From newsletter@lists.adfc-ac.de Tue Nov  2 21:36:12 2021
From: Der Newsletter des ADFC Aachen <newsletter@lists.adfc-ac.de>
To: newsletter@lists.adfc-ac.de
Subject: =?utf-8?q?Bu=C3=9Fgeld-Katalog=2C?= Baustellen-Beschilderung,
 Owi-Statistik, Termin Verwaltung Herzogenrath, =?utf-8?q?Lehnstra=C3=9Fe=2C?=
 Baustelle L136, Umfrage Templergraben, Stand Eschweiler
Date: Tue, 02 Nov 2021 22:36:02 +0100
Message-ID: <20211102213606.18066.qmail@klemola.uberspace.de>
MIME-Version: 1.0
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--===============3717397828361379057==
Content-Type: text/plain; charset="utf-8"
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable

<a href=3D"https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/hallo.jpg">![Bild:
Beschreibung](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/hallo.jpg)</a>

Hallo liebe Fahrradfans!
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D

Es gibt einiges Neues zu berichten. Endlich ist der neue
*Bu=C3=9Fgeldkatalog* beschlossen worden. An der spontanen Baustelle an der
Lothringerstra=C3=9Fe ist uns erneut aufgefallen, wie *inkonsequent
Baustellen beschildert* werden. =C3=9Cber das Foto darf herzhaft gelacht
werden. Dar=C3=BCber hinaus haben wir die *Ordnungswidrigkeiten* des vorigen
Jahres ausgewertet und stellen unsere Ergebnisse kompakt dar. Unsere
Ortsgruppe im Aachener Nordkreis hat sich mit der *Stadtverwaltung
Herzogenrath* getroffen und die Probleme des Radverkehrs besprochen.
Dar=C3=BCer hinaus hat der sich der Protest derselben Ortsgruppe in W=C3=BCrs=
elen
gegen die verschlechterung der *Lehnstra=C3=9Fe* f=C3=BCr den Radverkehr offe=
nbar
gelohnt, was uns sehr freut. Die bereits im Fr=C3=BChjahr angek=C3=BCndigte
*Baustelle an der L136* hat nun begonnen. Zum Reallabor Templergraben
gibt es eine *Umfrage*, bitte macht alle mit! Au=C3=9Ferdem gab es noch einen
*Info-Stand in Eschweiler* und wir empfehlen unser *neues YouTube-Video*
anzuschauen.

Dieser Newsletter ist f=C3=BCr immer zu finden unter
<https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/>

Wir w=C3=BCnschen viel Spa=C3=9F beim Lesen!

Zur weiteren Lekt=C3=BCre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands
NRW](https://nrw.adfc.de/veroeffentlichung/newsletter-elan) und von
[ProRad D=C3=BCren](https://www.prorad-dn.de).

Schau mal vorbei auf unserer
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Falls Du Vorschl=C3=A4ge f=C3=BCr weitere Termine oder Feedback hast, wende D=
ich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis =C3=96ffentlichkeitsarbeit:
<akoea(a)lists.adfc-ac.de>.

Mit fahrradfreundlichen Gr=C3=BC=C3=9Fen =20
*Das Newsletter-Team*

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=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=
=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=
=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7

Endlich: Neuer Bu=C3=9Fgeldkatalog!
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=
=3D=3D=3D=3D=3D

Am 8. Oktober hat der Bundesrat nun doch endlich [=C3=BCber den neuen
Bu=C3=9Fgeldkatalog abgestimmt](https://www.bundesrat.de/bv.html?id=3D0687-21=
).
Dieser war eigentlich mit der neuen Stra=C3=9Fenverkehrsordnung in 2020 schon
beschlossen worden, musste aber aufgrund eines Formfehlers nach bereits
zwei Monaten ausgesetzt werden. Daraufhin hatten allerdings verschiedene
L=C3=A4nder Bedenken angemeldet, weil es vermeintlich bei =C3=BCberh=C3=B6hter
Geschwindigkeit zu schnell zu Fahrverboten kommen w=C3=BCrde. Damit waren
dann aber auch die f=C3=BCr den Radverkehr wichtigen =C3=84nderungen erstmals
ausgesetzt.

Nun hat der Bundesrat endlich dem Kompromiss zugestimmt, in dem bei
bestimmten Vergehen die Fahrverbote durch h=C3=B6here Bu=C3=9Fgelder kompensi=
ert
wurden. Der neue Bu=C3=9Fgeldkatalog soll nun laut Verkehrsministerium am 9.
November in Kraft treten.

Was bedeutet das jetzt konkret f=C3=BCr den Radverkehr? Zun=C3=A4chst mal, da=
ss es
[deutlich h=C3=B6here Bu=C3=9Fgelder f=C3=BCr PKW-Fahrende
gibt](https://www.bussgeldkatalog.org/news/neuer-bussgeldkatalog-vom-bundesra=
t-beschlossen-weg-frei-fuer-neue-bussgelder-4990594/),
wenn sie durch Falschparken Andere gef=C3=A4hrden. Hier werden dann Bu=C3=9Fg=
elder
zwischen =E2=82=AC=E2=80=AF55 (Falschparken ohne Behinderung auf einem Gehweg=
, Radweg
oder Schutzstreifen) und =E2=82=AC=E2=80=AF80 (bei Gef=C3=A4hrdung) bzw. =E2=
=82=AC=E2=80=AF100 (bei
Sachbesch=C3=A4digung) f=C3=A4llig, teilweise sogar mit Punkten. Hier ist dan=
n zu
hoffen, dass die Ordnungs=C3=A4mter auch endlich anfangen, dies strenger zu
kontrollieren. Au=C3=9Ferdem kann man auch selber Drittanzeige bei seinem
Ordnungsamt erstatten, wenn eure Durchfahrt durch einen solchen
Falschparker behindert oder gef=C3=A4hrdet wird. Ganz einfach geht das in
Aachen und Alsdorf: hier kann man die Anzeige schnell, einfach und
unb=C3=BCrokratisch mit der App [Stadtpate](https://stadtpate.de/)
einreichen.

Die in den Medien und auch im [Newsletter
2021-04](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-04/) angesprochenen
drastische Erh=C3=B6hungen der Strafen, wenn Radfahrende widerrechtlich z.=E2=
=80=AFB.
den Fu=C3=9Fweg befahren, sind im beschlossenen Bu=C3=9Fgeldkatalog moderater=
. So
kostet das Fahren auf einem ausgeschilderten Fu=C3=9Fweg jetzt =E2=82=AC=E2=
=80=AF35 statt
bisher =E2=82=AC=E2=80=AF25, wenn ein Fu=C3=9Fg=C3=A4nger behindert wird. Tro=
tzdem ruft der ADFC
alle =E2=80=93 nat=C3=BCrlich auch Radfahrende =E2=80=93 dazu auf, sich an di=
e Verkehrsregeln
zu halten und eben nicht auf einem Fu=C3=9Fweg zu fahren.

Die =C3=84nderungen der Bu=C3=9Fgelder sind leider sehr un=C3=BCbersichtlich
dargestellt. Hier sind die Informationen nachzulesen:

[Originalbu=C3=9Fgeldkatalog](https://www.bgbl.de/xaver/bgbl/start.xav?start=
=3D%2F%2F*%5B%40attr_id%3D%27bgbl113s0498.pdf%27%%205D#**bgbl**%2F%2F*%5B%40a=
ttr_id%3D%27bgbl113s0498.pdf%27%5D__16337916354281)

[Beschlossene =C3=84nderungen, die auf das Original
verweisen](https://www.bundesrat.de/SharedDocs/drucksachen/2021/0601-0700/687=
-21.pdf?__blob=3DpublicationFile&v=3D1)

=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7.. .=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=
=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=
=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=
=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7

<a href=3D"https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/30_baustellenbeschi=
lderung.jpg">![Bild:
Widerspr=C3=BCchliche Verkehrsbeschilderung an Baustelle
Wilhelmstra=C3=9Fe](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/30_baustel=
lenbeschilderung.jpg)</a>

Falsche Beschilderungen an Baustellen
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D

Die Beschilderung f=C3=BCr den Radverkehr an Baustellen in Aachen ist seit
Jahren ein =C3=84rgernis und Dauerthema in den Gespr=C3=A4chen mit der Stadt.
Manchmal werden Beschilderungen angeordnet, die sehr zum Nachteil des
Radverkehrs sind, z.B. weite Umleitungsrouten. Meistens jedoch ist das
Problem, dass die Baufirmen Schilder falsch aufstellen, die Beh=C3=B6rden das
aber nicht kontrollieren.

In dem Foto zu diesem Artikel seht ihr ein Beispiel aus der
Wilhelmstra=C3=9Fe. Hier ist ein benutzungspflichtiger Radweg, der f=C3=BCr d=
en
Radverkehr freigegeben ist (was auch immer das hei=C3=9Fen soll), aber daf=C3=
=BCr
mitten durch die Baustelle? Gleichzeitig zeigt ein Verbotsschild, dass
Radverkehr nicht erlaubt ist. Sp=C3=A4testens jetzt ist klar, dass hier weder
ausreichend nachgedacht wird beim Aufstellen der Schilder noch sich
jemand die M=C3=BChe macht, das zu kontrollieren.

<a href=3D"https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/30_baustellenbeschi=
lderung1.jpg">![Bild:
Widerspr=C3=BCchliche Verkehrsbeschilderung an Baustelle
Wilhelmstra=C3=9Fe](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/30_baustel=
lenbeschilderung1.jpg)</a>
Das ist aber irgendwie alles nicht so schlimm, weil die hier gezeigte
Fahrradstra=C3=9Fe (Lothringer Stra=C3=9Fe) morgens ohnehin scheinbar nur als
Parkplatz f=C3=BCr PKW dient.

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=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=
=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7

<a href=3D"https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/40_owi.jpg">![Bild:
Parken auf einem Radfahrstreifen vor der
Victoriaschule](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/40_owi.jpg)</a>

Auswertung der Ordnungswidrigkeiten in Aachen 2020
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D

Das Ordnungsamt Aachen hat =C3=BCber zwei Internetportale die im Jahr 2020
erfassten Ordnungswidrigkeiten im ruhenden Verkehr zug=C3=A4nglich gemacht.
Der ADFC Aachen hat die Daten analysiert und richtet den Fokus auf
einige Punkte.

Ordnung vor Sicherheit
----------------------

=C3=9Cber 160.000 Park- und Halteverst=C3=B6=C3=9Fe hat das Ordnungsamt der S=
tadt
Aachen im Jahr 2020 erfasst. Der =E2=80=9EFachbereich Sicherheit und Ordnung=
=E2=80=9C
legte dabei den Schwerpunkt auf Ordnung (66%), w=C3=A4hrend die Sicherheit
mit 34% nur zweitrangig war =E2=80=93 wie auch im Vorjahr. Sicherheitsrelevan=
te
Verst=C3=B6=C3=9Fe allerdings begegnen uns in Aachen dauernd und =C3=BCberall=
: Das
Verh=C3=A4ltnis von etwa 1 zu 2 l=C3=A4sst sich also kaum auf darauf zur=C3=
=BCckf=C3=BChren,
dass diese so viel seltener w=C3=A4ren.

=C3=9Cber 60% aller Verst=C3=B6=C3=9Fe fielen auf die Parkraumbewirtschaftung=
; im
Schnitt erfassten die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter jeden Tag 274
fehlende Parkzettel im Stadtgebiet. Bei den Verst=C3=B6=C3=9Fen auf
Radverkehrsanlagen (Radwege, Geh-/Radwege und Schutzstreifen) waren es
hingegen unter 5 pro Tag, weniger als 1% aller Verst=C3=B6=C3=9Fe. Bemerkensw=
ert
ist bei diesen Verst=C3=B6=C3=9Fen, dass die meisten aus Drittanzeigen stamme=
n.
Nur 35% der Anzeigen wurden vom Ordnungsamt erfasst, etwa 1,6 pro Tag,
w=C3=A4hrend 3 pro Tag von Dritten kamen.

Auch die im September 2020 eingef=C3=BChrte Fahrradstreife f=C3=BChrte zu kei=
ner
sp=C3=BCrbaren Ver=C3=A4nderung der erfassten Verst=C3=B6=C3=9Fe auf Radverke=
hrsanlagen im
Vergleich zu den Vormonaten. Im Oktober kam das Ordnungsamt zwar auf
seine sportliche H=C3=B6chstleistung von t=C3=A4glich 3 Verst=C3=B6=C3=9Fen a=
uf
Radverkehrsanlagen (Drittanzeigen: 4), danach lie=C3=9F die Leistung aber
rapide nach und so man fand im Dezember nur noch 1,4 Verst=C3=B6=C3=9Fe
(Drittanzeigen: 1,4) pro Tag.

Hilfe aus der Bev=C3=B6lkerung
-------------------------

=C3=9Cber 5.000 Verst=C3=B6=C3=9Fe wurden dem Ordnungsamt von Dritten gemelde=
t. Der
ADFC begr=C3=BC=C3=9Ft, dass immer mehr Menschen sicherheitsgef=C3=A4hrdendes=
 Halten
und Parken im =C3=B6ffentlichen Stra=C3=9Fenraum nicht mehr dulden und mittel=
s der
einfach zu benutzenden Webseiten wie www.weg.li oder www.stadtpate.de
diese dem Ordnungsamt melden. Alle Drittanzeigen mit vollst=C3=A4ndigen
Angaben und gutem Foto, welches den Regelversto=C3=9F dokumentiert, werden
nach den Erfahrungen des ADFC vom Ordnungsamt verfolgt.

### Keine Sheriffs sondern Paten

Anders als bereits in der Lokalpresse kolportiert, schert sich niemand
um die Parktickets der Nachbarn, sondern um sichere Geh- und Radwege
oder Feuerwehrzufahrten f=C3=BCr alle. Bei den Drittanzeigen fallen 99,65%
bzw. 5.072 von 5.090 auf sicherheitsrelevante Verst=C3=B6=C3=9Fe.

Qualit=C3=A4t der Daten unterirdisch
-------------------------------

Obwohl Aachen =E2=80=9EDigitale Modellregion=E2=80=9C des Landes NRW ist, wer=
den die
Daten nicht vollst=C3=A4ndig als Open Data zur Verf=C3=BCgung gestellt und
unterliegen intransparenten Differenzen. Die schlie=C3=9Flich notwendigen
Daten konnten der Aachener Verwaltung nur mit einer Anfrage nach dem
Informationsfreiheitsgesetz regelrecht abgerungen werden, welche dann
noch =E2=80=93 absichtlich und anders als =C3=BCblich =E2=80=93 nicht maschin=
enlesbar waren.

[Pressemitteilung des
ADFC=C2=A0Aachen](https://aachen.adfc.de/pressemitteilung/auswertung-der-ordn=
ungswidrigkeiten-in-aachen-2020)

=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=
=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7.. .=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=
=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=
=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7

Die DUH sorgt sich um Aachen
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=
=3D=3D=3D

Die =C2=BBDeutsche Umwelthilfe=C2=AB (DUH) sorgt sich um die Umsetzung des vo=
n ihr
mit dem Land NRW und der Stadt Aachen geschlossenen Vergleichs zur
Senkung der NO2-Belastung im Aachener Stadtgebiet.

Die DUH h=C3=A4lt es f=C3=BCr n=C3=B6tig, an die rechtliche Verbindlichkeit d=
er im
Vergleich aufgef=C3=BChrten Ma=C3=9Fnahmen zu erinnern und bittet die Stadt A=
achen
um eine Darlegung des aktuellen Umsetzungsstandes aller vereinbarter
Ma=C3=9Fnahmen.

Der dringliche Ton [des
Schreibens](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/2021-10-29_DUH_Ver=
gleich_Umsetzung_Stadt_Aachen.pdf)
l=C3=A4sst die (kleine) Euphorie, die nach dem Ratsbeschluss zur Umsetzung
des Radentscheides entstanden war, vollends zur Illusion geraten.

=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=
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=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=
=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7

<a href=3D"https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/45_termin_herzogenr=
ath.jpg">![Bild:
Gef=C3=A4hrliche F=C3=BChrung auf die Fahrbahn in der
Friedrichstra=C3=9Fe](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/45_termi=
n_herzogenrath.jpg)</a>

Treffen mit Stadtverwaltung Herzogenrath
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D

Die Stadt Herzogenrath m=C3=B6chte ihre Zertifizierung als Fahrradfreundliche
Stadt bei der [AGFS (Arbeitsgemeinschaft fu=C3=9Fg=C3=A4nger- und
fahrradfreundlicher St=C3=A4dte, Gemeinden und Kreise in
NRW)](https://www.agfs-nrw.de) verl=C3=A4ngern. In diesem Prozess hat der
ADFC auch eine Stimme. Die Ortsgruppe Nordkreis hat nach reiflicher
=C3=9Cberlegung und Pr=C3=BCfung des Antrags eine Verl=C3=A4ngerung abgelehnt=
. Ob damit
die Verl=C3=A4ngerung insgesamt abgeleht wird, ist unklar, die AGFS pr=C3=BCft
noch.

Wir hatten der Stadt angeboten, unsere Motivation der Ablehnung in einem
pers=C3=B6nlichen Gespr=C3=A4ch zu erl=C3=A4utern. Dazu hat sich am 14. Oktob=
er die
Ortsgruppe Nordkreis mit der Stadtverwaltung Herzogenrath getroffen,
namentlich mit dem technischen Beigeordneten, Herrn T=C3=BCrck-H=C3=B6vener, =
und
dem Verkehrsingenieur, Herrn Hergesell. In dem Gespr=C3=A4ch haben wir anhand
einer Pr=C3=A4sentation besprochen, wieso unserer Meinung nach die Stadt sich
nicht als fahrradfreundlich qualifiziert. Es war ein sehr offenes und
konstruktives Gespr=C3=A4ch, in dem wir u.a. =C3=BCber Baustellen, Neubauma=
=C3=9Fnahmen
ohne ausreichend R=C3=BCcksicht f=C3=BCr den Radverkehr, Zustand bestehender
Radverkehrsanlagen, Winterdienst und Falschparker gesprochen haben.

Als Ergebnis will die Stadt pr=C3=BCfen, ob auch sie wie Aachen und Alsdorf
eine Falschparker-App unterst=C3=BCtzen kann. Au=C3=9Ferdem soll gepr=C3=BCft=
 werden,
ob es bei Kreisverkehren nach den geltenden Regeln m=C3=B6glich w=C3=A4re, ei=
ne
Abtrennung zwischen Radstreifen und Fahrbahn zu bauen. Bei einigen der
angesprochenen Problemstellen wie z.B. beim August-Schmidt-Platz laufen
bereits Planungen, um es f=C3=BCr den Radverkehr deutlich sicherer zu machen.

Die Stadt hat uns gebeten, eine Priorit=C3=A4tsliste zu erstellen f=C3=BCr kl=
eine
Verbesserungsma=C3=9Fnahmen, die schnell umgesetzt werden k=C3=B6nnen. Ein Bu=
dget
daf=C3=BCr steht wohl bereit. An dieser Liste arbeiten wir gerade. In einigen
Monaten soll bereits ein Nachfolgetermin stattfinden, in dem erste
Verbesserungen besprochen werden sollen. Wir sind gespannt.

...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=
=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=
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=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7

<a href=3D"https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/46_lehnstrasse.jpg"=
>![Bild:
Kreuzung Lehnstra=C3=9Fe mit der Bahnhofstra=C3=9Fe: links wird schon gebaut,
rechts darf Radverkehr gegen die Fahrtrichtung fahren, ohne dass es
erkennbar
ist](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/46_lehnstrasse.jpg)</a>

Kritik an Lehnstra=C3=9Fe in W=C3=BCrselen
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D

Nach unserer Kritik an dem fahrradunfreundlichen Umbau der Lehnstra=C3=9Fe in
W=C3=BCrselen, der bereits in vollem Gange ist, nach Protesten von Anwohnern,
einem erneuten Treffen zwischen Verwaltung und B=C3=BCrgern und mehreren
Zeitungsartikeln tut sich nun endlich wirklich etwas. Die Ortsgruppe
Nordkreis hatte bereits vor Monaten einen [ausf=C3=BChrlichen
Bericht](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-07/20_lehnstrasse.pdf)
zu den Planungen ver=C3=B6ffentlich, mit Verbesserungsvorschl=C3=A4gen, die a=
uch
in diesem sp=C3=A4ten Stadium noch umgesetzt werden k=C3=B6nnten.

In einer Ratssitzung am 28.=E2=80=AF10. sollte eine Anpassung der Ausbauplanu=
ng
beschlossen werden, in der u.=E2=80=AFa. auch eine von unseren Anregungen
Ber=C3=BCcksichtigung gefunden hat.

Zu Beginn der Sitzung konnte unser Mitglied der Ortsgruppe Walter
Jenniches in der Fragestunde f=C3=BCr B=C3=BCrger unsere Kritik an der Planung
nochmals vortragen und unsere Ver=C3=A4rgerung dar=C3=BCber =C3=A4u=C3=9Fern,=
 dass viele
ma=C3=9Fgebliche Empfehlungen nicht ber=C3=BCcksichtigt wurden.

Da wir unsere Argumente bereits im Vorfeld der Sitzung den Fraktionen
schriftlich zur Kenntnis gegeben hatten, konnten sich die Ratsvertreter
schon vorab informieren. Bevor zu dem Tagesordnungspunkt von einer
Fraktion der Antrag auf Vertagung gestellt werden konnte, wurde von
anderen Fraktionen heftige Kritik an der Planung ge=C3=A4u=C3=9Fert. F=C3=BCr=
 uns als
ADFC erfreulich war, dass in der W=C3=BCrselener Kommunalpolitik
offensichtlich allm=C3=A4hlich ein Umdenken in der Verkehrspolitik
stattfindet. Es wurde u.=E2=80=AFa. gefordert, dass die zuk=C3=BCnftige
Verkehrsplanung mehr auf die Belange der Fu=C3=9Fg=C3=A4nger und Radfahrer
eingehen m=C3=BCsse, dass die Stra=C3=9Fen ihrer Funktion als Kommunikationsr=
aum
wieder gerecht werden sollen und dass wir uns auf eine Mobilit=C3=A4tswende
einstellen m=C3=BCssen. Es wurde sogar erwogen, die Lehnstra=C3=9Fe als
Fahrradstra=C3=9Fe zu widmen, um eine gesicherte Alternativroute zu der
heftig umstrittenen Kaiserstra=C3=9Fe anbieten zu k=C3=B6nnen.

Da der Tagesordnungspunkt letztlich auf die n=C3=A4chste Ratssitzung am 9.
November vertagt wurde, kam es zu keiner Abstimmung =C3=BCber die Anpassung.
Es wurde seitens des Rates auch kein formeller Auftrag an die Verwaltung
erteilt. Es war aber deutlich zu sp=C3=BCren, dass die Politik sich nicht mit
den Vorschl=C3=A4gen der Verwaltung zufrieden gibt und eine ernsthafte
Auseinandersetzung mit unseren Empfehlungen erwartet.

=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=
=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=
=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7.. .=C2=B7=CB=99=CB=99=
=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7

<a href=3D"https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/50_baustelle_l136.j=
pg">![Bild:
Beginn des Radwegs auf W=C3=BCrselener
Seite](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/50_baustelle_l136.jpg)<=
/a>

Baubeginn L136 zwischen W=C3=BCrselen und Alsdorf
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D

Der im [Newsletter
2021-03](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-03/) berichtete
Umbau des Radwegs auf der L136 zwischen W=C3=BCrselen und Alsdorf-Mariadorf
hat nun endlich begonnen. Das sollte eigentlich bereits nach den
Sommerferien starten, wurde allerdings durch das Hochwasser verz=C3=B6gert:
Die Baufirmen wurden dort dringender gebraucht.

F=C3=BCr die Bauma=C3=9Fnahme ist eine Umleitung ausgeschildert, die teilweise
Vandalen zum Opfer gefallen ist. An der [Kreuzung der Endstra=C3=9Fe mit dem
Radweg in Richtung
Alsdorf](https://www.openstreetmap.org/#map=3D19/50.83754/6.19489) wurden
die Umleitungsschilder umgeworfen und zerlegt.

Auf W=C3=BCrselener Seite wird es eine Querungsinsel geben, sodass der
Radverkehr aus Alsdorf kommend sicher auf die andere Stra=C3=9Fenseite kommt.
Bei der Zufahrt zur A44 war eigentlich mit Stra=C3=9Fen.NRW besprochen, den
Radweg weiter anzuheben, damit eine bessere Sichtbeziehung zwischen
Auto- und Radverkehr entstehen w=C3=BCrde. Das ist aber leider wegen der
Entw=C3=A4sserungsanlage neben dem Radweg nicht m=C3=B6glich. Auf Alsdorfer S=
eite
h=C3=B6ren die Verbesserungen am Ortseingang auf, eine Verbesserung auf H=C3=
=B6he
der Pestalozzistra=C3=9Fe ist somit nicht geplant.

<a href=3D"https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/50_baustelle_l136_1=
.jpg">![Bild:
Verbesserung an der
Kreuzung](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/50_baustelle_l136_1.=
jpg)</a>
Daf=C3=BCr hat die Stadt Alsdorf auf unsere Anregung hin den Fu=C3=9Fweg zwis=
chen
Pestalozzistra=C3=9Fe und Helmut-Schmidt-Stra=C3=9Fe f=C3=BCr den Radverkehr
freigegeben, damit Radfahrende diesen Abschnitt ohne zweimalige Querung
der Stra=C3=9Fe legal befahren k=C3=B6nnen. Au=C3=9Ferdem wurde eine Linie au=
fgebracht,
sodass Radfahrende nicht mehr im Dunkeln versehentlich den hohen
Bordstein an der Helmut-Schmidt-Stra=C3=9Fe runterfahren.

=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=
=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=
=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=
=CB=99=C2=B7.. .=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7

Umfrage zum Reallabor Templergraben
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D

Seit Freitag, den 18. Juni 2021 wird am Templergraben erprobt, wie sich
die sogenannte Netzunterbrechung auf den Templergraben und die
umliegenden Stra=C3=9Fen auswirkt. Diese Sperrung f=C3=BCr den motorisierten
Individualverkehr und die dadurch entstandenen R=C3=A4ume werden als
Reallabor Templergraben bezeichnet.

Im Rahmen einer Befragung m=C3=B6chten nun die RWTH Aachen, die Stadt Aachen
sowie die studentische Initiative Uni.Urban.Mobil, der VCD und der ADFC
herausfinden, wie das Reallabor angenommen wurde.

=C3=9Cber folgenden Link kann an der Befragung teilgenommen werden, die ca.
10=C2=A0Minuten in Anspruch nimmt:
[www.soscisurvey.de/rt2021](http://www.soscisurvey.de/rt2021)

F=C3=BCr die Teilnahme bedanken wir uns herzlich, sie tr=C3=A4gt ma=C3=9Fgebl=
ich zur
Gestaltung der Mobilit=C3=A4tswende und der Stadt der Zukunft bei.

=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=
=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=
=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=
=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7.. .=C2=B7

<a href=3D"https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/57_stand_markt.jpg"=
>![Bild:
Infostand auf dem
Wochenmarkt](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/57_stand_markt.jp=
g)</a>

Die Eschweiler Ortsgruppe des ADFC Aachen hat sich bei den B=C3=BCrger*innen =
der Stadt vorgestellt.
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D

Die seit anderthalb Jahren bestehende Ortsgruppe des allgemeinen
deutschen Fahrradclubs hat den Wochenmarkt genutzt, sich bei den
B=C3=BCrgerinnen und B=C3=BCrgern der Stadt vorzustellen. Zwei Stunden konnte=
 =C3=BCber
Radverkehr in Eschweiler diskutiert werden.

Der Stand wurde von Radfahrenden gut besucht. Kritisch wurde der nicht
ausreichende Schutz von sogennanten =E2=80=9ESchutzstreifen=E2=80=9C erw=C3=
=A4hnt, fehlende
Radwege, zu hohes Tempo der Autofahrenden in der Innenstadt, der
Sicherheitsabstand von 1,5=E2=80=AFm wird nicht eingehalten, besonders die
Indestra=C3=9Fe ist mit ihren Kanaldeckeln und dem um diese herum defekten
Asphalt schwer zu befahren, es fehlen Wegweiser.

Positiv beurteilte ein Radfahrender den Radweg an der R=C3=B6thgener Stra=C3=
=9Fe
als super. Der Radweg ist durch Blumenbeete vom motorisierten Verkehr
getrennt. Einem Radfahrenden ist aufgefallen, dass der Kreis D=C3=BCren dem
Fahrradverkehr deutlich mehr Aufmerksamkeit schenkt. Als Radfahrer
bemerkt er oft einen gravierenden Unterschied, sobald er Kreisgrenzen
passiert, was die Qualit=C3=A4t der Radwege und ihre Ausschilderung betrifft.
In der St=C3=A4dteregion kann sich da viel verbessern.

Wieder andere w=C3=BCnschen sich ein sicheres =C3=9Cberqueren von Stra=C3=9Fe=
n mit
Kinderanh=C3=A4ngern. Auch dem ADFC ist aufgefallen, dass die
=C3=9Cberquerungshilfen nicht wirkliche Hilfen sind, wenn Kinder im
Fahrradanh=C3=A4nger zur Kita gebracht werden. Die =C3=9Cberquerungshilfen bi=
eten
Fahrrad mit Anh=C3=A4nger nicht gen=C3=BCgend Aufstellfl=C3=A4che.

Angelika Weber =20
<angelika.weber(a)adfc-ac.de> =20
Ortsgruppe Eschweiler

=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=
=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=
=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=
=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7

<a href=3D"https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/70_video.jpg">![Bil=
d:
Neues Video zu den Radverkehrsanlagen zwischen W=C3=BCrselen und
Aachen](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-10/70_video.jpg)</a>

Neues Video: per Fahrrad von W=C3=BCrselen nach Aachen
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D

Auf unserem Youtube-Kanal haben wir ein [neues
Video](https://www.youtube.com/watch?v=3DJKOwbo_951E&t=3D2s) ver=C3=B6ffentli=
cht.
Hier schauen wir uns an, wie die Radverkehrsanlagen zwischen W=C3=BCrselen
und Aachen sind, wenn man nicht als Ortskundige*r =C3=BCber den Radweg
Aachen-J=C3=BClich f=C3=A4hrt.

=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7.. .=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=
=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=
=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=
=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7

![Bild: Netz im
Schaufenster](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/00/netz_schiff.jpg)

Im Netz gefunden
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D

Gut viereinhalb Minuten Film sendet die Deutsche Welle zum Spannungsfeld
von Raserei und Tempo-30 in Aachen, auf Englisch:

<https://www.dw.com/en/german-car-fans-fear-speed-limits/av-59334517>

Am 2.=E2=80=AF10. bedauert die Frankfurter Allgemeine, dass die Gr=C3=BCnen d=
as
Tempolimit auf Autobahnen in den Koalitionsverhandlungen gar nicht
unbedingt durchsetzen wollen:

<https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/tempolimit-auf-autobahnen-warum-die-b=
egrenzung-ein-gewinn-waere-17565337.html>

Am 25.=E2=80=AF10. findet =C2=BBAachen News=C2=AB den Anblick der Fahrradstra=
=C3=9Fe in der
Lothringer befremdlich: [=C2=BBBei erster Gelegenheit: Freie Fahrt f=C3=BCr P=
kw
auf Aachens
Fahrradstra=C3=9Fen=C2=AB](https://aachennews.org/2021/10/25/bei-erster-geleg=
enheit-freie-fahrt-fur-pkw-auf-aachens-fahrradstrasen/)

Ab dem 2.=C2=A0November veranstaltet der VCD-Nord [online-Filmabende zur
Mobilit=C3=A4tswende](https://nord.vcd.org/filmabende) mit anschlie=C3=9Fender
Diskussion. Eine Anmeldung ist nicht n=C3=B6tig, Teilnahmelinks finden sich
auf oben genannter Seite.

Hier lohnt sich ein Blick von Zeit zu Zeit:
-------------------------------------------

-   [Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt
    Aachen](https://bsis.aachen.de/)

=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7.. .=
=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=
=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=
=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7

Termine
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D

-   Mittwoch, 3.11.2021, 19.30=E2=80=9321.00=C2=A0Uhr =20
     **Aktiventreffen des VCD** =20
     digital =20
     Im Moment finden die Treffen per Videokonferenz statt. Bitte
    schreibt an vcdaachen(a)vcd-aachen.de, um einen Einwahllink zu
    bekommen. =20
     Schwerpunkte sind =20
     - =C3=96PNV am 2. Mittwoch im Monat =20
     - Radverkehr am 4. Mittwoch im Monat =20
     An den =C3=BCbrigen Terminen stehen allgemeine Themen im Vordergrund.
-   Freitag, 5.11.2021, 18.00=E2=80=9320.00=C2=A0Uhr =20
     **ADFC Ortsgruppe Eschweiler-Stolberg** =20
     Bistro ESG-Tennis, Im Felde 20a, 52249=C2=A0Eschweiler
-   Montag, 8.11.2021, 19.00=E2=80=9321.00=C2=A0Uhr =20
     **ADFC Arbeitskreis =C3=96ffentlichkeitsarbeit** =20
     Hybride Veranstaltung: im Welthaus und digital. =20
     Informationen zur digitalen Teilnahme gibt es unter
    <info(a)adfc-ac.de>
-   Dienstag, 9.11.2021, 19.30=E2=80=9321.30=C2=A0Uhr =20
     **Lesung: Die Zahl 38.185** mit Bernd M=C3=BCllender =20
     [Buchhandlung Backhaus](https://www.backhausbuch.de/), Jakobstra=C3=9Fe
    13, 52064=C2=A0Aachen =20
     [Info](https://taz.de/Vorabdruck-eines-Fahrradromans/!5805714)\
-   Dienstag, 9.11.2021, 20.00=E2=80=9322.00=C2=A0Uhr =20
     **Fahrradfreundliches Brand** =20
     Brander Bahnhof, Karl-Kuck-Stra=C3=9Fe 1, Aachen
-   Dienstag, 9.11.2021, 19.00=C2=A0Uhr =20
     **Treffen Ortsgruppe Aachen Nordkreis** =20
     Offene Videokonferenz, Interessierte sind gerne willkommen,
    [Teilnahmelink](https://meet.adfc-intern.de/ADFCACNordkreis)
-   Mittwoch, 10.11.2021, 19.30=E2=80=9321.00=C2=A0Uhr =20
     **Aktiventreffen des VCD** =20
     digital =20
     Im Moment finden die Treffen per Videokonferenz statt. Bitte
    schreibt an vcdaachen(a)vcd-aachen.de, um einen Einwahllink zu
    bekommen. =20
     Schwerpunkte sind =20
     - =C3=96PNV am 2. Mittwoch im Monat =20
     - Radverkehr am 4. Mittwoch im Monat =20
     An den =C3=BCbrigen Terminen stehen allgemeine Themen im Vordergrund.
-   Donnerstag, 11.11.2021, 17.00=E2=80=9322.00=C2=A0Uhr =20
     **Mobilit=C3=A4tsausschuss**
-   Donnerstag, 11.11.2021, 17.00=E2=80=9319.00=C2=A0Uhr =20
     **Lesung: Die Zahl 38.185** mit Bernd M=C3=BCllender =20
     [Caf=C3=A9 KuKuK](https://kukukandergrenze.eu), Eupener Stra=C3=9Fe 420,
    52076=C2=A0Aachen =20
     [Info](https://taz.de/Vorabdruck-eines-Fahrradromans/!5805714)\
-   Donnerstag, 11.11.2021, 20.00=E2=80=9323.00=C2=A0Uhr =20
     **Uni.Urban.Mobil. Treffen** =20
     Informationen unter https://uum-ac.de/termine
-   Samstag, 13.11.2021, 14.00=E2=80=9318.00=C2=A0Uhr =20
     **Selbsthilfewerkstatt BikeKitchen** =20
     Brander Hof, Branderhofer Weg 55, 52066=C2=A0Aachen\
-   Montag, 15.11.2021, 19.00=E2=80=9321.00=C2=A0Uhr =20
     **Arbeitskreis Aktionen ADFC** =20
     Hybride Veranstaltung: im Welthaus und digital. =20
     Informationen zur digitalen Teilnahme gibt es unter
    <info(a)adfc-ac.de>
-   Mittwoch, 17.11.2021, 19.30=E2=80=9321.00=C2=A0Uhr =20
     **Aktiventreffen des VCD** =20
     digital =20
     Im Moment finden die Treffen per Videokonferenz statt. Bitte
    schreibt an vcdaachen(a)vcd-aachen.de, um einen Einwahllink zu
    bekommen. =20
     Schwerpunkte sind =20
     - =C3=96PNV am 2. Mittwoch im Monat =20
     - Radverkehr am 4. Mittwoch im Monat =20
     An den =C3=BCbrigen Terminen stehen allgemeine Themen im Vordergrund.
-   Montag, 22.11.2021, 20.00=E2=80=9322.00=C2=A0Uhr =20
     **Arbeitskreis Radverkehrsplanung ADFC** =20
     Hybride Veranstaltung: im Welthaus und digital. =20
     Informationen zur digitalen Teilnahme gibt es unter
    <info(a)adfc-ac.de>
-   Mittwoch, 24.11.2021, 19.30=E2=80=9321.00=C2=A0Uhr =20
     **Aktiventreffen des VCD** =20
     digital =20
     Im Moment finden die Treffen per Videokonferenz statt. Bitte
    schreibt an vcdaachen(a)vcd-aachen.de, um einen Einwahllink zu
    bekommen. =20
     Schwerpunkte sind =20
     - =C3=96PNV am 2. Mittwoch im Monat =20
     - Radverkehr am 4. Mittwoch im Monat =20
     An den =C3=BCbrigen Terminen stehen allgemeine Themen im Vordergrund.
-   Donnerstag, 25.11.2021, 20.00=E2=80=9323.00=C2=A0Uhr =20
     **Uni.Urban.Mobil. Treffen** =20
     Informationen unter https://uum-ac.de/termine
-   Mittwoch, 1.12.2021, 19.30=E2=80=9321.00=C2=A0Uhr =20
     **Aktiventreffen des VCD** =20
     digital =20
     Im Moment finden die Treffen per Videokonferenz statt. Bitte
    schreibt an vcdaachen(a)vcd-aachen.de, um einen Einwahllink zu
    bekommen. =20
     Schwerpunkte sind =20
     - =C3=96PNV am 2. Mittwoch im Monat =20
     - Radverkehr am 4. Mittwoch im Monat =20
     An den =C3=BCbrigen Terminen stehen allgemeine Themen im Vordergrund.
-   Freitag, 3.12.2021, 18.00=E2=80=9320.00=C2=A0Uhr =20
     **ADFC Ortsgruppe Eschweiler-Stolberg** =20
     Bistro ESG-Tennis, Im Felde 20a, 52249=C2=A0Eschweiler

Alle Termine im Netz auf
[kalender.adfc-ac.de](http://kalender.adfc-ac.de)

=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=
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--===============3717397828361379057==--


From newsletter@lists.adfc-ac.de Thu Nov 25 23:57:10 2021
From: Der Newsletter des ADFC Aachen <newsletter@lists.adfc-ac.de>
To: newsletter@lists.adfc-ac.de
Subject: ADFC-Newsletter
Date: Fri, 26 Nov 2021 00:57:03 +0100
Message-ID: <20211125235705.23195.qmail@klemola.uberspace.de>
MIME-Version: 1.0
Content-Type: multipart/mixed; boundary="===============2442633199617829416=="

--===============2442633199617829416==
Content-Type: text/plain; charset="utf-8"
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable

<a href=3D"https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-11/hallo.jpg">![Bild:
Beschreibung](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-11/hallo.jpg)</a>

Hallo liebe Fahrradfans!
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D

In den letzten Wochen haben wir auf Hochtouren an unserer n=C3=A4chsten
Ausgabe der *Luftpumpe* gearbeitet, die noch in diesem Jahr erscheinen
soll. Damit gibt es zum ersten Mal seit vielen Jahren eine zweite
Ausgabe in einem Jahr. Dieser Newsletter enth=C3=A4lt exklusiv schon den
Artikel =C3=BCber Radschutzstreifen, sozusagen als Preview. Au=C3=9Ferdem hab=
en
wir k=C3=BCrzlich unsere *=C3=96ffentlichkeitsarbeit bei einer Tagung
umstrukturiert* und einige T=C3=A4tigkeitsfelder identifiziert, f=C3=BCr die =
wir
noch *Unterst=C3=BCtzung* brauchen. Neben weiteren Redakteur*innen f=C3=BCr
unseren Newsletter suchen wir insbesondere *Social-Media-Expert*innen*,
die unsere Facebook- und Instagram-Accounts pflegen. Auch politisch gibt
es einige Neuigkeiten, einerseits hat der ADFC-Bundesverband einen
*neuen Vorstand*, andererseits hat die Bundesrepublik Deutschland einen
Koalitionsvertrag, der das Fahrrad zumindest erw=C3=A4hnt. Zu guter Letzt
haben wir ein paar lesens-/h=C3=B6rens-/sehenswerte Links und einige
Terminvorschlge f=C3=BCr euch. Viel Spa=C3=9F beim Lesen!

Dieser Newsletter ist f=C3=BCr immer zu finden unter
<https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-11/>

Wir w=C3=BCnschen viel Spa=C3=9F beim Lesen!

Zur weiteren Lekt=C3=BCre empfehlen wir die Newsletter des [ADFC
Landesverbands
NRW](https://nrw.adfc.de/veroeffentlichung/newsletter-elan) und von
[ProRad D=C3=BCren](https://www.prorad-dn.de).

Schau mal vorbei auf unserer
[Facebookseite](https://www.facebook.com/adfc.ac), auf
[Instagram](https://www.instagram.com/adfc_aachen/), auf
[Youtube](https://www.youtube.com/channel/UC1nLFssGe57VF6KKY1Gc0zw) und
auf unserer [Website](https://aachen.adfc.de/).

Falls Du Vorschl=C3=A4ge f=C3=BCr weitere Termine oder Feedback hast, wende D=
ich
per E-Mail an unseren Arbeitskreis =C3=96ffentlichkeitsarbeit:
<akoea(a)lists.adfc-ac.de>.

Mit fahrradfreundlichen Gr=C3=BC=C3=9Fen =20
*Das Newsletter-Team*

=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=
=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=
=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=
=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7

<a href=3D"https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-11/35_bhv.jpg">![Foto
des neuen
Bundesvorstands](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-11/35_bhv.jpg)</=
a>

41.=C2=A0Bundeshauptversammlung am 13. und 14.=C2=A0November=C2=A02021
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=
=3D=3D=3D=3D=3D

Am 13. und 14.=C2=A0November=C2=A02021 fand die 41.=C2=A0Bundeshauptversammlu=
ng des
ADFC statt. Nachdem die Bundeshauptversammlung 2020 wegen der Pandemie
ausgefallen war, wurde f=C3=BCr die aktuelle Sitzung ein Hybridkonzept
erdacht. Die Delegierten konnten dadurch wahlweise unter einem strengen
Hygienekonzept in Berlin oder online teilnehmen. F=C3=BCr Abstimmungen und
Wahlen wurde erstmals eine Software verwendet; als Nebeneffekt entfiel
die recht aufwendige h=C3=A4ndische Z=C3=A4hlung von Stimmzetteln durch
Freiwillige des gastgebenden Verbandes.

Da ein gro=C3=9Fer Teil des bisherigen Bundesvorstands nach teilweise
langj=C3=A4hriger T=C3=A4tigkeit in den Ehrenamts-Ruhestand wechselte, waren =
viele
Stellen neu zu besetzen. Neue Bundesvorsitzende ist die bisherige
stellvertrende Vorsitzende Rebecca Peters aus Niederkassel. Als
Beisitzer*innen wurden gew=C3=A4hlt: Christoph Schmidt aus K=C3=B6ln, Hanna G=
rau
aus Weilerswist, Reinhard Buschmann aus Berlin, Amelie D=C3=B6res aus Mainz,
Joachim Lohse aus Hamburg und Christian T=C3=A4nzler aus Berlin. Als Ziele
hat sich der Vorstand unter Anderem den Ausbau Deutschlands zum
Fahrradland bis 2030, noch mehr Pr=C3=A4senz des ADFC im Tourismus und eine
Verst=C3=A4rkung des Bereichs =C2=BBFahrradfreundlicher Arbeitgeber=C2=AB ges=
etzt.
Insbesondere fordert der ADFC, dass das Fahrrad einen angemessenen Platz
im Koalitionsvertrag erh=C3=A4lt und die Verkehrswende nicht auf eine
Antriebswende reduziert wird.

Die vielf=C3=A4ltigen und in den letzten Jahren angewachsenen Aufgaben des
Bundesverbands m=C3=BCssen nat=C3=BCrlich auch irgendwie finanziert werden. D=
azu
wurde eine Beitragsneuordnung beschlossen: In Zukunft gehen 60=C2=A0% (statt
bisher 50=C2=A0%) der Mitgliedsbeitr=C3=A4ge an den Bundesverband, abz=C3=BCg=
lich eines
Sockelbetrags von 25000=C2=A0Euro pro Landesverband (statt bisher 7500=C2=A0E=
uro).
Gleichzeitig werden die Beitr=C3=A4ge f=C3=BCr Vollzahler*innen, die seit 2016
unangetastet waren, um 10=C2=A0Euro pro Jahr angehoben. Der erm=C3=A4=C3=9Fig=
te Beitrag
bleibt konstant, Jugendmitgliedschaften sind bis zum vollendeten
22.=C2=A0Lebensjahr (statt bisher dem 18.) m=C3=B6glich und
Einstiegsmitgliedschaften kosten zuk=C3=BCnftig 19=C2=A0Euro im ersten Jahr (=
statt
bisher 19,50=C2=A0Euro).

=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7.. .=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=
=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=
=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=
=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7

<a href=3D"https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-11/37_koalitionsvertra=
g.jpg">![Bild:
Ampelkoalition am
Scheideweg](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-11/37_koalitionsvertr=
ag.jpg)</a>

Radverkehr im Koalitionsvertrag
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=
=3D=3D=3D=3D=3D=3D

Wir n=C3=A4hern uns mit gro=C3=9Fen Schritten einer neuen Bundesregierung, die
eine deutlich klimafreundlichere Handschrift tr=C3=A4gt. Was das mit dem
Radverkehr macht, wissen wir noch nicht, da gilt noch das Prizip
Hoffnung. Im Koalitionsvertrag nimmt der Radverkehr eine sehr
=C3=BCberschaubare Rolle ein, es gibt gerade einmal *einen* Absatz dazu:

=C2=BBRadverkehr

Wir werden den Nationalen Radverkehrsplan umsetzen und fortschreiben,
den Ausbau und die Modernisierung des Radwegenetzes sowie die F=C3=B6rderung
kommunaler Radverkehrsinfrastruktur vorantreiben. Zur St=C3=A4rkung des
Radverkehrs werden wir die Mittel bis 2030 absichern und die Kombination
von Rad und =C3=B6ffentlichem Verkehr f=C3=B6rdern. Den Fu=C3=9Fverkehr werde=
n wir
strukturell unterst=C3=BCtzen und mit einer nationalen Strategie unterlegen.=
=C2=AB

Ob das Bundesverkehrsministerium nach 12 Jahren in CSU-Hand (Ramsauer,
Dobrindt, Schmidt, Scheuer) unter einem FDP-Verkehrsminister tats=C3=A4chlich
gut f=C3=BCr den Radverkehr ist oder es nur ab und zu mal einen Auftritt des
Ministers auf dem Fahrrad gibt, wird sich zeigen. Der designierte
Kandidat Volker Wissing hat auf jeden Fall Erfahrung als
Verkehrsminister in Rheinland-Pfalz und dort zumindest schon mal [Pl=C3=A4ne
zur Verbesserungen des
Radverkehrs](https://kommunalwirtschaft.eu/ggsc/detail/i44044)
erarbeiten lassen.

=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7.. .=
=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=
=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=
=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7

Treffen des Arbeitskreises =C3=96ffentlichkeitsarbeit
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D

Am 6. November hat sich der Arbeitskreis =C3=96ffentlichkeitsarbeit in der
Gesch=C3=A4ftsstelle in Aachen getroffen. Ziel der Besprechung war es, zu
evaluieren, welche Aktivit=C3=A4ten wir haben, wer was macht, was gut l=C3=A4=
uft
und was in Zukunft noch verbessert werden kann.

Die sechs Mitglieder haben zun=C3=A4chst eine Liste erarbeitet, welche Medien
der ADFC Aachen bedient. Hier ein Auszug: Homepage, Newsletter,
Luftpumpe, Youtube-Kanal, Facebook, Instagram und Pressemitteilungen.
Dann haben wir uns angeschaut, welche uns davon wie wichtig sind und wie
wir diese in Zukunft bearbeiten wollen. Daraus sind auch einige Artikel
dieses Newsletters entstanden, u.=C2=A0a. weil wir festgestellt haben, dass
wir diese Menge an Arbeiten gerne auf mehr Schultern verteilen m=C3=B6chten.
Also: bei Interesse: [Sprecht uns an!](mailto:info(a)adfc-ac.de)

=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=
=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7.. .=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=
=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=
=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7

<a href=3D"https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-11/45_entstehen_eines_=
newsletters.png">![Bild:
Oberfl=C3=A4che um einen Testnewsletter oder die finale Version zu
verschicken](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/2021-11/45_entstehen_eine=
s_newsletters.png)</a>

Wie entsteht ein Newsletter?
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=
=3D=3D=3D

Wie entsteht eigentlich der Newsletter, den ihr gerade lest? Dahinter
steckt eine Menge Arbeit und ein paar Leute, die das jeden Monat auf die
Beine stellen. In diesem Artikel wollen wir mal beschreiben, was es
alles braucht, um diesen Newsletter zu erstellen.

Es beginnt mit einem Verzeichnis f=C3=BCr den n=C3=A4chsten Newsletter in uns=
erer
Nextcloud. Hier werden die Artikel in dem Textformat Markdown
geschrieben. Dies kann jeder mit Zugriff auf die Nextcloud direkt selber
machen. Oder man schreibt einen Artikel und schickt diesen an den
Arbeitskreis =C3=96ffentlichkeitsarbeit, der den Artikel dann dort ablegt.

Am zweiten Montag des Monats trifft sich der Arbeitskreis, um die
kommende Ausgabe des Newsletters zu besprechen. Idealerweise liegen dann
schon ein paar Artikel vor, aber es wird auch =C3=BCberlegt, welche weiteren
Themen in den Newsletter kommen sollen und auch beim Arbeitskreis
Radverkehrsplanung und in den Ortsgruppen wird darum gebeten, Artikel
einzureichen. Zwei Wochen sind dann Zeit, Artikel zu schreiben, zu
sammeln und Korrektur zu lesen. Am vierten Montag des Monats ist
Redaktionsschluss. Wir nehmen uns drei Tage zum abschlie=C3=9Fenden
Korrigieren der Texte und zum Schreiben des Editorials, dann wird der
Newsletter verschickt.

Technisch haben wir auf unserem Server eine Webseite, =C3=BCber die wir den
Versand von Probenewslettern sowie auch die endg=C3=BCltige Fassung ausl=C3=
=B6sen
k=C3=B6nnen. Im Hintergrund werden die Artikeln dann von der Nextcloud
abgeholt, durch Skripte mit Hilfe von Pandoc nach HTML konvertiert und
per Email verschickt. Auf dieses mehr oder weniger selbst gebastelte
Verfahren waren wir gekommen, nachdem wir ein paar Newsletterdienste im
Internet getestet hatten und dabei zu dem Ergebnis gekommen waren, dass
wir aus Datenschutzgr=C3=BCnden keinen davon nutzen m=C3=B6chten.

In jedem Artikel steht im Kommentar, wer den Artikel geschrieben hat und
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=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7

Hilfe gesucht: Unterst=C3=BCtzung f=C3=BCr Facebook und Instagram
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=
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=3D=3D=3D=3D=3D

Wir m=C3=B6chten unsere Inhalte auch auf Facebook und Instagram pr=C3=A4senti=
eren,
wof=C3=BCr uns aber aktuell einfach die Zeit fehlt.

Wir haben gen=C3=BCgend Inhalte, die bereits f=C3=BCr andere Medien aufbereit=
et
sind. Wir suchen also jemanden, der oder die gerne auf Facebook und
Instagram unterwegs ist und uns dabei helfen m=C3=B6chte, diese Inhalte so zu
pr=C3=A4sentieren, dass wir auch =C3=BCber diese Kan=C3=A4le mehr f=C3=BCr Ra=
dverkehrsthemen
werben.

...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=
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=99=CB=99=C2=B7.. .=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=
=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7

Radschutzstreifen: Was ist das und welche Regeln gelten daf=C3=BCr?
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D

Wie der Name schon sagt, sollen Radschutzstreifen radfahrenden Menschen
Schutz im Stra=C3=9Fenverkehr bringen. Der ADFC hat sich jahrelang daf=C3=BCr
eingesetzt, dass (schlechte) Radwege neben der Fahrbahn abgeschafft
werden und durch Radschutzstreifen ersetzt werden. Die Idee dabei ist,
dass Radfahrende auf der Fahrbahn eher wahrgenommen werden als auf einem
Radweg, m=C3=B6glicherweise sogar noch hinter einer Reihe parkender Autos.
Dadurch sollen z.=E2=80=AFB. Abbiegeunf=C3=A4lle vermieden werden.

Schauen wir uns an, wie die Verkehrsregeln f=C3=BCr solche Schutzstreifen
sind. Diese sind eigentlich ganz einfach:

-   Sie gelten ausschlie=C3=9Flich f=C3=BCr den motorisierten Verkehr, nicht =
f=C3=BCr
    den Radverkehr.
-   Der motorisierte Verkehr darf diese grunds=C3=A4tzlich nicht befahren, es
    sei denn, er muss z.=E2=80=AFB. wegen eines breiten entgegenkommenden
    Fahrzeugs ausweichen.
-   Halten oder sogar Parken ist auf Schutzstreifen grunds=C3=A4tzlich nicht
    erlaubt.
-   Eine Benutzungspflicht f=C3=BCr Schutzstreifen gibt es nicht.

Gerade letzteres h=C3=B6rt sich erstmal merkw=C3=BCrdig an: Wieso sollten
radfahrende Menschen nicht den Schutz dieses Streifens aufsuchen?

Wenn wir uns aber anschauen, wie solche Streifen in der Praxis
funktionieren, zeigt sich, dass diese Frage gar nicht so abstrus ist,
wie sie zun=C3=A4chst klingt. Tats=C3=A4chlich kennen n=C3=A4mlich weder Radf=
ahrende
noch andere Verkehrsteilnehmer*innen die Regeln. So glauben einige
Autofahrende, dass solche Streifen immer befahren werden m=C3=BCssen, es sei
denn, es f=C3=A4hrt dort jemand auf einem Fahrrad. Au=C3=9Ferdem scheinen all=
e der
Meinung zu sein, dass solche Streifen benutzungspflichtig w=C3=A4ren. An
vielen Stellen werden solche Streifen zudem so gebaut, dass sie f=C3=BCr den
Radverkehr lebensgef=C3=A4hrlich sind, weil sie viel zu schmal sind und dann
noch dicht vorbei an parkenden Autos entlang f=C3=BChren. Wenn dann der
motorisierte Verkehr noch der Meinung ist, dass diese gestrichelte Linie
eine Leitlinie ist, der man folgen muss, und die Radfahrenden so mit
minimalem Abstand =C3=BCberholt, oder Radfahrende, die Abstand zu parkenden
Kfz einhalten, von Autofahrenden =C3=BCbelst bedr=C3=A4ngt, beschimpft und
angehupt werden =E2=80=93 sp=C3=A4testens dann sch=C3=BCtzen diese Streifen =
=C3=BCberhaupt
nicht mehr.

Was macht das jetzt mit uns radfahrenden Menschen? Zun=C3=A4chst gilt immer,
dass man sich selber nicht gef=C3=A4hrden darf. Das bedeutet konkret, dass
man z.=E2=80=AFB. mindestens einen Meter Abstand halten *muss* zu geparkten
Autos, egal ob da ein Schutzstreifen ist oder nicht. Und wenn
Schutzstreifen so gebaut werden, dass diese nicht sicher befahren werden
k=C3=B6nnen, dann beschwert euch bei eurer Stadt oder bei Stra=C3=9Fen.NRW.

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=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7

![Bild: Netz im
Schaufenster](https://speicher.adfc-ac.de/newsletter/00/netz_schiff.jpg)

Im Netz gefunden
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D

Zwei=C2=A0Mal (eigentlich ist es sogar vier Mal) gibt's was bei WDR=C2=A05 au=
f die
Ohren:

F=C3=BCr die knapp 50=C2=A0Minuten von [Pedaleffekte =E2=80=93 Metropolen auf=
 dem Weg zur
Fahrradstadt](https://www1.wdr.de/radio/wdr5/sendungen/dok5/fahrradstadt-verk=
ehrswende-neue-mobilitaet-stadtplanung-zukunft-100.html)
ist Aachen zwar nicht Metropole genug (und wohl auch nicht weit genug
auf dem Weg zur Fahrradstadt) =E2=80=93 aber K=C3=B6ln durchaus.

Im November gar es zum Thema [Verkehr ist immer - Mobilit=C3=A4t von
morgen](https://www1.wdr.de/radio/wdr5/sendungen/tiefenblick/verkehr-ist-imme=
r-100.html)
drei Teile =C2=BBTiefenblick=C2=AB, je eine halbe Stunde.

Zum Gucken gibt es auch etwas:

Eine kritische Auseinandersetzung mit dem Fahrrad- & Nahmobilit=C3=A4tsgesetz
f=C3=BCr NRW in gut 8=C2=A0Minuten bei [Studio=C2=A047 auf
YouTube](https://www.youtube.com/watch?v=3D7ld7Q0O5izk).

[Westpol](https://www.ardmediathek.de/video/westpol/westpol/wdr-fernsehen/Y3J=
pZDovL3dkci5kZS9CZWl0cmFnLThlNmVjNzdlLTU2NTAtNDZhNy1hNjYwLTk0ZmVlNDVjN2VjYg/)
vom 7.=E2=80=AF11. mit Studiogast Hendrik W=C3=BCst.

Der vom Aachener Radentscheid inspirierte Roman von Bernd M=C3=BCllender ist
erschienen. Einen kleinen Einblick erlaubt uns [die
taz](https://taz.de/Vorabdruck-eines-Fahrradromans/!5805714/)

Campact braucht noch Unterschriften f=C3=BCr die Online-Petition [Keine
Klimawende ohne
Verkehrswende!](https://weact.campact.de/petitions/keine-klimawende-ohne-verk=
ehrswende-verkehrswende-ist-viel-mehr-als-nur-antriebswende?)

Zum Ende des COP=C2=A026-Gipfels in Glasgow wurde in NRW noch einmal
[kulinarisch](https://pbs.twimg.com/media/FD__GuwX0AQQb10?format=3Djpg&name=
=3Dlarge)
gezeigt, wo die Priorit=C3=A4ten hierzulande wirklich liegen
[(Quelle)](https://twitter.com/VerkehrNRW/status/1459165365271994371)

Gef=C3=A4hrliche Fahrt - Wie kann der Radverkehr sicherer werden? | SWR Doku:
https://www.youtube.com/watch?v=3D8641NwCCRJA

Hier lohnt sich ein Blick von Zeit zu Zeit:
-------------------------------------------

-   [Offizielles Baustelleninformationssystem der Stadt
    Aachen](https://bsis.aachen.de/)

=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=
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Termine
=3D=3D=3D=3D=3D=3D=3D

-   Montag, 6.12.2021, 07.00=E2=80=9308.00=C2=A0Uhr =20
     **Nikolaus-Aktion** vom Runden=C2=A0Tisch=C2=A0Radverkehr =20
     Schlossstra=C3=9Fe Ecke Oppenhoffallee

-   Donnerstag, 9.12.2021, 17.00=E2=80=9322.00=C2=A0Uhr =20
     **Mobilit=C3=A4tsausschuss des Rates der Stadt Aachen**

-   Mittwoch, 15.12.2021, 17.00=E2=80=9322.00=C2=A0Uhr =20
     **Rat der Stadt Aachen**

Regelm=C3=A4=C3=9Fige Termine
-------------------

### Montag

**Arbeitskreise des ADFC** =20
Die Veranstaltungen finden in der Regel hybrid vor Ort im [Welthaus, An
der
Schanz=C2=A01](https://www.openstreetmap.org/?mlat=3D50.77025&mlon=3D6.07318#=
map=3D16/50.7706/6.0709),
sowie online statt. Informationen zur digitalen Teilnahme gibt es unter
<info(a)adfc-ac.de>

-   **Vorstand=E2=80=AF&=E2=80=AFVerwaltung** =20
     1. Montag im Monat, 19.30=E2=80=9321.00=C2=A0Uhr: =20
     Die Organisation des Vereins, seiner Arbeit und des Vortstandes
    wird hier besprochen. Offen f=C3=BCr alle!
-   **AK =C3=96ffentlichkeitsarbeit** =20
     2. Montag im Monat, 19.00=E2=80=9321.00=C2=A0Uhr =20
     Dieser Arbeitskreis ist f=C3=BCr die Erstellung des Vereinsnewsletters
    sowie der Zeitschrift =E2=80=9ELuftpumpe=E2=80=9C und des Tourenprogrammh=
efts
    =E2=80=9ELaufrad=E2=80=9C verantwortlich. Au=C3=9Ferdem pflegen die Mitgl=
ieder unsere
    Website und Social-Media-Auftritte.
-   **AK Aktionen** =20
     3. Montag im Monat, 19.00=E2=80=9321.00=C2=A0Uhr =20
     Beim Arbeitskreis Aktionen planen wir unsere n=C3=A4chsten Kampagnen und
    =C3=96ffentlichkeitsarbeit, Codierungen und gro=C3=9Fen Treffen abseits d=
er
    Arbeitskreise. =20
     Unser Arbeitskreis Aktionen organisiert und veranstaltet Infost=C3=A4nde
    und Demonstrationen. Au=C3=9Ferdem organisiert er
    Diebstahlschutzcodierungen f=C3=BCr Fahrr=C3=A4der und Fahrradzubeh=C3=B6=
r an. =20
     Wer sich f=C3=BCr Aktionen zugunsten der Sicherheit beim Radfahren
    interessiert, ist hier an der richtigen Adresse.
-   **AK Radverkehrsplanung** =20
     4. Montag im Monat, 20.00=E2=80=9322.00=C2=A0Uhr =20
     Der Arbeitskreis Radverkehrsplanung (RVP) ist das richtige
    Bet=C3=A4tigungsfeld f=C3=BCr alle, die sich f=C3=BCr die Verbesserung der
    Situation des Radverkehrs in unserem Verbandsgebiet interessieren.
    Hier werden Misst=C3=A4nde besprochen, L=C3=B6szungen erarbeitet und die
    Ansprechpartner in Politik, Verwaltung und Stra=C3=9Fenbau =C3=BCber Prob=
leme
    informiert. =20
     In j=C3=BCngster Zeit begleiten wir in besonderem Ma=C3=9Fe die Planung =
und
    Umsetzung der Radvorrangrouten aus den Au=C3=9Fenbezirken nach Aachen und
    den Radschnellweg Aachen-Herzogenrath sowie den Bahntrassenradweg
    Aachen-J=C3=BClich.

### Dienstag

-   **Fahrradfreundliches Brand** =20
     2. Dienstag im Monat, 20.00=E2=80=9322.00=C2=A0Uhr =20
     Brander Bahnhof, Karl-Kuck-Stra=C3=9Fe 1, Aachen =20
     Brand soll fahrradfreundlicher werden. Im Rahmen einer
    Projektwerkstatt werden Ideen und Aktionen entwickelt, wie im
    Stadtbezirk zuk=C3=BCnftig die Bedingungen f=C3=BCr Fahrradfahrer verbess=
ert
    werden k=C3=B6nnen. Unterst=C3=BCtzt durch b=C3=BCrgerschaftliches Engage=
ment
    sollen noch mehr Branderinnen und Brander die Potentiale des
    Fahrrades auf ihren t=C3=A4glichen Wegen entdecken und sich komfortabel
    und sicher durch Brand bewegen k=C3=B6nnen. =20
     Alle Interessierten sind ganz herzlich eingeladen; wir freuen uns
    =C3=BCber neue Gesichter.

### Mittwoch

-   **VCD-Aktiventreffen, 19.30=E2=80=9321=C2=A0Uhr** =20
     Im Moment finden die Treffen per Videokonferenz statt. Bitte
    schreibt an <vcdaachen(a)vcd-aachen.de>, um einen Einwahllink zu
    bekommen. Schwerpunkte sind
-   =C3=96PNV am 2. Mittwoch im Monat
-   Radverkehr am 4. Mittwoch im Monat An den =C3=BCbrigen Terminen stehen
    allgemeine Themen im Vordergrund.

-   **Aktiventreffen Radentscheid** =20
     3. Mittwoch im Monat, 18=E2=80=9320=C2=A0Uhr =20
     Unsere Initiative lebt von regelm=C3=A4=C3=9Figen Treffen und Aktionen a=
uf
    der Stra=C3=9Fe und bei Veranstaltungen. Wir suchen in Corona-Zeiten nach
    kreativen L=C3=B6sungen. =20
     So findet unser Aktiventreffen normalerweise am dritten Mittwoch im
    Monat ab 18 Uhr in der [Friedenskirche, Passstra=C3=9Fe 92, 52070
    Aachen](https://www.openstreetmap.org/?mlat=3D50.78368&mlon=3D6.09867#map=
=3D19/50.78368/6.09867)
    statt. Da wir nicht wissen, wie lage die pandemische Lage dies noch
    zul=C3=A4sst, empfehlen wir vor der Teilnahme eine kurze Anfage per
    E-Mail an <post(a)radentscheid-aachen.de>. Ob und welche Aktivit=C3=A4ten
    stattfinden, und sei es virtuell, erf=C3=A4hrst du hier oder =C3=BCber un=
sere
    sozialen Medien.

### Donnerstag

-   **Uni.Urban.Mobil.** =20
     zweiw=C3=B6chentlich, 20.00=E2=80=9323.00=C2=A0Uhr =20
     Informationen unter <https://uum-ac.de/termine>

### Samstag

-   **Selbsthilfe Werkstatt BikeKitchen** =20
     2. Samstag im Monat, 14.00=E2=80=9318.00=C2=A0Uhr =20
     [Brander Hof, Branderhofer Weg 55,
    52066=C2=A0Aachen](https://www.openstreetmap.org/?mlat=3D50.76058&mlon=3D=
6.10528#map=3D15/50.7647/6.0975)

Alle Termine im Netz auf [kalender.adfc-ac.de](http://kalender.adfc-ac.de)
--------------------------------------------------------------------------

=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=
=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=
=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=CB=99=C2=B7...=C2=B7=CB=99=CB=99=
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### Wichtig f=C3=BCr den Newsletter

Du findest den Newsletter gut, hast aber **noch** **kein** **Abonnement?** =
=E2=80=93
Das gibt es auf <https://lists.adfc-ac.de/postorius/lists/newsletter.lists.ad=
fc-ac.de/>

**Hilfe** gibt es bei: <newsletter-owner(a)lists.adfc-ac.de>

Zum **Abmelden** sende eine Mail an: <newsletter-leave(a)lists.adfc-ac.de>



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