12:54 p.m.
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Hallo liebe Fahrradfans!
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Voller Stolz berichten wir euch in diesem Monat von der Gründung der
Ortsgruppe ADFC Aachen Nordkreis. Außerdem rufen wir zur Teilnahme an
*zwei Umfragen* auf. Darüber hinaus berichten wir von der
Bürgerinforation zum Umbau der *Lütticher Straße*. In *Alsdorf* hat sich
an der *L136* einiges für den Radverkehr verbessert und die *Baustelle
in der Rathausstraße* ist auch endlich vorbei. In unserer Reihe zu
Verkehrsregeln erklären wir in diesem Monat das richtige *Verhalten an
Ampeln*, insbesondere an solchen ohne Fahrradpiktogramm. Darauf folgt
eine Schilderung des *lokal sehr unterschiedlichen Winterdienstes auf
Radwegen*. Auch haben wir wieder einge *interessante Links* zum
weiterlesen zusammengestellt und wr haben die aktuellen Infos zu
*Baustellen*. Außerdem ist die *Anmeldung zu diesem Newletter* nach
technischen Problemen nun wieder möglich, drum ruft alle eure Freunde
dazu auf!
Wir wünschen viel Spaß beim Lesen!
Zur weiteren Lektüre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands NRW](https://www.adfc-nrw.de/aktuelles/newsletter.html)
und von [ProRad Düren](https://www.prorad-dn.de).
Schau mal vorbei auf unserer
[Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac) auf
[Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/) und unserer
[Website](https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-aachen/adfc-aachen-ev.html).
Falls Du Vorschläge für weitere Termine oder Feedback hast, wende Dich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit:
<akoea(a)lists.adfc-ac.de>de>.
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
*Das Newsletter-Team*
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Umfrage zum Fahrradparken am Arbeitsplatz, der Uni oder Schule; Umfrage zum
Radfahrstreifen am Pontwall
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Am Institut für Stadtbauwesen und Stadtverkehr der RWTH schreibt jemand
eine Bachelorarbeit über das Nutzungsverhalten von Fahrradabstellanlagen
und sucht Teilnehmer*innen für eine kurze
[Online-Umfrage](https://ww2.unipark.de/uc/BA_Fahrradabstellanlagen/).
Wir unterstützen das Forschungsvorhaben und bitten um rege Teilnahme.
Außerdem führt die Stadt Aachen eine Umfrage zum [geschützten
Radfahrstreifen am Pontwall](https://app.sli.do/event/saeay32m) durch.
Wir bitten auch hier um rege Teilnahme.
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Gründung der Ortsgruppe Aachen Nordkreis
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Am 4. Februar haben sich etwa 10 Interessierte digital getroffen und die
Ortsgruppe Aachen Nordkreis offiziell gegründet. Luc Hamers wurde zum
Sprecher gewählt. In dem Treffen haben wir uns ein
[Video](https://youtu.be/3GFhPXLHzpg) angeschaut, das für diese Städte
einige gute und schlechte Beispiele für Radinfrastruktur zeigt. Wir
haben auch bereits einige Ideen gesammelt, welche Aktionen wir in
nächster Zeit machen wollen. Bei diesem Treffen waren vor allem
Interessierte aus Herzogenrath anwesend. Trotzdem wollen wir in allen
vier Städten tätig sein.
Unser nächstes Treffen wird am 18. Februar um 19.00 Uhr stattfinden,
auch wieder per
[Videokonferenz](https://meet.adfc-intern.de/ADFCACNordkreis). Hier
wollen wir festlegen, wie und wen wir alles informieren wollen über die
neue Ortsgruppe, wie z. B. Presse, die Städte, die Ratsfraktionen usw.
Außerdem sollen konkret erste Aktionen festgelegt werden, an denen wir
arbeiten wollen. Natürlich suchen wir auch weiterhin Leute aus diesen
Städten, die sich beteiligen wollen. Kommt einfach in die
Videokonferenz.
(© Foto Burg Rode:
[LoKiLeCh](https://commons.wikimedia.org/wiki/User:LoKiLeCh), [CC BY
3.0](https://creativecommons.org/licenses/by/3.0/deed.de), unverändert)
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Bürgerinfo zur Lütticher Straße in Aachen
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Zum geplanten Umbau der Lütticher Straße (B 264) hat die Stadt Aachen im
Januar eine Informationsveranstaltung veranstaltet; das Video dazu gibt
es auf [YouTube](https://www.youtube.com/watch?v=rfxYKSnrMBc) und
weiteres Material auf der [städtischen
Website](http://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/verkehr_strasse/strassenplanung_bau/Luetticher_Strasse/index.html).
Den Livestream sahen über 300 Interessierte, die diesen teilweise auch
sehr fleißig kommentierten.
Leider kursieren trotzdem nach wie vor die bereits in den letzten
Newslettern angesprochenen Falschinformationen. Diese stammen aus einem
Zeitungsartikel im November und sind in einer [Pressemitteilung des VCD
Aachen-Düren](https://nrw.vcd.org/fileadmin/user_upload/NRW/Verbaende/Aache…
richtiggestellt worden.
Mittlerweile hat sich auch eine Initiative gegründet, die sich gegen den
Bau von radentscheidkonformen Radwegen an der Lütticher Straße einsetzt.
Das berichtet die [Aachener
Zeitung](https://www.aachener-zeitung.de/lokales/aachen/kritiker-suchen-schulterschluss_aid-56055985),
wiederholt dabei aber leider die Falschinformation zur Anzahl der
Parkplätze. Die Initiative fordert, man solle dem Radverkehr mehr Raum
geben, lehnt aber gleichzeitig quasi alle aktuell umgesetzten,
getesteten oder vorgeschlagenen Planungen in Richtung Verkehrswende ab,
nämlich außer an der Lütticher Straße noch an der Lintertstraße, der
Jakobstraße, der Ludwigsallee, dem Pontwall, dem Theaterplatz und dem
Büchel. Das aber »ohne ideologische Scheuklappen« …
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Verbesserungen der Radverkehrsanlagen auf der L136 in Alsdorf
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Auf der L136 / Aachener Straße zwischen Alsdorf-Mariadorf und Würselen
soll der Radweg durch Straßen.NRW bald erneuert werden. Dies verkündete
der Alsdorfer Bürgermeister Alfred Sonders in einer
[Videobotschaft](https://youtu.be/siuUCWILFaI). Dieser gemeinsame Rad-
und Fußweg ist über weite Strecken viel zu schmal und hat eine ziemlich
schlechte Oberflächenbeschaffenheit.
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Von Straßen.NRW haben wir erfahren, dass auf der gleichen Straße –
allerdings am anderen Ende von Alsdorf – ein neuer Radweg gebaut werden
soll. Dieser wird zwischen der Corneliusstraße und dem Kreisverkehr
Konrad-Zuse-Straße auf der Nördlichen Seite der Straße verlaufen. Hier
befindet man sich allerdings noch in einem sehr frühen Planungsstand.
Inzwischen haben wir die Stadt Alsdorf angesprochen und vorgeschlagen,
dass wir uns gemeinsam die Straße zwischen diesen hoffentlich bald neuen
Abschnitten anschauen. Die Radverkehrsanlagen auf der Aachener und
Jülicher Straße sind, wenn überhaupt vorhanden, sehr schmal, teilweise
mit abenteuerlichen Kurven und mit exterm vielen unübersichtlichen Ein-
und Ausfahrten. Hier muss unserer Meinung nach auch dringend einiges
verbessert werden.
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Baustelle auf der Rathausstraße in Alsdorf ist endlich abgebaut
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Seit mehr als einem Jahr versperrte eine Baustelle die Zufahrt zum
Radweg in der Rathausstraße ab Schaufenberger Straße in Alsdorf. Jetzt
wurde diese endlich abgebaut und die Kreuzung für den Radverkehr nochmal
deutlich verbessert. Eine rote Furt und Piktogramme mit Pfeilen in
beiden Richtungen zeigen dem kreuzenden Verkehr jetzt, dass sie auf den
Radverkehr achten sollen.
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Welche Ampeln gelten für Radfahrende?
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Im Rahmen unserer Serie zu Verkehrsregeln für Radfahrende schauen wir
dieses mal, wie es aussieht mit den Ampeln.
Grundsätzlich gelten für Radfahrende die Ampelsignale der Fahrbahn, also
die, die auch für die PKWs gelten. Ausgenommen sind die Stellen, an
denen es eine eigene Ampel für den Radverkehr oder eine kombinierte
Ampel für zu Fuß Gehenden und Radfahrende gibt, dann gilt auf der
zugehörigen Radverkehrsführung eben diese Ampel
[[1](https://www.muenchen.de/rathaus/Stadtverwaltung/Kreisverwaltungsreferat/Verkehr/Radln-in-Muenchen/Welche-Ampel-gilt.html),
[2](https://kreisverbaende.adfc-nrw.de/rheinberg-oberberg/aktuelles/aktuelles/article/welche-ampel-gilt-fuer-radfahrer.html)].
Trotz dieser eigentlich klaren Regelung ist das alles in der Praxis mal
wieder nicht so einfach, weil die Ampeln, die man in der freien Wildbahn
findet, vor 20–30 Jahren aufgestellt wurden und die seit 2017 geltende
Regelungen noch nicht umsetzen.
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Im einfachsten Fall fährt ein Radfahrender auf der Fahrbahn und trifft
auf eine Ampel, die sowohl für den motorisierten Verkehr wie auch für
die Radfahrenden gilt. Gleiches gilt auch, wenn der Radweg neben der
Straße keine eigene Fahrradampel hat, egal ob die Ampel links oder
rechts vom Radweg steht.
Im zweiten Bild könnte man jedoch argumentieren, dass hier eine Ampel
für Radfahrende überhaupt keinen Sinn macht, weil es an dieser
T-Kreuzung keinen querenden Verkehr gibt und die Ampel somit nur für die
Fahrbahn gilt.
Wie das an dieser Stelle zu bewerten ist, ist unklar. Im Zweifelsfall
sollte man also bei Rot halten.
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Das dritte Bild zeigt leider eine häufig vorkommende Situation: Auf dem
gemeinsamen Rad- und Fußweg trifft man auf eine Fußgängerampel. Die
rechtliche Situation ist klar: Es gilt die Ampel der Fahrbahn, die
jedoch nicht immer zu sehen ist. Unsere Empfehlung, wenn die Ampel der
Fahrbahn nicht zu sehen ist: Haltet euch an die Ampel für die Fußgänger,
die ist im Zweifel kürzer grün als die der Fahrbahn.
Leider sind auch PKW-Fahrende immer wieder überrascht, wenn ein
Radfahrer bei grüner Ampel auf der Fahrbahn, aber roter Fußgängerampel
trotzdem völlig legal quert. Sehr gefährlich. Eigentlich hätten die
Kommunen und Straßen.NRW bereits seit 20 Jahren diese Ampeln anpassen
sollen; die Übergangsfrist, in der unter Umständen Fußgängerampeln
gegolten hatten, endete 2016. Mehr Informationen und Beispiele sind
z. B.
[hier](http://adfc-rd.de/index.php?option=com_content&view=article&id=355:welche-ampel-gilt-eigentlich-fuer-den-radverkehr&catid=81:rfueberblick&Itemid=135)
zu finden.
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href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/60_widerspruechliche_ampel.jpg"></a>
Es gibt aber auch Stellen, da ist die Ampelsituation einfach falsch. Das
vierte Bild zeigt eine extrem gefährliche Ampel an der Kreuzung von
Hauptstraße und Willy-Brandt-Ring in Würselen. Es gibt zwei Ampeln, die
beide für zu Fuß Gehende wie für Radfahrende gelten: eine VOR der
Querung, eine HINTER der Querung. Die Ampel vor der Querung ist aber
immer grün, auch wenn die hintere rot ist. Dazu kommt, dass der
PKW-Verkehr, der uns hier zum Abbiegen entgegen kommt bzw. quert, einen
grünen Linksabbiegerpfeil hat, also gar nicht mit entgegenkommenden
Verkehr rechnet. Brandgefährlich. Leider hat die Würselener
Stadtverwaltung auf zwei Emails zu diesem Thema auch nach mehr als einem
halben Jahr immer noch nicht reagiert.
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href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/61_winterdienst.jpg"></a>
Winterdienst auf Radwegen
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Immer wenn es geschneit hat, kommt das Thema Winterdienst auf Radwegen
wieder hoch. Wenn man sich die Städte in der Städteregion anschaut, so
ist die Qualität des Winterdienstes sehr unterschiedlich. In Aachen
scheinen einige Radwege geräumt und gestreut zu werden, andere wiederum
nicht, ohne erkennbare Logik. Auch der Zeitpunkt der Räumung variiert,
von recht früh bis gar nicht. Andere Städte in der Region handhaben das
auch unterschiedlich. Herzogenrath zum Beispiel räumt so gut wie
garnicht, mit dem Verweis auf fehlende Verpflichtung oder fehlende
Zuständigkeit. Hier werden auch wichtige Verbindungsradwege wie die
Voccartstraße / Roermonderstraße auch nach Tagen nicht geräumt. Positive
Ausnahme in der Region ist Alsdorf. Hier gibt man sich Mühe, die Radwege
schnell und gut zu räumen. Hier wird auch meistens Salz gestreut, das
anders als Splitt für Fahrradreifen sogar funktioniert und auch nach dem
kalten Wetter nicht noch monatelang für Rutschgefahr sorgt.
Auf den großen Radwegen zwischen den Städten ist das Bild ähnlich
unterschiedlich: Während Radwege zwischen Würselen und Herzogenrath
nicht geräumt wurden, wurden zumindest einige Teile des
Bahntrassenradwegs zwischen Aachen und Jülich (insbesondere auf
Alsdorfer Gebiet) mehrheitlich geräumt. Anders als der politische
Beschluss des Betriebsausschusses für den Aachener Stadtbetrieb lautet,
wurde der Vennbahnweg wieder nicht geräumt, u. a. mit der Argumentation,
dass man außerorts ja nicht räumen müsse.
<a
href="https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-02/61_Kellerhausstr.jpg"></a>Interessant
in den Diskussionen mit den Verantwortlichen in den Städten ist auch
häufig die Argumentation, dass man ja nicht radfahren müsse im Winter:
»Bei außergewöhnlicher Witterung kann dem Verkehrsteilnehmer sogar
zugemutet werden, vorübergehend auf die Benutzung seines
Beförderungsmittels oder bestimmter Verkehrswege ganz zu verzichten.«
Man könnte das auch so lesen: im Winter reicht es, wenn die Radwege
geräumt werden, man muss ja nicht mit dem PKW fahren. Ist ja total
gefährlich, 1–2 Tonnen auf rutschiger Fahrbahn zu bewegen. Radfahrende
und zu Fuß Gehende gefährden sich ja fast nur selber.
Aufruf an alle: schickt uns eure Fotos von geräumten oder nicht
geräumten Radwegen: <winterdienst(a)adfc-ac.de>de>. Nennt uns bitte auch den
Ort und die Uhrzeit, an der das Bild gemacht wurde.
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Im Netz gefunden
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Der Lärmaktionsplan wurde am 27. Januar aktualisiert und beschlossen. Er
ist zu haben über
[aachen.de](http://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/umwelt/laermschutz_neu/laermaktionsplan_hauptausschuss.html)
als
[PDF-Datei](http://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/umwelt/laermschutz_neu/pdf_grafiken_fotos/LAP_AC_2021_Endfassung_27Jan2021.pdf)
[»Wie Finnlands Hauptstadt die Unfallzahlen
herunterbrachte«](https://www.heise.de/hintergrund/Fahrradverkehr-Wie-Finnlands-Hauptstatd-die-Unfallzahlen-herunterbrachte-4991802.html)
hat *Technology Review* am 29. Januar erfragt.
Am 5. Februar beschreibt die Zeit, woran es beim [Aufbruch in das
Zeitalter des
Fahrrads](https://www.zeit.de/mobilitaet/2021-02/radwege-fahrrad-foerderprogramm-bund-bedingungen-radfahrer/komplettansicht)
mangelt.
Das Blog „Aachen News“ schreibt am 14. Februar unter dem Titel [Umbau
Bismarckstraße macht Platz für
Fahrräder](https://aachennews.org/2021/02/14/bismarckstrase-macht-platz-fur…
genau darüber mit einem kleinen allgemeinen Kommentar am Schluss.
Parkanlagen für Fahrräder diskutiert die Süddeutsche Zeitung am
15. Februar unter dem Titel [Viele Pendler sind mit dem Radl
da](https://www.sueddeutsche.de/bayern/bayern-fahrad-parkplatz-infrastruktur-1.5207299)
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Anmeldung für den Newsletter
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Wegen eines technischen Fehlers war es in letzter Zeit leider nicht mehr
möglich, dass sich neue Leute für diesen Newsletter anmelden. Der Fehler
jetzt behoben. Wer sich noch nicht für diesen Newsletter registriert
hat, kann das ab sofort wieder
[hier](https://lists.adfc-ac.de/postorius/lists/newsletter.lists.adfc-ac.de/)
machen.
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Aktuelle Baustelleninformationen
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Gerade liegt nur eine Meldung für den Newsletter vor:
Vom **22. Februar bis zum 19. März** finden an der **Wilhelm-/ Ecke
Theaterstraße** Kabelverlegungsarbeiten statt; während der Arbeiten wird
der Rechtsabbiegestreifens gesperrt.
Wahrscheinlich kommen nach Verschicken des Newsletters weitere
Baustellen hinzu. Deshalb ist es ratsam, das [offizielle
Baustelleninformationssystem der Stadt Aachen](https://bsis.aachen.de/)
im Blick zu behalten.
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Termine
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- Donnerstag, 18.2.2020, 19.00 Uhr
**Treffen Ortgruppe Aachen Nordkreis**
Offene Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen,
[Teilnahmelink](https://meet.adfc-intern.de/ADFCACNordkreis)
- Freitag, 19.2.2020, 16.00 Uhr
**Ein Jahr Radentscheid Aachen**
Infoveranstaltung der Stadtverwaltung, [mehr
Infos](http://www.aachen.de/DE/stadt_buerger/politik_verwaltung/pressemitteilungen/radentscheid_infov_2021.html)
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