Hallo und guten Tag,
leider hat es beim Versand unseres aktuellen Newsletters technische
Probleme gegeben. Diese führten dazu, dass er zunächst überhaupt nicht
versendet wurde. Als wir das Problem gestern schließlich in den Griff
bekommen hatten, stellten wir zu spät fest, dass sich alle
fehlgeschlagenen Versuche noch in der Warteschlange der Software
befanden. Somit haben alle Empfänger*innen des Newsletters diesen zu oft
und zu spät erhalten.
Wir bitten dafür um Entschuldigung.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
/Das Newsletter-Team/
Hallo liebe Fahrradfans!
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Auch in diesem Monat wollen wir Euch nicht uninformiert lassen. Diese
Ausgabe berichtet vom Ratsentscheid zum Radentscheid, von Unterstützung
in der Geschäftsstelle und von einem Infoabend in Düren zum Umbau des
Innenstadtrings. Viel Spaß beim Lesen!
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an <news(a)lists.adfc-ac.de>.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
*Das Newsletter-Team*
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Aachener Stadtrat stimmt fast einstimmig für die Ziele des Radentscheids
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Der Rat der Stadt Aachen hat in seiner Sitzung vom 7. November das
Bürgerbegehren „Radentscheid Aachen“ einstimmig für zulässig erklärt.
Anschließend hat er dem Bürgerbegehren mit nur vier Gegenstimmen
inhaltlich zugestimmt. Wir sind vorsichtig optimistisch, dass sich die
Situation des Radverkehrs nun endlich erheblich verbessern wird. Jetzt
gilt es, den Druck aufrechtzuerhalten, damit die sieben Ziele des
Radentscheids auch in die Tat umgesetzt werden.
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Wir haben uns mit Frau Burgdorff getroffen
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Am 28.10.2019 war die neue Planungsdezernentin Frauke Burgdorff zusammen
mit Uwe Müller von der Stadtverwaltung bei unserem
Radverkehrsplanungstreffen. Ihre Vision für die Aachener Verkehrspolitik
setzt den Fokus auf gemeinschaftliches Denken und Handeln. Sie hat für
die Zukunft Bürger*innenbeteiligung und Bürger*innendialoge in
Aussicht gestellt. Wir freuen uns auf eine erfolgreiche Zusammenarbeit.
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Zuwachs in unserer Geschäftsstelle
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Zu oft kommen uns aktiven ADFCler*innen viel mehr Ideen für Aktionen
und wir sehen sehr viel mehr politischen Handlungsbedarf, als mit
unserem beschränkten Zeitbudget zu bewältigen ist. Daher freuen wir uns
umso mehr, dass wir ab jetzt in unserer Geschäftsstelle von Tanja
unterstützt werden, die bei uns den Bundesfreiwilligendienst absolviert.
Tanja engagiert sich neben der Arbeit bei uns ehrenamtlich für
Tierrechte und ist in der Foodsharing-Community aktiv.
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ADFC-Kampagne \#MehrPlatzFürsRad wird 2020 fortgesetzt
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Mehr Platz wird gefordert für
- gute, breite Radwege
- sichere Kreuzungen
- viel mehr Fahrradparkplätze
Es steht weiterhin Aktionsmaterial zur Verfügung. Wir freuen uns über
weitere Mitstreiter*innen und Ideen für Aktionen.
[Weiterlesen](https://www.xn--mehrplatzfrsrad-8vb.de/)
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Planung zum Innenstadtring in Düren
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In Düren hat ProRad einen Innenstadtring als Einbahnstraße mit zwei
Fahrspuren und einen Zweirichtungsradweg vorgestellt:
Warum nicht zwei Radwege? Der Querschnitt in diesem Ring – von
Bordsteinkante zu Bordsteinkante bzw. Parklückenabgrenzung – beträgt in
einigen Abschnitten nur 9 m. Die vergleichende Darstellung von
Querschnitten zeigt, dass ein Zweirichtungsradweg die kompakteste Lösung
darstellt. Das Einbahnstraßenkonzept spart einige Abbiegespuren; auch
dadurch wird Platz geschaffen. Abzüglich 5,5 m für die Fahrbahn bleibt
für den Radweg übrig: 2×1,3 m Radspur und 90 cm Puffer, der größte Teil
davon als physikalische Trennung an der Kfz-Fahrbahnseite angrenzend.
Insgesamt 2,6 m netto sind mehr als ausreichend für Überholvorgänge,
wenn gerade kein Gegenradverkehr kommt.
Der Grünbereich in der Visualisierung ist Platzhalter für etwa kleine
Sträucher, einen niedrigen Betonwall oder sogar einen dekorativen
Wasserlauf. Die gestrichelte Mittellinie ist auf Radwegen in Deutschland
nicht gebräuchlich – innerörtlich aber Bedingung für eine geringe
Unfallrate. Für alle, die irgendwo in eine Einfahrt fahren, ist sofort
intuitiv erkennbar, dass es sich um einen Zweirichtungsradweg handelt.
Zumal etwa vorhandene „blaue“ Schilder („Radweg“) von Kfz-Fahrenden
nicht zur Kenntnis genommen werden und üblicherweise nur am Anfang eines
Radweges angeordnet sind.
[Blogpost: Innenstadtring für
Düren](https://radfahrn.wordpress.com/2019/11/02/innenstadtring-fuer-dueren…
[Nachlese Vortrag
Innenstadtring](https://prorad-dn.de/nachlese-vortrag-innenstadtring-31-10/)
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Erwähnenswerte Nachrichten
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Wir halten folgende Artikel für verlinkenswert:
[Blogpost: Was ist dran and den ständigen Beschwerden über
rücksichtslose
Radfahrer](https://aachennews.org/2019/10/16/was-ist-dran-an-den-standigen-…
von Jonas Paul von den Grünen in Burtscheid
[Aachen: Die Verkehrswende lässt auf sich
warten](https://aachennews.org/2019/11/03/aachen-die-verkehrswende-lasst-au…
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Termine
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- **18.11.2019, 18.00-20.00 Uhr Codiermöglichkeit beim ADFC** (mit
Termin)
- **26.11.2019, 19.00 Uhr Runder Tisch Radverkehr**
Grüne Aachen, Franzstraße 34, 52064 Aachen
- **28.11. 2019,** **18.00 Uhr** **Lesung mit Fotos über eine Radtour
durch die Alpen**
bei Bike-Components, Neupforte 2d, 52062 Aachen
- **29.11.2019, 18.00 Uhr Critical Mass, Treffpunkt Elisenbrunnen**
- **02.12.2019, 18.00-20.00 Uhr Codiermöglichkeit beim ADFC** (mit
Termin)
- **6.12.2019, 11.00-12.30 Uhr »traffic space = public space«**
FH Aachen, Bayernallee 11, 00015-1
[Info](https://www.fh-aachen.de/menschen/finkenberger/vortragsreihe-stadtland-ws-201920/)
- **11.12.2019, 19.00 Uhr Ringradeln, Treffpunkt Elisenbrunnen**
- **14.12.2019, 14.00 Uhr Bike Kitchen im Gut Branderhof**
- **16.12.2019, 18.00-20.00 Uhr Codiermöglichkeit beim ADFC** (mit
Termin)
- **27.12.2019, 18.00 Uhr Critical Mass, Treffpunkt Elisenbrunnen**
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Aachener Stadtrat stimmt fast einstimmig für die Ziele des Radentscheids
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Der Rat der Stadt Aachen hat in seiner Sitzung vom 7. November das
Bürgerbegehren „Radentscheid Aachen“ einstimmig für zulässig erklärt.
Anschließend hat er dem Bürgerbegehren mit nur vier Gegenstimmen
inhaltlich zugestimmt. Wir sind vorsichtig optimistisch, dass sich die
Situation des Radverkehrs nun endlich erheblich verbessern wird. Jetzt
gilt es, den Druck aufrechtzuerhalten, damit die sieben Ziele des
Radentscheids auch in die Tat umgesetzt werden.
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Wir haben uns mit Frau Burgdorff getroffen
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Am 28.10.2019 war die neue Planungsdezernentin Frauke Burgdorff zusammen
mit Uwe Müller von der Stadtverwaltung bei unserem
Radverkehrsplanungstreffen. Ihre Vision für die Aachener Verkehrspolitik
setzt den Fokus auf gemeinschaftliches Denken und Handeln. Sie hat für
die Zukunft Bürger*innenbeteiligung und Bürger*innendialoge in
Aussicht gestellt. Wir freuen uns auf eine erfolgreiche Zusammenarbeit.
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Zuwachs in unserer Geschäftsstelle
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und wir sehen sehr viel mehr politischen Handlungsbedarf, als mit
unserem beschränkten Zeitbudget zu bewältigen ist. Daher freuen wir uns
umso mehr, dass wir ab jetzt in unserer Geschäftsstelle von Tanja
unterstützt werden, die bei uns den Bundesfreiwilligendienst absolviert.
Tanja engagiert sich neben der Arbeit bei uns ehrenamtlich für
Tierrechte und ist in der Foodsharing-Community aktiv.
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ADFC-Kampagne \#MehrPlatzFürsRad wird 2020 fortgesetzt
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Mehr Platz wird gefordert für
- gute, breite Radwege
- sichere Kreuzungen
- viel mehr Fahrradparkplätze
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weitere Mitstreiter*innen und Ideen für Aktionen.
[Weiterlesen](https://www.xn--mehrplatzfrsrad-8vb.de/)
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Planung zum Innenstadtring in Düren
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In Düren hat ProRad einen Innenstadtring als Einbahnstraße mit zwei
Fahrspuren und einen Zweirichtungsradweg vorgestellt:
Warum nicht zwei Radwege? Der Querschnitt in diesem Ring – von
Bordsteinkante zu Bordsteinkante bzw. Parklückenabgrenzung – beträgt in
einigen Abschnitten nur 9 m. Die vergleichende Darstellung von
Querschnitten zeigt, dass ein Zweirichtungsradweg die kompakteste Lösung
darstellt. Das Einbahnstraßenkonzept spart einige Abbiegespuren; auch
dadurch wird Platz geschaffen. Abzüglich 5,5 m für die Fahrbahn bleibt
für den Radweg übrig: 2×1,3 m Radspur und 90 cm Puffer, der größte Teil
davon als physikalische Trennung an der Kfz-Fahrbahnseite angrenzend.
Insgesamt 2,6 m netto sind mehr als ausreichend für Überholvorgänge,
wenn gerade kein Gegenradverkehr kommt.
Der Grünbereich in der Visualisierung ist Platzhalter für etwa kleine
Sträucher, einen niedrigen Betonwall oder sogar einen dekorativen
Wasserlauf. Die gestrichelte Mittellinie ist auf Radwegen in Deutschland
nicht gebräuchlich – innerörtlich aber Bedingung für eine geringe
Unfallrate. Für alle, die irgendwo in eine Einfahrt fahren, ist sofort
intuitiv erkennbar, dass es sich um einen Zweirichtungsradweg handelt.
Zumal etwa vorhandene „blaue“ Schilder („Radweg“) von Kfz-Fahrenden
nicht zur Kenntnis genommen werden und üblicherweise nur am Anfang eines
Radweges angeordnet sind.
[Blogpost: Innenstadtring für
Düren](https://radfahrn.wordpress.com/2019/11/02/innenstadtring-fuer-dueren…
[Nachlese Vortrag
Innenstadtring](https://prorad-dn.de/nachlese-vortrag-innenstadtring-31-10/)
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Erwähnenswerte Nachrichten
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Wir halten folgende Artikel für verlinkenswert:
[Blogpost: Was ist dran and den ständigen Beschwerden über
rücksichtslose
Radfahrer](https://aachennews.org/2019/10/16/was-ist-dran-an-den-standigen-…
von Jonas Paul von den Grünen in Burtscheid
[Aachen: Die Verkehrswende lässt auf sich
warten](https://aachennews.org/2019/11/03/aachen-die-verkehrswende-lasst-au…
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Termine
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- **18.11.2019, 18.00-20.00 Uhr Codiermöglichkeit beim ADFC** (mit
Termin)
- **26.11.2019, 19.00 Uhr Runder Tisch Radverkehr**
Grüne Aachen, Franzstraße 34, 52064 Aachen
- **28.11. 2019,** **18.00 Uhr** **Lesung mit Fotos über eine Radtour
durch die Alpen**
bei Bike-Components, Neupforte 2d, 52062 Aachen
- **29.11.2019, 18.00 Uhr Critical Mass, Treffpunkt Elisenbrunnen**
- **02.12.2019, 18.00-20.00 Uhr Codiermöglichkeit beim ADFC** (mit
Termin)
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[Info](https://www.fh-aachen.de/menschen/finkenberger/vortragsreihe-stadtland-ws-201920/)
- **11.12.2019, 19.00 Uhr Ringradeln, Treffpunkt Elisenbrunnen**
- **14.12.2019, 14.00 Uhr Bike Kitchen im Gut Branderhof**
- **16.12.2019, 18.00-20.00 Uhr Codiermöglichkeit beim ADFC** (mit
Termin)
- **27.12.2019, 18.00 Uhr Critical Mass, Treffpunkt Elisenbrunnen**
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Aachener Stadtrat stimmt fast einstimmig für die Ziele des Radentscheids
========================================================================
Der Rat der Stadt Aachen hat in seiner Sitzung vom 7. November das
Bürgerbegehren „Radentscheid Aachen“ einstimmig für zulässig erklärt.
Anschließend hat er dem Bürgerbegehren mit nur vier Gegenstimmen
inhaltlich zugestimmt. Wir sind vorsichtig optimistisch, dass sich die
Situation des Radverkehrs nun endlich erheblich verbessern wird. Jetzt
gilt es, den Druck aufrechtzuerhalten, damit die sieben Ziele des
Radentscheids auch in die Tat umgesetzt werden.
·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·
Wir haben uns mit Frau Burgdorff getroffen
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Am 28.10.2019 war die neue Planungsdezernentin Frauke Burgdorff zusammen
mit Uwe Müller von der Stadtverwaltung bei unserem
Radverkehrsplanungstreffen. Ihre Vision für die Aachener Verkehrspolitik
setzt den Fokus auf gemeinschaftliches Denken und Handeln. Sie hat für
die Zukunft Bürger*innenbeteiligung und Bürger*innendialoge in
Aussicht gestellt. Wir freuen uns auf eine erfolgreiche Zusammenarbeit.
·...·˙˙˙·...·˙˙˙·.. .·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·˙˙˙·...·
Zuwachs in unserer Geschäftsstelle
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Zu oft kommen uns aktiven ADFCler*innen viel mehr Ideen für Aktionen
und wir sehen sehr viel mehr politischen Handlungsbedarf, als mit
unserem beschränkten Zeitbudget zu bewältigen ist. Daher freuen wir uns
umso mehr, dass wir ab jetzt in unserer Geschäftsstelle von Tanja
unterstützt werden, die bei uns den Bundesfreiwilligendienst absolviert.
Tanja engagiert sich neben der Arbeit bei uns ehrenamtlich für
Tierrechte und ist in der Foodsharing-Community aktiv.
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ADFC-Kampagne \#MehrPlatzFürsRad wird 2020 fortgesetzt
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In Düren hat ProRad einen Innenstadtring als Einbahnstraße mit zwei
Fahrspuren und einen Zweirichtungsradweg vorgestellt:
Warum nicht zwei Radwege? Der Querschnitt in diesem Ring – von
Bordsteinkante zu Bordsteinkante bzw. Parklückenabgrenzung – beträgt in
einigen Abschnitten nur 9 m. Die vergleichende Darstellung von
Querschnitten zeigt, dass ein Zweirichtungsradweg die kompakteste Lösung
darstellt. Das Einbahnstraßenkonzept spart einige Abbiegespuren; auch
dadurch wird Platz geschaffen. Abzüglich 5,5 m für die Fahrbahn bleibt
für den Radweg übrig: 2×1,3 m Radspur und 90 cm Puffer, der größte Teil
davon als physikalische Trennung an der Kfz-Fahrbahnseite angrenzend.
Insgesamt 2,6 m netto sind mehr als ausreichend für Überholvorgänge,
wenn gerade kein Gegenradverkehr kommt.
Der Grünbereich in der Visualisierung ist Platzhalter für etwa kleine
Sträucher, einen niedrigen Betonwall oder sogar einen dekorativen
Wasserlauf. Die gestrichelte Mittellinie ist auf Radwegen in Deutschland
nicht gebräuchlich – innerörtlich aber Bedingung für eine geringe
Unfallrate. Für alle, die irgendwo in eine Einfahrt fahren, ist sofort
intuitiv erkennbar, dass es sich um einen Zweirichtungsradweg handelt.
Zumal etwa vorhandene „blaue“ Schilder („Radweg“) von Kfz-Fahrenden
nicht zur Kenntnis genommen werden und üblicherweise nur am Anfang eines
Radweges angeordnet sind.
[Blogpost: Innenstadtring für
Düren](https://radfahrn.wordpress.com/2019/11/02/innenstadtring-fuer-dueren…
[Nachlese Vortrag
Innenstadtring](https://prorad-dn.de/nachlese-vortrag-innenstadtring-31-10/)
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Erwähnenswerte Nachrichten
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rücksichtslose
Radfahrer](https://aachennews.org/2019/10/16/was-ist-dran-an-den-standigen-…
von Jonas Paul von den Grünen in Burtscheid
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Termine
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- **18.11.2019, 18.00-20.00 Uhr Codiermöglichkeit beim ADFC** (mit
Termin)
- **26.11.2019, 19.00 Uhr Runder Tisch Radverkehr**
Grüne Aachen, Franzstraße 34, 52064 Aachen
- **28.11. 2019,** **18.00 Uhr** **Lesung mit Fotos über eine Radtour
durch die Alpen**
bei Bike-Components, Neupforte 2d, 52062 Aachen
- **29.11.2019, 18.00 Uhr Critical Mass, Treffpunkt Elisenbrunnen**
- **02.12.2019, 18.00-20.00 Uhr Codiermöglichkeit beim ADFC** (mit
Termin)
- **6.12.2019, 11.00-12.30 Uhr »traffic space = public space«**
FH Aachen, Bayernallee 11, 00015-1
[Info](https://www.fh-aachen.de/menschen/finkenberger/vortragsreihe-stadtland-ws-201920/)
- **11.12.2019, 19.00 Uhr Ringradeln, Treffpunkt Elisenbrunnen**
- **14.12.2019, 14.00 Uhr Bike Kitchen im Gut Branderhof**
- **16.12.2019, 18.00-20.00 Uhr Codiermöglichkeit beim ADFC** (mit
Termin)
- **27.12.2019, 18.00 Uhr Critical Mass, Treffpunkt Elisenbrunnen**
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