Mitgliederversammlung, Kidical Mass, Fahrradtag, Baustellen, Aktionen in den Ortsgruppen, Verkehrsregeln
by Der Newsletter des ADFC Aachen
[Bild:
Beschreibung](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/hallo.jpg)
Hallo liebe Fahrradfans!
Letzten Monat dachten wir, dass ein so langer Newsletter wirklich etwas
besonderes war. Dieser Newsletter ist nur ein bisschen kürzer. Also
auch diesen Monat wieder viel Lesestoff rund um das Fahrrad, zu viel um
hier aufzuzählen.
Wir fangen an mit unserer Mitgliederversammlung und dem alten und neuen
Vorstand. Dann berichten wir von verschiedenen Aktionen, welche wir
entweder selber organisiert haben, wie die Kidical Mass in Würselen
oder an welchen wir teilgenommen haben, wie der Fahrradtag in Aachen,
die ADFC NRW Sternfahrt und dem 3Rides-Festival.
Wir berichten auch von verschiedenen Aktivitäten im Aachener Umkreis,
wie vom Mobilitätsbeirat in Alsdorf und Aktionen in Stolberg und
Eschweiler. Außerdem schauen wir uns einige Baustellen in der Region
an, natürlich durch die Fahrrad-Brille. Erklärungen zu Verkehrsregeln
sowie ein Blick ins Internet dürfen auch diesen Monat nicht fehlen.
Dieser Newsletter ist für immer zu finden unter
https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen!
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands
NRW](https://nrw.adfc.de/veroeffentlichung/newsletter-elan) und von
[ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Schau mal vorbei auf unserer
[Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.aachen.dueren/), auf
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[Website](https://aachen.adfc.de/).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
akoea(a)lists.adfc-ac.de.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
Das Newsletter-Team
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[Bild: Neuer
Vorstand](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/10_mitgliederversammlung_1.jpg)
Mitgliederversammlung
Am 3. Mai fand die jährliche Mitgliederversammlung des ADFC
Aachen/Düren statt, wie üblich in der Aula des Welthauses in Aachen.
Neben dem Kassenbericht, dem Tätigkeitsbericht des Vorstands und dessen
Entlastung war die Neuwahl des Vorstands der wichtigste Punkt auf der
Agenda.
Als neue Vorsitzende wurden Angelika Weber und Ben Jansen gewählt.
Angelika hatte diesen Posten vorher schon inne, Ben ist neu im Vorstand.
Michael Haßler bleibt unser Schatzmeister. Karin Offermann und Luc
Hamers wurden als Beisitzer*innen erneut gewählt, Peter Geilhof und
Philipp Hachenberg wurden als neue Beisitzer gewählt. Für die
Vertretung des Vereins bei der Landesversammlung 2024 wurden Ben Jansen
und Luc Hamers gewählt, als Stellvertreter*innen Angelika Weber, Monika
Volkmer und Marvin Krings.
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[Bild: Marvin
Krings](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/20_dank_an_ehemalige_vorstaende_1.jpg)
Dank an ehemalige Vorstände
Mit der Mitgliederversammlung haben wir nicht nur neue
Vorstandsmitglieder gewählt – es scheiden auch drei bislang sehr
aktive aus. Alle drei waren über viele Jahr für den Verein tätig und
haben die Arbeit des Vereins über diese Zeit geprägt.
Marvin Krings war mehrere Jahre 1. Vorsitzer der ADFC Aachen/Düren und
somit auch das Gesicht des Vereins. Er war häufig im Fernsehen zu
sehen, z. B. in der „WDR Lokalzeit Aachen“, und auch in der
Zeitung. Nach innen hat er sich um alles gekümmert, was andere nicht
gemacht haben: Artikel für Luftpumpe und Newsletter geschrieben, an
unzähligen internen wie externen Besprechungen teilgenommen und dafür
gesorgt, dass die Vereinsarbeit läuft. Marvin hat seine Promotion
abgeschlossen und wird nach Abschluss seines Bundesfreiwilligendienstes
Aachen verlassen.
[Bild: Anna
Limbach](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/20_dank_an_ehemalige_vorstaende_2.jpg)
Auch Anna Limbach hat über viele Jahre den Verein mit geprägt. Ihre
Leidenschaft lag in der Gewinnung neuer Freiwilliger für die
Vereinsarbeit. Sie hat mit verschiedenen Aktionen dafür gesorgt, dass
mehr Leute im Verein Verantwortung übernommen haben. Außerdem hat sie
das Frauennetzwerk gegründet. Seit einiger Zeit ist sie im Vorstand des
ADFC-Landesverbandes, zunächst als Beisitzerin, seit zwei Monaten als
Schatzmeisterin. In dieser Funktion wird sie dem ADFC erhalten bleiben.
Anna ist (fast) fertig mit ihrer Promotion und wird Aachen auch bald
verlassen.
[Bild: Benedikt
Haumer](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/20_dank_an_ehemalige_vorstaende_3.jpg)
Benedikt Haumer hat, wie die anderen beiden auch, lange Jahre viel Zeit
und Mühe in den Verein investiert. Er war sehr aktiv hinter den
Kulissen, um den Verein organisatorisch besser aufzustellen. Seine
größte Leidenschaft war aber die Vernetzung mit anderen Verbänden und
Organisationen. Er war sehr aktiv beim Radentscheid, bei Uni.Urban.Mobil
und in verschiedenen Abstimmungsrunden mit der Stadt Aachen und hat die
Arbeitsgruppe zum Open Bike Sensor mit vorangetrieben. Da Bene nicht
mehr in Aachen wohnt, ist es auch natürlich, dass er die Verantwortung
im Vorstand an neue Leute abgegeben hat.
An dieser Stelle möchten wir uns ganz herzlich bedanken für die viele,
viele gute Arbeit, die Marvin, Anna und Bene in den letzten Jahren
geleistet haben! Sie haben den ADFC Aachen/Düren maßgeblich zu dem
gemacht, was er heute ist. Wir werden euch vermissen!
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[Bild: Der ADFC Stand beim Aachener Fahrradtag
2023](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/25_fahrradtag_und_sternfahrt_1.jpg)
Aachener Fahrradtag und Sternfahrt
Am Samstag, 6. 5. 2023, fand in Aachen der (inzwischen schon
traditionelle) Fahrradtag statt – ausgerichtet durch die Stadt Aachen
unter Federführung von Frau Dr. Küpper.
An diesem Aktionstag war auch der ADFC Aachen/Düren wieder mit einem
Infostand vertreten. Dieses Mal haben wir den Infostand gemeinsam mit
dem VCD und dem Radentscheid Aachen ausgerichtet. Diese Kombination hat
sich sehr bewährt, u. a. weil wir so eine große Bandbreite an
Aktiven und Themen abdecken konnten. Gut platziert zwischen den Ständen
von Madame Cargo und Velo hatten wir einen ansehnlich großen und gut
ausgestatteten Bereich belegt und konnten eine große Zahl von Fragen
beantworten und Anregungen zu aktuellen Planungsthemen entgegennehmen.
Zusätzliche Attraktion an unserem Infostand war der Einsatz der
Forschungsgruppe „Abstand und subjektive Sicherheit auf dem Rad“ vom
GDI der RWTH. Mittels OpenBikeSensor (OBS) und SimRa App wurden an
diesem Tag die Räder der ersten Teilnehmer*innen der RWTH-Studie mit
den nagelneuen Sensoren ausgestattet und die Besitzer*innen in die
Bedienung des OBS eingewiesen.
Der OpenBikeSensor ist ein Gerät, welches am Fahrrad befestigt wird, um
die Sicherheitsabstände von überholenden Autos zu Fahrrädern zu
messen. Er misst nur objektive Daten. Die SimRa App kann hierzu mit dem
OBS gekoppelt werden, um auch subjektives Empfinden mit gewissen
Überholvorgängen zu verknüpfen. Die Sensoren wurden vom ADFC
Aachen/Düren für die Studie zur Verfügung gestellt und sind nach dem
Ende der Studie bei uns ausleihbar.
Parallel - als Teil des Fahrradtages - lief eine Fahrradsternfahrt,
ebenfalls durch die Stadt organisiert. Die Gruppen aus den verschiedenen
Ortsteilen trafen nacheinander am Elisenbrunnen ein und absolvierten
danach noch gemeinsam als ansehnlich großer Pulk eine Rundfahrt rund um
den Grabenring, den künftigen innerstädtischen Verteiler-Ring für das
Netz der Rad-Vorrang-Routen. Die Tour endete schließlich vor dem
Rathaus am Markt, wo die Teilnehmer*innen von der Oberbürgermeisterin
Sybille Keupen gebührend in Empfang genommen wurden.
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[Bild: Losfahren in Köln auf der neuen autoarmen Fahrradstraße in der
Trankgasse zwischen Dom und
Hauptbahnhof](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/30_adfc_nrw_sternfahrt_1.jpg)
ADFC NRW Sternfahrt
Am 7. Mai 2023 fand die ADFC NRW Sternfahrt in Düsseldorf statt. Aus
ganz NRW strömten dafür insgesamt 3 000 Radler*innen in die
Landeshauptstadt, um für das Motto „1,5° nur mit uns“ zu
demonstrieren.
Aus unserem Verbandsgebiet haben sich 7 Menschen, darunter unsere
Vorsitzenden Ben Jansen und Angelika Weber, zusammengeschlossen, um
gemeinsam nach Düsseldorf zu fahren. Die Zugfahrt ging nur nach Köln,
da es für den weiteren Streckenverlauf zusammen mit dem ADFC Köln und
ADFC Bonn/Rhein Sieg per Rad über Dormagen und Neuss in die
Landeshauptstadt von NRW ging.
[Bild: Auf der Kö in
Düsseldorf](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/30_adfc_nrw_sternfahrt_3.jpg)
Während der Fahrt kam es zu zahlreichen Zusammenschlüssen, sodass
gemeinsam mit über 300 Radfahrer*innen von der linken auf die rechte
Rheinseite gewechselt wurde. Auf dem Weg zum Johannes-Rau-Platz nahe des
Landtags fuhren wir ebenfalls über den Tunnel in der Völklinger
Straße (B1).
Die Route in Düsseldorf führte über 17 km über zwei Rheinbrücken,
die Kö und den Rheinufertunnel. Der angekündigte Regen hat sich sehr
in Maßen gehalten und hat sich nur durch ein paar Tropfen ausgedrückt.
[Bild: Einfahrt in den
Rheinufertunnel](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/30_adfc_nrw_sternfahrt_4.jpg)
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[Bild: ADFC-Stand auf dem
3Rides-Festival](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/35_3rides_festival_1.jpg)
3Rides Festival
Vom 12.-14.5. hat auf dem CHIO-Gelände in Aachen zum zweiten Mal das
3Rides-Festival stattgefunden, welches sich vor allem an Fans von
Rennrädern und Gravel-Bikes richtet. Wir waren mit einem Infostand
vertreten und haben in Kooperation mit dem Festival Touren ausgerichtet.
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[Bild: Ghostbike Vaalser Straße - Foto: Norbert
Lack](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/40_ride_of_silence_1.jpg)
Ride of Silence
Am 17. Mai fand endlich wieder der traditionelle Ride of Silence –
nach einer dreijährigen Corona-bedingten Unterbrechung – am dritten
Mai-Mittwoch statt. Dieses Jahr trafen sich ca. 100 Fahrradfahrer*innen
am Hauptbahnhof, um der radfahrenden Todesopfer der letzten Jahre still
zu gedenken.
Da wir aufgrund einer sonst zu langen Strecke nicht auch die Todesstelle
an der Sittarder Straße abfahren konnten, trafen sich einige Aktive
bereits kurze Zeit vorher dort, um still dieses Todesopfers zu gedenken
und danach gemeinsam zum Treffpunkt am Hauptbahnhof zu fahren.
Vom Hauptbahnhof ging es zunächst zum Kreisverkehr Hüls, wo wie an
jeder der einzelnen Stationen eine kurze Schweigeminute eingelegt wurde.
Von dort aus fuhr die Gruppe in Richtung Soers weiter, um des
Todesopfers an der Krefelder Straße/Ecke Merowingerstraße zu gedenken.
Über die Passstraße ging es rüber auf die Jülicher Straße, wo mit
dem Hansemannplatz bereits das nächste Ziel erreicht war.
Den vorletzten Stopp an der Vaalser Straße erreichten wir über den
Grabenring und den Westpark, um dann weiter über die Vaalser Straße
zur letzten Stelle an der Schanz zu fahren. Die Gedenkfahrt endete am
Elisenbrunnen.
Wir hoffen, dass wir im folgenden Jahr die gleiche Route noch einmal
fahren können, sollte es bis dahin kein weiteres Todesopfer zu beklagen
geben.
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[Bild: Start der Kidical Mass in
Würselen](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/45_kidical_mass_wuerselen_1.jpg)
Kidical Mass Würselen
Am 6. Mai fand die erste Kidical Mass Demo in Würselen statt,
organisiert von der Ortsgruppe Nordkreis des ADFC Aachen/Düren. Wir
hatten alle Fahrradbegeisterten, jung und alt, eingeladen, mit uns
gemeinsam mit einer Fahrrad-Demo durch die Stadt für bessere
Radverkehrsanlagen zu demonstrieren. Beim Aufbau vor der Demo wurde es
immer dunkler am Himmel, eine halbe Stunde vor Beginn hatte es für
kurze Zeit wie aus Eimern geschüttet. Wir hatten schon die
Befürchtung, dass nur die ADFCler*innen zusammen mit der Polizei fahren
würden. Es hat sich dann kurz vor der Demo immer weiter aufgehellt, im
Laufe der Fahrt wurde es dann wirklich trocken.
Trotzdem waren wir 80 Teilnehmende, von denen etwa 30 Kinder von klein
bis nicht mehr ganz so klein mitfuhren. Vor der Fahrt hat Luc Hamers,
Sprecher der Ortgruppe Nordkreis in seiner Ansprache klargemacht, dass
die Infrastruktur in den den Städten so gut werden muss, dass auch
Kinder sicher und ab einem gewissen Alter alleine durch die Stadt fahren
können, z. B. zur Schule oder zu Freizeitaktivitäten. Danach hat
auch Roger Nießen, Bürgermeister der Stadt Würselen, in einer kurzen
Ansprache seine Untersützung bei diesem Ziel zugesagt. Er konnte wegen
anderer Verpflichtungen leider nicht mitfahren, hätte das aber gerne
getan.
Nach den Ansprachen sind wir die etwa 6 km lange Tour durch die Stadt
gefahren und haben dabei einige für den Radverkehr kritische Stellen
befahren, wie die Kaiserstraße, Wilhelmstraße und sogar die B57, die
wir dank Polizei-Eskorte mal nicht auf dem Radweg, sondern auf der
Hauptfahrbahn fahren konnten. Die Polizei hat dabei vorne und hinten den
Demozug abgesichert, die Kreuzungen wurden unterwegs von
ADFC-Helfer*innen gesichert, die immer wieder von ganz hinten nach ganz
vorne geflitzt sind, um dann wieder die nächste Kreuzung sperren zu
können.
Nach der Fahrt konnten die Kinder (und auch einige Erwachsene) ihr
Können auf einem Fahrrad-Geschicklichkeitsparcour zeigen, den wir von
der VR-Bank in Würselen gesponsort bekommen hatten. Insgesamt hatten
alle ihren Spaß, Kinder, Erwachsene und Organisator*innen. Hoffen wir,
dass wir damit bei der Stadt einen Veränderungsprozess in Gang setzen
konnten, damit auch in Würselen endlich mehr für den Radverkehr
gemacht wird.
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[Bild: Viele Menschen beim Fahrradkorso des Brander
Fahrradtags](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/57_brander_fahrradtag_1.jpg)
Brander Fahrradtag
Am 21. April fand der Brander Fahrradtag statt. Ca. 300 Menschen,
darunter viele Kinder, folgten dem Aufruf des Brander Bürgervereins und
der Stadtteilkonferenz.
Um 11.00 Uhr startete dann ein Fahrradkorso mit Polizeibegleitung (wir
nennen das auch Demonstration oder Kidical Mass) einmal quer durch
Brand, wobei mehrere Straßen abgefahren wurden. Ein großes Highlight
war dabei die Befahrung der Trierer Straße.
[Bild: Der Fahrradkorso auf der Trierer Straße in
Brand](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/57_brander_fahrradtag_2.jpg)
Ab ca. 12.30 Uhr war dann am Brander Markt unter anderem ein
Fahrradparcours aufgebaut. Zudem gab es unterschiedliche Stände, unter
anderem vom fahrradfreundlichen Brand, wo wir als ADFC auch mit
vertreten waren.
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[Bild: Eine
Fahrradstraße](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/60_schleichwegetour.jpg)
Radtour „Auf Fahrradstraßen und Schleichwegen in die Aachener
Stadtbezirke“
Die zweite Fahrradtour der Reihe „Auf Fahrradstraßen und
Schleichwegen in die Aachener Stadtbezirke“ führte am 20. Mai nach
Laurensberg und Richterich.
Bei großartigem Wetter ging es über die Rütscherstraße am Lousberg
zum Schloss Schönau, der Rückweg führte durch die Amstelbachstraße
in Richterich an schönen Gehöften vorbei zur Grube Carl Friedrich und
schließlich über ruhige Wohnstraßen zurück nach Aachen.
Die nächste Tour am Samstag, 17. Juni führt uns vom Elisenbrunnen nach
Eilendorf, die übernächste am 15. Juli nach Burtscheid. Der Treffpunkt
ist an beiden Terminen neben der Tourist-Info am Elisenbrunnen um 11.00
Uhr. Hin- und Rückweg führen uns durch jeweils unterschiedliche
Straßen.
Wir bitten um Anmeldung bis zum 14. Juni bzw. 12. Juli über das
[Tourenportal des
ADFC](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/102273-auf-schleichwegen-nach-eilendorf-und-haaren).
Alternativ kann die Anmeldung auch per Mail an info(a)adfc-ac.de oder
telefonisch unter 0241 / 8 89 14 63 erfolgen.
Wir freuen uns schon auf schönen Touren.
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[Bild:
Beschreibung](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/62_mobilitaetsbeirat_alsdorf_1.jpg)
Mobilitätsbeirat Alsdorf
In Alsdorf hat der Stadtrat im März beschlossen, das Büro Kaulen aus
Aachen mit der Ausarbeitung eines Mobilitätskonzeptes zu beauftragen.
Um dieses Vorhaben zu begleiten, ist ein Mobilitätsbeirat ins Leben
gerufen worden, an dem verschiedene Interessent*innen teilnehmen. Hier
sind die verschiedenen Ämter der Stadt, die mit Mobilität zu tun
haben, vertreten sowie die ASEAG, der AVV, ein Vertreter des
Behindertenbeirats und der ehrenamtliche Radverkehrsbeauftragter der
Stadt. Auch der ADFC Aachen/Düren ist hier durch Luc Hamers vertreten.
In der ersten Termin des Mobilitätsbeirat hat das Büro Kaulen der
Stadt eine Analyse des Ist-Zustands vorgestellt. Es wurden außerdem
gemeinsam die Leitziele festgelegt, die als Richtung für das
Mobilitätskonzept dienen werden. Erfreulicherweise waren sich alle in
der Runde einig, dass insbesondere der Radverkehr, neben Fußverkehr und
ÖPNV, gestärkt werden muss, um die Verkehrswende zu schaffen.
Außerdem soll die multimodale Verknüpfung verbessert werden, also die
Übergangspunkte verschiedener Mobilitätsformen, z. B. Zug auf
Leihrad oder Bus auf Zug.
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[Bild: Stand des
ADFC](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/62_Eschweiler_R%C3%B6he_Grundschule_2.jpg)
Schulfest in Eschweiler Röhe
Mobilität bedeutet nicht nur Auto, sondern auch Fahrrad. Das war
während der Projektwoche Thema der 4. Klasse einer Grundschule. Unter
anderem wurde dazu ein Fachmann von der Sporthochschule Köln
eingeladen. Er brachte den Kindern den sicheren Umgang mit dem Rad bei.
Zum Abschluss machten die Kinder ihren Fahrradführerschein.
Die Ortsgruppe des ADFC war eingeladen, dieses Projekt zu unterstützen.
Unsere Idee war es, den Kindern die Reparatur eines „Platten“
beizubringen. Zugegeben: der Andrang an unserem Stand war
übersichtlich. Mit einer Armada von professionell aufgebauten
Hüpfburgen konnten wir nicht konkurrieren. Der eine oder die andere
Erwachsene unterhielt sich aber dann doch ganz gerne mit uns über die
Situation von Radfahrenden in Eschweiler. Und so ist unsere
ADFC-Ortsgruppe in Eschweiler wieder ein wenig bekannter geworden.
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[Codieraktion in
Stolberg](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/64_codieraktion_stolberg_1.jpg)
Codieraktion in Stolberg
In Stolberg wurden von unserer Ortsgruppe Stolberg Fahrräder codiert.
Wenn auch die Menge der interessierten Radfahrenden übersichtlich war,
ergaben sich doch interessante Gespräche über das Fahrradfahren in der
Region und die Arbeit des ADFC an sich.
Während der Zeit wurden die Codiererinnen mit sehr gutem Kaffee,
gesponsert von der evangelischen Kirchengemeinde mit ihrem Coffee
Fahrrad, versorgt. Hierfür nochmals vielen Dank.
Interessierte Radfahrende können sich gerne über die ADFC Mail-Adresse
info(a)adfc-ac.de zum Codieren anmelden. Ort und Zeitpunkt werden dann
bekannt gegeben.
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[65_baustellen_in_eschweiler_1.jpg](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/65_baustellen_in_eschweiler_1.jpg)
Baustellen in Eschweiler
Eschweiler hat beim Fahrradklimatest zum Thema Baustellen mit der Note 5
abgeschnitten und liefert prompt den Beweis für diese berechtigte Note.
Seit Monaten sind wegen Baustellen die Röher Straße, Phönixstraße
und inzwischen auch die Stolberger Straße nicht sicher, geschweige denn
komfortabel mit dem Rad zu befahren oder als Fußgänger*in zu begehen.
Die genannten Straßen werden von Berufspendler*innen wie auch
Ausflügler*innen zu Fuß oder mit dem Fahrrad gerne benutzt.
Diese Verkehrsteilnehmer*innen teilen sich über eine lange Strecke
einen ca. 0,80 Meter breiten Weg. Radfahrende müssen ihr Rad schieben
und nehmen somit noch mehr Platz als einzelne Fußgänger*innen ein. Bei
Begegnungen muss sich mindestens eine*r quer stellen und eng an das
Absperrgitter drücken. Der Wille der Stadt Eschweiler zur Verkehrswende
ist hier nicht erkennbar.
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[Bild: Suboptimale Baustellensituation für den Radverkehr an der
Eschweilerstraße in
Stolberg](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/66_Baustellen_in_Stolberg_1.jpg)
Baustellensituation in Stolberg
Ähnlich wie in Eschweiler werden auch in Stolberg Baustellen nicht
sicher für den Fuß- und Radverkehr eingerichtet. Die Eschweiler
Straße verfügt von Stolberg in Richtung Eschweiler auf der rechten
Seite über einen Fuß- und Radweg in beiden Richtungen mit einer Breite
von 2,50 m.
Dieser Weg ist an mehreren Stellen durch Baustellen unterbrochen.
Radfahrende werden durch selbst gestaltete Schilder gebeten, vom Rad zu
steigen. Auf einem Streckenabschnitt von ca. einem Kilometer Länge
wiederholt sich diese Situation mehrmals. Radfahren ist so nicht
möglich.
Fraglich ist zudem, ob die Absicherung zur Straße in dieser Form
ausreichend ist, zumal die Höchstgeschwindigkeit für Kraftfahrzeuge
auf diesem Streckenabschnitt 70 km/h beträgt.
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[Bild: Radfahrstreifen Krefelder Straße zwischen
Elsa-Brandström-Straße und
Kardinalstraße](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/67_pbl_krefelder_strasse_1.jpg)
(Geschützter) Radfahrstreifen im Bau an der Krefelder Straße
An der Krefelder Straße zwischen Soerser Weg und Bastei haben vor
kurzer Zeit Markierungsarbeiten begonnen. Es wird endlich die von
Radfahrenden lang ersehnte Protected Bike Lane eingerichtet.
Auf einer Gesamtlänge von ca. 300 m zwischen dem Soerser Weg und der
Kreuzung Bastei wird endlich eine Markierungsmaßnahme an einer Stelle
umgesetzt, wo zuvor einfach der markierte Radstreifen endete und man im
Mischverkehr weiterfahren sollte. Die ersten 150 m werden aufgrund des
fehlenden Platzangebots mit einer Breite von ca. 2,00 m ohne baulichen
Schutz als Radfahrstreifen umgesetzt. Ab der Einmündung Kardinalstraße
darf man dann zukünftig auf 2,30 m sicher bis zur Kreuzung Bastei
runterfahren.
[Bild: Blick auf die Kreuzung Bastei von der Krefelder
Straße](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/67_pbl_krefelder_strasse_2.jpg)
Obwohl wir die Maßnahme sehr begrüßen, gibt es einen Kritikpunkt: Die
Aufstellfläche an der Kreuzung Bastei geht über drei Kfz-Spuren und
ist viel zu kurz, um sich mit mehreren Fahrrädern einzuordnen. Das wird
spätestens mit dem Kreuzungsumbau der Bastei verändert werden, welcher
aber dank der Haarbachtalbrücke (A544) mit sehr hoher
Wahrscheinlichkeit in weiter Ferne liegt.
Leider haben wir kürzlich erfahren, dass der hier beschlossene bauliche
Schutz vorerst noch nicht kommen wird, da man die Verkehrsprognose für
die Umleitung der bald gesperrten A544 abwarten möchte... Wir bleiben
dran!
[Bild: Blick nach oben und auf die weißen Fahrradpiktogramme an der
Krefelder
Straße](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/67_pbl_krefelder_strasse_3.jpg)
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Weitere Verbesserungen in Aachen oder auch erstmal nicht …
Abgesehen von der Krefelder Straße gibt es weitere tolle Neuigkeiten:
In der Jülicher Straße warten wir auf einen politischen Beschluss am
1. Juni, welcher die Radfahrstreifen zukünftig deutlich breiter (ca.
2,30 m) werden lässt.
In der Lothringerstraße könnten auch bald schon die Bagger rollen und
im Anschluss eine Fahrradstraße hinterlassen. Dieser Teil der Straße
hat bisher Tempo 50 und wird dadurch um ein Vielfaches attraktiver für
den Radverkehr.
Wir hätten uns auch gerne darüber gefreut, dass die
Heinrichsallee/Monheimsallee nach der Ausschreibung erfolgreich vergeben
worden wäre. Leider haben wir mitbekommen, dass die Ausschreibung
erfolglos war und keine Angebote eingegangen sind. Wir hoffen, dass
dieser wichtige Lückenschluss noch dieses Jahr vor der Sperrung der
A544 geschehen kann.
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[Bild: Rotmarkierung der Schutzstreifen nach der
Notmaßnahme](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/69_rotmarkierung_stolberger_strasse_1.jpg)
Rotmarkierung Stolberger Straße (Aachen)
Nach einer längeren Vollsperrung der Stolberger Straße hat die Stadt
Aachen die Rotmarkierung der Schutzstreifen zwischen Hohenzollernplatz
und Adalbertsteinweg vorgeschoben.
Da der Radentscheid die Rotmarkierung aller Radverkehrsanlagen für eine
bessere Erkennbarkeit fordert, finden wir diese Maßnahme erstmal gut.
Auch der Sicherheitsabstand zu parkenden Autos wird eingehalten. Das
große Problem damit ist aber recht offensichtlich: Die Schutzstreifen
sind viel zu schmal.
[Bild: Gefährliche Verschwenkung des Schutzstreifens für einen
"schützenswerten"
Parkstreifen](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/69_rotmarkierung_stolberger_strasse_2.jpg)
Zudem wird kurz nach dem Hohenzollernplatz in Fahrtrichtung
Adalbertsteinweg ein sehr gefährlicher Verschwenk des Schutzstreifens
gemacht, nur damit dort eine Reihe Autos auf öffentlichem Raum ruhen
darf.
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[Bild: Sperrung des Radwegs in Richtung
Würselen](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/71_umleitung_der_b57_1.jpg)
Umleitung der B57
Die Baustelle auf der B57 ist inzwischen auf dem Abschnitt zwischen der
A4 und der Ortseinfahrt Würselen angekommen.
Leider ist auch hier, wie vorher schon, nur der Radweg gesperrt,
Umleitungsschilder sind zunächst nicht zu sehen. Wer sich hier gut
auskennt, könnte auf die Idee kommen, auf den parallel verlaufenden
Bahntrassenradweg Aachen-Jülich auszuweichen.
Tut man das, taucht dann auch sowohl in Richtung Würselen wie auch in
Würselen in Richtung Aachen das eine oder andere Umleitungsschild für
den Radverkehr auf. Allerdings nicht vollständig und teilweise einfach
falsch. Wir wissen, dass solche Umleitungsschilder auch gerne mal von
Unbeteiligten verschoben oder verdreht werden. Dass es aber keine
Umleitungsschilder an den Radwegesperrungen gibt, liegt allerdings in
der Verantwortung von Straßen.NRW, ebenso die regelmäßige Kontrolle
der aufgestellten Schilder. Dass Beschilderung und Führung nicht gerade
eine Stärke von Straßen.NRW in dieser Baustelle sind, kann man aber
auch mit dem Auto feststellen. Da biegen Fahrspuren mal unangekündigt
nach rechts ab, müssen Autofahrende über durchgezogene Linien fahren
oder, wie auf dem Bild zu diesem Artikel zu sehen, wird ein Ende einer
Fahrspur auf einer einspurigen Fahrbahn angezeigt.
[Bild: Matsch im nicht-sanierten
Tunnel](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/71_umleitung_der_b57_2.jpg)
Auch der Radweg wird auf dem Abschnitt bis nach Würselen saniert. Wir
sind sehr gespannt auf das Ergebnis, weil der bisherige Radweg viel
Grund zu Kritik gab. Durch die topographischen Gegebenheiten befürchten
wir aber, dass es nicht für mehr als eine neue Asphaltschicht reichen
wird, wie auch schon bei der Zufahrt zum Tunnel unter der B57 zwischen
A4 und Kütgensallee: Hier wurde zwar neu asphaltiert, aber der Tunnel
selber wurde nicht angepackt. Dieser läuft bei Regen immer noch voll,
ist sehr matschig und die Leitplanken in der Mitte wurden nicht
entfernt.
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[Bild: Frisch rot markierter und zu schmaler Radfahrstreifen mit
Benutzungspflicht.](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/73_benutzungspflicht_1.jpg)
Benutzungspflicht?
Am Seilgraben wurde vor Kurzem eine Maßnahme der Unfallkommission
umgesetzt. Kurz nach der Einmündung der Neupforte und auf Höhe der
Parkhauseinfahrt zum Parkhaus Großkölnstraße wurde eine Stelle rot
markiert. Die Maßnahme inkludierte ebenfalls die Montage zweier
Spiegel, um den toten Winkel zu entschärfen.
Weiterhin befindet sich an diesem Stück allerdings eine angeordnete
Benutzungspflicht, welche zuallererst entfernt werden sollte. Wir
empfehlen weiterhin einen ausreichenden Abstand zum Bordstein zu halten,
was an diesem Stück auch bedeuten kann, diesen Radfahrstreifen nicht zu
benutzen. Letztlich befindet sich direkt dahinter eine Bushaltestelle,
weshalb die Markierung so abrupt endet.
Wir haben an der Stelle nachgemessen. Tatsächlich schafft man es durch
die Einberechnung der Rinne (und des Strichs) irgendwie auf 1,50 m
Breite.
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Verkehrsregeln des Monats
Mit der Novelle der Straßenverkehrsordnung in 2020 wurde einige neue
Verkehrsschilder definiert. Wir schauen uns hier zwei dieser Schilder
an.
Für Radfahrende:
[Bild: Schild Grünpfeil für
Radfahrende](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/74_verkehrsregeln_1.png)
(Quelle:
[Wikimedia](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Zeichen_721_-_Gr%C3%BCnp…
)
Mit der neuen Straßenverkehrsordnung wurde das Schild zum
Rechtsabbiegen bei roter Ampel, der sogenannte grüne Pfeil, erweitert
auf Radfahrende, auch wenn sie auf einem Radfahrstreifen oder einem
Radweg fahren. Neu ist das hier gezeigt Schild, der Grünpfeil nur für
Radfahrende. Wie beim normalen grünen Pfeil müssen sie aber auch
zunächst vor der roten Ampel halten und sicherstellen, dass ein
Abbiegen sicher möglich ist.
Für Autofahrende:
[Bild: Schild Verbot einen Radfahrenden zu
überholen](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2023-05/74_verkehrsregeln_2.png)
(Quelle:
[Wikimedia](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Zeichen_277.1_-_Verbot_d…
)
Ein weiteres neues Schild ordnet ein Überholverbot von einspurigen
Fahrzeugen an. In Aachen wurde dieses Schild z. B. auf der
Oppenhofallee aufgestellt. Es bedeutet, dass mehrspurige Kraftfahrzeuge
und Krafträder mit Beiwagen keine anderen Fahrzeuge überholen dürfen.
Beim klassischen Überholverbot dürfen nämlich einspurige Fahrzeuge
wie Fahrräder oder Roller noch überholt werden. Ziel ist es, diese
schwächeren Verkehrsteilnehmenden besser zu schützen. Eigentlich ist
dieses Schild in der Oppenhoffallee überflüssig, weil ja bekanntlich
in der Stadt beim Überholen von Radfahrenden ohnehin 1,5 m
Sicherheitsabstand einzuhalten sind. An kritischen Stellen kann dieses
Schild das dann zusätzlich verdeutlichen.
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[Bild: Netz im
Schaufenster](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/00/netz_schiff.jpg)
Im Netz gefunden
In Mannheim werden Falschparker nicht geräumt, [komme, was
wolle](https://sueden.social/@QuadRadEntscheid/110298957545556400)
Die Vennbahn wird am 1. Juli [10 Jahre
alt](https://www.vennbahn.eu/10-jahre/)
Der Mitschnitt des diesjährigen RADKOMM.Talks „Metropolen in Bewegung
– wie die Verkehrswende gelingt“ ist
[online](https://www.radkomm.de/radkomm-talk-metropolen-in-bewegung-wie-die-verkehrswende-gelingt/)
Der zugehörige Film liegt noch bis zum 21.9. in der [Mediathek von
arte](https://www.arte.tv/de/videos/096280-000-A/wie-gelingt-die-verkehrswende/)
Der MDR zeigt, [was Radwege
kosten](https://www.youtube.com/watch?v=QXleZbvk_i8). Keine zehn Minuten
bei YouTube
Katja Diehl von Autokorrektur ist eine gute Stunde zu Gast beim
Technology-Review-Podcast: [Warum ist Mobilität ohne Auto in
Deutschland so schwer
vorstellbar?](https://www.heise.de/hintergrund/Katja-Diehl-warum-ist-Mobilitaet-ohne-Auto-in-Deutschland-so-schwer-vorstellbar-9012425.html).
Die MP3-Datei
[direkt](https://audio.podigee-cdn.net/1103107-m-f079dc0b96afda11a76b65a016a…
Radtour und Kino in einer Veranstaltung nennt sich »Kettenkino«. Hier
ist das [erste in Düsseldorf](https://youtu.be/8GDLof2tuNA)
Die taz zieht am 21. 5. eine durchaus ernüchternde Bilanz der
[Radschnellwege in
Deutschland](https://taz.de/Radschnellwege-in-Deutschland/!5933045/)
Bei T-Online wird erklärt, dass [ein
Tempolimit](https://www.t-online.de/mobilitaet/recht-und-verkehr/id_100173604/tempolimit-gilt-es-auch-fuer-fahrradfahrer-.html)
auch für den Radverkehr gelten kann, es aber nicht muss. Mal wieder ist
es in Deutschland im Detail nicht so einfach. In diesem Zusammenhang
berichtet efahrer.com über einen [Rennradfahrer, der mit 80 km/h
geblitzt
wurde](https://efahrer.chip.de/e-bikes/rennradfahrer-rast-mit-80-kmh-in-radarkontrolle-das-sagt-die-polizei_108519?layout=amp).
Auch efahrer.com berichtet über die Vorteile von [GPS-Trackern an
Fahrrädern, die nach einem Diebstahl
helfen](https://efahrer.chip.de/news/per-gps-zum-diebesgut-wie-ein-gestohlenes-e-bike-dem-taeter-zum-verhaengnis-wurde_108840?layout=amp),
nicht nur das gestohlene Rad, sondern hier in Aachen der Polizei, sogar
mehr als nur das eine Rad wiederzufinden.
In der Zeit wird auf [neue Herrausforderungen im Umgang mit
Lastenrädern](https://www.zeit.de/news/2023-05/11/boom-der-lastenraeder-wirft-auch-probleme-auf)
eingegangen. Auch T-Online beschäftigt sich mit [diesem
Thema](https://www.t-online.de/mobilitaet/e-bikes-fahrraeder/id_100174216/lastenraeder-schattenseiten-trotz-boom-alle-nachteile-im-ueberblick.html).
Was in Aachen gegen die Naturgesetze zu verstoßen scheint, ist
andernorts wohl doch möglich: [Das Messen von
Überholabständen](https://www.wa.de/hamm/radfahrern-vorgehen-polizei-will-strenger-gegen-ueberholen-von-92307861.html)
Permanent sinnvolle Links:
-
[Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt
Aachen](https://bsis.aachen.de/)
-
[Mängelmelder Aachen](http://maengelmelder.aachen.de/)
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Unsere kommenden Radtouren
- Samstag, 3. 6. 2023, 10.00 Uhr
„Ins Herver Land (Pedelec-Tour)“
Treffpunkt: Westpark / Ecke Lochnerstraße
65 km, Schwierigkeitsgrad: schwer
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/90674-ins-herver-land-pedelectour)
- Montag, 12. 6. 2023, 18.00 Uhr
„Fahren bis es dunkel wird“
Treffpunkt: Neumarkt
50 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/86011-fahren-bis-es-dunkel-wird)
- Samstag, 17. 6. 2023, 11.00 Uhr
„Auf Schleichwegen nach Eilendorf und Haaren“
Treffpunkt: Elisenbrunnen, Tourist-Info, Aachen
16 km, Schwierigkeitsgrad: sehr einfach
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/102273-auf-schleichwegen-nach-eilendorf-und-haaren)
- Sonntag, 18. 6. 2023, 10.00 Uhr
„Maaseik“
Treffpunkt: Richterich, Grünenthaler Straße 55
100 km, Schwierigkeitsgrad: schwer
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/87590-maaseik)
- Sonntag, 18. 6. 2023, 14.00 Uhr
„Nachmittagstour nach Mausbach und zurück“
Treffpunkt: Adenauerallee 215
35 km, Schwierigkeitsgrad: einfach
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/91233-nachmittagstour-nach-mausbach-und-zuruck)
- Montag, 26. 6. 2023, 18.00 Uhr
„Fahren bis es dunkel wird“
Treffpunkt: Neumarkt
55 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/86012-fahren-bis-es-dunkel-wird)
- Samstag, 1. 7. 2023, 08.45 Uhr
„Übers Venn“
Treffpunkt: Aachen, Bushof / H5
66 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/90679-ubers-venn)
- Sonntag, 2. 7. 2023, 11.00 Uhr
„Zu den verschwundenen Dörfern Eschweilers“
Treffpunkt: Raiffeisen-Platz
40 km, Schwierigkeitsgrad: einfach
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/102274-zu-den-verschwundenen-dorfern-eschweilers)
- Montag, 10. 7. 2023, 18.00 Uhr
„Fahren bis es dunkel wird“
Treffpunkt: Neumarkt
50 km, Schwierigkeitsgrad: mittel
[Details](https://touren-termine.adfc.de/radveranstaltung/86013-fahren-bis-es-dunkel-wird)
[Die Aachener Touren im
ADFC-Tourenportal](https://touren-termine.adfc.de/suche?fromNow=true&includeSubsidiary=true&unitKey=164010&eventType=Radtour)
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Aktuelle Termine
-
Samstag, 3. 6., 17–20 Uhr
„Klimaneutral 2030 – gemeinsam für Aachen!“
Die Stadt lädt zusammen mit den Aachener Nachhaltigskeits- und
Klimainitiativen ein.
[Infos](https://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/politik_verwaltung/pressemitteilungen/InfoV_Aachen_klimaneutral_2030.html).
Der ADFC ist mit einem Stand vertreten.
-
Samstag, 17. 6. 2023, 15 Uhr
U.U.M. Roll am Ring
Fahrradfahren rund um den Grabenring, organisiert von Uni.Urban.Mobil.
Treffpunkt am Elisenbrunnen [Infos](https://www.uum-ac.de)
-
Sonntag, 18. 6. 2023
Sternfahrt Köln
Es wird einen Zubringer aus Aachen geben.
[Infos](https://www.sternfahrt-koeln.de/)
-
Freitag, 30. 6. 2023
100. Critical Mass Aachen
Lange fährt diese Critical Mass bereits. Ende Juni ist es endlich
soweit und die 100. Ausgabe organisiert sich selbst.
[Infos](https://www.facebook.com/criticalmassaachen)
Regelmäßige Termine
Montag
Arbeitskreise des ADFC
Die Veranstaltungen finden in der Regel hybrid vor Ort im [Welthaus, An
der Schanz
1](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.77025&mlon=6.07318#map=16/50.7706…,
sowie online statt. Informationen zur digitalen Teilnahme gibt es unter
info(a)adfc-ac.de
- Vorstand & Verwaltung
1. Montag im Monat, 19.30–21.00 Uhr:
Die Organisation des Vereins, seiner Arbeit und des Vorstandes wird hier
besprochen. Offen für alle!
- AK Öffentlichkeitsarbeit
2. Montag im Monat, 19.30–21.30 Uhr
Dieser Arbeitskreis ist sowohl für die Erstellung des
Vereinsnewsletters, sowie der Zeitschrift „Luftpumpe“ und des
Tourenprogrammhefts „Laufrad“ verantwortlich. Außerdem pflegen die
Mitglieder unsere Website und Social-Media-Auftritte.
- AK Aktionen
3. Montag im Monat, 19.30–21.00 Uhr
Beim Arbeitskreis Aktionen planen wir unsere nächsten Kampagnen und
Öffentlichkeitsarbeit, Codierungen und großen Treffen abseits der
Arbeitskreise.
Unser Arbeitskreis Aktionen organisiert und veranstaltet Infostände und
Demonstrationen. Außerdem organisiert er Diebstahlschutzcodierungen
für Fahrräder und Fahrradzubehör.
Wer sich für Aktionen zugunsten der Sicherheit beim Radfahren
interessiert, ist hier an der richtigen Adresse.
- AK Radverkehrsplanung
4. Montag im Monat, 19.30–22.00 Uhr
Der Arbeitskreis Radverkehrsplanung (RVP) ist das richtige
Betätigungsfeld für alle, die sich für die Verbesserung der Situation
des Radverkehrs in unserem Verbandsgebiet interessieren. Hier werden
Missstände besprochen, Lösungen erarbeitet und die Ansprechpartner in
Politik, Verwaltung und Straßenbau über Probleme informiert.
In jüngster Zeit begleiten wir in besonderem Maße die Planung und
Umsetzung der Rad-Vorrang-Routen aus den Außenbezirken nach Aachen und
den Radschnellweg Aachen-Herzogenrath (RS4).
Dienstag
- Fahrradfreundliches Brand
2. Dienstag im Monat, 20.00–22.00 Uhr
Brander Bahnhof, Karl-Kuck-Straße 1, Aachen
Brand soll fahrradfreundlicher werden. Im Rahmen einer Projektwerkstatt
werden Ideen und Aktionen entwickelt, wie im Stadtbezirk zukünftig die
Bedingungen für Radler*innen verbessert werden können. Unterstützt
durch bürgerschaftliches Engagement sollen noch mehr Brander*innen die
Potentiale des Fahrrades auf ihren täglichen Wegen entdecken und sich
komfortabel und sicher durch Brand bewegen können.
Alle Interessierten sind ganz herzlich eingeladen; wir freuen uns über
neue Gesichter.
- ADFC Ortsgruppe Eilendorf
3. Dienstag im Monat
Informationen gibt es unter anne.stockmeyer(a)adfc-ac.de
Mittwoch
- VCD-Aktiventreffen, 19.30–21 Uhr
Derzeit findet das Treffen als Hybrid-Veranstaltung statt vor Ort im
[Welthaus, An der Schanz
1](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.77025&mlon=6.07318#map=16/50.7706…
sowie online. Interessierte sind immer herzlich willkommen, auch per
Video. Bitte schreibt an vcdaachen(a)vcd-aachen.de, um einen Einwahllink
zu bekommen. Schwerpunkte sind:
- ÖPNV am 2. Mittwoch im Monat
- Radverkehr am 4. Mittwoch im Monat.
- An den übrigen Terminen stehen allgemeine Themen im Vordergrund.
- Ortsgruppe Nordkreis
2. Mittwoch im Monat, 20-22 Uhr
Hybrid; der Zugangslink bzw. der Ort ist bei luc.hamers(a)adfc-ac.de zu
erfragen.
-
Aktiventreffen Radentscheid
3. Mittwoch im Monat, 18–20 Uhr
Unsere Initiative lebt von regelmäßigen Treffen und Aktionen auf der
Straße und bei Veranstaltungen.
So findet unser Aktiventreffen am dritten Mittwoch im Monat ab 18.00 Uhr
in der planbar, Theaterplatz 7, 52062 Aachen statt. Ob und welche
zusätzlichen Aktivitäten stattfinden erfährst du per Mail unter
post(a)radentscheid-aachen.de oder über unsere sozialen Medien.
Auf Wunsch einiger Aktiven richten wir bereits ab 17.30 Uhr eine offene
Gesprächsrunde zu Radverkehrsthemen in Aachen aus.
- ADFC Frauennetzwerk
4. Mittwoch im Monat, 19–21 Uhr
Da sich die Radverkehrspolitik häufig mit den Problemen männlicher
Radfahrer beschäftigt, haben wir ein Frauennetzwerk gegründet, das den
Fokus auf die Anliegen von Frauen richtet.
Im Jahr 2022 beschäftigten wir uns vornehmlich mit Aktionen zur
Sicherheit beim Überholen.
Wer sich für Aktionen zugunsten der Gleichberechtigung von weiblichen
Interessen in der Verkehrspolitik interessiert, ist hier richtig.
Informationen zur digitalen Teilnahme gibt es unter info(a)adfc-ac.de
Donnerstag
- Uni.Urban.Mobil.
zweiwöchentlich, 19.00–21.00 Uhr
Informationen unter https://uum-ac.de/termine
Freitag
- ADFC Ortsgruppe Eschweiler
1. Freitag im Monat, 18–20 Uhr
Digital; der Zugangslink ist unter info(a)adfc-ac.de zu erfragen.
- ADFC Ortsgruppe Stolberg
2. Freitag im Monat, 19–20:30 Uhr
Digital; der Zugangslink ist unter info(a)adfc-ac.de zu erfragen.
Samstag
- Selbsthilfe-Werkstatt BikeKitchen
2. Samstag im Monat, 14.00–18.00 Uhr
[Brander Hof, Branderhofer Weg 55, 52066
Aachen](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.76058&mlon=6.10528#map=15/50…
- ADFC Fahrrad-Codierung bei der „BikeKitchen“
2. Samstag im Monat, 15.00–16.30 Uhr
[Brander Hof, Branderhofer Weg 55, 52066
Aachen](https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.76058&mlon=6.10528#map=15/50…
[Wichtige Informationen zur Vorbereitung der
Codieurung](http://codierung.adfc-aachen.de)
- Fahrradstammtisch
2. Samstag im Monat, ab 18.00 Uhr (nach der „BikeKitchen“)
im Restaurant Insulaner, Bismarckstraße 113 (am Modalfilter Neumarkt)
[Alle Termine im Netz](https://teamup.com/kst3tehhhi955zgft5)
Die Termine des Radfahrsicherheitstrainings für Erwachsene der Kampagne
»FahrRad in Aachen« finden sich auf
https://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/verkehr_strasse/clevermobil/fahrrad_…
·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...··.
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