüber abbiegenden Fahrzeugen verbessert. Leider ist die
Mittelinsel auf dem Bild durch die hohen Kanten sehr unkomfortabel. Auf
Anfrage des ADFC werden die Symbole der Ampeln im Bild noch getauscht,
damit Radfahrende, die aus Würselen kommend hier links fahren, direkt
geradeaus queren dürfen, um dann nach links auf den Prager Ring
abzubiegen.
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Sichtbarkeit in der dunklen Jahreszeit
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In der dunklen Jahreszeit ist es gerade auch für Radfahrende wichtig,
gesehen zu werden. Zur Beleuchtung müssen mindestens die gesetzlichen
Regelungen einhalten werden: Bei einer Fahrt im Dunkeln oder bei
schlechter Sicht sind nach vorne ein Scheinwerfer und nach hinten eine
rote Leuchte verpflichtend. Außerdem gehören Reflektoren ans Rad. Nach
vorne, nach hinten und an den Pedalen. Auch für die seitliche
Sichtbarkeit sind Reflektoren vorgeschrieben, als Katzenaugen in den
Speichen, als ringförmige Reflexstreifen auf der Flanke oder als
reflektierende Speichenhülsen.
Wenn man einen modernen LED-Scheinwerfer am Rad hat, muss man darauf
achten, dass dieser richtig eingestellt ist. Er soll die Fahrbahn
ausleuchten, aber nicht den entgegenkommenden Verkehr blenden.
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Verkehrsregeln für Radfahrende
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Der ADFC Aachen bekommt ab und zu erboste Zuschriften von zu Fuß
Gehenden oder Autofahrenden, wir mögen doch bitteschön dafür sorgen,
dass sich auch Radfahrende an die Verkehrsregeln halten. Als Vertretung
der Radfahrenden sind wir selbstverständlich dafür, dass sich *alle* an
die Verkehrsregeln halten, da so die Sicherheit für jede*n im
Straßenverkehr steigt. Auch wenn wir als Verband natürlich nicht für die
Einhaltung der Verkehrsregeln verantwortlich sind – dafür sind
schließlich Polizei und Ordnungsamt zuständig –, so sind wir sehr wohl
in der Lage, die Verkehrsregeln besser zu erklären. Daher beginnen wir
heute mit einer kleinen Serie, verschiedene Verkehrsregeln für
Radfahrende zu erklären.
Wir starten die Serie mit dem Thema Geisterfahrer*innen. Man könnte auf
die Idee kommen, dass man mit dem Fahrrad auch auf dem Radweg oder sogar
Fußweg links von der Fahrbahn fahren darf, da viele Radfahrende das so
machen. Dies ist aus gutem Grund verboten: andere
Verkehrsteilnehmer*innen rechnen bei einer Kreuzung nicht damit, dass
auch Verkehr von rechts kommen kann. Es gibt viele Unfälle zwischen
Radfahrenden und Pkws, aber auch zwischen zu Fuß Gehenden und
Radfahrenden, die auf das links-Fahren zurückzuführen sind. Im Interesse
der eigenen Sicherheit sollte man das also nicht machen.
Außerdem kann es mit einem Bußgeld zwischen €20 und €35 bestraft werden,
mal abgesehen davon, dass man bei einem Unfall selber für die Kosten
aufkommen muss. Es gibt nur genau zwei Außnahmen: Wenn links von der
Straße der Radweg als benutzungspflichtig ausgewiesen ist, also durch
ein blaues Schild mit Fahrradpiktogramm gekennzeichnet ist, dann muss
dieser benutzt werden. Die zweite Ausnahme gilt dann, wenn linksseitig
„Radfahrer frei“ steht, entweder alleine oder in Kombination mit einem
Fußwegschild.
[[Quelle](https://www.bussgeldkataloge.de/geisterfahrer-fahrrad/)]
Wenn ihr Vorschläge zu Themen habt, die ihr gerne erklärt haben möchtet,
dann werdet euch gerne an die Redaktion.
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Begehung der B57 in Würselen
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Auf Bitten des ADFC gab es einen Termin mit Ordnungsamt, Bauamt und
Polizei, in dem wir uns die B57 durch Würselen aus Sicht der
Radfahrenden angeschaut haben. Wir hatten vorher 25 Problemstellen auf
dem Abschnitt durch Würselen identifiziert.
Bei dem Termin haben wir uns nur den Bereich ab Klosterstraße bis kurz
hinter der Kaiserstraße in Richtung Alsdorf rechts angeschaut. Wir haben
uns auf verschiedene Verbesserungen für den Radverkehr geeinigt: So soll
der Radweg durch eine klare Linie und Piktogramme vom Fußweg getrennt
werden und alle Straßenquerungen sollen rot markiert werden. Außerdem
werden die Übergänge zwischen Radweg und Fahrbahn verbessert, damit man
mit normaler Geschwindigkeit durchfahren kann. Der kaputte Belag auf der
Lehnstraße wird demnächst ohnehin komplett erneuert. Ob dabei auch die
eigentlich zu schmale Mittelinsel verbessert werden kann, wird noch
geprüft. Der Abschnitt ab der Kaiserstraße, bei dem nur ein 80 cm
schmaler Radweg markiert ist, kann aus Sicht der Stadt in den nächsten
10 Jahren nicht geändert werden, weil sonst eine Förderung zurückgezahlt
werden müsste. Wieso solche auch damals schon illegalen Konstrukte
gefördert wurden, kann heute nicht mehr nachvollzogen werden. So etwas
soll sich aber in Zukunft nicht mehr wiederholen.
Es soll bald einen Folgetermin geben, um die Strecke bis zur
Honigmannstraße und dann die komplette andere Straßenseite abzugehen.
Wer Interesse hat, kann den Mängelbericht bei uns anfordern.
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Verbesserungen für den Radverkehr in Horbach
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An der Ortseinfahrt von Horbach wurde der Radweg deutlich verbessert.
Dieser war vorher schmal und zu einer Seite abschüssig. Außerdem war der
Belag kaputt und es parkten häufig Pkws so, dass ein Vorbeifahren kaum
möglich war. Dieser 50 m lange Abschnitt bis zum Bremenberg wurde jetzt
saniert. Neben dem neuen, breiteren Asphalt wurde durch Poller und
eingezeichneten Parkplätzen dafür gesorgt, dass die parkenden Autos den
Radverkehr nicht mehr gefährden.
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Meldung von Uni.Urban.Mobil.: Der RE9-Takt wird ab 2021 für einzelne Fernverkehrs-Fahrten geopfert
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Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember werden die Fahrten um 07.18, 11.18
und 13.18 Uhr des RE9 nach derzeitigem Stand nicht mehr über den Kölner
Hauptbahnhof fahren, [sondern über Köln Süd
umgeleitet](https://sdnet.nvr.de/sdnetrim/UGhVM0hpd2NXNFdFcExjZfcflsl7mxC_YFCRvzyierIGY32CsZxLqaBjG47b17sE/Mitteilungsvorlagen_NVR_-HA-_ZV-_VA-_NVR-82-2020.pdf).
Hintergrund ist, dass die nötigen Schienenstrecken zu diesen Zeiten (so
genannte „Trassen“) für Einzelfahrten von Fernverkehrs-Anbietern
beansprucht werden. Bisher hat die zuständige Vergabestelle (die DB Netz
AG) diese Trassen *nicht* dem RE9 zugeteilt. Dabei ist der [RE9 eine der
meistgenutzten Linien in
NRW](https://www.nvr.de/streckennetz-und-angebot/verkehrsqualitaet/entwicklung-fahrgastzahlen)
– eine Reduzierung des Angebots wäre also absurd, ein Ausbau ist
stattdessen notwendig! [Zum vollständigen
Artikel](https://uum-ac.de/re9/)
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Fundraisingaktion
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Die Laufzeit unserer Buswerbung zum sicheren Überholabstand gegenüber
Radfahrenden geht zu Ende. Um diese Aktion für mehr Verkehrssicherheit
weiter fortführen zu können, sammeln wir aktuell
[Spenden](https://www.betterplace.org/p85933). Jeder kleine Beitrag
hilft!
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Pop-Up-Radwege in Berlin dürfen bleiben
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In Berlin klagen derzeit Abgeordnete der AfD gegen die dortigen
Pop-Up-Radwege. Das sind Radwege, die kurzfristig angelegt wurden, um
den ÖPNV durch eine Verkehrsverlagerung zum Fahrrad zu entlasten. In
einem Eilverfahren hatte das Verwaltungsgericht Berlin entschieden, dass
die Pop-Up-Radwege vorläufig abzubauen seien, da die Senatsverwaltung
für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz die Einrichtung nicht hinreichend
begründet habe. Diesen Beschluss hat das Oberverwaltungsgericht
Berlin-Brandenburg mittlerweile außer Vollzug gesetzt, nachdem eine
detaillierte Gefahrenprognose vorgelegt wurde.
Nähere Informationen bietet [die Pressemitteilung des
Oberverwaltungsgerichts](https://www.berlin.de/gerichte/oberverwaltungsgericht/presse/pressemitteilungen/2020/pressemitteilung.1000806.php).
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Aktuelle Baustelleninformationen
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Vom **23.–25. 11.** wird die Fahrbahn **Am Bayerhaus** vor der
Hausnummer 4a in Eilendorf voll gesperrt.
Die Fahrbahn der **Eckenerstraße** in Brand wird am **24. 11.** auf Höhe
Hausnummer 42 voll gesperrt.
Vom **27. 11. bis 18. 12.** wird die Fahrbahn der **Freiherrenstraße**
in Richterich auf Höhe der Hausnummer 1 voll gesperrt.
Am **30. 11.** finden **Im Brander Feld** Asphaltarbeiten statt.
Die **Teichstraße** auf Höhe Hausnummer 14 in Laurensberg ist vom
**30. 11. bis 10. 12.** wegen einer Erdwärmebohrung voll gesperrt.
Die Baustellen in der Elisabeth-, Lothringer- und Robensstraße sowie am
Grünen Weg sollen am Jahresende wieder abgebaut werden – die an
Bismarckstraße und Ludwigsallee haben längere Laufzeiten.
[Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt
Aachen](https://bsis.aachen.de/)
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Termine
=======
- Mittwoch, 25.11.2020, 17 Uhr
**Sitzung der Bezirksvertretung Aachen-Haaren**
Mit einigen verkehrspolitischen Themen auf der Agenda
Haarbachtalhalle, Am Mühlenteich 30
[Tagesordnung](https://ratsinfo.aachen.de/bi/to010.asp?SILFDNR=4398)
- Freitag, 27.11.2020, 18 Uhr
**Critical Mass Aachen**
Treffpunkt Elisenbrunnen, Aachen
[Info](http://criticalmass.de/aachen)
- Freitag, 25.12.2020, 18 Uhr
**Critical Mass Aachen**
Treffpunkt Elisenbrunnen, Aachen
[Info](http://criticalmass.de/aachen)
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Zum **Abmelden** sende eine Mail an: <newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de>
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Radspuren, Geburtstag Radentscheid, Alsdorf, Städtebauliches Kolloquium, Aktionstag »Frau und Fahrrad«, Lärmaktionsplan
by Der Newsletter des ADFC Aachen
Hallo liebe Fahrradfans!
========================
In dieser Ausgabe geht es um:
- Radspuren,
- den ersten Geburtstag des Radentscheids,
- Verbesserungen der Radinfrastruktur in Alsdorf,
- das Städtebauliche Kolloquium im Wintersemester,
- den Aktionstag »Frau und Fahrrad« in Stolberg,
- den neuen Lärmaktionsplan,
- die neue Lust am Radfahren,
- unsere Baustellenvorhersage und
- Termine.
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen!
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html)
und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Schau mal vorbei auf unserer
[Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac) auf
[Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) und unserer
[Website](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/adfc-aachen-ev.html).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
<akoea(a)lists.adfc-ac.de>.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
*Das Newsletter-Team*
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Lastenrad gestohlen!
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In der Nacht vom 19. auf den 20.10. ist unser Gartenhaus aufgebrochen
und unser Lastenrad gestohlen worden. Bitte halte die Augen offen, ob es
irgendwo wieder auftaucht. Falls du etwas über den Verbleib
herausfindest, melde dich bitte per E-Mail unter <info(a)adfc-ac.de> oder
ruf in unserer Geschäftsstelle unter [+49 241
8891463](tel:+49%20241%208891463) an. Wenn du unsere Suchmeldungen auf
[Facebook](https://www.facebook.com/adfc.ac) und
[Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) teilst, können uns
noch mehr Menschen beim Suchen helfen.
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Neue Fahrradspuren in Aachen
=============================
Seit Kurzem verfügt auch Aachen über separate Fahrradspuren auf der
Fahrbahn, Neudeutsch „protected bike lanes“. Die mit 450m längste der
beiden befindet sich auf dem Adalbertsteinweg, etwa ab dem Landgericht
stadteinwärts. Der motorisierte Verkehr wird hier auf die linke Spur
geleitet, die komplette rechte Spur ist als benutzungspflichtiger Radweg
ausgeschildert. Dies ist ein auf sechs Wochen ausgelegter Versuch, um
den Einfluss auf den Radverkehr abzuschätzen und zu sehen, ob der
motorisierte Verkehr mit nur noch einer Spur weiterhin fließt.
Der zweite Abschnitt ist auf dem Pontwall vor der Hauptmensa zu finden
und etwa 100m lang. Auch dies ist ein Feldversuch, welcher jedoch
langfristiger ausgelegt ist. An beiden Stellen fühlt sich das Radfahren
(subjektiv) deutlich sicherer und entspannter an. Hoffen wir, dass diese
Beispiele der Beginn einer Wende in der Aachener Verkehrspolitik sind.
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Geburtstagsaktion des Radentscheids
===================================
Vor der konstituierenden Sitzung des neu gewählten Stadtrates am 4.11.,
17 Uhr wird der Radentscheid Aachen eine Aktion machen. Anlass ist der
erste Jahrestag des Beschlusses des Bürgerbegehrens für sichere
Rad-Infrastruktur. Vor dem Eurogress (dort tagt der Rat momentan) wird
etwa ab 16.15 Uhr eine Aktion stattfinden, ggf. mit einer anschließenden
Tour durch die Stadt. Details sind noch in Planung, bitte haltet euch
über [Instagram](https://www.instagram.com/radentscheidac/),
[Facebook](https://www.facebook.com/RadentscheidAC/) und der [Website
des Radentscheids](https://radentscheid-aachen.de/) auf dem Laufenden.
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Weitere Gesprächsrunde zum Radverkehr in Alsdorf
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Im August gab es den dritten Termin mit der Stadtverwaltung Alsdorf, in
dem ADFC Aachen und Bund für Umwelt und Naturschutz Verbesserungen für
den Radverkehr besprochen haben. In einer Zusammenfassung haben wir 12
Stellen zeigen können, an denen in der Stadt Verbesserungen bereits
umgesetzt wurden. Aus den letzten Gesprächen ist nur noch die Verbindung
zwischen Stadthalle und dem Bahnhof durch den Annapark offen, die nur
teilweise für Radfahrer legal befahrbar ist.
Nach dem Rückblick haben wir verschiedene neue Themen angesprochen,
z. B. den Umgang mit Radfahrenden bei Baustellen, fehlerhafte
Beschilderungen, mangelnde und mangelhafte Abstellanlagen für Fahrräder
und weitere Probleme. Zu einigen Beispielen wurde bereits im Termin
signalisiert, dass es hier Verbesserungen geben wird. Aufgrund der Menge
an Beispielen wird die Stadt jetzt einige Zeit brauchen, dafür Lösungen
auszuarbeiten. Sobald es hierzu Neuigkeiten gibt, werden wir an dieser
Stelle darüber berichten.
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Veranstaltungshinweis: Auftaktveranstaltung des Städtebaulichen Kolloquiums
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Die Auftaktveranstaltung des Städtebaulichen Kolloquiums im
Wintersemester findet am 27. 10. statt. Zu dem Thema „Verkehrswende und
die neue ‚Soziologie der Straße‘“ werden die Expert*innen Prof.
Tobias Kuhnimhof, Leiter des Lehrstuhls Stadtbauwesen und Stadtverkehr
und Isabel Strehle, Leiterin des Fachbereichs Stadtentwicklung und
Verkehrsanlagen, sprechen.
Veränderungen wie Urbanisierung und Klimawandel stellen
Herausforderungen dar, für die zukunftsfähige Lösungen auch im
Mobilitätsbereich gefunden werden müssen. Unter der Moderation von
Prof. Christa Reicher, Lehrstuhlleitung Städtebau, werden auch
Kommentator*innen von Misereor und Uni.Urban.Mobil. mitdiskutieren.
Infos zur Auftaktveranstaltung gibt es
[hier](https://www.staedtebau.rwth-aachen.de/cms/Staedtebau/Der-Lehrstuhl-und-Das-Institut/Aktuelle-Veranstaltungen/Staedtebauliches-Kolloquium/~hfeki/Verkehrswende-und-die-neue-Soziologie-d/),
den Zugang zu Online-Veranstaltung finden sie
[hier](https://www.staedtebau.rwth-aachen.de/cms/Staedtebau/Der-Lehrstuhl-und-Das-Institut/Aktuelle-Veranstaltungen/~iabs/Staedtebauliches-Kolloquium/).
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Aktionstag »Frau und Fahrrad« in Stolberg
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Am 27.9.2020 fand in Stolberg bei nieseligem Wetter vor dem alten
Rathaus ein Frauenfahrradtag statt. Die Ortsgruppe Eschweiler-Stolberg
war dabei und legte den Interessierten am Stand einen Fragebogen vor.
Nur eine Person beantwortete die Frage, ob Kinder für ihre Wege zur
Schule etc. ihr Fahrrad benutzen – das aber mit ja.
Drei von fünf Teilnehmenden nutzen das Rad für tägliche Wege. Die beiden
Teilnehmenden, die verneinten, nannten Gelenkerkrankungen oder den (nach
eigener Aussage in Kürze behobenen) Mangel an einem funktionierenden
Fahrzeug als Gründe.
Bei Frage drei sollten die Befragten aus einer vorgegebenen Liste Gründe
auswählen, die für das Fahrrad als Verkehrsmittel sprechen. Alle
Fahrradfahrer*innen kreuzten an, dass sie sich gerne bewegen, mobil
bleiben möchten und sich gerne im Freien aufhalten. Der Einsatz für ein
besseres Klima war nicht für alle relevant.
Verärgert sind alle Radfahrenden über ungünstigen Straßenbelag und
gefährliche Verkehrsführung. Dazu kommen fehlende Radwege und Radwege,
die abrupt aufhören. Eine Teilnehmerin beschwerte sich auch über
rücksichtslose Autofahrer*innen.
Unser Eindruck aus der kleinen Befragung vor Ort ist: Damit Bürger und
Bürgerinnen aufs Rad umsteigen, sollten mehr Radwege gebaut und mehr
Sicherheit bei vorhandenen Radwegen geboten werden.
Um ehrlich zu sein: Wir hatten uns mehr Publikum gewünscht. Einstimmig
beschlossen wir, eine solche Veranstaltung zu wiederholen – jedoch nicht
an einem Sonntag und bei besserem Wetter.
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Öffentlichkeitsbeteiligung am Lärmaktionsplan (LAP)
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Die Stadt Aachen ruft die interessierte Bevölkerung auf, sich mit
Kommentaren, Ergänzungen oder Anregungen zum aktuellen Lärmaktionsplan
[Entwurf in der Fassung vom 14. September (als
PDF)](http://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/umwelt/laermschutz_neu/pdf_grafiken_fotos/LAP_AC_2020_Entwurf_2020_14_09.pdf)
zu
[äußern](http://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/umwelt/laermschutz_neu/aktuelles_lap2.html).
Immerhin wird auf den knapp 70 Seiten festgestellt, dass Radfahren eine
„besonders lärmarme“ Verkehrsart darstellt (Teil 2, Seite 6, gesamt
Seite 52). Bei der Darstellung der laufenden und beschlossenen Projekte
spielt der Radverkehr auch noch eine gewisse Rolle – die Planungen und
Ideen für die Zukunft wirken aber reichlich unambitioniert. Da ist noch
viel Platz für gute Ideen.
Bis zum **31. Oktober** wartet die Stadt unter <umwelt(a)mail.aachen.de>
auf Vorschläge. Damit die Mail gleich richtig einsortiert wird, setzt
bitte ein „LAP“ in die Betreffzeile.
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Aus dem Netz gefischt
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Die neue Lust am Radfahren
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Es geht um die Kontrolle von Radwegen, neue Radwege und begeisterte
Händler*innen, die sich über steigenden Umsatz freuen. Die
Fahrradbranche ist wohl eine der wenigen, die trotz (oder auch gerade
wegen) Corona noch Zuwachs verzeichnet und gedeiht.
[online beim
ZDF](https://www.zdf.de/dokumentation/zdf-reportage/die-neue-lust-am-radfahren-100.html)
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Die Baustellen-Vorhersage
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Das [Aachener Baustelleninformationssystem](https://bsis.aachen.de/)
kündigt folgende Maßnahmen an:
Im Zeitraum **5.–30.10.** wird vor der **Roermonder Straße 29–31a** an
den Hausanschlüssen gearbeitet. Gehweg und rechte Fahrspur sind
betroffen.
Es finden am Montag, den **2. 11.** auf Höhe **Wilhelmstraße 18** und am
Donnerstag, den **5. 11.** vor der **Försterstraße 17** Arbeiten mit
Autokran/Hubarbeitsbühne statt. Dafür werden Fahrstreifen gesperrt.
Die Baustellen in der Elisabeth-, Lothringer- und Robensstraße sowie am
Grünen Weg sind bis zum 31.12. angesetzt – die an Bismarckstraße und
Ludwigsallee bleiben uns noch länger erhalten.
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Termine
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- Dienstag, 27.10.2020, 18 Uhr
**Verkehrswende und die neue „Soziologie der Straße“**
Städtbauliches Kolloquium im Lehrstuhl und Institut für Städtebau,
online
[Info](https://www.staedtebau.rwth-aachen.de/cms/Staedtebau/Der-Lehrstuhl-und-Das-Institut/Aktuelle-Veranstaltungen/Staedtebauliches-Kolloquium/~hfeki/Verkehrswende-und-die-neue-Soziologie-d/)
- Dienstag, 27.10.2020, 20 Uhr
**„Mit Bürgerbegehren Politik gestalten“**
Online-Filmpremiere des Mehr Demokratie e.V., anschließende
Gesprächsrunde u.a. mit Radentscheid Aachen
[Info](https://nrw.mehr-demokratie.de/news-einzelansicht/news/mit-buergerbegehren-politik-gestalten-online-filmpremiere-gespraechsrunde/)
[Teilnahmelink](https://zoom.us/j/94763369069)
- Freitag, 30.10.2020, 18 Uhr
**Critical Mass Aachen**
Treffpunkt Elisenbrunnen, Aachen
[Info](http://criticalmass.de/aachen)
- Mittwoch, 4.11.2020, 16.15 Uhr
**Aktion vom Radentscheid Aachen** zum ersten Jahrestag des
Beschlusses des Bürgerbegehrens für sichere Rad-Infrastruktur
Vor dem Eurogress. Infos bei
[Instagram](https://www.instagram.com/radentscheidac/)
[Facebook](https://www.facebook.com/RadentscheidAC/) [Website
Radentscheid](https://radentscheid-aachen.de/)
- Freitag, 13.11.2020, 18 Uhr
**Critical Mass Düren**
Treffpunkt Markt, Düren [Info](http://criticalmass.de/dueren)
- Mittwoch, 18.11.2020, 18-20 Uhr
**Radentscheid-Aktiventreffen**
Videokonferenz, Teilnahmelink auf Anfrage per E-Mail an
post(a)radentscheid-aachen.de
- Freitag, 27.11.2020, 18 Uhr
**Critical Mass Aachen**
Treffpunkt Elisenbrunnen, Aachen
[Info](http://criticalmass.de/aachen)
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### Wichtig für den Newsletter
**Hilfe** gibt es bei: <newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de>
Zum **Abmelden** sende eine Mail an: <newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de>
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Fahrradklimatest, Breslauer Straße, Karte der Ordnungswidrigkeiten, Mobilitätswoche
by Der Newsletter des ADFC Aachen
Hallo liebe Fahrradfans!
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Diesen Monat geht es um diverse verkehrspolitische Themen. Besonders
wichtig ist uns dabei der Fahrradklimatest. Außerdem berichten wir
Neuigkeiten über die Breslauer Straße, eine Bürgerinformation zur
Radvorrangroute Brand und die neuen Pop-Up-Radstreifen an Saarstraße und
Pontwall. Natürlich dürfen auch die Eindrücke von der europäischen Woche
der Mobilität nicht fehlen.
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html)
und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
<akoea(a)lists.adfc-ac.de>.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
*Das Newsletter-Team*
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Kommunalwahl 2020
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Am 13. September 2020 fanden in NRW Kommunalwahlen statt, der Ausgang
ist allgemein bekannt. Der ADFC Aachen hofft auf gute Zusammenarbeit mit
den neu Gewählten. Besonders freut uns, dass einige der Aktiven bei uns
oder anderen Fahrradinitiativen in wichtige Gremien gewählt wurden:
Nicole Thelenz aus der Ortsgruppe Eschweiler-Stolberg sitzt künftig im
Rat der Stadt Stolberg und Volker Thelenz im Städteregionstag. Wilfried
Fischer aus dem Arbeitskreis Radverkehrsplanung wurde als Direktkandidat
in den Rat der Stadt Aachen gewählt.
Beeindruckend ist, dass die neue neunzehnköpfige Bezirksvertretung
Aachen-Mitte zu über 10 % aus Mitgliedern der studentischen
Eigeninitative Uni.Urban.Mobil. besteht, nämlich Nicolai Radke und
Jasper Nalbach. Das fahrradfreundliche Haaren stellt mit Eckhard
Finsterer und Gerd Einzmann auch in der neu gewählten Bezirksvertretung
Aachen-Haaren zwei Vertreter.
Auch einige der regelmäßig beim Runden Tisch Radverkehr anwesenden
Parteivertreter*innen wurde gewählt: Matthias Achilles in den Aachener
und Walther Mathieu in den Herzogenrather Stadtrat und Gisela Nacken in
den Städteregionstag.
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Autofreier Templergraben
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Unter diesem etwas überspitzten Begriff setzen wir uns gemeinsam mit
Uni.Urban.Mobil. und dem VCD Aachen-Düren gegen den Schleichverkehr auf
dem Templergraben vor dem RWTH-Hauptgebäude und dem SuperC ein. Denn
obwohl der Templergraben nicht zum Hauptverkehrsstraßennetz gehört und
es an diesem Stück keine Parkplätze gibt – abgesehen von den wenigen,
für das Rektorat reservierten direkt vor dem RWTH-Hauptgebäude – fahren
dort jeden Tag tausende Autos entlang. In einem
[Bürgerantrag](https://uum-ac.de/files/projects/templergraben/buergerantrag.pdf)
haben wir daher beantragt, diesen Abschnitt für den Autoverkehr nicht
mehr befahrbar zu machen. Diese Idee war schon Teil des
Verkehrsentwicklungsplans von 1994, der sehr viele gute Ideen enthielt,
die aber leider großteils nicht umgesetzt wurden.
Am 29. August 2020 fand eine Demonstration zu dem Thema an genau dieser
Stelle statt, inklusive einer einstündigen Sperrung des Abschnitts für
den Autoverkehr. Anders als von manchen befürchtet, traten keinerlei
Verkehrsprobleme in der Umgebung auf. In der Woche danach, am
1. September, konnten wir unseren Antrag dann im Bürgerforum vorstellen.
Er stieß bei allen Fraktionen außer der FDP auf Zustimmung, so dass das
Bürgerforum schließlich die Durchführung eines Reallabors am
Templergraben empfahl. Der zuständige Mobilitätsausschuss folgte dieser
Empfehlung zwei Tage später. In diesem Reallabor werden dann, analog zum
Vorgehen am Theaterplatz, die Details der endgültigen Lösung ausprobiert
werden können.
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Landkarte der Ordnungs- widrigkeiten
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Etwa 260.000 Ordnungswidrigkeiten wurden 2019 im ruhenden Verkehr des
Aachener Stadtgebietes erfasst. Der ADFC Aachen hat diese Daten
aufbereitet und stellt sie allen Interessierten in einer [interaktiven
Landkarte](https://owi19.adfc-ac.de/) zur Verfügung.
An den Daten ist bemerkenswert, dass kaum mehr als ein Fünftel der
erfassten Verstöße sicherheitsrelevante Tatbestände betreffen, während
Verstöße der Parkraumbewirtschaftung deutlich mehr als die Hälfte
ausmachen. Der ADFC fordert deshalb, »dass der Fachbereich ›Sicherheit
und Ordnung‹ sich vorrangig um die Belange der Verkehrssicherheit
kümmert und wirtschaftliche Interessen hinten anstellt.«
[Vollständige, detaillierte Pressemitteilung des Aachener
ADFC](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/user_upload/KV-Aachen/PM-ADFC_OWI-2019_200902.pdf)
Für darüber hinausgehende, eigene Forschungen auf diesem Gebiet stehen
weitere Daten zur Verfügung. Ein Anfang kann etwa hier gemacht werden:
[Offene Daten des Fachbereichs Sicherheit und
Ordnung](https://offenedaten.aachen.de/dataset?organization=fachbereich-sicherheit-und-ordnung)
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\#Europäische Woche der Mobilität
Vom 16. bis zum 22.9. hat in diesem Jahr wieder die europäische Woche
der Mobilität stattgefunden. Zu diesem Anlass war der Theaterplatz für
Autos gesperrt und auf den dadurch frei gewordenen Flächen gab es
unterschiedliche Informations- und Unterhaltungsangebote für Groß und
Klein. Eine dieser Flächen hat die Stadt für Montag und Dienstag an
einen gemeinsamen stand des ADFC Aachen und die studentische Initiative
Uni.Urban.Mobil. abgetreten. Dort wurde angeregt über
Verkehrsgestaltungskonzepte diskutiert und die Vor- und Nachteile des
[Schleifenerschließungskonzeptes](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/aktuelles/aktuelles/article/adfc-aachen-fordert-verkehrskonzept-fuer-eine-leben.html)
erörtert, welches der ADFC Aachen für den Grabenring favorisiert.
Außerdem gab es natürlich Flyer und Fahrradkarten sowie die Möglichkeit,
eine Diebstahlschutzcodierung zu erhalten.
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Online-Bürgerinformation zur Rad-Vorrang-Route Brand
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Der Fachbereich »Stadtentwicklung und Verkehrsanlagen« [ruft
Interessierte
auf](http://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/verkehr_strasse/verkehrskonzepte/Radverkehr/Rad-Vorrang-Routen/00_Buergerinfo_RVRBrand/index.html),
sich an der Planung der Rad-Vorrang-Route Brand zu beteiligen.
Auf der Seite wird [der aktuelle Planungsstand als
PDF-Datei](http://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/verkehr_strasse/verkehrskonzepte/Radverkehr/Rad-Vorrang-Routen/00_Buergerinfo_RVRBrand/2020-09-12_RVR_Fahrradstrassen_Buergerinfo-mit-Ton.pdf)
zum Download angeboten. Die konkreten Abschnitte werden ab Seite 21
vorgestellt; es sind ein paar knackige Stellen [mit
Diskussionsbedarf](https://ratsinfo.aachen.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=21906)
dabei.
Direkt am Thema arbeitet die [Projektwerkstatt »Fahrradfreundliches
Brand«](https://www.kryger.de/ffBrand/). Sie hat kürzlich [eine
Stellungnahme](http://www.kryger.de/ffBrand/_media/stellungnahme-lintertstrasse_200904.pdf)
veröffentlicht und eine [eigene
Variante](http://www.kryger.de/ffBrand/_media/ffbrand-200813-lintertstrasse-v3-red.pdf)
für die Führung in der Lintertstraße erarbeitet.
Obacht:
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Hinweise, Anregungen und Bemerkungen können dem städtischen Fachbereich
per Mail an <buergerinfo-rvr(a)mail.aachen.de> mitgeteilt werden. Die
Aktion läuft nur noch bis zum **2. Oktober**
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Fahrradklima-Test läuft
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In der
[Vor-Kommunalwahl-Umfrage](https://www1.wdr.de/nachrichten/kommunalwahl/kommunalwahl-staedtetrend-aachen-100.html)
wurde das Thema »Verkehr und Mobilität« mit 30% und deutlichem Abstand
als das wichtigste politische Problem in Aachen benannt. Wir
– der ADFC – wollen es genauer wissen und vor allem stärker auf das
Fahrrad bezogen.
Darum läuft seit dem 1. 9. wieder der »ADFC-Fahrradklima-Test«. Bei
dieser bundesweit stattfindenden Umfrage, die gemeinsam mit dem
Bundesverkehrsministerium durchgeführt wird, bewertet jede*r Einzelne
die Situation vor Ort unter dem Motto »Macht das Radfahren in meiner
Stadt Spaß oder ist es Stress?«. Für ein zuverlässiges Ergebnis ist es
wichtig, dass so viele Menschen wie möglich teilnehmen.
Mit dem Kommunalwahlergebnis in Aachen erhoffen wir uns in der
Verkehrspolitik einen deutlichen Schub Richtung Fahrrad. Ein starkes
Votum beim Fahrradklima-Test kann das unterstützen; in der Vergangenheit
haben sich dessen Ergebnisse durchaus schon als Entscheidungsgrundlage
für Politik und Verwaltung bewährt. Darum rufen wir nicht nur zum
Mitmachen auf, sondern bitten auch ums Weitersagen, Teilen und Werbung
machen.
Hier geht es los: [Direkt zur
Umfrage](https://fahrradklima-test.adfc.de/)
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Protected Bike Lanes auf dem Alleenring
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Auf dem Alleenring in Aachen gibt es jetzt an zwei Stellen in der Nähe
des Ponttors geschützte Radfahrstreifen, englisch Protected Bike Lanes.
Dabei handelt es sich um Radfahrstreifen, die baulich vom Kfz-Verkehr
getrennt sind. Dadurch können sie nicht, wie in Aachen ansonsten leider
oft zu sehen, zum Parken von Autos missbraucht werden.
Am Pontwall zwischen Ponttor und Turmstraße wurde nun eine solche mit
Betonsteinen als Trennung gebaut. Damit sind bereits die ersten Meter
auf dem Weg zur Erfüllung von Ziel 3 des Radentscheids (5 km sichere
Radwege an Hauptstraßen) geschafft. Mehr Details gibt es bei der
[Stadt](http://aachen.de/DE/stadt_buerger/politik_verwaltung/pressemitteilungen/pontwall_september.html).
Eine temporäre Protected Bike Lane wurde im Baustellenbereich der
Saarstraße Richtung Bastei eingerichtet. Zur Zeit ist die dortige
Einbahnstraßenregelung aufgehoben und der Autoverkehr von der Bastei
Richtung Ponttor wird über diese Straße geführt, während die parallele
Ludwigsallee baustellenbedingt gesperrt ist. Da in dieser beengten
Situation oft Radfahrer*innen mit Autos bedrängt wurden, wurde eine
bauliche Trennung eingerichtet: Der Radverkehr fährt nun da, wo vorher
der Parkstreifen war. Dass dadurch 50 Parkplätze wegfielen, mag manchen
politischen Strömungen widerfallen; aus unserer Sicht ist es aber völlig
richtig, der Verkehrssicherheit Vorrang zu geben.
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Radabstell- gelegenheiten am Hauptbahnhof Eschweiler
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Noch am Anfang diesen Jahres bot der Hauptbahnhof in Eschweiler
keinerlei Abstellanlagen für Fahrräder an, die diesen Namen verdient
hätten. Auf unsere Frage nach dem Grund dieses Umstandes erklärte man
uns von Seiten der Stadt, dass Abstellanlagen wegen der Einhaltung des
Denkmalschutzes auf dem Bahnhofsgelände - also an Gleis 1 - nicht
möglich seien. Die Stadt prüfe stattdessen einen Bereich *vor* dem
Bahnhofsgebäude.
Nach erneuter Nachfrage teilte man uns im Juni mit, dass zwanzig
Fahrradbügel bestellt seien. Diese haben wir nun Anfang September
vorgefunden. Ein kleiner Sieg für die multimodale Mobilität. Für
weitreichendere Maßnahmen muss leider die Umgestaltung des
Bahnhofsumfeldes abgewartet werden.
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»Pannenflicken« für Aachen
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Die Initiative [Cycleride](http://www.cycleride.de/) hat der Stadt
Aachen den silbernen Pannenflicken für die besonders gefährlichen
Schutzstreifen am Templergraben verliehen. Diese Urkunde wollten wir
Marcel Philipp gerne persönlich überreichen. Leider hat er unser
Ansinnen beleidigt abgelehnt. Unsere diesbezügliche Antwort findet sich
[hier](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/user_upload/KV-Aachen/Antwort_Ablehnung_Pannenflicken.pdf).
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»Aachen erradeln«
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Das städtische Projekt [FahrRad in
Aachen](http://www.aachen.de/de/stadt_buerger/verkehr_strasse/clevermobil/fahrrad_in_aachen/index.html)
lädt zur [Aktion »Aachen
erradeln«](http://www.aachen.de/de/stadt_buerger/verkehr_strasse/clevermobil/fahrrad_in_aachen/03_radfahren_alltag/10_Rydeup-App/index.html)
ein.
Dabei handelt es sich um eine Kooperation mit
[RydeUp](https://www.rydeup.eu/): Teilnehmende installieren sich die
zugehörige App auf dem Smartphone und lassen ihre mit dem Fahrrad
zurückgelegten Strecken erfassen. Dafür werden sie mit »Coins« belohnt,
die im richtigen Leben bei den [Partner*innen der
Aktion](https://www.rydeup.eu/aachen-erradeln/unsere-partner/)
eingetauscht werden können.
Die Stadt Aachen verspricht sich von der Aktion zum einen mehr
Motivation, das Fahrrad als innerstädtisches Verkehrsmittel zu nutzen,
zum anderen soll über die gesammelten Daten ein genauerer Einblick darin
gewonnen werden, auf welchen Strecken mehr Fahrrad gefahren wird und auf
welchen weniger und wo Gefahrenstellen und Verbesserungspotentiale
bestehen. Auf lange Sicht sollen die Daten somit helfen, die
Fahrradinfrastruktur zu verbessern.
Versprochen wird, dass alles streng datenschutzfreundlich
[(Datenschutzkonzept von RydeUp als
PDF)](https://www.rydeup.eu/app/download/10779022671/Datenschutzkonzept+Aachen+Errradeln.pdf?t=1599827550)
abläuft.
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Neue Fahrradkreuzung in der Friedenstraße
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Die neue Kreuzung des Bahntrassenwegs Aachen-Jülich mit der
Friedenstraße in Haaren enthält ein Novum für Aachen: Kreuzende
Radfahrende haben Vorfahrt vor dem Verkehr auf der Friedenstraße. Das
klappt aber noch nicht reibungslos, da die Kreuzung in einer Kurve und
auf einer Kuppe liegt und die Fahrbahnverengung für den Autoverkehr
somit erst spät zu erkennen ist. Das führt dazu, dass Fahrzeuge zu spät
bremsen und zum Teil auf den Bürgersteig ausweichen. Immerhin sind hier
50 km/h erlaubt.
Genau das ist auch der Ansatzpunkt für die Initiative
»Fahrradfreundliches Haaren«, die vorschlägt, die Kreuzung mit in die
Tempo 30-Zone einzubeziehen, die aktuell 200 Meter weiter anfängt. Auch
der Einsatz von vorausgehenden Bodenschwellen könnte die Stelle
entschärfen.
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Die Baustellen- vorhersage
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Das [Aachener Baustelleninformationssystem](https://bsis.aachen.de/)
kündigt folgende Maßnahmen an:
Am **30.9.** finden auf Höhe **Blondelstraße 9–21** Arbeiten im
Parkstreifen statt. Es kann zu Beeinträchtigungen der Fahrbahn kommen.
Ebenfalls am **30.9.** werden am Fahrbahnrand der **Eupener Straße
28–30** Arbeiten mit Autokran und Arbeitsbühne durchgeführt.
Im Zeitraum **5.–30.10.** wird vor der **Roermonder Straße 29–31a** an
den Hausanschlüssen gearbeitet. Gehweg und rechte Fahrspur sind
betroffen.
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Termine
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- Sonntag, 27.9.2020, 11–16 Uhr
**Aktionstag »Frau + Fahrrad«**
Kaiserplatz Stolberg
[Info](https://www.stolberg.de/Stadt/Veroeffentlichungen/Veranstaltungen.htm/Aktionstag-Frau-Fahrrad.html?waid=697&modul_id=118)
- Mittwoch, 7.10.2020, 17 Uhr
**Bezirksvertretung Aachen-Mitte**
mit u. a. Lintertstraße, Bismarckstraße, Planung Fahrradbügel im
Stadtgebiet
Rathaus, Sitzungssaal des Rates
[Tagesordnung](https://ratsinfo.aachen.de/bi/to010.asp?SILFDNR=4340)
- Samstag, 10.10.2020, 14–18 Uhr
**Bike-Kitchen Aachen**
Gut Branderhof, Branderhofer Weg 55, Aachen
[Info](https://www.gutbranderhof.de/clubdesk/www?p=1000029&b=1000040&c=EL,ED1000993)
- Dienstag, 13.10.2020, 20 Uhr
**Treffen des Projektes »fahrradfreundliches Brand«**
Brander Bahnhof, Karl-Kuck-Straße 1
[Info](http://www.kryger.de/ffBrand/)
- Samstag, 14.11.2020, 14–18 Uhr
**Bike-Kitchen Aachen**
Gut Branderhof, Branderhofer Weg 55, Aachen
[Info](https://www.gutbranderhof.de/clubdesk/www?p=1000029&b=1000040&c=EL,ED100)
- Mittwoch, 21.10.2020, 18-20 Uhr
**Radentscheid-Aktiventreffen**
Ort wird noch [auf der Website](https://radentscheid-aachen.de)
bekannt gegeben.
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Templergraben, Wahlprüfsteine, Fußgänger sind keine Störfaktoren, Fußboden
by Der Newsletter des ADFC Aachen
Hallo liebe Fahrradfans!
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Diesen Monat geht es um die Forderung der studentischen Initiative
Uni.Urban.Mobil. für einen autofreien Templergraben. Außerdem
thematisieren wir das verkehrspolitische Programm der Parteien für die
Kommunalwahl und den neuen Bodenbelag unserer Geschäftsstelle. Darüber
hinaus empfehlen wir den Podcast „Fußgänger sind keine Störfaktoren“ und
kündigen diverse Radtouren an.
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html)
und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an <news(a)lists.adfc-ac.de>.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
*Das Newsletter-Team*
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Autofreier Templergraben
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Der autofreie Templergraben, wie von U.U.M. gefordert, wird am 01.09. im
Bürgerforum behandelt. Zum Besuch der Veranstaltung im Depot Talstraße
um 18:00 Uhr lädt U.U.M. herzlich ein. Zusätzlich findet ein paar Tage
vorher eine Demo mit Sit-In auf dem Templergraben statt, am 28.08. ab
19:15. Alle Infos [hier](https://uum-ac.de/templergraben/).
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Wahlprüfsteine
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Wir haben die Parteien, die bei der kommenden Kommunalwahl antreten,
gefragt, wie sie den Radverkehr in den nächsten Jahren verbessern
möchten. Dazu haben wir mit der studentischen Initiative
Uni.Urban.Mobil. und mit dem Radentscheid zusammengearbeitet. Die
Antworten sind
[hier](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/radverkehr.html)
zu finden.
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Der neue Fußboden in der Geschäftsstelle
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Nicht nur bei der Planung einens Radwegs will die Auswahl des
Baumaterials gut überlegt sein. Auch bei dem neuen Fußboden der
Geschäftsstelle gab es in Punkto Farbe, Qualität, Umweltverträglichkeit
und Preis einiges zu diskutieren. Nachdem dieser langwierige Prozess
abgeschlossen und qualifizierte sowie tatkräftige Hilfe
zusammengetrommelt war, konnte es am 24.7. um 14 Uhr endlich losgehen.
Während vier Aktive die Möbel und das Büromaterial hinausräumten – trotz
schwerer Arbeit vorbildlich maskiert –, begaben sich drei andere auf die
Odyssee nach dem auserkorenen Laminat, denn die Online-Reservierung
hatte sich offenbar von selbst storniert – ein Fehler im System, sehr
ärgerlich. In Düren endlich fündig geworden, kamen sie gegen 17 Uhr
zurück und wurden beim Ausladen eifrig unterstützt. Nach einer
Kuchenpause ging es noch an die Detailarbeit – staubsaugen und
Fußleisten abnehmen, damit am nächsten Tag frisch gestartet werden
konnte.
Am 25.7. begann dann das eigenliche Laminatverlegen. Hier waren
eindeutig Fachleute gefragt, weshalb unsere Aktive Anne, selbst
Restauratorin, durch die beiden Schreiner Ludwig und Andreas unterstützt
wurde. Gemeinsam verlegten sie das Laminat im Besprechungsraum und
nahmen sich auch schon der Schwelle zum Büro an. Unsere kochbegeisterte
Bundesfreiwillige Tanja brachte Mittagessen und Kuchen – perfekte
Arbeitsteilung eben.
Am 26.7. verlegte Anne dann mit drei weiteren Aktiven das Laminat im
Büro. Spontan entschied man sich das Laminat auch unter den
Aktenschränken zu verlegen, die also ausgeräumt und weggetragen werden
mussten – ursprünglich sollte dieser Arbeitsgang vertagt werden. Gegen
17 Uhr war dann alles wieder an Ort und Stelle – zumindest fast. Das
Sichten und Wiedereinräumen von Büromaterial und Aktenordnern dauerte
noch bis 23 Uhr.
Wer also unser tolles neues Laminat bestaunen, eine Fahrradkarte
erwerben oder sich zu diversen Themen informieren möchte, der ist
herzlich in unsere
[Geschäftsstelle](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/adfc-aachen-ev.html)
eingeladen.
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Premiumradweg Aachen-Jülich
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Seit Ende 2019 gibt es einen tollen neuen Radweg zwischen Aachen und
Jülich, der zum Teil auf einer ehemaligen Bahnstrecke angelegt wurde.
Im Bereich Jülich aber brodelt es ein wenig, nachdem der Radweg
fertiggestellt wurde. Zuerst gab es einen Leserbrief in der Jülicher
Zeitung, in dem Radfahrer als „Geistige Tiefflieger“ tituliert werden.
Unter anderem wohl, weil sie zu wenig auf die Vorfahrt des Autoverkehres
achten, die es an allen Querungen gibt. Für die ADFC-Ortsgruppe
Düren/ProRad war das Grund, sich des Themas anzunehmen. Vor den Toren
Jülichs war die Dorfgemeinschaft „Zukunft Kirchberg“ ebenfalls mit dem
Radweg beschäftigt. Sie hatten aber Unfallgefahren in den Fokus. Im Juli
lernten sich Dorfgemeinschaft und ProRad bei einem Ortstermin kennen,
nachdem der ADFC Aachen beide Bürgerinitiativen zusammengeführt hatte.
Gemeinsam wurde eine Teilstrecke des Radweges befahren.
Das Ergebnis ist eine
[Fotodokumentation](https://prorad-dn.de/wp-content/uploads/2020/08/Premiumradweg-Bilddokumentation-final.pdf)
der Problempunkte, die auf der ProRad-Webseite abgerufen werden kann.
Diese Arbeit führte zu einem großen
[Zeitungsbeitrag](https://www.aachener-zeitung.de/lokales/juelich/mit-angezogener-bremse-auf-dem-radschnellweg_aid-52561045)
in der Jülicher Zeitung/Nachrichten vom 7. August. Jüngst ist eine
weitere Erkenntnis dazu gekommen: In der Städteregion gibt es Querungen,
bei denen der Radverkehr Vorfahrt hat; im Kreis Düren nicht. Das zeigt,
dass die Verantwortlichen in den beiden Kreisen bei bestimmten Aspekten
unterschiedliche Vorstellungen haben.
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Fußgänger sind keine Störfaktoren
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Anders als es der Titel vermuten lässt, geht es in diesem Audio-Feature
(erschienen am 15. März bei WDR 5, Dauer knapp 53 Minuten) gar nicht nur
um Fußgänger und Fußgängerinnen – es geht darum, wie unsere Städte in
der Zukunft aussehen werden. Und da spielt das Fahrrad eben auch eine
große Rolle – anders als das Auto etwa …
[Infoseite](https://www1.wdr.de/radio/wdr5/sendungen/dok5/fussgaenger-sind-keine-stoerfaktoren-100.html)
[Download
MP3-Datei](https://wdrmedien-a.akamaihd.net/medp/podcast/weltweit/fsk0/212/…
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Unsere kommenden Radtouren
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Radtouren des ADFC finden wieder statt! Coronabedingt gibt es allerdings
ein paar neue Regeln:
- Die Anzahl der Teilnehmenden ist auf 8–10 beschränkt; eine Anmeldung
vor der Tour per E-Mail oder Telefon bei der Tourenleitung
ist notwendig.
- Vor Fahrtbeginn sind die Kontaktdaten bei der Tourenleitung
zu dokumentieren.
- Während der gesamten Tour ist untereinander 1,50 m Abstand
einzuhalten. Wegen der einzuhaltenden Abstände werden wir nur in
Kleingruppen unterwegs sein.
- Wir werden uns auf das Radfahren beschränken und möglichst
nicht einkehren.
- Zur Vermeidung hoch frequentierter Wege und touristisch sehr
beliebter Ziele wurden die Routen entsprechend angepasst.
- Weitere Angaben findet Ihr auf der jeweiligen Detailseite
einer Tour.
- Der ADFC-NRW hat [zusätzliche Tipps und
Hinweise](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Landesverband/Arbeitshilfen/WiederaufnahmeRadtouren_NRW_200518.pdf)
in einem PDF zusammengestellt.
Die Touren:
- Samstag, **22. 8. 2020, 11.00 Uhr**
„Streifzüge durch das Aachener Umland: Die Heide blüht“
Treffpunkt: Neumarkt, Frankenberger Viertel
70 km.
[Details](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/touren/tour/neuer-termin-streifzuege-durch-das-aachener-umlan/67059.html)
- Sonntag, **23. 8. 2020, 11.00 Uhr**
„Indemann, Blausteinsee, Aldenhoven, Niederzier“
Treffpunkt: Düren Hauptbahnhof, Südausgang
65 km, Schwierigkeitsgrad: leicht.
[Details](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/touren/tour/indemann-blausteinsee-aldenhoven-niederzier/63540.html)
- Samstag, **5. 9. 2020, 11.00 Uhr**
„Streifzüge durch das Aachener Umland: Wald, Moor und Wasser – ins
Venn“
Treffpunkt: Ferberpark Burtscheid
68 km.
[Details](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/touren/tour/neuer-termin-streifzuege-durch-das-aachener-umlan-1/67060.html)
- Sonntag, **13. 9. 2020, 11.00 Uhr**
„Im großen nördlichen Bogen nach Linnich“
Treffpunkt: Düren Hauptbahnhof, Südausgang
75 km, Schwierigkeitsgrad: mittel.
[Details](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/touren/tour/im-grossen-noerdlichen-bogen-nach-linnich/63541.html)
- Samstag, **19. 9. 2020, 11.00 Uhr**
„Streifzüge durch das Aachener Umland: Ins Herver Land zur Abtei
Val Dieu“
Treffpunkt: Aachen Westpark, Eingang Lochnerstraße
65 km.
[Details](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/touren/tour/neuer-termin-streifzuege-durch-das-aachener-umlan-2/67061.html)
[Alle kommenden Touren auf einen
Blick](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/touren.html)
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Termine
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- Freitag, 28.8.2020, 19.15 Uhr
**Autofreier Templergraben** Demo mit Sit-In
Templergraben [Info](https://uum-ac.de/templergraben/)
- Dienstag, 1.9.2020, 18.00 Uhr
**Bürgerforum** auch zum Thema »Autofreier Templergraben«
Depot Talstraße, Talstraße 2
- Freitag, 18.9.2020, 20.00 Uhr
**Radnacht** mit Musik
Elisenbrunnen
- Sonntag, 20.9.2020, 15.00 Uhr
**Kidical Mass** Fahrraddemo für Kinder
Neumarkt
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Die Luftpumpe ist da!, Bürgerbeteiligung Bismarkstraße
by Der Newsletter des ADFC Aachen
Hallo liebe Fahrradfans!
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Vielleicht habt ihr euch ja schon gefragt, warum im letzten Monat kein
Newsletter erschienen ist. Sind wir etwa im Sommerloch verschwunden?
Nein, ganz im Gegenteil! Die Vereinszeitung „Luftpumpe“ ist wieder da!
In gedruckter Form landet sie bei unseren Hauptmitgliedern im
Briefkasten. Außerdem liegt sie an vielen Stellen aus. Wer aber keine
findet oder lieber eine digitale Variante möchte, der findet sie
[hier](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/for_download/Luftpumpe/LUPU2020-1.pdf).
Außerdem gibt es noch eine Eilmeldung über die Bürgerbeteiligung
bezüglich der Bismarckstraße in Aachen. Alle weiteren News gibt es im
nächsten regulären Newsletter.
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html)
und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an <news(a)lists.adfc-ac.de>.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
*Das Newsletter-Team*
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Bürgerinformation und Bürgerbeteiligung Bismarckstraße
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Noch bis zum 17.8. kann man sich
[hier](http://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/verkehr_strasse/verkehrskonzepte/Radverkehr/Rad-Vorrang-Routen/00_Buergerinfo/index.html)
über den geplanten Umbau der Bismarckstraße im Zuge der Einrichtung der
Radvorrangrouten nach Brand und Eilendorf informieren. Außerdem findet
eine Bürgerbeteiligung über einen kurzen
[Fragebogen](https://grafstat.regioit.de/gs/p/ask4acc.php?fn=bismarckbi-6ox6cd)
statt.
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4 years, 8 months
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Autofreier Templergraben, Wahlprüfsteine, Abwrackprämie, neue Brücke, Tour durch Stolberg
by Der Newsletter des ADFC Aachen
Hallo liebe Fahrradfans!
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In diesem Monat geht es um die Forderung der studentischen Initiative
*Uni.Urban.Mobil.* nach einem autofreien Templergraben. Außerdem
thematisieren wir die Demonstration gegen die Abwrackprämie und wir
berichten vom Neubau einer Brücke des Ruruferradwegs. Des Weiteren
kündigen wir unseren Fragenkatalog an die Parteien an – die sogenannten
*Wahlprüfsteine*.
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html)
und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
<akoea(a)lists.adfc-ac.de>.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
*Das Newsletter-Team*
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Wie wäre ein Templergraben für Fußgänger*innen und Radfahrer*innen?
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Mehr Aufenthaltsqualität und eine Stärkung nachhaltiger Verkehrsmittel
fordert die studentische Initiative *Uni.Urban.Mobil.* zusammen mit den
Verbänden *VCD Aachen-Düren* und *ADFC Aachen* in einer Petition zum
autofreien Templergraben. Bis zum 1. September kann die Petition
[online](https://www.openpetition.de/!templergraben) mitgezeichnet
werden – an diesem Tag wird der Antrag im Bürgerforum der Stadt Aachen
behandelt. Ausführliche Hintergründe gibt es
[hier](https://www.uum-ac.de/templergraben).
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Eine kleine Radwegstatistik von ProRad aus Düren
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Zwischen Winden und Untermaubach ist der Ruruferradweg seit einiger Zeit
aufgrund einer Brückenbaustelle gesperrt. Es gibt eine Umleitung, die
zwischen Winden Ortsausgang und Untermaubach verläuft. Dort hat ein
„ProRadler“ schon häufiger eine Beobachtung gemacht, die verdeutlicht,
dass es Radfahrende gibt, die es bevorzugen, auf Nebenanlagen, physisch
getrennt vom motorisierten Verkehr unterwegs zu sein. Statt auf der
Fahrbahn zu fahren, nutzen sie dort den Gehweg, obwohl dieser nicht für
den Radverkehr freigegeben ist. Und das, obwohl dieser sehr schmal und
für Fahrräder eigentlich ungeeignet ist. Daraus entstand die Idee für
eine kleine Statistik, die sehr deutlich zeigt, dass nicht für alle
Radfahrenden die Benutzung der Fahrbahn eine Alternative ist.
Für ProRad ergibt sich aus den Ergebnissen der
[Statistik](https://prorad-dn.de/kleine-statistik-zur-radwegebenutzung/)
die Forderung, an geeigneten Stellen auf ein relativ neues Piktogramm
zurückzugreifen, das gemeinsame Geh-/Radwege kennzeichnet, die für
Radfahrende aber nicht benutzungspflichtig sind. Durch dieses Piktogramm
wird die gleichberechtigte Benutzung der Nebenanlagen ohne die Pflicht,
diese benutzen zu müssen, ermöglicht.
Zusätzlich verweisen wir noch auf einen
[Beitrag](https://prorad-dn.de/radfahrende-werden-zu-buergern-dritter-klasse/)
zu einer inzwischen abgeräumten Baustelle in Kreuzau. Es wurde an dieser
Baustelle keine Umleitung ausgeschildert. Der Grund ist, dass die
Verantwortlichen davon ausgehen, dass Radfahrende auch bei vorhandenen
„Radwegen“ einfach auf der Fahrbahn fahren. Warum Radwege hier zwischen
Anführungszeichen gesetzt werden, dürfte aus diesem Beitrag hervorgehen.
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Bestandsaufname mit dem Bürgermeister von Stolberg
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Die ADFC-Ortsgruppe Eschweiler-Stolberg ist gemeinsam mit dem
Bürgermeister von Stolberg, Patrick Haas, und dem Mobilitätsmanager,
Georg Trocha, eine Tour durch Stolberg gefahren. Das Ziel war, gemeinsam
alltagstaugliche und sichere Lösungen in der Radverkehrsführung für alle
Radelnden aufzuspüren. Gefahren wurden 16 km ausgehend vom Rathaus über
die Münsterbachstraße, die Kreuzung Atsch, die Würselener Straße (hier
wurde gedreht), die Eisenbahnstraße und die Zweifaller Straße. Immer
wieder gab es Stopps mit angeregten Diskussionen. Herr Haas möchte in
der Radverkehrsplanung mit der Ortsgruppe zusammenarbeiten. Wir freuen
uns darauf.
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Neu gebaute Rurbrücke des Rurufer-Radwegs
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Seit einigen Monaten war der Rurufer-Radweg zwischen Monschau und Hammer
gesperrt, weil die dortige Rurbrücke, die gleichzeitig zur K 21 zwischen
Imgenbroich und Hammer gehörte, abgerissen wurde. Diesen Monat ist die
neue Brücke fertig geworden, sodass der Rurufer-Radweg dort wieder
befahrbar und die mit vielen Höhenmetern verbundene Umleitung nicht mehr
nötig ist.
Die Städteregion Aachen als Baulastträgerin berichtet
[hier](https://www.staedteregion-aachen.de/de/navigation/aemter/oeffentlichkeitsarbeit-s-13/aktuelles/pressemitteilungen/aktuelle-pressemitteilungen/rurbruecke-gruenental/).
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„Verkehrswende statt Abwrackprämie!“
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Die beiden befreundeten Organisationen [Fridays For Future
Aachen](https://www.facebook.com/FridaysForFutureAC/?eid=ARA_Pya-MpEoxkOn6f…
und [Ende Gelände
Aachen](https://www.facebook.com/endegelaendeAachen/?__tn__=K-R&eid=ARCtCip…
riefen für den 29. Mai 2020 zur besten „CM-Time“ (letzter Freitag im
Monat, 18 Uhr) zu einer Fahrraddemo ab Elisenbrunnen auf. Anlass war die
Ankündigung „der Politik“, im „Corona-Reparatur-Paket“ auch wieder eine
namhafte Förderung für die Anschaffung neuer Verbrenner(!)-Kfzs
unterzubringen.
Daraus wurde eine der größten Fahrrad-Demos Aachens der letzten Jahre:
Bei bestem Wetter sowie bester Laune trafen sich – je nach „Urheber“ der
Meldung – zwischen 300 (Polizei), 450 (Veranstalter) und 600 (diverse
TeilnehmerInnen) Radlerinnen und Radler und gaben ihrem Protest sehr
bunt Ausdruck. Warum diese sehr große, sehr ernste, sehr wichtige, sehr
bunte und sehr fröhliche Veranstaltung der Lokalpresse kaum eine Zeile
wert war, verschließt sich uns völlig.
Nähere Infos gibt es
[hier](https://www.facebook.com/FridaysForFutureAC/photos/a.2001182849979119…,
viele schöne Fotos von der Demo
[hier](https://www.facebook.com/criticalmassaachen/posts/3228698930523703?__….
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Fahrradpreis für Aachen
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Aachen hat für seine „vorbildliche“ Radverkehrsförderung endlich mal
wieder eine Auszeichnung erhalten, aber – oh jeh! – leider nur einen
Negativ-Preis: Die bundesweite Radfahrerinitiative Cycleride hat den
Fahrradschutzstreifen am Templergraben für ihren Negativpreis
„Pannenflicken“ nominiert. Mit dem Preis macht die Initiative seit 2006
auf schlecht geplante und groteske oder sogar gefährliche
Radverkehrsanlagen aufmerksam.
Weitere Infos gibt es
[hier](https://www.facebook.com/criticalmassaachen/photos/a.662605150466440/….
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Wahlprüfsteine zur Kommunalwahl
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Gemeinsam mit dem Radentscheid und der Studierendeninitiative
*Uni.Urban.Mobil.* haben wir den Parteien einige Fragen zur Kommunalwahl
in Aachen zugeschickt. Darin geht es unter anderem um die Umsetzung der
Rad-Vorrang-Routen, um das Budget für den Radverkehr in den kommenden
Jahren und um die Verbindung von Campus Mitte, Campus West und Campus
Melaten.
Wir warten gespannt auf die Antworten der Parteien. Sowohl in den
kommenden Newslettern als auch in der vor der Kommunalwahl geplanten
Mitgliederzeitschrift *Luftpumpe* werden wir die Antworten
veröffentlichen und analysieren.
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Unsere kommenden Radtouren
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Radtouren des ADFC finden wieder statt! Coronabedingt gibt es allerdings
ein paar neue Regeln:
- Die Anzahl der Teilnehmenden ist auf 8–10 beschränkt; eine Anmeldung
vor der Tour per E-Mail oder Telefon bei der Tourenleitung
ist notwendig.
- Vor Fahrtbeginn sind die Kontaktdaten bei der Tourenleitung
zu dokumentieren.
- Während der gesamten Tour ist untereinander 1,50 m Abstand
einzuhalten. Wegen der einzuhaltenden Abstände werden wir nur in
Kleingruppen unterwegs sein.
- Wir werden uns auf das Radfahren beschränken und möglichst
nicht einkehren.
- Zur Vermeidung hoch frequentierter Wege und touristisch sehr
beliebter Ziele wurden die Routen entsprechend angepasst.
- Weitere Angaben findet Ihr auf der jeweiligen Detailseite
einer Tour.
- Der ADFC-NRW hat [zusätzliche Tipps und
Hinweise](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Landesverband/Arbeitshilfen/WiederaufnahmeRadtouren_NRW_200518.pdf)
in einem PDF zusammengestellt.
Nun endlich zu den Touren! Demnächst könnt Ihr hier mitfahren:
- Samstag, **20. 6. 2020, 11.00 Uhr**
„Streifzüge durch das Aachener Umland: Zum Schlackenberg“
Treffpunkt: Neumarkt, Frankenberger Viertel
70 km, Schwierigkeitsgrad: mittel.
[Details](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/touren/tour/streifzuege-durch-das-aachener-umland-zum-schlacke-1/66440.html)
- Sonntag, **21. 6. 2020, 11.00 Uhr**
„In die schöne nördliche Voreifel“
Treffpunkt: Düren Hauptbahnhof, Südausgang
80 km, Schwierigkeitsgrad: mittel.
[Details](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/touren/tour/in-die-schoene-noerdliche-voreifel/63539.html)
- Samstag, **4. 7. 2020, 10.15 Uhr**
„Westwärts“
Treffpunkt: Aachen Hauptbahnhof, Pferdegruppe
65 km, Schwierigkeitsgrad: mittel.
[Details](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/touren/tour/westwaerts-1/66441.html)
- Samstag, **18. 7. 2020, 11.00 Uhr**
„Streifzüge durch das Aachener Umland: Durch das Heuvelland
nach Maastricht“
Treffpunkt: Westpark, Eingang Lochnerstraße
70 km, Schwierigkeitsgrad: mittel.
[Details](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/touren/tour/streifzuege-durch-das-aachener-umland-durch-das-he-1/66442.html)
- Samstag, **1. 8. 2020, 10.15 Uhr**
„An Rur und Maas“
Treffpunkt: Aachen Hauptbahnhof, Pferdegruppe
72 km, Schwierigkeitsgrad: mittel.
[Details](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/touren/tour/an-rur-und-maas-1/66443.html)
[Alle kommenden Touren auf einen
Blick](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/touren.html)
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### Wichtig für den Newsletter
**Hilfe** gibt es bei: <newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de>
Zum **Abmelden** sende eine Mail an: <newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de>
4 years, 10 months
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Pop-up-Radwege, Kollision in N�rvenich, Radwege in Kohlscheid und Alsdorf, Rechtsnews
by Der Newsletter des ADFC Aachen
Hallo liebe Fahrradfans!
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Auch in diesem Monat geht es wieder um Radverkehrspolitik bei uns und
anderswo, um Lichtblicke auf unseren Radwegen und um ein trauriges
Ereignis in Nörvenich. Außerdem berichten wir von interessanter
Rechtsprechung und kündigen eine Aktion des Bundesverbands bezüglich
Einstiegsmitgliedschaften an.
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir außerdem die Newsletter des [ADFC
Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
<akoea(a)lists.adfc-ac.de>.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
*Das Newsletter-Team*
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Radtouren
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Wir bieten ab Juni wieder Radtouren an, die jedoch noch deutlich unter
dem Zeichen des Hygieneschutzes stehen. Insbesondere müssen die Touren
kontaktlos und mit Sicherheitsabständen durchgeführt werden. Die
aktuellen Termine sind wie immer auf unserer
[Homepage](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/touren.html)
zu finden. Ganz unten findet ihr die Tourtermine vom Juni.
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Kollision in Nörvenich
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Am 26.04. stieß ein PKW in Nörvenich mit zwei radfahrenden 6-jährigen
Jungen zusammen. Einer der Jungen erlitt eine Platzwunde, der andere
musste am Unfallort reanimiert werden und verstarb noch am selben Tag in
der Uniklinik in Köln. Wie es zu diesem furchtbaren Vorfall kommen
konnte, untersucht die Ortsgruppe Düren derzeit.
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Pop-Up-Radspuren
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Ein bisschen Lesestoff zum Thema haben wir für Euch heraus gesucht:
- Einen Artikel der »Zeit« vom 24. 4. mit der Überschrift »Kommt jetzt
die pandemiebedingte Verkehrswende?«: [zum
Artikel](https://www.zeit.de/mobilitaet/2020-04/radwege-berlin-popup-bikelane-coronavirus-verkehrswende-radfahrer/komplettansicht)
([hier](http://archive.is/hlG2O) haben wir eine Sicherheitskopie
abgelegt)
- Ebenfalls am 24. 4. ist bei »Telepolis« der Beitrag »Corona-Krise:
Mehr Platz fürs Fahrrad« erschienen (es lohnt sich, bis zum letzten
Absatz durchzuhalten): [zum
Artikel](https://www.heise.de/tp/news/Corona-Krise-Mehr-Platz-fuers-Fahrrad-4708869.html)
- Der »Tagesspiegel« berichtet am 15. 5. »London will große Teile der
Innenstadt autofrei machen«: [zum
Artikel](https://www.tagesspiegel.de/politik/konsequenz-aus-dem-corona-lockdown-london-will-grosse-teile-der-innenstadt-autofrei-machen/25835564.html)
- Nochmal die »Zeit«; sie schreibt am 21. 5. aus Brüssel über »Tempo
20 für Autos und Vorrang für Fußgänger und Radfahrer«: [zum
Artikel](https://www.zeit.de/mobilitaet/2020-05/verkehrswende-bruessel-radfahrer-fussgaenger-tempolimit-autofahrer)
Doch warum in die Ferne schweifen? Am 28. 4. legt der
[Radentscheid Aachen](https://radentscheid-aachen.de/) konkrete
Vorschläge für Pop-Up-Radwege bei uns zuhause vor:
<https://radentscheid-aachen.de/wp-content/uploads/2020/04/PM-Radentscheid-2…>
Und tatsächlich landet das Thema auf Antrag von Die Linke und Piraten am
30. 4. auf der [Tagesordnung des
Mobilitätsausschusses](http://ratsinfo.aachen.de/bi/to010.asp?SILFDNR=4259)
… wo es dann zerredet wird.
Die [Aachener
Zeitung](https://www.aachener-zeitung.de/lokales/aachen/was-bedeutet-die-krise-fuer-die-strasse_aid-50353791)
und [Aachener
Nachrichten](https://www.aachener-nachrichten.de/lokales/aachen/was-bedeutet-die-krise-fuer-die-strasse_aid-50353793)
berichten leider nur von jenseits der Bezahlschranke.
Aber immerhin soll das Dezernat III zur nächsten Sitzung des
Mobilitätsausschusses einen Vorschlag für temporäre Radwege erarbeiten.
Auch wenn wir gespannt auf das Ergebnis warten, scheint jetzt schon
festzustehen, dass in Aachen das Konzept von Pop-Up-Radwegen – nämlich
*schnell* auf die veränderte Verkehrssituation zu reagieren und
*kurzfristig* die Infrastruktur anzupassen – gescheitert ist.
Am 23. 5. war es dann endlich soweit: Auf der Jülicher Straße wurde
stadteinwärts zwischen der Pass- und Robensstraße ein Pop-Up-Radweg
eingerichtet. Der war allerdings *sehr* temporär: nämlich nur von 11 bis
13 Uhr – eingerichtet vom ADFC Aachen, Radentscheid Aachen, Greenpeace
Aachen, VCD Aachen und dem Runden Tisch Klimanotstand Aachen. Dazu gibt
es ein [Kampagnenvideo](https://www.youtube.com/watch?v=8bNBEtyx0Zg) und
ein [Video einer
Durchfahrt](https://www.adfc-nrw.de/fileadmin/dateien/Aachen/images/Newsletter/2020-05/Popup-J-Str.mp4)
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Mängel in Kohlscheid
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Der Verein Kohlscheider Bürger fragte uns vor kurzem, welche Stellen in
Kohlscheid bisher über unser
[Mängelformular](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/maengelformular.html)
gemeldet worden seien. Mit Erstaunen mussten wir feststellen, dass wir
bisher keine Eingaben über die Situation in Kohlscheid erhalten haben,
obwohl die Situation dort bekanntlich zu wünschen übrig lässt.
Wir möchten daher zur regen Benutzung dieses Hilfsmittels einladen.
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Umbau Radweg B57
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Wie wir in der letzten Ausgabe schon berichtet haben, wird der Radweg
der B57 zwischen Alsdorf und Würselen zur Zeit modernisiert. Die
Asphaltarbeiten scheinen abgeschlossen zu sein. Insgesamt ist der neue
Belag eine deutliche Verbesserung. In weiten Teilen ist der Asphalt 2,5
Meter breit, aber nicht durchgängig. In der Nähe der Windräder bei
Würselen ist ein Abschnitt von etwa 250 m weniger als 1,9 m breit, ohne
erkennbaren Grund: Neben dem Abschnitt ist ein Feld, mehr Platz wäre
vorhanden. Näher an Alsdorf gibt es aber auch Breiten von 2,8 m bis fast
4 m. Der Abschnitt zwischen Theodor-Seipp-Straße und Im Broichtal kann
bereits genutzt werden.
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Weitere Verbesserungen für den Radverkehr in Alsdorf
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In Alsdorf wurden weitere Maßnahmen aus den Gesprächen mit dem ADFC und
BUND umgesetzt. Auf der Kreuzung Radhausstraße / Hubertusstraße (Nähe
Cinetower) wurde die Radwegquerung jetzt rot eingefärbt, um den
motorisierten Verkehr auf die kreuzenden Radfahrer*innen hinzuweisen.
Beim Parkhaus zum Kaufland wurde die Ein- und Ausfahrt verbessert. Hier
kam es häufig zu Beinahe-Unfällen und häufig warteten Pkw auf dem
Radweg, um auf die Konrad-Adenauer-Allee zu fahren. Auch hier wurde die
Querung rot eingefärbt. Die Ausfahrt wurde weiter abgesichert durch eine
Bremsschwelle, die Ausfahrende vor der Überquerung des Radwegs deutlich
abbremst und das Schild „Vorfahrt achten“ wurde durch ein Stoppschild
ersetzt.
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Fahrradförderung für die Zeit nach Corona international
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Während man in Deutschland noch über eine Neuauflage der berüchtigten
Abwrackprämie von 2009 nachdenkt, ist man in
[Frankreich](https://www.fub.fr/fub/actualites/plan-gouvernemental-20-millions-euros-encourager-pratique-velo-deconfinement)
schon weiter. Um eine Verlagerung vom ÖPNV auf das Fahrrad zu
unterstützen, subventioniert der Staat Fahrradreparaturen mit 50 Euro.
Außerdem werden Fahrradparken und Pop-Up-Bikelanes gefördert und
Radfahrkurse eingerichtet, wie unsere französische Schwesterorganisation
FUB berichtet.
In [Brüssel](https://brf.be/national/1379385/) hingegen ist jetzt die
Innenstadt ein großer verkehrsberuhigter Bereich und somit für Rad- und
Fußverkehr deutlich attraktiver und sicherer als vorher.
Aber auch näher bei uns wird etwas für den Radverkehr getan: In
[Verviers](https://brf.be/regional/1378210/) wird in der Innenstadt die
Geschwindigkeit auf 30 km/h begrenzt und es werden für den Autoverkehr
mehr Straßen zu Einbahnstraßen.
Wir begrüßen alle drei Initiativen.
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Autogerechte Staatsanwaltschaft und Haftung bei Hindernissen
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In Oldenburg war die Staatsanwaltschaft der Meinung, Unfälle wegen
tiefstehender Sonne seien unvermeidbar. Dementsprechend wurde das
Verfahren gegen einen Autofahrer, der bei tiefstehender Sonne einen
tödlichen Unfall verursachte, eingestellt. Auch die
Generalstaatsanwaltschaft sah die Sache nicht anders. Vor dem
Oberlandesgericht jedoch wehrten sich die Angehörigen des Opfers
erfolgreich gegen die Einstellung des Verfahrens, wie das
[Lawblog](https://www.lawblog.de/index.php/archives/2020/05/07/blind-abbiegen-ist-nicht-erlaubt/)
berichtet.
In einem anderen Verfahren entschied der Bundesgerichtshof über einen
Stacheldraht, der quer über einen Feldweg gespannt war. Ein Radfahrer
war dagegen gefahren und gestürzt. Das Oberlandesgericht hatte ihm nur
einen Teil des Schadensersatzes zugesprochen, da man jederzeit innerhalb
der übersehbaren Strecke anhalten können müsse. In der Revision sah der
BGH die Sache anders: Dieses Hindernis sei ungewöhnlich schwer erkennbar
gewesen, so dass er damit nicht rechnen musste, wie das
[ZDF](https://www.zdf.de/nachrichten/panorama/bgh-urteil-radfahrer-hindernisse-100.html)
meldet.
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Für die Verkehrswende: Jetzt zum Einstiegspreis ADFC-Mitglied werden
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Für alle, die Radfahren lieben: Wer Mitglied im ADFC wird, genießt die
Unterstützung eines großen Lobbyverbandes sowie exzellenten Service rund
ums Rad. Mit unserem Aktionscode gibt es die Einstiegsmitgliedschaft
jetzt für 19,50 Euro im ersten Jahr. [Mehr dazu
hier.](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/kv-aachen-intern/aktuelles-aus-aachen-und-der-staedteregion/article/fuer-die-verkehrswende-jetzt-zum-einstiegspreis-ad-1.html)
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Unsere kommenden Radtouren
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Voraussichtlich werden in Kürze unsere Radtouren wieder aufgenommen.
Unsere nächsten finden statt:
- Samstag, **6. 6. 2020, 11.00 Uhr**
„Streifzüge durch das Aachener Umland: Entlang des Eifelrandes zum
Indemann“
Treffpunkt: Ferberpark, Ecke Von-Pastor- / Robert-Schuman-Straße in
Burtscheid
68 km, Schwierigkeitsgrad: mittel.
[Details](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/touren/tour/streifzuege-durch-das-aachener-umland-entlang-des/64238.html)
- Samstag, **20. 6. 2020, 11.00 Uhr**
„Streifzüge durch das Aachener Umland: Durch das Heuvelland nach
Maastricht“
Treffpunkt: Westpark / Eingang Lochnerstraße
70 km, Schwierigkeitsgrad: mittel.
[Details](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/touren/tour/streifzuege-durch-das-aachener-umland-durch-das-he/64239.html)
- Samstag, **20. 6. 2020, 14.00 Uhr**
„Fahrradsommer-Eröffnungstour 2020“
Treffpunkt: Katschhof 20 km, Schwierigkeitsgrad: leicht.
[Details](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/touren/tour/fahrradsommer-eroeffnungstour-2020/65069.html)
und [bei der
Stadt](http://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/verkehr_strasse/clevermobil/fahrrad_in_aachen/04_radfahren_freizeit/02_fahrradsommer/index.html)
(– Unter Vorbehalt – Bitte informiert Euch kurzfristig auf der
Seite der Stadt, ob diese Tour tatsächlich stattfindet.)
- Sonntag, **21. 6. 2020, 11.00 Uhr**
„In die schöne nördliche Voreifel“
Treffpunkt: Düren Hauptbahnhof, Südausgang
80 km, Schwierigkeitsgrad: mittel.
[Details](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/touren/tour/in-die-schoene-noerdliche-voreifel/63539.html)
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Fahrradbügel, Pop-Up-Radwege, diverse Umbaumaßnahmen, Überholabstandskampagne
by Der Newsletter des ADFC Aachen
Hallo liebe Fahrradfans!
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Die Zeiten sind schon mehr als sonderbar. Daher haben wir in diesem
Monat leider wenig von Aktionen und Touren, dafür aber umso mehr von
unserem radverkehrspolitischen Engagement zu berichten. So ist zum
Beispiel unsere Buskampagne für den Mindestabstand beim Überholen
angelaufen und wir diskutieren mit der Stadt über den Umbau der Kreuzung
Schildstraße/Harscampstraße. Viel Vergnügen beim Lesen!
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an <news(a)lists.adfc-ac.de>.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
*Das Newsletter-Team*
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Corona-Update
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Gemäß der aktualisierten Coronaschutzverordnung dürfen wir bis
mindestens 3. Mai keine Radtouren anbieten. Wann es weitergeht, ist zum
jetzigen Zeitpunkt noch völlig offen. Die auf der Website angegebenen
Touren werden also womöglich noch abgesagt.
Auch, wann wir uns wieder persönlich treffen können, ist noch unklar.
Das gilt insbesondere für die diesjährige Mitgliederversammlung, die
nicht am ursprünglichen Termin im März stattfinden konnte.
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Umgestaltung an der Kreuzung Harscampstraße/Schildstraße
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Der Kreuzungsbereich Harscamptstraße/Schildstraße in Aachen soll
umgestaltet werden. Hier verlaufen sowohl die Rad-Vorrang-Routen nach
Brand und Eilendorf, als auch der Premiumfußweg 3. Gemeinsam mit dem VCD
Aachen-Düren, unserer Stadtteilgruppe Eilendorf und den Initiativen aus
Brand, Haaren und dem Frankenberger Viertel haben wir eine
[Stellungnahme](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/kv-aachen-intern/aktuelles-aus-aachen-und-der-staedteregion/article/stellungnahme-zur-planung-der-rad-vorrang-route-im.html)
dazu verfasst. Darin wird aufgeführt, wie die Ziele der
Rad-Vorrang-Routen an dieser Stelle umgesetzt werden können.
Die Vorlage für die städtischen Gremien lässt sich
[hier](http://ratsinfo.aachen.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=21277) nachlesen.
Hierin ist allerdings das Abstimmungsgespräch mit der Initiative
Radentscheid Aachen, bei welchem auch der ADFC Aachen vertreten war, nur
verkürzt wiedergegeben. Bei diesem Treffen zeigte sich zwar eine Tendenz
zur Variante C („Fair zusammen bei Tempo 20 im Verkehrsberuhigten
Geschäftsbereich“), allerdings wurden auch einige
Verbesserungsvorschläge eingebracht. Diese entsprechen im Wesentlichen
den Punkten in unserer Stellungnahme.
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Vorschlagsplattform für Fahrradbügel in Aachen
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Um Ziel 5 des Radentscheides umzusetzen, müssen insgesamt 15.000 neue
Fahrradstellplätze errichtet werden. Die Stadt sammelt Vorschläge auf
einer neuen [Website](https://radbuegel-aachen.de/meldungen).
Außerdem soll in der nächsten Sitzung der Bezirksvertretung Aachen-Mitte
die Errichtung von 200 Fahrradbügeln an 32 Stellen im Stadtgebiet
behandelt werden, siehe
[hier](http://ratsinfo.aachen.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=21495). Dabei
entstehen aber nicht 400 neue Stellplätze: Teilweise werden auch alte
Bügel entfernt, um mehr neue aufstellen zu können. Am Hangeweiher
ersetzen die Bügel alte Felgenknicker.
Bei der Planung wurde Wert darauf gelegt, die Stellplätze, wo immer das
möglich ist, auf Gehwegen zu installieren. Die Bezirksvertretung hatte
nämlich bisher oft nicht den Mut, Veränderungen zuungunsten des
Autoverkehrs zu beschließen. Dies wurde zuletzt in der Diskussion um
zwei Autostellplätze in der Hartmannstraße deutlich. Da man
verständlicherweise auch die Gehwege nicht zu sehr einschränken will,
bleibt es leider an vielen Stellen nur bei vereinzelten neuen
Fahrradbügeln.
(Illustration: Screenshot von
https://radbuegel-aachen.de/meldungen/karte am 19. 4. 2020, 14.30 Uhr)
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U.U.M. ist trotz Corona aktiv
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Aktuell ist es ruhiger als üblich auf den Aachener Straßen, bedingt
durch die noch andauernden Einschränkung des öffentlichen Lebens. Die
studentische Eigeninitiave Uni.Urban.Mobil. nutzt diese Zeit, um die
Verkehrswende in Aachen weiterzudenken. In virtuellen Treffen werden
aktuelle Projekte wie die Verkehrsanbindung des Campus West oder die
studierendenfreundliche Gestaltung des Innenstadt Campus der RWTH
besprochen. Auch am Tag der Studentischen Eigeninitiativen lädt
Uni.Urban.Mobil. zum Austausch über Mobilität ein. Zudem können
Studierende ihre Vorschläge in eine Online-Karte eintragen. Mehr Infos
unter www.uum-ac.de.
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Leere Fahrbahnen sinnvoll nutzen
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Berlin hatte schon Ende März reagiert und kurzfristig Radfahrstreifen
auf Fahrbahnen installiert, die wegen des zurückgegangenen Kfz-Verkehrs
kaum noch genutzt wurden.
- [rbb24
berichtet](https://www.rbb24.de/panorama/thema/2020/coronavirus/beitraege/friedrichshain-kreuzberg-radweg-radfahrer-pandemie.html)
- [Infoseite des Berliner
Senats](https://www.berlin.de/senuvk/verkehr/politik_planung/rad/infrastruktur/temporaere_radstreifen.shtml)
Schnell mehrten sich bundesweit und auch in NRW Stimmen, die eine
Anpassung des Straßenraumes an die geänderte Verkehrssituation während
der Corona-Krise fordern.
So schlug der Aachener [Radentscheid am
2. 4.](https://radentscheid-aachen.de/blog/radentscheid-schlaegt-vor-pop-up-radwege-auch-in-aachen/)
Pop-Up-Radwege auch in Aachen vor und zählt folgende Vorteile auf:
- Menschen müssen gerade in Zeiten wie diesen sichere Verkehrsmittel
nutzen können.
- Radfahren ist zur Gesunderhaltung gerade in Corona-Zeiten allgemein
empfohlen.
- Wer Rad fährt, fährt nicht ÖPNV. Das macht das Ansteckungsrisiko in
den Aachener Bussen geringer.
- Radfahren ist derzeit weniger gefährlich und wird noch sicherer wenn
Radstreifen ausgewiesen werden. Und aktuell ist der Platz da. Jetzt
trauen sich mehr Leute aufs Rad, weil weniger Autos unterwegs sind.
- Mobilität ist lebensnotwendig. Gerade auch, weil die derzeitigen
Schutzmaßnahmen voraussichtlich noch mindestens bis in den Sommer
dauern werden. Das ist gleichzeitig die ideale Zeit zum Radfahren,
auch für Ungeübte, Kinder und besonders Vorsichtige.
Der [ADFC-NRW hat am
3. 4.](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/aktuelles/article/corona-adfc-nrw-fordert-sofort-massnahmen-fuer-radv.html)
diese vier Punkte hervorgehoben:
- Umwidmung von KFZ-Fahrspuren in geschützte Radfahrstreifen
- Ampeln auf Rad- und Fußverkehr einstellen
- Anordnung von Tempo 30
- Kostenfreie Leihräder
Die Deutsche Umwelthilfe fordert zum Mitmachen auf: [»Sagen Sie uns, wo
Straßen in Fahrradwege während der Corona-Krise umgewandelt werden
sollen!«](https://www.duh.de/fahrradstrassen-jetzt/)
Die [Stadt
Aachen](https://www.aachener-zeitung.de/lokales/aachen/mobilitaet-aachen-haelt-nichts-von-temporaeren-radwegen_aid-49938119?utm_medium=instant-message)
allerdings scheint kein Interesse an diesem Konzept zu haben und stellte
schon am 6. April klar, dass sie (anscheinend ausschließlich) auf das
»Umsetzen langfristig wirksamer Lösungen« setzt – und sieht sich
ausgerechnet durch die Vorgaben des Radentscheides gehindert,
kurzfristige Maßnahmen zu ergreifen.
Am 14. 4. wurde ein [offener Brief an Verkehrsminister
Scheuer](https://changing-cities.org/offener-brief-an-bundesminister-scheue…
veröffentlicht, in dem zahlreiche Initiativen umgehend Corona-sichere
Rad- und Gehwege fordern.
Wer übrigens gar kein Bild davon hat, wie solche temporären Radspuren
aussehen, wird auf [Twitter](https://twitter.com/hashtag/PopUpBikeLanes)
fündig.
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Ein Bus für die Sicherheit von Radfahrenden
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Der ADFC Aachen hat mit Unterstützung der ASEAG einen Linienbus mit
einem Heckaufkleber versehen lassen, der an den Mindestabstand beim
Überholen von Radfahrenden erinnert. Fünf Monate wird der so
ausgestattete Bus durch Aachen fahren.
[Pressemitteilung](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/kv-aachen-intern/aktuelles-aus-aachen-und-der-staedteregion/article/mit-abstand-ueberholen-15-m-fuer-mehr-sicherheit.html)
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Radforschung – Achtung nerdig
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Zwei Tüftler forschen an einem offenen Bikesharingsystem – genauer
gesagt daran, ob und wie es möglich ist, eines selbst in die Welt zu
setzen – und dokumentieren ihre Fortschritte sehr unterhaltsam.
In ihrem Blog schreiben sie von der ersten Bestellung smarter
Fahrradschlösser in einem chinesischen Online-Shop, über ihr
„Mobilitätsstipendium Baden-Württemberg“, ersten echten
Bikesharing-Versuchen, bis zu einem Vortrag auf dem Chaos Communication
Congress. Und für die Nerds unter uns gibt es ein Repository bei Github.
- [Blog](https://radforschung.org/log/)
- [Twitter](https://twitter.com/radforschung)
- [Github](https://github.com/radforschung)
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Aufgaben unserer Bundesfreiwilligen
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Wir möchten einen Einblick in die Aufgaben unserer beiden Bufdis geben.
Tanja ist seit November 2019 als Bundesfreiwillige beim ADFC und wird
seit Februar 2020 von Maria unterstützt. Während Tanja sich überwiegend
um die Organisation der Geschäftsstelle, von Tagungen und sonstigen
Veranstaltungen kümmert, bereitet Maria Sitzungen nach, recherchiert
aktuelle lokalpolitische Termine und nimmt Außentermine wahr. Sie geht
dabei auch Beschwerden nach, beispielsweise dokumentiert sie Schäden an
Radwegen, besichtigt Baustellen und schaut, ob Umleitungen für den
Radverkehr vorhanden und ausreichend ausgeschildert sind.
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Umbau Radweg B57
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Zur Zeit wird der Rad- und Fußweg auf der B57 zwischen Würselen und
Alsdorf umgebaut. Diese für den Radverkehr wichtige Verbindung war schon
lange in schlechtem Zustand. Vor allem Baumwurzeln hatten den Belag an
vielen Stellen beschädigt und sicheres Befahren stark eingeschränkt.
Dieser kombinierte Rad- und Fußweg war außerdem nicht breit genug, um
sicheren Begegnungsverkehr von Radfahrenden oder Radfahrenden und zu Fuß
gehenden zu gewährleisten. Deshalb bekommt der Rad- und Fußweg jetzt
einen neuen Belag und wird verbreitert. Während der Baumaßnahmen wird
der Radverkehr über den Duffesheider Weg und durch das Broichtal
umgeleitet.
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Aufhebung der Radwege-benutzungspflicht auf der Prämienstraße in Alsdorf
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Wir haben bereits in der Luftpumpe 1/2017 berichtet, dass Radfahrende
auf der Prämienstraße von Alsdorf nach Herzogenrath ab der Ottenfelder
Straße einen sehr schmalen und gefährlichen Radweg links von der
Fahrbahn nutzen mussten. Auf unser Drängen hin hat die Stadt Alsdorf die
Benutzungspflicht an dieser Stelle nun aufgehoben und die Strecke als
"Fußweg – Radfahrer frei" ausgeschildert. Dies bedeutet, dass Radfahrer
an dieser Stelle die hier deutlich sicherere Fahrbahn nutzen müssen, es
sein denn, sie fahren Schritttempo auf dem linksseitigen Fußweg.
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Alsdorf setzt erste Maßnahmen um
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Wie im vorigen Newsletter berichtet, hat der ADFC Aachen zusammen mit
der Stadt Alsdorf überlegt, wo die Radverkehrsanlagen mit kleinen
Veränderungen verbessert werden können. Die ersten Maßnahmen wurden hier
bereits umgesetzt. So wurden auf dem Kreisverkehr vor dem Kaufland
Vorfahrt-achten-Schilder für den Radverkehr aufgestellt. Leider konnten
wir uns hier nicht mit unserer Forderung durchsetzen, dem Radverkehr
Vorfahrt zu gewähren. Dafür ist die Vorfahrt jetzt aber eindeutig
ausgeschildert. In der Bahnhofstraße endet der linksseitig geführte
Radweg jetzt vor der Rampe zum Kaufland (Radfahrende wurden hier bislang
in den Gegenverkehr geleitet). Darüber hinaus wurde auf der Kreuzung
Hubertusstraße/Rathausstraße ein Schild versetzt, das vorher mitten in
der Furt für Radfahrende stand.
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Befahrung der L223 zwischen Würselen und Herzogenrath
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Der ADFC Aachen hat sich den neugebauten Abschnitt der L223 zwischen
Würselen und Herzogenrath aus Sicht der Radfahrenden genauer angeschaut.
Insgesamt ist diese Strecke eine deutliche Verbesserung gegenüber dem
alten Zustand mit sehr schmalen und teils kaum befahrbaren Radwegen. Die
Radverkehrsführung unter anderem über neu gebaute Wirtschaftswege und
eine Fahrradstraße sorgt durch ausreichende Breite und geteerten Belag
für eine gute Befahrbarkeit. Die Kreuzungen sind jetzt an fast allen
Stellen durch Kreisverkehre ersetzt worden. Sehr gut gelungen ist der
Kreisverkehr bei dem Gymnasium und dem Berufskolleg in Herzogenrath.
Hier hat der Radverkehr Vorfahrt und dies ist durch Schilder,
Markierungen und roten Belag gut erkennbar. Trotzdem sind uns einige
Punkte aufgefallen, die aus Sicht der Radfahrenden weniger gut gelungen
sind. Dazu gehören z.B. die Vorfahrtsregeln an den meisten
Kreisverkehren und die Übergänge zwischen Radweg und Fahrbahn, die sehr
unkomfortabel sind. Wir werden alle unsere Kritikpunkte in einem Bericht
zusammentragen und mit Straßen.NRW besprechen.
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Weitere Baustellen
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- Die Baustelle auf der Vennbahn auf Höhe der Tuchfabrik ist
mittlerweile abgeschlossen. Nun ist mehr Platz zum Gehen und Radeln
als zuvor.
- Auf dem Stück der Vennbahn zwischen dem Kreisverkehr an der
Münsterstraße und Kornelimünster ist eine neue Baustelle
eingerichtet worden. Eine Umleitungsstrecke ist ausgeschildert. Auch
hier sieht es aus, als ob der Weg verbreitert würde.
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Stadtteilgruppe Eilendorf, Ortsgruppe EschweilerStolberg, UniUrbanMobil, Utrecht, Verkehrssicherheitskonferenz, Lothringerstraße, Radfunk
by Der Newsletter des ADFC Aachen
Hallo liebe Fahrradfans!
========================
Trotz Corona haben wir es in diesem Monat geschafft, im Home Office
unseren Newsletter fertig zu bekommen. Wir stellen unsere
Lieblingshochschulgruppe Uni.Urban.Mobil. vor. Wir berichten von zwei,
ja ZWEI, Ortsgruppengründungen und erzählen von unserer Aktion in der
Lothringerstraße und von der Verkehrssicherheitskonferenz. In diesem
Sinne viel Spaß beim Lesen und bleibt gesund.
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir außerdem den Newsletter des [ADFC
Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an <news(a)lists.adfc-ac.de>.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
*Das Newsletter-Team*
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ADFC-Stand zur Baustelle in der Lothringerstraße
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Am späten Nachmittag des 19. Februar waren einige Mitglieder des ADFC
Aachen mit Lastenrad und Klemmbrett in der Lothringerstraße präsent.
Unser Ziel war es, nach der Beschwerde eines Anwohners mit den
Radfahrenden vor Ort in Kontakt zu kommen. Viele steigen hier nämlich
nicht, wie durch die Baustellenbeschilderung gefordert, vom Rad ab.
Stattdessen fahren sie auf dem viel zu schmalen Gehweg – dem einzigen
nicht gesperrten Bereich der Straße – wodurch es häufig zu Konflikten
mit Anwohner*innen und Fußgänger*innen kommt. In den Gesprächen zeigte
sich, dass ein großer Teil der Radfahrenden die ausgeschilderte
Umleitung über Alfonsstraße, Augustastraße, Gottfriedstraße zur
Harscampstraße und umgekehrt überhaupt nicht kannte.
Die Ergebnisse der Befragung sollen noch mit Vertreter*innen der Stadt
besprochen werden.
Einen ausführlichen Bericht zur Aktion gab es bei den
[Aachener
Nachrichten](https://www.aachener-nachrichten.de/lokales/aachen/mit-dem-klemmbrett-fuer-mehr-verstaendnis_aid-49065517)
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Vorstellung der studentischen Eigeninitiative Uni.Urban.Mobil.
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Die Verkehrswende betrifft alle Teile der Gesellschaft. Die Initiative
Uni.Urban.Mobil erarbeitet Lösungsansätze spezifisch für die Mobilität
von Studierenden und Hochschulangehörigen. Die ersten großen Projekte
sind eine bessere ÖPNV- und Radinfastruktur für den entstehenden Campus
West sowie die Verkehrsberuhigung des Templergrabens vor dem
Hauptgebäude der RWTH. Ziel soll sein, für jede Alltagssituation das
passende Verkehrsmittel unkompliziert nutzbar zu machen und damit zu
einer stadtgerechteren Mobilität und lebenswerteren Stadt beizutragen.
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Menschengerechte Mobilität erleben – in Utrecht
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Am 8. März ist eine Gruppe von ADFC-Aktiven in das niederländische
Utrecht gereist, um neue Impulse für die fahrradverkehrspolitische
Arbeit in Aachen zu sammeln. Nach einer durch einen Zugausfall geprägten
abenteuerlichen Anreise mit Bus und Bahn empfing uns der
Radverkehrsexperte André Pettinga, mit dem wir gemeinsam die
niederländische Infrastruktur befahren konnten.
An mehreren Stopps erklärte er, wie Utrecht bei der Radverkehrsförderung
vorgeht, welche Experimente man in der Vergangenheit gewagt und was man
daraus gelernt hat. Insbesondere an Kreuzungen konnten wir den
Lernprozess über mehrere Entwicklungsstufen nachvollziehen und uns ein
aktuelles Experiment an einem stark befahrenen Kreisverkehr anschauen.
Außerdem konnten wir auf den unzähligen Fahrradstraßen und Radwegen in
Utrecht erleben, wie bequem man auch durch eine Großstadt fahren kann,
sofern es durchgängige und gut befahrbare Routen gibt. Besonders
beeindruckend war das Fahrradparkhaus am Hauptbahnhof, das neben 12 500
kostenlosen und rund um die Uhr zugänglichen Stellplätzen auch eine
Service-Station für Reparaturen bietet.
Mit vielen Erfahrungen im Gepäck machten wir uns auf den Heimweg und
möchten allen Entscheider*innen sowie weiteren Interessierten
nahelegen, eine Führung in einer niederländischen Großstadt mitzumachen
und von den vielen Erfahrungen unserer Nachbar*innen zu lernen und sich
von deren Lösungen inspirieren zu lassen.
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Stadtteilgruppe Eilendorf gegründet
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Am Dienstag, dem 03. März 2020, hat sich die ADFC-Stadtteilgruppe
Eilendorf im Brau-Stüberl in der Von-Coels-Straße gegründet. Als
Sprecher wurde Dr. Edmund Heidenthal gewählt, seine Stellvertreterin ist
Anne Stockmeyer.
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Ortsgruppe Eschweiler/Stolberg gegründet
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In derselben Woche hat sich unsere Ortsgruppe Eschweiler/Stolberg
gegründet. Am Freitag, den 6. 3. 2020, trafen sich Mitglieder unseres
Vorstands mit Fahrrad-Interessierten aus Eschweiler und Stolberg im
Restaurant „Der Grieche“ in Eschweiler, um die Möglichkeiten gemeinsamer
Aktionen auszuloten.
Schnell war klar, dass sich hier eine hochmotivierte, vierköpfige Truppe
gefunden hatte, die gemeinsam Aktionen zur Verbesserung der
Radinfrastruktur in den beiden Städten planen möchte. Sprecherin der
Gruppe ist Angelika Weber, die von ihrem täglichen Arbeitsweg mit dem
Rad viele Stellen kennt, an denen eine sicherere Infrastruktur von Nöten
ist, und sich nicht scheut, auf Misstände aufmerksam zu machen.
Leider fällt das nächste Treffen der Stadtteilgruppe den
Vorsichtsmaßnahmen zur Coronavirus-Prävention zum Opfer, sodass
Mitarbeit zur Zeit nur schriftlich möglich ist.
In der Aachener Zeitung ist ebenfalls ein Artikel zur Gründung
erschienen: [Alle Aspekte berücksichtigen, die aus Radfahrer-Perspektive
wichtig
sind](https://www.aachener-zeitung.de/lokales/eschweiler/alle-aspekte-beruecksichtigen-die-aus-radfahrer-perspektive-wichtig-sind_aid-49537667?)
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Podcast: wieder regelmäßig Radfunk
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Nach über einem Jahr Pause erscheint der [Podcast
Radfunk](https://www.deutschlandfunk.de/radfunk.3543.de.html) des
Deutschlandfunks ab sofort wieder regelmäßig. In der [aktuellen
Folge](https://www.deutschlandfunk.de/radfunk-der-podcast-episode-9-neues-jahr-neues-rad.3544.de.html?dram:article_id=471283)
dreht sich alles ums neue Rad. Der Radfunk gibt Tipps zum Kauf eines
neuen Fahrrads und informiert über das Leasen von Diensträdern. Darüber
hinaus thematisiert der Podcast Alternativen wie die Nutzung von
Dauerleihrädern. Außerdem wird die Initiative „Fahrräder bewegen
Bielefeld“ vorgestellt, welche gespendete Gebrauchträder an Personen in
Notlagen vermittelt und bei der Instandhaltung hilft.
Der Radfunk erscheint alle zwei Monate jeweils am letzten Freitag des
Monats.
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Aachener Verkehrssicherheitskonferenz
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Am 10. März 2020 fand im SuperC die Aachener
Verkehrssicherheitskonferenz statt, zu der auch der ADFC Aachen
eingeladen war. Anders als von uns erwartet ging es dabei nicht um
Infrastruktur für den Radverkehr, sondern um eine Kampagne für ein
besseres Miteinander im Straßenverkehr. Dazu wird in den nächsten Wochen
eine Deklaration erarbeitet, die vom Stadtrat verabschiedet werden soll.
Eine solche Kampagne ist vor dem Hintergrund, dass das Miteinander im
Straßenverkehr zur Zeit enormes Verbesserungspotential hat, durchaus
einen Versuch wert. Noch wichtiger ist unserer Ansicht nach aber ein
Umbau der Straßen in der Stadt, sodass diese auch zu Fuß und mit dem Rad
angenehm und sicher benutzbar sind. Wir hoffen, dass die Erarbeitung und
Durchführung der Kampagne keine Man- und Womanpower von der Arbeit an
der Infrastruktur abzieht, wo diese dringend gebraucht wird.
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Termine abgesagt
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Bis auf Weiteres sind alle Termine des ADFC Aachen – inklusive der
Radtouren und regelmäßigen Treffen – abgesagt. Auch die Geschäftsstelle
bleibt vorerst geschlossen. Aktuelle Informationen finden sich stets auf
[unserer
Internetseite](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/adfc-aachen-e-v.html)
auch speziell zur [aktuellen
Terminabsage](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/kv-aachen-intern/aktuelles-aus-aachen-und-der-staedteregion/article/mitgliederversammlung-und-weitere-termine-abgesagt.html)
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Radinfrastruktur in Alsdorf und Brand, niederländische Schutzkreuzungen, Pontstraße, Hartmannstraße, StVO, Bundesfreiwilligendienstlerin
by Der Newsletter des ADFC Aachen
Hallo liebe Fahrradfans!
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Die aktuelle Ausgabe unseres Newsletters berichtet von bereits
geschehenen Änderungen der Radinfrastruktur in Alsdorf und Brand,
beinhaltet ein Plädoyer für Schutzkreuzungen nach niederländischem
Vorbild und verleiht unserer Meinung zu den geplanten Änderungen in der
Pontstraße und der Hartmannstraße Nachdruck. Außerdem informieren wir
über den aktuellen Stand in der Änderung der Straßenverkehrsordnung und
stellen unsere neue Bundesfreiwilligendienstleistende Maria vor.
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir außerdem die Newsletter des [ADFC
Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an <news(a)lists.adfc-ac.de>.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
*Das Newsletter-Team*
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Organisationstalent gesucht
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Unsere Projekte brauchen eine*n Freiwillige*n , der oder die alle
Projekte im Blick hat und den Einsatz unserer Ehrenamtler*innen
koordiniert. Diese Person sollte zudem die Aktiventreffen, in denen die
einzelnen Projekte besprochen und die Aufgaben verteilt werden,
vorbereiten und leiten. Falls Du Dich angesprochen fühlst, melde Dich
bei uns unter <info(a)adfc-ac.de> oder komme einfach zu einem unserer
Aktiventreffen, immer am 1. und 3. Montag im Monat um 20:00 in unserer
Geschäftsstelle im Welthaus, An der Schanz 1 in Aachen. Wir freuen uns
auf Dich.
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Fahrradverbot in der Pontstraße
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In der Pontstraße in Aachen soll das Radfahren künftig zum Teil verboten
werden, genauer in der Fußgängerzone zwischen Driescher Gässchen und
Pontdriesch. Dies hat der Mobilitätsausschuss des Stadtrates am 30.
Januar entschieden. In der Aachener Zeitung und den Aachener Nachrichten
hieß es dazu: „SPD-Sprecherin Ye-One Rhie beschwichtigte: „Wir haben
[die Radverbände] bereits befragt, es gab keine Einwände.“ Da wir sehr
wohl Einwände haben, haben wir zusammen mit der SPD, der studentischen
Eigeninitiative Uni.Urban.Mobil. und dem VCD Aachen-Düren [folgende
Stellungnahme](https://www.adfc-nrw.de/uploads/media/GemeinsameStellungnahme.pdf)
veröffentlicht.
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Bezirksvertretung Aachen-Mitte will für jeden Fahrradbügel gefragt werden
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An einigen Stellen im Stadtgebiet hat die Aachener Stadtverwaltung Auto-
durch Fahrradstellplätze ersetzt. An weiteren Orten war dies geplant. So
können beispielsweise in der Lochnerstraße, vor dem Lastenradladen,
jetzt anstelle eines Autos zehn Fahrräder platziert werden. Auch in der
Hartmannstraße war geplant, aus zwei Autostellplätzen sechzehn
Fahrradstellpläze zu machen. Eine temporäre Anlage während des
Weihnachtsmarktes hatte sich dort großer Beliebtheit erfreut.
Wenn es nach der Bezirksvertretung Aachen-Mitte geht, soll diese Praxis
enden. Dort hält man diese Maßnahmen nämlich nicht für ein Geschäft der
laufenden Verwaltung; die Bezirksvertretung möchte vielmehr
quartalsweise über alle Standorte beraten. Das wurde in der Sitzung vom
5. Februar mit den Stimmen von CDU, SPD und Linken beschlossen. Uns
verwundert, mit welcher Vehemenz man hier versucht, um jeden einzelnen
Autostellplatz zu feilschen, als hätte es den Radentscheid nie gegeben.
Eines der Ziele des Radentscheides besteht in der, im November vom
Stadtrat beschlossenen, Schaffung von 15.000 neuen Fahrradstellplätzen
innerhalb von acht Jahren. Man darf sich also auf mehrere hundert
Diskussionen freuen...
Im konkreten Fall der Hartmannstraße soll nun zunächst geprüft werden,
ob die Bügel nicht auch anderswo aufgestellt werden können. Es bleibt
abzuwarten, wie lange das dauert.
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Aufhebung der Radwegebenutzungspflicht auf Teilen der Prämienstraße
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Auf Antrag der Arbeitsgruppe Radverkehrsplanung des ADFC Aachen hat die
Stadt Alsdorf entschieden, auf der Prämienstraße in Alsdorf teilweise
die Benutzungspflicht für den Radweg aufzuheben.
Auf dem Abschnitt zwischen Ottenfelderstraße und Glück-Auf-Straße in
Richtung Herzogenrath mussten Radfahrende bislang auf einem kombinierten
Rad- und Fußweg links von der Fahrbahn fahren. Dieser Abschnitt ist
allerdings teilweise weniger als einen Meter breit – zu wenig, um sicher
zu fahren.
Zukünftig wird es als Fußweg/Radfahrer frei ausgeschildert, dort darf
also nach wir vor (mit Schritttempo!) Rad gefahren werden. Aber das
Fahren auf der Fahrbahn ist jetzt legal. Auch wenn sich das nicht immer
so anfühlt, so ist dies doch statistisch gesehen für Radfahrende
deutlich sicherer. (Luc Hamers)
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Verbesserung der Radinfrastruktur in Alsdorf
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Am 22.1. hatten wir (ADFC und BUND) den zweiten Termin mit der
Stadtverwaltung in Alsdorf bezüglich der Radinfrastruktur in der Stadt,
dieses Mal sogar mit dem Bürgermeister.
Die Verwaltung hat uns zu vielen Problemstellen, die wir im ersten
Termin aufgezeigt haben, Lösungen vorgeschlagen. So soll z. B. die
Ausfahrt des Kaufland durch farbige Markierungen, Drempel und bessere
Beschilderung für Radfahrende sicherer werden. Ein weiteres Beispiel ist
die Bahnhofstraße. Hier sollen die Radverkehrsstreifen breiter werden
und die Schilder zur Radwegebenutzungspflicht (die hier falsch sind) im
Gegenzug entfernt werden. Die Stadt hat sich vorgenommen, an fünf
Stellen die Situation zu verbessern.
Wir konnten uns nicht bei allen Punkten einigen, aber die
vorgeschlagenen Lösungen stellen bereits eine deutliche Verbesserung
dar. Außerdem soll das nicht der letzte Termin dieser Art gewesen sein;
wir sind eingeladen, auch weitere Problemstellen anzusprechen, um hier
gemeinsam Lösungen zu finden. (Luc Hamers)
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Änderungen in Straßenverkehrsordnung und Bußgeldkatalog
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Der Bundesrat hat am 14. Februar 2020 eine Reihe an Änderungen der
Straßenverkehrsordnung beschlossen, von denen wir einige hier
zusammenfassen. So soll das Nebeneinanderfahren mit Fahrrädern immer
dann erlaubt sein, wenn „der Verkehr nicht behindert wird“. Die
Mindestabstände beim Überholen von Fahrrädern mit Kfz von 1,5 m
innerorts und 2 m außerorts werden explizit in die StVO geschrieben;
bisher waren diese nur von der Rechtsprechung festgelegt. Es wird ein
neues Verkehrszeichen 277.1 eingeführt, das es Autos und Motorrädern mit
Beiwagen verbietet, einspurige Fahrzeuge zu überholen. Auf
Schutzstreifen ist fortan nicht mehr nur das Parken, sondern bereits das
Halten (unter drei Minuten mit Verbleib am Fahrzeug) verboten.
Auch der Bußgeldkatalog wird verschärft. Insbesondere kosten diverse
Parkverstöße mit Behinderung – etwa auf Geh- und Radwegen,
Schutzstreifen und Busspuren – demnächst 70 Euro und werden mit einem
Punkt im Fahrerlaubnisregister eingetragen. Anders als bisher ist in
Zukunft auch das bloße Anhalten nicht günstiger. Für zu schnelles Fahren
innerorts gibt es demnächst bereits ab Überschreitungen von 16 km/h
einen Punkt in Flensburg und ab 21 km/h einen Monat Fahrverbot.
Die Änderungen müssen noch durch den Bundesverkehrsminister verkündet
werden und treten am Tag darauf in Kraft.
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Wunderlösung Schutzkreuzung?
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„Darmstadt fährt Rad“ dokumentiert gängige Vorurteile gegen
Schutzinselkreuzungen nach niederländischem Vorbild – und diskutiert
diese. Das geschieht sehr gründlich mit vielen weiterführenden Links und
Kommentarfunktion. Eine wahre Fundgrube in zwei Teilen:
- [Teil 1](http://www.darmstadtfaehrtrad.org/?p=2446)
- [Teil 2](http://www.darmstadtfaehrtrad.org/?p=2594)
(Illustration: Timm Schwendy – Darmstadt fährt Rad)
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2. Bundesfreiwilligendienstlerin im ADFC Aachen
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Ab Februar werden wir nun in unserer Geschäftsstelle auch von Maria
unterstützt, die wie Tanja bei uns ihren Bundesfreiwilligendienst
leistet. In ihrer Freizeit besucht Maria gerne Poetry- oder
Science-Slams und lässt mit Sopranflöte spielen gerade ihr
Kindheitshobby wieder aufleben.
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Schöner Rad fahren in Brand
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Seit Anfang des Monats steht eine Radservicestation auf dem Brander
Marktplatz, die zum Aufpumpen von Fahrrädern sowie für kleinere
Radreparaturen und -einstellungen genutzt werden kann. Auch für
Kinderwagen und Rollstühle gibt es dort Werkzeug. Die Servicestation ist
von der Caritas Betriebs- und Werkstätten GmbH (CBW) gebaut und von der
Stadt Aachen finanziert worden. Bereits jetzt wird die Station rege
genutzt und mit der zugehörigen App bewertet. Weitere Informationen
stehen in der folgenden
[Pressemitteilung](http://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/politik_verwaltung/pressemitteilungen/Radservicestation.html).
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Termine
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- Freitag, 28.2.2020, 18.00 Uhr
**Critical Mass Aachen**
Treffpunkt Elisenbrunnen, Aachen
[Info](http://criticalmass.de/aachen)
- Dienstag, 3.3.2020, 19:30 Uhr
**Gründung der Stadtteilgruppe Eilendorf**
Brau Stüberl, Von-Coels-Straße 117, Eilendorf
- Freitag, 6.3.2020, 20:00 Uhr
**Kennenlernen für Fahrradbegeisterte aus Eschweiler und
Stolberg**
Der Grieche, Markt 4, Eschweiler
- Samstag, 14.3.2020, 14.00 Uhr
**Bike Kitchen**
Gut Branderhof, Branderhofer Weg 55, Aachen
[Info](https://www.gutbranderhof.de/clubdesk/www?p=1000029&b)
- Freitag, 13.3.2020, 18.00 Uhr
**Critical Mass Düren**
Treffpunkt Markt, Düren [Info](http://criticalmass.de/dueren)
- Mittwoch, 18.3.2020, 18.00 Uhr
**Radentscheid-Aktiventreffen**
Friedenskirche, Passstraße 92, Aachen
- Sonntag, 22.3.2020, 15.00 Uhr
**Kidical Mass**
Startpunkt ist der Neumarkt im Frankenberger Viertel
[Info](https://kingkalli.de/event/kidical-mass-aachen-kinder-auf-das-rad/)
- Samstag, 25.4.2020, 10–14 Uhr
**2. Brander Fahrradtag**
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